yo compre una iron. y no fue para mi. era demasiado rigida. despues compres una 1200 custom. ya despues compre una dyna. pero no me terminaron de convencer. me encontre una yamaha y ahorita estoy muy contento. por su potencia comodidad y fuerza de frenado.
Preciosa moto, yo tengo mi XR 400 R y la Huasteca es mi 2da casa, acabo de agarrar una Shadow 1996 motor 1100 practicamente nueva, y voy por una harley. Mido 1.77 si me recomiendas la 883? Busco ergonomia. Excelente video.
Que tal, la vdd no he tenido oportunidad de correrla, pero entra la 4ta a los 110. En cuanto al sonido si cambia bastante, es mucho mas sutil el de los originales
Desconozco el desempeño de la CLC450, pero es 450, te vas a aburrir pronto. Cualquier moto te dura como la cuides, obvio tiene que ver la marca, eso da calidad de sus componentes y si es mejor, es mas cara
No es una moto economica, pero el mantenimiento es cada 3000 -7000km, dependiendo el aceite que uses. Así que hay tiempo para programar ese gasto. Si está en tus posibilidades comprar algo nuevo te quitas de incertidumbres, si no es así, solo revisa que todo este en regla. Suerte
Hola primero felicitaciones por la harley!! yo tengo una forty eight y veo en tu video que la luz roja del velocímetro esta prendida mientras se maneja, eso no es normal no? mi harley tiene eso, se prende la luz en ruta y no se porque. Algunos dicen que el problema puede ser eléctrico y esta relacionado con alguna luz, a mi me falla el stop del freno delantero, se queda encendido a veces. Bueno saludos desde Argentina!!
@@almanubrio9579 buena moto bro, yo tengo mi iron 883 y si es comun q prenda por fallas electicas, yo le puse el FUEL PACK 3 y me funciona para escanear la moto por conexión bluetooth ademas de mapeos para la moto , a si detecto mas rapido los códigos de falla, saludos.
Sí. Es ventilada por aire, por lo que necesita que le dé el aire y no hay mejor manera que el que esté en movimiento constante, como en una carretera o autopista. En ese tipo de vías, la moto va de maravilla y no se siente ningún calor.
@@almanubrio9579 Es correcto voy por la Indian , no sigo las tendencias , vi el video por que me gusta escuchar y ver opciones , el video es sincero y honesto , bien por eso , pero no vale la pena , Indian, Benelli , y Royal Enfield en Himalayan , superan , paso , pero no es cómoda para el precio es solo marca
Cara en apariencia. Pero es una moto para décadas. Si el precio se divide por el número de años, es barata. Barata en comparación con motos que si bien también pueden durar décadas, las refacciones puede que estén descontinuadas en una décadas y, en el caso de las que sean electrónicas, en 5 años. El modelo de negocio de otras marcas es el precio bajo pero con movilidad encubierta por falta de soporte en un tiempo. Una Sportster, por ejemplo, tiene disponibilidad de piezas por parte de H-D y de terceros. No es sorpresa que se vean muchas H-D de hace años andando como si nada pero que se vean pocas motos de otras marcas igualmente de antaño. Tampoco es sorpresa que fuera de los talleres haya muchas motos de otras marcas esperando partes para ser compuestas. Prefiero una moto "cara" de partes de metal y no de plástico que sé que me va a durar años y años y que tendrá soporte por parte de su fábricante o de terceros durante un largo tiempo. Dice el dicho que lo barato sale caro.
@@omarsalgado9715 No coincido. Los repuestos tienen que ver con el país en el que vivas. Es una moto del ayer con precios del mañana. No todo el mundo tiene una moto por décadas más allá de que se banquen ese tiempo. Ya te digo, es una moto de calidad y todo muy lindo pero, en el caso de la iron, arriba de 100 km/h te vibra todo y te bajas con los brazos temblando.
@@keloniomannamoinolk7153 Los repuestos en el caso de H-D no tienen que ver con el país de residencia, sino con la disponibilidad por parte del fabricante o de terceros. En cualquier caso, son importables, pero siempre disponibles. Arriba de 100 km/h no es que vibre mucho. Las vibraciones tienen que ver con el régimen y, por decirlo así, los armónicos del motor. 1300, 2600, 3900, etc. revoluciones son en las que se siente más vibración. Perfectamente se puede ir a 120 km/h a 2900 vueltas en quinta marcha y el motor va suave. Quien te comenta estos dos asuntos es dueño de una 1200 2007 y una Softail 2005. Lo que comento es por experiencia propia y con conocimiento de causa.
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Gran moto! Yo tengo una 883 custom del 2007 y digan lo que digan, son motos hermosas y para toda la vida.
Que bonita máquina acompañada de ese hermoso paisaje ! ✌🏼💯
Holaa, buenos vídeos, una pregunta? A cuantas revoluciones recomiendas llevar la moto en carretera???
Linda moto, disfrutala,soy harlero de corazón...tengo la HD DYNA 1450cc 100 años aniversario,una bestia!!! Felicidades,un abrazo bro!!!
Chingona! La vdd te enamora
Hermosa la verdad, ese sonido es unico, a disfrutarla y meterle kilometros. Saludos desde Argentina!
Gracias Bruno! Saludos desde México
Sigue subiendo videos de tu iron 883, esta con madre!!
Gracias! Necesito otra camara jaja
Esque el problema es la suspensión trasera recibes el fregazo del bordo de lleno
yo compre una iron. y no fue para mi. era demasiado rigida. despues compres una 1200 custom. ya despues compre una dyna. pero no me terminaron de convencer. me encontre una yamaha y ahorita estoy muy contento. por su potencia comodidad y fuerza de frenado.
Cuál es su consumo?
Preciosa moto, yo tengo mi XR 400 R y la Huasteca es mi 2da casa, acabo de agarrar una Shadow 1996 motor 1100 practicamente nueva, y voy por una harley. Mido 1.77 si me recomiendas la 883? Busco ergonomia. Excelente video.
mido 170 y me queda bien. Solo algo corto el manubrio, no creo que tengas problema si acaso le puedes poner un monkey y listo
Que tal amigo, que tal corre esta moto? Y que tal el sonido que hace con los escapes originales?
Que tal, la vdd no he tenido oportunidad de correrla, pero entra la 4ta a los 110. En cuanto al sonido si cambia bastante, es mucho mas sutil el de los originales
Que hermosos los paisajes!
Quiero una iron o la CLC450 cual me recomiendas??
Es caro mantenerla?
Es latosa en mecanica etc?
Que tips me das???
Desconozco el desempeño de la CLC450, pero es 450, te vas a aburrir pronto.
Cualquier moto te dura como la cuides, obvio tiene que ver la marca, eso da calidad de sus componentes y si es mejor, es mas cara
@@almanubrio9579 🤣
Quiero comprarme una pero el mantenimiento es caro? Es recomendable comprar de 2da, si es mi primera moto ?
No es una moto economica, pero el mantenimiento es cada 3000 -7000km, dependiendo el aceite que uses. Así que hay tiempo para programar ese gasto.
Si está en tus posibilidades comprar algo nuevo te quitas de incertidumbres, si no es así, solo revisa que todo este en regla.
Suerte
Que modelo es
Hola primero felicitaciones por la harley!! yo tengo una forty eight y veo en tu video que la luz roja del velocímetro esta prendida mientras se maneja, eso no es normal no? mi harley tiene eso, se prende la luz en ruta y no se porque. Algunos dicen que el problema puede ser eléctrico y esta relacionado con alguna luz, a mi me falla el stop del freno delantero, se queda encendido a veces. Bueno saludos desde Argentina!!
Muchas gracias. De hecho si tenia un detalle electrico, la llevé al taller y me mencionaron que por eso el foco rojo.
Saludos
@@almanubrio9579 buena moto bro, yo tengo mi iron 883 y si es comun q prenda por fallas electicas, yo le puse el FUEL PACK 3 y me funciona para escanear la moto por conexión bluetooth ademas de mapeos para la moto , a si detecto mas rapido los códigos de falla, saludos.
@@luiss_iron_8839 chingón. En cuanto anda el juguete? jaja
@@almanubrio9579 ahorita a de andar en unos 7,8 mil el puro fuel pack bro yo se lo puse cuando le hice el stech one screaming eagle bro
¿Los escapes son los de stock?
No, son unos vance & hines abiertos
Disculpa mi ignorancia, por qué le elevaste el tanque de combustible?
Pura estetica
Hola, la moto no se recalienta en los trancones o atascamientos de tráfico al tener un motor tan grande ?
Sí. Es ventilada por aire, por lo que necesita que le dé el aire y no hay mejor manera que el que esté en movimiento constante, como en una carretera o autopista. En ese tipo de vías, la moto va de maravilla y no se siente ningún calor.
@@omarsalgado9715 Entiendo, muchas gracias ✌️
Sì se calienta bastante, pero no es molesto. Ya que es fácil filtrar en el trafico y el calor no lo sientes tanto
cuál es tu casco?
Torc
Super cambio a comparación con la MB
Te da menos km por la elevacion del tanque
Y la espalda que tal? Bonita moto!
Queda bien jodida por la suspensión, y por el manubrio corto jaja
Gasta mucha gasolina?
Sí, unos 18km/l
🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
¿Por que ya no subes más videos ?
Se me jodió la cámara jaja
@@almanubrio9579 F
Por que traes prendido el testigo de sistema de seguridad
Recién le había instalado luces led, me pedía configurar la computadora para no dar luz de más
Donde es ???
Parque la huasteca
@@almanubrio9579 Se ve Chingon !!! 👏👍
Es una moto que capta miradas pero es cara y la verdad, no creo que lo valga. Se paga marca. Y en altas velocidades te vibran los puños
Es correcto
@@almanubrio9579 Es correcto voy por la Indian , no sigo las tendencias , vi el video por que me gusta escuchar y ver opciones , el video es sincero y honesto , bien por eso , pero no vale la pena , Indian, Benelli , y Royal Enfield en Himalayan , superan , paso , pero no es cómoda para el precio es solo marca
Cara en apariencia. Pero es una moto para décadas. Si el precio se divide por el número de años, es barata. Barata en comparación con motos que si bien también pueden durar décadas, las refacciones puede que estén descontinuadas en una décadas y, en el caso de las que sean electrónicas, en 5 años. El modelo de negocio de otras marcas es el precio bajo pero con movilidad encubierta por falta de soporte en un tiempo. Una Sportster, por ejemplo, tiene disponibilidad de piezas por parte de H-D y de terceros. No es sorpresa que se vean muchas H-D de hace años andando como si nada pero que se vean pocas motos de otras marcas igualmente de antaño. Tampoco es sorpresa que fuera de los talleres haya muchas motos de otras marcas esperando partes para ser compuestas. Prefiero una moto "cara" de partes de metal y no de plástico que sé que me va a durar años y años y que tendrá soporte por parte de su fábricante o de terceros durante un largo tiempo. Dice el dicho que lo barato sale caro.
@@omarsalgado9715 No coincido. Los repuestos tienen que ver con el país en el que vivas. Es una moto del ayer con precios del mañana. No todo el mundo tiene una moto por décadas más allá de que se banquen ese tiempo. Ya te digo, es una moto de calidad y todo muy lindo pero, en el caso de la iron, arriba de 100 km/h te vibra todo y te bajas con los brazos temblando.
@@keloniomannamoinolk7153 Los repuestos en el caso de H-D no tienen que ver con el país de residencia, sino con la disponibilidad por parte del fabricante o de terceros. En cualquier caso, son importables, pero siempre disponibles.
Arriba de 100 km/h no es que vibre mucho. Las vibraciones tienen que ver con el régimen y, por decirlo así, los armónicos del motor. 1300, 2600, 3900, etc. revoluciones son en las que se siente más vibración. Perfectamente se puede ir a 120 km/h a 2900 vueltas en quinta marcha y el motor va suave.
Quien te comenta estos dos asuntos es dueño de una 1200 2007 y una Softail 2005. Lo que comento es por experiencia propia y con conocimiento de causa.
Tremendo cambio de una Mb a Harley no se compara en nada VDD?
No hay punto de comparación, solo extraño el ahorro de gas jajaa