Mialem Passata,Audi,BMW itd. i mam obecnie 508 i powiem jedno-Peugeot bije wieswagena i pozostale na glowe !!! Passat,Audi,BMW,uwazane przez wielu do dzis za jakies cuda, psuly sie na potege, bez przerwy a Peugeot WCALE.Majac Audi,VW czy BMW-musisz miec zaprzyjaznionego mechanika.Majac 508-ja nie mam zadnego mechanika...bo nie musze.Halas,jakos nie widze roznicy miedzy konkurencja a 508.Uwazam ze jest to naprawde swietne auto.Piekny design,wielka przestrzen wewnatrz,dynamiczne i oszczedne i sie NIE PSUJE.
@@legionpolski3855 Passat 4 lata ok.60 tys.BMW 5,5 lat(niecale)ok.75tys.Audi A6 roczny i 12tys.Audi byl zdecydowanie najlepszy i to nie dlatego ze byl niemal nowy.To sie czulo, ale peugeot 508 2.0 163 KM, jest lepszy od nich wsxystkich.Slyszalem,czytalem ze teraz te wszystkie niemieckie sa ponoc lepsze niz te modele o ktorych pisze, ale awersja pozostala.
@@Dehipnotyzer mam jedną wersję na oku z przebiegiem 60tyś km allure ale bez xenonów.. i bez nawi.. ale drażni mnie brak schowków w 508.. ten miedzy siedzeniami to masakra;D
@@jacekponcki5192 też tak mialem.. ale zauważ że w peugeocie nie ma miejsca na nic:) schowek między siedzeniami to kpina. schowek przed pasażerem nawet książki serwisowej nie pomieści.. i w sumie brak innych schowków.. auto jest niepraktyczne moim zdaniem choć wygląda super.. nawet przedlift w allure.. do tego maja fajne automaty aisin hydrokinetyk
Ten Peugeot, zarówno w wersji sedan jak i prezentowane "SW" ukazuje, że nie można poddawać się stereotypom. Kiedyś auta francuskie wraz z Fiatami i Fordami były przez zwolenników innych marek traktowane były jako gruchoty, które zaraz się rozlecą. Aktualnie działania francuzów jak i pozostałych "F" udowadniają, że ich auta mogą równać się z najpopularniejszymi na rynku autami niemieckimi i japońskimi. Cieszę się, że motoryzacja robi się bardziej zróżnicowana w kwestii designu a jednocześnie pozwala w prawie każdym z modeli doświadczyć najnowszych rozwiązań technologicznych w różnym wydaniu. Choć stereotypy są czasem przydatne - "tandetny ponoć" Peugeot będzie tańszy niż np. VW Passat, da tyle samo przyjemności z jazdy, a koszty eksploatacji będą niższe bądź porównywalne :)
Mialem Passata,Audi,BMW i mam obecnie 508 i powiem jedno-Peugeot bije wieswagena i pozostale na glowe !!! Passat,Audi,BMW sie psuly bez przerwy a Peugeot WCALE.Majac Audi,VW czy BMW-musisz miec zaprzyjaznionego mechanika.Majac 508-ja nie mam zadnego mechanika...bo nie musze.Halas,jakos nie widze roznicy miedzy konkurencja a 508.Uwazam ze jest to naprawde swietne auto.Piekny design,wielka przestrzen wewnatrz,dynamiczne i oszczedne i sie NIE PSUJE.
@@chris33661 też miałem te niemieckie szroty i obecnie przesiadlem się na japonce, ale ten 508 piękny i się zastanawiam nad sw. Kolego możesz coś więcej opowiedzieć o twojej 508?
Coraz bardziej zaczynają mnie się podobać wasze recenzje. Super, że nagrywacie również widok z pozycji kierowcy oraz widok na konsolę i całe wnętrze (ogromny plus za to). Podoba mnie się również film, na tym zakręcie, pokazujący prowadzenie się samochodu. Idziecie w dobrą stronę i oby coraz więcej tego typu testów. Pokazujcie walory samochodu, na które często zwraca się uwagę i na te elementy, które mają wpływ przy wybór danego samochodu. Dzisiejszy test był prawie idealny, jak dla mnie, to brakuje tylko test dźwięku silnika i wydechu (chodzi mi o to jak brzmi ten silnik. Pomimo, że to jest diesel, może on wydawać lepsze lub gorsze dźwięki :) ). Poza tym jest idealnie! Pozdrawiam, Jakub
To jest wersja Active. W wersji Allure jest chromowana listwa pod okienna, system start-stop, elektryczny hamulec ręczny w podstawie. Samochód fajny, a telefon najłatwiej włożyć do schowka pod panelem klimatyzacji :) Samochód ma wg. mnie b.d. wyciszenie, ma fajny silnik. Widze, chyba pierwszy test w którym prowadzącemu nie podoba się prowadzenie samochodu. Zawieszenie jest właśnie eleganckie, twardsze, czyli bardzie spotowe. Fajny test.
Mój się nie mieści. Jak dla mnie miejsce na telefon to podstawa. Najlepiej gdyby był mirroring telefonu na ekran nawigacji samochodowej, wtedy nie byłby konieczny.
Posiadamy Peugeot 508 GT z ktorego jestesmy bardzo zadowoleni. Co do zawieszenie jest zestrojone bardziej w strone sportu niz komfortu, lecz zawieszenie z wersji testowej rozni sie poniewasz wersja activ ma podstawowe zawieszenie. Ogolnie jestem wstanie polecic kazdem ten model w wersji GT bardzo dynamiczne i oszczedne zarazem auto. Nawet wersja GT nalezy do tych oszczednych. Auto jest naprawde dynamiczne jak na swoje gabaryty. Skrzynia biegow pracuje wrecz znakomicie! Auto rozpedza sie do setki w 8.2 sek to naprawde bardzo dobry wynik! Co tu duzo mowic ktos kto przejedzie sie 508 GT sam sie przekona, ze auto warte jest tych 140.000 zl PS (bardzo wygodne fotele i kanapa)
Potwierdzam 1.6 THP bubel jakich mało. Przed kupnem swojego Peugeot 508 SW oglądałem tylko benzyniaki,tylko takimi całe życie jeździełem, żadnych diesli. Do czasu kiedy spotkałem znajomego który pracuje jako mechanik w PEUGEOCIE i pokazał mi na serwisie dwa silniki na palecie z 508 1.6 THP ta sama usterka zatarty silnik. Mało tego znajomy kupił nówkę sztukę w salonie w Gdyni, i po paru miesiącach też się silnik zatarł,sprzedał auto. Kupiłem z polecenia jednostkę 2.0 163KM i powiem że jestem mega zadowolny, pomiomo dużego przebiegu z jakim kupiłem auto 240tyś (sam zrobiłęm już 30tys) zadnych problemów paliwo,filtry,olej nic tylko śmigać. Zresztą wystarczy poczytać o samej jednostce, nie dozajechania.
Chlopaki zalecili poziom oleju trzymać na poziomie max i wymieniać co 15k. Pomogło. Dopiero w lato nastapila ponowna wymiana przy 110k bo na zimnym rozruchu było słychać łańcuch. Koszt 1200. I to tyle. Podobno zbiera sie nagar w dolocie, wtedy traci moc.. Ja tam niczego takiego nie doświadczyłem. Poza tymi technicznymi doświadczeniami auto super, ciekawsze, tańsze, bardziej komfortowe, lepiej wykończone od konkurencji. A porównywalem nawet z A4 b8
508 wywiera na mnie dobre wrażenie. Trudno wytknąć mu jakieś rażące uchybienia, po prostu solidne auto. Kto lubi samochody francuskie, wybierze właśnie taki. Pozostali klienci wybiorą konkurencję. Auto w takiej konfiguracji to naprawdę dobry połykacz kilometrów :) Zachar muszę Ci się przyznać, że jeździłem tym samym RS7, które będziesz testować. Pozdrawiam
Zachar, ale ten brud na pokrywie silnika jest nie do zaakceptowania. Czuje się zniesmaczony. Liczę na przeprosiny w następnym teście. A tak poważnie, fajne auto. Dwie rzeczy mnie zaskoczyły w 508, niskie spalanie i to, że nie narzekałaś na brak miejsca z tyłu. Po za tym dobrze brzmi ten silnik. Przypominam i proszę o test Hyundaia ix35 2.0 GDI po lifcie i nowego i10.
Uważam, że Peugeot 508SW jest ciekawą opcją w segmencie D, nie musimy wybierać tylko pomiędzy Passatem czy Mondeo :) th-cam.com/video/6ZGC3I4ivZw/w-d-xo.html
Miałem P 508 2.2gt, niestety najsłabszym elementem tego auta jest automatyczna skrzynia Aisin. Nie chodzi o to, że jest hydrauliczna co za tym idzie wolna, ale nigdy nie wiadomo kiedy się zepsuję
Autocentrum jak zwykle super recenzja bardzo wszystko dokładnie opowiedziane naprawdę warte obejrzenia.A nie dałoby rady przetestować Toyoty Avensis Wagon T27 1,8 Vmatic automat? no i może Forda C-max 2,0 tdci powershift?pozdrawiam
Fajny test. Też poproszę o test Subaru Forestera! Albo nowego Outbacka (premiera już niedługo!) PS. Szkoda, że masz aż 2 metry wzrostu, każde auto wygląda, jakby było bardzo ciasne:)
Świetny test. Pojawiły się informacje o prowadzeniu auta - w tym modelu były istotne, ale fajnie by było aby przy każdym teście tak było. Na końcu materiału dobrze by było wstawić linka do ocen tego modelu na waszej stronie. Myślę, że warto też odnosić się bardziej do tych ocen ze strony w tym teście video np. odnośnie spalania lub typowych mankamentów użytkowych. Z listy życzeń w dalszym ciągu czekam na RAV4 z silnikiem 125KM, proponuję tez może coś z SUBARU np. Outbacka z Lineartronic - importer jest w Krakowie.
kolejny film na którym mówisz ze w aucie nie ma miejasca na komorke, ale w dzisiejszych czasach komorka może być w kieszeni caly czas, auto polaczy się z telefonem bezprzewodowo, rozmowy można odbierać i wybierac przy pomocy funkcji na kierownicy, a sms`o pisać nie radze. odejdźmy może od potrzeby posiadania miejsca na komorke na rzecz uchwytow na napoje ;)
W kieszeni to można jakiś mały smartfon trzymać, ale nie np. 5,5". Na szczęście można wrzucić po prostu w schowek, albo położyć gdzieś przy skrzyni zwłaszcza jeśli to jest automat i nie trzeba wachlować ;)
Ja się nie zgadzam. Mimo że mam nawigacje właśnie w 508SW to i tak z niej nie korzystam bo nigdy nie będzie tak aktualna jak np Google Maps no i najważniejsze że nie ma informacji o korkach co ją całkowicie wyklucza. Jak dla mnie takie miejsce to podstawa. Najlepiej gdyby był mirroring telefonu na ekran nawigacji samochodowej.
@@tomaszufka to se kurwa kup uchwyt na telefon przyklejany do szyby, uzywasz telefonu jako nawigacji i kurwa co? Trzymasz go w reku w czasie jazdy? Co za dzban.
Dzięki za test. Mógłbyś porównać Citroena C5 Tourer do 508 SW? Przyglądam się do używek z 2012 r. Co byś polecił? Co byś wybrał dla Siebie? Czemu? Dzięki wielkie.
Panie Zacharze, czy mógłby Pan mówić 12 Voltów? Tak jest poprawnie. Wiem, że wielu Polaków mówi właśnie w ten niepoprawny sposób czyli zawsze w liczbie pojedyńczej i fajnie byłoby, gdyby oglądając Pana filmy nauczyli się mówić właściwie ;) 12 metrów, 12 gramów i 12 Voltów :) Z góry dziękuję i pozdrawiam.
@@nitrueboszczuronefide3052 kupiłem lagune 3 gt 2.0dci . Nie mogłem znaleźć odpowiedniej wersji,dużo jest zniszczonych i podreperowanych 508 ...powypadkowe Zbieram kasę na 508 rx (hybryda+diesel) ale 50tys musze mieć
Dobrze mówi do zawieszenia Citroëna C5 daleka droga, wiem bo jezdxilem jednym i drugim a nawet pasek ze swoim neutralnym zawieszeniem ustepuje c5 ce w komforcie a przecież o to chodzi na naszych wspaniałych polskich drogach.
O proszę jak wiele elementów skrzypi. A gdzie ten pan co we wszystkich filmikach mazdy 6 pisał że to skrzypiący bubel a w Peugeot 508 najlepsze i najlepiej spasowane elementy w klasie ???
Czy ta laska trzymające nieumiejętnie kamerę mogła by to trochę ogarnąć a nie biegać za każdym ruchem ręki jak piesek za piłką? Przecież to jest totalna porażka . Poczytajcie sobie, pooglądajcie podstawowe zasady filmowania i kadru a nie taka totalna amatorka która tylko przeszkadza i denerwuje.
Potwierdzam - krewny miał i były problemy typu brak mocy, nierówne jej rozwijanie itp. Gdy wszystko działało jak należy, to silnik super - dobre przyspieszenie, wyciszenie, prowadzenie, a średnie spalanie w podmiejskiej jeździe 7.5 benzyny na 100km. Nie kupować auto PSA z benzynowymi silnikami.
jedyne co mi się nie podoba w tym samochodzie to słupki dachowe z przodu i z boku. Siedząc za kierownicą praktycznie nic nie widać na godzinie 10 - 11 i 13 - 14.
Moim zdaniem 2 nieścisłości się wkradły. 1. Na początku filmu jest mowa o przyspieszeniu w manualu rzędu niecałych 9s, w pomiarze drfit boxu wyszło 10s. 2. Head up display. Wspomniał Pan o tym, że nie zawsze widać wskazania (zależy pod jakim kątem się spojrzy). Po czym później okazuje się, że head up display posiada regulację kąta nachylenia. To tyle, reszta ok :)
ktos kto jest madry zna francuska motoryzacje a jak ktos jest glupi to wie ze peugeot to zlom i ma racje niech sie tacy trzymaja jak najdalej od francuskich aut
Według raportów spalania (na AutoCentrum) ten samochód pali średnio 6,7 L na setke (według 10 raportów), więc to trochę podejrzane że samochód testowy palił aż tak mało. No ale nawet te 6,7 L to niedużo jak na mase i moc auta.
Według średniej z raportów Autocentrum moja Xantia (1.8 16V) powinna palić średnio 8,5 l/100 km, a ze 100 tys. km wychodzi mi 6,8 l/100 km; minimalne spalanie 7 l/100 km, a u mnie 5,6 l/100 km. Podejrzanie mało... ;)
BogdanKNT Nie tylko styl jazdy ma na to wpływ. Przykładem może być najnowszy golf 1.4 tsi który w jednym z wideotestów(na yt) przy utrzymywaniu stałej prędkości na prostej drodze przy niskich obrotach spalał chwilowo 9 litrów(ponad) na setkę, a w innych testach spalał ŚREDNIO około 7 L. Tak więc silnik silnikowi nierówny... nawet w przypadku samochodów prosto z salonu ;)
2.0 HDI 163KM: Średnie na dystansie 4 tyś km: 6,5l/100km w cyklu mieszanym. Jazda Warszawa -> Katowice 6l/100km. Co ciekawe około 0,2 litra więcej niż Seat Altea 1,9 TDI 105 KM, który w cyklu mieszanym palił mi około 6,3 - 6,5 l/100km.
5.5l? 6,0l/100km? w Wawie? Nie ma takiej opcji. Realne spalanie takiego 1600kg klocka z 2.0 HDI oceniam na 7-8 litrów co i tak będzie bardzo dobrym wynikiem. Nie wierzę w spalanie ciężkich samochodów z 2 litrowymi dieslami na poziomie 6,0l/100km w typowo miejskiej jeździe. W dzień powszedni w stolicy nie ma szans.
Zgadzam się w 100%. 4L z jakimś tam przecinkiem też nie jest do osiągnięcia na trasie, czyba że 4,9L jadąc 100 km/h na autrostradzie. Mam 407 SW z silnikiem 2.0, mieszkam w mniejszym mieście niż Warszawa, strikte w samym mieście to około 7,3 - 7,5 L/100, 8L nie spaliłem. Na trasie czyli autostradzie przy 130 około 6L/100 co ciekawe dodam, że jadąc 115 km/h wychodzi 5,7L/100, a przy 150 km/h wychodzi 6,3 L/100, więc nie widać sensu jechać wolniej.
Nie ma co porównywać tych dwóch silników, bo wersja 140KM (która na początku też była dostępna w 508) jest już przestarzała i rzeczywiście paliła więcej, niż nowsza 163-konna konstrukcja.
chmuragan Osobiście wierzę w: 1. Systemy typu "mikro hybryda" jak Bluemotion w VW, czyli regulację ładowania (ale to oczywiście tylko diesel i to w PL. Nie mieszkam w PL i nie włączam świateł cały rok, więc Bluemotion dla mnie w dieslu nic nie da, bo alternator pewnie ma obciążenie 1% jak radia słucham). 2. Biturbo - czyli mała turbina pomagająca w lepszym spalaniu już od najniższych obrotów, którą zastępuje później duża. 3. Downsizing - może zamiast 2.0 wystarczyłoby 1.6 żeby osiągnąć moc powiedzmy 120 KM i które pozwolą na jazdę z prędkością 140 km/h bez przekraczania 2500 obr/min. A jeśli możesz, to wskaż zmiany konstrukcyjne między tymi 2 silnikami poza: 1. Zmianą turbiny na większą. 2. Zmianami w sterowniku silnika. Ja osobiście nie wiem jakie są inne zmiany i jak on może palić mniej, co jest sekretem, bo dla mnie to ten sam silnik od 10 lat ? Mam 407 i nie widzę więcej różnic.
A słyszałeś o zmiennej geometrii łopatek turbiny ? Ten 140 KM ma 320 Nm, a ten 163 KM ma 340 Nm. Oba przy tych samych obrotach. Ja zostaję przy swoim. Pali tyle samo, nie ma żadnej nowej technologii. Nie obraź się, ale nie wiem ile wiesz o samochodach, szkoda czasu na rozmowę bez konkretów z Twojej strony. "Pali mniej, bo pali."
Dlaczego zarówno w teście tego Peugeota jak i Citroena C5 przy omawianiu silnika, Pan Zachar jak i opisy filmu traktują o silniku 2.0 HDI 163 KM, a na filmie widać że testowane samochody mają pod maską osłonę silnika z oznaczeniem 1.6 ?
POPSZEDNIA MOJA WERSIA BYŁA W MOCNEJ WERSI WYPOSAZENIOWEJ BYŁA SKÓRA I AUTOMAT A TUTAJ NIE MAM SKÓRY ALE JEST SKRZYNIA AUTOMATYCZNA SZKLANY DACH JESTEM DUMNY
Koszmarny operator kamery, ledwo dalo sie ogladac. Zachar o jednym a on filmuje to o czym byla mowa 5min temu, w dodatku nie pokazuje tego na srodku kadru.
ZAKUPIŁEM. TAKIEGO PEUGEOTA 508 SW MUJ MA ŚILNIK 2.0 HDI MUJ POPSZEDNII SAMOCHÓD BYŁ TEŻ PEUGEOT 508 SW MODEL BYŁ PO LIFTINGU I ŚILNIK BYŁ BENZYNOWY 2.0 THP.
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
Mialem Passata,Audi,BMW itd. i mam obecnie 508 i powiem jedno-Peugeot bije wieswagena i pozostale na glowe !!! Passat,Audi,BMW,uwazane przez wielu do dzis za jakies cuda, psuly sie na potege, bez przerwy a Peugeot WCALE.Majac Audi,VW czy BMW-musisz miec zaprzyjaznionego mechanika.Majac 508-ja nie mam zadnego mechanika...bo nie musze.Halas,jakos nie widze roznicy miedzy konkurencja a 508.Uwazam ze jest to naprawde swietne auto.Piekny design,wielka przestrzen wewnatrz,dynamiczne i oszczedne i sie NIE PSUJE.
a to bmw i audi twoje ile miały lat i jakie przebiegi?
@@legionpolski3855 Passat 4 lata ok.60 tys.BMW 5,5 lat(niecale)ok.75tys.Audi A6 roczny i 12tys.Audi byl zdecydowanie najlepszy i to nie dlatego ze byl niemal nowy.To sie czulo, ale peugeot 508 2.0 163 KM, jest lepszy od nich wsxystkich.Slyszalem,czytalem ze teraz te wszystkie niemieckie sa ponoc lepsze niz te modele o ktorych pisze, ale awersja pozostala.
@@chris33661 pytam bo też znam takie historie ,ale głównie dotyczy vw
@@legionpolski3855 Tak, potwierdzam.Passat to byl istny dramat.Wlozylem w niego ok.18stu tys.zl.Szkoda w ogole gadac.
po tej recenzji akochałem się i kupiłem 508sw 2.0 hd i 163km. w wersji allure. polecam
masz nadal?? nadal polecasz auto?
@@-xYz--nk1gm ja polecam mam od 3 lat tę samą wersję w automacie. Jedyne na co narzekam to głęboko osadzone fotele.
@@Dehipnotyzer mam jedną wersję na oku z przebiegiem 60tyś km allure ale bez xenonów.. i bez nawi.. ale drażni mnie brak schowków w 508.. ten miedzy siedzeniami to masakra;D
@@jacekponcki5192 popatrz też na hyundaia i40 w kombi oba są mega przestronne
@@jacekponcki5192 też tak mialem.. ale zauważ że w peugeocie nie ma miejsca na nic:) schowek między siedzeniami to kpina. schowek przed pasażerem nawet książki serwisowej nie pomieści.. i w sumie brak innych schowków.. auto jest niepraktyczne moim zdaniem choć wygląda super.. nawet przedlift w allure.. do tego maja fajne automaty aisin hydrokinetyk
Ten Peugeot, zarówno w wersji sedan jak i prezentowane "SW" ukazuje, że nie można poddawać się stereotypom. Kiedyś auta francuskie wraz z Fiatami i Fordami były przez zwolenników innych marek traktowane były jako gruchoty, które zaraz się rozlecą. Aktualnie działania francuzów jak i pozostałych "F" udowadniają, że ich auta mogą równać się z najpopularniejszymi na rynku autami niemieckimi i japońskimi. Cieszę się, że motoryzacja robi się bardziej zróżnicowana w kwestii designu a jednocześnie pozwala w prawie każdym z modeli doświadczyć najnowszych rozwiązań technologicznych w różnym wydaniu. Choć stereotypy są czasem przydatne - "tandetny ponoć" Peugeot będzie tańszy niż np. VW Passat, da tyle samo przyjemności z jazdy, a koszty eksploatacji będą niższe bądź porównywalne :)
ale ford to chyba niemiec no nie?
+danek140388 no kurwa nie
+danek140388 amerykaniec geniuszu
Mialem Passata,Audi,BMW i mam obecnie 508 i powiem jedno-Peugeot bije wieswagena i pozostale na glowe !!! Passat,Audi,BMW sie psuly bez przerwy a Peugeot WCALE.Majac Audi,VW czy BMW-musisz miec zaprzyjaznionego mechanika.Majac 508-ja nie mam zadnego mechanika...bo nie musze.Halas,jakos nie widze roznicy miedzy konkurencja a 508.Uwazam ze jest to naprawde swietne auto.Piekny design,wielka przestrzen wewnatrz,dynamiczne i oszczedne i sie NIE PSUJE.
@@chris33661 też miałem te niemieckie szroty i obecnie przesiadlem się na japonce, ale ten 508 piękny i się zastanawiam nad sw. Kolego możesz coś więcej opowiedzieć o twojej 508?
Coraz bardziej zaczynają mnie się podobać wasze recenzje. Super, że nagrywacie również widok z pozycji kierowcy oraz widok na konsolę i całe wnętrze (ogromny plus za to). Podoba mnie się również film, na tym zakręcie, pokazujący prowadzenie się samochodu.
Idziecie w dobrą stronę i oby coraz więcej tego typu testów. Pokazujcie walory samochodu, na które często zwraca się uwagę i na te elementy, które mają wpływ przy wybór danego samochodu. Dzisiejszy test był prawie idealny, jak dla mnie, to brakuje tylko test dźwięku silnika i wydechu (chodzi mi o to jak brzmi ten silnik. Pomimo, że to jest diesel, może on wydawać lepsze lub gorsze dźwięki :) ). Poza tym jest idealnie!
Pozdrawiam, Jakub
To jest wersja Active. W wersji Allure jest chromowana listwa pod okienna, system start-stop, elektryczny hamulec ręczny w podstawie.
Samochód fajny, a telefon najłatwiej włożyć do schowka pod panelem klimatyzacji :) Samochód ma wg. mnie b.d. wyciszenie, ma fajny silnik.
Widze, chyba pierwszy test w którym prowadzącemu nie podoba się prowadzenie samochodu. Zawieszenie jest właśnie eleganckie, twardsze, czyli bardzie spotowe. Fajny test.
telefon każdy w 508 daje do popielniczki (pod czarny odsuwany plastik) :D
Mój się nie mieści.
Jak dla mnie miejsce na telefon to podstawa. Najlepiej gdyby był mirroring telefonu na ekran nawigacji samochodowej, wtedy nie byłby konieczny.
Posiadamy Peugeot 508 GT z ktorego jestesmy bardzo zadowoleni. Co do zawieszenie jest zestrojone bardziej w strone sportu niz komfortu, lecz zawieszenie z wersji testowej rozni sie poniewasz wersja activ ma podstawowe zawieszenie. Ogolnie jestem wstanie polecic kazdem ten model w wersji GT bardzo dynamiczne i oszczedne zarazem auto. Nawet wersja GT nalezy do tych oszczednych. Auto jest naprawde dynamiczne jak na swoje gabaryty. Skrzynia biegow pracuje wrecz znakomicie! Auto rozpedza sie do setki w 8.2 sek to naprawde bardzo dobry wynik! Co tu duzo mowic ktos kto przejedzie sie 508 GT sam sie przekona, ze auto warte jest tych 140.000 zl PS (bardzo wygodne fotele i kanapa)
Potwierdzam 1.6 THP bubel jakich mało.
Przed kupnem swojego Peugeot 508 SW oglądałem tylko benzyniaki,tylko takimi całe życie jeździełem, żadnych diesli.
Do czasu kiedy spotkałem znajomego który pracuje jako mechanik w PEUGEOCIE i pokazał mi na serwisie dwa silniki na palecie z 508 1.6 THP ta sama usterka zatarty silnik.
Mało tego znajomy kupił nówkę sztukę w salonie w Gdyni, i po paru miesiącach też się silnik zatarł,sprzedał auto.
Kupiłem z polecenia jednostkę 2.0 163KM i powiem że jestem mega zadowolny, pomiomo dużego przebiegu z jakim kupiłem auto 240tyś (sam zrobiłęm już 30tys) zadnych problemów paliwo,filtry,olej nic tylko śmigać.
Zresztą wystarczy poczytać o samej jednostce, nie dozajechania.
1.6 benzyna to produkt Bmw
Chlopaki zalecili poziom oleju trzymać na poziomie max i wymieniać co 15k. Pomogło. Dopiero w lato nastapila ponowna wymiana przy 110k bo na zimnym rozruchu było słychać łańcuch. Koszt 1200. I to tyle.
Podobno zbiera sie nagar w dolocie, wtedy traci moc.. Ja tam niczego takiego nie doświadczyłem.
Poza tymi technicznymi doświadczeniami auto super, ciekawsze, tańsze, bardziej komfortowe, lepiej wykończone od konkurencji. A porównywalem nawet z A4 b8
Super auto !!!
508 wywiera na mnie dobre wrażenie. Trudno wytknąć mu jakieś rażące uchybienia, po prostu solidne auto. Kto lubi samochody francuskie, wybierze właśnie taki. Pozostali klienci wybiorą konkurencję. Auto w takiej konfiguracji to naprawdę dobry połykacz kilometrów :)
Zachar muszę Ci się przyznać, że jeździłem tym samym RS7, które będziesz testować. Pozdrawiam
That seemed to be a very comprehensive video, wish it was in English ;) Thank you.
Wsiadanie z tyłu, a stopy wciskamy, dzisiaj miałem przyjemność, 184cm wzrostu i musiałem dobrze się składać żeby z tyłu usiąść
Zachar, ale ten brud na pokrywie silnika jest nie do zaakceptowania. Czuje się zniesmaczony. Liczę na przeprosiny w następnym teście. A tak poważnie, fajne auto. Dwie rzeczy mnie zaskoczyły w 508, niskie spalanie i to, że nie narzekałaś na brak miejsca z tyłu. Po za tym dobrze brzmi ten silnik. Przypominam i proszę o test Hyundaia ix35 2.0 GDI po lifcie i nowego i10.
Uważam, że Peugeot 508SW jest ciekawą opcją w segmencie D, nie musimy wybierać tylko pomiędzy Passatem czy Mondeo :) th-cam.com/video/6ZGC3I4ivZw/w-d-xo.html
Miałem P 508 2.2gt, niestety najsłabszym elementem tego auta jest automatyczna skrzynia Aisin. Nie chodzi o to, że jest hydrauliczna co za tym idzie wolna, ale nigdy nie wiadomo kiedy się zepsuję
@@andrzejabramczyk3600 też mam z tą skrzynią i od ponad roku nic się nie dzieję (olej oczywiście wymieniłem)
Autocentrum jak zwykle super recenzja bardzo wszystko dokładnie opowiedziane naprawdę warte obejrzenia.A nie dałoby rady przetestować Toyoty Avensis Wagon T27 1,8 Vmatic automat? no i może Forda C-max 2,0 tdci powershift?pozdrawiam
Fajny test. Też poproszę o test Subaru Forestera! Albo nowego Outbacka (premiera już niedługo!)
PS.
Szkoda, że masz aż 2 metry wzrostu, każde auto wygląda, jakby było bardzo ciasne:)
Świetny test. Pojawiły się informacje o prowadzeniu auta - w tym modelu były istotne, ale fajnie by było aby przy każdym teście tak było. Na końcu materiału dobrze by było wstawić linka do ocen tego modelu na waszej stronie. Myślę, że warto też odnosić się bardziej do tych ocen ze strony w tym teście video np. odnośnie spalania lub typowych mankamentów użytkowych. Z listy życzeń w dalszym ciągu czekam na RAV4 z silnikiem 125KM, proponuję tez może coś z SUBARU np. Outbacka z Lineartronic - importer jest w Krakowie.
co to za parking w warszawie na którym kręcicie dzisiejszy film ? Jakies centrum handlowe?
samochody Peugeot wizualnie najciekawsze i nie takie awaryjne jak niesie "wieść gminna"
kolejny film na którym mówisz ze w aucie nie ma miejasca na komorke, ale w dzisiejszych czasach komorka może być w kieszeni caly czas, auto polaczy się z telefonem bezprzewodowo, rozmowy można odbierać i wybierac przy pomocy funkcji na kierownicy, a sms`o pisać nie radze. odejdźmy może od potrzeby posiadania miejsca na komorke na rzecz uchwytow na napoje ;)
W kieszeni to można jakiś mały smartfon trzymać, ale nie np. 5,5".
Na szczęście można wrzucić po prostu w schowek, albo położyć gdzieś przy skrzyni zwłaszcza jeśli to jest automat i nie trzeba wachlować ;)
Ja się nie zgadzam. Mimo że mam nawigacje właśnie w 508SW to i tak z niej nie korzystam bo nigdy nie będzie tak aktualna jak np Google Maps no i najważniejsze że nie ma informacji o korkach co ją całkowicie wyklucza.
Jak dla mnie takie miejsce to podstawa. Najlepiej gdyby był mirroring telefonu na ekran nawigacji samochodowej.
Ciekawy jestem jak będziesz ładować telefon mając go w kieszeni :)
@@tomaszufka to se kurwa kup uchwyt na telefon przyklejany do szyby, uzywasz telefonu jako nawigacji i kurwa co? Trzymasz go w reku w czasie jazdy? Co za dzban.
Nie bo ciśnie w kieszeń xd
Dzięki za test.
Mógłbyś porównać Citroena C5 Tourer do 508 SW?
Przyglądam się do używek z 2012 r.
Co byś polecił? Co byś wybrał dla Siebie? Czemu?
Dzięki wielkie.
jaki wybór?
Też mi się wydaje, że to bardzo podobne auta do siebie.
@@a.van_gaard5977 bo ta sama płyta podłogowa
Jak z tym wyciszeniem wnętrza? Jest aż tak źle?
18:35 jak nie ma miejsca (a to prawda ) to trzeba otworzyć ten czarny plastik( popielniczke) i tam się mieści bokiem :D
Panie Zacharze, czy mógłby Pan mówić 12 Voltów? Tak jest poprawnie. Wiem, że wielu Polaków mówi właśnie w ten niepoprawny sposób czyli zawsze w liczbie pojedyńczej i fajnie byłoby, gdyby oglądając Pana filmy nauczyli się mówić właściwie ;) 12 metrów, 12 gramów i 12 Voltów :) Z góry dziękuję i pozdrawiam.
czy w testach można by uwzględniać pasy na tylnej kanapie, bo np te w 508 są denerwujące dla wyższych osób..
pozdrawiam;)
Witam ,
Czy 2020 warto kupić hdi ? mam na oku właśnie takie sw 2.0 hdi w pięknym wydaniu ,zadbane, bogato wyposażone .Bardzo proszę o odpowiedz
I co kupiłeś?
@@nitrueboszczuronefide3052 kupiłem lagune 3 gt 2.0dci . Nie mogłem znaleźć odpowiedniej wersji,dużo jest zniszczonych i podreperowanych
508 ...powypadkowe
Zbieram kasę na 508 rx (hybryda+diesel) ale 50tys musze mieć
Jak wygląda porównanie głośności 508 z Citroenem C5? W Peugeocie przy 130 km/h jest 68,7 dB. Jak to wygląda w C5?
Bardzo podobnie z przewagą na korzyść citroena, szczególnie z klejonymi szybami.
66.71
super auto
Witam jaki silnik polecacie pod katem bezawaryjności .Ten 163 konny nie ma problemu z dpf em jezdzac po miescie.pozdrawiam
Podbijamy pytanie
@@g.3514 tam jest FAP. Filtr mokry. Dolewasz płynu raz na 100kkm i masz wywalone.
@@Umroczkowski1990 co to za płyn,nie slyszaałem o tym
@@g.3514 EOLYS wpisz sobie.
@@Umroczkowski1990 a w silinikach 2.0 hdi rocznik 508semki 2012 posiada dpf?
Dobrze mówi do zawieszenia Citroëna C5 daleka droga, wiem bo jezdxilem jednym i drugim a nawet pasek ze swoim neutralnym zawieszeniem ustepuje c5 ce w komforcie a przecież o to chodzi na naszych wspaniałych polskich drogach.
A te rs to co będziesz testował czy kupował?
O proszę jak wiele elementów skrzypi. A gdzie ten pan co we wszystkich filmikach mazdy 6 pisał że to skrzypiący bubel a w Peugeot 508 najlepsze i najlepiej spasowane elementy w klasie ???
Xx
Czy jest szansa na test Renault Laguna:)?
Jakieś plany na porównanie z wersją po lifcie?
Czy ta laska trzymające nieumiejętnie kamerę mogła by to trochę ogarnąć a nie biegać za każdym ruchem ręki jak piesek za piłką? Przecież to jest totalna porażka . Poczytajcie sobie, pooglądajcie podstawowe zasady filmowania i kadru a nie taka totalna amatorka która tylko przeszkadza i denerwuje.
ZAKUPIŁEM TEŻ INNEGO PEUGEOTA 5008 WERSIA 7 OSOBOWA ALE JEST TO MODEL PO LIFTINGU.
Czy VW Caddy jest jakoś zapisany na test?;)
Kiedy będzie można przeczytać o mercedesie GLA?
Co sądzisz o silniku 1.6 turbo benzyna w tym samochodzie?
Najbardziej awaryjny motor w peugeot to 1.6 THP
Potwierdzam - krewny miał i były problemy typu brak mocy, nierówne jej rozwijanie itp. Gdy wszystko działało jak należy, to silnik super - dobre przyspieszenie, wyciszenie, prowadzenie, a średnie spalanie w podmiejskiej jeździe 7.5 benzyny na 100km. Nie kupować auto PSA z benzynowymi silnikami.
Aperitif ok... ale czekam (oj jak czekam) na danie główne ;-)
jedyne co mi się nie podoba w tym samochodzie to słupki dachowe z przodu i z boku. Siedząc za kierownicą praktycznie nic nie widać na godzinie 10 - 11 i 13 - 14.
Nie ma godziny 13 i 14, jest 1 i 2 😂
Moim zdaniem 2 nieścisłości się wkradły.
1. Na początku filmu jest mowa o przyspieszeniu w manualu rzędu niecałych 9s, w pomiarze drfit boxu wyszło 10s.
2. Head up display. Wspomniał Pan o tym, że nie zawsze widać wskazania (zależy pod jakim kątem się spojrzy). Po czym później okazuje się, że head up display posiada regulację kąta nachylenia.
To tyle, reszta ok :)
ktos kto jest madry zna francuska motoryzacje a jak ktos jest glupi to wie ze peugeot to zlom i ma racje niech sie tacy trzymaja jak najdalej od francuskich aut
Kiedy pełny test nowej 508?
Jaka jest szansa przetestowania Insignii ? :)
to nie jest kwestia CZY, tylko KIEDY :)
Zachar Zawadzki Super. Będę wyczekiwał. Fajnie jakby jakaś 4x4 wpadła :) Pozdrawiam.
A po co testować Insygnie jak ona się psuje na potęgę. Wystarczy poczytać obejrzeć i każdy narzeka na Opla.
powie mi ktoś dlaczego tylne zderzaki różnią się kolorem (nawet na końcu filmu widać) a najbardziej jest to widoczne w srebrnych sedanach
+quadowiec 69 bo peugeot
+quadowiec 69 srebrny na wielu innych autach na zdezaku zmienia odcien ;)
y p bo plastik ma inna temperature niz blacha i podczas lakierowania inaczej troche uklada sie ziarno
🤣 🤣 🤣 🤣
Chyba zależy od koloru, u mnie w granacie praktycznie nie ma różnicy pomiędzy zderzakiem a resztą karoserii
Może test nowego Logana?
Według raportów spalania (na AutoCentrum) ten samochód pali średnio 6,7 L na setke (według 10 raportów), więc to trochę podejrzane że samochód testowy palił aż tak mało. No ale nawet te 6,7 L to niedużo jak na mase i moc auta.
Według średniej z raportów Autocentrum moja Xantia (1.8 16V) powinna palić średnio 8,5 l/100 km, a ze 100 tys. km wychodzi mi 6,8 l/100 km; minimalne spalanie 7 l/100 km, a u mnie 5,6 l/100 km. Podejrzanie mało... ;)
***** Widać silnik silnikowi nierówny ;D
03RaP23rPatryq
Wszystko zależy od tego kto siedzi za sterami i jak prowadzi.
BogdanKNT
Nie tylko styl jazdy ma na to wpływ. Przykładem może być najnowszy golf 1.4 tsi który w jednym z wideotestów(na yt) przy utrzymywaniu stałej prędkości na prostej drodze przy niskich obrotach spalał chwilowo 9 litrów(ponad) na setkę, a w innych testach spalał ŚREDNIO około 7 L. Tak więc silnik silnikowi nierówny... nawet w przypadku samochodów prosto z salonu ;)
2.0 HDI 163KM: Średnie na dystansie 4 tyś km: 6,5l/100km w cyklu mieszanym. Jazda Warszawa -> Katowice 6l/100km.
Co ciekawe około 0,2 litra więcej niż Seat Altea 1,9 TDI 105 KM, który w cyklu mieszanym palił mi około 6,3 - 6,5 l/100km.
Ile kosztuje teraz takie auto ?
Około 25000 i w górę.
A jest radio w tym samochodzie...?
+Columbia Kayoba Tylko telewizor
Marki "Kasprzak". Mono surround.
juz Peugeot 407 posiadał te podświetlenie na tym przeciwsłonecznym (zapomniałem nazwy)
Pancerny Nick. Mam 307 SW i też posiada takie podświetlenie w daszkach.2.0 HDI 110 KM 8 V.Chyba jedne z najlepszych diesli
Peugeot 307 SW z 2003 roku też mam takie podświetlenie lusterka i pasażer również
5.5l? 6,0l/100km? w Wawie? Nie ma takiej opcji. Realne spalanie takiego 1600kg klocka z 2.0 HDI oceniam na 7-8 litrów co i tak będzie bardzo dobrym wynikiem. Nie wierzę w spalanie ciężkich samochodów z 2 litrowymi dieslami na poziomie 6,0l/100km w typowo miejskiej jeździe. W dzień powszedni w stolicy nie ma szans.
Zgadzam się w 100%. 4L z jakimś tam przecinkiem też nie jest do osiągnięcia na trasie, czyba że 4,9L jadąc 100 km/h na autrostradzie. Mam 407 SW z silnikiem 2.0, mieszkam w mniejszym mieście niż Warszawa, strikte w samym mieście to około 7,3 - 7,5 L/100, 8L nie spaliłem. Na trasie czyli autostradzie przy 130 około 6L/100 co ciekawe dodam, że jadąc 115 km/h wychodzi 5,7L/100, a przy 150 km/h wychodzi 6,3 L/100, więc nie widać sensu jechać wolniej.
Nie ma co porównywać tych dwóch silników, bo wersja 140KM (która na początku też była dostępna w 508) jest już przestarzała i rzeczywiście paliła więcej, niż nowsza 163-konna konstrukcja.
chmuragan
Osobiście wierzę w:
1. Systemy typu "mikro hybryda" jak Bluemotion w VW, czyli regulację ładowania (ale to oczywiście tylko diesel i to w PL. Nie mieszkam w PL i nie włączam świateł cały rok, więc Bluemotion dla mnie w dieslu nic nie da, bo alternator pewnie ma obciążenie 1% jak radia słucham).
2. Biturbo - czyli mała turbina pomagająca w lepszym spalaniu już od najniższych obrotów, którą zastępuje później duża.
3. Downsizing - może zamiast 2.0 wystarczyłoby 1.6 żeby osiągnąć moc powiedzmy 120 KM i które pozwolą na jazdę z prędkością 140 km/h bez przekraczania 2500 obr/min.
A jeśli możesz, to wskaż zmiany konstrukcyjne między tymi 2 silnikami poza:
1. Zmianą turbiny na większą.
2. Zmianami w sterowniku silnika.
Ja osobiście nie wiem jakie są inne zmiany i jak on może palić mniej, co jest sekretem, bo dla mnie to ten sam silnik od 10 lat ?
Mam 407 i nie widzę więcej różnic.
Generuje moment bliski maksymalnemu w znacznie szerszym zakresie obrotów. Z czego to wynika nie wiem, ale fakt jest taki, że pali mniej.
A słyszałeś o zmiennej geometrii łopatek turbiny ?
Ten 140 KM ma 320 Nm, a ten 163 KM ma 340 Nm. Oba przy tych samych obrotach.
Ja zostaję przy swoim. Pali tyle samo, nie ma żadnej nowej technologii.
Nie obraź się, ale nie wiem ile wiesz o samochodach, szkoda czasu na rozmowę bez konkretów z Twojej strony. "Pali mniej, bo pali."
Czy te automaty posiadają koła dwumasowe?????
Nie, koła dwumasowe są tylko w manualu, w automacie jest sprzęgło hydrokinetyczne
A CZY TA SKRZYNIA AUTOMATYCZNA JEST OK CZY NIE
jak zmienic jezyk bo mam jakis niecywilizowany...
Masaż pleców przy 1600kg? 😂
sedan nie jest twardy za bardzo i jest cichy
Dlaczego zarówno w teście tego Peugeota jak i Citroena C5 przy omawianiu silnika, Pan Zachar jak i opisy filmu traktują o silniku 2.0 HDI 163 KM, a na filmie widać że testowane samochody mają pod maską osłonę silnika z oznaczeniem 1.6 ?
to nie jest 1.6 tylko znaczek 16V -ilosc zaworów
Otóż to - HDI 16 oznacza 16 zaworów, natomiast w wersji 1.6 żadnej "szesnastki" nie uraczymy, bo ten silnik od 2010r. ma 8 zaworów.
Ten napis 16 oznacza 16 zaworów, i jest to silnik 2 litrowy
POPSZEDNIA MOJA WERSIA BYŁA W MOCNEJ WERSI WYPOSAZENIOWEJ BYŁA SKÓRA I AUTOMAT A TUTAJ NIE MAM SKÓRY ALE JEST SKRZYNIA AUTOMATYCZNA SZKLANY DACH JESTEM DUMNY
pierdolisz ze masz 163 koni w dieslu a skrzynia 5-cio biegowa...
a pod maską 1.6 HDI
to 16 zaworów a nie 1,6 HDI!
pewnie jak inne niż niemieckie to szmelc....
Koszmarny operator kamery, ledwo dalo sie ogladac. Zachar o jednym a on filmuje to o czym byla mowa 5min temu, w dodatku nie pokazuje tego na srodku kadru.
ZAKUPIŁEM. TAKIEGO PEUGEOTA 508 SW MUJ MA ŚILNIK 2.0 HDI MUJ POPSZEDNII SAMOCHÓD BYŁ TEŻ PEUGEOT 508 SW MODEL BYŁ PO LIFTINGU I ŚILNIK BYŁ BENZYNOWY 2.0 THP.
4,9 litra to chyba na postoju mi w mieście pali nawet 12l
BYLO RS7 WZIAC!!
19:18 takie to ja mam w vectrze z 98 roku haha
Szkoda tylko ze te zawieszenie tak spieprzyli..
Okropny ten samochód :/
+Jakub Shin ladniejszy niz golf
Jest to silnik 1.6 a nie 2.0
Potrafisz czytać komentarze?
To jest 16v a nie 1.6😂
juz Peugeot 407 posiadał te podświetlenie na tym przeciwsłonecznym (zapomniałem nazwy)