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看到大陸做的車子就可以了解，福斯、福特為什麼要裁員了。美國汽車產業分析五年內大陸外資車廠會陸續撤出大陸。ALTIS在大陸只要50萬台幣，在台灣72.5萬，因為台灣汽車市場沒有競爭。大陸保時捷銷售下滑，配額就分到台灣來，交車數量暴增導致中古車價暴跌。
大陸車市早就很競爭了，近幾年各大車廠會大降價還有一個主因就是中國通縮...
完全撤出到不至于，政府收他们很多税，比起本土的都吃政府的奶，外资企业用中国零部件又创造就业需求，政府其实更爱，前阵子人民日报还报道特斯拉在中国的贡献，我想共存分均市场份额应该才是政府要到
車廠生產汽車 不要想得太複雜
大陆最低配只要35万台币，台湾最低配要72.5万台币
Altis在大陸叫卡羅拉(corolla)，一汽豐田1.2T實際落地價已經低於8萬人民幣(36萬台幣)，台灣的還是1.8自然進氣的老引擎。價格這麼低是因為...沒有競爭力賣不出去，BYD秦plus插電式(plug-in hybrid)油電混動才10萬人民幣，純電哩程100公里，虧電(只加油不充電，當油車用)續航哩程2000公里。
福特CEO買了一台小米su7回去當座駕
人家还买过比亚迪、长城、丰田和本田等等等知名车企的车，但是只有买小米的时候闹得全世界都知道。
托马斯很专业，莉娅很漂亮可爱😊❤
老实说比亚迪的车更偏家用买菜的感觉，不是运动取向，但隔音确实会比特斯拉那个单层无边框玻璃好很多，唯一的问题是欧洲版本的电机减配了不是那个12in1的电驱系统，但相应的电池加大了。在大陆这车只要20万，比特斯拉便宜很多。
国内新能源车企出口的车都偏保守，大电机换小电机，轻混先行，插混后动。还是怕太新的技术出问题，后期维护跟不上砸牌子。国内有本地技术支持，所有的新设计，新技术都用上了，八仙过海各显神通，太热闹了。
特斯拉这两年的车不都换成了双层夹胶玻璃吗？
欧洲那边是关税提高了，导致价格高。大陆这边远比特斯拉便宜
试试看吉利系列，比亚迪就是太菜了。zeekr几个都不错。
@@rndom_2110 无边框玻璃还是不如有框车门+双层夹胶玻璃的
How important is it to be 'animal-free' when you are stuffing yourself with steaks every other day. Don't try to imprint your personal values in a car review.
謝謝你的分享，台灣因為某些關係，有關於中國製造的車的資訊很少，也買不到整台中國大陸製造的車，雖然只有隔著一個海洋；現在甚至連使用高於20%中國零件也被禁止販售！
政治問題嘛，因為中國當局一直想武力犯台，而且現在的中國車屬於集科技產業於一身，所以我個人對中國汽車做些排除措施這件事算是能理解
一碼歸一碼，使用高於20%中國零件被禁止是對於國產車，以國產車角度本就應該一定比率使用國產零件但政府也應該開放中國進口車來台，只要符合檢定法規我都支持
@@Dragonlong9999 武力犯台張嘴就來，爲什麽不自己反省民進黨執政之前兩岸沒有現在的危機呢
@@simonyu3240 啊可是針對中國汽車又不是從民進黨執政才開始有的
@@Dragonlong9999你不搞台獨，就永遠不會武力犯台。你看看每次軍演都是台灣領導人想搞事情。
台灣國產車才叫笑話…
特斯拉運動形，BYD 是家庭帶豪華，做工。
比亚迪是技术和性价比优势 不是主打豪华 国内理想 问界才是主打豪华
日本專業試車手都說比雅迪跟特斯拉不相上下了,日本品牌的電動車完全是杯具落後太多,且日本人不買電動車的原因主要是充電基礎設施不且當地人喜歡買小車。
比亚迪技术比特斯拉强太多 特斯拉都是用的比亚迪电池技术 比亚迪发明专利是特斯拉的16倍 今年新专利3000多个 特斯拉最近十多年新专利一共才800多个 一年几十个
繁体字网友们先别急着酸嘛，人家托马斯老师也是客观评价，反倒有些网友先着急了，这车好不好市场自然会有答案😂
見過世面的台灣人，是不會酸的，因為大陸的發展是華人的驕傲。
@@aronyang 有些事没有见过世面的自以为是 有些是纯粹的水军
@@aronyang 👏
@@aronyang你喷施别带人呐
比亞迪哈哈哈～ 那底盤超級.....好的～
中国台北的好多酸言酸语。
想看看如何介紹n7
首先要有出海
應該不可以！要比較就和平治比！應該會公平啲
A very pretty lady 🎉
我在大阪，因为业务关系经常会路过吹田那边的比亚迪店，每次，都是门可罗雀。墙内很多人说，日本人很喜欢比亚迪，比亚迪在日本很流行。对经常开车的我来说，在日本街道看到活生生的比亚迪，目前，两次。（其实帕加尼都看到十几次了）虽然汤老师评测的很克制，但是我依然为你担忧，如果海外的专业测评活成了墙内的样子，爱车的我们，该何去何从呢？
日本連歐洲車都不常見，就像韓國也見不太到日本車一樣，我覺得這是民族性的問題，再加上二個都是造車大國，國產車價格應該也是很有競爭力的，但在東南亞或是一些第三世界國家，這些問題就會倒過來了，這些窮國家的民眾沒支持國貨的問題，就很容易受到CP值或低價的吸引，日本車在這些地方目前一直被中國車打的節節敗退也是事實，不然日產也不會搞到開破產，比亞迪目前汽車外銷產量己經超越豐田，這數據應該是沒法造假，很多車都是銷往中東，俄羅斯，或第三世界國家，中國車目前是真的很有競爭力，但我覺得這不是壞事，因為我覺得歐洲跟日本這些汽車大廠，在這幾十年汽車進步真的是很慢，這幾年有來自於特斯拉跟中國車的強力競爭，他們才會進步的更快，價格也更實惠，這對我們這些消費車來說，是好事，對汽車發展來說，也是好事
墙内很多人说，日本人很喜欢比亚迪，比亚迪在日本很流行。 谁？眼睛有业障？
@@老王叔叔-n5j 其實在歐紐澳中國車還是有一定市場的，在歐美檢定法規較嚴格的條件下品質保有一定水準，但其他第三世界法規較不嚴僅是否中國車能保有一定品質我是打問號的
@@老王叔叔-n5j讲话不要这么刻薄什么穷國家
這就像韓國人都買韓國車一樣，日本人也是大多買日本車可惜在台灣沒啥台灣車可以買，希望對岸車趕快來台造福人民❤
如果價格相近，肯定選特詩拉！
用過BYD你絕不會選特斯拉
沒見過世面的樣子。
特斯拉你做过就知道品质远远不如比亚迪，外观还行，内饰成家体验巨差，开那个车在高速两小时我就发累，比亚迪你开起来轻而且里面配饰也很好
海狮价格低于毛豆y，最高版本相当于y的最低版本价格。但海狮销量在墙国还是只是y的十分之一，特斯拉的品牌价值有着更大的优势。分流特斯拉市场的不仅仅是一个海狮，有着大量的新能源车在抢夺特斯拉的市场份额。如果说是三四年前，特斯拉无疑是电车中的优选目标，但在现在，可以选择的电车实在是太多了，特斯拉的优势在减退
byd车标真简单 小学生设计的
方向盘太丑了
Cannot
評測強國電動車應該多一道底盤檢查XD
對。。。什麼都造不出來的中國的台北（Chinese Taipei)，負責評論😅😅
真的不如納智捷，納智捷才是最棒的汽車。
😳😳😳6
不得不说，白牌看着太帅了
不出事再说吧 有想法是好的 但现实太骨感了 桐油瓶永远只能装桐油装食用油只能吃死你😂😅
SB
從外觀到內裝，多處都有著別間車廠的設計
納智捷N7，頭燈抄Alfa Romeo Tonale，車身尾燈抄陸虎，但是成品是一台普通接近陽春醜陋的車
日本所有新車一向都有別家歐系車的影子
@albert-kl8bm 而且質感超差超陽春
你说的没错，比如他和别的车一样，有四个轮子，对吗？
大外宣
BYD, piece of sheet
系統先寫好再說吧光堆料沒屁用
你懂什么系统？
各開10萬公里再來評價吧
要操控有彩屏要安全有彩屏
連中國人都嫌棄的車有什麼好介紹
愛國心這麼強的中國人都不要 那這車...
还是不入流的零跑c10换壳车更适合台湾😂😂😂
也不能這麼說 BYD出口版本跟國內版本不一樣中國韭菜用的版本比較偷工減料...
比亚迪新车销量已经是中国第一，你单单说的是这辆车吗？
這話説的一股子酸臭味，論汽車這一部分，誰在當韭菜這不就是禿子頭上的虱子嗎？這種幹話YT天天都能看到。但大家都知道誰才是盤子，你有車嗎？哈哈哈，不會是個騎機車的盤子吧？
看到大陸做的車子就可以了解，福斯、福特為什麼要裁員了。美國汽車產業分析五年內大陸外資車廠會陸續撤出大陸。ALTIS在大陸只要50萬台幣，在台灣72.5萬，因為台灣汽車市場沒有競爭。大陸保時捷銷售下滑，配額就分到台灣來，交車數量暴增導致中古車價暴跌。
大陸車市早就很競爭了，近幾年各大車廠會大降價還有一個主因就是中國通縮...
完全撤出到不至于，政府收他们很多税，比起本土的都吃政府的奶，外资企业用中国零部件又创造就业需求，政府其实更爱，前阵子人民日报还报道特斯拉在中国的贡献，我想共存分均市场份额应该才是政府要到
車廠生產汽車 不要想得太複雜
大陆最低配只要35万台币，台湾最低配要72.5万台币
Altis在大陸叫卡羅拉(corolla)，一汽豐田1.2T實際落地價已經低於8萬人民幣(36萬台幣)，台灣的還是1.8自然進氣的老引擎。價格這麼低是因為...沒有競爭力賣不出去，BYD秦plus插電式(plug-in hybrid)油電混動才10萬人民幣，純電哩程100公里，虧電(只加油不充電，當油車用)續航哩程2000公里。
福特CEO買了一台小米su7回去當座駕
人家还买过比亚迪、长城、丰田和本田等等等知名车企的车，但是只有买小米的时候闹得全世界都知道。
托马斯很专业，莉娅很漂亮可爱😊❤
老实说比亚迪的车更偏家用买菜的感觉，不是运动取向，但隔音确实会比特斯拉那个单层无边框玻璃好很多，唯一的问题是欧洲版本的电机减配了不是那个12in1的电驱系统，但相应的电池加大了。在大陆这车只要20万，比特斯拉便宜很多。
国内新能源车企出口的车都偏保守，大电机换小电机，轻混先行，插混后动。还是怕太新的技术出问题，后期维护跟不上砸牌子。国内有本地技术支持，所有的新设计，新技术都用上了，八仙过海各显神通，太热闹了。
特斯拉这两年的车不都换成了双层夹胶玻璃吗？
欧洲那边是关税提高了，导致价格高。大陆这边远比特斯拉便宜
试试看吉利系列，比亚迪就是太菜了。zeekr几个都不错。
@@rndom_2110 无边框玻璃还是不如有框车门+双层夹胶玻璃的
How important is it to be 'animal-free' when you are stuffing yourself with steaks every other day. Don't try to imprint your personal values in a car review.
謝謝你的分享，台灣因為某些關係，有關於中國製造的車的資訊很少，也買不到整台中國大陸製造的車，雖然只有隔著一個海洋；現在甚至連使用高於20%中國零件也被禁止販售！
政治問題嘛，因為中國當局一直想武力犯台，而且現在的中國車屬於集科技產業於一身，所以我個人對中國汽車做些排除措施這件事算是能理解
一碼歸一碼，使用高於20%中國零件被禁止是對於國產車，以國產車角度本就應該一定比率使用國產零件
但政府也應該開放中國進口車來台，只要符合檢定法規我都支持
@@Dragonlong9999 武力犯台張嘴就來，爲什麽不自己反省民進黨執政之前兩岸沒有現在的危機呢
@@simonyu3240 啊可是針對中國汽車又不是從民進黨執政才開始有的
@@Dragonlong9999你不搞台獨，就永遠不會武力犯台。你看看每次軍演都是台灣領導人想搞事情。
台灣國產車才叫笑話…
特斯拉運動形，BYD 是家庭帶豪華，做工。
比亚迪是技术和性价比优势 不是主打豪华 国内理想 问界才是主打豪华
日本專業試車手都說比雅迪跟特斯拉不相上下了,日本品牌的電動車完全是杯具落後太多,且日本人不買電動車的原因主要是充電基礎設施不且當地人喜歡買小車。
比亚迪技术比特斯拉强太多 特斯拉都是用的比亚迪电池技术 比亚迪发明专利是特斯拉的16倍 今年新专利3000多个 特斯拉最近十多年新专利一共才800多个 一年几十个
繁体字网友们先别急着酸嘛，人家托马斯老师也是客观评价，反倒有些网友先着急了，这车好不好市场自然会有答案😂
見過世面的台灣人，是不會酸的，因為大陸的發展是華人的驕傲。
@@aronyang 有些事没有见过世面的自以为是 有些是纯粹的水军
@@aronyang 👏
@@aronyang你喷施别带人呐
比亞迪哈哈哈～ 那底盤超級.....好的～
中国台北的好多酸言酸语。
想看看如何介紹n7
首先要有出海
應該不可以！要比較就和平治比！應該會公平啲
A very pretty lady 🎉
我在大阪，因为业务关系经常会路过吹田那边的比亚迪店，
每次，都是门可罗雀。
墙内很多人说，日本人很喜欢比亚迪，比亚迪在日本很流行。
对经常开车的我来说，在日本街道看到活生生的比亚迪，目前，两次。（其实帕加尼都看到十几次了）
虽然汤老师评测的很克制，但是我依然为你担忧，如果海外的专业测评活成了墙内的样子，
爱车的我们，该何去何从呢？
日本連歐洲車都不常見，就像韓國也見不太到日本車一樣，我覺得這是民族性的問題，再加上二個都是造車大國，國產車價格應該也是很有競爭力的，但在東南亞或是一些第三世界國家，這些問題就會倒過來了，這些窮國家的民眾沒支持國貨的問題，就很容易受到CP值或低價的吸引，日本車在這些地方目前一直被中國車打的節節敗退也是事實，不然日產也不會搞到開破產，比亞迪目前汽車外銷產量己經超越豐田，這數據應該是沒法造假，很多車都是銷往中東，俄羅斯，或第三世界國家，中國車目前是真的很有競爭力，但我覺得這不是壞事，因為我覺得歐洲跟日本這些汽車大廠，在這幾十年汽車進步真的是很慢，這幾年有來自於特斯拉跟中國車的強力競爭，他們才會進步的更快，價格也更實惠，這對我們這些消費車來說，是好事，對汽車發展來說，也是好事
墙内很多人说，日本人很喜欢比亚迪，比亚迪在日本很流行。 谁？眼睛有业障？
@@老王叔叔-n5j 其實在歐紐澳中國車還是有一定市場的，在歐美檢定法規較嚴格的條件下品質保有一定水準，但其他第三世界法規較不嚴僅是否中國車能保有一定品質我是打問號的
@@老王叔叔-n5j讲话不要这么刻薄什么穷國家
這就像韓國人都買韓國車一樣，日本人也是大多買日本車
可惜在台灣沒啥台灣車可以買，希望對岸車趕快來台造福人民❤
如果價格相近，肯定選特詩拉！
用過BYD你絕不會選特斯拉
沒見過世面的樣子。
比亚迪技术比特斯拉强太多 特斯拉都是用的比亚迪电池技术 比亚迪发明专利是特斯拉的16倍 今年新专利3000多个 特斯拉最近十多年新专利一共才800多个 一年几十个
特斯拉你做过就知道品质远远不如比亚迪，外观还行，内饰成家体验巨差，开那个车在高速两小时我就发累，比亚迪你开起来轻而且里面配饰也很好
海狮价格低于毛豆y，最高版本相当于y的最低版本价格。
但海狮销量在墙国还是只是y的十分之一，特斯拉的品牌价值有着更大的优势。分流特斯拉市场的不仅仅是一个海狮，有着大量的新能源车在抢夺特斯拉的市场份额。
如果说是三四年前，特斯拉无疑是电车中的优选目标，但在现在，可以选择的电车实在是太多了，特斯拉的优势在减退
byd车标真简单 小学生设计的
方向盘太丑了
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評測強國電動車應該多一道底盤檢查XD
對。。。什麼都造不出來的中國的台北（Chinese Taipei)，負責評論😅😅
真的不如納智捷，納智捷才是最棒的汽車。
😳😳😳6
不得不说，白牌看着太帅了
不出事再说吧 有想法是好的 但现实太骨感了 桐油瓶永远只能装桐油装食用油只能吃死你😂😅
SB
從外觀到內裝，多處都有著別間車廠的設計
納智捷N7，頭燈抄Alfa Romeo Tonale，車身尾燈抄陸虎，但是成品是一台普通接近陽春醜陋的車
日本所有新車一向都有別家歐系車的影子
@albert-kl8bm 而且質感超差超陽春
你说的没错，比如他和别的车一样，有四个轮子，对吗？
大外宣
BYD, piece of sheet
系統先寫好再說吧
光堆料沒屁用
你懂什么系统？
各開10萬公里再來評價吧
要操控有彩屏
要安全有彩屏
連中國人都嫌棄的車有什麼好介紹
愛國心這麼強的中國人都不要 那這車...
还是不入流的零跑c10换壳车更适合台湾😂😂😂
也不能這麼說
BYD出口版本跟國內版本不一樣
中國韭菜用的版本比較偷工減料...
比亚迪新车销量已经是中国第一，你单单说的是这辆车吗？
這話説的一股子酸臭味，論汽車這一部分，誰在當韭菜這不就是禿子頭上的虱子嗎？這種幹話YT天天都能看到。但大家都知道誰才是盤子，你有車嗎？哈哈哈，不會是個騎機車的盤子吧？