Втулка заднего колеса велосипеда спустя 12000 км. Велоремонт. Задняя втулка скоростного велосипеда.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 เม.ย. 2023
- Съёмник для ремонта втулки велосипеда из видео: alii.pub/6ooc39
Поддержать автора: Карта сбербанка: 4817 7602 3442 2180
Яндекс кошелек (ю-мани): 4100 1160 7017 1219 Donationalerts - www.donationalerts.com/r/edun... (поддерживает все способы оплаты)
Телеграм: t.me/EDUnov77
ВК: m. metalmilitia86 Дзен: dzen.ru/id/5df9f5b73642b607cd...
Сотрудничество: edunov77travel@gmail.com
Вело путешествие Москва - Владивосток • Одиночное велопутешест...
Велопутешествие Москва - Магадан: • Велопутешествие по Рос...
Эта задняя втулка прошла 2 велопутешествия Москва - Владивосток и Москва - Магадан. После Владивостока было заменено лишь стопорное кольцо для собачек и нанесена новая смазка. После путешествия в Магадан были заменены шарики и ось с конусами, чашки оставили те же.
Я использовал колесо как решётку для жарки мяса на костре предварительно сняв резину, и оно пошло восмеркой. Мне удалось это исправить но после того как я ещё раз использовал колесо таким образом расплавился обод.
Это я всё к тому что из втулки выгорела смазка не смотря на это она проехала 30000 со старым колесом и 20000 с новым, до сих пор на ходу.
Тоже часто использую колесо таким образом, но чтобы его не вело заказал у токаря обод из жаропрочной нержавейки единственный его минус он тяжёлый 2,2 кг. Втулка хорошо себя чувствует
Вы чё курите? Я тож хочу.
Спасибо, посмеялся 😀
Ни хера себе😄
Интересный видос, лайк Андрюха 👍🚴!
Андрей, чтоб бизнес на Авито бодрее шел, убери "Охотный ряд" местоположение и напиши соседний или свой дом, как место.
Я смызываю подшипник говном
Я заказывал втулку новатэк с алиэкспресс она с завода была говном смазана
Сопли тоже для этого подходят
Значит у тебя велосипед сраный
С каловыми массами из организма удаляется излишек холестерина, этот стероидный жир хорошо снижает трение.
Смазка рубин и есть говно
Тут хоть видно что действительно 12000км отбегало, а не как у некоторых блохеров втулка выглядит как из магазина.
Вообще с шарами много мороки, поставить бы новотеки на промах 041 и 042.
Интересно 🔥🪐🛸☄️
Грамотно. Обстоятельно. Молодец Ржавый!
Лайк!
Здравствуй Андрей.Рад видеть тебя. Правильно профилактика перед дальняком обязательно нужна.
Люфт небольшой нужно оставлять во втулке, потому что при закрытии эксцентрика ось прожмётся и люфт уйдет, а если его не будет, то шарики пережмёт!
Ну не совсем. Нужно через проставки затянуть эксцентриком, и тогда уже регулировать затяжку. А то так наугад - фиг его знает сколько там оставлять?
Это не совсем так. Если хорошо законтрить то не сожмёт. Вообще конечно затяжка конусов это не наука а искусство, я обычно раза три четыре перекручиваю пока не будет идеала.
@@IgorAmoshin Причем тут хорошо или не хорошо контрить???Сама трубчатая ось сжимается при затяжке эксцентриком!
@@user-rb8uu4vu7i Я обычно потом проставкаии проверяю есть люфт или нет после регулировки.
@@Siberian_Rider Эт точно. И вроде бы с одной стороны - ну намного ли она сожмется? А с другой - хоть и не на много, но учитывать это надо.
Для такого пробега выглядит все отлично
Причем с Владивостока ничего в этой втулке не меняли, кроме кольца для собачек
@@EDUnov_Andrey в смысле? :) А смазка, а пыльник?
после Владика помнишь какое из нее вытекло... А после Магадана все более менее прилично было :)
Ну, смазку я как бы не считаю за замену, это само собой, про пыльник из силикона забыл. Я имел ввиду что ось, шарики, чашки не меняли.😊
@@EDUnov_Andrey а с переклюками что? Я дешманский шимано турней 300 каждые километров 50 настраиваю заново,сбивается быстро нормальное переключение
Нифига себе! Тензометр из штангенциркуля! Первый раз такое изобретение вижу. Что только не придумают
Это не из штангенциркуля, это для замера чего то там в автоколесных шинах
Для такого пробега да в таких условиях, в идеале втулка ещё)
идеале ? ну ездит будет,греметь )
После этого ролика хочу втулки только на промах ))
Геометрию обода на яйцо надо проверять со снятой покрышкой.
И так и так проверяли
Первый металлический пыльник обычно наоборот конечно ставится, надо было цо завальцевать немного, чтобы плотно сел на конус. Ну это не страшно. Те кто пишут про втулки на промах очевидно не сталкивались с клином промов при длительной езде в сильный дождь или мокрую грязь, когда никакие пыльники не спасают и вода попадает в подшипники везде. Чаще всего, конечно, такое происходит в педалях с промами или роликах переклюка. Насыпь можно раскатать, ослабить конуса и раскатать или перебрать. Промы только полностью промывать или менять, клинят насмерть, ну или брать их с собой и перепрессовывать в пути. Хотя многие так не катают и для города, прогулочного катания промы конечно практичнее. Хотя я лично попробовав и то и то, все же предпочитаю насыпь, да и обслуживание велосипеда это очень медитативный такой процесс, становишься к нему ещё ближе. Но каждому свое, как говорится.
Респект за такой комментарий!Стадо технически безграмотных людей как заговоренные твердят: промы, промы, ставь промы!У меня насмерть заклинила втулка на промах после дождя - геморрой сплошной, с насыпными втулками никогда такого не было!
@@Siberian_Rider ну да, жиза)) Хотя тем кто редко катает, либо покупает вел на совсем дешёвых комплектующих пожалуй лучше промы, так как дешевые втулки сыромятина, чашки мнутся, трещины появляются, конусы быстро стираются и т.п. нужно часто обслуживать, что портит впечатление от велосипеда)) Да И в каретке промы конечно лучше, они размером побольше, надёжнее, хотя с hallowtech со стороны звёзд вечно вода попадает, начинает хрустеть... Рулевая колонка что так что так, обычно проблем не доставляет. Но в остальным местах насыпь
@@MrSkyneti Не обязательно втулки на промах ставить, можно ведь и на насыпи качественные втулки купить.Про каретку согласен, там да, нужны только промы и чем шарики больше, тем лучше - у меня при езде зима/весна/лето/осень по всем типам покрытия + погружения в различные лужи и болота каретка под квадрат прошла 7500 километров - так и продал велосипед с этой кареткой и новый хозяин проедет ещё столько же!А новомодный холотек надо подшипники часто менять.
@@Siberian_Rider на холотеке уже около 10тыс, откатал все в идеале пока что, хотя до этого стояла более бюджетная модель холотека, прошла около 4тыс всего.. так что тут все от моделей/классов зависит... впрочем это не только кареток касается но и всего остального что на промах, что на насыпи... были у меня на первом веле норковские втулки на насыпи так они спустя 10-11тыс км первый раз вскрылись, там всё в идеале было, даже смазка чистенькая как только с завода.
@@velobiker24 Что это за Холотек такой, который 10 тысяч прошел, что за модель?
Полезное видео 👍
мама мама я в телевизоре!!11!
Чуть чуть попал😀 Ну, всё, теперь на улицах будут узнавать)
Я перебирал втулки и ходовую спустя 38тыс (спустя 10лет эксплуатации). Кассету, передние звезды, цепь, 3 конуса и 6шариков(во втулке) заменил и все. Смазал литолом пока что. Полез лишь изза того, что лопнул совсем барабан кассеты и зацепа нестало вобще
Так бы и не лез. Под последние 4тыс км были просто прокруты.
😊👍
👍👍👍😉
Ну вы ребятки спецы) Контрагайка конечно, ключ узкий специальный
Всё работает как надо.
Для головок спиц во втулке нужно латунные проставочки колечки проложить. Пробег большой, спицы лопаться скоро начнут.
Хркн знает, если втулка норм. сделана, то проставки не нужны
по превью можно подумать, что Андрей черную икру отверткой ест
😂
Я думал, что Андрей на промах катал, с грузом тем более...удивил!
И проводка не в раме, как доехал, непонятно.
Насыпь тоже хороша😊
@@user-ee9mr9jx5hу меня велосипеду 19 лет проводка не в раме родные тросы.То что проводка в раме это маркетинг, лишний повод больше денег содрать.Смотреть надо за техникой и все будет хорошо.
То, что промы лучше - миф!При попадании в них воды они клинят!
@@Siberian_Rider не знаю. не знаю...я с насыпью намучался - в них как раз-таки если грязь попадает и начинает там перетираться - все конец. на промах защита от грязи намного выше.
Проговорился Андрей про Саратов 😊😊😊 Куда то в ту сторону собрался 😊
Это видео год назад записано😊
Тоже один вел на шарах у меня. Пробег у втулочек уже под 25 т.к. раза 3 за эти километры обслуживал... Как новые внутри до сих пор.) Шимано xt 756 вроде...
У Шимано, насколько я понял, нет втулок на промах. Все исключительно на насыпи
@@user-tp6vw8xx5l вроде керамические шарики у XT? Или только у XTR? В любом случае насыпь XT будет дороже многих промов. Раньше втулки DT советовали, сейчас они уже совсем неразумно дорогие.
@@dmitriysintsov8348 это рубль неразумно скатился:( А продавцам тоже кушать хочется, они в цену ещё и риски закладывают.
@@user-tp6vw8xx5l уже появились на промах в средне-бюджетном сегменте. А топы на конусах т.к они лучше держат боковые нагрузки и легче.
Да и по надежности передняя XT втулка официально 20k без обслуживания может проехать что очень дофига))
Ну и главное по мне- шиманы тихие в отличие от китайских разрекламированных фанатами новатеков!
@@dmitriysintsov8348 конешно дорогие! мне комплект XT втулок обошелся всего в 8k(с заграницы).
а DT предлагает хуже цену на км пути и еще они дофига шумные, обладают ненадежным креплением тормозов под 6 болтов и тяжелее))
На первомайские ездил в Горный Алтай на автомобиле.Очень много людей на велосипедах и, с велосипедами. Много туристических групп доставляют и забирают микроавтобусами с доставкой велосипедов. А хотя ещё не туристический сезон!
Велотуризм будет еще популярней
В этом году ездили на Алтай, на Общесибирский Первомайский велопробег. Три дня, 221 велосипедист. Это уже был 20 юбилейный пробег. Есть сайт, там много отчетов, фото и видео. Велотуризм затягивает:)
@@romansib7369 Вас столько было только в Алтайском крае, а еще по Горному Алтаю столько же ездило!. А сколько ещё одиночек и парочек. Под снегом! Даже.
Андрей хочу посоветовать вам фильм "поехавшая" про вело путешествие, возможно вам будет интересно
Да знаю, пока не смотрел
По-моему, всё-таки, "яйцо" -- это торцевое биение. Радиальное -- это "восьмёрка".
Я, помнится услышал где то на ютубе, вот и прилипло, надо почитать
Лет 10 назад брал двухподвес с закрытыми втулками СТЕЛС за 12р, козалось жутко дорого. Ща посмотрел с жесткой рамой макстмально дешовыми навесными 40! ЗА ШТО????? Кстати тот СТЕЛС до сих под ездит и х у меня два, периодически перекидываю запчасти с одного на другой. Зимой и летом катаю только пластиковые втулки на соединении маетника меняю. Для своего класса и той цены оч хорошый лисапед. Таваищи на более дорогих навороченных лисапедах больше проблем имеют при этом ездят в разы меньше и только летом.
Тема нужная,после ТО можно ещё 12тыс.смело проехать.👍👍👍
Колесо заблокируется если цепь впредь будет мыть .
👍🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻
Когда будешь новое колесо собирать - купи хорошую втулку с хорошими сальниками. И собачки густой смазкой зря помазали. Зимой могут быть прокруты.
Нормально, я зимой на нем практически не езжу, на красном
А вот если бы видео смотрел мастер, который делал, он бы написал противоположный коммент)
@@user-tp6vw8xx5l у меня тоже Рубином густо собачки смазаны. зимой до -4 без проблем катался.
У Рубина нижняя рабочая указана -40С, так что до -10С думаю по любому нормально будет.
@@ig0lka это пока смазка новая. А судя по качеству сальников из видео быть ей таковой недолго. Особенно в осенние зимний период. Я на своём велике именно по причине зимних прокрутов в барабан задней втулки полез . Помыл почистид , смазку сменил . Прокруты прекратились
@@old_rider9186 я сезон 2022 на ней отъездил почти 4000км, в начале зимы перебирал втулку заднюю - там все идеально, как будто месяц откатался. И это благодаря именно пыльникам, которые ни грязь ни воду не пропускают.
На вид он неказистые, но функцию свою выполнят отлично.
Я конечно не знаю как там на велосипедах, утверждать ничего не буду. А вообще на гайках с обратной резьбой стоят обычно метки, ризки или что то подобное. На обычных гайках с обычной резбой ничего нет.
Такое есть на педалях,в остальных случаях думайте сами)
Ушёл с насыпи на промы и теперь не знаю проблем с обслуживанием вовсе.
Очень надёжные втулки Новатек просто бомба
Ну, обслуживать и менять всеравно надо, ничего нет вечного. Меня устраивает раз в 12000км смазать.
@@EDUnov_AndreyНу промы поменять проще
под собачьки много смазки заложили могут залипать
Вот это да, даешь футболку, не как у КиШ))) Как вообще мы выжили)), не в обиду))
Так - стоп! Что за силиконовое кольцо? Видал я втулки прошедшие 5к и выглядящие хуже. Уж не в этом ли колечке дело?
Да не, но свою роль сыграла, думаю. Во Владик я без этой силиконовой прокладки ездил. Вырезали из листа силиконового по размеру. Толщина х.з. какая
Короче . Дело было так...
Объясните мне. Что значит на "промах"?
Речь про втулки. Есть на насыпных подшипниках, они разбираются, можно шарики заменить, а есть промышленные подшипники, которые запресованы, их в принципе тоже можно разобрать, но их чаще целиком меняют и всё.
@@EDUnov_Andrey спасибо
в Сокольниках есть ещё институт микробиологии крови ии больничка ...инфекционная...:)..но если к Тайским девочкам сходить...ничего не поможет....:)
Можно было ещё столько же проехать
Можно. В общей сложности пробег у втулки 24000км, но решили шарики большие заменить, чтоб они чашки не начали убивать
Уже не по статусу такие втулки и обода=)) сейчас из китая вилсет за 8500 на 6! собаках, и это не самые дешевые, качество отличное, а главное разбирается на раз.
Втулка, которая на видео, лучше, чем из Китая!
Втулка родная, стоковая. Обод в Иркутске брал, в мастерской, если кто помнит
@@Siberian_Rider Если что, эта втулка то же из китая , но старых технологий=)
@@EDUnov_Andrey О, а мастерская, закупила из китая=) квандо или что-то подобное за км видно, не путайте пожалуйста=)) и вспомните что вы ходите во всём китайском и ездиете то же....
Не слишком густая смазка для собачек барабана? Заменили бы барабан целиком - и ещё 12000 км проедете!
Плюс "мастер" потратил на собачки половину тюбика что б уж наверняка залипли!))
@@ANDR7891 До Магадана доехала с таким количесвтом не залипнув.
Втулка откатала 24000км в общей сложности. Мастер знает что и для чего делать. Всё работает как надо.
@@ANDR7891 мастер без ключей,я как увидил чем он и как откручивать гайки сразу все понял
@@anatol981 Ну как без ключей, а разводной ключ на 16? 0:58 ) А смазка хорошая, но "российская, к сожалению" 15:01 )
Съёмник стоит 450 руб. В Сокольниках за него просят от 800 до 1500 руб. Бизнес.
Почему вы не показываете свои лица?
2 колеса Pasak на промах 5500 руб. и сё
Пожалуйста, забудьте про шарики, если всё собрано нормально, и работать будет нормально, переживать за прома нет смысла, а уж пару с собой взять, то же не проблема.
Смазывать шарики нужно. немного, средний размер количества смазки. А. у. них завышенныи. размер смазки.и.за. этого будет Закаксование. Шариков. И-быстрый износ. шариков. 😢
Шайбу не правильно положил на шарики😭😄
Правильно ставить.пылепредохранитель надо, а-ставить надо канавкои. во. внутрь, чтобы - шарики крутились.в-кавке. Они. поставили. не. правильно.
Я думал такое дорогое колесо будет на промах.
То, что якобы промы лучше - миф!Промы при попадании в них воды заклинивают!
@@Siberian_Rider так они закрытые, как в них вода попадет? Вон каретки на промах по несколько десятков тысяч км эксплуатируются.
@@user-yw7ub7zi4s Каретки если только Картриджные - картридж и пром разные вещи!В каретках Холоутек промы и они быстро выходят из строя при попадании воды - у воды довольно хорошая текучесть и она попадет везде!
@@Siberian_Rider Андрей не форсировал броды,поэтому воде в промах взяться неоткуда будет.
@@SilentWarriorr Под дождем ездил, у меня от дождя клиники промы.
Смазки многовато положил.
Нормально
да там без разницы,пстрикать просто не будет и замёрзнуть может при -
После 12тыс.км его проще на новый обменять.....😂😂😂
Если б было проще, поменял бы
Насыпные подшипники это конечно такое себе)
Лучше ходят, чем промы.
Я и на тех и на тех ездил, особой разницы не почуял
@@EDUnov_Andrey Походу маркетологи нас опять разводят)
ходит и ходит, пофиг,сломаеться заменить колесо. на озоне стелс колесо на промах копейки стоит
@@anatol981 Колесо от Стелса наверное из грязи и палок сделано - долго не протянет!
Аххахаха, а с покрышкой , натяжение спиц смотреть, ну это верх знаний=) жизненные устои, это такое, совершенству, и улучшению места там нет.
А что не так? Регулировка производится по относительным показаниям. Ну с накачаной покрышкой будут показания чуть меньше, и как это помешает настроить правильную геометрию?
С ума сойти - 12 0000 км!!!!!!
Вообще 24000км, после первых 12000 было то, тогда только кольцо для собачек поменяли и всё, не считая смазки естественно
Откровенно сказать и мягко выразиться "Rubin" смазка не очень. Лучше обычный Литол-24.
Но хозяин барин.
вот этому мастеру расскажи о том что Рубин не очень...
th-cam.com/video/i9LfXmShJ8U/w-d-xo.html
Откуда такие познания?
@@konstantingorbunov4372 Большой опыт езды на мотоцикле и участие в Ладога Трофи на квадроцикле. После off round обязательная замена масел и сказки. РУБИН превращается в не смазку уже через пару десятков километров. Чернеет и вымывается. Литол остаётся литолом и работает тысячи километров. Пользоваться liqui moly и другими дорогими смазками на велосипеде нет смысла. Нагрузки не те, а вот литолом самое то.
@@Devjatkin только его, вроде как и другие смазки с литием, нельзя использовать с алюминиевыми деталями. Если там конечно есть алюминий в месте контакта
@@Addis_Abeba ну на сколько я знаю что подшипники из алюминия не делают. Иначе их бы никакая смазка не спасла. Я про шариковые и роликовые. Подшипники скольжения (вкладыши, втулки и типа того) другая история. Там совсем другая система смазки.
выбрасывай эти втулки, ставь на промах.там и барабан на промах и ось на промах
Не люблю лишних затрат и движений. Да и зачем? Эта работает, меня полностью устраивает.
Я предпочитаю спереди насыпь, сзади промы
Почему ?
@@user-wu7tq7hh7s конусные подшипники лучше справляются с боковыми нагрузками поэтому спереди, с промами нет геморроя с настройкой поэтому сзади, и как-то надёжней ибо вес в основном сзади
1
🦹🦸♀🤦
Андрей ставь на промах втулки, там не такой гемор хоть. Мастер зря так много смазки нахреначил
Спереди на промах. Мастер знает что и зачем делать. До Магадана проехал без проблем.