Плотность электролита поднимается зарядкой. А доливается только вода дистиллированная. Кислота остаётся на пластинах. Можно доливать кислоту только после зарядки, если плотность малая. Иначе после зарядки плотность поднимется очень высокая.А вообще, судя по состоянию пластин сверху, аккумулятор надо менять.
Большинство думает что необслуживаемый аккумулятор не надо обслужевать, но ето не так. Долговечность аккумулятора зависит от его експлуатации. Если ездить на короткие дистанции да ещё на малых оборотах ДВС при которых генератор не успевает зарядить батарею, слушать музыку при неработающем моторе, то поверте, долгая жизнь вашему акумулятору не светит. Если хотите продлить жизнь акумулятора нужно 2 раза в год подзарежать батарею особенно перед зимой, и не повторять вышеупомянутых и все будет хорошо. У меня varta e44 780 с 02.12 года, уже почти 9 лет ежедневной експлуатации и при -24 заводит дизель без проблем.
Здравствуйте Петро,не подскажите как правильно зарядить аккумуляторы от инвалидной электроколяски,быстро разряжается акки,плотность наверно не держит,отверстые есть на акках,одни говорят,что необслуживые,и не надо дисцилировонную воду добавлять
Видел подобное видео на ютубе, парень сверлил отверстия и доливал дист. воду, писал что после данной процедуры уже больше года ездит и проблем не знает. А электролит не советуют заливать, ни в коем случае.
Такой корпус акб просто просвечивается фонарем смартфона и уровни во всех его банках визуально отлично обозримы, но если нет фонаря и/или желания подсветить - то можно и веточкой мерить)) Удачи ✋😊
Совет, лучше резиновые заглушки подобного типа использовать с фазкой(подобие вент заглешки днищя) ток соответственно нужного диаметра. Они есть. Так и клеить не надо и всегда будет вазможнасьть обслужить и проверить
Привет из Латвии!Вчера(22.12.19)купил такой аккумулятор!Со скидкой получился 73 евро!Сделан в Чехии,в сентябре 2019года.А ваш ,как я понял по видео ,в Германии!Маркировка рядом с пробками.
Это называется начал за здравие, кончил за упокой. Во первых когда сверлятся отверстия ничего страшного,что стружка попадёт ВО ВНУТРЬ.При постоянном ремонте АКБ эффективней и быстрей это делается нагретым самодельным шилом. Далее. Нужно было ОБЯЗАТЕЛЬНО замерить вначале напряжение батареи и внутреннее сопротивление .Затем электролит нужно было проверить ареометром ,но ещё ЛУЧШЕ рефрактрометром (очень точные показания).Испарилось порядочно воды из всего объёма электролита.Почему так много из закрытого необслуживаемого АКБ ? Ответ ясен и очевиден -с ходу.Это просто сульфатация пластин.Плотность понижена легче происходит испарение воды .Поэтому на необслуживаемых АКБ труднее контролировать три этих ПОКАЗАТЕЛЯ(уровень,плотность,сульфат)В данном случае нужно было только долить воды до УРОВНЯ .Затем снять сульфат профессиональным десульфататором. При таком длинном соединении проводов до стартера,конечно будет падение напряжения.Что и сказывалось на запуске под уставшего АКБ. Вода должна дистиллированная быть обязательно качественная .
Добрый вечер . Думаю что и у вас вечер. У меня стала плохо завадиться машина в связи холодов. И сейчас только решил снять аб и открутит пробки аб чтобы посмотрет во внутрь. Varta 95Ah 850Aen. А там все банки окозались сухими. Чтобы не испортить аб совсем смотрю ролики и читаю комметы . Не знал что долить . Вы единственный кому я хочу доверять. Прощу совет .
@@SA-hm9sp во первых вечер добрый .Далее ,не в обиду эксплуатация АКБ на 2с +.К зимнему периоду подготавливают как правило (от климатической зоны )не позднее второй половины ноября.При ремонте АКБ инструкция гласит: на воздухе держать пластины НЕ БОЛЕЕ 10 МИНУТ(происходит так называемое "ОБВЕТРИВАНИЕ ".Кислород в составе воздуха ,это мощный ОКИСЛИТЕЛЬ).Так вот дисц.воду все ровно придётся обязательно заливать .Но НИ В КОЕМ РАЗЕ сразу по рекомендуемый уровень .Только вначале до верха пластин .Потом на заряд ( 9.5 А/ч ни в коем случае НЕ ДАВАТЬ .Первоначально не больше 5 и наблюдать реакцию в банках и показания ЗУ (вольты на повышение/амперы на понижение.)Если всё так и началось хоть не большое пузырение уже хорошо.Но вполне вероятно будет уже на пластинах сульфат ,тогда процесс будет восстановления значительный .Только при наличии аппарата (и то очень хорошего )по удалению сульфата ,такую батарею можно вполне вытянуть в районе 2 суток.Но такого у Вас точно нет и скорее всего и у других.Поэтому только в помощь термометр и ареометр ,записывать плотность через определённое время ,идёт повышение ,значит не много подлить воды и далее .Температуру не превышать больше 35-37градусов .Если всё нормально ,ток лучше минимизировать и желательно хоть редко но всколыхнуть батарею ,чтоб как меньше на пластинах задерживалось пузырьков (это смесь водорода и того же кислорода.Конечно большую роль значит и какое будет в работе ЗУ.
Нахимичил с ним знатно. Интересно какая там плотность после смены электролита в 1.28 и последуещем заряде стала с учетом того, что он и так был с сульфатацией)
этим зарядником полностью не зарядить, так как он не даёт повышенное напряжение 16.5 В. и плотность не поднять, так как он не может размешать электролит осевший уже на пластины и на дно акб, а тут ещё и добавили кислоты что категарически не рекомендуется довив ему сульфаты.
УВАЖАЕМЫЙ .....А ТЫ ПРАВ....ТАК ВСЁ ВЕРНО.....ГЛАВНОЕ----КУПИТЬ ВСЕГДА УСПЕЕШЬ....И ЧТО ...КОГДА ДЕЛАЕШЬ ЗАРЯДКУ АКБ.....СМОТРЮ ПОЛНОСТЬЮ ВСЕ ТОЧКИ ПОД КАПОТОМ....ЛОГИЧНО....И САМОМУ ПОТОМ НАДЁЖНО.....ДОБРОГО....МОИ ПАЦАНЫ---СЫНЫ В НЕМКЕ ЛЕТ 20.....УЖЕ НЕМЦЫ.........
Дружище, на счет отверстий (не дырок) и заглушек, наверное ты прав, попробую на своем так же сделать. Крышки выдерать не хочется, что то очково). А по электролиту, это точно Нет! Ты мог забрать из АКБ "воду" а влил туда электролит! Так не делается! Нельзя завышать пропорцию кислоты, однозначно! За идею с пробками спасибо.
Нельзя доливать электролит, у вас из электролита в аккуме выкипела дисцилировка и осталась кислота, долив электролита вы повысили концентрацию кислоты, что приведет к быстрому осыпанию пластин, нужно доливать дисцилированую воду и заряжать несколько суток слабым током.
как оказалось электролит то был, а на снемке как будто не было.Сливать то не надо было.Его просто надо было зарядить правельно.Судя по пластинам были сульфаты которые растворились бы при правельном заряде.Поднялась бы плотность и уровень элетролита в банках, а потом только при недостатке уровня добавить десятилированную воду.заряжать надо до 16.5 В 1.2 А дозарядом.А начальный этап 14.7 В и одной десятой от ёмкости. Пример если 60 ач, то 6 А
Нельзя заводить, если заряжаешь прямо на машине с подключенными клеммами, можно сжечь мозги. Даже зажигание нельзя включать. Обычно в аккум только воду доливают дистиллированную, потому что кислота не испаряется, а только вода. Зарядное дорогое это :-) Ну и как, продлил жизнь аккума? Я вот сейчас подумал, можно ведь и просто шприцом проткнуть, и долить воду. Залепить потом жевачкой какой-нито маленькую дырку :-)
Да и вообще специалисты предупреждают: "... много умельцев берут дрель и просверливают 6 отверстия в банках аккумулятора для проверки его плотности и доливки дистиллированной воды. Эта процедура полностью выводит аккумулятор из строя и восстановлению аккумулятор после этого не подлежит. Просверлив хотя бы одно отверстие - нарушается герметизация аккумулятора цикличного процесса выпаривания воды из электролита и снова нормализации плотности электролита..."
@@ВладимирМ-ф4в как может нарушиться герметизация в закрытом АКБ ,если в нем ОБЯЗАТЕЛЬНО находятся газоотводные отверстия .И если просверлив (желательно лучше проколов )верх корпуса и узнав уровень, плотность ,рассмотрев есть ли сульфат на пластинах /состояние пластин и долив воды ,потом запаять отверстия электро паяльником ,что может произойти? ДА НИ ЧЕГО. Будет только лучше ,а не хуже ,батарея будет и дальше служить ,а не пойдёт раньше времени под замену . При коротком замыкании банки у закрытого аккумулятора без проблем вскрывается пластмасс и устраняется КЗ.Снова всё электро паяльником заделывается и АКБ вводится в эксплуатацию
Лучше еще и клемму снять, так как с зарядного идут пульсации, а многие блоки машины находятся в дежурном режиме. По идее акб должен сгладить пульсации, но лучше перебздеть как говорят, чтоб там где то что то в мозгах в машине потом не перемешалось.
Бесполезное действо. В необслужке вода по лабиринтам крышки ходит и не выкипает практически. Если уровень в норме (просветить можно фонарем) то норм. Проверить нагрузочной вилкой, в случае плохого результата произвести циклы десульфации.
У дешёвых батарей система лабиринтов простая , поэтому не слишком эффективна . Не зная об этом многие и доводят до того , что уровень пониженный значительно .
Варта что то очень плохой аккум. Мне крайне не понравился. Он у меня прослужил 3 года и сдох. Когда обычные аккумуляторы 6-8 лет всегда служат. А цены космические на варту. Да еще на варте ни посмотреть, ни проверить, ни обслужить. Чтоб я этот аккум даже во сне не видел.
Плотность электролита поднимается зарядкой. А доливается только вода дистиллированная. Кислота остаётся на пластинах. Можно доливать кислоту только после зарядки, если плотность малая. Иначе после зарядки плотность поднимется очень высокая.А вообще, судя по состоянию пластин сверху, аккумулятор надо менять.
Попытаться починить,всегда стоит,а если еще все получается тогда вообще супер.
Большинство думает что необслуживаемый аккумулятор не надо обслужевать, но ето не так. Долговечность аккумулятора зависит от его експлуатации. Если ездить на короткие дистанции да ещё на малых оборотах ДВС при которых генератор не успевает зарядить батарею, слушать музыку при неработающем моторе, то поверте, долгая жизнь вашему акумулятору не светит. Если хотите продлить жизнь акумулятора нужно 2 раза в год подзарежать батарею особенно перед зимой, и не повторять вышеупомянутых и все будет хорошо.
У меня varta e44 780 с 02.12 года, уже почти 9 лет ежедневной експлуатации и при -24 заводит дизель без проблем.
Здравствуйте Петро,не подскажите как правильно зарядить аккумуляторы от инвалидной электроколяски,быстро разряжается акки,плотность наверно не держит,отверстые есть на акках,одни говорят,что необслуживые,и не надо дисцилировонную воду добавлять
В 12 году ещё аккумуляторы делали качественно. Сейчас экономия на всём. Жизнь пошла одноразовая.
Не ошибается тот кто ничего не делает! 👍
Привет.Все ок.Толька надо было долить дист.воду и зарядить а не менять електролит...
Главное чтобы обороты держало!!! Лайк😂
Гараж вы бы ответили сколько еще проработал аккумулятор после этой процедуры?
Нисколько он не отработал. Просто сдох, ибо это было не восстановление аккумулятора, а угробление.
Видел подобное видео на ютубе, парень сверлил отверстия и доливал дист. воду, писал что после данной процедуры уже больше года ездит и проблем не знает. А электролит не советуют заливать, ни в коем случае.
Такой корпус акб просто просвечивается фонарем смартфона и уровни во всех его банках визуально отлично обозримы, но если нет фонаря и/или желания подсветить - то можно и веточкой мерить))
Удачи ✋😊
Согласен. Фонарём смартфона светишь, с другой стороны смотришь и чуть наклоняешь на себя. Видно уровень, сам убедился. Аккум Varta D15
важно: доливать только воду (дистиллированную)
Привет, так что с АКБ живёт? Если нет, то на какой период хватило?
Совет, лучше резиновые заглушки подобного типа использовать с фазкой(подобие вент заглешки днищя) ток соответственно нужного диаметра. Они есть. Так и клеить не надо и всегда будет вазможнасьть обслужить и проверить
А где взять такие заглушки?
Добрый день подскажите пожалуйста резиновые заглушки С чего Где их взять?
@@АлександрСедаков-ж9ив автомагазине .
Молодчина! Правильно действуешь.
Здравствуйте Тигран джан у меня Бмв акумлятор давно постаяла почти год.открил банки полностью сухой Акумлятор АГМ чем и что налить в банке.
молодец мужик .класс
это у меня одного глюк экрана,ли крышку акомы вскрыли по всему периметру?
Привет из Латвии!Вчера(22.12.19)купил такой аккумулятор!Со скидкой получился 73 евро!Сделан в Чехии,в сентябре 2019года.А ваш ,как я понял по видео ,в Германии!Маркировка рядом с пробками.
Возраст купленной АКБ? th-cam.com/channels/qKARr6edAfnMe2r2W8DKeg.html
на 8 минуте 30 секунд видна штамповка номера в котором дата изготовления
Молодец. Электролит чистый. Наверное можно было долить новый и зарядить
Where did you get caps from?
Молодец со временем всему научишься главное полез и сделал по своему и работает. У меня в Штуттгарте роственники. Удачи тебе.
Электролит не выкипает, нужно было просто долить дистиллированной воды...
Это называется начал за здравие, кончил за упокой. Во первых когда сверлятся отверстия ничего страшного,что стружка попадёт ВО ВНУТРЬ.При постоянном ремонте АКБ эффективней и быстрей это делается нагретым самодельным шилом. Далее. Нужно было ОБЯЗАТЕЛЬНО замерить вначале напряжение батареи и внутреннее сопротивление .Затем электролит нужно было проверить ареометром ,но ещё ЛУЧШЕ рефрактрометром (очень точные показания).Испарилось порядочно воды из всего объёма электролита.Почему так много из закрытого необслуживаемого АКБ ? Ответ ясен и очевиден -с ходу.Это просто сульфатация пластин.Плотность понижена легче происходит испарение воды .Поэтому на необслуживаемых АКБ труднее контролировать три этих ПОКАЗАТЕЛЯ(уровень,плотность,сульфат)В данном случае нужно было только долить воды до УРОВНЯ .Затем снять сульфат профессиональным десульфататором. При таком длинном соединении проводов до стартера,конечно будет падение напряжения.Что и сказывалось на запуске под уставшего АКБ. Вода должна дистиллированная быть обязательно качественная .
Добрый вечер . Думаю что и у вас вечер. У меня стала плохо завадиться машина в связи холодов. И сейчас только решил снять аб и открутит пробки аб чтобы посмотрет во внутрь. Varta 95Ah 850Aen. А там все банки окозались сухими. Чтобы не испортить аб совсем смотрю ролики и читаю комметы . Не знал что долить . Вы единственный кому я хочу доверять. Прощу совет .
@@SA-hm9sp во первых вечер добрый .Далее ,не в обиду эксплуатация АКБ на 2с +.К зимнему периоду подготавливают как правило (от климатической зоны )не позднее второй половины ноября.При ремонте АКБ инструкция гласит: на воздухе держать пластины НЕ БОЛЕЕ 10 МИНУТ(происходит так называемое "ОБВЕТРИВАНИЕ ".Кислород в составе воздуха ,это мощный ОКИСЛИТЕЛЬ).Так вот дисц.воду все ровно придётся обязательно заливать .Но НИ В КОЕМ РАЗЕ сразу по рекомендуемый уровень .Только вначале до верха пластин .Потом на заряд ( 9.5 А/ч ни в коем случае НЕ ДАВАТЬ .Первоначально не больше 5 и наблюдать реакцию в банках и показания ЗУ (вольты на повышение/амперы на понижение.)Если всё так и началось хоть не большое пузырение уже хорошо.Но вполне вероятно будет уже на пластинах сульфат ,тогда процесс будет восстановления значительный .Только при наличии аппарата (и то очень хорошего )по удалению сульфата ,такую батарею можно вполне вытянуть в районе 2 суток.Но такого у Вас точно нет и скорее всего и у других.Поэтому только в помощь термометр и ареометр ,записывать плотность через определённое время ,идёт повышение ,значит не много подлить воды и далее .Температуру не превышать больше 35-37градусов .Если всё нормально ,ток лучше минимизировать и желательно хоть редко но всколыхнуть батарею ,чтоб как меньше на пластинах задерживалось пузырьков (это смесь водорода и того же кислорода.Конечно большую роль значит и какое будет в работе ЗУ.
На пластинах видна сульфатация. Необходимо было долить дистиллированную воду и выполнить несколько циклов заряд-разряд. Электролит менять смысла нет.
Здравствуйте.вы имели ввиду слить до пластин электролит и налить дистилированной водыА плотность не упадёт? .
@@владимирполынин-ц3ц
Упадёт конечно, но начнёт растворяться сульфат и плотность будет расти. В кислоте кислоту не растворить.
Апрес ахпер!
Можно нагреть отвёртку и проплатить пластик, и стружки не будет. Потом так же удачно запаять.
такие смешные люди. пластик ток не проводит и если стружка упадёт, вообще ничего не будет...🤦😀
Стружка из того же материала что и корпус
Нахимичил с ним знатно. Интересно какая там плотность после смены электролита в 1.28 и последуещем заряде стала с учетом того, что он и так был с сульфатацией)
Молодец!!! Как аккумулятор - новая жизнь? А пробки какие использовал?
Пробки эти из строительного магазина, заглушки на шестигранные винты.
@@CHERTOVKA999 наконец то хоть кто то ответил что за пробки и где их брать! Спасибо!
этим зарядником полностью не зарядить, так как он не даёт повышенное напряжение 16.5 В. и плотность не поднять, так как он не может размешать электролит осевший уже на пластины и на дно акб, а тут ещё и добавили кислоты что категарически не рекомендуется довив ему сульфаты.
УВАЖАЕМЫЙ .....А ТЫ ПРАВ....ТАК ВСЁ ВЕРНО.....ГЛАВНОЕ----КУПИТЬ ВСЕГДА УСПЕЕШЬ....И ЧТО ...КОГДА ДЕЛАЕШЬ ЗАРЯДКУ АКБ.....СМОТРЮ ПОЛНОСТЬЮ ВСЕ ТОЧКИ ПОД КАПОТОМ....ЛОГИЧНО....И САМОМУ ПОТОМ НАДЁЖНО.....ДОБРОГО....МОИ ПАЦАНЫ---СЫНЫ В НЕМКЕ ЛЕТ 20.....УЖЕ НЕМЦЫ.........
Молодец!!
Молодец и точка ...
Спустя почти год, как полёт?
Дружище, на счет отверстий (не дырок) и заглушек, наверное ты прав, попробую на своем так же сделать. Крышки выдерать не хочется, что то очково).
А по электролиту, это точно Нет!
Ты мог забрать из АКБ "воду" а влил туда электролит! Так не делается! Нельзя завышать пропорцию кислоты, однозначно!
За идею с пробками спасибо.
КРЫШКУ НЕ ВЗДУМАЙ
Ну что с АКБ?
Я делал не раз так... годик полтора у меня держал после.. тем более 12 евро....
Привет и на сколько жизнь продлилась этого АКБ думаю тоже взбодрить Варту
Нельзя доливать электролит, у вас из электролита в аккуме выкипела дисцилировка и осталась кислота, долив электролита вы повысили концентрацию кислоты, что приведет к быстрому осыпанию пластин, нужно доливать дисцилированую воду и заряжать несколько суток слабым током.
А так все правельно!!! Молодец мужик
как оказалось электролит то был, а на снемке как будто не было.Сливать то не надо было.Его просто надо было зарядить правельно.Судя по пластинам были сульфаты которые растворились бы при правельном заряде.Поднялась бы плотность и уровень элетролита в банках, а потом только при недостатке уровня добавить десятилированную воду.заряжать надо до 16.5 В 1.2 А дозарядом.А начальный этап 14.7 В и одной десятой от ёмкости. Пример если 60 ач, то 6 А
Молодец ❤
Пробки продаются такие,напишите
Молодец. Привет из г. Шымкент Казахстан. 30.03.2020 г.
Приветствую.👍
Вах вах вах дружище, все не правильно сделал. Сколько он прожил интересно? Уверен не долго.
Не проще ли было по гарантии отвезти на обслуживание? Варта вроде бесплатно предоставляет такую услугу на свои акумы
Відео про те, як не треба робити😂
радиомир 2005 №3 с.7-9.
Нельзя заводить, если заряжаешь прямо на машине с подключенными клеммами, можно сжечь мозги. Даже зажигание нельзя включать. Обычно в аккум только воду доливают дистиллированную, потому что кислота не испаряется, а только вода. Зарядное дорогое это :-) Ну и как, продлил жизнь аккума? Я вот сейчас подумал, можно ведь и просто шприцом проткнуть, и долить воду. Залепить потом жевачкой какой-нито маленькую дырку :-)
Да и вообще специалисты предупреждают:
"... много умельцев берут дрель и просверливают 6 отверстия в банках аккумулятора для проверки его плотности и доливки дистиллированной воды. Эта процедура полностью выводит аккумулятор из строя и восстановлению аккумулятор после этого не подлежит. Просверлив хотя бы одно отверстие - нарушается герметизация аккумулятора цикличного процесса выпаривания воды из электролита и снова нормализации плотности электролита..."
@@ВладимирМ-ф4в Не слышал о таких "специалистах" ничего :-) Думаю, что их мнение ничем необоснованно, если только они не продавцы новых аккумуляторов.
@@ВладимирМ-ф4в как может нарушиться герметизация в закрытом АКБ ,если в нем ОБЯЗАТЕЛЬНО находятся газоотводные отверстия .И если просверлив (желательно лучше проколов )верх корпуса и узнав уровень, плотность ,рассмотрев есть ли сульфат на пластинах /состояние пластин и долив воды ,потом запаять отверстия электро паяльником ,что может произойти? ДА НИ ЧЕГО. Будет только лучше ,а не хуже ,батарея будет и дальше служить ,а не пойдёт раньше времени под замену . При коротком замыкании банки у закрытого аккумулятора без проблем вскрывается пластмасс и устраняется КЗ.Снова всё электро паяльником заделывается и АКБ вводится в эксплуатацию
@@ВладимирМ-ф4в а открытие пробок в обслуживаемом акк почему не портит его? Разница какая?
Лучше еще и клемму снять, так как с зарядного идут пульсации, а многие блоки машины находятся в дежурном режиме. По идее акб должен сгладить пульсации, но лучше перебздеть как говорят, чтоб там где то что то в мозгах в машине потом не перемешалось.
у меня 10 лет тоже начал подводить . у вас высох не реально.правильная философия поменять всегда можно !!!
Бесполезное действо. В необслужке вода по лабиринтам крышки ходит и не выкипает практически. Если уровень в норме (просветить можно фонарем) то норм. Проверить нагрузочной вилкой, в случае плохого результата произвести циклы десульфации.
Испаряется будь здоров как!!!
Часто правая банка плюсовая у многих выкипает
У дешёвых батарей система лабиринтов простая , поэтому не слишком эффективна . Не зная об этом многие и доводят до того , что уровень пониженный значительно .
плотность померяй и зарядиииии
Я бы не рисковал бы так заряжять. На месте надо было заряжать потом поставить на место
Про одну линию
Что может замкнуть пластиковая стружка . Смешно
Плохо когда нет шурика
Видео не о чём, какой результат то ?
Правильные слова по поводу покупки
У разных АКБ, обслуживание не одно и тоже!
Самое главное акк обороты держит
Спец,наверно....
Вай-вай-вай какоя акамулятора плахая!
Дубесфер((
Нет слов, только эмоции и то негативные. Наглядное пособие как нельзя делать.
А стружка в акумуляторе ето не хорошо
Пластик беды не сделает
Варта что то очень плохой аккум. Мне крайне не понравился. Он у меня прослужил 3 года и сдох. Когда обычные аккумуляторы 6-8 лет всегда служат. А цены космические на варту. Да еще на варте ни посмотреть, ни проверить, ни обслужить. Чтоб я этот аккум даже во сне не видел.