Pourquoi simple à comprendre pourquoi MG ne perce pas, lorsque tu roules en bagnole chinoise on t'accuse de detruire l'emploi français. Je roule rn MG ZS hybrid+, faut voir ce qu'on me balance dans la tronche 😅
la même chose pour moi , une partie de ma famille à crier à l’assassin quand je leurs aie annoncer la commande d'un mg zs + , une fois vue en vraie il était bluffé , après leurs avoir prêté un tours pour un essaies bizarrement je ne les entend plus 😄
@@dominiquelaurent916Bonjour, on a déjà échangé ensemble … Eh bien moi, on me dit souvent que ma MGZS h+ est un beau véhicule … Plusieurs membres de ma famille l’ont essayée: ils ont été bluffés par ses qualités. Moi qui ai été un fidèle client chez Citroën pendant + de 40 ans, je suis franchement très content de cette voiture qui, pour l’instant, ne souffre d’aucune critique de ma part. Je ne voulais plus rouler avec le moteur PureTech qui a pas mal de problèmes de fiabilité. Je n’ai pas encore essayé la MG sur autoroute : je verrai par moi-même si certaines critiques (assurant un manque important de puissance après une longue montée) (de propriétaires ou pas ?) s’avèrent exactes ou pas…
Je suis content de ma MG4 :) Je l'ai équipée quasiment au maximum avec un frunk, verins de capot et attelage. Dommage que la version 77kWh n'était pas disponible quand je l'ai prise, je suis en luxury 64kWh. La puissance est bonne, l'agrément de conduite est au top, elle se comporte très bien sur la neige (avec pneu hiver), c'est une propulsion, donc pas de souci de motricité, chassis sain, elle ne m'a jamais fait peur même sur neige. Pas mal de place pour les passagers arrières, le coffre est assez grand dans la pratique. Les sièges sont confortables. Les dernières mises à jour ont corrigé les soucis d’ergonomie, notamment sur les contrôles de climatisation. La garantie est assez longue. Quand j'ai eu besoin de réparation (accident, par choc arrière à changer), les pièces ont mis un peu plus de 2 semaines à arriver après confirmation des réparations par l'expert. Elle n'est pas parfaite évidemment, mais ce n'est pas très grave (LKAS perfectible, mais n'est pas dangereux actuellement, contrairement au début). L'ACC fonctionne assez bien, mais je préférais celui de ma Ioniq28 qui était plus doux. On ne peut pas lui reprocher grand chose en fait. A l'époque, je n'avais pas pris la MG5 car je voulais un véhicule plus compact et la MG4 a plus d'autonomie que la MG5 et coutait à l'époque moins cher.
Merci Yoann pour cette vidéo ! Il faut savoir que 7.213 exemplaires de MG4 ont été vendus en France sur les onze premiers mois de 2024, contre 15 934 exemplaires en 2023. Pour moi cela s'explique par trois principaux facteurs : 1) la perte du bonus écologique français en raison de sa production en Chine. 2) l'augmentation des droits de douane à l'arrivée en Europe pour les voitures chinoises (17,4 % pour BYD, 19,9% pour Geely et surtout 37,6% pour le groupe SAIC, qui détient MG). 3) la concurrence accrue avec de plus en plus d'offres sur le segment des voitures électriques. Les constructeurs automobiles chinois sont aussi trop récents sur le marché français pour que la majorité des clients ne soient pas méfiants. Il faudra qu'ils fassent leurs preuves sur la fiabilité de leur véhicules, sur le service après-vente et sur le prix des pièces détachées pour gagner en crédibilité. Un prix de vente très bas ne suffit pas à convaincre d'acheter. Il faut laisser le temps au bouche à oreille de faire son oeuvre et à la marque de gagner en notoriété.
Certes les droits de douanes mais pour le moment le constructeur les a absorbés. Mais même en Europe ça ne se vend pas fou fou, je pense qu’il faudra du temps en espérant qu’ils en aient.
@@Yoann-en-VE je pense que le prix n'est pas la question : il y a un rejet du "made in China" parce que les dirigeants politiques comme les automobilistes ont bien compris qu'une invasion de voitures chinoises signifie la disparition des constructeurs européens. Il y a trop d'enjeux en termes d'emplois comme de souveraineté ou de déficit commercial pour qu'on laisse les chinois avec la bride sur le cou en Europe. Pour moi, leur seule chance de percer c'est d'installer des usines en Europe, comme l'ont fait par le passé les constructeurs japonais ou coréens, ainsi que Tesla.
Bonjour yoann Apparemment sur le site MG Le MG5 et le ZS EV ne sont plus disponible a la commande si je ne fais pas erreur. Le marvel R a une boite 2 vitesse comme le taycan car ils avaient consulté le bureau d étude porsche lors de sa mise en bureau d etude normalement cela devrait quand meme aider l efficience.
C'est vrai que sur le papier les MG sont belles et pas chère.. j en ai une depuis deux ans . Mais il est très difficile d avoir des pièces.. pas disponible.. surtout pas cassé un pare brise. Et des mois pour avoir un calculateur même en garantie. En ce qui concerne la garantie de 7 ans c'est juste sur la batterie et le moteur. Pour tout le reste c'est deux ou trois ans suivant l organe .. et le dernier point.. la fonction radio ne fonctionne pas .. seulement dans les grandes villes. L antenne n est pas adapté a l Europe. Donc en campagne presque pas de réception et le dab coupe tout le temps et MG ne peut rien faire. Il nous explique comment nous en passé. Belle voiture mais pas aux exigences d un client français.
Sa serait bien de faire les 2 une MG3 Thermique en boite manuelle et en boite automatique avec un prix de départ à 15000€ voire même en dessous de 13000€ pour venir chatouiller Dacia
Bonjour Yoann, merci pour ta vidéo, je te confirme super content de là Mg5, plastiques dur mais très bien assemblée, très confortable, comme tu sais le train avant est souvent dépassé par le couple, autonomie correct, il manque la pompe à chaleur , le GPS est basique mais très rapide quand on mais une adresse, il faut juste que je prennent Rdv chez MG car le volant n'est pas droit. Je te souhaite un bon dimanche et bonne rentrée à tes enfants Fred 👍😀👍😸
Salut Yoan, ce qui manque c'est 500km d'autonomie réel, la charge super rapide. Mais ils vont y arriver puisque qu'ils annoncent la batterie semi-solide donc tout en mieux , et comme c'est les premier à innover , ça va le faire bientôt.
J'ai un projet de chaîne pour fêter ça, lol, j'ai un système de générateur solaire bluetti ac300 6kw, je vais voir la pertinence de mon système avec mon VE, hâte de tester tout ça.
Oui c est fred qui possède une MG 5, moi aussi je ne comprends pas pourquoi les ventes de MG n augmentent pas, pourtant en ce qui me concerne aucun regret pour ma MG4 😉
Pourquoi simple à comprendre pourquoi MG ne perce pas, lorsque tu roules en bagnole chinoise on t'accuse de detruire l'emploi français. Je roule rn MG ZS hybrid+, faut voir ce qu'on me balance dans la tronche 😅
C’est grave 🤦🏻♂️
Tu peux leur répondre que c'est les actionnaires et les salaires des pdg qui coulent les boîtes européennes.
la même chose pour moi , une partie de ma famille à crier à l’assassin quand je leurs aie annoncer la commande d'un mg zs + , une fois vue en vraie il était bluffé , après leurs avoir prêté un tours pour un essaies bizarrement je ne les entend plus 😄
@@dominiquelaurent916Bonjour, on a déjà échangé ensemble … Eh bien moi, on me dit souvent que ma MGZS h+ est un beau véhicule … Plusieurs membres de ma famille l’ont essayée: ils ont été bluffés par ses qualités. Moi qui ai été un fidèle client chez Citroën pendant + de 40 ans, je suis franchement très content de cette voiture qui, pour l’instant, ne souffre d’aucune critique de ma part. Je ne voulais plus rouler avec le moteur PureTech qui a pas mal de problèmes de fiabilité. Je n’ai pas encore essayé la MG sur autoroute : je verrai par moi-même si certaines critiques (assurant un manque important de puissance après une longue montée) (de propriétaires ou pas ?) s’avèrent exactes ou pas…
Je suis content de ma MG4 :) Je l'ai équipée quasiment au maximum avec un frunk, verins de capot et attelage. Dommage que la version 77kWh n'était pas disponible quand je l'ai prise, je suis en luxury 64kWh.
La puissance est bonne, l'agrément de conduite est au top, elle se comporte très bien sur la neige (avec pneu hiver), c'est une propulsion, donc pas de souci de motricité, chassis sain, elle ne m'a jamais fait peur même sur neige. Pas mal de place pour les passagers arrières, le coffre est assez grand dans la pratique. Les sièges sont confortables. Les dernières mises à jour ont corrigé les soucis d’ergonomie, notamment sur les contrôles de climatisation. La garantie est assez longue. Quand j'ai eu besoin de réparation (accident, par choc arrière à changer), les pièces ont mis un peu plus de 2 semaines à arriver après confirmation des réparations par l'expert.
Elle n'est pas parfaite évidemment, mais ce n'est pas très grave (LKAS perfectible, mais n'est pas dangereux actuellement, contrairement au début). L'ACC fonctionne assez bien, mais je préférais celui de ma Ioniq28 qui était plus doux.
On ne peut pas lui reprocher grand chose en fait.
A l'époque, je n'avais pas pris la MG5 car je voulais un véhicule plus compact et la MG4 a plus d'autonomie que la MG5 et coutait à l'époque moins cher.
Merci pour ce super retour si un jour tu veux en parler dans une vidéo 👍🏼
Merci Yoann pour cette vidéo !
Il faut savoir que 7.213 exemplaires de MG4 ont été vendus en France sur les onze premiers mois de 2024, contre 15 934 exemplaires en 2023.
Pour moi cela s'explique par trois principaux facteurs :
1) la perte du bonus écologique français en raison de sa production en Chine.
2) l'augmentation des droits de douane à l'arrivée en Europe pour les voitures chinoises (17,4 % pour BYD, 19,9% pour Geely et surtout 37,6% pour le groupe SAIC, qui détient MG).
3) la concurrence accrue avec de plus en plus d'offres sur le segment des voitures électriques.
Les constructeurs automobiles chinois sont aussi trop récents sur le marché français pour que la majorité des clients ne soient pas méfiants. Il faudra qu'ils fassent leurs preuves sur la fiabilité de leur véhicules, sur le service après-vente et sur le prix des pièces détachées pour gagner en crédibilité. Un prix de vente très bas ne suffit pas à convaincre d'acheter.
Il faut laisser le temps au bouche à oreille de faire son oeuvre et à la marque de gagner en notoriété.
Certes les droits de douanes mais pour le moment le constructeur les a absorbés. Mais même en Europe ça ne se vend pas fou fou, je pense qu’il faudra du temps en espérant qu’ils en aient.
@@Yoann-en-VE je pense que le prix n'est pas la question : il y a un rejet du "made in China" parce que les dirigeants politiques comme les automobilistes ont bien compris qu'une invasion de voitures chinoises signifie la disparition des constructeurs européens.
Il y a trop d'enjeux en termes d'emplois comme de souveraineté ou de déficit commercial pour qu'on laisse les chinois avec la bride sur le cou en Europe.
Pour moi, leur seule chance de percer c'est d'installer des usines en Europe, comme l'ont fait par le passé les constructeurs japonais ou coréens, ainsi que Tesla.
C'est surtout la IML6 rebadgée en MG qui sera intéressante à voir ! En dehors de la batterie semi solide, c'est son système crabe qui est bluffant ! 😉
J'ai commandé ma 2eme mg elle arrive d'ici quelques mois c'est une cyberster gris foncé capote bordeaux je vais m'amuser comme un fou
Super si tu veux en parler dans une vidéo 👍🏼
Bravo belle achat !! Que de plaisir ! J'aurais vraiment aimer en louer une quelques jours. Espérant que cela soit proposé un jour.
veinard , profiter bien de ce magnifique bolide .
Lynk & Co 02 sur base de volvo EX40 mais plus efficiente et beaucoup moins chère j attend voir
Bonjour yoann
Apparemment sur le site MG
Le MG5 et le ZS EV ne sont plus disponible a la commande si je ne fais pas erreur.
Le marvel R a une boite 2 vitesse comme le taycan car ils avaient consulté le bureau d étude porsche lors de sa mise en bureau d etude normalement cela devrait quand meme aider l efficience.
Oui tout à fait
C'est vrai que sur le papier les MG sont belles et pas chère.. j en ai une depuis deux ans . Mais il est très difficile d avoir des pièces.. pas disponible.. surtout pas cassé un pare brise. Et des mois pour avoir un calculateur même en garantie. En ce qui concerne la garantie de 7 ans c'est juste sur la batterie et le moteur. Pour tout le reste c'est deux ou trois ans suivant l organe .. et le dernier point.. la fonction radio ne fonctionne pas .. seulement dans les grandes villes. L antenne n est pas adapté a l Europe. Donc en campagne presque pas de réception et le dab coupe tout le temps et MG ne peut rien faire. Il nous explique comment nous en passé. Belle voiture mais pas aux exigences d un client français.
Sa serait bien de faire les 2 une MG3 Thermique en boite manuelle et en boite automatique avec un prix de départ à 15000€ voire même en dessous de 13000€ pour venir chatouiller Dacia
Je pense que c’est le but. MG a enfin compris le marché et est obligé de rétro pédalé car on est en retard sur l’électrique
Bonjour Yoann, merci pour ta vidéo, je te confirme super content de là Mg5, plastiques dur mais très bien assemblée, très confortable, comme tu sais le train avant est souvent dépassé par le couple, autonomie correct, il manque la pompe à chaleur , le GPS est basique mais très rapide quand on mais une adresse, il faut juste que je prennent Rdv chez MG car le volant n'est pas droit. Je te souhaite un bon dimanche et bonne rentrée à tes enfants Fred 👍😀👍😸
Merci Fred pour ce retour
Salut Yoan, ce qui manque c'est 500km d'autonomie réel, la charge super rapide. Mais ils vont y arriver puisque qu'ils annoncent la batterie semi-solide donc tout en mieux , et comme c'est les premier à innover , ça va le faire bientôt.
Oui y a la 77 kwh c’est déjà pas mal
J'ai commandé une MG4 luxury vendredi, l'aventure à piles commence à la fin du mois 😁
Bien joué j'ai 1 mg depuis plus d'un an elle est excellente
Fantastique 👍🏼
J'ai un projet de chaîne pour fêter ça, lol, j'ai un système de générateur solaire bluetti ac300 6kw, je vais voir la pertinence de mon système avec mon VE, hâte de tester tout ça.
@ cool très bonne initiative 👍🏼
Si tu veux plus d’infos sur le ZS EV regarde le MG ES5 c’est son nom en Chine il est déjà sorti
Oui c est fred qui possède une MG 5, moi aussi je ne comprends pas pourquoi les ventes de MG n augmentent pas, pourtant en ce qui me concerne aucun regret pour ma MG4 😉
J’attends avec impatience le nouveau ZS EV mais j’ai peur de son prix …
2.000 à 3.000€ de plus logiquement
@ ça ferait plus de 40k€ avec une grosse batterie c’est bien trop !!
Beaucoup de Polestar dans le Nord de l'Europe.
Merci Citroën, pourtant je pensais qu’elles étaient chères il suffit de voir Volvo
bonjour Yoann
la mg5 j'adore mais ce serais en 2eme voiture
insonorisation pas top
info divertissement pas top
et recharge et autonomie pas top
Oui Xavier c’est un véhicule d’ancienne génération