【前面展望】武蔵小杉〜羽沢横浜国大

◆2020年8月2日20時公開の動画を併せてご覧いただければ、より楽しめると思います！
• 【大迫力】武蔵小杉〜羽沢横浜国大を解説。
そうにゃん新宿ラインの武蔵小杉〜羽沢横浜国大の前面展望です。

[@killerbee1972]

こんだけ長いとなると、「鶴見駅」を設置すべきだなと思います。そうすれば、相鉄・東急・ＪＲ横浜駅の混雑も軽減するかも。

[@すずひろ-j7x]

ロングレールを使わない、貨物線特有のジョイント音がいいですね！＼(^o^)／

[@東海道伊豆守]

府中本町駅からの武蔵野南線が旅客化されていて武蔵野線の終点が鶴見駅でホームがあったら相鉄線直通列車も停車していたのではと勝手に想像しています！

[@小川レール]

たしか、武蔵小杉～羽沢横浜国大までは約16kmはあるから撮影お疲れさまです。

[@とるでら]

がみさんも等々全面展望ですか‼

[@kagayaki_movie]

がみ2チャンネルなのに全面展望は珍しいですね!!

[@TomTomJPN]

字幕による解説付きで、ここからがみさんが撮影したのかと思いながら見る前面展望はいいですね！（初心者にはありがたい…）

[@ドライジン]

カットされたトンネル区間の中に、高架シェルター区間が含まれてますよね〜
音とトンネル壁の形状が変わると思うんですが、自分も乗っててまだ確認できていません。
「そうにゃん新宿ライン」w命名された方天才w

[@イェン-i2c]

昨日(8/1)横クラでE235 スカ電子レンジ見ました！撮影する為に大船⇄藤沢を2往復w
行きはSSラインでしたね♪

[@五つ星のコルベット]

トンネルが気が遠くなる程長いのでカットしてくれて助かります(笑)

[@kani6848]

がみ2で車窓（前面展望）の動画はありがたいです。（スーツ氏みたいにがみ車窓チャンネルができるかもしれませんね）

[@だゎあ]

毎度お馴染みそうにゃん新宿ラインw

[@takachantv.4]

相鉄経由の湘南新宿ラインはさすがに新川崎は東海道線及び高崎線直通の湘南新宿ラインと同様通過扱い

[@NNS-ws1rc]

新宿から終点海老名まで各駅に止まる列車ですね。

[@Akaden-JT231]

僕帰り横須賀線で横浜まで行きましたが相鉄直通は見る事はできなかったですね…

[@Rimseair]

がみ車窓チャンネル？

[@kagayaki_movie]

確かに!!

[@とるでら]

スーツさんと同じで草

[@kagayaki_movie]

とるでらさん確かにスーツ車窓チャンネルさんとかいますからねw

[@inokou]

草超えて森

[@inokou]

この動画を見て、開業当日、今では考えられないものすごい三密の車内に入って体が変形するのではないかと思いながらも何とかギリギリ横の車窓を撮ったていたのを思い出しました。
でも前面展望は見れなかったのでこの動画で前面展望を見れて良かったです！

[@yukiharu810]

電車だとこれだけの時間で駅間を説明できるけど、
がみくんは場所を転々と自転車で移動しながら動画で説明したんだから、スゴいよなぁ…。
「そうにゃん新宿ライン」が好きじゃないとできないよ！

[@_haru12295]

旅行している気分が味わえるのでありがたいです。

[@SERIES_E257]

E233系での運用ですね

[@日本乗り物好き]

駅増やせば良いのに

[@myn6947]

新子安～鶴見辺りに1駅作って欲しいな（笑）
生麦辺りとかどうだろう？

[@takachantv.4]

新川崎と鶴見ぐらいは

[@日本乗り物好き]

その通りです

[@user-Seikin_ero]

意外と岸根公園もありです

[@user-Seikin_ero]

しゅん 岸根公園休日は賑わいますよ

[@tarowodakyu1246]

それを2倍速にして見るのが通

[@黒-v4y]

がみ2チャンネルなのに前面展望は珍しい。前面展望の動画は好きなので、ありがたいです！

[@だゎあ]

がみ2ちゃんねるだからこそ前面展望動画を上げるのだと思いますよ！
本人もサブチャンネルのように使用するとおっしゃっていましたからね。

[@origami_train]

駅を増やせばいいのに。という意見もあるでしょうが、貨物線の線路を使ってるので難しそうですね

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

貨物線だから貨物列車と出会う確率は高いかも

[@shigeomatsuo]

展望画面を見ていたら、横須賀線の横浜駅の先、相鉄線の西横浜駅付近で横須賀線が相鉄線に平面交差させて分岐する方法もあったような感じもするけどね、そうすると、東海道本線の電車も相鉄線に乗り入れられるよ。

[@yamaizumitakahiro]

2
駅間めっちゃ長い区間ですね
概要欄でちゃんと｢そうにゃん新宿ライン｣って書いてあって草。自分の考えたやつはとことん使うスタイル…嫌いじゃないわ！

[@TatsuyaSaito0720]

色んな電車と邂逅して楽しい相鉄直通線。あと、乗り心地も他の路線と違っておすすめ。

[@tiktok-lb9dh]

すごい距離だ

[@E231keitsuiraku]

入線前に「通過　通過」って運転台の自動音声入ってるのはなぜ？

[@powderystryker2540]

コロナでどこも行けないので嬉しいです

[@falcon5255]

私が地元横浜を離れて早18年、その間東名と首都高・第三京浜が繋がり、相鉄がJR乗り入れを実現し、相鉄線沿線だった首都圏の環境は激変しました。しかもJR乗り入れは東京を超え、遠く埼玉の川越まで延伸。それも私個人には大きな出来事。一番幼い頃、横浜に遊びにきた年の近い従兄弟の住まいfが南古谷駅なので乗り換えなしで行けるようになるのは大きいですね。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

いい路線ですね。

[@cocomi_mina]

ホームがないのに途中で通過ってなるのに違和感…

[@香深理振]

オーバークロスする線の名前と，架線・橋梁名もあった方がよかったかな？
メインチャンネルで出てきたものが，本動画の字幕で説明されていないので…

[@中村淳-w4k]

これだけの電車が走るのは地域住民も喜ばしいですよね。計画から完成まで長い期間か買いましたね。

[@mio-ey4cs]

わーお

[@KT-if6jf]

前面展望ばかりで飽きたわ

[@r.h.9402]

まだ開業したてでしょうがないですが、スピード遅い気がしますね。小杉からしばらくは確かにポイントも多いですが。
赤い稲妻といい勝負して欲しいです。笑

[@hk.595]

半分くらい通過でいいから、途中に駅ほしいよね

[@user-Seikin_ero]

新川崎、鶴見、北大口、南妙蓮寺、岸根公園に最低1つ停車して欲しいですね。

[@takachantv.4]

おらだったら新川崎から鶴見が最低限

[@Saga.Kintetsu]

2つチャンネルはどうやってカスタムサムネイルするの？

[@stmn769]

開業前は貨物しか通れなかったんだよね

[@ハーデス-s7y]

一応、旅客列車は走っていましたね(湘南ライナー)

[@ふうみず]

E２３３？それとも１２０００？

[@kento5240]

カットなんかしないでほしかったです💦
最後まで見たかったです💦

[@DOHCSR16VZR]

①快速列車と変わらん！
②なげ～～～！
③次の停車駅なんだっけ？長すぎて忘れた。
④中ほどで車両故障したら、最寄の駅まできっと歩けない。
⑤分流と合流のオンパレード。厳密には何線から何線へ何線経由なの？
⑥ノーカット映像は困難か？

[@Techanhetakuso]

がみさんきてたの！？

[@塚本治郎-h5i]

こんばんは♫

[@701keicoffee]

5：08の16キロポストの左へ横須賀線の下に分岐できそうな構造がありますが何かの廃線跡でしょうか。

[@MACHAGORO999]

こうやって見ることで、
他社乗り入れや路線の切り替わりが
わかりやすくてうれしいです！

[@マユミエビハラ]

通しで前面展望見たいのに広告入るのウザイ‼️

[@だゎあ]

TH-camプレミアムに入ろう()

[@hkn5467]

もうちょっと速度出んのかな？

[@ごう-z7i]

3？