【京都→空港】2画面同時再生で徹底検証! 中部空港は関西空港より近い説!?

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 555

  • @イワシ-z8y
    @イワシ-z8y 2 ปีที่แล้ว +161

    名駅の乗り換え時間の間律儀に運転停車するはるかさん偉い

  • @Chika-nq9pr
    @Chika-nq9pr 2 ปีที่แล้ว +81

    (ネタバレ回避?)
    日根野通過時点で「さすがにはるかの勝ちか」と思ったが,常滑通過でおや?と思いりんくう常滑通過が先だった時点で「まさかあるのか!?」と思って見てました
    これはいい比較だわ

    • @蒼く優しい人
      @蒼く優しい人 2 ปีที่แล้ว +5

      そう見ていたんですね!
      両方とも乗ったことある身としては、はるか日根野対ミュースカイ蒲池だったらミュースカイが勝つなと確信していました

  • @32irk
    @32irk 2 ปีที่แล้ว +175

    のぞみの圧倒的な速さを “新幹線の暴力”と表現するのがイイですねw
    こんなに最後まで白熱した勝負になるとは…!

    • @alfayoko
      @alfayoko 2 ปีที่แล้ว +4

      N700系も、2000系も両方車体傾斜装置付きw

  • @smura777
    @smura777 2 ปีที่แล้ว +14

    中部空港を目の敵にする方も見えるようですが、数年前に関空が使えなくなった時、多くの飛行機は中部を目指し、大混雑でした。共存の証拠となるこの競争、ありがとうございます。

    • @Goldendai2011
      @Goldendai2011 ปีที่แล้ว +1

      2018年9月4日の台風21号による関空の浸水被害で
      外航の代替地になったのがセントレアやったしなぁ…
      ルフトハンザのB747-400がセントレアに来るという珍事にもなったしw

  • @kyototoro
    @kyototoro 2 ปีที่แล้ว +16

    のぞみで行くとやっぱりセントレアが勝利ですね。実際に検証してみることの大切さを改めて感じました。
    ちなみに最近「はるか」が日中は運休していて不便なので、1400円の高速バスで名古屋まで行き、名鉄でセントレアまで行って飛行機に乗ることが増えました。関空発よりセントレア発の方が飛行機の運賃が安い場合が多いのです。名鉄もミュースカイが運休しているのですが、特急が30分間隔で走っているので、特別車に乗れば座ってセントレアまで行くことができるので非常に快適です。まぁそれなら京都から空港バスで関空まで行けよって話ですが、それでは芸がないし、高速バスを使えば空港までの運賃は関空でもセントレアでもさほど変わらないんです。勿論、所要時間は高速バスを使うと全然違うのですが。京都駅八条口から名阪近鉄バスがセントレアまで運行してくれていた時に一度利用しましたが、客は私1人でした。運賃が高いのが残念でしたが今は運休中ですね。長文失礼しました。

  • @ken_hk752
    @ken_hk752 2 ปีที่แล้ว +78

    ミュースカイの最後の追い上げすごいですね!
    次回、岡山から関空と福岡空港の比較をお願いします!!

  • @エイト2ごう-k9f
    @エイト2ごう-k9f 2 ปีที่แล้ว +42

    ミュースカイとはるかの空港アクセス対決 非常に楽しい動画でした!次は ラピートか又はスカイライナーと対決動画も観たいです。

    • @alfayoko
      @alfayoko 2 ปีที่แล้ว +3

      再来年、うめきた新駅開業時に、うめきた新駅発はるかvs梅田(御堂筋線)難波(ラピートα)で対決やったら結構いい勝負になりそうな。

  • @ToroInoue-c5y
    @ToroInoue-c5y 2 ปีที่แล้ว +50

    セントレア便が関空便より3500円以上安ければ、元が取れますなw
    ジェットスターがセントレア発便で屡々「特割セール」をやってるので、選択肢になるかもしれませんね。
    (ときどき、鹿児島ゆき1980円・秋田ゆき3980円セールをやってます。)

    • @masamunegtp
      @masamunegtp 2 ปีที่แล้ว +13

      実用性があるところが恐ろしい・・・ww

  • @NiiLiella115
    @NiiLiella115 2 ปีที่แล้ว +41

    こら、彦根米原長浜民が関空や伊丹を使わずにセントレア、小牧を使う訳だな

    • @リヴァ-d4q
      @リヴァ-d4q ปีที่แล้ว +2

      津から高速線を使うなら湖南民も行きやすい。

  • @コナ-i6b
    @コナ-i6b 2 ปีที่แล้ว +38

    検証ありがとうございます!いい勝負でしたね!
    新幹線の力って偉大なんだな・・・

  • @三角やじろべえ
    @三角やじろべえ 2 ปีที่แล้ว +13

    見応えのある動画でした。
    まず、地上波テレビでは見る事は出来ない動画だと思います。
    ありがとうございました。

    • @Goldendai2011
      @Goldendai2011 ปีที่แล้ว +1

      こーゆー対決は動画でないと見れないもんなぁ…
      テレビではできない忖度なしの対決。

  • @Michiko-K
    @Michiko-K 2 ปีที่แล้ว +24

    今回も手に汗握る動画でした。
    プレミア公開に間に合わなかったのでしっかり広告を見て僅かながら応援します。

  • @ましゅう-t1w
    @ましゅう-t1w 2 ปีที่แล้ว +5

    見ごたえのあるいい勝負

  • @kitachan7847
    @kitachan7847 2 ปีที่แล้ว +27

    京都市内からだと電車ならほぼ関空ですが車だとセントレアの方が行きやすいかと・・・
    関空の方は名神も阪和道が混むので意外に時間がかかります。

    • @kaibafinanceinc4012
      @kaibafinanceinc4012 2 ปีที่แล้ว +4

      駐車場代も安いので日数によってはあり。

    • @tenten7333
      @tenten7333 2 ปีที่แล้ว +6

      国内線なら県営名古屋空港は駐車料も安いですよ。

  • @VickyPolon
    @VickyPolon 2 ปีที่แล้ว +46

    時間で言えば確かに中部ですが、現実的にフライトの本数、空港までの運賃も加味して考えれば関空ですかね。関空・伊丹発フライトの予約が取れなかった時は中部を選択と言うくらいでしょうか。

    • @Goldendai2011
      @Goldendai2011 ปีที่แล้ว +2

      あと路線次第にはなるかな。

  • @72azalea76
    @72azalea76 2 ปีที่แล้ว +26

    はるかって日根野から先は減速を強いられてしまうんですね。
    一方ミュースカイは、名古屋から神宮前までがほぼ連続停車のようなので、この区間では本気を出せないのですが、常滑通過以降があっという間だったように思えました。

    • @森田和也-f1i
      @森田和也-f1i 2 ปีที่แล้ว +4

      鳳までは95キロしか出せない

    • @YY-cq9yt
      @YY-cq9yt 2 ปีที่แล้ว +1

      名古屋~セントレアかんノンストップの列車とかできないかなあ…と思ってしまうw

  • @こさかん2nd
    @こさかん2nd 2 ปีที่แล้ว +8

    面白かったです!お疲れ様でした!

  • @masamunegtp
    @masamunegtp 2 ปีที่แล้ว +48

    京都からセントレアって近いんだ、という勘違いが発生するという、感覚をバグらせててヤバいww

  • @merlin8
    @merlin8 2 ปีที่แล้ว +74

    23:55 運賃面が4千円程度しか差がないのであれば、空港使用料の関係で中部国際空港から出る飛行機のほうが一般的に安い(少なくとも昔は)ので、中部国際空港から行ったほうがいい場合がかなり多そうですね

  • @asaichban9842
    @asaichban9842 2 ปีที่แล้ว +32

    神奈川県だって 成田行くより セントレアのほうが 時間短い場合もある
    しかもセントレアは駅下りてからカウンターまでの時間が短いし楽

  • @和俊-d2r
    @和俊-d2r 2 ปีที่แล้ว +102

    滋賀県の草津に住んでいた時、飛行機に乗りたいとなるとどの空港ももれなく遠くて嫌だったんですよね(滋賀県は日本で唯一隣接する都道府県にも空港がない)。だからセントレアは時々使っていました(関空はほぼ使わず)。京都からの行程を見ているとやっぱりセントレアもとんでもなく遠いわけではないんですね。

    • @自在電
      @自在電 2 ปีที่แล้ว +12

      びわこ空港構想も無くなりました

    • @sakamig
      @sakamig 2 ปีที่แล้ว +14

      一応、福井空港はありますが、定期便の発着はないんですよね。

    • @jodasow
      @jodasow 2 ปีที่แล้ว +8

      びわこ空港へのアクセスは滋賀の大半の地域からだと関空・中部とどっこいどっこいのような気がする。最寄りの鉄道が近江鉄道で、しかもダイレクトに乗り入れているわけでもないし。

    • @rhscm989
      @rhscm989 2 ปีที่แล้ว +5

      @@sakamig
      Wikipediaによりますと、その背景には1973年に北隣(石川県)の小松空港のジェット化が満を持して実現すると、福井空港の需要は大きく落ち込み、1976年をもって定期便自体の離着陸が廃止されたからです。

    • @原田慎也-d6y
      @原田慎也-d6y 2 ปีที่แล้ว +7


      滋賀県長浜市に住んでる
      上手く行けば
      新快速「姫路行」なら
      京都で
      「はるか」を普通考える❗

  • @zendjmix
    @zendjmix 2 ปีที่แล้ว +9

    飛行機運賃差額によって使い分けができるってことですね。
    面白い検証でした。
    道民なので、使う機会ゼロですが。

  • @hayato_train
    @hayato_train 2 ปีที่แล้ว +53

    新幹線とはいえミュースカイまで乗り換えるのも時間かかるし名古屋からも結構距離あるし、日根野の時点でもはるかが勝つと思ってたけど思った以上にミュースカイが早くて勝利するのは驚きの結果だった

    • @ウツケタワケ
      @ウツケタワケ ปีที่แล้ว +3

      ミュースカイは意外と常滑線内、
      車体傾斜駆使して飛ばしますからね!

  • @moraimon
    @moraimon 2 ปีที่แล้ว +6

    視点も結果も面白かったです!

  • @HamujiOdaU
    @HamujiOdaU 2 ปีที่แล้ว +119

    京都や姫路、滋賀など新快速沿線なら実は神戸空港がアクセスがいいこと、加えて空港自体がコンパクトで着いたあとも含め利便性がいいことにもっと気付いてほしい!

    • @真喜志宏美
      @真喜志宏美 2 ปีที่แล้ว +10

      ただ、あの新交通遅いので結局3つともいい勝負ではないでしょうか?
      実質的な搭乗までの時間に関しては、国内線ならば神戸圧勝でしょうが・・・
      なにせ成田のLCC(余裕時間含み)vs神戸のトランスオーシャン(ギリギリ滑り込み)だと東京駅八重洲口基準で神戸の方が短かったりしますので。

    • @alfayoko
      @alfayoko 2 ปีที่แล้ว +15

      京都(滋賀)から神戸空港って発想にはなかなかなれないですね。羽田を始め、札幌・仙台へ行くとしたら神戸は完全に「逆行」ですし、福岡への便はない。神戸空港を利用する気になるのはほぼ長崎・鹿児島線だけです。

    • @真喜志宏美
      @真喜志宏美 2 ปีที่แล้ว

      @@alfayoko 昔は那覇があったんですけどね

    • @ipsum7
      @ipsum7 2 ปีที่แล้ว +4

      スカイマークなら那覇、仙台、札幌まで京都から朝イチの快速で間に合う時間にあるので使い勝手はいいのかも

    • @sakuniii
      @sakuniii 2 ปีที่แล้ว +9

      三ノ宮から神戸空港へのニュートラム本当に遅くてイライラしますよね。
      京都人としてはやっぱり京都駅から空港バスで伊丹かなぁ。
      セントレアの方が関空より早くても乗換えありはちょっと嫌だな。

  • @makoto-kito
    @makoto-kito 2 ปีที่แล้ว +64

    想像さえしたこともなかったこの勝負、最終盤の展開はやはり胸アツでしたね!(チャット欄の応援の偏りw)

  • @nion8851
    @nion8851 2 ปีที่แล้ว +6

    名古屋で乗り換えるより、一旦東海道線か中央線で金山に行きそこで名鉄に乗った方が
    乗り換えは多くなるが、移動は短くなります。家の叔母がそういうルートを
    紹介されました。

  • @macha1943
    @macha1943 2 ปีที่แล้ว +20

    いやいや、新幹線の凄さを見せつけられた、動画でした。
    新幹線を使うと、新たな対決が産まれそうですね~😊

  • @ずみ-r7j
    @ずみ-r7j 2 ปีที่แล้ว +44

    それにしても新幹線がバケモンすぎるw

  • @TAKAAKIK1
    @TAKAAKIK1 2 ปีที่แล้ว +27

    新幹線で名古屋駅下車後の名鉄名古屋駅までのルートは、今回通ったJRの中央コンコースを経由するより、新幹線南乗換改札を通って在来線広小路改札に抜けて行くルートの方が最短距離で名鉄名古屋駅へ行けると思います。

    • @tmacchant
      @tmacchant 2 ปีที่แล้ว +1

      それ思いました。

  • @博行-o8g
    @博行-o8g 2 ปีที่แล้ว +7

    こんにちは😀
    意外過ぎて、ものすごく興味深い結果ですね!京都ならばセントレアから飛行機に乗るという選択肢もあるのか、、、、でも、料金差と乗り換えの有無から、私なら関空一択かなぁw

  • @木村範明-y6n
    @木村範明-y6n 2 ปีที่แล้ว +8

    面白い企画ですね、両路線ともに昔見た風景が見れて懐かしかったです。

  • @MOTOSbeat
    @MOTOSbeat 2 ปีที่แล้ว +29

    まさかの結末…(愕然
    個人的には、京都→関空「はるか1本 vs 新快速+関空快速」も見てみたいなあ

  • @maxjun6224
    @maxjun6224 2 ปีที่แล้ว +2

    以前から気になっていたことを検証していただいてありがとうございます。 京都駅まで歩いていけるところなので料金と乗り換えを考えると関空に軍配を上げてしまいましたw

  • @いぬねこ-u5k
    @いぬねこ-u5k 2 ปีที่แล้ว +10

    毎回常識を覆すような対戦をしますね!
    素晴らしいセンスの言葉につきます。
    絶対こっちが勝つでしょと思ってても毎回みてみなきゃわかりません!!!見ても最後まで見なきゃ途中段階ではわかりません笑笑

  • @oshimachihiro5663
    @oshimachihiro5663 2 ปีที่แล้ว +19

    昔、セントレアからアメリカへの運賃は関空からアメリカへ行くよりも数万安くて、和歌山からセントレア経由を使ったことがある。トータルで考えると、京都から海外へはセントレア経由の方が時間的にも経済的にもお得かもしれない。

    • @大内毅-x8j
      @大内毅-x8j 2 ปีที่แล้ว +6

      エアラインの定価なら距離に比例するかも知れないけど、
      特に国際線は旅行会社のバイヤーの腕と受給バランスだからねぇ…
      そう一筋縄にいかないw

  • @sscom-9446
    @sscom-9446 2 ปีที่แล้ว +17

    面白かったです。今度広島市内(駅)から、広島空港、岩国錦帯橋空港、岡山空港の検証も是非お願いします。どれも遠いんですよねw

    • @fakecar
      @fakecar 2 ปีที่แล้ว +3

      前調べたことあるけど広岡比較で福山だと丁度同じ1時間10分くらいだけど飛行機の便数が違うから比べるのに意味があるのかという壁にぶつかった

    • @catch7381
      @catch7381 2 ปีที่แล้ว

      松山空港をいれても面白そうですね。

  • @setteimizukami
    @setteimizukami 2 ปีที่แล้ว +58

    わーお、のぞみは流石に速いけれど名古屋の接続が…、と思っていたら、中部ルートが勝つとは…。ただ、両ルートとも課題を解消すればもっと速く便利になりそう。

    • @やすともn
      @やすともn 2 ปีที่แล้ว +3

      ネタバレさせないようにしてください
      見る気なくなりました

    • @daikouminami1-1-1
      @daikouminami1-1-1 2 ปีที่แล้ว +17

      @@やすともn ネタバレがそんなに嫌ならコメント見るなよ

  • @押しつけ旅行プラン
    @押しつけ旅行プラン 2 ปีที่แล้ว +61

    京都から新大阪まで新幹線で行くと4分の差は埋まるのではないか、、、

    • @juto710
      @juto710 2 ปีที่แล้ว +12

      ホントそれ!どうせ新幹線使うならそれですよねw

    • @akiratakami761
      @akiratakami761 2 ปีที่แล้ว +23

      乗り継ぎ割引で特急料金安くなる?ので、値段的にも優しい・・・?

    • @alfayoko
      @alfayoko 2 ปีที่แล้ว +3

      でも、新大阪駅での乗り換え時間+再来年には「はるか」が「うめきた新駅(大阪駅)」に停車する分、数分のプラスが予想されるので、それでも結構いい勝負になりそうな気がする。

    • @alfayoko
      @alfayoko 2 ปีที่แล้ว +5

      今でも新大阪での乗継割引を使えば、新幹線(自由席)870円+在来線特急(自由席)2380円→1190円で2060円となり、京都・関西空港間の2900円(自由席)よりはずっとお安い。当然ながらJR西は積極的に宣伝はしてませんが(笑)

    • @oldlandmark
      @oldlandmark 2 ปีที่แล้ว +2

      新大阪に停車する「はるか」の本数が少なすぎる

  • @ht1414
    @ht1414 2 ปีที่แล้ว +13

    名古屋駅の乗り換え→発車に約15分程掛かったにも関わらず、ミュースカイが約4分早く先着したのは驚きました。
    ミュースカイの勝因は神宮前〜中部国際空港間のノンストップ、はるかの敗因は野田での運転停車かな🤔

    • @岡崎伊佐也
      @岡崎伊佐也 2 ปีที่แล้ว +1

      野田の運転停車は…。貨物線~環状線合流だから、無い時もあれば数分あることも…。
      この停車時間がなくても、はるかの負けだ…。

  • @キバch
    @キバch 2 ปีที่แล้ว +16

    似たような企画にはなりますがリクエストします。京都から伊勢市(宇治山田)まで近鉄京伊特急vsのぞみ+近鉄名伊特急お願いします。

    • @alfayoko
      @alfayoko 2 ปีที่แล้ว +1

      新宮から大阪(京都)へ行くのに、①くろしお乗り通し②南紀(松阪乗り換え)近鉄特急③南紀(名古屋乗り換え)新幹線でどれが勝つ?って見たことあった気が。

  • @markun2nd
    @markun2nd 2 ปีที่แล้ว +3

    京都・新大阪間にのぞみを使って乗り換えてはるか又はJR在来線か地下鉄乗り換えを加えた南海特急ラピート(なんば関空迄最短34分)を使った場合は? 動画的地理的に仕方無いのでしょうが名古屋名鉄びいきな感じがしました。

  • @岩佐幸子-j4h
    @岩佐幸子-j4h 2 ปีที่แล้ว +40

    電車に興味無かったけど、この対決めちゃめちゃ面白い‼️こんなん好き😂

  • @s.t.160
    @s.t.160 2 ปีที่แล้ว +13

    関空からもセントレアからも同じくらい便が出ている行き先なら、荷物持って名駅構内を新幹線から名鉄まで結構な距離移動することを考えると関空ルートかなぁ・・・

    • @Goldendai2011
      @Goldendai2011 ปีที่แล้ว

      空港アクセスで重要なのはなるべく乗換が少ないことで理想は乗換無しなんは確かやわ…

  • @和泉一郎
    @和泉一郎 2 ปีที่แล้ว +6

    十年以上前、小牧に国際空港があった時、妻がシカゴから日本に到着を出迎えに、関空では同じくJRを使い小牧には名神ハイウェイバスで、滋賀から行った経験がありました。
    その時は、バスの方が楽だから名古屋(小牧)が便利だなって思っていました。
    正確な時間を計測して若干中部国際空港が早い、納得です。

    • @alfaemilio156
      @alfaemilio156 2 ปีที่แล้ว +2

      私も大阪の寝屋川からシンガポール経由でモルディブに行きましたが、航空券が取れず行きは京都経由で新幹線を使い小牧から、帰りは普通に関空着で旅行をしました。そんなに所要時間は変わらなくて驚いたことがあります。

  • @72azalea76
    @72azalea76 2 ปีที่แล้ว +17

    新幹線のスピードは恐ろしい……

  • @genkou0918
    @genkou0918 2 ปีที่แล้ว +3

    地味になにわ筋線の必要性がわかる動画。外国人が京都観光目的で見るとセントレアも関空も変わらないのよね。開通すると時間も料金も圧倒的に関西になる

  • @auwhistler358
    @auwhistler358 2 ปีที่แล้ว +22

    意外な結末だったw
    でも中部国際空港から搭乗できる飛行機より、関空から乗れる飛行機の方が多くて便利だと思う。

    • @Goldendai2011
      @Goldendai2011 ปีที่แล้ว

      運賃や路線次第ではセントレアもアリにはなり得る。

  • @怪物ブヨン
    @怪物ブヨン 2 ปีที่แล้ว +16

    乗り換えが15分あってこれは驚いた。

  • @GiantsJapanRyoto357
    @GiantsJapanRyoto357 2 ปีที่แล้ว +3

    私は岐阜県住みなので中部空港の方が強いですが、JRのみだと関西空港なんだよなぁ。
    名古屋空港や伊丹空港は使いづらいイメージやな。
    京都なら、関西空港ですね。安く済みます。
    ただこれは速さを求めるので、もう分かってるんですよね。
    はるかは京都から新大阪、新快速より遅いのがネックです。
    新幹線+名鉄ルートは金山、神宮前と連続で止まるのがネックです。
    果たしてどちらが勝つのでしょうか?
    両方とも9時30分発なのでプレミア公開が待ち切れない方はネットで時刻計算して見ましょう。

  • @suzukikazutaka7382
    @suzukikazutaka7382 2 ปีที่แล้ว +2

    凄く面白かったーーー

  • @だれのチャンネル
    @だれのチャンネル 2 ปีที่แล้ว +19

    そもそもはるかの京都〜新大阪は新快速より遅いですからね
    視聴後↓
    まさかはるかに運転停車があったとは

  • @zanax1001
    @zanax1001 2 ปีที่แล้ว +3

    めちゃめちゃいい勝負ですね!
    (ネタバレ回避します)
    しかしはるかは遅すぎないですかね?
    これだと、あと1時間弱で京都から羽田空港使える時間ですよね?

  • @consan7738
    @consan7738 2 ปีที่แล้ว +86

    福島-天王寺間の過密ダイヤで詰まっているのをみると、なにわ筋線の開通が望まれるのも頷けますね

    • @KEIENU-t2d
      @KEIENU-t2d 2 ปีที่แล้ว +11

      なにわ筋線に期待しますね。大阪環状線のダイヤも大幅に変わると思います。

    • @無人偵察
      @無人偵察 2 ปีที่แล้ว +11

      JRだと環状線で迂回、最短ルートだと乗り換えが必須という、利便性の悪さをなにわ筋は解消してくれる。
      しかし、関空の一、沿線住民からすればこの路線には反対だ。
      人の流れがさらに北に向かって、ミナミの衰退に拍車が掛かるのは目に見えてる。
      そして、ちょっとくらい便利になったところで、大阪以北の人間は関空みたいな田舎の駅より、伊丹を使いたいと思っているのだから、なにわ筋線プロジェクトは、巨額を投じるだけの理由が弱い。

    • @alfayoko
      @alfayoko 2 ปีที่แล้ว +2

      はるかにとっては再来年の「うめきた新駅」開業効果のほうが大きく、なにわ筋線では大して時間短縮できませんよ。路線図見たけどかなり線形が悪いし、急勾配も多い。私はなにわ筋線は金の無駄だた思っています。

    • @alfayoko
      @alfayoko 2 ปีที่แล้ว +2

      途中駅(仮称中之島・仮称西本町)には通過線がないので、仮に優等列車は両駅通過としても、前に各駅停車がいたらスロー運転を強いられます。もしキタ・ミナミ間に地下新線を作るなら、御堂筋線の下に、梅田・難波間ノンストップの複々線にすべきだったと思っています(まあいらんけどね(苦笑))

    • @alfayoko
      @alfayoko 2 ปีที่แล้ว +4

      なにわ筋線で1番あかんのが、南海の新難波駅が、構造上、近鉄・阪神線、千日前線よりも深い駅になってしまうこと。これでは難波での御堂筋線からの乗り換えが超不便になるのは間違いない。しかもなにわ筋線完成後って、関空特急(今のラピート)は全部なにわ筋線経由?それとも、一部は難波池上駅発になるの?もし後者ならば、同じ関空行きが分散されて各駅からの本数が減り超不便になります。

  • @みみみやすや
    @みみみやすや 2 ปีที่แล้ว +51

    意外とセントレアルートが早かったりして。
    行きセントレア、帰り関空になった時に関空から難波を遠く感じたんですよね。

    • @岡崎伊佐也
      @岡崎伊佐也 2 ปีที่แล้ว

      南海の最高運転速度は、実質100Km/hだから…。😭

  • @メロメロメロン-v8x
    @メロメロメロン-v8x 2 ปีที่แล้ว +3

    2日後が楽しみです

  • @watanabemachiko
    @watanabemachiko 2 ปีที่แล้ว +4

    昔、京都から北海道に旅行に行くのに名古屋ルートで行ったことあります(当時は中部国際空港開港前)。その時期は北海道への飛行機がほとんど関空からになっていたので、名古屋ルートを使う人も多かったと思います(今は大阪空港の便数が増えてます)。他に書いている人もいますが、新幹線代出しても飛行機代の差で元がとれたんですよね。で、新幹線は楽なので…

  • @岡元英樹
    @岡元英樹 2 ปีที่แล้ว +32

    はるかの運転本数を考えると、のぞみとミュースカイの方が高頻度運転なので利便性は高いかもしれません。前に京都からセントレアへの直通バス乗りましたが、思ったより近くて、地理感変わった記憶があります。京都や滋賀の方には、セントレアという選択肢もある、ということですね(東京行きはほぼ新幹線一択でしょうけど)。

    • @tadabennkyousitaidake
      @tadabennkyousitaidake ปีที่แล้ว

      流石に空港に行くのに新幹線は使いたくないけどなぁ😅
      確かに、高速バスはありかもしれん

  • @洋藤井-x9h
    @洋藤井-x9h 2 ปีที่แล้ว +2

    意外と言えば意外。このシリーズはいつも面白い。

  • @hiro-bi1tr
    @hiro-bi1tr 2 ปีที่แล้ว +8

    京都から大阪まで1本でなくほかの電車で行けばはやいのでは?海外に行くのであれば関空がいいかも?面白いバトルでした(笑)

  • @Extra-express
    @Extra-express 2 ปีที่แล้ว +40

    はるかより新快速+関空紀州路快速のが早い説

    • @パピーよん
      @パピーよん 2 ปีที่แล้ว +16

      ダイヤ次第ですが、さらに新今宮でラピート乗り換えの方が早い気がします。

    • @kenjisonoda7710
      @kenjisonoda7710 2 ปีที่แล้ว +4

      関空快速は南海空港急行にすら抜かれる糞仕様だからな…

  • @ワイルドメーン
    @ワイルドメーン 2 ปีที่แล้ว +12

    はるかが新大阪駅にたどり着く前までに名古屋に着けば中部空港の方が近いと思う

  • @YM2610OPT
    @YM2610OPT 2 ปีที่แล้ว +8

    関空ははるか号だけを使うのではなくて新幹線で新大阪乗り換えを使うともっと時短が効くからもっといい勝負が出来たかもしれない。

    • @sagradafamilia705
      @sagradafamilia705 2 ปีที่แล้ว +2

      私も同じこと考えましたが、身軽な旅行ならいざ知らず、スーツケースを持っていたり家族連れだったりだと、時間かかっても乗り換えなしのはるかの方がバリューが高いかなとも思ってしまい、難しい判断ですね。

    • @YM2610OPT
      @YM2610OPT 2 ปีที่แล้ว

      @@sagradafamilia705 しろはんど氏の動画は特別で競争の要素もありますから(笑)。
      普通に使うなら仰る通りバリューではるかですね。

  • @junshinopii4214
    @junshinopii4214 2 ปีที่แล้ว +9

    はるかの勝利だろうと思っていたのですが😅
    恐るべし新幹線の暴力,いや力なのか?
    最後まで緊張した楽しい対決でした👍

  • @lidexpformshin-kani
    @lidexpformshin-kani 2 ปีที่แล้ว +7

    のぞみからミュースカイへの乗り換え時間が勝負に大きく関わってきそうです。

  • @bictaka29
    @bictaka29 2 ปีที่แล้ว +30

    ミュースカイは後半の追い込みが凄かったなあ。前半はトロトロ運行で、はるかの圧勝かと思ったんだが。むしろ、はるかが終盤急激にペースダウンして、まさかここまでの大差で負けるとは。

    • @シニア-v2o
      @シニア-v2o ปีที่แล้ว

      名古屋は始発と終点で、金山は人多いから止まるのは普通、神宮前は運転手の交代があるから仕方ない、その辺はノンストップ運転で巻き返す

  • @とらひろし
    @とらひろし 2 ปีที่แล้ว +3

    ネックは運賃の高さと名古屋駅での乗換の面倒
    後、京都→関空ならはるかよりはるかに安く、第二京阪~阪和道経由で渋滞もほとんどなく、早着する事も多い(はるかより早く、ターミナル横付け)のリムジンバス利用が一般的?

  • @東西南北-d8s
    @東西南北-d8s 2 ปีที่แล้ว +4

    ①ルートが楽しみ。最初に思いつくのは名鉄名古屋駅からミュースカイに乗ることですが、これは乗換がかなりめんどくさい。JR金山駅から名鉄金山駅に乗り換えるほうが楽なので、時間はかかっても私はそちらを使います。
    ②一般的とは言えない私の利用頻度は、伊丹>神戸>>中部≒関西ですね。●eachに乗らない私は国内線で関空から乗ることがありませんし、国際線は中部発着のほうが安いことが結構ありますから。

    • @GiantsJapanRyoto357
      @GiantsJapanRyoto357 2 ปีที่แล้ว +5

      実は、新幹線が10時4分に名古屋到着した後、ミュースカイ乗り換えには時間があります。
      20分発のミュースカイに間に合えればはるかに勝つ事が出来ます。

  • @チーズ天丼
    @チーズ天丼 2 ปีที่แล้ว +26

    空港アクセス対決なら以下の組み合わせも面白そう。
    ・近鉄奈良から伊丹 vs JR奈良から関空
    ・阪神尼崎から伊丹 vs 阪神尼崎から神戸空港
    ・御坊から関空 vs 御坊から南紀白浜
    ・松戸から成田 vs 松戸から羽田
    ・日光から羽田 vs 日光から仙台空港

    • @205-10-k
      @205-10-k 2 ปีที่แล้ว +2

      距離は奈良伊丹が圧倒的に近いけど、
      如何せん乗換回数がネックだなぁ…
      かつてのはるかと接続が良ければ、圧倒的に阪和線利用ルートなんだがなぁ

    • @acty_train
      @acty_train 2 ปีที่แล้ว +1

      松戸から〜は茨城空港も追加で。

    • @リンリン-i9f
      @リンリン-i9f 2 ปีที่แล้ว +3

      広島駅から広島空港 vs 広島駅から福岡空港

    • @rhscm989
      @rhscm989 2 ปีที่แล้ว +2

      和歌山市街地(または和歌山市内中心部)から一番近いのは関空。
      大阪なんばや天王寺からなら、どっちもどっちってとこかな?(伊丹も関空もほとんど大差ない)。梅田からなら伊丹が一番近い。

    • @sagradafamilia705
      @sagradafamilia705 2 ปีที่แล้ว +2

      利用手段に制限がないのであれば、近鉄奈良、JR奈良からは両空港にリムジンバスが出ているので、結果が割と分かってしまうかもですね…。奈良出身ですが、奈良駅周辺から両空港へはリムジンバス以外使う気にならなかったですね。

  • @lovin3333
    @lovin3333 2 ปีที่แล้ว +7

    ということは、京都から新大阪を新幹線でそこで乗り換えたら更なる逆転も…?

  • @藤山亮一-q9i
    @藤山亮一-q9i 2 ปีที่แล้ว +12

    静岡駅からの対決もお願いします
    羽田対中部国際空港で

    • @英樹林口
      @英樹林口 2 ปีที่แล้ว +3

      当然中部国際空港(セントレア)でしょ、静岡は東海エリアだから間違い無し

    • @藤山亮一-q9i
      @藤山亮一-q9i 2 ปีที่แล้ว

      @ふくろう
      わざわざ 調べて頂きありがとうございます

  • @hankyu-gd5li
    @hankyu-gd5li 2 ปีที่แล้ว +9

    セントレアの名物の一つが、デルタ航空のデトロイトへの直行便です。
    京都からデトロイトに行きたければ、新幹線+名鉄が便利ですね(笑)
    関空から乗ると成田で乗り継ぎが発生します(笑)

    • @Goldendai2011
      @Goldendai2011 ปีที่แล้ว

      セントレアはトヨタ出身の人が社長になってばかりやから
      トヨタ路線要素が強いのが…
      "トヨタ空港"と揶揄してもエエくらい。

  • @金田寅次郎
    @金田寅次郎 2 ปีที่แล้ว +6

    京都から高速バスなら伊丹が絶対に近くていいでも海外行くとなると関空になるな

  • @東西南北-d8s
    @東西南北-d8s 2 ปีที่แล้ว +8

    京都駅-(新快速)-三ノ宮駅-(ポートライナー)-神戸空港駅 と 京都駅-(特急はるか)-関西空港駅、どちらが早いんでしょうね? こちらもかなり接戦になると思います。
    なお、ポートライナー神戸空港駅から神戸空港搭乗口までは歩いて15分くらいで行けますが、JR関西空港駅から関西空港搭乗口まではかなり時間がかかりますので、感覚的には神戸空港のほうが近いかなあ? (連投すみません)

  • @高城P
    @高城P 2 ปีที่แล้ว +3

    京都にいた時、京都には飛行場がないのでもし、空港駅に向かう際はどちらがいいか考えていましたがこの検証で参考になりました。京都に飛行場ができれば楽にはなると思いますが何時ごろになるのやら。

  • @kinkouseki
    @kinkouseki 2 ปีที่แล้ว +3

    海外組だと便によっては中部の方が安く上がりそう。

  • @サクサク-t8n
    @サクサク-t8n 2 ปีที่แล้ว +10

    まさかの結果でした。
    JR西さんの新線が開通したらどうなるか、が楽しみです。

  • @iexander
    @iexander 2 ปีที่แล้ว +41

    のぞみちゃんとはるかちゃん負けられない女の戦い

    • @みつはしのりゆき
      @みつはしのりゆき 2 ปีที่แล้ว +7

      ときめきメモリアル対君が望む永遠

    • @大内毅-x8j
      @大内毅-x8j 2 ปีที่แล้ว +3

      鈴川絢子んちは男の子2人だから常陸、常盤だけと女の子2人姉妹だったら希美と遥香だったかも知れないねw
      のぞみandひかり かな??

    • @yusato455
      @yusato455 2 ปีที่แล้ว

      こういうコメ書くやつだいたい童貞

    • @森田和也-f1i
      @森田和也-f1i 2 ปีที่แล้ว

      キュアドリームとセーラーウラヌスかな

  • @FrankieYamamoto
    @FrankieYamamoto ปีที่แล้ว +1

    純粋に面白かった。

  • @shige7776
    @shige7776 2 ปีที่แล้ว +3

    京都在住です。
    シンガポールへ出張のとき関空便が満席のときセントレアへ何回か行ったことがありました。
    時間的にはのぞみ&ミュースカイルート普通に使えます。が、、、
    長期出張で荷物が多かったことを加味し総合判断すると、はるかのほうが乗換なしなので楽でした。
    荷物が少なかったらセントレアはありですね
    ちなみに関空は朝ラッシュのはるかだったので、4分差ではなくもっと遅かったような感じがします

  • @kstyle24
    @kstyle24 2 ปีที่แล้ว +11

    京都在住なのでとてもためになる動画でした😊関空が想像以上に遠いんですよね😅路線次第では中部空港使っていきます
    にしても…新幹線は🚅偉大です(笑)

    • @rhscm989
      @rhscm989 2 ปีที่แล้ว

      何しろ速達タイプの「はるか」でさえ、京都~関空間では約1時間15~20分を要します。

    • @Goldendai2011
      @Goldendai2011 ปีที่แล้ว

      @@rhscm989
      それやと京都→神戸空港といい勝負になりそうw
      京都→三ノ宮が新快速ならよさげやが
      早朝やと新快速が無いので関空特急はるかに負ける。

    • @rhscm989
      @rhscm989 ปีที่แล้ว +1

      @@Goldendai2011
      何しろ平日ダイヤ朝ラッシュ時には、新快速以下のラッシュ輸送を極力優先しているため特急「はるか」は指定された区間で徐行運転を行っておりまして、京都~関空間で少なくとも約1時間30~40分はかかります。

  • @魔印蔵譜徒
    @魔印蔵譜徒 2 ปีที่แล้ว +13

    でかいトランク抱える空港利用者にとって、鉄道間乗換の為に数分歩かされしかも階段の
    上り下りも要求される京都⇒中部空港ルートは、運賃抜きでもあまりメリットが
    ないですね。数分早い程度だと。そもそも数分程度の差が問題にならないようにゆとり
    をもって移動するのが飛行機利用者なわけだし。

  • @ぶうちゃんちあき
    @ぶうちゃんちあき 2 ปีที่แล้ว +3

    京都から関空までほぼ100kmなんですね。
    ただ、コロナ前は京都駅にインバウンドが軒並み集まり、大半が「はるか」乗りだったような気がしました。

  • @鯉鷲
    @鯉鷲 2 ปีที่แล้ว +7

    セントレアに着く方が早いんだろうけど、新幹線まで使うと運賃が高くなる。かといって、関空も遠い。やはり、伊丹空港が一番利用しやすいかな。

    • @ikhok9ke
      @ikhok9ke 2 ปีที่แล้ว

      伊丹より神戸のほうが便利かと!
      ただ便数が…

    • @Goldendai2011
      @Goldendai2011 ปีที่แล้ว

      @@ikhok9ke
      神戸空港は今後国際線解禁される頃には
      国内線も便数増えてるやろし
      三宮のバスターミナルも整備されるから
      利便性は今よりは上がるはず。

    • @ikhok9ke
      @ikhok9ke ปีที่แล้ว

      @@Goldendai2011
      そうなんですよね😊
      ただ、次はターミナルのキャパがヤバくなりそうですね…

  • @ayunyan-nyan
    @ayunyan-nyan 2 ปีที่แล้ว +11

    「京都から神戸空港」もけっこういい勝負になりそうですね🎵

    • @kaibafinanceinc4012
      @kaibafinanceinc4012 2 ปีที่แล้ว +3

      京都側が四条烏丸の場合乗換時間と列車のタクトで阪急に分が。

    • @hidenobuwatanabe7051
      @hidenobuwatanabe7051 2 ปีที่แล้ว +6

      新幹線で三ノ宮まで行ってポートライナーで最短1時間20分。
      はるかと同じくらいですね。
      やっぱり伊丹空港が国内線だと速いかな。

    • @ikhok9ke
      @ikhok9ke 2 ปีที่แล้ว +5

      @@hidenobuwatanabe7051 新幹線なら新神戸から神戸空港までバス出てるからそのほうが便利かと

    • @Goldendai2011
      @Goldendai2011 ปีที่แล้ว

      @@ikhok9ke でも便数少ないのが…

    • @ekitoro_futaba
      @ekitoro_futaba ปีที่แล้ว

      新快速で三ノ宮まで行って神戸ポートライナーに乗り換えるのと、ダイヤ改正後のはるか1本で行くルートは意外と所要時間変わらない説

  • @たぬきのロバート
    @たぬきのロバート 2 ปีที่แล้ว +5

    生まれも育ちも京都です。これにはびっくり!こんな事思い付いたしろはんどさん偉い。何時も有難うさん。

  • @05M07K2
    @05M07K2 2 ปีที่แล้ว +2

    関空とセントレア、国際線だと就航先や本数がそこそこ違うので、セントレアから行ける所なら選択肢としては有りなのかもしれませんね。
    ただ、ネックなのは名古屋駅での乗り換え。
    名鉄乗換の最短ルートである広小路口に出るには新幹線の南乗換改札を通過する訳ですが、ホームと改札口の間にエスカレーターはあるものの、エレベーターはありません。
    エレベーターを利用する場合は若干移動距離が延びますし、名鉄駅構内も複雑なので、そこをどう捉えるかでしょうね。

  • @スガナレル
    @スガナレル 2 ปีที่แล้ว +2

    三重交通の高速バス(セントレア京都線)があるというのも納得。今コロナで運休中だけど。

  • @松本幸治-j3k
    @松本幸治-j3k 2 ปีที่แล้ว +15

    お疲れ様です。国内線乗るなら、伊丹にいきます。

    • @Travelll-y5e
      @Travelll-y5e 2 ปีที่แล้ว +2

      同じく

    • @hikarin0334
      @hikarin0334 2 ปีที่แล้ว

      伊丹何もないやん…
      鉄道通ってないし…

    • @ああ-i6g2o
      @ああ-i6g2o 2 ปีที่แล้ว +1

      @@hikarin0334 国内線が充実してるんだよなあ。伊丹駅からバスも結構出てるし。

    • @hikarin0334
      @hikarin0334 2 ปีที่แล้ว

      @@ああ-i6g2o 😮

    • @nt-sx5oc
      @nt-sx5oc 2 ปีที่แล้ว +1

      @@hikarin0334
      大阪モノレール、、

  • @朱儁水
    @朱儁水 2 ปีที่แล้ว +2

    のぞみ からμスカイへの乗換は新幹線南乗換口から中央通路経由して南通路を通って広小路口から出れば名鉄名古屋駅にすぐ行けるので10分もあれば乗り継ぎ可能です。

  • @nori-tabi
    @nori-tabi 2 ปีที่แล้ว +4

    これ、いい勝負だと思いますが、勝負の分かれ目は出発時間と乗り換え時間(待ち時間含む)次第ですね。現実的には京都からセントレアはほとんど利用がないですが(アクセス運賃はもちろん、航空運賃も違うので)

    • @よねぽん
      @よねぽん 2 ปีที่แล้ว +2

      スピードは互角でもお金が倍以上かかるからね。💸💸💸💸
      しかもセントレアは航空機の本数が少ないし、行ける都市も限られている。
      おととしだったかな、関空橋がタンカーに壊されてアクセスできなくなったときぐらいですね。

    • @Goldendai2011
      @Goldendai2011 ปีที่แล้ว

      @@よねぽん
      関空連絡橋にタンカーが衝突してアクセスできなくなったのは2018年9月4日の台風21号の時ですな。
      その時は奇しくも開港記念日てのが…

  • @ハネ獣
    @ハネ獣 2 ปีที่แล้ว +5

    名古屋駅での乗り換えはその気になれば5分あれば可能だと思います。その場合は計算上京都〜中部国際空港ルートのほうが約15分も速いというわけで、この検証結果は非常に興味深く感慨深い。

  • @katsou6829
    @katsou6829 2 ปีที่แล้ว +1

    私の前の職場の上司が、関西空港の連絡橋が使えなくなった時、中部空港経由、まさにこのルートで外国から帰ってきた経験があります。
    関西と中京がそんなに離れていないからこそあり得る選択肢。

  • @takec3051
    @takec3051 2 ปีที่แล้ว +3

    とても興味深い検証、そして驚きの結果で楽しかったです!!京都からセントレア利用の発想をもたらした動画でしたね👍👍👍名駅での新幹線から名鉄への乗り換えは慣れたら10分で行けますので、時間が合えば1本のぞみを遅らせてさらに4~5分短縮できますね。

    • @auwhistler358
      @auwhistler358 2 ปีที่แล้ว +2

      空港に行く人はたいがい大きな荷物を転がして行く人が多いから、うぷ主の設定は妥当かもよ。

    • @takec3051
      @takec3051 2 ปีที่แล้ว +2

      @@auwhistler358 確かに、現実的には早い人と遅い人の平均で15分取った方が妥当ですねー。

    • @Goldendai2011
      @Goldendai2011 ปีที่แล้ว

      荷物が多い旅行客の場合は
      関空-京都を乗換無しで行ける利点のほうがデカいからなぁ…
      実際、コロナ前は外人多かったし。

  • @migi-reen
    @migi-reen 2 ปีที่แล้ว +1

    色んな意見あると思うけど、工程を楽しむのも旅の1部ですからねー。検証お疲れ様でした。

  • @akiratakami761
    @akiratakami761 2 ปีที่แล้ว +11

    今まで気にしたことなかったけど、京都空港ってないんですね。
    一番近いのは伊丹空港なのかな?
    ちなみに、広島だと広島空港より岩国錦帯橋空港の方が速いです。

  • @tyama1224
    @tyama1224 2 ปีที่แล้ว +3

    天王寺と名古屋が同着の時点でもう勝負ついていたと思う。

  • @tsubame0184
    @tsubame0184 2 ปีที่แล้ว +1

    いやーまさかの結果ですね!
    楽しい比較になりました!
    梅田貨物線地下化で大阪地下駅が開業したら、もう一度やってみて欲しいですね!

    • @Goldendai2011
      @Goldendai2011 ปีที่แล้ว

      それでも環状線と阪和線が…

  • @fuwafuwafururu9539
    @fuwafuwafururu9539 2 ปีที่แล้ว +4

    国際線利用なら伊丹に移動して羽田経由の方が目的地に早く着く説。
    中部空港はコロナ禍前でも国際線路線数少ないですからね。

  • @青山光一
    @青山光一 2 ปีที่แล้ว +7

    コレは興味深い対決でした。のぞみとミュースカイを利用した中部ルートは4分早かったですが、走る距離が長い分相応に交通費がかかりますね😅