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煽りハンドルの共通点は、ウインカーの前にブレーキを踏んでしまうこと。教習所の段階でウインカー出すタイミング指導を「何メートル前」という距離でなく「ブレーキ踏む前」という行程に変えれば解決することなのである。なんでウインカーを出すのかの理由を考えれば、当然の話なのである。
なるほど、これが癖になるんだな。自転車でもあおりハンドルする人がいますし最近一番びっくりしたのはジョギングでも一回右に膨らんでから左に曲がる人を見たときでした。
煽りハンドルって、ヤンキーの兄ちゃんがAT車でシート目一杯下げて、足が届かないから体斜めにして、片手でハンドルの上部しか持てないからやってしまうものだと思ってました。全員がヤンキーって訳ではないのですね。
確信犯警察だ！
年配の人ほど多い気がしますね。親がまさに煽りハンドル常習者で、指摘したら「隣にいなければいい」などという、言い訳にならない言い訳をしてましたが、この前隣にいる時もやってました。習慣的に無意識なんでしょうね。
無意識が一番危険なんですよね
本当に最近煽りハンドル多いですよね！あなたのように丁寧に自動車学校でも指導してほしいものですよね。因みにひどい人は右折でも煽りハンドルしますから、本当に怖いですよね。
右左折は「徐行」ですが、きれいさっぱり忘れてる人は多いですねまた、「あらかじめできる限りの寄せ」が「義務」だと忘れてる人も多い３秒＋３０ｍでのウィンカー「目視含めた」安全確認実は、右左折一つ違反なしにきちんとできている人が稀で、その自覚もしてないだろうって人が多いです。やってることが無茶苦茶、漫然運転に慣れ切って、必要な減速も、再加速もさぼり寄せも安全確認もきれいさっぱり忘れてる。だから煽りハンドルになってると思います。上記の右左折手順をきちんとやろうとすると、工程が多いので減速しないととてもできません。ですが免許を取って、しばらくすると「上手く成るどころか、下手に成って」工程全部すっ飛ばし本人は運転に成れてきたとか勘違いしてるのかと。それ、「思いっきり劣化・退化」してます。
高速の追い越し車線をダラダラ走る人が煽られたと言うのは意味わからないそれは左に戻って欲しいです
煽りハンドルをやる人間は ブレーキに対しての認識も間違っているんですよね。画像に出てくる車に関して「曲がれる速度じゃないんですよね。」と 言ってますが、僕なら曲がれる速度ですよ。!まあ、それでもスピードを十分に落として曲がるようにしてますけどね。煽りハンドルをやる人間のブレーキに対する認識は ブレーキは「減速や停止をするための装置」。僕のブレーキに対する認識は 「自動車の荷重移動を行い、スムーズにカーブやコーナーを曲がるための装置。そして速度調整や停止にも使用する装置」です。煽りハンドルをやる人間は アクセルから足を離した空走状態でカーブやコーナーを曲がれる速度までブレーキで落とすと言う認識。だから大回りになってしまう。僕の場合、ブレーキを踏んで減速と同時に前輪に荷重を掛けてハンドルを切る。すると車は水平横向きに回転する力が発生し、車がスムーズに曲がり始める。そこで 空走状態にならない程度にアクセルを踏み、スムーズなコーナリング状態を維持するから 早く（速いではない）スムーズに小回りで曲がれる。自分の運転を見つめ直すのは重要だけど、それによって洗い出された問題を 如何に直すのかを実行しないと問題の解決にはならない。当然、色々な試行錯誤や練習も必要になる。煽りハンドルをやる人間は ブレーキの使い方を間違っているから、曲がっている時の車は不安定になり、またカーブの外側に大きく傾く。だから怖くて大回りになる。また、横着でスピードをできるだけ落としたくないから、更に大回りになる。結局、カーブやコーナーを曲がりきるのに要する時間は 煽りハンドルの方が長くなり、後続車の迷惑にもなるし、また、煽りハンドルのせいで左右への余計な荷重移動と その反復が発生し、悪条件では車のコントロールを失いかねない不安定な状態を引き起こす。
凄く迷惑で危険で理解不能な行為。なぜあのような運転をしたがるのか？内輪差が怖い？横Gを出したくない？→対策になってない。自らぶつかりに行っているような行為。曲がる前、ハンドルを切る前にしっかり減速すれば縦の減速Gだけですむし、速度出しすぎで曲がり切れないこともなくなるでしょう。あと、そもそもハンドルをなるべく回さない、ハンドルを操作することすら面倒臭いと考えていそう。安全運転が面倒なら公道で運転しないで頂きたい。こういった運転をする方々には、正しい運転をすることによって貴方はこんなにも得できますよ、という損得論で納得させないと向上はしなさそう。
左折で大廻りな輩は、右折小回り。
初めまして。意識は傍観者。無意識が主役なんだそうですね。無意識に運転していることが、その人の本当の意識、本当の姿なんでしょうね。
煽りハンドラーは、狭い所でビシャモンでパレットをバックで運んで綺麗に並べるのを1万回ほどやって欲しいです。
他車の迷惑以外の何者でもない。
前を走っていた車が右折ウインカーをならして次に大きく左折をしてきました。自分の車に当たり自分は尺骨神経障害になりました。あたってきた軽自動車の人は自分の車は大きく左折をしないと曲がれないと言っていました。自分の保険会社、弁護士に空から降ってきた、横を向いて走ってきたと言ってます。
お気の毒様相手が悪かったですね車の運転などもってのほか、即免許取消、最長の欠格期間でよかろう街も歩いて欲しくない輩だよ
左折時には左に寄せて由緒正しく運転してるドライバーですが、こないだ初めて、左折時に左に寄せたら、ウーバーイーツのチャリ野郎が何やら叫びながら、俺の車のトランクを叩きつけ唾まで吐きました。全く訳がわかりませんね。とりあえずウーバーイーツは金輪際利用しません！
左折する時は、一度、バックミラー及び左のドアミラーを確認して、後方から自転車・バイクとの距離を確認する必要があります。距離があれば、交差点の３０ｍ手前でウインカーを出し、ドアミラーを確認しながら、すり抜け出来ない様に左に寄せなければなりません。多分、左に寄せるのがバイクが近づきすぎていたのではありませんか。近づきすぎているなら、停止してバイクをやり過ごしてから、寄せて左折しましょう。ちなみに左折するためにウインカーを出していてバイクを巻き込んで事故が起きた場合の過失は車側に７割あります。私もバイクを運転するので、車とバイク両方の気持ちで考えながら対応しています。また、歩道を走る歩行者や自転車にも注意が必要ですよ。
@@ディーキャンパス松山さん既に二輪だ左側に入っていたらその通りですが、斯様な二輪はすり抜けようと虎視眈々です減速中の車がいたらここぞとばかりに突っ込んでくる後方確認に加えて、早めのウインカーも必要ですね
大回りの原因はハンドルの舵角不足だと思ってました。片手ハンドルなどで。。進入速度でしたか。確かに。
大きく左折するってことは、ぶつけたくもないはもちろん、車体感覚もないってことですかね？！自分も意識してみます！
それはあると思いますね左が怖いのも一因でしょうね
これは本人は無意識でやってしまっているのでまず運転記録を自分でみて自覚する必要があると思います。あとは左折なので巻き込み確認等も大切になります。
私の住む地域は、半数以上の車が煽りハンドルしてます。右折時の煽りハンドルも珍しくありません。速度が速いのもありますが、ハンドルを素早く大きく回す習慣がついていないのもあると思います。めっちゃ遅い車でも、何故かすごく膨らんでたりするので。なんというか、手足を素早く動かすのがかっこ悪い、と思ってるように見えます。
そうなんですねあの、悲惨な園児を轢いてしまった右直事故も滋賀でしたね
その通りだと思います。 速度の人も居るでしょうが、多いのは膨らんでるのに超徐行してます。 その為に後続車の直進車が一時停止になってます。 ある程度膨らんでも速ければ後続車の邪魔になる可能性は低いです
動画の場合は速度かもしれませんが、この方はおそらく速度に関係なく膨らんでいると思います
ハンドルを切る直前までブレーキを踏んでいると曲がりやすくなります。速度をある程度まで落とすのも大事ですがブレーキをうまく使うことで格段に曲がりやすくなります。車体が沈むような感覚を意識するといいと思います。ハンドルを切ったからといって車はその方向に進むかというとそうではありません。うまく力が伝わらなければ車は真っすぐに行こうとします。力を伝えることが大事なんですよね。
結局ズボラ運転ですよね、考えながら走ってないあと、ステアリングの舵角はかなり少なそう、多分駐車も何回も切り返ししそうですねあの状況だと、ATの場合アクセルoffでは減速しないから、MTなら脱出の時のギアに落としているのでスピードは出ないですね、代車のATで左折の時まるでクラッチ切ったかのように滑って行って怖かった私は基本外側線を踏むくらいまで左によります、その時の進路変更の前3秒で合図速度以外はほぼ遵守です。こういう人が事故の引き金を引くんですね、自分は事故ってなから反省しない
すごくわかりやすいです(*^_^*)気をつけます。理想は、定期的なレッスンを受けたいです(笑)
ぜひ！声をかけて下さい！ね出張になりそうなら、名古屋まで来ていただければ！と思います！(笑)
解りやすいけどちょっとクドいｗ
自動車教習所で「内輪差による巻き込み事故」を強調し過ぎるから、つい膨らんだ左折になりがち。「膨らみ過ぎの左折は危険である事」も同じくらいに教えてあげて欲しい。
交差点、コーナーを道路どうりに曲がろうとする人たちの様に思えます。この様な方はハンドルをこじって曲がっていきますが、背後から軌跡を見てると道路どうりに走ろうとしているように見てとれます。子供がミニカーで遊んでる時、道なりをトレースしている様にそっくり。コーナー内側後輪位置が把握できないため、ハンドル舵角を当てる時にラリードライバーになってしまう。そんな方々だと思ってます。極低μ路面を想定した走りのトレーニングをお勧めします。
？？？道路通りにの意識と、膨らむ行動とは、矛盾してませんか？
昔は重ステでFRしかなかったからそうしないとやっていけなかったんですよ。
煽りハンドルというから反省しないんじゃトレーラー曲がりの乗用車といえばいいのに
DQN曲りとか、名前をつけると少しは減ると思います。12時片手ハンドルもDQNハンドルと呼びたいです。
トレーラーがやるんだ、なら俺がやってもいいんじゃね、邪魔にならんでしょと言いそうな、軽自動車の運転手が沢山いそうです幅広の高級車に乗って、左の余地を思いっきり確保する輩も困ったもんですが…
左折時、膨らんで曲がる車は左ボディをぶつけたくないからだけかと思っていました。私はどちらかと言うと寄せすぎ気味で。(程度がわからない💦)練習します。
自動車学校のクセが抜けないのかもしれないですね
いい動画なんですけど、内容すぐわかったが、説明はちょっと長いですので、気をつけて、いい動画を作ったらとても役に立ちます。
動画に関しては、様々な方が見ていますので、どの方でも分かるように解説をしてます
要は逆に切らないと曲がれないっていうのはド下手ってことやなw大型トレーラーとかならいざしらず普通車なら鋭角とかやない普通の交差点なら煽りハンドルしなくても普通〜に曲がれますけどwwwそれか反対に切るのがカッコいいって思ってるとか😠街中走ってて先行車見てても普通に綺麗に曲がる車はほとんどいない。ほとんどのヤツが多かれ少なかれ煽りハンドルしてる😡👊
ド下手かぁその通りですねでも、もう一つ、横着、を加えたいな
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
煽りハンドルの共通点は、ウインカーの前にブレーキを踏んでしまうこと。
教習所の段階でウインカー出すタイミング指導を「何メートル前」という距離でなく「ブレーキ踏む前」という行程に変えれば解決することなのである。
なんでウインカーを出すのかの理由を考えれば、当然の話なのである。
なるほど、これが癖になるんだな。自転車でもあおりハンドルする人がいますし
最近一番びっくりしたのはジョギングでも一回右に膨らんでから左に曲がる人を
見たときでした。
煽りハンドルって、ヤンキーの兄ちゃんがAT車でシート目一杯下げて、足が届かないから体斜めにして、片手でハンドルの上部しか持てないからやってしまうものだと思ってました。
全員がヤンキーって訳ではないのですね。
確信犯警察だ！
年配の人ほど多い気がしますね。
親がまさに煽りハンドル常習者で、指摘したら「隣にいなければいい」などという、言い訳にならない言い訳をしてましたが、この前隣にいる時もやってました。
習慣的に無意識なんでしょうね。
無意識が一番危険なんですよね
本当に最近煽りハンドル多いですよね！あなたのように丁寧に自動車学校でも指導してほしいものですよね。
因みにひどい人は右折でも煽りハンドルしますから、本当に怖いですよね。
右左折は「徐行」ですが、きれいさっぱり忘れてる人は多いですね
また、「あらかじめできる限りの寄せ」が「義務」だと忘れてる人も多い
３秒＋３０ｍでのウィンカー
「目視含めた」安全確認
実は、右左折一つ違反なしにきちんとできている人が稀で、その自覚もしてないだろうって人が多いです。
やってることが無茶苦茶、漫然運転に慣れ切って、必要な減速も、再加速もさぼり
寄せも安全確認もきれいさっぱり忘れてる。
だから煽りハンドルになってると思います。
上記の右左折手順をきちんとやろうとすると、工程が多いので減速しないととてもできません。
ですが免許を取って、しばらくすると「上手く成るどころか、下手に成って」工程全部すっ飛ばし
本人は運転に成れてきたとか勘違いしてるのかと。
それ、「思いっきり劣化・退化」してます。
高速の追い越し車線をダラダラ走る人が煽られたと言うのは意味わからない
それは左に戻って欲しいです
煽りハンドルをやる人間は ブレーキに対しての認識も間違っているんですよね。
画像に出てくる車に関して「曲がれる速度じゃないんですよね。」と 言ってますが、僕なら曲がれる速度ですよ。!
まあ、それでもスピードを十分に落として曲がるようにしてますけどね。
煽りハンドルをやる人間のブレーキに対する認識は ブレーキは「減速や停止をするための装置」。
僕のブレーキに対する認識は 「自動車の荷重移動を行い、スムーズにカーブやコーナーを曲がるための装置。そして速度調整や停止にも使用する装置」です。
煽りハンドルをやる人間は アクセルから足を離した空走状態でカーブやコーナーを曲がれる速度までブレーキで落とすと言う認識。
だから大回りになってしまう。
僕の場合、ブレーキを踏んで減速と同時に前輪に荷重を掛けてハンドルを切る。
すると車は水平横向きに回転する力が発生し、車がスムーズに曲がり始める。
そこで 空走状態にならない程度にアクセルを踏み、スムーズなコーナリング状態を維持するから 早く（速いではない）スムーズに小回りで曲がれる。
自分の運転を見つめ直すのは重要だけど、それによって洗い出された問題を 如何に直すのかを実行しないと問題の解決にはならない。
当然、色々な試行錯誤や練習も必要になる。
煽りハンドルをやる人間は ブレーキの使い方を間違っているから、曲がっている時の車は不安定になり、またカーブの外側に大きく傾く。だから怖くて大回りになる。また、横着でスピードをできるだけ落としたくないから、更に大回りになる。
結局、カーブやコーナーを曲がりきるのに要する時間は 煽りハンドルの方が長くなり、後続車の迷惑にもなるし、また、煽りハンドルのせいで左右への余計な荷重移動と その反復が発生し、悪条件では車のコントロールを失いかねない不安定な状態を引き起こす。
凄く迷惑で危険で理解不能な行為。
なぜあのような運転をしたがるのか？内輪差が怖い？横Gを出したくない？→対策になってない。自らぶつかりに行っているような行為。
曲がる前、ハンドルを切る前にしっかり減速すれば縦の減速Gだけですむし、速度出しすぎで曲がり切れないこともなくなるでしょう。
あと、そもそもハンドルをなるべく回さない、ハンドルを操作することすら面倒臭いと考えていそう。安全運転が面倒なら公道で運転しないで頂きたい。
こういった運転をする方々には、正しい運転をすることによって貴方はこんなにも得できますよ、という損得論で納得させないと向上はしなさそう。
左折で大廻りな輩は、右折小回り。
初めまして。意識は傍観者。無意識が主役なんだそうですね。
無意識に運転していることが、その人の本当の意識、本当の姿なんでしょうね。
煽りハンドラーは、狭い所でビシャモンでパレットをバックで運んで綺麗に並べるのを1万回ほどやって欲しいです。
他車の迷惑以外の何者でもない。
前を走っていた車が右折ウインカーをならして次に大きく左折をしてきました。自分の車に当たり自分は尺骨神経障害になりました。あたってきた軽自動車の人は自分の車は大きく左折をしないと曲がれないと言っていました。自分の保険会社、弁護士に空から降ってきた、横を向いて走ってきたと言ってます。
お気の毒様
相手が悪かったですね
車の運転などもってのほか、即免許取消、最長の欠格期間でよかろう
街も歩いて欲しくない輩だよ
左折時には左に寄せて由緒正しく運転してるドライバーですが、こないだ初めて、左折時に左に寄せたら、ウーバーイーツのチャリ野郎が何やら叫びながら、俺の車のトランクを叩きつけ唾まで吐きました。全く訳がわかりませんね。とりあえずウーバーイーツは金輪際利用しません！
左折する時は、一度、バックミラー及び左のドアミラーを確認して、後方から自転車・バイクとの距離を確認する必要があります。距離があれば、交差点の３０ｍ手前でウインカーを出し、ドアミラーを確認しながら、すり抜け出来ない様に左に寄せなければなりません。多分、左に寄せるのがバイクが近づきすぎていたのではありませんか。近づきすぎているなら、停止してバイクをやり過ごしてから、寄せて左折しましょう。ちなみに左折するためにウインカーを出していてバイクを巻き込んで事故が起きた場合の過失は車側に７割あります。私もバイクを運転するので、車とバイク両方の気持ちで考えながら対応しています。また、歩道を走る歩行者や自転車にも注意が必要ですよ。
@@ディーキャンパス松山さん
既に二輪だ左側に入っていたらその通りですが、斯様な二輪はすり抜けようと虎視眈々です
減速中の車がいたらここぞとばかりに突っ込んでくる
後方確認に加えて、早めのウインカーも必要ですね
大回りの原因はハンドルの舵角不足だと思ってました。片手ハンドルなどで。。
進入速度でしたか。確かに。
大きく左折するってことは、ぶつけたくもないはもちろん、車体感覚もないってことですかね？！自分も意識してみます！
それはあると思いますね
左が怖いのも一因でしょうね
これは本人は無意識でやってしまっているのでまず運転記録を自分でみて自覚する必要があると思います。あとは左折なので巻き込み確認等も大切になります。
私の住む地域は、半数以上の車が煽りハンドルしてます。右折時の煽りハンドルも珍しくありません。
速度が速いのもありますが、ハンドルを素早く大きく回す習慣がついていないのもあると思います。めっちゃ遅い車でも、何故かすごく膨らんでたりするので。
なんというか、手足を素早く動かすのがかっこ悪い、と思ってるように見えます。
そうなんですね
あの、悲惨な園児を轢いてしまった右直事故も滋賀でしたね
その通りだと思います。 速度の人も居るでしょうが、多いのは膨らんでるのに超徐行してます。 その為に後続車の直進車が一時停止になってます。 ある程度膨らんでも速ければ後続車の邪魔になる可能性は低いです
動画の場合は速度かもしれませんが、この方はおそらく速度に関係なく膨らんでいると思います
ハンドルを切る直前までブレーキを踏んでいると曲がりやすくなります。速度をある程度まで落とすのも大事ですがブレーキをうまく使うことで格段に曲がりやすくなります。車体が沈むような感覚を意識するといいと思います。ハンドルを切ったからといって車はその方向に進むかというとそうではありません。うまく力が伝わらなければ車は真っすぐに行こうとします。力を伝えることが大事なんですよね。
結局ズボラ運転ですよね、考えながら走ってない
あと、ステアリングの舵角はかなり少なそう、多分駐車も何回も切り返ししそうですね
あの状況だと、ATの場合アクセルoffでは減速しないから、MTなら脱出の時のギアに落としているので
スピードは出ないですね、代車のATで左折の時まるでクラッチ切ったかのように滑って行って怖かった
私は基本外側線を踏むくらいまで左によります、その時の進路変更の前3秒で合図
速度以外はほぼ遵守です。
こういう人が事故の引き金を引くんですね、自分は事故ってなから反省しない
すごくわかりやすいです(*^_^*)気をつけます。理想は、定期的なレッスンを受けたいです(笑)
ぜひ！声をかけて下さい！ね
出張になりそうなら、名古屋まで来ていただければ！と思います！(笑)
解りやすいけどちょっとクドいｗ
自動車教習所で「内輪差による巻き込み事故」を強調し過ぎるから、つい膨らんだ左折になりがち。
「膨らみ過ぎの左折は危険である事」も同じくらいに教えてあげて欲しい。
交差点、コーナーを道路どうりに曲がろうとする人たちの様に思えます。
この様な方はハンドルをこじって曲がっていきますが、背後から軌跡を見てると道路どうりに走ろうとしているように見てとれます。
子供がミニカーで遊んでる時、道なりをトレースしている様にそっくり。
コーナー内側後輪位置が把握できないため、ハンドル舵角を当てる時にラリードライバーになってしまう。
そんな方々だと思ってます。
極低μ路面を想定した走りのトレーニングをお勧めします。
？？？
道路通りにの意識と、膨らむ行動とは、矛盾してませんか？
昔は重ステでFRしかなかったからそうしないとやっていけなかったんですよ。
煽りハンドルというから反省しないんじゃ
トレーラー曲がりの乗用車といえばいいのに
DQN曲りとか、名前をつけると少しは減ると思います。12時片手ハンドルもDQNハンドルと呼びたいです。
トレーラーがやるんだ、なら
俺がやってもいいんじゃね、邪魔にならんでしょ
と言いそうな、軽自動車の運転手が沢山いそうです
幅広の高級車に乗って、左の余地を思いっきり確保する輩も困ったもんですが…
左折時、膨らんで曲がる車は左ボディをぶつけたくないからだけかと思っていました。私はどちらかと言うと寄せすぎ気味で。(程度がわからない💦)練習します。
自動車学校のクセが抜けないのかもしれないですね
いい動画なんですけど、内容すぐわかったが、説明はちょっと長いですので、気をつけて、いい動画を作ったらとても役に立ちます。
動画に関しては、様々な方が見ていますので、どの方でも分かるように解説をしてます
要は逆に切らないと曲がれないっていうのはド下手ってことやなw
大型トレーラーとかならいざしらず普通車なら鋭角とかやない普通の交差点なら煽りハンドルしなくても普通〜に曲がれますけどwww
それか反対に切るのがカッコいいって思ってるとか😠
街中走ってて先行車見てても普通に綺麗に曲がる車はほとんどいない。
ほとんどのヤツが多かれ少なかれ煽りハンドルしてる😡👊
ド下手かぁ
その通りですね
でも、もう一つ、横着、を加えたいな