М-да, Андрей, снимаю шляпу! Пока одни сокрушаются о том, что кальциевую смазку нужно закладывать, а не литиевию, другие на стоковых пластмассовых педалях 12 тыс.км сделали :) вот это уровень!
видимо просто ни разу не падал на бок. По моему опыту пластмассовые педали или даже не пластмассовые , а типа русский китай , типа русский бренд но сделано в китае , держатся до первого падения на бок или до первого упора в бордюр. Я себе купил китай алюминиевые педали за полтора косаря , вообще топ. Они вообще несокрушимые. Уже дохрена на них падал и по горам в лесу херачил, им всё похер. Они все уже покоцанные и исцарапанные , но в прочности не потеряли. А до этого у меня были педальки купленные в обычном магазе, ну типа русский китай. Это вообще полное гавно они обломились когда я по лесу херачил на ямке нормальной такой, хорошо что цел остался. Пипец метал как из гавна. Если уж брать что-то из китая то лучше напрямую с алика и за нормальные деньги, а не за копейки и по отзывам естественно пройтись, чем где-то в магазе брать русский китай за хер пойми сколько бабла. Те педальки кстати, которые русский китай и которые обломились достаточно быстро, по-моему рублей 800 стоили. Ну тут уже в действии поговорка что скупой платит дважды.
@Red Army согласен. я в парафине тоже варю . Свечки в магазине копейки стоят. Купил себе с алика ещё за 300 рублей бабский подогреватель воска. Цепь варю в нём, воск потом остаётся и застывает. Топ тема вообще цепь сварить в парафине вообще копейки выходит. Чем покупать всякие смазки за 700 рублей и типа того. Можно потом месяц ездить не смазывая цепь вообще.
Андрюха, тебя полезно послушать,потому что ты реально ПРАКТИК, а не диванный велогонщик) Без понтов, без гостинниц, без горелки..Взял и пульнул. Мое почтение, думаю многие здесь хотели бы повторить подобный трип.
Я не ездил на велике больше 20 лет, благодаря вашим видео, решил восстановить один велосипед, который стоял в гараже лет 10. Покупал его не я, но знаю, что он сделан в Германии и у него 8 скоростей. Достался по наследству.
Вот обзор кстати. Нет конечно в новом велосипеде я не нуждаюсь. Но после обзора я в очередной раз убеждаюсь, что заядлые велопутешественники (с палаткой, велобаулами и т.д.) едут на самых бюджетных велосипедах. Это в очередной раз доказывает, что можно ехать на любом велосипеде при огромном желании. А у кого там велики 100+ тыс. рублей они либо как музейные экспонаты на балконах или кладовках пылятся или это бреветники на легке ездят. Ну на крайняк байкпакинг по Европе и ночёвкой в гостинице. А вот на бюджетном велосипеде с баулом в любую погоду без гостиниц и т.д. вот это я понимаю романтика. Андрей уважуха 👍💪 Такое повторить смогут единицы во всём СНГ. Жду новых серий...
@TheUndertaker Да ну много, если бы много было, тогда и инфраструктуру делали вдоль трасс и в самих курортных городах. А тех кого вы видите это походники на 3-7дней.
Это несправедливое замечание. Велики за 100+ кусков часто нужны для специфических развлечений: быстро ездить по бездорожью или быстро ехать по шоссе. Может быть так, что на них неудобно ездить долго
@@Wild999Panther Согласен, что таким велосипедам быть на рынке. И у них совсем другая задача. У нас большая часть народа не имеет возможности купить такое удовольствие. Да и есть некоторые люди, которые всё же купили такой велосипед используют его не на все 100%, а именно катают по городу в парках, набержных и выезжают изредка в ПВД и то в тёплую солнечную погоду (я про велосипеды для дальних покатушек)
Вот это круто! Вот это байк настоящего путешественника, а не позера! Рабочий инструмент, а не экспонат для фоточек в инсту. Желаю новых интересных путешествий! Ну почему у таких ребят так ничтожно мало подписчиков?! Надеюсь, что их будет все больше и больше с каждым днем. Удачи в развитии канала!
Благодарю-с за отзыв. Велосипед это всего лишь инструмент, всё правильно. Инструменты бывают разные. В целом сойдет, но обода на колесах просто пластилин))
@@EDUnov_Andrey Все правильно! Кстати, вы изменили моё отношение к навеске. Кого не посмотришь, так говорят, что Турней - это для неспешных прогулок по парку, несерьезный уровень и т.д. Наслушаешься таких и начинаешь подороже искать, чтобы с запасом. Но есть ли смысл в этом? А тут человек 12 к на Турнее сделал в режиме путешествия без особого обслуживания. Вот тебе и начальный уровень навески:)
Я летом 2020 г. у дочки взял белый Стингер Виктория , поставил новые покрышки, и катанул первое свое большое расстояние в 300км. И это оказалось самым ярким моментом всего года. В этом году дальше хочу. Дима. 41 год. Отец троих детей)
@@Артурио-о4л 🙏 спасибо тебе добрый человек . Сам на БРУКСЕ катаю . Тоже за 8 200 брал . Подписываюсь под каждым словом. А ещё вы молодец ! Коректно обьяснили ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ вещи.А я, не могу по человечьи разговаривать с людьми , которые про БРУКС дичь несут ...
@@Артурио-о4л Седло обычное, это зад привык просто) В детстве на коня взобрался и после дня верхом зад и ноги начали болеть.. неделю-две седло, да и сам коньяка, неудобными казались, а потом привык.. хоть в седле, хоть без- очень удобно стало.. конь под зад притерся видимо))
@@EDUnov_Andrey а почему не Брукс - хорошие кожанные сиденья, удобные и ходят долго... дороговаты только... НО по идее можно из Китая ещё недорого кожаные сиденья заказать - тоже по форме , удобные, единственное что с надёжностью ситуация непонятная - я заказал себе - как потеплей будет поставлю - буду пробовать...
@@EDUnov_Andrey Привет - Андрей ! ( прям , как у той пестне ) А есть , у тебя - где , обзор - дорог ? По трассам , везде асфальт или есть участки сильно разбитые или с щебёнкой ? Вопрос - 2 : Отношение байкеров . Мотоциклистов . Останавливались , интересовались , помогали или игнорировали ? Тоже ведь , есть среди них , много любителей дальняков . Ить - ,, философия " , панимаешь ...
Андрей, моё почтение, и уважение!!! Вы пример многим,кто путает вело путешествие,с марафоном на рекорд. Имея лучшее,ноют, плачут... всё им не так. Спасибо огромное за видео,и за то показательное путешествие.
Дело в том что 7 скоростей, между звездами большой зазор и даже дешевый переключатель хорошо работает) Спустя 2000 км возможно тросики растянулись, нужно подтягивать.. А так, отличный обзор, который объяснит диванным экспертам, что для того что бы ездить в поездки подойдет любой, не дорогой велосипед. Не нужно копить и покупать велосипеды за 100 тысяч)
Верно. Как бы этот переключатель работал на 8-9 скоростной системе неизвестно, вполне возможно что хуже. Меня мой вариант с 7ск. более чем устраивает, как говорится - поставил и забыл. Больше скоростей и не надо в таких поездках. Для меня главное надежность.
@@EDUnov_Andrey нет нет, спереди. У меня была такая штука с 3 на 9. При чем спереди стояла большая дорожная звезда (Не помню солтношение). Я ей почти не пользовался, а в горку мне не хватало мелкой звезды, нагрузка даже на 1 к 1 была высокая. В итоге я просто передние звезды меньше поставил, теперь пользуюсь всеми, очень удобно.
Привет , я до Москвы ехал из Саратова и сделал такой вывод , я во первых поставил сингл систему на 38 зубьев, но дополнительно поставил маленькую звезду на 23 зубьев если надо было рукой сбрасывал, и хочу сказать это здорова
@@EDUnov_Andrey да каждый раз не надо ... когда только крутой затяжной подъем... мне было комфортно, ну сзади у меня стоит 10 звёзд... поэтому не так часто приходиться пользоваться малой звездой...
@@EDUnov_Andreyперед затяжным подъёмом в 5-10 км можно и остановиться два раза, внизу и вверху. Немного дух перевести. Помните же какие тягуны у нас в Прибайкалье? А вообще то в детстве, когда была напряжёнка с запчастями (или просто переклюк в пути сдох), я умел ногой переключать. Вниз скинуть так вообще легко. Вверх надо приноровиться, но тоже в связи с отсутствием альтернативы считал что не трагедия 🤷♂️
хорошо нат вой канал наткнулся.у самого гибрид из декатлона,я его открасил крылья путевые купил,смотрю как люди на гравийниках катают и хочется что то курче,а тебя смотрю и понимаю,что надо просто ездить и получать удовольствие!
Кстати про стелс. У меня горный веик до сих пор Stels 910. 2008 года. Ну понятно я там поменял все, от стелса там рама осталась тока. Короче, как-то вышло что после очередного велопохода, замучали мажоры вообще сил нет, мол что ты на этом ездишь... купи типа себе нормальный велик. Я тогда разобрал вел, отдал раму в порошковую покраску, покрасили мне ее в черный цвет, заказал в типографии тарфареты всех надписей велика Specialized s-works. наклеил, покрасил, сверху лаком. Получился короче спеш из стелса. Никто вообще не догадывается, езжу себе и все. А вел хороший... кстати рама L-ка всего 1.1кг весит :-)
Вот так и на производстве делают, только разные надписи клеят)))Шутка, но это не точно. Я бы таких товарищей послал куда подальше. Никогда не ориентировался на чье то мнение. Кататься то мне))) У самого велик есть примерно этих годов (2008-2009), считаю что тогда рамы делали более надежными. Тоже кое что там поменял. Сейчас большинству нужна красивая обложка, а что там внутри уже не особо и важно)))
Андрей - молодец!!! Главное - колёса есть , руль есть , и даже педали - вот и крути пока живой!!! А будешь крутить педали - глядишь - и поживёшь подольше!
Доброе хорошее видео! Андрей, что бы ноги были сухие повесь резиновый брызговик на пять сантиметров от земли и будешь сухой. А GT в России считается очень хорошим велосипедом, так что не парься. Всего тебе самого наилучшего!
Привет! Да, надо что то приделать к переднему крылу. Потом я в шлепках ехал, ноги быстро сохнут)) Никогда не парился по поводу всех этих брендов. Мне важна надежность и функциональность в любой вещи, а что там считается меня мало волнует ;)
Вот все говорят джити,Мерида,а чем стелс в одинаковой цене хуже джити? Вот в чем? Я хорошо разбираюсь в технике . Я брал стелс по скидке за 26000р "стелс МД 27.5 плюс. Переклюк "асера"-" турней", тормоза Шимано, гидравлика, перед колесо на промах,ось передняя на 15,зад на шарах,но конструктив втулки очень хороший и влагозащищённый!!! Педали алюминиевые, система 8*3,пробег почти 10000т, катал на трёх цепях и думаю ещё пять тысяч проеду,резину думаю менять. Вот чем Мерида или джити лучше в этом ценовом диапазоне???? Да ничем! А комплектацией гораздо хуже!!! Очень хуже!!! Остаётся рама и самая главная деталь......._"""" НАКЛЕЙКА НА РАМЕ"""" 😁. Рама у меня не ломалась,краска не облезла, и геометрия почти такая как тут!
Отличный обзор. Ресурс трансмиссии меня впечатляет, обычно 6000-7000 максимум до проскоков. По поводу переключателей многие загоняются... Я к примеру разницы в работе почти не вижу. Через мои руки проходит несколько велосипедов каждый день) Очень хорошо что кассета, а не трещётка, наверняка проблемы со втулкой были бы в пути. Велосипед на мой взгляд сильно дорогой не нужен, но с али экспресс за 10000₽ тоже покупать не стоит. Немного хочу сказать про рамы... Тоже очень многие платят за надпись на ней. На мой взгляд рама не должна быть стальной так как многовато весит и карбоной так как можно сломать при падении, остаются титан и алюминий. Титан дорого и не так просто покупать, остаётся алюминий) и геометрия что бы подходила. И в общем то всё. Рама конструкция весьма примитивная, куда важнее выбрать хорошие колеса. К выбору велосипеда подход у вас как надо, так держать! Всего хорошего удачи на дорогах.
Я тоже про это писал,про наклейку на раме,особенно в этом ценовом диапазоне. А люди ещё спорят. Мерида лучше! джти лучше ! А комплектация у обоих одинаковая! Только рамы разные и катают обоя по парку))) ,смешно слушать😂.
@@СергейПташкин-ы6ы единственное почему может складываться ощущение, что на раме другого производителя лучше ехать, это более удобная геометрия при той же ростовке, но тоже весьма сомнительно.
@@NikitaVladimirovich87 да,и жёсткость может быть немного разная! У самого было ощущение ,когда сел на другой вел ,показалось,что у него лучше даже накат!!! ))) А потом когда поехали ,я за этим товарищем на спуске притормаживал!!! Вот как-то так!
На первый взгляд, едет мужик, ну и едет, а на самом деле, этому сопутствует огромная подготовка и накопление знаний. Андрей, безусловно целеустремленный и ответственный человек. Уважение и подражание ( учиться на ошибках других), примерно так.🤨👍 ДЕД.
Я перед дальними поездками и последующими обвесами в виде сумок обтягивал раму антигравийной пленкой что и делаю по сей день. Пленка защищает хорошо от скрябов и так далее. Рама всегда будет защищена
Если предстоит замена заднего колеса- лучше брать всё чем крепче,тем лучше . Втулки типа новатек ,промы ,обод мощный,пистонированый и спицы покрепче. Переднее колесо стоковое бывает попадают бу велосипеды с 90х , заднее колесо пару раз менялось уже ,а вот переднее иногда смазывалось и ещё отходит ...
"Не люби деньги - обманут, не люби женщин - обманут. Из всех вин самое пьянящее это воля") ехать можно на любом велосипеде, но все познается в сравнении. да и всегда нужно стремиться к лучшему. когда к вечеру не болят ни ручки не ножки, а лишь желание проехать еще сотню это бесценно!) благо сегодня начинают появляться недорогие туринг велики. например формат 5222, шулльтц вандерер, прайд рокс и.т.п на вторичке можно найти тот же формат старой версии с ободными тормозами от 25к. (сам пока что езжу на 26 колесах))) но как возможность появится, так сразу)
Солидолом цепь плохая затея очень хорошо собирает пыль, потом мыть и чистить зае.... Сейчас проверяю графитовую смазку на своём веле, подкупает наличие мелкой графитовой пыли которая даже на сухую и с грязью позволяет цепи легко гнуться и крутиться роликам. Моторное масло раз в 100 км
Андрей подписываюсь под твоими словами о том что плевать на раму! Весь 19, весну и лето 20 года я поездил на бюджетном Forward Dakota за 14000р. В день делал по 100-120км. И никаких проблем (только каретку сразу поменял). Сейчас купил Welt Rockfall и восторгу моему нет предела. Не давайте запредельных нагрузок и любая вещь будет служить вам верой и правдой!
Привет, Олег! Главное чтобы самому нравилось и устраивало. А сломать можно всё что угодно)) Это относится и к организму. Не надо давать запредельных нагрузок))
Что значит плевать на раму, у Андрея рама не ноунейм какойнибудь, а очень хорошая джитишная рама, жесткая, аккуратно собранная, с нормально торцованными посадочными местами под тормоза, каретку и рулевую колонку. Это на первый взгляд может показаться что Андрею типа на все пофиг, но видно что он не от балды это все выбрал, это у него образ такой, видно что человек подошел с умом к выбору велосипеда, и хорошо соотнес цену с качеством. Лично за себя могу сказать, купил вел с каталожной китайской рамой, и вечно какие то косяки, то мудохаешься с настрой кой тормозов, так как они криво встают на посадочные места и постоянно шеркают, то при обслуживании каретки видишь что стакан под нее не отторцован и по хорошему ее не закрутить, то когда начнешь вкручивать на велосипеде он как резиновый становится, начинают шеркать тормоза, щелкать подседел и т.д. и простой заменой комплектующих это не исправить. А когда рама изначально хорошая, та хоть что ты на нее навесь, оно будет работать как и должно. В итоге я продал через 2 года свой вел менее требовательному катальцу за пол цены, и заказал себе известной марки с красивой надписью в говнообвесе(на трещетке и.т.д) Трещетку сразу же переспицевал на новатек, и трансмиссию под себя подобрал так же на али, а та трансмиссия что шла в стоке(трещетка, втулка, цепь, система, комборучки и оба переклюка), продал за пару тыщь сразу же сняв. В итоге получилось что к новому велосипеду я добавил порядка 8-9т.р. минус 2т.р за продажу новых запчастей что снял с него, но зато получил что хотел. Жаль что сразу так не сделал, сэкономил бы кучу денег.
Про переключатели хочется поговорить. Так сложилось что я фанат переключателей SRAM, но ни разу на них не ездил. А сбил меня с понталыка, один мужичек, который посоветовал попробовать Shimano SLX. И где-то лет 5 назад я их поставил и передний и задний. Причем задний должен быть прямого хода. Ничего плохого за это время сказать про них не могу. Много было отъезжено км, и по асфальту и по горам. Самое главное что они хорошо переключаются под нагрузкой. Т.е. как бы не была натянута цепь, переключатель в состоянии, не загнувшись, скинуть ее на другую звезду. Это очень круто... Такое я только про SRAM X9 слышал...
Я на своем переключателе когда по грунтам ездил, тоже пеключался нормально. Передний переклюк, конечно не очень хороший стоит. Для ьтех, кто ездит преимущество по грунтам, занимаясь экстримом, конечно надо ставить что то подороже, чем у меня))
@@EDUnov_Andrey сомнительное удовольствие. Почему? На мой непритязательный взгляд, у одной звезды спереди больше минусов, чем плюсов. Из явных плюсов - вес. Из минусов - нужна система как минимум с 8 и выше звездами сзади. Если 8 и меньше - будет некомфортная езда из-за слишком большой разницы в количестве зубьев на звездах. Проще говоря, на условной третьей звезде слишком легко крутить, а на четвертой уже тяжело. Это если сзади ставить звезды типа 40 (и больше)-11 и 32 или больше спереди. Если же сзади ставить 32-11 и 32 или 36 спереди, то будет не хватать скоростей как снизу (32-32), так и сверху (32-11). Андрей, поверьте, это вполне ощущается, и не в лучшую сторону. У меня сейчас два велика, на одном стоит система со звездами 36-11 и 36 спереди, на втором 28-12 и три звезды спереди. Так вот тот вел, который с одной звездой, очень плохо едет в подъемы, не хватает передаточного соотношения. Ради интереса ставил сковороду 42-11, это жесть. В гору можно закатить почти в вертикальную, но появилась проблема в обычной езде из-за слишком большой разницы в соседних звездах. Одна звезда спереди оправдана в системах, где больше 8 скоростей, там можно охватить диапазон трансмиссии 7х3, используя одну кассету с 11 скоростями или больше... Но цена. На мой взгляд, оптимальное сочетание - это две звезды спереди и 7-8 сзади. Возможно, спереди без переключателя, многие пишут, что так ездят. Но я за переклюк.
Правильно главное едет! Я тоже брал вел исходя из цены GT агрессор спорт самый бюджетный. За три года использования перешел на регидную вилку, трансмиссия 1х9, ну и дорогое влижение седло брукс камбио С19. И он возит и меня и груз! 🚲👍🤗
На переднее крыло брызговик вырежи из автомобильной камеры и прикрути на винты к крылу. У меня свисает до земли примерно на 7 см. Думаю на 3см было бы лучше.
@@EDUnov_Andrey существует три основных стандарта 28,32,36 спиц в колесе. соответственно разные обода и втулки. 28 спиц для спорта, 32 самый распространенный, а вот 36 я бы выбирал для большегрузов.
Нармальна проехал я на своём велике форворде на 29колесах зимой и летом езжу поломки калеса проколывал и лифтик на большой коретке поевился тебе удачи в путешествиях
Суть в том, что производитель сейчас изначально не настраивает велосипед, в том числе и колеса. Поэтому изначально не правильное натяжение спиц даёт ускоренный износ всех компонентов вела.
Мало смысла использовать Гибрид в качестве туринга. Современный тип турингового велосипеда вполне себе определился - это МТБ Ригид, при этом руль может быть прямым (как правило с аэроупорами), эрго или дроп-баром. Ну а для путешествий по Европе по дорогам - грэвел
На моём спормастеровском тоже комбо манетки. Сломал "переднюю" в первые 2 недели, пытаясь отрегулировать скорости самостоятельно. Видимо, перетянул тросик и провернул манетку :) Бегал по городу в поисках новой, пришлось брать комплект из 2 манеток ) А переклюк передний так и не настроил из-за лени или невозможности, езжу на средней. Тормоз задний проблемный, часто регулировал и посеял колодку, нашли только на Али. По итогу велом за 13 тыр пока доволен :)
Ну вот наконец-то обзорчик на велосипед, свет пролил )). Насчёт седла, сам покупал в январе Scott Aspect-950, седло Sansruz один в один как ваше стоковое, проехал с магазина до дома 10 км., заду больно. Пошло под замену. Насчёт покупки вела зимой, это самый оптимальный вариант. Я купил с реальной 40 % скидкой. Андрей, насчёт крыльев: лучше всего изготовить самому из канализационной серой трубы PVC, крепёжь из проволоки d=5 мм. Длину, ширину определите сами под свои запросы. Как делать на юту-бе полно роликов. По цене шапка сухарей дороже стоит. )).
Я в курсе как из трубы сделать крылья)) тоже видео смотрел, но не стал замарачиваться, когда багажник подискивал увидел эти... Герман Трубицын из алюминиевого листа свои сделал, тоже ничего сложного вроде, от купленных не отличишь, но надо еще найти подходящий лист алюминия)) То что шуьбу надо покупать летом, а вел зимой это давно известно ;) На счет седла - тут все, как я и говорил, индивидуально. В любом случае пятая точка должна привыкнуть. Мне в начале сезона моё седло тоже немного жестковато, а потом дней через 10 каждодневного катания уже его не ощущаешь.
@@EDUnov_Andrey Спасибо за расширенный ответ. Сам пока в раздумьях по изготовлению крыльев из алюминия по методу Германа Трубицина на новый велосипед. Все таки металл есть металл. Вопрос стоит как и у вас, где взять полоску алюминия )). По опыту пластиковых крыльев на старом велосипеде: на переднем колесе установил крыло подлиньше и максимум пониже сзади. Результат спереди никакая грязь, вода не закидывает встречным потоком воздуха, а вот внизу брызговичок резиновый не помешал бы, обувь как и вас мокнет )). Под пластиковыми крыльями грязи почти нет, так лёгкий белёсый налёт, то ли не липнет к пластику, то ли ещё что-то ). На алиэкспреесс есть амортизационный подседельный штырь параллелограммного типа. Ваше мнение на этот счёт ? Ваше мнение по поводу сёдел с пружинами или эластомерами ?
@@EDUnov_Andrey Кстати насчёт покупки зимой телеги )), в январе у вас в Москве на сайте одного из магазинов продавали Scoott Aspect -950 за 28 т.р. на 28 колесах с дисковой гидравликой, трансмиссия 3х8. То был последний экземпляр. Жаль по размеру рамы не подошёл (. )). Сейчас они стоят под 60.
Я со временем сам пришёл к выводу,что не стоит загоняться по поводу навески и прочего дорогущего г.....на на велик. У меня Rush Hour XS 925 на трещотке 7ск и таком же турнее проехал прилично. В аварии попадал три раза,где велик улетал за три метра от места крушения. Крепкий бычок,обожаю на нём ездить. Багажник передний купил и теперь он просто уделает любой туринг за 100к
Сингл система чем плоха, нужно успокоитель цепи ставить вместо переднего переключателя, или цепь с передней звезды на кочках слетать будет, поэтому лучше оставить
4:45 Блин... А я то все думал, что это какая то противоугонная фича там под крылом стоит, потому как часто видел на стоянках крыло в отстегнутом состоянии.
Андрюха, ты не сказал про передаточное соотношение, поэтому я дополню. Спереди тут тройник 48/38/28, а сзади кассета 11-28. То есть, на этом велике максимальное передаточное число для подъемов 28/28 = 1. Единичка! Ни для каких подъемов это конечно не годится, тем более с грузом. Поехать в такой путь на таком передаточном числе - настоящий подвиг. Это надо быть в колоссальной физической форме.
Привет Тёзка! Да ,я согласен с тобой,дело не в велосипеде а в человеке,я недавно в гости собрался за 140 км,Дак я купил за 1500 руб.обычный ХВХ с одной скоростью и ножным тормозом и покатил по трассе м4 Дон,и не сколько не пожалел,да на городках и встречном ветре тяжко,плюс не профи в этом,но впечатлений масса,два колеса это круто.
@@EDUnov_Andrey все равно интересно рассмотреть его) не наоборот, лучше снимать именно на солнце. Когда снимаете в тени, камера пытается экспонировать более яркий фон, куда солнце светит, а то, что в тени, становится еще более темным.
Когда начали выходить выпуски поездки во Владивосток, я обратил внимание, на манетки, и подумал неужели 3-ка доедет до конца маршрута, а тут и ответ не доедет. Это ST-EF41 от шимано у меня такие стояли на велике и ломалась 2 раза именно левая. 2 раза за год, это при условии что пробег велика на две поломки составил примерно 2 тыщи, а может и меньше. А вот 7ка правая на удивление работает хотя и тоже имеет пластмассовый механизм.
На моем веле стоят такие же монетки,тройка заедала,оказалось тросик закусил.С дури можно все сломать ( и я технику ломал),а тут просмотрел все, починил.Велу третий год, монетки стоковые,все ок.
Андрей привет! Хороший выбор .мой первый кроссконтрийник был GT avalanche , яна нем накатал 3000 км. Я думаю скорость увеличится учитывая разницу в колесах.
Большой разницы с предыдущим великом не заметил, это учитывая что на том стояли 26 колеса с покрышками 1.95 дюйма. На этом 28-е 35 мм. Может это так кажется, еще неизвестно за какое время проехал бы на том велике...
Только позавчера искал здесь что-то про велосипед и не находил. А теперь посмотрим. Кстати, на видео кажется что рама этого велосипеда почти что обычная 26, просто в нее всунули 28 колеса.
Не смотрел, не лазил, на сайте видел написано что регулируемая вилка. Я бы конечно фригидную вилку предпочел бы. Эта вроде уже не особо работает, подокислилась и немного грязью забилась, и это хорошо)))
У Андрея фундаментальная научная подготовка (биохимик - коллега). А это значит, что человек, с одной стороны, умеет грамотно работать с информацией - с теорией, а с другой - проверять эту самую теорию на практике, выявляя истину. И что важно - выявляя истину для себя, на личной практике, ибо то, что подойдет Пете, не подойдет Мише, а что подойдет Сереже, не подойдет ни Пете, ни Мише. В велотуризме всё очень индивидуально: вид путешествий, расстояние, цель (зачем едешь), индивидуальные физические особенности, тренированность и т.д. Поэтому и велосипед, и снаряга подгоняются строго индивидуально и для конкретного путешествия. И это не только в велотуризме - в любом деле, по сути. И важно содержание, а не обертка, которую впаривают маркетологи и стада планктона, которые хавают и разносят то, что впаривают маркетологи.
Suntour у вас вилка. Не Fox конечно и даже не RockShox,но вполне сносные вилки,даже хорошие. Для ваших задач вполне подходит.) Что сказать за марку GT,да хорошие байки они делают,друзья катают годами и всё супер!)
Да одинаковые они все в этом ценовом диапазоне! Что Мерида,что стелс,что джити! Навесное все одно и тоже!!! Наклейка на раме разная! На стелсе комплектация за эту цену будет богаче и надёжней и все отличие!
.... думаю, передний сетчатый багажник очень бы помог. В него можно быстренько что то забросить, да и те носочки удобнее посушить а можно и даже воблу.
Поначалу жалел,что взял из-за,,навеса"" свою Мериду на размер больше,а послушав тебя понял,что для дальняка то что нужно, хотя бы из-за наклона верхней трубы под сумку)
Рама у меня тоже стоит где-то на заднем месте)) На сайте написано, что двойные обода. Но реально их лучше сразу менять, на переднем колесе тоже 8-ка. В небольшую ямку попал в самом конце скитаний по Приморью)) На прошлых великах груженым попадал и не в такие ямки и всё нормально было, в жизни никогда восьмерок не было.
Спасибо за видео. Мораль из опыта данного путешественника одна: если на таком велохламе, собранном в компании PT Insera Sena в Индонезии из всякого рода веломусора, путешественник умудрился проехать 12000км (хотя с муками), легко можно представить себе с чем бы он "столкнулся", если бы имел нормальный велик, который он вполне заслужил. Удачи!
Это понятно, производители почти на всех великах стоимостью до 3000 долларов ставят одни и те же самые дешевые колеса, это тем более обидно, что сейчас отличная пара колес они могут приобрести за менее чем 80 долларов, но никто этого не делает. Отчасти это потому, что покупатели видят только наименования, а в реальности компании уже приобретены финансовыми холдингами, например PON, которые только считают прибыль путем эксплуатации наименования бренда и доверчивости покупателя. Проще говоря, лучше самому собрать велик, чем покупать готовый.
Зачем вообще нужен этот передний переключатель? Я со своего велика сразу снял систему с переключателем и манеткой. Оставил спереди одну звезду и ни разу не пожалел. Прошло лет 5. И вес уменьшился и место на руле освободилось. Сзади 9 звёзд в кассете 11-36T. Диапазона передач хватает с избытком.
Убедил-какой вел брать не стоит...бюджет-см. на российские бренды(стелс,формат,шульц пр.) или б/у (куб,Фуджи,Скотти и пр.).А так-поменять обода,резину,седло(это по любому)...секос,наверное нравиться! Уважуха АЕ!!!
Переднее крыло можно вниз опустить, переделав верхнее крепление. Оно слишком вперёд за вилку торчит. И прикрепить резиновые брызговики (это как правило к железным крыльям, тут уже отформованы) и вперёд, по лужам!
ИМХО - не нужен передний переключатель, лишний геморрой с ним. Диапазона 42/11 - 38 вполне хватает для езды по дороге (при желании можно 46/11 и поиграться с передней звездой).
Тоже подумывал о сингл системе. Большую часть пути проехал на маленькой передней звезде. Большую только на спусках используешь, в путешествии можно без этого обойтись.
@@pol25806 Хорошая мысль, только 7и наверное не хватит, точнее может для дальней дороги хватит, но хотелось бы больше - диапазон около 350%. SHIMANO Alfine S700 - 410%, почти как у 11/46. Интересно как скажутся лишние 1,5кг в колесе.
@@velocityrus я так стльно не заморачиваюсь с числами.Если комфортно тянуть на 1то подходит.Если становлюсь старый и слабоват сзади подкидываю зуб и нормалёк.Всё практикой проверяется.Какие 1.5кг не понял.Планетарка думаешь тяжелее.Выкинь гуся выкинь хрень тормоза с колодками выкинь целый барабан звезд.Тогда меряй что тяжелее.Главное на подьем подняться а сгоры ....как нибуть доедешь.
если система проехала 6тыс км это уже не плохо, имхо. Я не знаю, сколько бы она еще проехала на солидоле, если б в аварию не попал... Зато с солидолом не надо через каждые 100-200-500 км смазывать цепь, но и по песку не поездишь. Вообщем солдидол не так уж плох для смазки цепи.
Я бы не сказал, что я своим доволен. Колеса изначально стояли очень плохие. Верхняя труба рамы хотелось бы, чтобы прямая была, эта слишком большой угол имеет. Но исходя из своего бюджета, выбрать было что то сложно наиболее подходящее, взял что есть.
@@EDUnov_Andrey ну мне кажется за свои деньги и в плане цена = качество, GT один из лучших вариантов...Да, может есть недостатки, но ведь ты и в бюджет вложился и проехал сколько на нем и сам же говорил, что особо ничего не смазывал и не делал...
@@01NOLAN01 я не думал, что колеса будут такими фуфлыжными. Я так же ничего не смазывал и не делал на любом другом своём велосипеде. Вообщем взял этот велик от безисходности, могу предположить что за эти же деньги можно было купить что то намного получше.
@@EDUnov_Andrey ну возможно))не знаю, я взял GT удачно, в районе 12 тыс грн...на гидравлиеских тормозах, на аливио и с системой 3х9 плюс конусный рулевой стакан под новый тип вилок. После Кенондейла, который был до этого разницы в качестве не заметил...
Правильно Андрей говориш,это сидушка только по городу,где-то метров пять проехать и всё,едиш вроде на деревянной колодке ,так что такую сидушка лучше сразу выкинуть не отходя от кассы.
езжу как ты говоришь на деревянной колодке и все нормально и ни чего не болит и не устает .спешлзед называется . седло полобрать под себя - это сложно . у людей по 10 шт и никак не найдут свое .
Советую менять кассету и цепь. Иначе этот износ разточит тебе и систему. Поинтересуйся этим, пробез серьёзный. Был удивлён хорошим отзывом о заднем турнее. Не ожидал.
Привет, Андрей! Как то четыре года назад я обмотал изолентой раму своего шоссейника, меня тогда никто не понял. Есть видео. А я вот, вижу смысл. Может и в тебе найду понимание. Изолента непростая- Рексант на каучуковой основе из Леонардо, после обклейки обрабатывается феном. Держалась три года и в жару и мороз.
хорошо что не трещотка стоит - тогда не только обод поломало. колеса лучше полностью с нуля собирать под задачи - ведь производитель не рассчитывает на то что его бюджетный велосипед будет использовать взрослый дядя обвешав тяжелыми сумками. для себя понял что самые удобные велосипеды - на старых мтб рамах конца 90х и первой половины 00х. туринг в чистом виде, и порой с возможностью установить 27,5 колеса с покрышками на 2.0 - 2.1. по поводу оставить спереди 1 звезду имеет место быть, но порой лучше десять раз подумать и один раз передумать, особенно когда по всей России катаешься, хотя сам поставил и вполне доволен
Не всегда покупаешь, что правильнее или что хочется. Я на 26 колесах проездил, проблем не знал, даже никогда спица не вылетала. Обода нормальные были. Эти же - просто пластилин. Велосипедные стоковые компоненты, раньше были лучше и дешевле.
@@EDUnov_Andrey на счет велокомпонентов то что лучше и дешевле не уверен,так как альтузы, турнеи и tz шимановские вообще никак не поменялись, кроме наличия подделок. А вот завышенные цены на те же компоненты вполне себе понятны, только непонятны увеличения цен в два раза. У нас в городке есть магазинчик где купил комплект шимано хт монеток за 3тр. При этом во всех остальных магазах цены были в 5-6тр. Российский рынок сам по себе печальное зрелище, что приходится из-за рубежи выписывать детальки, так как нужное не найти. А вот по поводу пластилиновых ободов, то оно и понятно почему - самая бюджетная линейка же. За всё надо платить. у отчечественных велобрендов все на много печальнее в бюджетном сегменте. По сути, покупаешь раму с набором макетов комплектующих. Правда, навесное оборудование от микрошифт порадовало - хорошо работает
Ехать то можно на любом веле при желании, хоть на односкоростной Украине. Тут вопрос лишь в комфорте, ведь дорога дальняя и более дорогой вел с более качественными и лёгкими компонентами будет всё же предпочтительней чем более дешманский. Это окупится в дороге более редкими поломками , меньшей усталостью и бо'льшим удовольствием от езды.
@@maxmadseeyouglad47 вот и правильно. Это все как с авто, купил дорого-ремонтируй дорого. А купленный за 30к норм для поездок и не жалко если что сломается, даже в маленьких городах можно найти на него запчасти.
Являюсь владельцем велосипеда GT с весны 2020 года, купил с пробегом 500 км.Обода стоят ALL Terra, хоть и написано там Alexrims маленькими буквами, но это я считаю обман! Недавно заменил передний обод, задний тоже в будущем надо будет менять, пока что испрааили, но думаю не на долго.За одну поездку не жёсткого катания по лесу ушли оба обода! Стоимость велосипеда в триал спорте без скидок показывает сейчас 66 тыс. руб, по слухам со скидкой в районе 35 продавали и за такую стоимость на велосипеде стоят обода из фольги!Втулки тоже ALL Terra и заднюю через тысячи полторы пробега надо будет менять - как то неравномерно крутится.Колеса исходя из видео на Ютубе и различным отзывам бич велосипедов GT, экономят на спичках и ставят неликвид с наклейкой ALL Terra.Дизреспект компании GT!
@@EDUnov_Andrey вот именно! Комплектация главное! Какие втулки,переклюк,спицы,обода,тормоза! Брендовые велосипеды за такие деньги комплектуют самым дешёвым!!! Продают наклейку,бренд!
@@СергейПташкин-ы6ы Ошибочное мнение!У известных брендов рама сделана из качественных материалов и геометрия разработана инженерами, качество изготовления на высоте!А комплектуху со временем по мере износа всё равно менять.
М-да, Андрей, снимаю шляпу! Пока одни сокрушаются о том, что кальциевую смазку нужно закладывать, а не литиевию, другие на стоковых пластмассовых педалях 12 тыс.км сделали :) вот это уровень!
каждому свое😊
@Ed Els Я варю в смеси парафин+воск+масло и цепь не превращается в кусок мазутной грязи и не хрустит песком!Раз в 300 км сварить не проблема!
@@Siberian_Rider масло сливочное или растительное? Какие специи добавлять, лавровый лист там, куркума?😉
видимо просто ни разу не падал на бок. По моему опыту пластмассовые педали или даже не пластмассовые , а типа русский китай , типа русский бренд но сделано в китае , держатся до первого падения на бок или до первого упора в бордюр. Я себе купил китай алюминиевые педали за полтора косаря , вообще топ. Они вообще несокрушимые. Уже дохрена на них падал и по горам в лесу херачил, им всё похер. Они все уже покоцанные и исцарапанные , но в прочности не потеряли. А до этого у меня были педальки купленные в обычном магазе, ну типа русский китай. Это вообще полное гавно они обломились когда я по лесу херачил на ямке нормальной такой, хорошо что цел остался. Пипец метал как из гавна. Если уж брать что-то из китая то лучше напрямую с алика и за нормальные деньги, а не за копейки и по отзывам естественно пройтись, чем где-то в магазе брать русский китай за хер пойми сколько бабла. Те педальки кстати, которые русский китай и которые обломились достаточно быстро, по-моему рублей 800 стоили. Ну тут уже в действии поговорка что скупой платит дважды.
@Red Army согласен. я в парафине тоже варю . Свечки в магазине копейки стоят. Купил себе с алика ещё за 300 рублей бабский подогреватель воска. Цепь варю в нём, воск потом остаётся и застывает. Топ тема вообще цепь сварить в парафине вообще копейки выходит. Чем покупать всякие смазки за 700 рублей и типа того. Можно потом месяц ездить не смазывая цепь вообще.
Парень, ты в моих глазах герой нашего времени! С уважением, Приморский край. Партизанск.
Приветствую! Это не героизм, я просто так отдыхаю.😄
Андрюха, тебя полезно послушать,потому что ты реально ПРАКТИК, а не диванный велогонщик) Без понтов, без гостинниц, без горелки..Взял и пульнул. Мое почтение, думаю многие здесь хотели бы повторить подобный трип.
С гостиницами сложнее.
Это точно.
@@EDUnov_Andrey с палаткой проще 👍
Многие ноют,и кушают сублиматы...это их диагноз.
Я не ездил на велике больше 20 лет, благодаря вашим видео, решил восстановить один велосипед, который стоял в гараже лет 10. Покупал его не я, но знаю, что он сделан в Германии и у него 8 скоростей. Достался по наследству.
Повезло)))
Езжу на стелсе и всё устраивает и ничего не ломается.Обслуживать надо и понимать что делаешь.и всё будет ок!Всё оно одинаковое,только буковки разные.
Путешествовать можно на чем угодно, главное, чтобы было желание)
Абсолютно верно!
Вот обзор кстати. Нет конечно в новом велосипеде я не нуждаюсь. Но после обзора я в очередной раз убеждаюсь, что заядлые велопутешественники (с палаткой, велобаулами и т.д.) едут на самых бюджетных велосипедах. Это в очередной раз доказывает, что можно ехать на любом велосипеде при огромном желании. А у кого там велики 100+ тыс. рублей они либо как музейные экспонаты на балконах или кладовках пылятся или это бреветники на легке ездят. Ну на крайняк байкпакинг по Европе и ночёвкой в гостинице. А вот на бюджетном велосипеде с баулом в любую погоду без гостиниц и т.д. вот это я понимаю романтика. Андрей уважуха 👍💪 Такое повторить смогут единицы во всём СНГ. Жду новых серий...
@TheUndertaker Да ну много, если бы много было, тогда и инфраструктуру делали вдоль трасс и в самих курортных городах. А тех кого вы видите это походники на 3-7дней.
Это несправедливое замечание. Велики за 100+ кусков часто нужны для специфических развлечений: быстро ездить по бездорожью или быстро ехать по шоссе. Может быть так, что на них неудобно ездить долго
@@Wild999Panther Согласен, что таким велосипедам быть на рынке. И у них совсем другая задача. У нас большая часть народа не имеет возможности купить такое удовольствие. Да и есть некоторые люди, которые всё же купили такой велосипед используют его не на все 100%, а именно катают по городу в парках, набержных и выезжают изредка в ПВД и то в тёплую солнечную погоду (я про велосипеды для дальних покатушек)
100 тыр это не дорогой туринг, есть и по дороже и не для парка и пвд, а многие вообще на шоссерах подороже катают. На всяком катаются, зачем обобщать
Главное єто , не навреди !
Вот это круто! Вот это байк настоящего путешественника, а не позера! Рабочий инструмент, а не экспонат для фоточек в инсту. Желаю новых интересных путешествий! Ну почему у таких ребят так ничтожно мало подписчиков?! Надеюсь, что их будет все больше и больше с каждым днем. Удачи в развитии канала!
Благодарю-с за отзыв. Велосипед это всего лишь инструмент, всё правильно. Инструменты бывают разные. В целом сойдет, но обода на колесах просто пластилин))
@@EDUnov_Andrey Все правильно! Кстати, вы изменили моё отношение к навеске. Кого не посмотришь, так говорят, что Турней - это для неспешных прогулок по парку, несерьезный уровень и т.д. Наслушаешься таких и начинаешь подороже искать, чтобы с запасом. Но есть ли смысл в этом? А тут человек 12 к на Турнее сделал в режиме путешествия без особого обслуживания. Вот тебе и начальный уровень навески:)
Я летом 2020 г. у дочки взял белый Стингер Виктория , поставил новые покрышки, и катанул первое свое большое расстояние в 300км. И это оказалось самым ярким моментом всего года. В этом году дальше хочу. Дима. 41 год. Отец троих детей)
@@TheGazmjas Круто, Дмитрий! Вы молодец. Приобщайте со временем детей к этому прекрасному увлечению. Успехов!
Норм чел, без понтов) других смотришь все начинается с брукс и цена велика доходит до бесконечности.
Были бы средства купить что то получше, я бы это сделал. Но только не брукс)))
@@Артурио-о4л 🙏 спасибо тебе добрый человек . Сам на БРУКСЕ катаю . Тоже за 8 200 брал . Подписываюсь под каждым словом. А ещё вы молодец ! Коректно обьяснили ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ вещи.А я, не могу по человечьи разговаривать с людьми , которые про БРУКС дичь несут ...
@@Артурио-о4л Седло обычное, это зад привык просто) В детстве на коня взобрался и после дня верхом зад и ноги начали болеть.. неделю-две седло, да и сам коньяка, неудобными казались, а потом привык.. хоть в седле, хоть без- очень удобно стало.. конь под зад притерся видимо))
@@EDUnov_Andrey а почему не Брукс - хорошие кожанные сиденья, удобные и ходят долго... дороговаты только... НО по идее можно из Китая ещё недорого кожаные сиденья заказать - тоже по форме , удобные, единственное что с надёжностью ситуация непонятная - я заказал себе - как потеплей будет поставлю - буду пробовать...
@@EDUnov_Andrey
Привет - Андрей !
( прям , как у той пестне )
А есть , у тебя - где , обзор - дорог ?
По трассам , везде асфальт или есть участки сильно разбитые или с щебёнкой ?
Вопрос - 2 :
Отношение байкеров .
Мотоциклистов .
Останавливались , интересовались , помогали или игнорировали ?
Тоже ведь , есть среди них , много любителей дальняков .
Ить - ,, философия " , панимаешь ...
Андрей, моё почтение, и уважение!!!
Вы пример многим,кто путает вело путешествие,с марафоном на рекорд.
Имея лучшее,ноют, плачут... всё им не так.
Спасибо огромное за видео,и за то показательное путешествие.
Дело в том что 7 скоростей, между звездами большой зазор и даже дешевый переключатель хорошо работает) Спустя 2000 км возможно тросики растянулись, нужно подтягивать.. А так, отличный обзор, который объяснит диванным экспертам, что для того что бы ездить в поездки подойдет любой, не дорогой велосипед. Не нужно копить и покупать велосипеды за 100 тысяч)
Верно. Как бы этот переключатель работал на 8-9 скоростной системе неизвестно, вполне возможно что хуже. Меня мой вариант с 7ск. более чем устраивает, как говорится - поставил и забыл. Больше скоростей и не надо в таких поездках. Для меня главное надежность.
У меня система 3*8 в полне устраивает хочу делать 2*8 третья звезда не нужна мне сил нет её крутить
@@joegarrison5564 лучше поставьте 3 звезды, но поменьше спереди. Так будет дешевле и пользоваться всеми будете. Я уже через это проходил тоже.
@@ГеннадийКомов-и6и может вы имели ввиду поменьше сзади?))
@@EDUnov_Andrey нет нет, спереди. У меня была такая штука с 3 на 9. При чем спереди стояла большая дорожная звезда (Не помню солтношение). Я ей почти не пользовался, а в горку мне не хватало мелкой звезды, нагрузка даже на 1 к 1 была высокая. В итоге я просто передние звезды меньше поставил, теперь пользуюсь всеми, очень удобно.
норм гибрид 👍вы доказали что необезательно покупать "грэвел, туринг шмуринг" чтоб путешествовать по асфальту.
Борода Вам очень идёт, такой: матёрый путешественник - бывалый. =)
Класс обзорчик! привет Андрей,все по уму,без заоблачных цен,удачи! смотрим с удовольствием
Нет ни чего лучше чем два колеса!!!😉 Здорова Андрюха! Жду новых видосов Москва - Владивосток. Сам проехал за лето 2500км.)))
Заметил ты стал мудрее после этого путешествия, респект , продолжаю следить за 2020
Возможно... Этот год вообще многое что поменял...
Андрей,доброго самочувствия! Спасибо за информацию,ждем продолжения авантюры Москва=Владивосток!
Привет! Всё будет) Благодарю за теплые слова! Пусть у вас также все будет хорошо.
Привет , я до Москвы ехал из Саратова и сделал такой вывод , я во первых поставил сингл систему на 38 зубьев, но дополнительно поставил маленькую звезду на 23 зубьев если надо было рукой сбрасывал, и хочу сказать это здорова
В общем советую попробовать
Это че, надо останавливаться каждый раз?))
@@EDUnov_Andrey да каждый раз не надо ... когда только крутой затяжной подъем... мне было комфортно, ну сзади у меня стоит 10 звёзд... поэтому не так часто приходиться пользоваться малой звездой...
@@EDUnov_Andreyперед затяжным подъёмом в 5-10 км можно и остановиться два раза, внизу и вверху. Немного дух перевести. Помните же какие тягуны у нас в Прибайкалье?
А вообще то в детстве, когда была напряжёнка с запчастями (или просто переклюк в пути сдох), я умел ногой переключать. Вниз скинуть так вообще легко. Вверх надо приноровиться, но тоже в связи с отсутствием альтернативы считал что не трагедия 🤷♂️
хорошо нат вой канал наткнулся.у самого гибрид из декатлона,я его открасил крылья путевые купил,смотрю как люди на гравийниках катают и хочется что то курче,а тебя смотрю и понимаю,что надо просто ездить и получать удовольствие!
Самое главное, что в этом путешествии велик не украли!))))
Не оставлял потому что нигде подолгу.
Ну так больше не бухает ))))
@@EDUnov_Andrey Сделайте Telegram канал как у Руслана Верина.
Все такие его украли !
Молоток вот и всё выводы 🤝 выходит мой стелс весьма пригоден для езды хоть и стар уже 😂
Очень даже пригоден!
Кстати про стелс. У меня горный веик до сих пор Stels 910. 2008 года. Ну понятно я там поменял все, от стелса там рама осталась тока. Короче, как-то вышло что после очередного велопохода, замучали мажоры вообще сил нет, мол что ты на этом ездишь... купи типа себе нормальный велик. Я тогда разобрал вел, отдал раму в порошковую покраску, покрасили мне ее в черный цвет, заказал в типографии тарфареты всех надписей велика Specialized s-works. наклеил, покрасил, сверху лаком. Получился короче спеш из стелса. Никто вообще не догадывается, езжу себе и все. А вел хороший... кстати рама L-ка всего 1.1кг весит :-)
Вот так и на производстве делают, только разные надписи клеят)))Шутка, но это не точно. Я бы таких товарищей послал куда подальше. Никогда не ориентировался на чье то мнение. Кататься то мне))) У самого велик есть примерно этих годов (2008-2009), считаю что тогда рамы делали более надежными. Тоже кое что там поменял. Сейчас большинству нужна красивая обложка, а что там внутри уже не особо и важно)))
Андрей - молодец!!! Главное - колёса есть , руль есть , и даже педали - вот и крути пока живой!!! А будешь крутить педали - глядишь - и поживёшь подольше!
В движении жизнь. Застой превращается в болото.
Доброе хорошее видео! Андрей, что бы ноги были сухие повесь резиновый брызговик на пять сантиметров от земли и будешь сухой. А GT в России считается очень хорошим велосипедом, так что не парься. Всего тебе самого наилучшего!
Привет! Да, надо что то приделать к переднему крылу. Потом я в шлепках ехал, ноги быстро сохнут)) Никогда не парился по поводу всех этих брендов. Мне важна надежность и функциональность в любой вещи, а что там считается меня мало волнует ;)
Вот все говорят джити,Мерида,а чем стелс в одинаковой цене хуже джити? Вот в чем? Я хорошо разбираюсь в технике . Я брал стелс по скидке за 26000р "стелс МД 27.5 плюс. Переклюк "асера"-" турней", тормоза Шимано, гидравлика, перед колесо на промах,ось передняя на 15,зад на шарах,но конструктив втулки очень хороший и влагозащищённый!!! Педали алюминиевые, система 8*3,пробег почти 10000т, катал на трёх цепях и думаю ещё пять тысяч проеду,резину думаю менять. Вот чем Мерида или джити лучше в этом ценовом диапазоне???? Да ничем! А комплектацией гораздо хуже!!! Очень хуже!!! Остаётся рама и самая главная деталь......._"""" НАКЛЕЙКА НА РАМЕ"""" 😁. Рама у меня не ломалась,краска не облезла, и геометрия почти такая как тут!
Отличный обзор. Ресурс трансмиссии меня впечатляет, обычно 6000-7000 максимум до проскоков. По поводу переключателей многие загоняются... Я к примеру разницы в работе почти не вижу. Через мои руки проходит несколько велосипедов каждый день) Очень хорошо что кассета, а не трещётка, наверняка проблемы со втулкой были бы в пути. Велосипед на мой взгляд сильно дорогой не нужен, но с али экспресс за 10000₽ тоже покупать не стоит. Немного хочу сказать про рамы... Тоже очень многие платят за надпись на ней. На мой взгляд рама не должна быть стальной так как многовато весит и карбоной так как можно сломать при падении, остаются титан и алюминий. Титан дорого и не так просто покупать, остаётся алюминий) и геометрия что бы подходила. И в общем то всё. Рама конструкция весьма примитивная, куда важнее выбрать хорошие колеса. К выбору велосипеда подход у вас как надо, так держать! Всего хорошего удачи на дорогах.
у меня тоже по опыту 7к до проскоков на одной цепи, а тут 12
Я тоже про это писал,про наклейку на раме,особенно в этом ценовом диапазоне. А люди ещё спорят. Мерида лучше! джти лучше ! А комплектация у обоих одинаковая! Только рамы разные и катают обоя по парку))) ,смешно слушать😂.
@@СергейПташкин-ы6ы единственное почему может складываться ощущение, что на раме другого производителя лучше ехать, это более удобная геометрия при той же ростовке, но тоже весьма сомнительно.
@@NikitaVladimirovich87 да,и жёсткость может быть немного разная! У самого было ощущение ,когда сел на другой вел ,показалось,что у него лучше даже накат!!! ))) А потом когда поехали ,я за этим товарищем на спуске притормаживал!!! Вот как-то так!
На первый взгляд, едет мужик, ну и едет, а на самом деле, этому сопутствует огромная подготовка и накопление знаний. Андрей, безусловно целеустремленный и ответственный человек. Уважение и подражание ( учиться на ошибках других), примерно так.🤨👍 ДЕД.
Всё правильно делаешь, ждём дальнейших обзоров про велик!!!
Я перед дальними поездками и последующими обвесами в виде сумок обтягивал раму антигравийной пленкой что и делаю по сей день. Пленка защищает хорошо от скрябов и так далее. Рама всегда будет защищена
Разрушитель маркетинга! Я рад найти на просторах родственную душу.
факзесистем ;)
Покрышки Швальбе Марафон плюс неплохо себя показали :-)
Если предстоит замена заднего колеса- лучше брать всё чем крепче,тем лучше . Втулки типа новатек ,промы ,обод мощный,пистонированый и спицы покрепче. Переднее колесо стоковое бывает попадают бу велосипеды с 90х , заднее колесо пару раз менялось уже ,а вот переднее иногда смазывалось и ещё отходит ...
В Иркутске нормальный обод поставили на заднее колесо.
@@EDUnov_Andrey а не подскажете название сервиса?
Андрюха Спасибо!!!
Дорог много,твоя одна😉👍👍👍👍👍
"Не люби деньги - обманут, не люби женщин - обманут. Из всех вин самое пьянящее это воля")
ехать можно на любом велосипеде, но все познается в сравнении. да и всегда нужно стремиться к лучшему. когда к вечеру не болят ни ручки не ножки, а лишь желание проехать еще сотню это бесценно!) благо сегодня начинают появляться недорогие туринг велики. например формат 5222, шулльтц вандерер, прайд рокс и.т.п на вторичке можно найти тот же формат старой версии с ободными тормозами от 25к. (сам пока что езжу на 26 колесах))) но как возможность появится, так сразу)
Воля - моя фамилия наоборот. И тоже люблю велотуризьм)
Нифигасе недорогие туринги... 100 тыщ мать их... Проще на мтб путешествие устроить без всяких выпендосов
@@ВелосипедРашик новый формат 5222 стоит 57к, б/у от 35к. готовый хромолевый туринг с крыльями и багажником
@@SteepmanX я за эти деньги прокачал МТБ... Ваши туринги это маркетинг сивой кобылы
@@ВелосипедРашик на каких турингах вам довелось попутешествовать чтобы сделать такие выводы?)
Солидолом цепь плохая затея очень хорошо собирает пыль, потом мыть и чистить зае....
Сейчас проверяю графитовую смазку на своём веле, подкупает наличие мелкой графитовой пыли которая даже на сухую и с грязью позволяет цепи легко гнуться и крутиться роликам.
Моторное масло раз в 100 км
Андрей подписываюсь под твоими словами о том что плевать на раму! Весь 19, весну и лето 20 года я поездил на бюджетном Forward Dakota за 14000р. В день делал по 100-120км. И никаких проблем (только каретку сразу поменял).
Сейчас купил Welt Rockfall и восторгу моему нет предела. Не давайте запредельных нагрузок и любая вещь будет служить вам верой и правдой!
Привет, Олег! Главное чтобы самому нравилось и устраивало. А сломать можно всё что угодно)) Это относится и к организму. Не надо давать запредельных нагрузок))
Да ты герой, боярин.
Что значит плевать на раму, у Андрея рама не ноунейм какойнибудь, а очень хорошая джитишная рама, жесткая, аккуратно собранная, с нормально торцованными посадочными местами под тормоза, каретку и рулевую колонку. Это на первый взгляд может показаться что Андрею типа на все пофиг, но видно что он не от балды это все выбрал, это у него образ такой, видно что человек подошел с умом к выбору велосипеда, и хорошо соотнес цену с качеством. Лично за себя могу сказать, купил вел с каталожной китайской рамой, и вечно какие то косяки, то мудохаешься с настрой кой тормозов, так как они криво встают на посадочные места и постоянно шеркают, то при обслуживании каретки видишь что стакан под нее не отторцован и по хорошему ее не закрутить, то когда начнешь вкручивать на велосипеде он как резиновый становится, начинают шеркать тормоза, щелкать подседел и т.д. и простой заменой комплектующих это не исправить. А когда рама изначально хорошая, та хоть что ты на нее навесь, оно будет работать как и должно. В итоге я продал через 2 года свой вел менее требовательному катальцу за пол цены, и заказал себе известной марки с красивой надписью в говнообвесе(на трещетке и.т.д) Трещетку сразу же переспицевал на новатек, и трансмиссию под себя подобрал так же на али, а та трансмиссия что шла в стоке(трещетка, втулка, цепь, система, комборучки и оба переклюка), продал за пару тыщь сразу же сняв. В итоге получилось что к новому велосипеду я добавил порядка 8-9т.р. минус 2т.р за продажу новых запчастей что снял с него, но зато получил что хотел. Жаль что сразу так не сделал, сэкономил бы кучу денег.
На форварде пробег 50000км накатал?
Про переключатели хочется поговорить. Так сложилось что я фанат переключателей SRAM, но ни разу на них не ездил. А сбил меня с понталыка, один мужичек, который посоветовал попробовать Shimano SLX. И где-то лет 5 назад я их поставил и передний и задний. Причем задний должен быть прямого хода. Ничего плохого за это время сказать про них не могу. Много было отъезжено км, и по асфальту и по горам. Самое главное что они хорошо переключаются под нагрузкой. Т.е. как бы не была натянута цепь, переключатель в состоянии, не загнувшись, скинуть ее на другую звезду. Это очень круто... Такое я только про SRAM X9 слышал...
Я на своем переключателе когда по грунтам ездил, тоже пеключался нормально. Передний переклюк, конечно не очень хороший стоит. Для ьтех, кто ездит преимущество по грунтам, занимаясь экстримом, конечно надо ставить что то подороже, чем у меня))
У меня сзади семерик 13-34,а с переди одна NW на 32 зуба.Для меня идеальное сочетание.
Тоже подумывал о сингл системе.
@@EDUnov_Andrey сомнительное удовольствие. Почему? На мой непритязательный взгляд, у одной звезды спереди больше минусов, чем плюсов. Из явных плюсов - вес. Из минусов - нужна система как минимум с 8 и выше звездами сзади. Если 8 и меньше - будет некомфортная езда из-за слишком большой разницы в количестве зубьев на звездах. Проще говоря, на условной третьей звезде слишком легко крутить, а на четвертой уже тяжело. Это если сзади ставить звезды типа 40 (и больше)-11 и 32 или больше спереди. Если же сзади ставить 32-11 и 32 или 36 спереди, то будет не хватать скоростей как снизу (32-32), так и сверху (32-11). Андрей, поверьте, это вполне ощущается, и не в лучшую сторону.
У меня сейчас два велика, на одном стоит система со звездами 36-11 и 36 спереди, на втором 28-12 и три звезды спереди. Так вот тот вел, который с одной звездой, очень плохо едет в подъемы, не хватает передаточного соотношения. Ради интереса ставил сковороду 42-11, это жесть. В гору можно закатить почти в вертикальную, но появилась проблема в обычной езде из-за слишком большой разницы в соседних звездах. Одна звезда спереди оправдана в системах, где больше 8 скоростей, там можно охватить диапазон трансмиссии 7х3, используя одну кассету с 11 скоростями или больше... Но цена.
На мой взгляд, оптимальное сочетание - это две звезды спереди и 7-8 сзади. Возможно, спереди без переключателя, многие пишут, что так ездят. Но я за переклюк.
@@EDUnov_Andrey Приветствую, сингл говорят о великах с одной скоростью вообще ), а если речь о одной передней то вопрос как с грузом горку заползать ?
Правильно главное едет! Я тоже брал вел исходя из цены GT агрессор спорт самый бюджетный. За три года использования перешел на регидную вилку, трансмиссия 1х9, ну и дорогое влижение седло брукс камбио С19. И он возит и меня и груз! 🚲👍🤗
Самое главное чтобы самого устраивало.
По этому не смотрю, что бы интригу не убивать! (Спасибо что предупредил!)
Поздравляю, легких дорог!
Привет! С чем поздравляете?)))
Я мериду калахари взял за 5к с рук, хорошая покупка, но я по городу разьезжаю, велопутешествия только сняться
На переднее крыло брызговик вырежи из автомобильной камеры и прикрути на винты к крылу. У меня свисает до земли примерно на 7 см. Думаю на 3см было бы лучше.
Да, надо приделать что нибудь...
Ого. Это интересно. Сейчас глянем, что за велик
Решил таки заснять обзор, а то многие уже спрашивают что за вел такой))
Про спицы правильно сказал, чем больше диаметр тем больше требование к прочности, спиц ободов, итд.
Чем меньше колесо, тем больше жесткости, при прочих равных. Поэтому я и не спешил с 26-х пересаживаться на 28-е))
@@EDUnov_Andrey существует три основных стандарта 28,32,36 спиц в колесе. соответственно разные обода и втулки. 28 спиц для спорта, 32 самый распространенный, а вот 36 я бы выбирал для большегрузов.
Нармальна проехал я на своём велике форворде на 29колесах зимой и летом езжу поломки калеса проколывал и лифтик на большой коретке поевился тебе удачи в путешествиях
Респект за настроение, видеосюжеты, авантюризм, а вот по технической части - пофигист и чайник.
Думаю, что техническая часть как раз вторична, главное желание, настрой и воля в достижении поставленной цели.
Я люблю кататься, а не возится с железками. Работает - да и ладно.
Tx хороший переклюк , что надо! И на 8 скоростной кассете будет работать как надо! У меня такой
Перфекционисты могут суициднуться после такого видео, но путешественнику всё равно лукас.
Гоняю на Rush Hour,вполне гасит мои желания и потребности.Добра!
Я тоже на Рашике гоняю.
Крепкая надежная лошадка за доступные деньги
Суть в том, что производитель сейчас изначально не настраивает велосипед, в том числе и колеса. Поэтому изначально не правильное натяжение спиц даёт ускоренный износ всех компонентов вела.
Мало смысла использовать Гибрид в качестве туринга. Современный тип турингового велосипеда вполне себе определился - это МТБ Ригид, при этом руль может быть прямым (как правило с аэроупорами), эрго или дроп-баром. Ну а для путешествий по Европе по дорогам - грэвел
На моём спормастеровском тоже комбо манетки. Сломал "переднюю" в первые 2 недели, пытаясь отрегулировать скорости самостоятельно. Видимо, перетянул тросик и провернул манетку :) Бегал по городу в поисках новой, пришлось брать комплект из 2 манеток ) А переклюк передний так и не настроил из-за лени или невозможности, езжу на средней. Тормоз задний проблемный, часто регулировал и посеял колодку, нашли только на Али. По итогу велом за 13 тыр пока доволен :)
Привет! А что за велосипед у тебя? Штерн?
Привет! Ага, Stern Motion 1
Ну вот наконец-то обзорчик на велосипед, свет пролил )). Насчёт седла, сам покупал в январе Scott Aspect-950, седло Sansruz один в один как ваше стоковое, проехал с магазина до дома 10 км., заду больно. Пошло под замену. Насчёт покупки вела зимой, это самый оптимальный вариант. Я купил с реальной 40 % скидкой.
Андрей, насчёт крыльев: лучше всего изготовить самому из канализационной серой трубы PVC, крепёжь из проволоки d=5 мм. Длину, ширину определите сами под свои запросы. Как делать на юту-бе полно роликов. По цене шапка сухарей дороже стоит. )).
Я в курсе как из трубы сделать крылья)) тоже видео смотрел, но не стал замарачиваться, когда багажник подискивал увидел эти... Герман Трубицын из алюминиевого листа свои сделал, тоже ничего сложного вроде, от купленных не отличишь, но надо еще найти подходящий лист алюминия)) То что шуьбу надо покупать летом, а вел зимой это давно известно ;) На счет седла - тут все, как я и говорил, индивидуально. В любом случае пятая точка должна привыкнуть. Мне в начале сезона моё седло тоже немного жестковато, а потом дней через 10 каждодневного катания уже его не ощущаешь.
@@EDUnov_Andrey
Спасибо за расширенный ответ. Сам пока в раздумьях по изготовлению крыльев из алюминия по методу Германа Трубицина на новый велосипед. Все таки металл есть металл. Вопрос стоит как и у вас, где взять полоску алюминия )). По опыту пластиковых крыльев на старом велосипеде: на переднем колесе установил крыло подлиньше и максимум пониже сзади. Результат спереди никакая грязь, вода не закидывает встречным потоком воздуха, а вот внизу брызговичок резиновый не помешал бы, обувь как и вас мокнет )). Под пластиковыми крыльями грязи почти нет, так лёгкий белёсый налёт, то ли не липнет к пластику, то ли ещё что-то ). На алиэкспреесс есть амортизационный подседельный штырь параллелограммного типа. Ваше мнение на этот счёт ? Ваше мнение по поводу сёдел с пружинами или эластомерами ?
@@EDUnov_Andrey
Кстати насчёт покупки зимой телеги )), в январе у вас в Москве на сайте одного из магазинов продавали Scoott Aspect -950 за 28 т.р. на 28 колесах с дисковой гидравликой, трансмиссия 3х8. То был последний экземпляр. Жаль по размеру рамы не подошёл (. )). Сейчас они стоят под 60.
Я со временем сам пришёл к выводу,что не стоит загоняться по поводу навески и прочего дорогущего г.....на на велик.
У меня Rush Hour XS 925 на трещотке 7ск и таком же турнее проехал прилично.
В аварии попадал три раза,где велик улетал за три метра от места крушения.
Крепкий бычок,обожаю на нём ездить.
Багажник передний купил и теперь он просто уделает любой туринг за 100к
Сингл система чем плоха, нужно успокоитель цепи ставить вместо переднего переключателя, или цепь с передней звезды на кочках слетать будет, поэтому лучше оставить
Далеко не улетит 😀
Нет ничего лучшего чем два колеса,👍👍👍
Привет Андрей, заменил задний обот и все это хороший велик. Молодец хорошо снимаеш то что есть. Ещё расчитываеш поехать и куда.
Привет! Теперь и передний обод неплохо было бы поменять)) И трансмиссию тоже под замену пора.
Блин да обычный стелс навигатор 500с калесами 27.5 больше 20000 тысяч км. За три года. И до сих пор живой.
Удивительно что цепь и кассета с системой прошла..12 т.км !
купил фуджи туринг. первым делом обклеил раму 3М плёнкой для бронирования автомобилей.
Андрюха за видео лайк и подписка. Буду начинать смотреть твои приключения. Удачи! 🚲С наступающим новым годом!
Приветствую, Сергей! Добро пожаловать на борт!
4:45 Блин... А я то все думал, что это какая то противоугонная фича там под крылом стоит, потому как часто видел на стоянках крыло в отстегнутом состоянии.
Андрюха, ты не сказал про передаточное соотношение, поэтому я дополню. Спереди тут тройник 48/38/28, а сзади кассета 11-28. То есть, на этом велике максимальное передаточное число для подъемов 28/28 = 1. Единичка! Ни для каких подъемов это конечно не годится, тем более с грузом. Поехать в такой путь на таком передаточном числе - настоящий подвиг. Это надо быть в колоссальной физической форме.
Андрей, ты до каких размеров бороду ростить планируешь? Не почувствовал дополнительного сопротивления при езде?
Я же не проф. гонщик чтобы учитывать такие нюансы ;)
Привет Тёзка! Да ,я согласен с тобой,дело не в велосипеде а в человеке,я недавно в гости собрался за 140 км,Дак я купил за 1500 руб.обычный ХВХ с одной скоростью и ножным тормозом и покатил по трассе м4 Дон,и не сколько не пожалел,да на городках и встречном ветре тяжко,плюс не профи в этом,но впечатлений масса,два колеса это круто.
На ветре тяжело особенно если сука в тебя дует, все остальное пережить можно
Надо было поставить велик не в тени, а на солнце и снимать. Камера часто диафрагму прикрывает и велик становится слишком темным, не видно деталей.
Всё время забываю, что не надо снимать на солнце. Всё верно. Да там нечего особо рассматривать))
@@EDUnov_Andrey все равно интересно рассмотреть его) не наоборот, лучше снимать именно на солнце. Когда снимаете в тени, камера пытается экспонировать более яркий фон, куда солнце светит, а то, что в тени, становится еще более темным.
Когда начали выходить выпуски поездки во Владивосток, я обратил внимание, на манетки, и подумал неужели 3-ка доедет до конца маршрута, а тут и ответ не доедет. Это ST-EF41 от шимано у меня такие стояли на велике и ломалась 2 раза именно левая. 2 раза за год, это при условии что пробег велика на две поломки составил примерно 2 тыщи, а может и меньше. А вот 7ка правая на удивление работает хотя и тоже имеет пластмассовый механизм.
Я сам не ожидал, что 7-ка будет столько времени работать исправно))
На моем веле стоят такие же монетки,тройка заедала,оказалось тросик закусил.С дури можно все сломать ( и я технику ломал),а тут просмотрел все, починил.Велу третий год, монетки стоковые,все ок.
Андрей привет! Хороший выбор .мой первый кроссконтрийник был GT avalanche , яна нем накатал 3000 км. Я думаю скорость увеличится учитывая разницу в колесах.
Большой разницы с предыдущим великом не заметил, это учитывая что на том стояли 26 колеса с покрышками 1.95 дюйма. На этом 28-е 35 мм. Может это так кажется, еще неизвестно за какое время проехал бы на том велике...
Только позавчера искал здесь что-то про велосипед и не находил. А теперь посмотрим. Кстати, на видео кажется что рама этого велосипеда почти что обычная 26, просто в нее всунули 28 колеса.
Хрен его знает... может просто так на видео и на фото смотрится...
Там есть регулировка на вилке, нужно пластмаску отодрать с небольшим усилием, там будет регулировка мягкости.
Не смотрел, не лазил, на сайте видел написано что регулируемая вилка. Я бы конечно фригидную вилку предпочел бы. Эта вроде уже не особо работает, подокислилась и немного грязью забилась, и это хорошо)))
Андрей Едунов - велопутешествия и походы я в этом году поставил ригидную вилку Не могу сказать что прям всё поменялось но на душе приятно
RoMaN Ya ещё поставил руль-бабочку и никаких проблем А раньше были проблемы и с руками и с ногами и с задницей Думаю руль виноват
У Андрея фундаментальная научная подготовка (биохимик - коллега). А это значит, что человек, с одной стороны, умеет грамотно работать с информацией - с теорией, а с другой - проверять эту самую теорию на практике, выявляя истину. И что важно - выявляя истину для себя, на личной практике, ибо то, что подойдет Пете, не подойдет Мише, а что подойдет Сереже, не подойдет ни Пете, ни Мише. В велотуризме всё очень индивидуально: вид путешествий, расстояние, цель (зачем едешь), индивидуальные физические особенности, тренированность и т.д. Поэтому и велосипед, и снаряга подгоняются строго индивидуально и для конкретного путешествия. И это не только в велотуризме - в любом деле, по сути. И важно содержание, а не обертка, которую впаривают маркетологи и стада планктона, которые хавают и разносят то, что впаривают маркетологи.
Надо бы на 1080 hd разрешение видео переходить. Хотя бы на коротких поездках.
Дело не в объеме памяти, а в монтировании и рендеринге.
@@EDUnov_Andrey жаль, красивые пейзажи теряются при разрешении на 720
@@Popgraph78 а я вот вообще в 480 смотрю, хватает.
так ты уже доехал до владика ?а я переживаю как ты там
Suntour у вас вилка. Не Fox конечно и даже не RockShox,но вполне сносные вилки,даже хорошие. Для ваших задач вполне подходит.) Что сказать за марку GT,да хорошие байки они делают,друзья катают годами и всё супер!)
Мне по большому счету -без разницы какая там вилка, лучше бы конечно регидная стояла. Обода дерьмовые, вот пожалуй самый главный минус этого велика.
Да одинаковые они все в этом ценовом диапазоне! Что Мерида,что стелс,что джити! Навесное все одно и тоже!!! Наклейка на раме разная! На стелсе комплектация за эту цену будет богаче и надёжней и все отличие!
.... думаю, передний сетчатый багажник очень бы помог. В него можно быстренько что то забросить, да и те носочки удобнее посушить а можно и даже воблу.
Каждый приспосабливает под себя. Для меня это не нужная хрень.
Поначалу жалел,что взял из-за,,навеса"" свою Мериду на размер больше,а послушав тебя понял,что для дальняка то что нужно, хотя бы из-за наклона верхней трубы под сумку)
К этой раме сложно подобрать багажник, сумка располагается близко к педалям.
Хорошая телепередача..)
У меня один знакомый маршрут Москва Владивосток в одиночку проехал на советском Спутнике.
Как сказал Герман "мне все равно какая рама, главное начинка". Обзору зачет. Вел хороший, но жаль что не двойные обода.
Обода двойные, просто компания GT экономит и ставит обода из фольги.
Рама у меня тоже стоит где-то на заднем месте)) На сайте написано, что двойные обода. Но реально их лучше сразу менять, на переднем колесе тоже 8-ка. В небольшую ямку попал в самом конце скитаний по Приморью)) На прошлых великах груженым попадал и не в такие ямки и всё нормально было, в жизни никогда восьмерок не было.
Спасибо за видео. Мораль из опыта данного путешественника одна: если на таком велохламе, собранном в компании PT Insera Sena в Индонезии из всякого рода веломусора, путешественник умудрился проехать 12000км (хотя с муками), легко можно представить себе с чем бы он "столкнулся", если бы имел нормальный велик, который он вполне заслужил. Удачи!
велик не плохой, но колеса полный отстой, пластилиновые
Это понятно, производители почти на всех великах стоимостью до 3000 долларов ставят одни и те же самые дешевые колеса, это тем более обидно, что сейчас отличная пара колес они могут приобрести за менее чем 80 долларов, но никто этого не делает. Отчасти это потому, что покупатели видят только наименования, а в реальности компании уже приобретены финансовыми холдингами, например PON, которые только считают прибыль путем эксплуатации наименования бренда и доверчивости покупателя. Проще говоря, лучше самому собрать велик, чем покупать готовый.
Зачем вообще нужен этот передний переключатель? Я со своего велика сразу снял систему с переключателем и манеткой. Оставил спереди одну звезду и ни разу не пожалел. Прошло лет 5. И вес уменьшился и место на руле освободилось. Сзади 9 звёзд в кассете 11-36T. Диапазона передач хватает с избытком.
Убедил-какой вел брать не стоит...бюджет-см. на российские бренды(стелс,формат,шульц пр.) или б/у (куб,Фуджи,Скотти и пр.).А так-поменять обода,резину,седло(это по любому)...секос,наверное нравиться!
Уважуха АЕ!!!
))
Я на Фудже езжу. Хороший велосипед. Мне нравится.
Переднее крыло можно вниз опустить, переделав верхнее крепление. Оно слишком вперёд за вилку торчит. И прикрепить резиновые брызговики (это как правило к железным крыльям, тут уже отформованы) и вперёд, по лужам!
Брызговики неплохие можно изготовить из пластиковой обложки папки для бумаг
Да надо было нарастить, и крепление передвинуть. А я как поставил так и забил на это дело))
@@sancho121 да! Отличный совет!
Хах крутяк у меня такой же вел 👍🔥
ИМХО - не нужен передний переключатель, лишний геморрой с ним. Диапазона 42/11 - 38 вполне хватает для езды по дороге (при желании можно 46/11 и поиграться с передней звездой).
Тоже подумывал о сингл системе. Большую часть пути проехал на маленькой передней звезде. Большую только на спусках используешь, в путешествии можно без этого обойтись.
ну тогда 7 скоростную планетарку и гуся на помойку.Хватит , если подобрать под себя передаточное звено
@@pol25806 Хорошая мысль, только 7и наверное не хватит, точнее может для дальней дороги хватит, но хотелось бы больше - диапазон около 350%. SHIMANO Alfine S700 - 410%, почти как у 11/46. Интересно как скажутся лишние 1,5кг в колесе.
@@velocityrus я так стльно не заморачиваюсь с числами.Если комфортно тянуть на 1то подходит.Если становлюсь старый и слабоват сзади подкидываю зуб и нормалёк.Всё практикой проверяется.Какие 1.5кг не понял.Планетарка думаешь тяжелее.Выкинь гуся выкинь хрень тормоза с колодками выкинь целый барабан звезд.Тогда меряй что тяжелее.Главное на подьем подняться а сгоры ....как нибуть доедешь.
@@EDUnov_Andrey сразу видно человек практик а не числа какието процентов считает👍
Кто говорил,что нет кассет 7 скоростей- трэк покупал ,кросскантрийник ,там стояла кассета на 7 да и вообще есть такие ...
надо будет на свой стелс поставить а то на нем трещетка )))
У меня тоже GTшка, и обода такие же в стоке, остальная комплектация другая
в разные года наверно разная компектуха или у вас другой какой GT? не transo comp? Тогда понятно...
@@EDUnov_Andrey timberline 1 на 29 колесах, как раз рама высокая и цена было 600 дол в 2013
Да уж, этот велик заслуживает надписи GT в самом прямом смысле 👍 такое путешествие выдержать....
Пффф, мои другие велики ничем не хуже. На красном Felt не меньше проехал, а раза в 2 побольше наверно.
насчет смазки салидол собирает очень много образива и как следствие 6к, а не 12+к
если система проехала 6тыс км это уже не плохо, имхо. Я не знаю, сколько бы она еще проехала на солидоле, если б в аварию не попал... Зато с солидолом не надо через каждые 100-200-500 км смазывать цепь, но и по песку не поездишь. Вообщем солдидол не так уж плох для смазки цепи.
И снова привет из Харькова! Вот совпадение, и я езжу на GT, только у меня Avalanche) велосипедом тоже доволен.
Я бы не сказал, что я своим доволен. Колеса изначально стояли очень плохие. Верхняя труба рамы хотелось бы, чтобы прямая была, эта слишком большой угол имеет. Но исходя из своего бюджета, выбрать было что то сложно наиболее подходящее, взял что есть.
@@EDUnov_Andrey ну мне кажется за свои деньги и в плане цена = качество, GT один из лучших вариантов...Да, может есть недостатки, но ведь ты и в бюджет вложился и проехал сколько на нем и сам же говорил, что особо ничего не смазывал и не делал...
@@01NOLAN01 я не думал, что колеса будут такими фуфлыжными. Я так же ничего не смазывал и не делал на любом другом своём велосипеде. Вообщем взял этот велик от безисходности, могу предположить что за эти же деньги можно было купить что то намного получше.
@@EDUnov_Andrey ну возможно))не знаю, я взял GT удачно, в районе 12 тыс грн...на гидравлиеских тормозах, на аливио и с системой 3х9 плюс конусный рулевой стакан под новый тип вилок. После Кенондейла, который был до этого разницы в качестве не заметил...
Я тоже манетку на передний переклюк сломал, психанул потому что у меня на 3 звезду не перекидывал он, потом щелчок и он больше не работал
Правильно Андрей говориш,это сидушка только по городу,где-то метров пять проехать и всё,едиш вроде на деревянной колодке ,так что такую сидушка лучше сразу выкинуть не отходя от кассы.
езжу как ты говоришь на деревянной колодке и все нормально и ни чего не болит и не устает .спешлзед называется . седло полобрать под себя - это сложно . у людей по 10 шт и никак не найдут свое .
Советую менять кассету и цепь. Иначе этот износ разточит тебе и систему. Поинтересуйся этим, пробез серьёзный. Был удивлён хорошим отзывом о заднем турнее. Не ожидал.
Поржал
@@kot_lov над чем?
Тут уже пора менять всю трансмисию (цепь, заднюю кассету и передние звезды) я конечно еще на этой поезжу, но уже скоро будет цепь проскакивать))
@@EDUnov_Andrey над советами
Привет, Андрей! Как то четыре года назад я обмотал изолентой раму своего шоссейника, меня тогда никто не понял. Есть видео. А я вот, вижу смысл. Может и в тебе найду понимание. Изолента непростая- Рексант на каучуковой основе из Леонардо, после обклейки обрабатывается феном. Держалась три года и в жару и мороз.
Кто понял или не понял это их дело, главное чтобы сам доволен был.
Надеюсь синяя изолента то?
хорошо что не трещотка стоит - тогда не только обод поломало. колеса лучше полностью с нуля собирать под задачи - ведь производитель не рассчитывает на то что его бюджетный велосипед будет использовать взрослый дядя обвешав тяжелыми сумками. для себя понял что самые удобные велосипеды - на старых мтб рамах конца 90х и первой половины 00х. туринг в чистом виде, и порой с возможностью установить 27,5 колеса с покрышками на 2.0 - 2.1.
по поводу оставить спереди 1 звезду имеет место быть, но порой лучше десять раз подумать и один раз передумать, особенно когда по всей России катаешься, хотя сам поставил и вполне доволен
Не всегда покупаешь, что правильнее или что хочется. Я на 26 колесах проездил, проблем не знал, даже никогда спица не вылетала. Обода нормальные были. Эти же - просто пластилин. Велосипедные стоковые компоненты, раньше были лучше и дешевле.
@@EDUnov_Andrey на счет велокомпонентов то что лучше и дешевле не уверен,так как альтузы, турнеи и tz шимановские вообще никак не поменялись, кроме наличия подделок. А вот завышенные цены на те же компоненты вполне себе понятны, только непонятны увеличения цен в два раза. У нас в городке есть магазинчик где купил комплект шимано хт монеток за 3тр. При этом во всех остальных магазах цены были в 5-6тр. Российский рынок сам по себе печальное зрелище, что приходится из-за рубежи выписывать детальки, так как нужное не найти.
А вот по поводу пластилиновых ободов, то оно и понятно почему - самая бюджетная линейка же. За всё надо платить. у отчечественных велобрендов все на много печальнее в бюджетном сегменте. По сути, покупаешь раму с набором макетов комплектующих. Правда, навесное оборудование от микрошифт порадовало - хорошо работает
Ехать то можно на любом веле при желании, хоть на односкоростной Украине.
Тут вопрос лишь в комфорте, ведь дорога дальняя и более дорогой вел с более качественными и лёгкими компонентами будет всё же предпочтительней чем более дешманский. Это окупится в дороге более редкими поломками , меньшей усталостью и бо'льшим удовольствием от езды.
Всё верно. Но не всегда мы покупаем, что хотим😀
@@EDUnov_Andrey да, порой жаба душит купить дорогой вел сразу) мне больше 30к жалко отдавать, к примеру 🙂
@@maxmadseeyouglad47 а мне жалко будет на дорогом ездить😀
@@maxmadseeyouglad47 вот и правильно.
Это все как с авто, купил дорого-ремонтируй дорого.
А купленный за 30к норм для поездок и не жалко если что сломается, даже в маленьких городах можно найти на него запчасти.
У меня Трек 4300, служит верой и правдой 12 лет круглый год - зимой и летом.
Раму все научились делать. А пробег вашего велосипеда какой?
Являюсь владельцем велосипеда GT с весны 2020 года, купил с пробегом 500 км.Обода стоят ALL Terra, хоть и написано там Alexrims маленькими буквами, но это я считаю обман! Недавно заменил передний обод, задний тоже в будущем надо будет менять, пока что испрааили, но думаю не на долго.За одну поездку не жёсткого катания по лесу ушли оба обода! Стоимость велосипеда в триал спорте без скидок показывает сейчас 66 тыс. руб, по слухам со скидкой в районе 35 продавали и за такую стоимость на велосипеде стоят обода из фольги!Втулки тоже ALL Terra и заднюю через тысячи полторы пробега надо будет менять - как то неравномерно крутится.Колеса исходя из видео на Ютубе и различным отзывам бич велосипедов GT, экономят на спичках и ставят неликвид с наклейкой ALL Terra.Дизреспект компании GT!
Да, с ободами конечно ВСЁ ПЛОХО. Многие покупают эти велики чисто из-за рамы.
@@EDUnov_Andrey вот именно! Комплектация главное! Какие втулки,переклюк,спицы,обода,тормоза! Брендовые велосипеды за такие деньги комплектуют самым дешёвым!!! Продают наклейку,бренд!
@@СергейПташкин-ы6ы Ошибочное мнение!У известных брендов рама сделана из качественных материалов и геометрия разработана инженерами, качество изготовления на высоте!А комплектуху со временем по мере износа всё равно менять.