Вот что мне понравилось в этом видео ролике, так то что всё сказаное было по делу, коротко, чётко и ясно, без всякой лишней болтовни и подробностей! очень познавательно спасибо за совет!
автор, дядька молодец!!! Спасибо вам огромное. звонил в сервис, сказали1,4т.р. новый вентилятор и 2 т.р. работа. Посмотрел как все делается, не легко, но позоже если постараться и потратить время то реально... Теперь решил делать сам..... Спасибо автору!!!! Побольше бы таких уважаемых людей!!!! .спасибо!!!
Был у меня знакомый, 12 раз разбирал двигатель на М412 из за того, что на ХХ горит лампа "нет давления". А причина была в том, что маслоприёмник был засран. Я это к тому, что не надо разбирать столько. Снять крыльчатку и открутить три винтика это всё.
снимаешь с вала пружинный фиксатор, аккуратренько наставкой выбиваеш крыльчатку и, о чудо, все выходит по отдельности резать ничего ненадо. На новом маркером по валу делаеш отметку так же разбераеш вставляеш совмещаеш метки фиксируеш на весу (сын помогал) крепиш саморезами. Шумка целая. С чаепитием вся процедура 3.5 часа ,руки исцарапал
очень эротичная машина, сегодня сам менял заняло 1,5 часа. самое интересное это выкрутить шурупы держащие двигатель и вытащить его, а затем новый запихнуть на место и закрепить.
Владимир, сердечное вам спасибо за подробный рассказ. Завыл моторчик как раз, расстроился по-началу, думал попал на большие деньги. Ваше видео обнадеживает! На днях загоню к друзьям и сделаю своими руками :) Заодно и радиатор с друзьями заменим
Видео очень помогло, снять и поставить мотор получилось без подрезания шумоизоляции. Снизу подбивал молотком, подправлял со стороны капота руками улитку, чтобы не сломалась.
Я сегодня менял моторчик печки за полтора часа ничего сложного,нужен помощник чтобы оттянуть панель и не шумку резать не нужно,главное в теплом боксе или летом даже на улице,
Спасибо огромное!!! Поменял моторчик сам по вашему видео. Удалось снять и вставить без обрезания шумоизоляции, правда, немного соскоблилось. Работал с 11 до 17 не торопясь. Успел как раз перед дождями. У официального дилера 8000
Уважаемый, ЕВГЕН Д! За восемь лет работы, тот кто в сельской местности ездил, он практически работал всегда, и летом, и зимой. От щёток остался только пшик. Подшипники стоят, по прежнему, в хорошем состоянии, как новые. Проще поставить, на мой взгляд, новый вентилятор, а этот как резервный, пока.
Уважаемый, ИОСИФ СТАЛИН ! В этом и заключается наша сила, что мы помогаем друг другу, причём бескорыстно. Мне очень многие помогали и я всегда помню об этом. Спасибо!
блин, нудная процедура, у меня там что-то шелестит, может листья попали через воздухозаборник, вот хочу проверить, замена движка - это конечно ад. спс за видео
Aleksey Smirnov! Да, в общем фильтр и стоит, как защита от всего от этого. К сожалению у нас эти фильтры за лето меняются 2 - 3 раза и на зиму один раз. Но двигатель вышел из строя через 8 лет работы, щётки сработались уже, после замены щёток работает по прежнему хорошо. Оставлен как резерв
Уважаемый, Равиль Теньков ! Я уже не помню, говорил или нет, что я подрезал шумо-поглотитель тоже, чтобы достать моторчик. Я рад, что мой материал Вам в чём-то помог. Всего хорошего и успехов!
Уважаемый, Равиль Теньков ! Глаза боятся, руки делают. Поверьте, страшного ничего нет. В интернете есть материалов не мало, по замене вентилятора. Можете посмотреть и определиться. Помучаться придётся, но, когда делаешь для себя, аккуратней и надёжней получается. Успехов.
Доброго времени суток. В общем свершилось)))) В общем делал все как вы говорили, правда сидение не стал убирать не нашел набора со зведочками... В остальном делал все по вашей инструкции... Единственное что когда снимал старый мотор у меня вообще обшивка не хотела отгибаться, в общем я ее разрезал-подрезал и небольшими кусочками оторвал, думаю от 10 квадратных см страшного ничего не произойдет. а вытаскиваться она так и не хотела. ввиду того что авто я брал не новый я обнаружил что в этом месте у меня вмятина и какраз она стопорит выход мотора, что делать... сломал лопасти и вытаскивал мотор с помощью маленького гвозодера... ужас... сколько мучений и нервов... но вытащил.... потом когда ставил новый мотор мне так же не давали вставить какие то 1.5-2 см, и в голову пришла другая мысль, я болгаркой обкромсал край корпуса там от уплотнения по ширине осталось где то 8 мм, вполне достаточно чтобы прижало герметично и с мучениями я его вставил на место старого....а если бы болгаркой не подрезал так бы и не поставил... т.е. у меня ситуация была еще более нестандартной из-за обнаруженной вмятины.... Ну благо щас все позади.... Вам огромное спасибо!!!! Кстати звонил в сервис сказали 2,5 т.р. в другой 3.7т.р. за замену мотора... ужас.... все таки и денег сэкономил и сделал как для себя!!!! Если бы не посмотрел ваше видео даже не брался бы ремонтировать... Вам спасибо огромное!!!
кстати хорошая штука гибкий вал, без него в труднодоступных местах вообще ни как... Нашел старый насадок почти нет но кое как открутил и закрутил, ща при удобном случае обязательно куплю себе хороший наборчик с гибким валом!!! вещь не заменимая.
+Равиль Теньков. Уважаемый не проще было бы просто снять лопасти с вала. После этой процедуры резать ни чего не надо. На новом по валу маркером делаеш отметку вставляешь по отдельности. Мне сын помог подержать уже на месте крыльчатку по метке утановили и после этого закрепил моторчик саморезами. По ремени уложился в 3,5 часа ничего не резал
А радиатор печки меняли уже и блок переносили?Поток воздуха на стекла боковые и лобовое попадает?Какой пробег,если не секрет?И мне интересно какую температуру держит двигатель.А то смотрю у всех под 95 и выше градусов.Универсалы смотрел.Так же обороты на холостом 1300.Спасибо.
Нет! Радиатор печки не менял. Температуру термостат держит, чуть более 90 градусов(по стрелке). Скорость оборотов холостых(по компьютеру) 730-750. Пробег более 70 тысяч. Поездки ежедневные. Приобрёл термостат, планирую заменить. Думаю, что пора. Планирую заменить ремни генератора и ГРМ. С момента покупки ещё не менял. Пока такие планы. Нынче поменял все свечи-комплектом.. Первый раз за время эксплуатации. Вышли из строя все сразу.
8 лет мучился, температура двигателя все время была 93 градуса и выше. На пробеге в 105 тыс.км потекла помпа. Заменил ее и заодно ремень ГРМ с роликами и термостат. Так вот теперь температура двигателя все время 85...87 градусов, летом в +35 вентилятор никогда не включается. А раньше, чтобы двигатель не перегревался, все время ездил со включенной печкой (горячо на максимум), иначе двигатель вообще не тянул. И дело было не столько в термостате, сколько в конструкции лопастей помпы. У старой помпы они были низкие и наискосок от центральной оси, а у новой - высокие и строго перпендикулярные к центру, что делает ее производительность гораздо больше. Может эта информация кому-то будет полезной
Уважаемый, Alexgorel! И до меня меняли этот вентилятор, вариантов много. Но я сделал так, поскольку у меня были возможности, время и погода сделать это. Спасибо.
Уважаемый, Rus Suslik! Спасибо. Наверное можно и так, как Вы пишете. Просто в первый раз производил процедуру эту и, как говорится, в следующий раз, лет через 8, может всё будет по другому. Спасибо!
На, некоторых автомобилях-иномарках, с которыми мне пришлось встречаться,-аналогичная ситуация. Но для меня важно, что на нашей машине я это всё, могу сделать сам, а по пробуйте это сделать на какой-нибудь иномарке, запчасти дорогие и, часто попадают, некачественные. Причём суммы выкладываются не малые. Кто занимается ремонтом иномарок, в курсе всего этого.
Да,знаю.Только на иномарках запчасти ходят очень долго.На калине я смотрю с печкой у всех проблема и на коротком сроке.В добавок еще не добраться.Дует,а на стекла не попадает и температуру не отрегулируешь(либо горячо,либо холодно).На шаране вентилятор печки за 2 минуты снимается.Щетки менял.На стойках 260 тыс.км и не намека на замену.В калине лампочки света поменять целая история.Боюсь я ее.Видео хорошее.Вторая машина нужна по проще и дешевле.Для учебы.
Да, Андрей! В чём-то, я согласен. За 9 лет поменял три лампочки ближнего света и одну дальнего. Я их менял за минуту, в принципе легко меняются. С печкой проблем также нет, пока. Я имею ввиду с теплом. В салоне жарко даже зимой, в морозы, ниже -35 градусов. Что будет дальше не знаю. Тосол в бачке держу по максимуму, 4-5 см от пробки. Как стал держать такой уровень, проблем с теплом(с пробками воздушными ),не стало.
Вот что мне понравилось в этом видео ролике, так то что всё сказаное было по делу, коротко, чётко и ясно, без всякой лишней болтовни и подробностей! очень познавательно спасибо за совет!
Первый внятный ролик по замене вентилятора отопителя который я нашел в интернете. СПАСИБО!!!!
автор, дядька молодец!!! Спасибо вам огромное. звонил в сервис, сказали1,4т.р. новый вентилятор и 2 т.р. работа. Посмотрел как все делается, не легко, но позоже если постараться и потратить время то реально... Теперь решил делать сам..... Спасибо автору!!!! Побольше бы таких уважаемых людей!!!! .спасибо!!!
Был у меня знакомый, 12 раз разбирал двигатель на М412 из за того, что на ХХ горит лампа "нет давления". А причина была в том, что маслоприёмник был засран. Я это к тому, что не надо разбирать столько. Снять крыльчатку и открутить три винтика это всё.
снимаешь с вала пружинный фиксатор, аккуратренько наставкой выбиваеш крыльчатку и, о чудо, все выходит по отдельности резать ничего ненадо. На новом маркером по валу делаеш отметку так же разбераеш вставляеш совмещаеш метки фиксируеш на весу (сын помогал) крепиш саморезами. Шумка целая. С чаепитием вся процедура 3.5 часа ,руки исцарапал
СПАСИБО ОТЕЦ ОЧЕНЬ ПОМОГ , СЛАВА СССР
Музон зачётный! Маладца!
музыка соответствует автору
очень эротичная машина, сегодня сам менял заняло 1,5 часа. самое интересное это выкрутить шурупы держащие двигатель и вытащить его, а затем новый запихнуть на место и закрепить.
Отличное пособие. Жаль что раньше не видел. Делал все также, только сиденье не снимал.
Владимир, сердечное вам спасибо за подробный рассказ.
Завыл моторчик как раз, расстроился по-началу, думал попал на большие деньги. Ваше видео обнадеживает!
На днях загоню к друзьям и сделаю своими руками :) Заодно и радиатор с друзьями заменим
Ваши видео на професиональном уровне продолжайте в том же духе.
Видео очень помогло, снять и поставить мотор получилось без подрезания шумоизоляции. Снизу подбивал молотком, подправлял со стороны капота руками улитку, чтобы не сломалась.
Нудность - но очень здоровая!!! )
Спасибо! МУЖИК!!!
дед, все очень понятно спасибо!!
если не сложно, отвези машину на мойку, потрать 300 рублей и сделай люкс.
Я сегодня менял моторчик печки за полтора часа ничего сложного,нужен помощник чтобы оттянуть панель и не шумку резать не нужно,главное в теплом боксе или летом даже на улице,
Спасибо огромное!!! Поменял моторчик сам по вашему видео. Удалось снять и вставить без обрезания шумоизоляции, правда, немного соскоблилось. Работал с 11 до 17 не торопясь. Успел как раз перед дождями. У официального дилера 8000
Владимир, Вы - молодец. Хорошее видео. Содержательное, качественное.
с печными делами действительно на калинах дело плохо
большой респект.комп в нужном месте закрепили.свой там же закреплю.спасибо
Уважаемый, ЕВГЕН Д! За восемь лет работы, тот кто в сельской местности ездил, он практически работал всегда, и летом, и зимой. От щёток остался только пшик. Подшипники стоят, по прежнему, в хорошем состоянии, как новые. Проще поставить, на мой взгляд, новый вентилятор, а этот как резервный, пока.
Уважаемый, ИОСИФ СТАЛИН ! В этом и заключается наша сила, что мы помогаем друг другу, причём бескорыстно. Мне очень многие помогали и я всегда помню об этом. Спасибо!
Автору +. Всё понятно и хорошо рассказано.
Как вам удалось одеть обратно патрубок правого воздуховода? Сочленение жесткого не удается добиться.
блин, нудная процедура, у меня там что-то шелестит, может листья попали через воздухозаборник, вот хочу проверить, замена движка - это конечно ад. спс за видео
спасибо за видео
Что смотрел, не помню.
Таким монотонным голосом, успел вздремнуть.
Надо ребёнку перед сном включать эту запить…
Aleksey Smirnov! Да, в общем фильтр и стоит, как защита от всего от этого. К сожалению у нас эти фильтры за лето меняются 2 - 3 раза и на зиму один раз. Но двигатель вышел из строя через 8 лет работы, щётки сработались уже, после замены щёток работает по прежнему хорошо. Оставлен как резерв
Уважаемый, Равиль Теньков ! Я уже не помню, говорил или нет, что я подрезал шумо-поглотитель тоже, чтобы достать моторчик. Я рад, что мой материал Вам в чём-то помог. Всего хорошего и успехов!
Уважаемый,
Равиль Теньков
! Глаза боятся, руки делают. Поверьте, страшного ничего нет. В интернете есть материалов не мало, по замене вентилятора. Можете посмотреть и определиться. Помучаться придётся, но, когда делаешь для себя, аккуратней и надёжней получается. Успехов.
Доброго времени суток. В общем свершилось)))) В общем делал все как вы говорили, правда сидение не стал убирать не нашел набора со зведочками... В остальном делал все по вашей инструкции... Единственное что когда снимал старый мотор у меня вообще обшивка не хотела отгибаться, в общем я ее разрезал-подрезал и небольшими кусочками оторвал, думаю от 10 квадратных см страшного ничего не произойдет. а вытаскиваться она так и не хотела. ввиду того что авто я брал не новый я обнаружил что в этом месте у меня вмятина и какраз она стопорит выход мотора, что делать... сломал лопасти и вытаскивал мотор с помощью маленького гвозодера... ужас... сколько мучений и нервов... но вытащил.... потом когда ставил новый мотор мне так же не давали вставить какие то 1.5-2 см, и в голову пришла другая мысль, я болгаркой обкромсал край корпуса там от уплотнения по ширине осталось где то 8 мм, вполне достаточно чтобы прижало герметично и с мучениями я его вставил на место старого....а если бы болгаркой не подрезал так бы и не поставил... т.е. у меня ситуация была еще более нестандартной из-за обнаруженной вмятины.... Ну благо щас все позади.... Вам огромное спасибо!!!! Кстати звонил в сервис сказали 2,5 т.р. в другой 3.7т.р. за замену мотора... ужас.... все таки и денег сэкономил и сделал как для себя!!!! Если бы не посмотрел ваше видео даже не брался бы ремонтировать... Вам спасибо огромное!!!
кстати хорошая штука гибкий вал, без него в труднодоступных местах вообще ни как... Нашел старый насадок почти нет но кое как открутил и закрутил, ща при удобном случае обязательно куплю себе хороший наборчик с гибким валом!!! вещь не заменимая.
+Равиль Теньков. Уважаемый не проще было бы просто снять лопасти с вала. После этой процедуры резать ни чего не надо. На новом по валу маркером делаеш отметку вставляешь по отдельности. Мне сын помог подержать уже на месте крыльчатку по метке утановили и после этого закрепил моторчик саморезами. По ремени уложился в 3,5 часа ничего не резал
фильтр заменить надо, а то и этот мотор не долго проживет
видео очень все хорошие грамотные!!! но где продолжение трансивера... или я что то не посмотрел?
А радиатор печки меняли уже и блок переносили?Поток воздуха на стекла боковые и лобовое попадает?Какой пробег,если не секрет?И мне интересно какую температуру держит двигатель.А то смотрю у всех под 95 и выше градусов.Универсалы смотрел.Так же обороты на холостом 1300.Спасибо.
Нет! Радиатор печки не менял. Температуру термостат держит, чуть более 90 градусов(по стрелке). Скорость оборотов холостых(по компьютеру) 730-750. Пробег более 70 тысяч. Поездки ежедневные. Приобрёл термостат, планирую заменить. Думаю, что пора. Планирую заменить ремни генератора и ГРМ. С момента покупки ещё не менял. Пока такие планы. Нынче поменял все свечи-комплектом.. Первый раз за время эксплуатации. Вышли из строя все сразу.
8 лет мучился, температура двигателя все время была 93 градуса и выше. На пробеге в 105 тыс.км потекла помпа. Заменил ее и заодно ремень ГРМ с роликами и термостат. Так вот теперь температура двигателя все время 85...87 градусов, летом в +35 вентилятор никогда не включается. А раньше, чтобы двигатель не перегревался, все время ездил со включенной печкой (горячо на максимум), иначе двигатель вообще не тянул.
И дело было не столько в термостате, сколько в конструкции лопастей помпы. У старой помпы они были низкие и наискосок от центральной оси, а у новой - высокие и строго перпендикулярные к центру, что делает ее производительность гораздо больше.
Может эта информация кому-то будет полезной
Уважаемый, Alexgorel! И до меня меняли этот вентилятор, вариантов много. Но я сделал так, поскольку у меня были возможности, время и погода сделать это. Спасибо.
Что делать, Фёдор! Такие условия езды в лесу. Приходится за лето чистить несколько раз. И всё равно, налетает мусор.
ннАддо было смазать подшипники вентилятора и он дальше ходит и ходит !!!!!!
Уважаемый, Сергей! На трансивере переделываю полосовики передатчика на релюшки. Настройка и всё такое. Материал тоже готовлю.
хорошо с нетерпением жду видео продолжение про трансивер!!!!!!!!!!
Уважаемый, Rus Suslik! Спасибо. Наверное можно и так, как Вы пишете. Просто в первый раз производил процедуру эту и, как говорится, в следующий раз, лет через 8, может всё будет по другому. Спасибо!
Ну вот,что за машина такая?Любой элемент поменять,необходимо пол автомобиля разобрать.
На, некоторых автомобилях-иномарках, с которыми мне пришлось встречаться,-аналогичная ситуация. Но для меня важно, что на нашей машине я это всё, могу сделать сам, а по пробуйте это сделать на какой-нибудь иномарке, запчасти дорогие и, часто попадают, некачественные. Причём суммы выкладываются не малые. Кто занимается ремонтом иномарок, в курсе всего этого.
Да,знаю.Только на иномарках запчасти ходят очень долго.На калине я смотрю с печкой у всех проблема и на коротком сроке.В добавок еще не добраться.Дует,а на стекла не попадает и температуру не отрегулируешь(либо горячо,либо холодно).На шаране вентилятор печки за 2 минуты снимается.Щетки менял.На стойках 260 тыс.км и не намека на замену.В калине лампочки света поменять целая история.Боюсь я ее.Видео хорошее.Вторая машина нужна по проще и дешевле.Для учебы.
Да, Андрей! В чём-то, я согласен. За 9 лет поменял три лампочки ближнего света и одну дальнего. Я их менял за минуту, в принципе легко меняются. С печкой проблем также нет, пока. Я имею ввиду с теплом. В салоне жарко даже зимой, в морозы, ниже -35 градусов. Что будет дальше не знаю. Тосол в бачке держу по максимуму, 4-5 см от пробки. Как стал держать такой уровень, проблем с теплом(с пробками воздушными ),не стало.