[Essai Détaillé] Kia Niro - Le Moniteur Automobile
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- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2024
- Un style plus branché peut-il contribuer à faire oublier une image «pépère»? Tentative de réponse avec la nouvelle Kia Niro dont nous avons essayé la variante hybride HEV.
00:00 Introduction
00:36 Extérieur
04:40 Moteurs
08:29 La Conduite
09:40 l'intérieur
16:03 Budget
18:55 Conclusion
Essai Détaillé Kia Niro:
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Belle présentation mais des données et des questions étonnantes.
Longueur officielle au catalogue Kia : 4,42 m (pas 4,22m comme énoncé), largeur 1,825m et hauteur 1,585m (pas 1,55m) 😉 Tant qu'à donner des mesures, choisissez la bonne voiture🤣
Ayant eu la chance d'essayer une monte 16" et une 18", on obtient la différence bien connue qui ne se limite pas au CO² (!!) : un véhicule moins dur et plus confortable. Bien entendu on n'est plus au volant d'un kart sur des rails mais mon dos préfère le 16" d'où l'essai des 2 dimensions !
Pour mon compte c'est ma 2e et j'en suis enchanté. Plus de confort, douceur et finition, par sa consommation. Rien à redire 👍👍😜
J'ai la même en full électrique, mais sans montant noir. Très agréable à conduire. C'est un SUV qui n'est pas trop long pour mon garage, contrairement à la Tesla Y, par exemple. J'aurais préféré les anciennes dimensions et un poids un peu plus mesuré, mais on ne peut pas tout avoir... Elle possède le V2G et la PAC, ce que je désirais.
La charge rapide ne me semble utile que pour les longs trajets : autrement, la recharge à domicile quotidienne à 7 kWh suffit largement. Et les longs trajets, c'est uniquement en vacances.
Merci pour cet essai. Les hybrides rechargeables souvent mal utilisées sont des véhicules polluants et appelés à disparaître en Europe. Il faut ne les utiliser que pour les trajets du quotidien permettant de ne jamais vider la batterie, et pouvoir la mettre en charge chez soi ou/et à son travail, sinon on traine beaucoup de poids pour rien du tout. Je n'aime pas du tout le look triste et très banal du Niro (mais bon les goûts et les couleurs; et je parle là pour le EV) Je préfère très largement une Soul, très originale. Le Hyundai Kona sera bien plus joli, la MG4 aussi, et la Megane e-Tech aussi (mais bon Renault non merci on a déjà donné avec les pannes) Pour les modèles électriques le groupe Hyundai/Kia a eu une politique de prix limite "réglo" en mettant en option PAC et autres, si bien que l'on arrive vite vers 50 000€, un MG Marvel R merveilleusement équipé et sans option (mais moins efficient) est à un prix très largement inférieur avec 7 ans de garantie, mais au vu de cette différence de près de 150€ mensuels en LOA pas sûr que les Kia et Hyundai soient finalement rentables.
Bonjour très bon test. J’attends la mienne pour février.
Vous oubliez de remettre en avant les 7 ans de garantie parce que c’est quand même un énorme argument
Merci pour la présentation. Quand même difficile de dire qu'on est dans un environnement "premium" avec cette KIA. Tous les constructeurs montent en gamme, comme Peugeot, Skoda, SEAT, Renault etc... Pourtant tous des généralistes. Reste VW qui baisse en qualité (pas en prix), mais c'est une autre histoire.
Sympa cette présentation. Ce nouveau design probablement clivant me plaît vraiment. Vous l'annoncez pour 4.22m mais elle semble faire plutôt 4.4m!
Il y a dû avoir un joli mélange, longueur officielle au catalogue Kia : 4,42 m 😉
Les Belges n'ont pas les mêmes centimètres !
Bonjour, merci pour votre vidéo très sympathique.
Je dois me positionner sur un Kia Niro hybride simple dans la semaine.
Mon gros questionnement concerne ce fameux manque de puissance une fois la batterie presque vide.
Pourriez vous svp me dire, d'après vos essais sur routes, autoroutes, routes de montagne, ce que vous en pensez ? Est-ce vraiment gênant ? Ou la voiture fait correctement le travail même à 130 ? Les dépassements se font bien ? Merci d'avance pour votre éclairage.
malheureusement en France on n'a pas droit au toit ouvrant ni aux sieges ventilés
Si vous vous mettez en mode sport sur l'autoroute , vous maintenez et rechargez la batterie au détriment de la consommation bien sur .
Toutes les voitures modernes coûtent un pont. Frustrant.
Aujourd’hui à moins de 30K difficile de trouver une bonne voiture polyvalente et surtout économique, ça devient vraiment un luxe, même les LOA ont des loyers qui s’enflamment!!
Comportement catastrophique de l'hybride non rechargeable en montagne !
pompe à chaleur? par contre, le designer du volant devrait changer de métier!!!
Un moteur sans turbo, j'achète pas !
Pourquoi faire tu as le moteur électrique qui le remplace en étant largement plus fiable et économique
Même pas une GT3 4.0i ?
Bref c'est l'ancien Niro sur lequel, ils ont mis une nouvelle carrosserie et un habitacle plus qualitatif
Ils ont juste gardé le moteur mdr
L’ancien niro est bel et bien à la poubelle
Vraiment pas convaincu , trop de défaut
Lesquels ?