Понял этот парадокс сам, когда стал часто ездить по межгороду. Первое время ехал чуть медленней разрешённой, чтоб растянуть удовольствие поездки. И думал как много торопыг. Со временем попривык к этим покатушкам и стал ездить побыстрее и число торопыг стало небольшим, зато появились те, кого нужно было обгонять. Я подумал "О появились спокойные водители". Я ещё непонимал что столкнулся с когнитивной ошибкой восприятия. Потом, однажды стокнулся с ситуацией когда мне нужно было съездить туда обратно 4 раза, и ясно что при спокойной езде я физически не успею, нужно было ускоряться. В тот день меня не обогнал никто, а я обогнал отсилы пару машин. Мне показалось что трасса была совершенно пустой. Уверен что для людей кто живёт вдоль той трассы, она пустой не была.
Принципиально не перестраиваюсь в пробке, если для этого нет веской причины. Всегда еду в своей полосе. Так меньше когнитивная нагрузка, меньше приходится думать о перестроении, достаточно держать дистанцию, меньше аварийных ситуаций
Я не водитель, но мне кажется ,что когда твоя полоса встаёт, а соседняя движется, и ты перестраиваешся в соседнюю - то соседня потому и встаёт, а та с которой ты свернул потому же и начинает двигаться, что ещё десяток таких же просветлённых решили перестроится ровно как ты. Думаю это основная причина.
Я люблю риск и всегда встаю в очередь где вообще нет ни людей ни кассира) Кто-то видит моё неадекватные поведение и встаёт за мной думая что я знаю секрет, потом другой и вот уже я создал очередь в которой люди за мной требуют чтобы их обслужили и появляется продавец)
Между 20ю и 30ю годами мне казалось, что у одноклассников карьера и продвижение к успеху в жизи всегда складываются намного лучше.) К 40 , оказалось, что это иллюзия - смотря по каким параметрам оценивать успешность.
@@ArtShatov 1Тим 6:6-7: "Великое приобретение - быть благочестивым и довольным. Ибо мы ничего не принесли в мир; явно, что ничего не можем и вынести из него." Вот собственно и критерий :)
Тут уже парадокс дружбы) Он утверждает что у ваших друзей больше друзей чем у вас. Это пересекается с Парадоксом инспекции. С их успешностью выходит тоже самое.
Про выбор полосы движения. Часто в пробках полосы движутся не синхронно, а продвигаются с разбросом по времени: то вы поехали, а соседняя пока стоит, то наоборот - вы остановились, а соседняя двинулась. И вот вот ситуация: вы стоите, а соседняя едет. Думаете: надо перестроиться. Перестраиваетесь, и вот незадача, полосу куда вы перестроились, остановилась, зато ваша прежняя поехала. Если уж вы играете "в шашечки", то надо действовать контръинтуитивно: если ваша полоса едет, но начинает замедляться, имеет смысл перестроиться в соседнюю совсем стоящую полосу, т.к. скоро именно она поедет, а ваша встанет.
А как ты втиснешься в стоящую полосу?) Как раз наоборот перестроения все и создадут ещё большую пробку, правда сзади, но всё же. Даже если ты решишь ЗАРАНЕЕ перестроиться в стоящую полосу, то ты сможешь туда встать только тогда, когда полоса двинется и в неё уже будет очередь из таких же умников
1. На входе в торговые ряды , при наличии очередей, оценивать скорость работы кассиров. 2. Выбирать очередь с молодыми участниками и без полных тележек продуктов)))
Еще читал где-то что алгоритм движения лифтов делается с прицелом не на скорость перевозки пассажиров в среднем, а чтобы после нажатия кнопки вызова пассажир поменьше ждал приезда лифта, даже не смотря на то что скорость перевозки будет в при этом в среднем ниже. А то будет стоять пассажир и мучиться что за отстой чего это лифт никак не приезжает...
Хожу в магаз после 10ти вечера. Хожу стричься только в дождливый день, очередь всегда меньше. Стараюсь работать на выходных, а отдыхать в рабочие дни. Кроме того что комфортней, ещё и дешевле.
С очередями есть еще одна штука: если очередей больше, чем две, то с вероятностью более 50% найдется хоть одна очередь, которая будет двигаться быстрее нашей. К примеру, если есть 10 очередей, то вероятность угадать самую быструю очередь всего 10%, то есть с вероятностью 90% мы увидим, что одна из 9 других очередей движется быстрее нашей. А ведь мы замечаем именно это, игнорируя факт, что какие-то очереди двигаются медленнее нас
Про "счастливую" рубашку и некоторые приметы могу сказать, что тут подмешивается ещё и психологический фактор в виде снятия тревожности, своего рода компульсия в лёгкой форме😊
о смене полосы в пробке: пробка обычно движется волнами: постоял - проехал. Обычно, если нет особых причин, все полосы в среднем движутся одинаково. Но вот вы видите, что вы уже долго стоите, а соседи едут - и вы прыгаете в их полосу... и она встает. Все просто, представьте, что каждая полоса 5 минут стоит, потом 5 минут едет. Вы стояли 3 минуты, вам надоело, рядом полоса ехала все эти три минуты - и вы перепрыгнули. Но ваша полоса скоро поедет на все 5 минут, а соседняя уже 4 минуты ехала и вот-вот встанет. В итоге вы начинаете отставать от тех, кто не прыгает!
Я думаю, что средняя полоса всегда медленее, потому что там новички, которые пропускают тех, кто слева перестраивается чтобы объехать тех кто поворачивает налево (некоторые кстати так не умело пропускают, что останавливаются, да потом еще и ждут, чтобы пропустить тех кто слева). А справа обычно автобусы и крупногабаритные фуры, трактора. Так что левый ряд всегда едет быстрее. Еще замечал, что если впереди авария, то как правило быстрее будет двигаться именно та полоса, на которой авария, а вот та, которая свободная, медленее. Думаю, это потому, что люди которые понаглее, перестраиваются смелее, заставляя пропускать их.
Лайфхак: если вы стоите в очереди на автомойку - не стоит занимать место за чистым автомобилем. Поверьте, его хозяин будет мыть его сильно дольше, чем стоящий рядом ухлюстанный джип.
4:33 це парадокс того, хто вижив. В даному випадку ми не дізнáємось думки тих пасажирів, які літали у напівпорожніх літаках, тому що їм було комфортно, і вони не залишили письмових відгуків про політ. Письмово скаржились ті, хто мав проблеми в набитих літаках. Тому треба рахувати не просто скарги від всіх пасажирів, а відсортовані скарги по кожному літаку.
Лето.Забитая маршрутка.Пробка.До дома осталось три остановки.Выхожу.Иду по теневой прохладной части улицы,дышу свежим воздухом,практически вровень с маршруткой.Дойдя до дома,маршрутка меня так и не обогнала.Однако,я получил меньше дискомфорта и больше пользы,когда принял решение пройтись три остановки,в отличие от пассажиров,которые также вышли на моей остановке,но продлили свои муки на полчаса...
О, выбор очереди - целое искусство... Когда регулярно в выхи ездили в ашан на большую закупку, я была просто про в выборе очереди и упаковке покупок! (а потом в нашем районе пооткрывалась куча других сетевиков, и проще понемногу закупаться у них днём без особых очередей, чем заниматься этим выездным ужасом на полдня)
На счет очередей, как я понял-время обслуживания человека, это тоже самое что и интервал между остановками. И если удачно встать в очередь где первого покупателя почти, что обслужили при условии, что 2-ая очередь чуть короче, но там только начали обслуживать последнего человека-эти очереди одинаковые
На счёт полос движения. В моём родном городе, при трехполосном движении, средняя полоса всегда движется медленнее, хотя вроде бы должно быть наоборот. Тем не менее это факт. Думаю в других городах России ситуация такая же...
Также с самолетами. Все боятся на них летать, хотя это самый безопасный транспорт. Опять же парадокс инспекции - если случается авария, то погибает большинство
И в случае аварии самолёта и гибели, скажем 100 человек, о аварии знает весь мир и трубят в СМИ с неделю, не учитывая что за тот же день в ДТП может погибнуть большее количество людей.
@@valdemardodus6562 На поездах ездят намного большее количество людей и количество пассажиров в одном поезде гораздо больше, но тотальной смертности как и общего количества жертв в год, там нет. Вам пытаются "натянуть сову на глобус". Возьмем для примера Boeing 747 который еще летает и продолжает набирать отрицательную статистику, то на 1572 выпущенных самолета уже есть на 31 октября 2020 года 3746 человек погибших при том, что аварии происходили и с грузовыми рейсами, а там людей на борту во много раз меньше. На самолетах спроектированных под перевозку грузов, парашюты есть всегда, а на пассажирских даже возможность выпрыгнуть со своим заблокирована полностью. Эту статистику рисуют лишь с одной целью - дорого обеспечивать безопасность в случае аварии, самолеты и так балансируют на грани рентабельности. Вам говорят что самолеты в основном разбиваются при взлете и посадке, но при наличии парашютов многих аварийных посадок просто не произошло и эти люди могли покинуть самолет зная что он технически не исправен, но их лишили подобной возможности из меркантильных соображений. Самое смешное, что средний вес граждан США, больше их же веса 60 лет назад, на массу десантного парашюта способного спасти двоих.
Выбирая очередь, стоит смотреть на загруженность тележек тех, кто в ней стоит: две полные тележки займут больше времени, чем пять человек с "пустяками". Именно поэтому иногда устраивают экспресс-кассы - "No more than 10 items".
Но надо учесть количество пенсионеров, которые очень Часто платят наличкой, а это медленное копание в бумажнике в поиске мелочи, потенциальные проблемы с поиском сдачи и тд. Бывает пока бабушка расчитается на соседней кассе уже две тележки пробьют
Объясните пожалуйста почему пять интервалов 2+2+2+2+50=58 минут? Может нужно было ввести ещё один двухминутный интервал, чтобы в сумме получился озвученный час? А то получается не очень верный расчет.
Тут всё просто, участник участвует в действии, а наблюдателю пофиг на это действие. Ты опаздываешь и нервно ждёшь автобус, а тому, кто курит на балконе вообще всё равно на это. Куда более интересный вопрос: почему чем дольше смотришь на секундную стрелку, тем быстрее она движется? :)
Мы когда с женой ходим в магазин, часто занимаем сразу две очереди. И почти всегда примерно одинаково движение. Если только на кассе что то не произойдёт. Например покупатель пробил товар и отказался оплатить, и т.п.
В книге "Математическая составляющая" в разделе про теорию массового обслуживания приводится достаточно простая, но при том хорошая рекомендация, которая имеет доказательство - из массы очередей выбрать произвольные две и встать в ту, которая короче.
Если вашего автобуса нет (долго нет) - надо закурить (некурящему - пойти покупать пирожок) - тут же подъедет... Какая-то математика - это заговор.... Шутка 🙂
В онлайн игре есть три профессии связанные со сбором ресурсов травник ,рыбак и геолог. Когда у тебя одна из трех проф ощущаешь, что твоя профа перегружена конкурентами и найти свободный ресурс сложновато. Одновременно замечаешь, что аналогичные ресурсы других проф не пользуются спросом. Стоит перейти на другую профу и все .Масса конкурентов, а ресурсы покинутой тобой профы стоят без дела . Можно повторять бесконечно результат один и тот же.
Лучше выбирать ту очередь, в который меньше развесных товаров, их будут дольше пробивать. А оплата - процесс быстрый, карту приложил и пошел, если вы конечно не из глуши какой-то.
Читал где то, что люди в толпе просачиваясь в узкий проход, по краям толпы двигаются быстрее. Я хз. А вот в пробке, правая полоса движется быстрее т.к. есть люди поворачивающие на право (в проулки и жилую застройку) чаще. И быстрее освобождают полосу. Однако, если основная масса машин уходит на съезд в право, здесь крайняя правая (а то и две) будут еле двигаться.
По поводу касс. Бывают просто медленные тетки и быстрые. Тогда сколько item'ов начинает иметь второстепенное значение. А вообще у нас тут Self checkout распространен...
Очень часто бывает - если встал в длинную очередь, за мной никто не подходит, пока я не доберусь до кассы. На дороге, чаще всего движется правая полоса. И ещё необходимо планировать дорогу, не нужно ехать в левом ряду, если скоро надо на право.
Я не понял про зеркала в лифте, про заказ в кафе до кассы, про очередь слева (ведь после того, как я встану в очередь, мне будет уже не важно, сколько человек встало за мной), про то, что покупают покупатели (сначала говорится, что важнее количество людей в очереди, а не то, что они покупают, а потом тут же говорится, что нужно обращать внимание на то, сколько у них товара). Не понял также про возраст, как он влияет. Товар на развес не особо влияет, на кассе обычно перепроверяют только вес. А вот если кому-то нужно сигареты, то всё..., а если их ещё и не оказалось, то начинается перекличка между кассирами (Галь, у тебя есть такие-то сигареты), и тогда начинают страдать все, кто в этих очередях.
Очереди на кассе. Всегда в моей очереди найдется иудозвонил с 5000 купюрой , а сдачи нет. Или касса заглючит. Или товар не пробивается. Или кто то вне очереди попросит пройти с одним товаром. Или карта не проходит у кого то.. Хотя изначально выбираешь очередь где : или мало людей, или мало покупок.
период "замеров" еще и чрезвычайно мал в таких опытах, что приводит к чудовищным погрешностями (доверительный интервал же гигантский). Плюс, ожидание в очереди вообще очень переоценено, минута идет за 10.
Очередь выбирать стоит не по количеству покупателей, а по единицам товара. Логично встать в очередь с тремя людьми у которых по батону колбасы, а не в очередь из одного человека, но с полной корзиной, скажем, чупа-чупсов.
одинаковые товары пробиваются быстро. я все пытаюсь вычислить, что же влияет на время обслуживания клиента кассиром и так и не нашел для себя ответ. то полную телегу пробивают влет, то возятся с одним-двумя товарами непомерно долго. а оплата это отдельная история. наличный расчет обычно дольше карточного, но бывает, что и с картами залипают конкретно. причем вроде и деньги есть, и карты современные, бесконтактные, без вот этого их засовывания, просто приложил и все. но не тут то было, кто то ухитряется тупить и с таким простым действием.
Все видео считаем среднюю температуру по больнице, применяя арифметику на уровне начальных классов. Где статистические подсчеты например по медиане и\или иные методы?
Надо выбирать очередь где больше мужчин, они берут меньше продуктов и быстро расплачиваются банковской картой. Очередь где большинство женщин с детьми и бабки надо избегать, мало того что они берут больше продуктов, платят наличными и ищут мелочь, они задают много вопросов про качество продуктов и акций.
Большинство суеверий никак не связано с иллюзорными корреляциями. Чаще это про нечто, что вначале было разумным (или псевдологичным), но потом превратилось в пустую традицию, которая потеряла смысл, но продолжает бездумно повторяться. Баба с пустыми ведрами - естественно плохая примета: если баба идет с пустыми ведрами ОТ колодца - значит началась засуха, а впереди вероятен неурожай и голод. От одной спички не прикуривают: примета времен первой мировой. На первом прикурившем снайпер увидел вспышку, на 2м прицелился, 3му прикурить уже не суждено. Просыпать соль - вообще не примета, а правда жизни: вы видели сколько стоила соль в средние века, когда эта примета появилась? Тогда солонки к стене избы приколачивали, чтобы ее не дай бог не опрокинуть! Не ходить под (приставной) лестницей - хороший совет: мало ли кто на тебе вместе с этой лестницей упадет? И так далее. Вот современные суеверия обычно пусты изначально: как бедные бронзовые пёсели которым «на удачу» пол-носа стерли.
Я парень простой: если касс самообслуживания нет, то становлюсь в ту очередь, где передо мной будут девицы. Ну, или просто любые люди по-опрятнее. А то если стоять за толстым потным мужиком, то и самая быстрая очередь покажется неподвижной.
Можно представить 1 ситуацию так: представьте что в день ездит 24 автобуса, по статистике 1авт-1 час, но по факту, они едут друг за другом в упор, все приезжают в 1 минуту и уезжают в 1 минуту, так что для вас это вообще не 1 час
Закон подлости. Приходишь раньше на станцию - электричка запаздывает. Прибежал тютелька в тютельку - состав ушел чуточку раньше.... Всем и всеми всецело управляют всеобщее универсальные законы Мироздания. Никому не дано выйти за их рамки. Почему со мной,...? th-cam.com/video/GLpeoRJp70E/w-d-xo.html
Запутываете людей намеренно здесь? На словах вы говорите , что нужно искать средее "по человекам", А сами считаете среднее по времени. 2/60+2/60+2/60+2/60+25*50/60=..... В знаменателе у вас минуты, а не люди) Хотите найти одно, а считаете - другое? Логично же , что ответ расходится с наблюдением. Вы бы еще считали среднее число слонов на табуретке.
Выбираю очереди по внешнеиу виду людей в ней. Предпочтение людям не приметным. Маргиналы медлительные, не помнят что им надо и где у них карточки. Манерные требуют к себе специального отношения и доп. внимания. Обычные, невзрачные люди лучшие
![Демократия математически невозможна (но есть нюансы) [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/Mf0XJMySTDI/mqdefault.jpg)
Понял этот парадокс сам, когда стал часто ездить по межгороду. Первое время ехал чуть медленней разрешённой, чтоб растянуть удовольствие поездки. И думал как много торопыг. Со временем попривык к этим покатушкам и стал ездить побыстрее и число торопыг стало небольшим, зато появились те, кого нужно было обгонять. Я подумал "О появились спокойные водители". Я ещё непонимал что столкнулся с когнитивной ошибкой восприятия. Потом, однажды стокнулся с ситуацией когда мне нужно было съездить туда обратно 4 раза, и ясно что при спокойной езде я физически не успею, нужно было ускоряться. В тот день меня не обогнал никто, а я обогнал отсилы пару машин. Мне показалось что трасса была совершенно пустой. Уверен что для людей кто живёт вдоль той трассы, она пустой не была.
Принципиально не перестраиваюсь в пробке, если для этого нет веской причины. Всегда еду в своей полосе. Так меньше когнитивная нагрузка, меньше приходится думать о перестроении, достаточно держать дистанцию, меньше аварийных ситуаций
Нет, нет, ты ждешь автобус, он все не идет, ты говоришь "ну и ладно!" и идешь пешком. И вот тогда-то он тебя и обгоняет :D
Ещё и обрызгает..
Я не водитель, но мне кажется ,что когда твоя полоса встаёт, а соседняя движется, и ты перестраиваешся в соседнюю - то соседня потому и встаёт, а та с которой ты свернул потому же и начинает двигаться, что ещё десяток таких же просветлённых решили перестроится ровно как ты. Думаю это основная причина.
четко! в реальности скорей всего так и есть
Я водитель и тебе не кажется, ты абсолютно прав!
@@VitalMathсобственно заторы потому и образуются, что люди мечутся из полосы в полосу
Хорошо, что на кассе нельзя встраиваться в очередь, где вздумается ))
@@rdolgov85 по разному бывает. Принцип тот же что и на дороге. Тебя либо пропустят, либо нет. И иногда ДТП бывают и в очереди... )
Так про это у Владимира Высоцкого есть: "Мы в очереди первыe стояли, А те, кто сзади нас, - уже едят."
Я тоже Высоцкого вспомнил только ,другую песню … « но мне туда не надо»🤫
Те, кто едят, так это иностранцы. А вы, прошу прощенья, кто такие?
Я люблю риск и всегда встаю в очередь где вообще нет ни людей ни кассира) Кто-то видит моё неадекватные поведение и встаёт за мной думая что я знаю секрет, потом другой и вот уже я создал очередь в которой люди за мной требуют чтобы их обслужили и появляется продавец)
А Вы опасный человек! ;)
А если не появляется продавец, вы уходите в ту очередь, откуда перешли эти любопытные
@@kuch4причем, уходя громко просит занять место и никуда не уходить 😄
Если спросят может вы знаете подойдет ли сюда продавец, сказать нет глупо, а сказать да - поставить себя в заложники ситуации..)
А продавец - р-раз, ход конем - появляется за другой пустой кассой!
Между 20ю и 30ю годами мне казалось, что у одноклассников карьера и продвижение к успеху в жизи всегда складываются намного лучше.) К 40 , оказалось, что это иллюзия - смотря по каким параметрам оценивать успешность.
В 80 поймёте, что многие одноклассники уже померли)
поделитесь, как оцениваете успешность других? Свою? просто любопытно.
@@ArtShatov 1Тим 6:6-7: "Великое приобретение - быть благочестивым и довольным. Ибо мы ничего не принесли в мир; явно, что ничего не можем и вынести из него." Вот собственно и критерий :)
Тут уже парадокс дружбы)
Он утверждает что у ваших друзей больше друзей чем у вас. Это пересекается с Парадоксом инспекции.
С их успешностью выходит тоже самое.
Я встречал парадокс наблюдателя когда работал в аптеке провизором. Самые неадекватные пациенты приходили в самое загруженное время
очень похоже на парадокс инспекции)
Прекрасный материал для размышления. Спасибо.
Про выбор полосы движения. Часто в пробках полосы движутся не синхронно, а продвигаются с разбросом по времени: то вы поехали, а соседняя пока стоит, то наоборот - вы остановились, а соседняя двинулась.
И вот вот ситуация: вы стоите, а соседняя едет. Думаете: надо перестроиться. Перестраиваетесь, и вот незадача, полосу куда вы перестроились, остановилась, зато ваша прежняя поехала.
Если уж вы играете "в шашечки", то надо действовать контръинтуитивно: если ваша полоса едет, но начинает замедляться, имеет смысл перестроиться в соседнюю совсем стоящую полосу, т.к. скоро именно она поедет, а ваша встанет.
А как ты втиснешься в стоящую полосу?) Как раз наоборот перестроения все и создадут ещё большую пробку, правда сзади, но всё же.
Даже если ты решишь ЗАРАНЕЕ перестроиться в стоящую полосу, то ты сможешь туда встать только тогда, когда полоса двинется и в неё уже будет очередь из таких же умников
1. На входе в торговые ряды , при наличии очередей, оценивать скорость работы кассиров. 2. Выбирать очередь с молодыми участниками и без полных тележек продуктов)))
Еще читал где-то что алгоритм движения лифтов делается с прицелом не на скорость перевозки пассажиров в среднем, а чтобы после нажатия кнопки вызова пассажир поменьше ждал приезда лифта, даже не смотря на то что скорость перевозки будет в при этом в среднем ниже. А то будет стоять пассажир и мучиться что за отстой чего это лифт никак не приезжает...
На Хабре читал пару лет назад, очень понравился парадокс.
Спасибо за видео :)
Хожу в магаз после 10ти вечера. Хожу стричься только в дождливый день, очередь всегда меньше.
Стараюсь работать на выходных, а отдыхать в рабочие дни. Кроме того что комфортней, ещё и дешевле.
С очередями есть еще одна штука: если очередей больше, чем две, то с вероятностью более 50% найдется хоть одна очередь, которая будет двигаться быстрее нашей. К примеру, если есть 10 очередей, то вероятность угадать самую быструю очередь всего 10%, то есть с вероятностью 90% мы увидим, что одна из 9 других очередей движется быстрее нашей. А ведь мы замечаем именно это, игнорируя факт, что какие-то очереди двигаются медленнее нас
Ооочень интересный канал! Познавательный. Благодарю!
Спасибо! Смотрю всё выпуски очень интересно
Спасибо за такие интересные и содержательные ролики!
Добра Вам, и процветания каналу!
Чел, продолжай в том же духе. Ты невероятно хорош!
Про "счастливую" рубашку и некоторые приметы могу сказать, что тут подмешивается ещё и психологический фактор в виде снятия тревожности, своего рода компульсия в лёгкой форме😊
математика+психология мощная вещь)
Супер) Спасибо за интересную тему
о смене полосы в пробке: пробка обычно движется волнами: постоял - проехал. Обычно, если нет особых причин, все полосы в среднем движутся одинаково. Но вот вы видите, что вы уже долго стоите, а соседи едут - и вы прыгаете в их полосу... и она встает.
Все просто, представьте, что каждая полоса 5 минут стоит, потом 5 минут едет. Вы стояли 3 минуты, вам надоело, рядом полоса ехала все эти три минуты - и вы перепрыгнули. Но ваша полоса скоро поедет на все 5 минут, а соседняя уже 4 минуты ехала и вот-вот встанет. В итоге вы начинаете отставать от тех, кто не прыгает!
Я думаю, что средняя полоса всегда медленее, потому что там новички, которые пропускают тех, кто слева перестраивается чтобы объехать тех кто поворачивает налево (некоторые кстати так не умело пропускают, что останавливаются, да потом еще и ждут, чтобы пропустить тех кто слева). А справа обычно автобусы и крупногабаритные фуры, трактора. Так что левый ряд всегда едет быстрее.
Еще замечал, что если впереди авария, то как правило быстрее будет двигаться именно та полоса, на которой авария, а вот та, которая свободная, медленее. Думаю, это потому, что люди которые понаглее, перестраиваются смелее, заставляя пропускать их.
На самом деле нет. Все зависит от того, в чем собственно узкое место
Очень интересное видео!
Лайфхак: если вы стоите в очереди на автомойку - не стоит занимать место за чистым автомобилем. Поверьте, его хозяин будет мыть его сильно дольше, чем стоящий рядом ухлюстанный джип.
Не знаю откуда ты появился в моих рекомендациях среди авто и оружия, но это очень занимательно.
Действительно, преобразование стека в очередь имеет больше отношения к программированию, а не к математике 🤔
Коммент в пользу поддержки канала. Спасибо, продрожайте!
Очень интересные и приятные видео, спасибо!❤
4:33 це парадокс того, хто вижив.
В даному випадку ми не дізнáємось думки тих пасажирів, які літали у напівпорожніх літаках, тому що їм було комфортно, і вони не залишили письмових відгуків про політ.
Письмово скаржились ті, хто мав проблеми в набитих літаках. Тому треба рахувати не просто скарги від всіх пасажирів, а відсортовані скарги по кожному літаку.
Лето.Забитая маршрутка.Пробка.До дома осталось три остановки.Выхожу.Иду по теневой прохладной части улицы,дышу свежим воздухом,практически вровень с маршруткой.Дойдя до дома,маршрутка меня так и не обогнала.Однако,я получил меньше дискомфорта и больше пользы,когда принял решение пройтись три остановки,в отличие от пассажиров,которые также вышли на моей остановке,но продлили свои муки на полчаса...
Спасибо, очень интересно.
Я выбираю очередь по возрасту покупателей, их количеству и суммарному количеству товаров. А ещё настроению кассира
Поэтому этот парадокс - не парадокс), и ничего не меняет для обычного участника))
Классное видео!
О, выбор очереди - целое искусство... Когда регулярно в выхи ездили в ашан на большую закупку, я была просто про в выборе очереди и упаковке покупок!
(а потом в нашем районе пооткрывалась куча других сетевиков, и проще понемногу закупаться у них днём без особых очередей, чем заниматься этим выездным ужасом на полдня)
На счет очередей, как я понял-время обслуживания человека, это тоже самое что и интервал между остановками. И если удачно встать в очередь где первого покупателя почти, что обслужили при условии, что 2-ая очередь чуть короче, но там только начали обслуживать последнего человека-эти очереди одинаковые
Хорошие видео, полезные. А касательно очередей или полос - всех факторов не учесть, предлагаю договариваться и пропускать иногда)
На счёт полос движения. В моём родном городе, при трехполосном движении, средняя полоса всегда движется медленнее, хотя вроде бы должно быть наоборот. Тем не менее это факт. Думаю в других городах России ситуация такая же...
Класс ❤
Также с самолетами. Все боятся на них летать, хотя это самый безопасный транспорт. Опять же парадокс инспекции - если случается авария, то погибает большинство
И в случае аварии самолёта и гибели, скажем 100 человек, о аварии знает весь мир и трубят в СМИ с неделю, не учитывая что за тот же день в ДТП может погибнуть большее количество людей.
@@valdemardodus6562 На поездах ездят намного большее количество людей и количество пассажиров в одном поезде гораздо больше, но тотальной смертности как и общего количества жертв в год, там нет. Вам пытаются "натянуть сову на глобус". Возьмем для примера Boeing 747 который еще летает и продолжает набирать отрицательную статистику, то на 1572 выпущенных самолета уже есть на 31 октября 2020 года 3746 человек погибших при том, что аварии происходили и с грузовыми рейсами, а там людей на борту во много раз меньше. На самолетах спроектированных под перевозку грузов, парашюты есть всегда, а на пассажирских даже возможность выпрыгнуть со своим заблокирована полностью. Эту статистику рисуют лишь с одной целью - дорого обеспечивать безопасность в случае аварии, самолеты и так балансируют на грани рентабельности. Вам говорят что самолеты в основном разбиваются при взлете и посадке, но при наличии парашютов многих аварийных посадок просто не произошло и эти люди могли покинуть самолет зная что он технически не исправен, но их лишили подобной возможности из меркантильных соображений. Самое смешное, что средний вес граждан США, больше их же веса 60 лет назад, на массу десантного парашюта способного спасти двоих.
Круть 👍
Браво. Удивительно, что так мало подписчиков.
9:22 НАДЕВАААТЬ!😂
В выборе очереди сл шком много переменных. Стоишь - стой. :-))
Выбирая очередь, стоит смотреть на загруженность тележек тех, кто в ней стоит: две полные тележки займут больше времени, чем пять человек с "пустяками". Именно поэтому иногда устраивают экспресс-кассы - "No more than 10 items".
Но надо учесть количество пенсионеров, которые очень Часто платят наличкой, а это медленное копание в бумажнике в поиске мелочи, потенциальные проблемы с поиском сдачи и тд. Бывает пока бабушка расчитается на соседней кассе уже две тележки пробьют
Объясните пожалуйста почему пять интервалов 2+2+2+2+50=58 минут? Может нужно было ввести ещё один двухминутный интервал, чтобы в сумме получился озвученный час? А то получается не очень верный расчет.
Тут всё просто, участник участвует в действии, а наблюдателю пофиг на это действие.
Ты опаздываешь и нервно ждёшь автобус, а тому, кто курит на балконе вообще всё равно на это.
Куда более интересный вопрос: почему чем дольше смотришь на секундную стрелку, тем быстрее она движется? :)
Вы супер математик и психолог.
Восторг. В математике самое интересное это когда ее удается приложить к обыденной жизни.
Логика полезна
Мы когда с женой ходим в магазин, часто занимаем сразу две очереди. И почти всегда примерно одинаково движение.
Если только на кассе что то не произойдёт. Например покупатель пробил товар и отказался оплатить, и т.п.
В книге "Математическая составляющая" в разделе про теорию массового обслуживания приводится достаточно простая, но при том хорошая рекомендация, которая имеет доказательство - из массы очередей выбрать произвольные две и встать в ту, которая короче.
Если вашего автобуса нет (долго нет) - надо закурить (некурящему - пойти покупать пирожок) - тут же подъедет...
Какая-то математика - это заговор....
Шутка 🙂
В онлайн игре есть три профессии связанные со сбором ресурсов травник ,рыбак и геолог. Когда у тебя одна из трех проф ощущаешь, что твоя профа перегружена конкурентами и найти свободный ресурс сложновато. Одновременно замечаешь, что аналогичные ресурсы других проф не пользуются спросом. Стоит перейти на другую профу и все .Масса конкурентов, а ресурсы покинутой тобой профы стоят без дела . Можно повторять бесконечно результат один и тот же.
Лучше выбирать ту очередь, в который меньше развесных товаров, их будут дольше пробивать. А оплата - процесс быстрый, карту приложил и пошел, если вы конечно не из глуши какой-то.
Про автобусы же известна разгадка: трое собираются на конечной и играют в домино или карты, а потом все вместе выезжают.
Читал где то, что люди в толпе просачиваясь в узкий проход, по краям толпы двигаются быстрее. Я хз.
А вот в пробке, правая полоса движется быстрее т.к. есть люди поворачивающие на право (в проулки и жилую застройку) чаще. И быстрее освобождают полосу.
Однако, если основная масса машин уходит на съезд в право, здесь крайняя правая (а то и две) будут еле двигаться.
По поводу касс. Бывают просто медленные тетки и быстрые. Тогда сколько item'ов начинает иметь второстепенное значение. А вообще у нас тут Self checkout распространен...
Очень часто бывает - если встал в длинную очередь, за мной никто не подходит, пока я не доберусь до кассы.
На дороге, чаще всего движется правая полоса. И ещё необходимо планировать дорогу, не нужно ехать в левом ряду, если скоро надо на право.
Интересно как связан Парадокс Испекции с Законом Мёрфи?
Я не понял про зеркала в лифте, про заказ в кафе до кассы, про очередь слева (ведь после того, как я встану в очередь, мне будет уже не важно, сколько человек встало за мной), про то, что покупают покупатели (сначала говорится, что важнее количество людей в очереди, а не то, что они покупают, а потом тут же говорится, что нужно обращать внимание на то, сколько у них товара). Не понял также про возраст, как он влияет. Товар на развес не особо влияет, на кассе обычно перепроверяют только вес. А вот если кому-то нужно сигареты, то всё..., а если их ещё и не оказалось, то начинается перекличка между кассирами (Галь, у тебя есть такие-то сигареты), и тогда начинают страдать все, кто в этих очередях.
В поддержку
Хорошо бы знать, что является объектом наблюдения. Автобус или пассажир))
Очереди на кассе.
Всегда в моей очереди найдется иудозвонил с 5000 купюрой , а сдачи нет. Или касса заглючит.
Или товар не пробивается. Или кто то вне очереди попросит пройти с одним товаром. Или карта не проходит у кого то..
Хотя изначально выбираешь очередь где : или мало людей, или мало покупок.
период "замеров" еще и чрезвычайно мал в таких опытах, что приводит к чудовищным погрешностями (доверительный интервал же гигантский). Плюс, ожидание в очереди вообще очень переоценено, минута идет за 10.
Я заметил, когда я еду на машине, впереди ковыляют одни душнилы тошнотные. А сзади накатывают одни шустрилки картонные. Нормально еду - тока Я!
По корзинкам в магазине выбираем очередь , если стоит три человека с полными картинами и пять с пустыми то пойдём туда где меньше,....
Как я выбираю очередь?) Обычно я хожу в магазин во время прогулок с друзьями, поэтому сразу встраиваемся в каждую, и смотрим, кто быстрее дойдёт.
хорошо там где нас нет
В самой быстрой очереди у людей будет меньше всего продуктов, которые надо пробить. А людей почти всегда одинаково.
Очередь выбирать стоит не по количеству покупателей, а по единицам товара. Логично встать в очередь с тремя людьми у которых по батону колбасы, а не в очередь из одного человека, но с полной корзиной, скажем, чупа-чупсов.
одинаковые товары пробиваются быстро. я все пытаюсь вычислить, что же влияет на время обслуживания клиента кассиром и так и не нашел для себя ответ. то полную телегу пробивают влет, то возятся с одним-двумя товарами непомерно долго. а оплата это отдельная история. наличный расчет обычно дольше карточного, но бывает, что и с картами залипают конкретно. причем вроде и деньги есть, и карты современные, бесконтактные, без вот этого их засовывания, просто приложил и все. но не тут то было, кто то ухитряется тупить и с таким простым действием.
Почему так мало просмотров?(
8:35 Чет Виталя как-то порозовел на секунду.)
Все видео считаем среднюю температуру по больнице, применяя арифметику на уровне начальных классов. Где статистические подсчеты например по медиане и\или иные методы?
Да, в очереди всегда смотрю не количество товаров, а кто передо мной
Надо выбирать очередь где больше мужчин, они берут меньше продуктов и быстро расплачиваются банковской картой. Очередь где большинство женщин с детьми и бабки надо избегать, мало того что они берут больше продуктов, платят наличными и ищут мелочь, они задают много вопросов про качество продуктов и акций.
Большинство суеверий никак не связано с иллюзорными корреляциями. Чаще это про нечто, что вначале было разумным (или псевдологичным), но потом превратилось в пустую традицию, которая потеряла смысл, но продолжает бездумно повторяться.
Баба с пустыми ведрами - естественно плохая примета: если баба идет с пустыми ведрами ОТ колодца - значит началась засуха, а впереди вероятен неурожай и голод.
От одной спички не прикуривают: примета времен первой мировой. На первом прикурившем снайпер увидел вспышку, на 2м прицелился, 3му прикурить уже не суждено.
Просыпать соль - вообще не примета, а правда жизни: вы видели сколько стоила соль в средние века, когда эта примета появилась? Тогда солонки к стене избы приколачивали, чтобы ее не дай бог не опрокинуть!
Не ходить под (приставной) лестницей - хороший совет: мало ли кто на тебе вместе с этой лестницей упадет?
И так далее.
Вот современные суеверия обычно пусты изначально: как бедные бронзовые пёсели которым «на удачу» пол-носа стерли.
Мне постоянно не везёт с очередью в магазине. По приколу говорю девушке: хочешь быстрее купить - встань в очередь в которой нет меня
11:11 На почте, например, я смотрю на предметы в руках у людей.
С очередями всё просто: где наличкой расплачиваются, та и тормозит. Для таких отдельные кассы и все остальные очереди пойдут нормально
Надо закупить сигарету
Сразу приедет троллейбус
Сразу полоса освободится
Сразу всё станет хорошо
Правда сигарету придется выкинуть
тут еще закон бутерброда фигурирует. Бутерброд упавший маслом вверх забывается быстрее бутерброда упавшего маслом вниз
Комментарий для продвижения канала
Спасибо!
Парадокс инспекции: Чем больше людей- тем больше недовольства, и от этого тем больше недовольных
Я парень простой: если касс самообслуживания нет, то становлюсь в ту очередь, где передо мной будут девицы. Ну, или просто любые люди по-опрятнее. А то если стоять за толстым потным мужиком, то и самая быстрая очередь покажется неподвижной.
выбираю обычно ту очередь, в которой у покупателей меньше товара
Можно представить 1 ситуацию так: представьте что в день ездит 24 автобуса, по статистике 1авт-1 час, но по факту, они едут друг за другом в упор, все приезжают в 1 минуту и уезжают в 1 минуту, так что для вас это вообще не 1 час
парадокс инспекции: в вузах вечно недобор на бюджетные места, при этом абитуриенты никак не могут попасть на эти самые бюджетные места)
Переходя из одной очереди в другую, вы взвинчиваете обе очереди
Закон подлости)))
так вот почему мне не везёт!!
В чём парадокс?
Парадокс средней зарплаты - такое название получше будет.
Кто из нас инспектор? А вот зарплата у большинства - меньше соедней
Чотка появился в кадре.
Закон подлости. Приходишь раньше на станцию - электричка запаздывает. Прибежал тютелька в тютельку - состав ушел чуточку раньше....
Всем и всеми всецело управляют всеобщее универсальные законы Мироздания. Никому не дано выйти за их рамки. Почему со мной,...? th-cam.com/video/GLpeoRJp70E/w-d-xo.html
Жаль что нет загадки (
На самом деле есть - угадайте тему следующего видео? В ролике есть подсказка)
Запутываете людей намеренно здесь?
На словах вы говорите , что нужно искать средее "по человекам", А сами считаете среднее по времени.
2/60+2/60+2/60+2/60+25*50/60=.....
В знаменателе у вас минуты, а не люди)
Хотите найти одно, а считаете - другое?
Логично же , что ответ расходится с наблюдением.
Вы бы еще считали среднее число слонов на табуретке.
На всех видео 689 лайков
Выбираю очереди по внешнеиу виду людей в ней. Предпочтение людям не приметным. Маргиналы медлительные, не помнят что им надо и где у них карточки. Манерные требуют к себе специального отношения и доп. внимания. Обычные, невзрачные люди лучшие
ну тревиально же всё решается нет тут парадоксов
Недостаточная выборка