Exelente video mi hermano bien explicado y muy ilustrativo tu como siempre grande en conocimiento y umildad a la hora de compartir dios te bendiga muchas gracias
Gracias por compartir tu conocimiento maestro, solo como comentario, trata de conseguir el aislante termocontractil lo venden en varios calibres y si lo usas tus trabajos quedarian mejor acabados, saludos desde México.
Excelente tus vídeos amigo no soy mecánico pero solo quería recomendarte usar termo encogible, y colocar las puntas del multímetro en los polos correspondiente para no generar dudas, cómo el menos ejemplo -13 voltios. Yo lo entiendo pero hay personas que no. Felicidades sigue así.
buenas noches muy buenos vídeos me han servido mucho en lo cotidiano, mencionan en el vídeo un manual, eso es lo mas difícil de conseguir los valores de comparación en diferentes motos para saber cuando es normal o anormal la medición, ojala pudieras compartir los manuales o datos técnicos y calibres en las diferentes zonas eléctricas y mecánicas de la motocicleta. de antemano muchas gracias.
Como siempre, mi más grande admiración y felicitaciones por compartir tantos conocimientos que la verdad me han servido de mucho para reparar mi moto. Dios lo bendiga y le de mucha salud y vida
Hola amigo, muchisimas gracias por el video, me pasaba lo mismo en una yamaha fz16, la usaba un rato, y ya no encendía con el encendido electronico, revisé la conexión del startor y estaba igual que en el video, uni y solde los cables directos, quedo muy bien, saludos
Hermano quiero darte las gracias siempre veo videos tuyos de ybr y me estaba pasando que al ir andando se me agotaba la batería (bocina afónica , luces parpadeantes y al burrito le costaba dar arranque) cambie regulador de voltaje , bateria y nada seguía lo mismo , hice todo este procedimiento del vídeo y me encontré que la ficha mía del estator también estaba quemada , hice lo mismo que hiciste tu , empalmar y soldar con estanio gracias a dios tenía las herramientas para soldar , quedó jamón , por cierto tengo un led h6 de esos que vienen con su cooler y ese me gastaba la batería por la cual la agotaba pero no cargaba , ahora carga y no me parpadean las luces muchísimas gracias me sirvió bastante ya que reparto con la negrita y no podía andar sin bocina cada vez que llegaba a un domicilio 🤙🏻🤙🏻
Excelente vídeo. Solo recordar que no todas las motos se pueden probar desconectando la batería. Ya que algunas funcionan por señal de batería y aunque esté todo bien .... si desconectas la batería la moto se apaga. Pero en las motos de bajo cilindraje se puede probar de esa forma.
Saludos amogo, exelente vídeo, lo único malo es que yo seguí los pasos y ente blanco y negro no marco resistencia, es raro probé dos coronas y en ninguna marco el voltimetro, solo que las dos estén mal verdad jeje, muchas gracias bro te agradezco todo el esfuerzo y ese compromiso de compartir conocimientos.
Buen trabajo. Un apunte: 11:24 el tester esta mal conectado, tienes el cable rojo conectado a corriente de 10 amperios y el negro mal tambien. Tienes que conectar el negro a COM agujero inferior, que es el comun y siempre se conecta en COM. El rojo se conecta en el agujero central para todas las medidas( resistencia, continuidad, tension AC y DC, y corriente hasta 200 miliamperios) con la excepción si mides corriente hasta 10 amperios entonces cambia el rojo al agujero superior 10A. Max.
Me paso lo mismo , menos mal comprobé primero los conectores para descartar desde lo más pequeño hasta lo más grave y no baje la Corona,excelente video.
Muy bueno amigo eso podría ser lo que tiene el titán mío aunque ya revise todas las conexiones lo voy a mirar más a fondo saludos desde Formosa Argentina
Buen Vídeo mi Hermano,me parece buena idea si con la ayuda de su amigo puedes hacer unos videos donde nos puedan explicar como hacerle pruebas al regulador rectificador,y como van las conexiones desde el estator hacia el Cdi y el regulador, y el sistema de carga de la moto... gracias mi Hermano
REPARO MI MOTO MONCOS GRACIAS PORQUE GRACIAS A TODOS SUS VIDEOS QUE SON SUPER BUENOS PUDE DESARMAR MI MOTO Y HACERLE UNA LIMPIEZA AL MOTOR POR DENTRO Y POR FUERA, CARBURADOR, PARTE ELECTRICA, ETC Y NO TUVE NINGUN PROBLEMA Y ADEMAS LA PINTE A MI GUSTO GRACIAS POR SU AYUDA
🏍️👍😎 *Muchas gracias amigo* _muy buena información nos compartes y la demostración del funcionamiento correcto_ 🏍️🙄 Tengo mi moto y creo que se ahoga pero cuando la prendo sin problemas y al acelerar se apaga 😔 Que me recomienda que puedo hacer yo mismo ❓ Saludos 🖐🙂
Amigo, permitame felicitarlo por su amplio conocimiento en la mecánica de motocicleta, quería saber donde está ubicado su taller para llevarle mi moto, es una boxer y se jalones en alta y bajas revoluciones. Gracias saludos
Hola soy cristhian de Ecuador buena su clase profesor estoy aprendiendo recién el sistema de moto de la parte eléctrica me dedico a la mecánica de carro pero también me gusta la de moto
Exactamente el mismo problema me presenta la XTZ 125 de un cliente, el mismo conector quemado al igual, batería se rompio y regulador ya no rectifica (pasaba pura corriente alterna) ya cambié todo eso menos el conector y así no me carga, el conector de pone muy caliente, así que mañana a cambiar ese conector porque ya me vuelve loco ese trabajo. Cosas sencillas Que pasan! Saludos y gracias!
amigo moncos, tengo una yb 125 yamaha y tengo que abrir todo el motor completo para cambiar todas las valineras y rehacer todo lo que tenga el motor estropiado pero no tienes un video con ese tipo de motor exactamente, para cuando subes uno con ese modelo no te olvides de hacerlo por favor. desde venezuela veo todos tus videos
Hola amigos tengo una pregunta tengo un scooter 125 y estaba andando lo mas bien y de la nada dejo de andar prende solo la luz pero el estactor no gira como puedo saber si es problema del estactor gracias
Muy bueno gracias justo la informacion que me hacia falta porque este problema tengo con la moto no carga el rectificador lo hice medir cuando los aque my dijeron que esta bueno ahora seguro el estator que revisare de la misma forma que lo has hecho tu. Antes desconectare el positivo para ver si viene la corriente, Te sugiero para n o confundir ponerle los cocodrilos al Tester porque asi tenes mas libertad de mostrar los demas ok Gracias -Saludos
Vaya que si sirve la info que compartes,mi moto se apaga después de calentar un rato, es una xtz 150 modelo 2020 y con 30 mil kms , ya cheque con lo que explicas en tu vídeo, descarte el estator, solo falta hacer pruebas al regulador de voltaje puesto que mis luces destellan o parpadean demasiado, de ahí en fuera la otra que me queda la duda es la bobina de alta, ya que se prende el check y después de un rato se apaga la moto, cierro switch espero 3 segundos y vuelve a encender, saludos.
Hola saludos desde Argentina ! Me gustaría que hagas un vídeo de cómo fabricar las palancas para desmontar la cubierta de la moto ! O alguna idea gracias!
Excelente video, muy ilustrativo y bien explicado. Pero tengo una duda, la bobina, estator que genera la corriente alterna, trabaja bañado en aceite..?? Por favor si me puedes sacar de esa duda... Gracias.
Buenos días,tengo una moto super 90 año 1976 nesesito información general del motor,caja de cambios,(me tira la 1ra velocidad),y del sistema eléctrico,gracias y está muy bueno el espacio informativo.
Tengo una motora Honda silver wing 600 scooter y se está calentando y el coolant apesta a cable quémao por favor a ver si alguien me ayuda gracias 🇵🇷😁😍🤩 eres eres el mejor
Muy buen video amigo, una observación, las puntas de tu multimetro están al revés, cuando te aparecen las medidas con un signo de menos al principio "-", es porque esta al revés (-12.50v)
moncos me gustaria que nos enseñaras a hacer extractores de volante para yamaha ybr casero y para otros modelos asi mismo para poder quitar el tornillo de las barras
hola moncos excelente video muy bien explicado, quería consultar de donde podría descargar el manual que tienes para verificar los valores de la moto desde ya gracias saludos de Argentina
Monco tengo una consulta.. tengo una vivax 115 al momento q acelero no empareja después q revoluciona ya empareja ya probe el rectificador el estator y no encuentro el daño.. agradezco tu ayuda
Eres una Genio!! Gracias por las indicaciones a ti y a tu compañero que hizo la prueba con el tester!! Saludos desde Guetamala!!
Excelente moncos, estoy estudiando en el SENA manteniniento de motos y tus videos me sirven para reforzar lo que aprendo, sigue así
A partir de hoy eres mi maestro, ...gracias por compartir tus conocimientos, ...mis respetos.
Saludos desde Oruro Bolivia.
C agradece mucho lo q ases por las personas q queremos aprender y excelente explicación como revisar paso a paso 😁👍
Exelente video mi hermano bien explicado y muy ilustrativo tu como siempre grande en conocimiento y umildad a la hora de compartir dios te bendiga muchas gracias
Buen dia Moncos, te felicito por tu humildad y franqueza. Excelente !!!
Gracias Moncos por compartir tu conocimiento. Dios te bendiga.!!
Saludos desde Guatemala.
Gracias por compartir tu conocimiento maestro, solo como comentario, trata de conseguir el aislante termocontractil lo venden en varios calibres y si lo usas tus trabajos quedarian mejor acabados, saludos desde México.
Felicitaciones buen video, aprendo mucho de motos en este canal.
Excelente tus vídeos amigo no soy mecánico pero solo quería recomendarte usar termo encogible, y colocar las puntas del multímetro en los polos correspondiente para no generar dudas, cómo el menos ejemplo -13 voltios. Yo lo entiendo pero hay personas que no. Felicidades sigue así.
buenas noches muy buenos vídeos me han servido mucho en lo cotidiano, mencionan en el vídeo un manual, eso es lo mas difícil de conseguir los valores de comparación en diferentes motos para saber cuando es normal o anormal la medición, ojala pudieras compartir los manuales o datos técnicos y calibres en las diferentes zonas eléctricas y mecánicas de la motocicleta. de antemano muchas gracias.
Como siempre, mi más grande admiración y felicitaciones por compartir tantos conocimientos que la verdad me han servido de mucho para reparar mi moto. Dios lo bendiga y le de mucha salud y vida
Hñ
Excelente de su forma de explicar paso a paso soy una persona que me gusta la electricidad y no me pierde ver los videos cuando tengo tienpo gracias
Hola amigo, muchisimas gracias por el video, me pasaba lo mismo en una yamaha fz16, la usaba un rato, y ya no encendía con el encendido electronico, revisé la conexión del startor y estaba igual que en el video, uni y solde los cables directos, quedo muy bien, saludos
Execelente video Así se parte hermano no sabía nada y a orar me manejo siempre revisar terminales antes de desarmar bendiciones 👌
Mil gracias mi amigo Moncos, DIOS te colme de bendiciones 🙏
buenisimo el video, si ojala puedas hacer mas de electricidad..saludos y bendiciones..!!!!
Excelente el video, como siempre uno tiene la suerte de poder aprender sobre motos es este maravilloso canal. Gracias..
Gracias por su infinita sabiduría maestro bendiciones
Excelente video, muy didactico. felicitaciones maestro de la mecanica!!!
exelente video amigo un saludo desde el estado de méxico.
Que bueno que suben vídeos así por que nosotros que no somos mecánicos ya podemos reparar nuestra moto muchas gracias atodos
Exelente video amigo gracias x compartir sus conocimientos que Dios te bendiga te siga dando sabiduria
Gracias por la dedicación y la paciencia de enseñarnos sigue haciendo bendiciones
Desde venezuela eres el papa de los mecanicos en reparacion de moto.
Muy bien te estás capacitando te felicito moncos esa es la jugada de impirico a técnico
bendiciones hermano,sigue con esa humildad y sinceridad.😎😎😎
Hermano quiero darte las gracias siempre veo videos tuyos de ybr y me estaba pasando que al ir andando se me agotaba la batería (bocina afónica , luces parpadeantes y al burrito le costaba dar arranque) cambie regulador de voltaje , bateria y nada seguía lo mismo , hice todo este procedimiento del vídeo y me encontré que la ficha mía del estator también estaba quemada , hice lo mismo que hiciste tu , empalmar y soldar con estanio gracias a dios tenía las herramientas para soldar , quedó jamón , por cierto tengo un led h6 de esos que vienen con su cooler y ese me gastaba la batería por la cual la agotaba pero no cargaba , ahora carga y no me parpadean las luces muchísimas gracias me sirvió bastante ya que reparto con la negrita y no podía andar sin bocina cada vez que llegaba a un domicilio 🤙🏻🤙🏻
Felicidades calidad de video gracias, saludes desde Santa Catarina Pinula Guatemala.
Excelente vídeo. Solo recordar que no todas las motos se pueden probar desconectando la batería. Ya que algunas funcionan por señal de batería y aunque esté todo bien .... si desconectas la batería la moto se apaga. Pero en las motos de bajo cilindraje se puede probar de esa forma.
Saludos amogo, exelente vídeo, lo único malo es que yo seguí los pasos y ente blanco y negro no marco resistencia, es raro probé dos coronas y en ninguna marco el voltimetro, solo que las dos estén mal verdad jeje, muchas gracias bro te agradezco todo el esfuerzo y ese compromiso de compartir conocimientos.
Buen trabajo. Un apunte: 11:24 el tester esta mal conectado, tienes el cable rojo conectado a corriente de 10 amperios y el negro mal tambien. Tienes que conectar el negro a COM agujero inferior, que es el comun y siempre se conecta en COM. El rojo se conecta en el agujero central para todas las medidas( resistencia, continuidad, tension AC y DC, y corriente hasta 200 miliamperios) con la excepción si mides corriente hasta 10 amperios entonces cambia el rojo al agujero superior 10A. Max.
Amigo muy bien explicado lo felicito x su trabajo siga haci 👍
Se aprende. Todos los días. Q bien explicaste exelente vídeo
Gracias amigoo¡¡ Saludos desde Venezuela
Muy buen vídeo saludos maestro desde México
Genial mi hno saludos DIOS lo bendiga buena informacion
Me paso lo mismo , menos mal comprobé primero los conectores para descartar desde lo más pequeño hasta lo más grave y no baje la Corona,excelente video.
Me gustó tu honestidad, se vé que sos autentico, gracias.
Saludo moncos, buen vídeo, cuando uno investiga para enseñar aprende más, le va ir bien con el tema de la electricidad..
Muy bueno amigo eso podría ser lo que tiene el titán mío aunque ya revise todas las conexiones lo voy a mirar más a fondo saludos desde Formosa Argentina
Buen Vídeo mi Hermano,me parece buena idea si con la ayuda de su amigo puedes hacer unos videos donde nos puedan explicar como hacerle pruebas al regulador rectificador,y como van las conexiones desde el estator hacia el Cdi y el regulador, y el sistema de carga de la moto... gracias mi Hermano
Buen vídeo lo máximo compa la explicación...fuera bueno como probar mas cosas con el multimetro.
Canál buenísimo, sigue así. Eres como el JulioProfe de las motos ;)
REPARO MI MOTO MONCOS GRACIAS PORQUE GRACIAS A TODOS SUS VIDEOS QUE SON SUPER BUENOS PUDE DESARMAR MI MOTO Y HACERLE UNA LIMPIEZA AL MOTOR POR DENTRO Y POR FUERA, CARBURADOR, PARTE ELECTRICA, ETC Y NO TUVE NINGUN PROBLEMA Y ADEMAS LA PINTE A MI GUSTO GRACIAS POR SU AYUDA
Sos todo un tipazo amigo, eres genial. Saludos desde Bolivia
Me gusto mucho este video aprendí algo que no sabía de mi moto.gracias
Como no darle manito arriba. Es muy ameno sus vídeos. Saludos desde Honduras
Un saludo desde fusa que buenas enseñanzas Dios le siga dando el talento para esta Bna causa un abrazo
ME GUSTAN Y ME SIRVEN TUS VIDEOS .DESDE ESPAÑA
saludo amigo uste para mi es mi maestro por que explica muy vien y veo sus videos saludo desde venezuela
Gracias por tu vídeo me aclaraste una duda que tenía me fue de gran ayuda😁👍
Hola maestro feliz navidad desde salta argentina muy buenos videos
Amigo muy buena la enseñanza, felicidades
Saludos me sacaste de tremendo apuro...saludos desde Venezuela
Gracias amigo saludos desde Ecuador
Gracias por compartir conocimientos!!!
Mi pana buenos días lo felicito por excelente video 👍
Muy buen video gracias por la explicacion .
Amén!!! Gracias excelente.
Saludos desde peru....buen video gracias.
Mijo excelente video me sirvió mucho.
🏍️👍😎
*Muchas gracias amigo*
_muy buena información nos compartes y la demostración del funcionamiento correcto_
🏍️🙄 Tengo mi moto y creo que se ahoga pero cuando la prendo sin problemas y al acelerar se apaga 😔
Que me recomienda que puedo hacer yo mismo ❓
Saludos 🖐🙂
Amigo, permitame felicitarlo por su amplio conocimiento en la mecánica de motocicleta, quería saber donde está ubicado su taller para llevarle mi moto, es una boxer y se jalones en alta y bajas revoluciones. Gracias saludos
Increíble tus videos muchas gracias!
Hola soy cristhian de Ecuador buena su clase profesor estoy aprendiendo recién el sistema de moto de la parte eléctrica me dedico a la mecánica de carro pero también me gusta la de moto
espectacular Marquitos muy buen video
Exactamente el mismo problema me presenta la XTZ 125 de un cliente, el mismo conector quemado al igual, batería se rompio y regulador ya no rectifica (pasaba pura corriente alterna) ya cambié todo eso menos el conector y así no me carga, el conector de pone muy caliente, así que mañana a cambiar ese conector porque ya me vuelve loco ese trabajo. Cosas sencillas Que pasan!
Saludos y gracias!
Muy buenos videos,son bien realizado d gracias
amigo moncos, tengo una yb 125 yamaha y tengo que abrir todo el motor completo para cambiar todas las valineras y rehacer todo lo que tenga el motor estropiado pero no tienes un video con ese tipo de motor exactamente, para cuando subes uno con ese modelo no te olvides de hacerlo por favor. desde venezuela veo todos tus videos
Hola amigos tengo una pregunta tengo un scooter 125 y estaba andando lo mas bien y de la nada dejo de andar prende solo la luz pero el estactor no gira como puedo saber si es problema del estactor gracias
Muy bueno gracias justo la informacion que me hacia falta porque este problema tengo con la moto no carga el rectificador lo hice medir cuando los aque my dijeron que esta bueno ahora seguro el estator que revisare de la misma forma que lo has hecho tu. Antes desconectare el positivo para ver si viene la corriente, Te sugiero para n o confundir ponerle los cocodrilos al Tester porque asi tenes mas libertad de mostrar los demas ok Gracias -Saludos
Vaya que si sirve la info que compartes,mi moto se apaga después de calentar un rato, es una xtz 150 modelo 2020 y con 30 mil kms , ya cheque con lo que explicas en tu vídeo, descarte el estator, solo falta hacer pruebas al regulador de voltaje puesto que mis luces destellan o parpadean demasiado, de ahí en fuera la otra que me queda la duda es la bobina de alta, ya que se prende el check y después de un rato se apaga la moto, cierro switch espero 3 segundos y vuelve a encender, saludos.
Hola saludos desde Argentina ! Me gustaría que hagas un vídeo de cómo fabricar las palancas para desmontar la cubierta de la moto ! O alguna idea gracias!
BIEN AHI MONCO , ESE ESTILO POCO ORTODOXO DE MECANICA TE VIENE COMO ANILLO AL DEDO .SALUDOS DESDE URUGUAY.
gracias por sus videos son muy buenos👍🏻
Gran video muy bueno Dios t aluud y t bendiga
Gracias por tu aporte!!
Excelente video, muy ilustrativo y bien explicado. Pero tengo una duda, la bobina, estator que genera la corriente alterna, trabaja bañado en aceite..?? Por favor si me puedes sacar de esa duda... Gracias.
a la fz25 le gusta este video jajjaja maldito error 46, gracias compa saludos desde Chile
muchas gracias , es lo que estaba buscando.
Buenos días,tengo una moto super 90 año 1976 nesesito información general del motor,caja de cambios,(me tira la 1ra velocidad),y del sistema eléctrico,gracias y está muy bueno el espacio informativo.
bendiciones broder gracias x los videos
genial, didactico y ACERTADO en ubicar el problema.
Tengo una motora Honda silver wing 600 scooter y se está calentando y el coolant apesta a cable quémao por favor a ver si alguien me ayuda gracias 🇵🇷😁😍🤩 eres eres el mejor
Hola compa buen video de aprendisaje lo unico en q tenes q correguir son los cable del multimetro q estan mal ubicado..
Bien explicado exelente, aunque ese tornillo que tenía en el estator, pudo haber influido.
Genial tu video 📹 muchas gracias
Muy buen video amigo, una observación, las puntas de tu multimetro están al revés, cuando te aparecen las medidas con un signo de menos al principio "-", es porque esta al revés (-12.50v)
moncos me gustaria que nos enseñaras a hacer extractores de volante para yamaha ybr casero y para otros modelos asi mismo para poder quitar el tornillo de las barras
Excelente video los felicito
podrías apoyarme con un poco de más detenimiento como se hace la medición del Estator. muy buen video gracias
Excelente. Gracias
Muy buena la explicación me pasa lo mismo en mi moto fz 2.0 es lo mismo puedo revisarla de la misma forma
hola moncos excelente video muy bien explicado, quería consultar de donde podría descargar el manual que tienes para verificar los valores de la moto desde ya gracias saludos de Argentina
Buen video amigo gracias por compartir tus conocimientos bendiciones..
gracias amigo desde peru
Monco tengo una consulta.. tengo una vivax 115 al momento q acelero no empareja después q revoluciona ya empareja ya probe el rectificador el estator y no encuentro el daño.. agradezco tu ayuda
Gracias amigo por tus vídeos
Compra funda termocontraible o termofit para ponerle a los cables queda con mejor estética y más protegidos los cables
Gracias señor costeño