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自分も同じオーテックに乗っていますが、自分の場合は高速道路では100キロ以上出すと燃費がガクッと落ちて15km/L行くかどうかです。市街地では20km/L以上走ります。いくつか走行モードがあったり、DレンジかBレンジかe-PedalのONかOFFかでも変わるので、各走行シーンでどのモード・レンジが燃費良く走行できるのかを模索中です。
なるほど、モードによって燃費は大きく変わるんですね!
VCターボエンジンの純ガソリン車が欲しい。オーラニスモ・オーラニスモ4WDに積んで欲しい!ま、プロペラシャフトつけなきゃいけないので簡単ではないだろうけど・・・
予測ありがとうございます! 少しトピックとはずれますが、質問があります: 私のOKXウォレットにはUSDTが含まれており、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Binanceにそれらを転送するにはどうすればよいですか?
オーテックのエクストレイルは、オーテックカラーの車が多いですね😂❤エクストレイルの後部座席に乗ってると眠くなります。
快適な乗り心地なんですね!
日産でも軟派舗装路四駆よりクロカン四駆を国内販売して欲しい日本国外専売テラやフロンティアの日本販売ラダーよりねじり剛性2.9倍、曲げ剛性2.3倍にしたモノフレームとトーションバー式より高強度のストラット式を採用した高速道路~クロカン迄こなせる2代目テラノを設計した技術の復帰を
凄い技術はあるんだけどね😆
車検シールの位置が中央寄りですが、この車両は古い物ですか?
耐久性が不安だよね😅日産って言うだけでまず不安なのに可変機構が付いてるとか何万キロ走れるんだか…
たしかに気になるなぁ😛
テストで77万キロ走ってるとか
これと同じエクストレイルAUTECH乗ってますがとてもいい車ですよ 可変圧縮も世界初の技術で部品点数も多くなりますが私は信頼してますので何の不安もありません毎日の通勤の近距離では12~13くらいですが休みの遠乗りでは20近く伸びます 走りも快適です 一度試乗されてみてはいかがですか
トヨタじゃないからちゃんと試験してるよ。だから赤字になる。
@@kn-lz9cz その論理は意味不明(笑)単純に売れてないだけやろ世界から見たら魅力が無いんだよ
自分も同じオーテックに乗っていますが、自分の場合は高速道路では100キロ以上出すと燃費がガクッと落ちて15km/L行くかどうかです。市街地では20km/L以上走ります。
いくつか走行モードがあったり、DレンジかBレンジかe-PedalのONかOFFかでも変わるので、各走行シーンでどのモード・レンジが燃費良く走行できるのかを模索中です。
なるほど、モードによって燃費は大きく変わるんですね!
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ま、プロペラシャフトつけなきゃいけないので簡単ではないだろうけど・・・
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オーテックのエクストレイルは、オーテックカラーの車が多いですね😂❤
エクストレイルの後部座席に乗ってると眠くなります。
快適な乗り心地なんですね!
日産でも軟派舗装路四駆よりクロカン四駆を国内販売して欲しい日本国外専売テラやフロンティアの日本販売
ラダーよりねじり剛性2.9倍、曲げ剛性2.3倍にしたモノフレームとトーションバー式より高強度のストラット式を採用した高速道路~クロカン迄こなせる2代目テラノを設計した技術の復帰を
凄い技術はあるんだけどね😆
車検シールの位置が中央寄りですが、この車両は古い物ですか?
耐久性が不安だよね😅
日産って言うだけでまず不安なのに可変機構が付いてるとか何万キロ走れるんだか…
たしかに気になるなぁ😛
テストで77万キロ走ってるとか
これと同じエクストレイルAUTECH乗ってますがとてもいい車ですよ
可変圧縮も世界初の技術で部品点数も多くなりますが私は信頼してますので何の不安もありません毎日の通勤の近距離では12~13くらいですが休みの遠乗りでは20近く伸びます 走りも快適です 一度試乗されてみてはいかがですか
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その論理は意味不明(笑)
単純に売れてないだけやろ
世界から見たら魅力が無いんだよ