Der neue Steyr Terrus 6340 | landwirt.com
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- เผยแพร่เมื่อ 7 เม.ย. 2024
- Ein Koloss unter den Steyr-Traktoren: Der größte Steyr hat unglaubliche 340 PS! Andreas Niederl, Steyr-Experte bei der Firma Gady zeigt Landwirt.com was diese Maschine alles kann.
6,7 Liter Motor, Hydraulikleistung am Heckhubwerk: 11.000 kg und am Fronthubwerk: 6.000 kg
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Was mich optisch echt wahnsinnig macht sind die weißen Ränder um die Rückleuchten, das schaut so grausam aus :D
Ist bestimmt nicht jedermanns Geschmack! :-D
Das ist der Einfluss der Sicherheitslobbyisten. Es wird immer verrückter. Nur Geldmacherei für zweifelhaften Sicherheitsgewinn.
Der Traktor schaut richtig super aus, dennoch bin ich gespannt wie die Traktoren von Steyr in nächster Zukunft ausschauen werden!
👍💪
Wir auch! :-D
Moderatorin ist fesch😊
Ist das ein optum?
Ja
Des S Brake System war ja dann es gleiche wie a Streckbremse und sall isch ja decht nimme erlaubt????
Ich glaube die elektronische Bremssteuerung ist mit dem ABS verknüpft wenn ich es richtig verstanden haben und bremst den Hänger nur leicht an. Dadurch wird ein rutschen vom Hänger vermieden und gleichzeitig das Gespann auf Zug gehalten damit der Schlepper nicht weggedrückt wird.
So ein Blödsinn des isch was gonz anderes
6,7 l Hubraum 😂 mein 180 Ps Valtra hat 7,4 l, naja nicht umsonst haben die valtras dann zt über 20tsd h am Motor.
mich verwundert das aber auch etwas. dachte immer die 6,7 L sind nur im CVT drinnen und beim Optum wäre ne größere Maschine verbaut ... sehe ich tatsächlich auch etwas problematisch und wenn man bei fendt schaut, haben die auch erkannt, dass 280 PS mit bissel über 6 Liter Hubraum z.B. beim 828er damals, nicht mehr die optimale Kombi is, bin gespannt ob da Case auch was ändert.
RotWeiß als teure Alternative zum baugleichen RotSchwarz oder BlauWeiß. 😂
Hatte bei Vestrum und Expert ein ziemlich gleiches Angebot vorliegen. Und wer mehr Komfort will kann sich das in Zukunft bei Steyr holen. Ist doch ok eine Premiumklasse zu etablieren. Sonst brauchst keine 3 Marken.
Genau das habe ich auch gedacht
Hallo Denise🙋♂️😍❤️
äääähmmm... wird es ab 300ps nicht Zeit für mehr Hubraum? Nicht das es ihm auch so geht wie die 800er fendt 😉
Wie geht's denn den 800er Fendt?
@@nairolf180 noch nicht aufgefallen, dass mind. von jedem zweiten schon der motor zwischen drei und vier tausend betriebsstunden gemacht bzw. getauscht wurde? Das war u.a. auch der Grund, weshalb ich mir so eine Kiste nicht nach Hause holte und die Marke wechselte.... aber jeder so wie er will 😉
Glaube der nächst größere von FPT hat um die 8,7 L Hubraum. Denke auch dass es bei der PS Klasse besser wäre. Ist der gleiche Motor vom 6150 Profi bis zum 6340 Terrus.
@@SvenjaminMH93 das wäre definitiv die bessere Wahl gewesen. Downsizing kannste bei schweren Arbeiten einfach vergessen. Da saufen die Motoren viel zu viel und mehr kühlleistung ist auch nötig, damit die nicht gleich hops gehen.
@@Aschtra das hat den 828 betroffen. Hat Deutz im Laufe dann auch in den Griff bekommen wenn man nicht meint man müsste den noch paar extra ps verpassen. Wir haben alle CNH Fabrikate abgegeben und fahren seit 2 Jahren Fendt
CNH
Der Typ arbeitet bei Steyr und nicht bei Steyer siehe bei 0:45 . Von einem Fachmedium aus Österreich hätte ich erwartet, dass man weiss wie man die Traditionsmarke schreibt.
Hast dich wahrscheinlich in deinem Leben noch nie vertippt…
@@simkthu doch
@@Bastard-db5uu Was ist dann dein Problem?
Der Tippfehler tut uns leid! Anhand des Titels und des Beschreibungstextes können Sie erkennen: Wir wissen, wie man "Steyr" schreibt! ;-)
CNH* Nicht Steyr
Selbe in blau
@@zzzzzz1220 Eben deshalb mein ich, dass es nur ein Anderer Name ist.
@@zzzzzz1220nein, das ist tatsächlich nicht der Fall. Die sind zwar alle ähnlich, aber es gibt grundsätzlich mehr Unterschiede als nur Lack und Haube. Bei NH bekomme ich auch eine einfache Ausstattung.
@@Christoph-Wilhelm_Rieckmannnh hat manchmal sogar ein anders übersetztes getriebe als steyr und case
is halt nur ein umlackierter Case
Ja aber ein paar Kleinigkeiten wurden bereits geändert, z.B. hat der terrus glaube ich ein größeres Kühlerpaket und wird sich in der Zukunft von Case mehr abheben. Bei den kleineren Klassen ist das teilweise schon zu spüren. Der Multikontroller II z.B. beim Expert, den gibt’s nicht beim Case, genauso wie die Fronthubwerksregelung für z.B. Mähwerke etc.