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新川崎を通過するもの・東海道線⇄高崎線の湘南新宿ライン・相鉄直通・高額の某空港アクセスの特急など
新宿、池袋行きの特急踊り子、サフィール踊り子も有りますよ。
スカ線「どうして」
貨物車なげー(;´д｀)
先ほど上げていたがみ2ちゃんねるの前面展望の動画はこの動画のついでに撮ったものなんですね！6:50 唐突で笑ったw
JR相鉄直通線何回乗っても楽しい
ちょっと長いのが難点ですかね
15分くらいずっと降りれない
それな
そして、15分の所要時間のせいでトイレに困る人続出💦
11:05京急花月総持寺駅、昔の花月園前駅。
武蔵小杉の3,4番線のホームの発車メロディほんと好き
呼びかたが難しい区間だけど、横羽線みたいなノリで武羽線を推していきたい。
クリーン川崎号ですが、川崎市麻生区王禅寺にある環境センターヨネッティー王禅寺の焼却灰を運ぶ専用列車です。よくヨネッティーから梶が谷貨物駅をコンテナを積んだトラックが走ってます。
そうにゃん新宿ラインwww
やっぱりジョイント音っていいですねぇ～✨
貨物線がどんどんと旅客線化されていきますね
がみさん昨日はありがとうございます。編集で消してしまったハートを再度付けていただいた事に感謝の念に堪えません。
ほんと、1面2線のホームでよくこの路線数対応してるよな
2面4線でも良くね(´・ω・｀)カーブ的にきついけど…あと南武線とのアクセス良くしてほしい(´・ω・｀)
Sendai Wiko 南武線とのアクセスは本それもはや、あれは別の駅みたいなもんだろ。東京メトロの改札外乗り換え的な
来年の7月に相鉄線に乗りに行きたいです。
この駅間でお腹痛くなったら地獄ですな
それな(埼京線・相鉄車両はトイレ設置されないからな)
@@SagaKintetsu_JP ぱっと見名前が似てたからひとりで相槌打ってのかと思った
草
ジョイント音凄く好きです。羽沢横浜国大〜武蔵小杉間はいいですね。E233系も12000系もかっこよく通過する所最高ですね
9:22 ステハゲとスーツゆかりの地やん
？？？「おいステ◯ゲ、お前ここがどこかわかるよな？ おい」
6:57 めちゃくちゃ地元です！第2陸橋を降りたところにある踏切ですね8:53 尻手黒川が通る第1陸橋からの撮影ではないでしょうか
Mickey 5555 自分もです！
相鉄・JR直通線は、ほとんど埼京線の車両です。相鉄12000系による新宿行きは、本数の関係で少ないです。
確実に距離のせい、海老名～羽沢横浜国大が19.8kmなんですけど羽沢横浜国大～武蔵小杉で16.6kmと半分どころじゃない距離走るので必然的にJR車両が中心になる
こんにちは⭐️相鉄って昔はボロ電とか散々言ってましたが、近年は恐ろしくお洒落になって来ましたね！
今相鉄は電車の座席と停車駅案内表示板の歴史を感じ取れるから一番楽しい時期だと思う（長椅子・くたれてる長椅子・板に近いバゲット式、少しマシになったバゲッド式・最新の柔らかさも感じるバゲッド式と色々ある、路線図式・LED・液晶表示も数タイプと多い）
本当は3月に武蔵小杉から相鉄に撮影予定だったのですが、コ○ナの影響で直通開始から8ヶ月経った今でも撮影に行けていません‥確かに武蔵小杉〜新川崎間と羽沢横浜国大の前の配線、大変複雑ですね。でも、相鉄直通線は元々貨物線を通っているので、どこに行くか分からないとか、凄く地味な場所を走っているなど面白い点がたくさんありますね。直通開始1周年には行って配線をよく理解したいなと思います！
今日乗りましたよ 羽沢横浜国大から武蔵小杉までの15分間はネタ要素満載で面白い区間ですよね
『そうにゃん新宿ライン』がすっかり定着しましたね！＼(^o^)／電車に乗りながらだと、どこを走っているか難解な路線ですが、分岐ポイントを的確に示して、非常に分かりやすい解説でした！＼(^o^)／暑い中の撮影、お疲れさまでした！＼(^o^)／
暑かったですが面白かったです！
@@tsubasa6417 僕の動画は、鉄道動画は、３本前になる。😊
風強いですね。終始風切り音が凄い！
ダイチャリ…「ダイ」チャリwww
で、相鉄直通線を巡るという…
大口高架シェルターも取り上げて欲しかったです😭
あるけど囲われてて電車通っても分からないから取り上げなかったんだろうな
花月園前踏切、開かずの踏切で有名ですね。開かずの踏切と言えば、ワイの地元JR中央線豊田駅前踏切がそうです。ここは通常路線と電車区（豊田車輌センター）入出庫がある為で、特に平日朝のラッシュ時は出庫する上り電車が多く、ひどい時は1時間近く開かず終いの時もありますね😓
前はライナーでしかここを通ることは基本出来なかったが、羽沢をまっ昼間に見れるということに初日乗った時は違和感を感じました。
ホントそうですよね！
レア路線が身近になりましたね！
新川崎が最寄りだけど本当に本数増やして欲しい。せめて湘南新宿ラインの快速を止めて欲しい。特快までとは言わない
15分もノンストップなんてなんかもったいないですね。ルート的に鶴見に止まってもいい感じですよね。
4連休時新鶴見で見てたら、羽沢→小杉10連で鬼悲しいほど乗ってなくて大丈夫なのかと・・・（10人も乗ってなかった）
相鉄が望んでいる乗り入れなので最悪責任は全て相鉄が取ると思います。なので大丈夫だと思いますよ。
東急直通はもっと本数も多くて利用しやすいでしょうから、もっと乗客増える…かな?
これはもう失敗なのではないかと。
kaipan kitano 7分前で草
それな3月に用事で乗ったけど自分が乗った周辺3両で3人くらいしか乗ってなかったコロナのせいかと思ったけど…
JRからすれば武蔵小杉駅の混雑緩和と相鉄線内車庫替わりかな？相鉄は都心直通希望だからお互いにメリットありそう
JR、相鉄直通運転便利になりましたね。
1:50 海老名行きそうにゃんでふふってなった
いち！武蔵小杉は私が毎日通学してる所なので嬉しいです！
負けました！おめでとうございます！
おめ！
皆さんありがとうございます！
おめでとうございます🎉
おじゃまします、11:05 花月総持寺駅の踏切は、渡るの大変そうですね。線路が10線あり、どこで鳴るかドキドキしそう…。
9:37このジョイント音好き！
ガタン ガタンガタン ガタンガタン ガタンガタン ガタンガタン ゴトン ゴトンゴトン ゴトンゴトン ゴトンゴトン タタン タタンタタン タタンタタン タタンタタン
凄い路線ですね。
貨物と旅客がいっしょに走る路線
横浜経由の定期でも乗れるようになれば利用者だいぶ増えると思うんだけどな
湘南新宿ライン速いなぁ。浦和〜赤羽もこれくらい出して欲しいなぁ
最近の報道で瀬谷にテーマパークを作るという噂がありますが，実現すればこの直通ニーズも増えそうですね。
なるほど単線やから30分に1本なのか
4:13津田さんなのか！新川崎はまだ津田さんなのか！聞きに行きたい
当たり前のように、そうにゃん新宿ラインっていう愛称使ってるの草
1:17横須賀線 左そうにゃん新宿ライン 右湘南新宿ライン 左ややこしやー
花月園前の踏切はサイコーですね！早朝の貨物列車ラッシュを撮影するには最高の場所です！
良い撮影地ですね！
今日武蔵小杉通りましたが見えたのはE233系7000番台でした(ちょっと12000系を期待した自分がいた)
3:53京王相模原線の準特急新宿行きが稲城駅を通過する前に武蔵野線と交差します。
よくニュースで話題になる武蔵小杉駅ですね。１面２線なんですね、それがビックリ。
がみさん、そうにゃんが好きなんですね。可愛いのはわかりますw
相鉄線もJRに直通...ついに君もJRの仲間入りか...
そうですね！
大変面白く拝見致しました。乗ってるだけではなかなかどのような線路をどう渡って行くのかわからないですから。新川崎にも停められそうですけど行ってしまうんですね(笑)あと、そうにゃん新宿ライン(笑)は｢新宿｣では無く、｢赤羽｣折り返しにして欲しいニャン！
もう一年かぁ 時が過ぎるのがとても速い・・・
新鶴見信号場～鶴見は武蔵野線、東海道本線の支線、南武線の三重区間ですね。
東海道「本線」ではないのでは。
@@seidakki8142 そうですね、厳密に言えば東海道本線の支線ですね。失礼しました。
ジョイント音良いですね！
10万人達成おめでとうございます
面白かったです。こういうやつ見たかった。
そうにゃん新宿ラインまた乗りたいですね。今気づいたのですけど、新川崎駅ってまだ津田英治さんの放送使ってたんですね。あと通過する電車がJR西日本の快速並みに速い…
津田さんの放送は貴重になりましたね…
@@kayo5178 大阪環状線、大和路線、JRゆめ咲線、おおさか東線(高井田中央～久宝寺間)は今でも使われてますけどね！
横須賀線のこの区間（武蔵小杉前後）と常磐線はJR東日本としてはかなりかっ飛ばす区間ですね、E系だと揺れがキッチリ伝わります（鶴見～横浜の京浜東北線と比べて、京浜東北線は別に飛ばしてないわけでは無いんですけどね）
@@kmasaki10 東海道線も飛ばしますよね？
がみさんがサラッと噛まずに言う「そうにゃん新宿ライン」。慣れないと案外難しいことに気付いた。そして早口で三回言える様になると、今度は「湘南新宿ライン」が言えなくなるｗｗｗ
ちなみに途中鶴見駅を通る扱いになってます(同じなのが仙石東北ラインの塩釜〜高城町における松島)
これだけ長いと、便意が来た時心配。
4:36 To be continued...
0:45 武蔵小杉～羽沢横浜国大の所要時間が、新幹線の新横浜～小田原のそれと一緒だvv
4:39 元コツ車やん
3:53 武蔵野線が旅客営業してるのは、府中本町〜西船橋の71.8kmですが、実は武蔵野線は鶴見〜西船橋の100.8kmが正式区間です(※武蔵野線は府中本町〜鶴見は旅客営業をしておらず、上記区間で走っているのは主に貨物列車です。そのため、府中本町〜鶴見は武蔵野南線、もしくは武蔵野貨物線と言われています。)
がみさん！ジョイントは小手指の車両基地が神ですよ！
一応 羽沢横浜国大～武蔵小杉の所要時間は15分と表記されていますが、朝ラッシュ時間帯の列車の中には20分を要する列車もあるそうですよ。
2:30 ポイントの機械、変わりましたね。薄型？
武蔵小杉〜羽沢横浜国大間に、鶴見を作って欲しい。そうすれば、もっと便利になるはずです。
実は鶴見駅日本でまあまあ大きい駅なんです。
作ったら確実に便利になるだろうけど、どう作るかだな...
最大の問題はどうやって土地をひねり出すか、貨物列車も待避とか結構見るから単純にはいかないし
鶴見区はJRに要請しているみたいですが、JR側の反応がよくない。
@@しのぴー-b7s 鶴見→武蔵小杉経由って乗られるとせっかく若干空いて新宿方向に行く列車が割り込んでいるのにまたエグみが増えますもんね朝ラッシュ
将来、羽田〜京葉線方面へも繋がるかもしれないので、鶴見に相鉄停まってくれるとありがたいです！
武蔵小杉～羽沢横浜国大までも様々な列車が見られますね。E217系、(E235系1000番台)、E233系3000番台、E231系近郊型、E233系7000番台、相鉄12000系など
そうにゃん新宿ラインがじわるw
がみ2の方で前面展望出してたやつだwそう新って略すのは草12:01湘新が2つありますよ！
武蔵小杉⇄羽沢横浜国大時間かかり過ぎ問題。5:11 ※音量注意
※営業キロは1駅で16.6km
クリーンかわさき号ってEF65の牽引になったのか
武蔵野線は府中本町以降貨物メインですが、ホリデー快速鎌倉があるので一応含めてあげてください。
新川崎駅のアナウンスはまだ津田さんだ
5:11東の新快速ww
新川崎駅の横のポイントびっくりするほど揺れるクセにめちゃくちゃ飛ばして通過するから毎回脱線しそうで怖い
羽沢横浜国大駅は今はJRだけだけど2年後には東急が入るから更に盛り上がりそう
5:10~熱血してますね！ JR相鉄直通、湘南新宿ラインっていったい終点までいくつ分岐器通過しているのか？というくらい分岐器通過している気がします
8:29 3倍速のとき何を喋っていたのでしょうか。早すぎて聞き取れなかったです。
「地域路線って感じ」と言っています。（たぶん）
@@佐原金谷頭 0.25倍速で再生しましたが、そう言っているように聞こえました。
相鉄直通線の武蔵小杉〜羽沢横浜国大間の約１５分間乗り心地最高で、ジョイント音も良いし、朝のラッシュ時は、相鉄線内と直通線内は各駅停車で、埼京線内通勤快速に化ける１日数本のみのＥ２３３系７０００番台の変わり種種別と東海道・山陽新幹線と東北上越新幹線の武蔵小杉〜西大井蛇窪信号場付近＋赤羽〜大宮までの並走区間での共演が魅力的なので、鉄オタ的にはサイコーの一言なので、是非お勧めしたいです。
オタ的には迫力満点ですが、行先を東京か品川(横須賀線ルート)に変更する事は可能でしょうか？
11:59の湘新２個でてます
御幸踏切の中線は今でも使われてますよ。工事車両が止まってたりします。バラスト置き場も小さいながらありますよ。
※広義では、高島線も東海道貨物線に含まれます
6:10の左に、EF65の、国鉄色が、いますよ。
羽沢横浜国大駅２番ホームにタモさんのサイン入り駅名標あるなあ。
地元だけど通勤と逆方向だから乗る機会が全くない…
2:41の線路を航空写真で辿ってみると、がみさん撮影方向後ろ側は武蔵小杉駅に繋がっていて、がみさん撮影方向は新鶴見機関区に繋がっています。恐らくではありますが、JR武蔵小杉駅→新鶴見機関区までの廃線か休止線ではないでしょうか？
そうにゃん新宿ラインは、いろいろな貨物線を乗り入れして、繋がっているとは、知りませんでした。直通するまでにたくさんの苦労があったですね。
貨物線面白いですよね！
この動画の概要:”そうにゃん新宿ライン”を広めたい
4:34 あー被ったー残念
できたら地方民のために上り下り字幕つけてくれたら・・・・・とってもうれしいな
トンネル区間の途中にある大口シェルターの所には行かなかったのでしょうか？😭。JR横浜線の大口駅から歩いて10分位です。
1:38近い将来、そうにゃん新宿ラインと離合する車両がE217系から電子レンジへと変化する…
1回視聴。高評価7。今日も平和だなァ。
このTH-camのバグは一体いつになったら直るんだろうか...
これ昨日乗りましたよ！
そうにゃん新宿ラインっておもしろいネーミングですね
新川崎を通過するもの
・東海道線⇄高崎線の湘南新宿ライン
・相鉄直通
・高額の某空港アクセスの特急など
新宿、池袋行きの特急踊り子、サフィール踊り子も有りますよ。
スカ線「どうして」
貨物車なげー(;´д｀)
先ほど上げていたがみ2ちゃんねるの前面展望の動画はこの動画のついでに撮ったものなんですね！
6:50 唐突で笑ったw
JR相鉄直通線何回乗っても楽しい
ちょっと長いのが難点ですかね
15分くらいずっと降りれない
それな
そして、15分の所要時間のせいでトイレに困る人続出💦
11:05京急花月総持寺駅、昔の花月園前駅。
武蔵小杉の3,4番線のホームの発車メロディほんと好き
呼びかたが難しい区間だけど、横羽線みたいなノリで武羽線を推していきたい。
クリーン川崎号ですが、川崎市麻生区王禅寺にある環境センターヨネッティー王禅寺の焼却灰を運ぶ専用列車です。よくヨネッティーから梶が谷貨物駅をコンテナを積んだトラックが走ってます。
そうにゃん新宿ラインwww
やっぱりジョイント音っていいですねぇ～✨
貨物線がどんどんと旅客線化されていきますね
がみさん昨日はありがとうございます。編集で消してしまったハートを再度付けていただいた事に感謝の念に堪えません。
ほんと、1面2線のホームでよくこの路線数対応してるよな
2面4線でも良くね(´・ω・｀)
カーブ的にきついけど…
あと南武線とのアクセス良くしてほしい(´・ω・｀)
Sendai Wiko 南武線とのアクセスは本それ
もはや、あれは別の駅みたいなもんだろ。東京メトロの改札外乗り換え的な
来年の7月に相鉄線に乗りに行きたいです。
この駅間でお腹痛くなったら地獄ですな
それな(埼京線・相鉄車両はトイレ設置されないからな)
@@SagaKintetsu_JP ぱっと見名前が似てたからひとりで相槌打ってのかと思った
草
草
ジョイント音凄く好きです。羽沢横浜国大〜武蔵小杉間はいいですね。E233系も12000系もかっこよく通過する所最高ですね
9:22 ステハゲとスーツゆかりの地やん
？？？「おいステ◯ゲ、お前ここがどこかわかるよな？ おい」
草
6:57 めちゃくちゃ地元です！
第2陸橋を降りたところにある踏切ですね
8:53 尻手黒川が通る第1陸橋からの撮影ではないでしょうか
Mickey 5555 自分もです！
相鉄・JR直通線は、ほとんど埼京線の車両です。
相鉄12000系による新宿行きは、
本数の関係で少ないです。
確実に距離のせい、海老名～羽沢横浜国大が19.8kmなんですけど羽沢横浜国大～武蔵小杉で16.6kmと半分どころじゃない距離走るので必然的にJR車両が中心になる
こんにちは⭐️
相鉄って昔はボロ電とか散々言ってましたが、近年は恐ろしくお洒落になって来ましたね！
今相鉄は電車の座席と停車駅案内表示板の歴史を感じ取れるから一番楽しい時期だと思う
（長椅子・くたれてる長椅子・板に近いバゲット式、少しマシになったバゲッド式・最新の柔らかさも感じるバゲッド式と色々ある、路線図式・LED・液晶表示も数タイプと多い）
本当は3月に武蔵小杉から相鉄に撮影予定だったのですが、コ○ナの影響で直通開始から8ヶ月経った今でも撮影に行けていません‥
確かに武蔵小杉〜新川崎間と羽沢横浜国大の前の配線、大変複雑ですね。でも、相鉄直通線は元々貨物線を通っているので、どこに行くか分からないとか、凄く地味な場所を走っているなど面白い点がたくさんありますね。直通開始1周年には行って配線をよく理解したいなと思います！
今日乗りましたよ 羽沢横浜国大から武蔵小杉までの15分間はネタ要素満載で面白い区間ですよね
『そうにゃん新宿ライン』がすっかり定着しましたね！＼(^o^)／
電車に乗りながらだと、どこを走っているか難解な路線ですが、分岐ポイントを的確に示して、非常に分かりやすい解説でした！＼(^o^)／
暑い中の撮影、お疲れさまでした！＼(^o^)／
暑かったですが面白かったです！
@@tsubasa6417
僕の動画は、鉄道動画は、３本前になる。😊
風強いですね。終始風切り音が凄い！
ダイチャリ…「ダイ」チャリwww
で、相鉄直通線を巡るという…
大口高架シェルターも取り上げて欲しかったです😭
あるけど囲われてて電車通っても分からないから取り上げなかったんだろうな
花月園前踏切、開かずの踏切で有名ですね。開かずの踏切と言えば、ワイの地元JR中央線豊田駅前踏切がそうです。ここは通常路線と電車区（豊田車輌センター）入出庫がある為で、特に平日朝のラッシュ時は出庫する上り電車が多く、ひどい時は1時間近く開かず終いの時もありますね😓
前はライナーでしかここを通ることは基本出来なかったが、羽沢をまっ昼間に見れるということに初日乗った時は違和感を感じました。
ホントそうですよね！
レア路線が身近になりましたね！
新川崎が最寄りだけど本当に本数増やして欲しい。せめて湘南新宿ラインの快速を止めて欲しい。特快までとは言わない
15分もノンストップなんてなんかもったいないですね。ルート的に鶴見に止まってもいい感じですよね。
4連休時新鶴見で見てたら、羽沢→小杉10連で鬼悲しいほど乗ってなくて大丈夫なのかと・・・
（10人も乗ってなかった）
相鉄が望んでいる乗り入れなので最悪責任は全て相鉄が取ると思います。なので大丈夫だと思いますよ。
東急直通はもっと本数も多くて利用しやすいでしょうから、もっと乗客増える…かな?
これはもう失敗なのではないかと。
kaipan kitano 7分前で草
それな3月に用事で乗ったけど自分が乗った周辺3両で3人くらいしか乗ってなかった
コロナのせいかと思ったけど…
JRからすれば武蔵小杉駅の混雑緩和と相鉄線内車庫替わりかな？相鉄は都心直通希望だからお互いにメリットありそう
JR、相鉄直通運転便利になりましたね。
1:50 海老名行きそうにゃんでふふってなった
いち！
武蔵小杉は私が毎日通学してる所なので嬉しいです！
負けました！おめでとうございます！
おめ！
皆さんありがとうございます！
おめ！
おめでとうございます🎉
おじゃまします、
11:05 花月総持寺駅の踏切は、渡るの大変そうですね。線路が10線あり、どこで鳴るかドキドキしそう…。
9:37このジョイント音好き！
ガタン ガタンガタン ガタンガタン ガタンガタン ガタンガタン
ゴトン ゴトンゴトン ゴトンゴトン ゴトンゴトン
タタン タタンタタン タタンタタン タタンタタン
凄い路線ですね。
貨物と旅客がいっしょに走る路線
横浜経由の定期でも乗れるようになれば利用者だいぶ増えると思うんだけどな
湘南新宿ライン速いなぁ。
浦和〜赤羽もこれくらい出して欲しいなぁ
最近の報道で瀬谷にテーマパークを作るという噂がありますが，実現すればこの直通ニーズも増えそうですね。
なるほど単線やから30分に1本なのか
4:13津田さんなのか！新川崎はまだ津田さんなのか！聞きに行きたい
当たり前のように、そうにゃん新宿ラインっていう愛称使ってるの草
1:17
横須賀線 左
そうにゃん新宿ライン 右
湘南新宿ライン 左
ややこしやー
花月園前の踏切はサイコーですね！早朝の貨物列車ラッシュを撮影するには最高の場所です！
良い撮影地ですね！
今日武蔵小杉通りましたが見えたのはE233系7000番台でした(ちょっと12000系を期待した自分がいた)
3:53
京王相模原線の準特急新宿行きが稲城駅を通過する前に武蔵野線と交差します。
よくニュースで話題になる武蔵小杉駅ですね。１面２線なんですね、それがビックリ。
がみさん、そうにゃんが好きなんですね。可愛いのはわかりますw
相鉄線もJRに直通...ついに君もJRの仲間入りか...
そうですね！
大変面白く拝見致しました。乗ってるだけではなかなかどのような線路をどう渡って行くのかわからないですから。新川崎にも停められそうですけど行ってしまうんですね(笑)
あと、そうにゃん新宿ライン(笑)は｢新宿｣では無く、｢赤羽｣折り返しにして欲しいニャン！
もう一年かぁ 時が過ぎるのがとても速い・・・
新鶴見信号場～鶴見は武蔵野線、東海道本線の支線、南武線の三重区間ですね。
東海道「本線」ではないのでは。
@@seidakki8142 そうですね、厳密に言えば東海道本線の支線ですね。失礼しました。
ジョイント音良いですね！
10万人達成おめでとうございます
面白かったです。
こういうやつ見たかった。
そうにゃん新宿ラインまた乗りたいですね。今気づいたのですけど、新川崎駅ってまだ津田英治さんの放送使ってたんですね。あと通過する電車がJR西日本の快速並みに速い…
津田さんの放送は貴重になりましたね…
@@kayo5178 大阪環状線、大和路線、JRゆめ咲線、おおさか東線(高井田中央～久宝寺間)は今でも使われてますけどね！
横須賀線のこの区間（武蔵小杉前後）と常磐線はJR東日本としてはかなりかっ飛ばす区間ですね、E系だと揺れがキッチリ伝わります
（鶴見～横浜の京浜東北線と比べて、京浜東北線は別に飛ばしてないわけでは無いんですけどね）
@@kmasaki10 東海道線も飛ばしますよね？
がみさんがサラッと噛まずに言う「そうにゃん新宿ライン」。慣れないと案外難しいことに気付いた。
そして早口で三回言える様になると、今度は「湘南新宿ライン」が言えなくなるｗｗｗ
ちなみに途中鶴見駅を通る扱いになってます(同じなのが仙石東北ラインの塩釜〜高城町における松島)
これだけ長いと、便意が来た時心配。
4:36 To be continued...
0:45 武蔵小杉～羽沢横浜国大の所要時間が、新幹線の新横浜～小田原のそれと一緒だvv
4:39 元コツ車やん
3:53 武蔵野線が旅客営業してるのは、府中本町〜西船橋の71.8kmですが、実は武蔵野線は鶴見〜西船橋の100.8kmが正式区間です
(※武蔵野線は府中本町〜鶴見は旅客営業をしておらず、上記区間で走っているのは主に貨物列車です。そのため、府中本町〜鶴見は武蔵野南線、もしくは武蔵野貨物線と言われています。)
がみさん！ジョイントは小手指の車両基地が神ですよ！
一応 羽沢横浜国大～武蔵小杉の所要時間は15分と表記されていますが、朝ラッシュ時間帯の列車の中には20分を要する列車もあるそうですよ。
2:30 ポイントの機械、変わりましたね。薄型？
武蔵小杉〜羽沢横浜国大間に、鶴見を作って欲しい。そうすれば、もっと便利になるはずです。
実は鶴見駅日本でまあまあ大きい駅なんです。
作ったら確実に便利になるだろうけど、どう作るかだな...
最大の問題はどうやって土地をひねり出すか、貨物列車も待避とか結構見るから単純にはいかないし
鶴見区はJRに要請しているみたいですが、JR側の反応がよくない。
@@しのぴー-b7s 鶴見→武蔵小杉経由って乗られるとせっかく若干空いて新宿方向に行く列車が割り込んでいるのにまたエグみが増えますもんね朝ラッシュ
将来、羽田〜京葉線方面へも繋がるかもしれないので、鶴見に相鉄停まってくれるとありがたいです！
武蔵小杉～羽沢横浜国大までも様々な列車が見られますね。E217系、(E235系1000番台)、E233系3000番台、E231系近郊型、E233系7000番台、相鉄12000系など
そうにゃん新宿ラインがじわるw
がみ2の方で前面展望出してたやつだw
そう新って略すのは草
12:01湘新が2つありますよ！
武蔵小杉⇄羽沢横浜国大
時間かかり過ぎ問題。
5:11 ※音量注意
※営業キロは1駅で16.6km
クリーンかわさき号ってEF65の牽引になったのか
武蔵野線は府中本町以降貨物メインですが、ホリデー快速鎌倉があるので一応含めてあげてください。
新川崎駅のアナウンスはまだ津田さんだ
5:11東の新快速ww
新川崎駅の横のポイントびっくりするほど揺れるクセにめちゃくちゃ飛ばして通過するから毎回脱線しそうで怖い
羽沢横浜国大駅は今はJRだけだけど2年後には東急が入るから更に盛り上がりそう
5:10~熱血してますね！ JR相鉄直通、湘南新宿ラインっていったい終点までいくつ分岐器通過しているのか？というくらい分岐器通過している気がします
8:29 3倍速のとき何を喋っていたのでしょうか。早すぎて聞き取れなかったです。
「地域路線って感じ」と言っています。（たぶん）
@@佐原金谷頭 0.25倍速で再生しましたが、そう言っているように聞こえました。
相鉄直通線の武蔵小杉〜羽沢横浜国大間の約１５分間乗り心地最高で、ジョイント音も良いし、朝のラッシュ時は、相鉄線内と直通線内は各駅停車で、埼京線内通勤快速に化ける１日数本のみのＥ２３３系７０００番台の変わり種種別と東海道・山陽新幹線と東北上越新幹線の武蔵小杉〜西大井蛇窪信号場付近＋赤羽〜大宮までの並走区間での共演が魅力的なので、鉄オタ的にはサイコーの一言なので、是非お勧めしたいです。
オタ的には迫力満点ですが、行先を東京か品川(横須賀線ルート)に変更する事は可能でしょうか？
11:59の湘新２個でてます
御幸踏切の中線は今でも使われてますよ。工事車両が止まってたりします。
バラスト置き場も小さいながらありますよ。
※広義では、高島線も東海道貨物線に含まれます
6:10の左に、EF65の、国鉄色が、いますよ。
羽沢横浜国大駅２番ホームにタモさんのサイン入り駅名標あるなあ。
地元だけど通勤と逆方向だから乗る機会が全くない…
2:41の線路を航空写真で辿ってみると、がみさん撮影方向後ろ側は武蔵小杉駅に繋がっていて、がみさん撮影方向は新鶴見機関区に繋がっています。恐らくではありますが、JR武蔵小杉駅→新鶴見機関区までの廃線か休止線ではないでしょうか？
そうにゃん新宿ラインは、いろいろな貨物線を乗り入れして、繋がっているとは、知りませんでした。直通するまでにたくさんの苦労があったですね。
貨物線面白いですよね！
この動画の概要:
”そうにゃん新宿ライン”
を広めたい
4:34 あー被ったー残念
できたら地方民のために上り下り字幕つけてくれたら・・・・・とってもうれしいな
トンネル区間の途中にある大口シェルターの所には行かなかったのでしょうか？😭。JR横浜線の大口駅から歩いて10分位です。
1:38近い将来、そうにゃん新宿ラインと離合する車両がE217系から電子レンジへと変化する…
1回視聴。高評価7。今日も平和だなァ。
このTH-camのバグは一体いつになったら直るんだろうか...
これ昨日乗りましたよ！
そうにゃん新宿ラインっておもしろいネーミングですね