Dobro ti ide . Mislim da bi trebao češće recenzije tj testove motora da obrađuješ kao temu uz putopise . Kao idodatnu opremu. Tipa traženja iste i testiranje . Mnogima bi pomoglo a i palo bi neko sponzorstvo što nije zgorega . 😉
Što se tiče pouzdanosti, lik je mislim iz Slovačke, napravio 80 hiljada za 18 meseci. Gas se može odraditi softverskom nadogradnjom, ali iz nekog razloga distributer mora tražiti nadogradnju za svaki motor posebno
Pozdrav Imam cf moto mt 800 2023 godina vozim ga vec 6 mjeseci potrosnja mu je izmedzu 5,5 - 6 litara. Vozio sam ga na rain mode i u sportu, na rain mode se malo duze moze doci. Izmedzu 300 i 350 km se moze proci sa jednim rezervarom om 19 litara kombinovane voznje.
Sifter bi po nekom pravilu trebalo bi da se koristi tek iz druge i to bar od 3000 obrtaja pa na gore,na malim obrtajima cima i nije dobro za menjac,sve u svemu solidan motor pozz
U sustini na svakom motoru sifter cima na malim obrtajima i ne preporucuje se saltanje ispod bar 3000,iz prve kad se salta problem je neutral i to moze da napravi ozbiljno ostecenje zupcanika druge brzine kad se salta bez kvacila,sifter je mnogo dobra stvar ali ako se ne koristi po tim nekim propisima zna dosta da osteti menjac,sto bi rekli bude skuplja pita nego tepsija 😁
meni motor top izgleda ima sve zivo samo da je dugotrajan kao japanci ima jedino v strom 650 u tom rangu ali nema nista od opreme i slabiji jedino sto je japanac a mi smo navikli
U suštini puno opreme za puno novaca !!! Ja sam ga (normalnu Touring varijantu) vozio na samom početku dok Ride by Wire još nije bio u potpunosti softverski odrađen. Odmah sam bio upozoren od strane importera da će biti još dodatnih Up Date-a na softveru generalano i da obratim pažnju na težišnu tačku koja je prilično visoko. Nakon probne vožnje sam sjeo na svoj motocikl, što je imalo za popratnu posljedicu da CF Moto odmah zaboravim... Motocikl u Austriji gdje ja obitavam košta 13,990 Eura (trenutno su koferi uključeni u cijenu) što je relativno puno s obzirom na to da za tu sumu zainteresovani mogu da kupe i par motocikla iz Japanske produkcije sa kojima se CF Moto ipak ne može mjeriti, bez obzira na dodatnu opremu. I na kraju jedno vrlo važno pitanje !!! "Dal ste ikada probali da prodate polovan kineski motocikl"? Hoću da kažem da će onaj koji ga kupi, istog voziti do groba 🙂 Nemam generalno ništa protiv kineskih proizvođača ali cijena je jednostavno previsoka... Možda neki drugi model kao na primjer CF Moto MTX ili nešto iz Lonchin ili Kove produkcije u zavisnosti od cijene !!! Recenzija standardno dobra !!! Pozdrav iz brdovitog Tirola
A sta znam...gde meni nadje da postavis ovako tesko pitanje. Ti kao apsolutni pocetnik a ja kao relativni pocetnik,vozim motore tek 5-6 godina😂😂😂. Šalu na stranu,CF moto sa cenom od 12k eura,ne znam koliko je konkurentan,za te pare mozes i dobrog GS-a da nadjes,zavisno koje godiste gledas. GS prednjaci u udobnosti a CF Moto u dodatnoj opremi... Snage ces imati na pretek u oba motora a zbog toga se malo i zamisli ako si bas apsolutni pocetnik... Mozda da pocnes ipak sa nesto slabijim motorom od 600 kubika,bar prvu sezonu,a kasnije da predjes na nesto jace... Baci oko na Beneli TRK 700,nov oko 8,5k eura....a bas lepo izgleda....
@@dejangruber Skoro sam položio nemam puno iskustva. Lepo izgleda ovaj CF 800 tu sad i jeste dvoumljenje za ovaj nov može dobar GS polovan. Svakako ću još razmisliti. Hvala puno na odgovoru. I super su ti vlogovi. Samo napred 👍💪
@@aleksandarbeocanin9201 Moje misljenje je da nemas potrebe da vozis 1200cc zbog tezine. To je jedan od najtezih motora i u slucaju da ga oboris tesko da ces ga moci podici. 800cc je sasvim dovoljna snaga za sve. Poz
@Alex, kao iskusni biker sa više od 100.000 km, moj ti je savjet da za početak uzmeš novijeg ili sasvim novoga Kawasaki Versys 650. Nema boljeg motora za početnike, taj motor dobio je nadimak Fun bike, motor za zabavu. Nećeš puno izgubiti kad ga budeš prodavao. BMW GS prevelik je za tebe kao početnika. Uči se na jeftinijem motoru!
Svideo mi se kako izgleda, imam triumphtiger800xc ali ovaj mi deluje lijepo pa se razmisljam da ga zamenim. Kazu da novi motor lepse skuplja prasinu nama koji ga ne vozimo :) Super su ti ovi snimci. Skuvam kafu, bacim slusalice na usi, i na tv. i to sve u 6 ujutro pred posao. Kad ne nalazim vrijeme za voznju.
@@dejangruberma opusteno 😄 Inace je ovaj cf 800 jedan od najboljih adv touring motora na trzistu, pogotov kad se uzme omjer cijene/kvalitete/opreme. Onda postaje br.1 jer nema niko nista slicno( ako uzmemo u obzir ktm masinu/elektroniku i sve komponente od top proizvodjaca) Veliki pozz
@@dejangruber inače negde se može naći podatak da je težina ovog modela 213 kg, a ne 231 kg što je odlično. Kineske kočnice J.Juan su inače Brembo grupacija tako da tu verujem nema greške.
@@ivannestorovic3472 "Kineske" J. Juan kocnice su zapravo Spanske kocnice u vlasnistvu Brembo gupacije.. Ja sam vlasnik prethodnog 800MT Touring modela i veoma sam zadovoljan. Na predjenih 11-12k km, nisam imao nikakvih problema, vozim se sa saputnikom i sva tri puna kofera, nikad mu nije nedostajalo snage.. sve u svemu, prilicno dobar deal za tu cenu..
@@Zoki-Moto eto kad smo kratki sa tačnim informacijama od proizvođača bar da ih dobijemo od ljudi iz prve ruke. Znači nije neki Đuan nego Huan -Španac 😁
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ (ไทย) vs LEE Zii Jia (มาเลเซีย) รอบรองชนะเลิศ | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/mvBiEAqlssw/mqdefault.jpg)
Sve u svemu dobar motor . 8 od 10 za tu klasu. Dobra recenzija , iskrena i precizna . Bravo
Hvala puno....prvi put sam radio kao neki test motora...
Dobro ti ide . Mislim da bi trebao češće recenzije tj testove motora da obrađuješ kao temu uz putopise . Kao idodatnu opremu. Tipa traženja iste i testiranje . Mnogima bi pomoglo a i palo bi neko sponzorstvo što nije zgorega . 😉
Odlicna ideja...hvala na savetu...👍👍
👍👍 za ☺️ naseg novog saputnika...
odlicna recenzija bratanac samo tako nastavi..
Hvala...pozzzz👋👋
J Juan je Španski brend i u vlasništvu Bremba zadnjih nekoliko godina.
I KTM i još nekoliko Evropskih proizvođača ugrađuju J Juan kočnice.
Što se tiče pouzdanosti, lik je mislim iz Slovačke, napravio 80 hiljada za 18 meseci. Gas se može odraditi softverskom nadogradnjom, ali iz nekog razloga distributer mora tražiti nadogradnju za svaki motor posebno
Super motor,samo jos da si se setio da ga sipas do cepa i dolijes na povratku i izvuces tacnu potrosnju :) video super
Pa nisam to uradio...ali sigurno ces negde pronaci kolika mu je potrosnja....
@@dejangruber kinez mi jedan kaze bas iz Kine lik da mu trosi 3,5 otvoreno..4..4.2 grad...
Pa ako je samo toliko,to je extra.....ali meni se cini da ipak nesto vise trosi....
@@dejangruber pa zato i kazem dolivanje je u gram tacno..indijci to rade extra za svaki model :)
@@dejangruber FLIQ one litar mielage test...eto ako te bude zanimalo pogledaj ga 👋
Pozdrav
Imam cf moto mt 800 2023 godina vozim ga vec 6 mjeseci potrosnja mu je izmedzu 5,5 - 6 litara. Vozio sam ga na rain mode i u sportu, na rain mode se malo duze moze doci. Izmedzu 300 i 350 km se moze proci sa jednim rezervarom om 19 litara kombinovane voznje.
da li si zadovoljan sa njim? ja se dvoumim njega ili Voge 900? Ili Benelli 702 trk?
Sifter bi po nekom pravilu trebalo bi da se koristi tek iz druge i to bar od 3000 obrtaja pa na gore,na malim obrtajima cima i nije dobro za menjac,sve u svemu solidan motor pozz
Bas tako kako si rekao,tek tada lepo radi....
A jel to tako na svim motorima ili samo na ovom kinezu?
U sustini na svakom motoru sifter cima na malim obrtajima i ne preporucuje se saltanje ispod bar 3000,iz prve kad se salta problem je neutral i to moze da napravi ozbiljno ostecenje zupcanika druge brzine kad se salta bez kvacila,sifter je mnogo dobra stvar ali ako se ne koristi po tim nekim propisima zna dosta da osteti menjac,sto bi rekli bude skuplja pita nego tepsija 😁
meni motor top izgleda ima sve zivo samo da je dugotrajan kao japanci ima jedino v strom 650 u tom rangu ali nema nista od opreme i slabiji jedino sto je japanac a mi smo navikli
U suštini puno opreme za puno novaca !!! Ja sam ga (normalnu Touring varijantu) vozio na samom početku dok Ride by Wire još nije bio u potpunosti softverski odrađen. Odmah sam bio upozoren od strane importera da će biti još dodatnih Up Date-a na softveru generalano i da obratim pažnju na težišnu tačku koja je prilično visoko. Nakon probne vožnje sam sjeo na svoj motocikl, što je imalo za popratnu posljedicu da CF Moto odmah zaboravim... Motocikl u Austriji gdje ja obitavam košta 13,990 Eura (trenutno su koferi uključeni u cijenu) što je relativno puno s obzirom na to da za tu sumu zainteresovani mogu da kupe i par motocikla iz Japanske produkcije sa kojima se CF Moto ipak ne može mjeriti, bez obzira na dodatnu opremu. I na kraju jedno vrlo važno pitanje !!!
"Dal ste ikada probali da prodate polovan kineski motocikl"?
Hoću da kažem da će onaj koji ga kupi, istog voziti do groba 🙂
Nemam generalno ništa protiv kineskih proizvođača ali cijena je jednostavno previsoka... Možda neki drugi model kao na primjer CF Moto MTX ili nešto iz Lonchin ili Kove produkcije u zavisnosti od cijene !!!
Recenzija standardno dobra !!!
Pozdrav iz brdovitog Tirola
Sve je bas tako kako si napisao...pozzz👋👋
Pozdrav Deki. Jedno pitanje kao apsolutni početnik. Šta je bolja investicija. BMW GS1200 touring ili Ovakav nov Kinez CFmoto 800?Ako može odgovor.
A sta znam...gde meni nadje da postavis ovako tesko pitanje. Ti kao apsolutni pocetnik a ja kao relativni pocetnik,vozim motore tek 5-6 godina😂😂😂.
Šalu na stranu,CF moto sa cenom od 12k eura,ne znam koliko je konkurentan,za te pare mozes i dobrog GS-a da nadjes,zavisno koje godiste gledas. GS prednjaci u udobnosti a CF Moto u dodatnoj opremi... Snage ces imati na pretek u oba motora a zbog toga se malo i zamisli ako si bas apsolutni pocetnik...
Mozda da pocnes ipak sa nesto slabijim motorom od 600 kubika,bar prvu sezonu,a kasnije da predjes na nesto jace...
Baci oko na Beneli TRK 700,nov oko 8,5k eura....a bas lepo izgleda....
@@dejangruber Skoro sam položio nemam puno iskustva. Lepo izgleda ovaj CF 800 tu sad i jeste dvoumljenje za ovaj nov može dobar GS polovan. Svakako ću još razmisliti. Hvala puno na odgovoru. I super su ti vlogovi. Samo napred 👍💪
@@aleksandarbeocanin9201 Moje misljenje je da nemas potrebe da vozis 1200cc zbog tezine. To je jedan od najtezih motora i u slucaju da ga oboris tesko da ces ga moci podici.
800cc je sasvim dovoljna snaga za sve. Poz
@@MarCus-so4du Tačno tako. Gledao sam xx snimaka gde jedan motorista teško podiže ili čak ne može bez pomoći .A,upravo gledam ovih dana CFa 800mt
@Alex, kao iskusni biker sa više od 100.000 km, moj ti je savjet da za početak uzmeš novijeg ili sasvim novoga Kawasaki Versys 650. Nema boljeg motora za početnike, taj motor dobio je nadimak Fun bike, motor za zabavu. Nećeš puno izgubiti kad ga budeš prodavao. BMW GS prevelik je za tebe kao početnika. Uči se na jeftinijem motoru!
Ne razumijem zasto se postavlja pitanje pouzdanosti motora,kad se pokazao odlicno na ktm vise od 10 godina,12k eura je skupo al bmw s tom opremom x3
Sta misliš, triumph tiger800xc 2012g ili ovaj kinez :)
@@Mladen-r4l Pa ne znam šta da ti kažem nisam probao trijumfa...
Svideo mi se kako izgleda, imam triumphtiger800xc ali ovaj mi deluje lijepo pa se razmisljam da ga zamenim. Kazu da novi motor lepse skuplja prasinu nama koji ga ne vozimo :) Super su ti ovi snimci.
Skuvam kafu, bacim slusalice na usi, i na tv.
i to sve u 6 ujutro pred posao.
Kad ne nalazim vrijeme za voznju.
@@Mladen-r4l e jbg....moras se malo i provozati....
A ovog kineza mozes da uzmes i na probnu voznju,daju ga bez problema....
Nikada ne bih zamenio lokomotivu od vfr a ,za ovog kineza 😃
Bas tako!
Kakve kineske kocnice j.juan 😂
Top 3. Proizvodjaca uz brembo i nissin 🙂
Jbg....tada kad sam probao motor nisam to znao....😀😀
@@dejangruberma opusteno 😄
Inace je ovaj cf 800 jedan od najboljih adv touring motora na trzistu, pogotov kad se uzme omjer cijene/kvalitete/opreme. Onda postaje br.1 jer nema niko nista slicno( ako uzmemo u obzir ktm masinu/elektroniku i sve komponente od top proizvodjaca)
Veliki pozz
... i onda je valjda jasno što se ne kunemo "majke mi" nego "GS-a mi" 😂😂
Bukvalno....🤣🤣
@@dejangruber inače negde se može naći podatak da je težina ovog modela 213 kg, a ne 231 kg što je odlično. Kineske kočnice J.Juan su inače Brembo grupacija tako da tu verujem nema greške.
@@ivannestorovic3472 "Kineske" J. Juan kocnice su zapravo Spanske kocnice u vlasnistvu Brembo gupacije.. Ja sam vlasnik prethodnog 800MT Touring modela i veoma sam zadovoljan. Na predjenih 11-12k km, nisam imao nikakvih problema, vozim se sa saputnikom i sva tri puna kofera, nikad mu nije nedostajalo snage.. sve u svemu, prilicno dobar deal za tu cenu..
@@Zoki-Moto eto kad smo kratki sa tačnim informacijama od proizvođača bar da ih dobijemo od ljudi iz prve ruke. Znači nije neki Đuan nego Huan -Španac 😁
🤣🤣🤣
…pa tolko brendiranih stvari Kina pravi, npr.Volvo Kina pravi😊
4 Japanca na čelu sa Hondom pa sve ostalo
Vala baš...😂😂
Niko ne zna nosivost cf