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FEHLERSUCHE am 5Zylinder 20V TURBO! - Audi 80 Typ85 QUATTRO! - Kundenfahrzeug!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ต.ค. 2019
- Der Audi 80 Typ 85 5Zylinder 20V Turbo hat wieder Druck! :D
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Alle Mängel sofort erkannt. Da kennt sich jemand aber ganz genau aus ;) top Marco!
Nichts gegen Marco, aber jeder 5Zylinder-Besitzer kennt das Problem mit diesem Ventil eigentlich.
Sehr geil gebaut.... Ehrlich gut gemacht!! Respekt.... Bin neidisch
Wie finde ein sehr schönes Kundenauto schöner "Sleeper" 😁
haha. Der war GUT ;-)
@@schumi816
Ein wirkliches Traumauto, ich wünsche dem Besitzer noch viel Spaß mit diesem Stück Geschichte und einem der besten Motoren, die jemals gebaut wuden.
Ja Marko, das war mal ein 136 PS. Sieht man an der Front! Lampen. Blinker in der Stoßstange....
Ich hatte genau den gleichen in Silber. Die Geschichte kennst du ja.
6:04 Werner der geht ja noch
🤣🤣🤣
ich musste viel zu lange scrollen, bis ich einen kommentar mit schnüffelstück gefunden habe
hmmm, jetzt hätte mich der Ölverlust aber schon interessiert. Schönes Fahrzeug.
Das Armaturenbrett ist vom Audi 90 bzw Coupe 5 Zylinder ab facelift 84, Marco 😊
Das hat der da nachträglich rein gebaut 👍
LOL!!! das Auto kenn ich, kommt aus meinen Nachbarlandkreis, nicht weit von mir weg. Das ich das Teil mal in einem Video von Marco sehe, hätte ich auch nie gedacht
Grandioses Video! Die Schraubervideos an den Klassikern werden mein neues Highlight!
Sehr schön Marco, dass du fremde Arbeiten nicht schlecht redest, sondern sogar als Vorzeigeumbau würdigst. Das zeigt, dass du das wie viele Andere nicht nötig hast. Cool!
Ja PK Motorsport baut schon tolle Autos 👍
Schickes Kundenfahrzeug muss man sagen
Marco ist ein Spitzenmann und er bringt es so plausibel rüber. Natürlich würde ich mich nicht selber drüber trauen. Aber Marco motiviert einen mal selber zu schauen. Danke für die tollen Videos ❗❗❗
Vor diesen Videos habe ich die älteren Audi 80 Modelle nie wirklich beachtet. Mittlerweile weiß man, was für tolle Autos das sind :D
Das Armaturenbrett ist vom facelift ;-) Das mittellager der Kardanwelle ist auch recht ausgeleiert, könnte auch der Grund für die Schleifspuren sein. Bei mir kam das Öl von vorne von gelockerten Schrauben an der Ölpumpe.
Hat das Zwischenlager von der Gelenkwelle nicht bißchen zu viel Spiel?!?. 🙋♂️ Super Video, wie immer 👍 und das Kfz ist natürlich auch ein Kracher 👌
Armaturenbrett ist vom Facelift, das hat nichts mit 136PS zu tun. Der Urquattro hat ja auch das alte.😉 Servolenkung war bei 136PS Serie. Der Audi 80 quattro mit 136PS hatte auch die Scheinwerfer von Urquattro und die Blinker im Stossfänger.
Du wirst noch sehr erfolgreich auf TH-cam werden :)
Bleib wie du bist :*
Boost kommt beim Original Bosch Schubumluft Ventil von der Seite nicht von unten. Was verhindert dass der LD das Ventil aufdrueckt
Genau so ist es. Da hat sich bei Marco der Fehlerteufel eingeschlichen.
Was man noch dazu sagen kann ist dass wenn es falschrum eingebaut wird, passiert genau das was mit dem alten SUV passiert ist. Die Membran reißt ein.
@@torquemada6781 wo wäre da ein unterschied bei den zwei bezeichnungen ?
Pop off,Blow off ist das selbe 😬
Ein geschlossenes Ventil ist ein Umluftventil da es den Druck/die verdichtete Luftmasse wieder hinter dem Luftmassenmesser ins System einbringt.Es hält die erzeugte „Druckluft/Luftmasse“ im Umlauf im geschlossenen System.Deshalb Umluftventil.
Das Off egal ob bei Pop off(sagen gerne die Engländer oder blow off(kommt eher aus der amerikanischen Scene) bedeutend abblasen.Also die Luft wird an die Umgebungsluft abgegeben und nicht hinter den Luftmassenmesser geführt.
Aber sehr schönes Auto und das ganze legal.Das Umluftventil würde ich halt gegen ein stärkeres tauschen bei 2bar...
@@dirtyharry6077 kleine korrektur, Umluft heißt nicht unbedingt hinterm Luftmassenmesser. Bei meinem Astra G wird durch das Öffnen des Umluftventils ein Ladedruckkreislauf erzeugt, der den Verdichter auf Touren hält, um bei neuer Abgaszunahme besser anzusprechen. Der Luftmassenmesser ist da schon 50cm Ansaugweg vorher gewesen.
Heißt das Marco hats falsch erklärt aber trotzdem richtig eingebaut?😂
Dem Vorbesitzer. ... 😂 😂
Man merkt immer wieder dass Du voll in Deinem Element bist...ohne Punkt und Komma Fachwissen pur rausgehauen....
Waren gestern bei euch. Micha kam uns mit Kamera entgegen, schönes Museum. :]
Hallo Marco, danke für das Video!!! mir würde so ein Audi schon ohne Turbo mit 136ps total reichen, einer der wenigen Audis wo ich schwach werden könnte! denn der alte 80er war einfach nur wunderschön! und mit 5zyl und quattro ein Held.
Thanks for the videos Marc. I'm an Australian living and working in Germany and am trying to learn German. Your videos are a big help along with the subtitles in German! Can you do a turbo LS swap in a Audi 90?
That's not how we do it here 😅
He could put it in an old opel maybe (->GM)
There is one way to get that kind of thing registered: take 2 months off for paperwork and pay the TÜV about 15000€ otherwise not possible sadly...
LS swaps have no style and are heavy on the front end / make the car less funn
Marco hat zu Micha einfach Mikel gesagt 😅😅
Wie geil es is, einfach alte Videos zu schauen 💞💞
Spitzen Auto....da hätte ich gerne mal die Zeiten 0-100 etc gesehen.....sah schnell aus, auf dem Tacho...👍🙌
Respekt, krasse Ahnung der Marco.
Wie Meister Röhrich, der den Schieber mit dem Mund und Pusten auf Funktion prüft: "Dat Ding is noch gut. Werner, mach' mal den Schieber blank und pack den hinten auf's Lager." Herrlich... 😎
Sehr geil gebaut. Schwarzes Himmel und Armaturenbrett ist der Hammer
Die originalen Audi-Umluftventile bekommen den Ladedruck von der Seite nicht von unten!!!
Marco, deine Art zu erklären trägt Früchte... 😂 Sogar n Nicht Autoafiner versteht was du meinst... Danke dafür
Das Schubumluftventil ist bei meinem Ibiza Cupra 1.8 20V-T nach 198'000 Km kaputt gegangen. Die Membrane war völlig futsch..... Hab dann ein geschlossenes Forge Pop-Off Ventil verbaut, funzt ganz gut, und einen Tollen Ablass Sound hat man auch noch.
Weiter so! Kundenautos sind immer interessant!
Mir ist meinem 80 letzten Mittwoch das Batteriepol Kabel abgefackelt und damit natürlich auch fast alle Sensorkabel fürs MSG. Dienstag lief er wieder. Die Autos sind so schön einfach 😍
Richtig schönes Fahrzeug guter Umbau vernünftig gebaut Top Video Das Bauteil geht gerne kaputt was du gezeigt hast super arbeiten Marco gebe dir mit dem Heckspoiler recht
I wish I could understand everything being said....I can sort of follow but I know I'm missing lots of detail! I'd love this car - it's exactly what I'm trying to build!
wenn der boost gauge wieder bei 0 ankommt is immer ein sehr gutes zeichen ^^
super geiles kundenauto. gerne mehr davon
Marco schafft 0.2 bar😄😄😄
Mussn größeres Verdichterrad drauf ;)
Boa 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼Das ist aber mahl richtig sauber gebaut !!! Hannerhart
mach mal ne miniaturauto-tuning-episode!
Für'n Strassenverkehr Zugelassen? Hammer geil!
Achtung Marco, ist es nich so das ihr die Kennzeichen dank der DSGVO unkenntlich machen müsst xD.
Top Video wie immer
Das noch keine firma daran gedacht hat den schubumluftventil-sound zu bearbeiten
Schönes Video
Aber wann kommt wieder was von deinen Opel, Marco?
Geil ein Vogelsberger 😅‼️
Schöne Gegend, 11 Jahre dort gewohnt.
Auch von mir nicht weit weg :)
wohn da auch ganz in der nähe 😁
Haha ja zu geil hab gedacht ich seh net richtig als ich unser schönes vb aufm Thumbnail gesehen hab
👍 Top
Schönes Auto und sauber gebaut 👍
Was ein geiles Auto! War mein erster Auto nur leider heute nicht mehr bezahlbar.
Schönes Video und toll erklärt jedoch muss beim hier gezeigten Schubumluftventil der Druck von der Seite anstatt von unten kommen, sodass der Ladedruck die Membran nicht aufdrücken kann.
Sehr nice das Ding
sehr schönes auto , luftfilter auch mit schirmblech damit der nicht heisse luft zieht
Hallo, was ich nicht verstehe ist, das bei meinem AAN, die Unterseite (gegenüber vom Unterdruckschlauch) am Ansaugschlauch steckt und das Seitenrohr am Auslasschlauch vom Turbo. Auch bei ElsaWin ist das so beschrieben. Das verwirrt mich gerade total.
Schnell noch das Video reinziehen und ab auf die Schicht 👍🏼
Der Marco tut das alles gut erklären tuen 👍👍👍
Frage : Kann man dieses KFZ auch als Oldtimer anmelden ? Oder ist er zu stark modifiziert? Danke für jede Antwort.
dieser wagen hat keine h zulassung, würde jetzt mal behaupten, diese wäre mit 192€ günstiger als die aktuelle saison zulassung. also denke ich, es ist für die h zulassung zu viel umgebaut.
allerdings hat der tüv da ein bisschen ermessungsspielraum, aber in anbetracht der vielen einzelnen umbauten würde ich sagen, hier ist es für h zulassung zuviel.
@@buddybubble3264 ja das ist ja meine Frage gewesen. Danke für die Antwort und ich weiß es nicht aber dieser Wagen hat einen G-Kat ? Dann wäre es auch noch im Rahmen, da die Oldtimerzulassungen doch Recht günstiger sind. Und die Versicherungen auch mehr zahlen als bei normaler Nutzung. Da dachte ich mir das H-Kennzeichen ist am Ende besser weil mehere Vorteile wegen Werterhalt. Dankeschön nochmal.
@@buddybubble3264
Wenn er auf Euro 2 umgerüstet wird, wäre er auch ganzjährig günstiger als eine H-Zulassung. Allerdings glaube ich auch, dass zu viel umgebaut wurde.
Geil gebaut keine frage aber das Getriebe würde ich wechseln und länger abstimmen ist mir persönlich viel zu kurz.
Wieso verbauen viele diese Membrane ventiele ein? Was spricht gegen ein Kolben Ventil?
In den 1:5 könnte man auch ein richtig fettes Soundmodul einbauen!!! Da wäre richtig viel Platz für viel Audioleistung ;) Hab bislang einen 1:10 Tamiya Audi Quattro A2 mit Soundmodul gebaut, da ist es verdammt eng. Man müsste aber erst von Verbrenner auf leisen Elektroantrieb umbauen 😄😅
Könntest du mal einen ford capri 3 aufmotzen ?
Bitte bitte
Grüße mal meinen Freund Mike 40 aus Lautersheim
Er ist soooo ein Fan von dir und deinen Videos
Er würde es einfach nicht fassen können
Du würdest uns damit echt glücklich machen
Grüße
Ich hätte mir gerade eine GoPro-Aufnahme vom Unterboden während der Fahrt gewünscht. Meint Ihr man bekommt die dort mit Blick auf Kardanwelle und Auspuff irgendwo ausreichend fest? Nebenbei, sehr schönes KFZ hat der Kunde da!
Sehr schönes Auto, Amaturenbrett ist vom Audi 90
geiles fahrzeug und wie dü rs2 lader(evt. die sogenanten 7200 comp. lader) wagner krümmer rein und raus ,wagner ladeluftkühler(bei s2)
ein gutes auspuff(leise) evt. die rs2 luftfilterkasten perfekt für strasse jeden tag. dieser warten auf 5000 vor ladedrück nür spass bei rennstrecke.
mfg
sören
Tolles Fahrzeug👍🏻👍🏻...... und keine Frikel-Bude.......
Richtig geiles Auto..... Top
Saugeiler 80er... Gäbe es da eine Setup-, bzw. Komponenteliste?
Hallo liebe community!
Hat Halle 77 morgen offen oder geschlossen ?
Top junge top geiles teil
Klasse Video 👍😀
Krass, der Audi kommt einen Landkreis weiter von mir... ich muss den Besitzer finden 😍
ungestreckt Woher bist du? aus FD?
dito ^^
Aus der Nähe von Gießen bei Laubach :)
Oh ein VBler, also Vogelsberg, gleich bei mir umme Ecke xD
Der710er ich wohn mitten drin 😅🤪
jetzt werden die autos schon aus meinem nachbar-landkreis zum marco gefahren 😁 so muss das
Von wo kommst du?
@@ungestreckt1 hünfeld, kreis fd
Geile Kiste und schönes Video
Schönes Auto👍
Ich hab mich so erschrocken wo er meinte hallo Leute hallo Maikel weil ich auch Maikel heiße 😂
Marco mach so weiter!!!
Kann das SUV auch sporadisch defekt sein??
Mein AAN bleibt gelegentlich bei 0.5 bar LD hängen. Nach ein paar Versuchen kommt wieder der volle Druck (1.4bar) . Oder Motor aus und wieder an, dann ist der LD meistens auch wieder da 🤔
Uri ist zwar bei manchen 5 Gang kürzer übersetzt hat aber 3.889er Achsantrieb, wärend alle Audi 200 4.11 er haben außer das USA Getriebe.
wieder ein super Video !!!!!!!!!!!!!
hallo marco....muss leider klugbeissen.....es geht kein rohr vom ladeluftkühler ZUM turbolader....es geht VOM turbolader zum ladeluftkühler!!!
Er ist das System rückwärts gegangen. Aufpassen dann Klugbeissen :D
@@FasifeChannel er hat gesagt...."geht vom LLK zum Turbo" und das ist falsch!!!!!
wenn ein großer Lader später kommt aber mehr Leistung nach oben hat, und ein kleiner dafür früher reagiert , kann man dann nicht einfach zwei Lader einbauen ? Einen kleinen der früh anspricht und einen großen der erst später dazu schaltet ?
Gibt's, nennt sich registeraufladung.
Ui ausm Vogelsberg die Kiste. Den hab ich bestimmt schonmal gesehen
Ja ich liebe dieses Modell auto
Wundere mich... So einen Audi fahren und diesen einfach Fehler nicht selber finden? Schön ist er trotzdem!
Bester Auto TH-camr !
Geiles Auto kleiner Fehler Toller Fahrer und Toller Beifahrer, was will man mehr !!! JA außer dass Auto selber Besitzen^^
ich schätze mal dass das Auto so umme 20 000 kostet, meine Meinung als 32 Jähriger Maurer mit Hang zu schönen Autos....heheheh....
lg.
Frage!
Soll das Schubumluftventil nicht gerade das Entweichen des „Restladedrucks“ in die Atmosphäre durch die Ansaugung verhindern. Dachte damit soll der „Restladedruck“ quasi im System bleiben und für ein verbessertes Ansprechverhalten des Laders sorgen...?
es gibt beide systeme , offen (lässt ins freie ab) oder geschlossen ( lässt die luft wieder vor den verdichter) . 😉
@max mustermann
Mit „Mustermann“ hat diese Erklärung weiß Gott nichts zu tun! Dank Dir, super erklärt! 👍
@@Egooktamuck wer ist max mustermann ? meinst du jetzt mich ?
@5CO7 •
Ne, da war bis vorhin noch ne andere Antwort von einem „max mustermann“ mit folgendem Inhalt - Keine Ahnung warum die gelöscht wurde... Dir aber auch Danke! 👍
„Jein. Es kommt darauf an was für ein SUV bzw. BlowOff verbaut ist und wie es angesteuert wird. Die Effekte überlagern sich teilweise. Das hier gezeigte normale VAG "Plastik" SUV in älteren Modellen wird direkt über Saugrohrunterdruck angesteuert dh. in dem Moment wo die Drosselklappe zugeht macht das Ventil voll auf und der LD geht über die Ansaugung weg. Das hat in erster Linie die Funktion den Lader zu schützen, weil sonst der Verdichter schlagartig gegen die geschlossene DK fördert und die Verbindung Rad/Welle das nicht lange mitmacht. Zudem bleibt der Lader noch etwas auf Drehzahl weil er keinen Wiederstand hat, trotzdem kann man bei diesem System nicht ganz verhindern das nach dem Gasgeben erst wieder eine Zeit gebraucht wird bis die Ladeluftstrecke "gefüllt" ist sprich sich Ladedruck aufbaut. Das gleich trifft auf offene BlowOffs zu die den LD direkt in die Atmosphäre lassen. Bei späteren VAG Modellen wie zb. 2.7T im S4/RS4 wurden diese SUVs ebenso verbaut aber dort angesteuert über ein sog. N249 Magnetventil mit Unterdruckspeicher, sprich das SUV wird unabhängig vom Saugrohrdruck so das es passend geöffnet /geschlossen werden kann.“
@@Egooktamuck achso 😅
Die guten snyders of Hanover,jalapeños ess ich am liebsten
Jetzt weiss ich endlich wo das sauggeräusch bei Darth Vader herkommt!
Top Karre, nehme ich. 😁👍
das Armaturenbrett ist von einem Audi 90 B2 Typ 85 ;-)
Kolbenventil verbauen und gut ist :)
Mir ist direkt aufgefallen hm marco sieht anders aus :D Video ist wohl deutlich älter sieht man auch an der halle ect
9:54 UNSERE RÄDER WIR IHR SEHEN........ 🤣🤣🤣
mega ding echt..... well done an den besitzer
Geiles Auto!!
Was kostet das denn sowas bauen zu lassen?
@@schleichenderplattfu6028 nicht mehr?
@@gothmog_76 Das Geld für das Auto kommt auf jeden Fall noch dazu. Und das dürften nochmal das gleiche sein. ;)
@@audi5erturbo ja trotzdem. Um das Geld würde ich echt überlegen mit sowas bauen zu lassen. Ich frage mich nur ob das in Österreich überhaupt möglich wäre.
@@gothmog_76 Klar ist das möglich. Man muss eben nur einen dicken Geldbeutel haben, dann ist auch bei euch fast alles machbar. Gibt in Österreich auch genug solche Umbauten, ob natürlich alles 100% legal ist ist die zweite Frage, aber das ist es auch in Deutschland immer.
@@gothmog_76 wenn du aus Österreich kommst der Audi Spezialist in Sachen Motorumbau für Audi aller Art Dutter Racing 3231 Rammersdorf.
Das ist doch kein 1:5er wie eingeblendet!
1:8 scheint mir warscheinlicher.
Jo für 1:5er bissel zu klein :P
Laut Hersteller "Robbe" ist er 1:7
Sauber
Wie lang fahrt ihr die Fahrzeuge eigentlich warm? Ich merke beim 2016er RS3 das er doch 10km braucht bis er einigermaßen 80 Grad hat (wenn man sehr früh schaltet)
Hierbei geht es sich eher um die Öltemperatur als um das Kühlwasser
@@timturbonass Ja, davon rede ich doch...