10 coches que ¡CASI ARRUINAN A SUS MARCAS!
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
- Os traemos una lista de 10 coches que, ¡casi!, arruinaron a sus marcas. En algunos casos, incluso podemos quitar el casi… ¡arruinaron a sus marcas! ¿Eran malos? No… bueno, no todos. ¿Eran feos? No… bueno, no todos. ¿Eran peligrosos?... ¡algunos mucho! Entonces… ¿cuál fue el problema? Pues esto, justamente, es lo que os vamos a contar…
#coches #cochesclasicos
Algunos de estos coches han salido en otras listas por fracasados o por peligrosos, pero hoy tienen el “honor” de estar en esta lista porque pusieron a sus marcas en graves aprietos de imagen, pero sobre todo financieros…
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/ garaje hermético
1. Chrysler Airflow (1934). Adelantado a su tiempo.
Hay muchos ejemplos de coches adelantados a su tiempo, demasiado adelantados, y por eso poco apreciados por el público. Pero a mí, el caso del Airflow es el más evidente. Porque los coche en 1934 eran básicamente una carrocería de líneas cuadradas cual caja de zapatos y las líneas aerodinámicas de este modelo no gustaron.
2. Ford Edsel (1958). El genio no se hereda.
“Edsel, hijo, vamos a hacer un coche con tu nombre… ¡y va a ser un éxito!”. Quizás esto fue lo que le dijo el genial Henry Ford a su hijo Edsel, porque . Resultado: El Ford Edsel que se fabricó sólo 3 años y supuso unas pérdidas de 250 millones de dólares de la época. A pesar de que Ford era en aquella época la compañía más rica del mundo, a punto estuvo de llevarla a la quiebra.
3. Chevrolet Corvair (1959). Inseguro a cualquier velocidad.
“¡Vamos a hacer un coche al gusto europeo!”. Sigamos con suposiciones y pensemos que alguien dijo esto en Chevrolet… A ver, el coche no es feo, para mi es muy bonito, pero tratar de hacer un Escarabajo de 5 metros y dos toneladas… pues no es buena idea. El motor era un 6 cilindros bóxer situado detrás y la suspensión del eje trasero era por brazos oscilantes…
4. NSU Ro80 (1967). De “Coche del año” a la ruina.
En 1967, NSU presenta su NSU Ro80 con un diseño muy moderno, con una estética atrevida pero atractivo y con tracción delantera y motor rotativo Wankel. Todas estas cualidades hicieron que en 1968 fuese elegido coche del año en Europa. Pero el motor de 115 CV gastaba mucho y se rompía más. Las primeras unidades dieron muchas averías que dieron al coche muy mala fama y las reparaciones en garantía arruinaron a NSU…
5. Lancia Beta (1972). Sensible al óxido.
Lancia presentaba en 1972 su gama Beta con una berlina 4 puertas, más tarde un precioso coupé de 2 puertas y luego un coupé hatchback denominado HPE. Además, el Beta Montecarlo fue el inspirador del 037. Un buen coche y además muy bonito, ¿qué podría salir mal? En esos tiempos las pinturas y tratamientos anti corrosión no eran muy buenos y esto afecto a Lancia.
6. Alfa Romeo Alfetta GTV (1974). ¿Demasiado sofisticado?
Pocos coches hay tan bonitos como este. Y me refiero a belleza tanto estética como técnica. Uno de los motores era el V6 diseñado por Busso, de excepcional rendimiento e inmejorable sonido, la caja de cambios iba atrás para equilibrar el peso y la suspensión trasera era de eje “De Dion”
Volvemos a lo mismo, ¿cuál era el problema? Pues que este sofisticado modelo era muy caro de fabricar y su rentabilidad era desastrosa.
7. Mercedes Clase A (1997). Y llegó la ”Prueba del alce”.
¿Qué narices es la prueba del alce? Era una prueba de “esquiva” que el Clase A no superaba, es más, ¡volcaba al hacerla! La imagen de este coche volcando en la prueba del alce fue un desastre para la marca, que tenía a la seguridad por bandera. ¿Y cuál fue la solución? Pues instalar en todos los modelos es sistema ESP de control de estabilidad…
8. Jaguar X-Type (2000). El famoso “Jaguar-Mondeo”
Ford compró Jaguar. A ver, Ford es como es, y no “entendió” ni a la marca Jaguar ni a sus clientes. ¿Por qué lo digo? Porque pensó que los clientes de Jaguar compraban el coche por la estética y por lucir el Jaguar en el capó. Y no era así. Lanzaron el X-Type que, simplificando, era un Mondeo por supuesto de tracción delantera, con carrocería de Jaguar, de estética más exclusiva, mucho más caro y no necesariamente mejor equipado.
9. Renault Vel Satis (2001). Otro incomprendido.
Renault pensó: ¿Por qué no hacemos algo innovador en el segmento más alto? En 2001 lanzaron Renault Vel Satis y el Avantime, que podría también estar en esta lista, ambos diseñados por Patrick Le Quément. Pero el concepto de monovolumen de lujo no cuajó y el Vel Satis se mantuvo hasta 2009 pero con ventas fueron desastrosas.
10. Peugeot 1007 (2005). No gustó a nadie.
Hay coches que horrorizan a algunos y en cambio, a otros, les gustan… aunque sean pocos. Pero en 1007 no gustó a nadie. La idea no era mala… ¿o sí? Era un compacto con grandes puertas correderas, automáticas, que permitían un fácil acceso y que fueron carísimas de desarrollar y de fabricar. - ยานยนต์และพาหนะ
Maximo! Que tal si sale un video de los 10 autos que salvaron a sus marcas?
La citroen c15 salvó una factoría entera a punto de cierre
El NSU me impresionó ,se ve como 15 años adelantado y es muy cercano al Miura del 65.
Los años 60s me llenan de placer con sus diseños.
Interesante video, la mayoría eran desconocidos para mí . Gracias
El peugeot 1007 me gustó mucho, compacto y las puertas están excelente para la ciudad actualmente, lastima que aquí no lo venden
En mi juventud tuve un GTV V6 Nunca me tenía que haber deshecho de él
No se puede predecir el futuro :(
Pues... ¡no!
Un cochazo en su época, tenía una miniatura de pequeño del gtv v6
😢
Vale oro ahora
A mi el Avantime es un coche que me encanta. Tiene "algo" diferente a los demás coches y creo que será en un futuro un clásico diferente. Fue todo un incomprendido en su época. Otro que podríamos poner en la lista el Citroen C6. Ahí lo dejo! Saludos desde Barcelona 😊
Moltes gràcies pel teu comentari... tengo muchos y muy buenos amigos por tu tierra.
Que ese no es el coche que usaron pa escapar en la película children's of men ?😮
Si, fue tan incomprendido, que la mayoría seguimos sin comprenderlo, lo mismo que el vel satis. Cosas de Ruinolt....
@@Tomahawk. el Vel Satis es un coche a mi gusto bastante malogrado. Es feo y era caro.
No estoy de acuerdo acerca el X Type. Viví en Reino Unido durante la época de su lanzamiento y se vendía "como rosquillas".
Sobre el primer Clase A hay una a anécdota que he leído y escuchado mas de una vez de un Salón del Automóvil del año 1998, creo recordar cuando la Volvo sacó el primer C70, un cómodo cupé de 4 plazas rival del BMW serie 3 de la época. Hubo un pique entre ambas marcas, Mercedes y Volvo: los de Volvo pusieron la cabeza disecada de un alce que cada pocos minutos daba ese típico cante, en alusion al incidente periodístico del Mercedes Clase A con la prueba de marras que acabó en accidente y los de Mercedes pusieron un telescopio enfocando al recien salido Volvo C70 y la gente cuando miraba por el objetivo se veía el C70 del stand de Volvo con un cartelito debajo que ponía "SIN ESP". No se si sabias esta historia, pero por si acaso ahí la dejo. Un saludo
Que genial!
genialidad de marketing sin dudas ... seamless
Pues ya sabes Max, otra idea para otro vídeo. Anécdotas de Salones del Automóvil 😂😂😂😂
No conocía esa anécdota 🤣, estaría genial un vídeo de anécdotas de salones de automóviles, cómo han dicho por aquí 👍🏼.
@@Sarry52 pues ya la escuché más de una vez en su época y se me vino a la cabeza viendo este video
Tuve un Corvair modelo 62, era cómodo. Con una suspensión excelente, efectivamente sobreviraba pero nada incontrolable, había que saberlo conducir. El problema que tenía perdía aceite por "las flautas" y difícil de obtener refacciones, hace sesenta y un años años de ello y aún lo extraño.
Saludos desde México
El Chrysler airflow fue víctima de las artimañas de GM también ya que tenía mejor desempeño que muchos de sus rivales en ese tiempo.
Mi ex jefe le compro a su mujer un 1007 (sesentones largos ambos) y al final con la tontería venía el cada 2x3 con el coche y ella con el 730d. Ese coche me tocó cogerlo un par de veces. No hablaré de problemas ya que por entonces era nuevo, no diré de estética ya que es cosa de gustos pero como coche de ciudad para personas mayores era una pasada. Era alto, con gran acceso y gran habitabilidad y como digo, para ese perfil era ideal.
Hubo también otro incomprendido, aunque se si casi llego a arruinar a la marca, ese fue el Audi A2, un adelantado a su tiempo que no termino de cuajar en su época, a principios de los '00. Era un pequeño monovolumen, que luego Opel “copió” ese concepto, con el Meriva.
Y con respecto al Jaguar X-Type, mi padre cuando trabajaba en el taxi, tenía un compañero y amigo que llevaba ese modelo de Jaguar, se pasaba más tiempo en el taller que trabajando, supongo que cuando se jubiló este hombre, el coche acabaría en un desguace o algo, por que era malo con ganas.
Falto el automóvil de Homero Simpson que dejó en bancarrota a su hermano 😅 saludos buen día
Como anécdota para iniciar la segunda parte, está genial
Acaso se inspiraron del Hedsel para crear el Homer ?
*Homer
el año pasado fui de vacaciones a españa y conocí autos que aqui en colombia nunca había visto, uno de los que me encantó fue el jaguar x-type, ese carro es hermoso
Cómo me gustan estos videos de resumida información/humor/historia.. muy buen video Max saludos de Argentina 👏🏼👏🏼
Yo he tenido un X-Type 2.5 V6 y es el coche que más contento me ha dejado en mi vida, fiabilidad, durabilidad, y prestaciones (el único problema era el consumo elevado). Por problemas personales tuve que venderlo y sentí como que perdía una parte de mi, el día de mañana si puedo me compraré otro porque como digo es un coche fantástico y que da unas sensaciones increíbles. Para mí ese coche fue un acierto y no me arrepiento de nada.
Si quieres un buen coche te compras un Mercedes o un BMW. Si aparte quieres que te saque una sonrisa cada vez que lo conduces te compras un Jaguar.
Soy un tío raro, en esta lista están alguno de los coches que más me gustan y más me han gustado. El Peugeot 1007 fue un coche ideal para mis padres cuando ya estaban mayores, lo compramos por su facilidad para acceder a el con caja automática, un acierto de coche. El Renault Avantime siempre me gustó y por supuesto el Lancia Beta y mi coche clásico favorito el Alfa Romeo GTV. Un aplauso para los ingenieros que arriesgan y para los empresarios que dan un paso al frente
Desde niño me ha gustado mirar y leer artículos automotrices pero no les dada la importancia que se merecen y todo lo que veo en el canal me ha llevado a mejorar mis conocimientos sobre autos desde la mecánica hasta su historia. Felicitaciones al grupo del canal y a todos los garajistas por esos aportes. Del video sabia únicamente la historia del clase A de mercedes Benz. Un saludo a todos desde Bucaramanga Colombia.
Enhorabuena por este fantástico vídeo!. Como propietario de un Mercedes Clase A de 1ª generación, opino que, en aquel momento todo fueron malos comentarios hacia este modelo debido, principalmente, a que Mercedes había creado un vehículo de un segmento que podría hacer mucho daño a otras marcas. A pesar de aquel percance, he de decir que mi coche es insuperable en muchísimos aspectos: dimensiones exteriores muy contenidas, enorme espacio interior, gran calidad de construcción y, en definitiva, es un baby-Mercedes. No existe ningún modelo actual que lo iguale, ni de lejos. Y creo que este modelo fue la llave de entrada para Mercedes en un segmento de vehículos que hasta la fecha no le pertenecía. Enormes saludos para el equipo y muchas gracias!
Entendemos que le tuvieras cariño, pero no eres objetivo. Para mi, mala fama más que merecida, y ya si lo comparamos con lo que venia haciendo Mercedes en los 80 y 90....
@@Tomahawk. Bueno @Tomahawk, le tengo mucho cariño y se trata de mi vehículo de uso actual. La objetividad sólo se basa en pruebas, pero los coches, como por ejemplo los relojes, tienen esa faceta subjetiva que los hace tan especiales. Muchas gracias.
El 99% están sin andar o compactados ya. Un modelo que jamás debió existir
De hecho, pese a esos comienzos, fue un éxito
un peugeot 1007 tuve yo durante dos semanas, como coche de sustitución, y lo cierto es que lo recuerdo como un coche sorprendente: Sorprendía que la dirección asistida se apagase aleatoriamente, los consumos exageradamente altos que tenia para lo lento que era, la sorprendente cantidad de espacios para guardar cosas , lo sorprendentemente cerca quebpodias aparcar de otros coches y lo sorprendentemente divertido que era.
Ni regalado querría otro
Pues yo creo que el Renault Avantime es un cochazo y super bonito. Es probable que sus motorizaciones no fueran las adecuadas, pero estéticamente me parece precioso.
El Vel Satis y el Avantime siempre me han parecido dos modelos incomprendidos. Lo que más me impresionó de ellos cuando los vi en el Salón del Automóvil de Madrid era su inmeeeeeeeeeeeeeeeenso espacio interior, espectacular.
Por cierto, ¿ crees que en esa lista cabrían el Opel Omega y el Ford Scorpio ?
Otro que hay que incluir es el Avanti de Studebaker. Era la esperanza final de una empresa que nunca fue financieramente viable, pese a sus revolucionarios modelos. Ni siquiera como marca artesanal independiente (alguien compró los derechos para seguirlo produciendo) tuvo una buena existencia.
Máximo, aquí otro al que le gustó, tanto que repetimos ... La verdad es que sin automatismos en las puertas igual hubiese estado mejor, pero relación espacio, modularidad, tamaño... Muy buena, espacioso, cómodo y... Para mi, bonito ( y lo compré naranja con los faros negros).
Un abrazo.
¡Bien hecho!
Otro caso puede ser el Renault Modus, competidor directo del 1007 aunque mucho más convencional ..no gustó en general su línea. Y otro puede ser el Dodge Dart que casi acaba con Barreiros, éste quizás pecó de optimista en cuanto a la producción que podría vender, y se le acumularon los stocks provocando un gran problema financiero...
Gran reportaje.
Creo recordar que en el Mercedes clase A también tuvieron que cambiar el perfil de los neumáticos de todas las unidades para mitigar el problema de la estabilidad.
Hace un tiempo me di cuenta que cerca de donde vivo alguien conserva un Vel-Satis, cuando lo vi en persona me fascinó más que muchos súper deportivos. Aún lo veo aparcado de vez en cuando.
Es que es un cochazo. De diseño diferente pero un cochazo y el V6 ni te cuento. Cómo ha puesto otro garajista antes también el Citroen C6 lo pondría en el mismo grupo de carrazos incomprendidos.
Una verdadera rareza...
Avantime y Vel Satis son autos que me encantan. Y el 1007 me parece perfecto para la ciudad
Pues a mí sí me gusta el Peugeot 1007 y lo considero muy práctico y echo de menos ese concepto
Un caso que tal vez se haya salvado por la ancha espalda de Toyota es la pickup Hilux, que tampoco le fue muy bien en la prueba del alce.
Buen vídeo, Máximo 👍 Yo hubiese añadido a la lista el Hillman Imp, un coche que casi arruinó al grupo Rootes aunque era un coche bonito y no era malo, incluso era mejor que el Mini en algunos aspectos. Saludos.
Yo ví el Renault avantime en una edición de la revista mecánica popular de los 90s y se me hacía raro, quien se iba a imaginar q hoy día es raro pero clásico 👍
Me encantó el primero de la muestra. Y tengo dos preguntas:
1. ¿Qué es el vehículo al lado del coche? 1:19
2. ¿Se habrá inspirado Ferdinand Porshe en este auto para crear al icónico Volwswagen? 1:42
Hola soy Pedro Luis Guayaquil Ecuador.. buen documental pero falto el Lada. en mi país fue promocionado con bombos y platillos y fue un fiasco.. problemas de rotulas. el motor en algunas ocasiones ( le sucedió a un amigo) se desprendió..
El GS bi-rotor que nos privo de la frescura, innovación y valor a la hora de diseñar coches, como siempre había hecho la marca.
En mi garaje en la plaza de enfrente hay un Avantime. Es el 2do que he visto en mi vida. Y no se si será cosa de esa unidad pero aparte de feo y raro, pierde mucho aceite.
El Alfa Romeo GTV me encanta. Hace unos años, antes de la zona restringida en Madrid, estuve mirando
para comprarme uno. Menos mal que no lo compré.
Max que video tan buenooooooo tus anécdotas son de lo mejor gracias
¡Mil gracias!
siempre un video excelente y muy disfrutable. Saludos de Mexico capital.
Buen video como siempre...aunque creo que con el primer clase A se puede hablar más bien de Ave Fénix y no de fracaso, tras las modificaciones aportadas por Mercedes tras el affaire de la prueba del alce. Hay todavía un A170CDI por casa y ha resultado un muy buen producto con evidentes innovaciones muy reseñables en su momento. Quizá habría que traspasar el título de fracasado al primer Audi A1 pensado para tumbar precisamente al clase A y que fue totalmente aniquilado por el Mercedes...
Como defensor de los coches raros, me gustan los 1007 y los Avantime/Vel Satis. Buenas ideas mal llevadas a cabo.
El Avantime es incluso mejor que el Multipla, Es una Space Coupe impresionante
@@k92.5d9 El Multipla como idea es genial. Otra cosa es que guste o no la estética.
Conozco el Chrysler airflow en persona. Cuando hice la formación de mecánico me dieron una alfeta GTV para poner en marcha.
Creo que sería muy buen material para un próximo video el detalle de como se recuperaron de estos problemas las marcas ....❤❤❤❤❤❤
El Avantime es un coche que me enamoró desde que lo presentaron como prototipo unos cuantos años antes de que saliera a producción
Máximo,para cuando un video del hyunday accent primera versión.Un saludo
Quiero dejar aquí mi enhorabuena a Rodrigo por su labor al buscar las imágenes que nos presentea de todos los coches 💪
A mi me gusta el 1007, y por supuesto la Multipla. No estará tan mal el diseño si Talgo ha hecho el mismo concepto de cara pato para los Ave.
¡Qué razón tiene con el AVE!
tengo un jaguar x-type 2.0D de 2004 y viendo como está la fiabilidad de jaguar a dia de hoy casi que prefiero el motor ford. Además es la berlina con más par de su tiempo con 330 Nm
El Mercedes Benz Clase A es otro incomprendido también, a mi me parece un auto muy bueno. Incluso, salvo por temas de repuestos, es un auto que bien podría tener hoy en día.
Porque no haces un monografico de que ocurriria en un coche electrico si esta en un garage por debajo de la calle y se inunda `por una lluvia. Creo que seria muy interesante. Saludos
Te electrocutas. Bueno, no lo sé, pero yo no me compraria un eléctrico ni en broma. 😂 Saludos!
Henry Ford nunca pudo decirle a su hijo Edsel que iba a hacer un auto con su nombre ya que éste, lamentablemente, había fallecido unos años antes.
Estaba llegando al coche del día y yo estaba pensando “pues a mi el VelSatis y sobre todo el Avantime me encantaban” y de pronto lo has cogido como coche del día❤
Me encantó la frase de tu madre Máximo , mejor no puede encerrar. Un saludazo desde Mendoza, Argentina.
Faltan un par que creo importantes:
1-EL VW Beetle
2-El Citroen GS (más que el propio coche, la epopeya de la que surgió y que hundió a la marca ,financieramente hablando, con el proyecto F)
Saludos.
Hola buenas, los Alfa Romeo, siempre han tenido mala fama, pero para mí han sido muy buenos coches. Simplemente hay que saber que se lleva entre manos, necesitan mucho cariño. Saludos
Mi padre tuvo un 33 (1991) al que le hizo caso 200000 kms y que acabó rompiéndose por una mala reparación en el taller.
Digan lo que digan sobre los Alfas, esa unidad salió de lujo y se portó noblemente.
A mí el 1007 me gusta mucho, si no fuera por los problemas que dan me encantaría tener uno
¡Los hay más raros que yo! Jajajajaja
Hola!! Un vídeo genial, pero se os ha olvidado el más famoso!! El Porsche 917 casi hace que la compañía quebrara ya que la homologación para el Campeonato mundial de resistencia de aquel año decía que había que construir 25 unidades funcionales.
Como de costumbre (nos estas "malacostumbrando"), buen video, ahora bien, te has equivocado al decir que el 1007 no gustó a nadie, pues a mi me encantó desde el primer momento en que lo vi , de hecho no me lo compré porque mi pareja es de esas personas del montón a las que no les gustó; pero de todas maneras yo soy un raro ( de esos a los que les gustaba y les sigue gustando el MULTIPLA.
Jajajajaja.. eres "el" tío al que le gusta el 1007.. jajajaja
@ EL, yo siempre creí que UNO 😅
@ Y la MULTIPLA y el Chevrolet CORVAIR y también el AVANTIME y diré que el Ford Edsel no era un coche feo para su época (era malo y muy recargado para mi gusto) pero ¿feo?
El Seat Toledo “monovolumen” le costó el empleo a 2.000 trabajadores y a SEAT colocarse a la cola del Grupo VW, me sorprende que no esté en la lista…. y más teniéndolo tan cerca. Un saludo!.
Lo malo del Avantime y parecidos es que se los quedaron propietarios que no eran de lujo y muchos están mal cuidados con la pintura gastada, los faros mal y la mecánica poco cuidada pero cualquier coche que no gusta en el momento es una buena inversión, como las berlinas de lujo de hace unos años que están muy baratas y muchas veces solo han tenido un dueño y los mantenimientos se han hecho en un taller oficial.
Curioso video. Pero a mí el Vel Satis me fascina. Ojalá pudiera comprarme uno.
Me matastes los 2 autos que estoy buscando comprar y me encantan!, el Lancia Beta montecarlo aca en USA se llamo Beta Scorpion y vi 2 aca en california y me los perdi como un tonto, y el GTV6 es una obra de arte!! yo tengo el milano gold 2.5 busso y es el mismo exacto motor que el gtv6 me encanta las formas y TODO HECHO A MANO COMO EL 75, gran video!
¡Gran comentario! Mil gracias.
Saludos amigo desde Guatemala,🇬🇹🇬🇹🇬🇹🇬🇹 se le olvidó mencionar entre los peligrosos el Toyota paseo y el Suzuki Samurai, excelente contenido, éxitos
Estimado gracias por transmitir tus conocimientos.
Fui propietario de un Mercedes Clase A 140 Classic de 2002. Estoy convencido que, tras el fracaso en la prueba del alce, Mercedes introdujo una limitación en el radio de giro, para evitar cambios de dirección excesivamente bruscos. Lo cierto es que mi coche, a pesar de su reducido tamaño, maniobraba mucho peor que vehículos considerablemente más grandes.
Por otra parte, creo que el Clase A presentaba más problemas que el de la estabilidad en giros bruscos: era excesivamente sensible al viento lateral y, para ser un "utilitario" básicamente urbano, su mantenimiento resultaba excesivamente caro. Entre otras cosas, porque los repuestos tenían "precios Mercedes".
Los ingleses tenían sus campas cerca del mar, donde los coches se tiraban meses o años expuestos al salitre. Muchos llegaban a las concesiones ya con síntomas evidentes de corrosión. Los de las marcas que más se vendían pasaban poco tiempo allí, pero los que no se vendían...
Me gustaba bastante el 1007!!
Añadiría al Delorean.... Gran vídeo. Muchas gracias!
Mi madre tiene un mercedes clase A,pero al menos es de después de los ajustes,y lo usé bastante antes de comprarme mi coche,me alegra comunicar que volcar esa versión es ya casi imposible 😂
Hola! Me consta una anécdota, no sé si un Vel Satis o un Avantime, en Francia, en que un usuario no podia detener el coche por una cuestión electrónica. Tenéis constáncia?
Yo añado el mío, todavía más moderno, el Renault Fluence, el mio ya tiene 13 años, va muy bien aunque si es cierto que si tomas las curvas a mucha velocidad culea. Le trataré de conservar porque se ven muy pocos y creo que cogerá valor
¡Futuro "friki-clásico"! Jajajajaja
Nosotros tenemos un 1007 y estamos encantados con el..270000 kms y ningún problema...y las puertas nos han dado por saco..pero la puerta que se rompió,anulada y manual como las furgos..y se acabó el problema..así de simple..y para mi hijo de 1,90 que se saca el carnet le va perfecto para cuando lo tenga...
Yo creo que en esta lista os ha faltado el Seat Toledo de 2006, para mi un coche (si no me equivoco) que no gustó a casi nadie y con pocas ventas.
Un saludo.
Yo soy al que le gustaba ese Toledo y nunca tuve uno. Debo ser el único...
Cierto, pero no se pude decir que "casi" arruinase a Seat...
Excelente video!
yo también quiero un Avanttime!!
Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷 🚗💨
Hola Máximo 😃🤚, me encanta tú canal 😌👍 pero, no estoy de acuerdo contigo en el caso del "Peugeot 1007"; me explico:
Sin tener en cuenta el tema de las puertas (que si que es verdad que con el tiempo dan la lata 🤦, pero es normal, pesan mucho y necesitan mantenimiento 🤷), por lo demás; el coche es de lo mejor en ciudad y consume poco 😌. Por otro lado la accesibilidad a las plazas, es inmejorable y, la amplitud interior muy destacada; sin mencionar la modularidad interior con sus sólo cuatro plazas 🤷. Muy económico de mantener en el caso del motor 1.4i de gasolina con 75cv muy suficientes 😌. Otra cosa, no para de subir su precio en unidades usadas precisamente por su rareza, al igual que le pasaba al Fiat multipla o al Renault Avantime que también comentas; modelos que también contemplé (auténticos unicornios 🦄 hoy en día), pero que descarté no sólo por el precio de adquisición si no también por el mantenimiento posterior 🤷. Gracias como siempre por poder compartir este espacio del mundo del motor 🤗. Animó 💪😎, y que sigáis haciendo también como siempre; un abrazo grande 😊👍
Y otra cosa del Clase A, es que su centro de gravedad estaba fatal, ya que por ejemplo si frenas se te puede dar la vuelta, los airbags saltaban porque si, hacias una curva cerrada o muy cerrada y se te podia volcar, etc
Yo tuve uno al que hice 230.000 km y no hacia nada de lo que dices. No me dio ni un quebradero de cabeza
@@sitto20021 Pero ese problema fue en la primera tanda o "generación" del Clase A y fueron llamados a revisión. Después fue corregido
@@raulcaubera2898 cierto. El
Mío era de de 2003 y ya llevaba ESP
Al NSU al VEL SATIS y al Avantime no los conocía, en Argentina no se vieron y la verdad que son tan atractivos que con gusto los tendría ...
Ricardo, eres un poco friki... como yo... jajajajaja
Señor don maximo, deberías haber añadido al Pontiac Aztek, miralo y entenderás
El de Breaking Bad!
Los pilotos traseros del Lancia Beta son los verticales del Seat 124 Sport?
El coche que simplemente verlo me producía y lo sigue haciendo, una sensación indescriptible, el Alfa Romeo GTV 2,5 V6, debieran volver a hacerlo. Saludos.
¡Me sumo a la petición!
muy interesante el video
Máximo, otro video con otros 10 coches
Muy buenas. Maximo, como seria tu coche si lo pudieras fabricar? Estaria bien un video sobre ello. Gracias un saludo desde Mallorca.
Bueno, la verdad es que mi coche soñado se asemejaría mucho a un F40... ¡pero me has dado una gran idea!
Mi padre compró la versión del avantime de mercedes Benz, el Clase R en versión 350 V6 4 Matic. Realmente pienso que es un coche incomprendido, podrías hablar de este coche... Un saludo Max
Jajajajaja... lo es. Mi suegro tenía uno...
Tenia entendido que el Edsel no fue "idea" de Henry Ford padre, si no de Henry Ford II (nieto del primero e hijo de Edsel Ford).
Cuando Henry II vio el resultado del vehículo y su comportamiento cogió un cabreo monumental, no tanto por el dinero perdido (que fue mucho), si no por denostar y denigrar el bueno nombre de su padre, que fue quien convenció a Henry I de hacer mas modelos a parte del T y mantuvo la empresa en la cresta de la ola.
Varias cabezas "rodaron" a causa de esta pifia tan descomunal.
Otro que bien pude estar aquí el delorean claro que hubo otros actores pero en general el vehículo prometía mucho y no cumplía y las ventas no fueron suficientes para evitar que la compañía se fue ala bancarrota Y si viene el auto consiguió su estatus de culto pues volver al futuro ya era demasiado tarde para la compañía porque para ese punto ya habían cancelado la producción
Ohhh... El citroen C3pluriel... Tenía que haber encabezado la lista...
¡Es verdad!
Gran canal gran trabajo gran top gran canalsigue así gran canalgran canal
Yo tengo un clase A desde hace 24 años, tiene 400,000kms y es una maravilla. Se maneja estupendamente. Después del incidente de la prueba del Alce, Mercedes cambió las suspensiones. No es verdad que arreglara el problema sólo con poner ESP, sino que cambiaron la geometría de la suspensión. Yo manejo fuerte y a menudo en carreteras reviradas y nunca ha tenido que intervenir el ESP para resolver algo. De hecho, este Clase A, el W168 puede pasar la maniobra de esquiva -prueba del Alce-, a mayor velocidad que el último Mercedes Clase S.
Mi padre restauró un Alfa Alfetta GTV para un coleccionista. Me acuerdo q estaba enamorado de ese auto
Estoy de acuerdo en el Renault elegido , también me gusta .
Avantime.. Me gusta y me encantaria tener uno. Lo considero un clássico de futuro.
Vel Satis - ya he conducido uno y vá de maravilla (no solamente de motor, condución, etc pero por la "agradabilidad" de conducción: muy, MUY confortable). Creo que se tornará un "clássico" por alguién lo "redescubrir" dentro de unos años y terá su "moda".
El 1007 ... No me desgusta (por lo menos de concepto) ... Pero con esa fiabilidad.. És una pena.
Saludos disde Portugal.
Hola Maximo , saludos desde Bogotá Colombia , una pregunta , cual es el coche americano que mas te gusta clasificándolos en tres partes : Diseño , Potencia , Confiabilidad , Gracias por responder , Saludos .
¡Que difícil me lo pones! Actual, seguramente el Ford Mustang
Ya que Máximo Sant lo menciona, el Renault Avantime se ideó con la misión de familiarizar al público con la peculiar zaga del Renault Mégane de 2002 y, de paso, con la del Vel Satis. Por ello debería llegar al mercado a finales de la década de los 90, años antes de la aparición de estos dos últimos.
La idea era lanzar un vehículo caro y de diseño exclusivo (monovolumen de lujo, sólo tres puertas y techo panorámico), que lo convirtiese en lo que se llamaba 'vehículo aspiracional', es decir, el coche que todo el mundo querría tener, pero que casi nadie se lo podía permitir. Según este plan, la trasera del Avantime (parecida a la que luego exhibieron los Renault Vel Satis, Seat Toledo III y Opel Signum) ya resultaría conocida y no frenaría las ventas del nuevo Mégane.
El propio nombre del coche, Avantime era una mezcla de francés e inglés que podría traducirse como 'adelantado a su tiempo'. Con ello se pretendía reforzar el atractivo del vehículo y que la gente viese al Mégane como un derivado asequible de este automóvil.
Con esa idea en mente se subcontrató la producción a Matra Automobiles, especializada en la producción de vehículos especiales de corta tirada. Sin embargo, esta empresa topó con muchos problemas de producción (entre ellos las grandes puertas de apertura excéntrica), que retrasaron el lanzamiento del Avantime hasta 2001. Así que cuando Renault puso en la calle el Mégane, el Avantime era casi un recién llegado y, por tanto, no cumplió su objetivo. El Avantime llegó con retraso y, por tanto, fracasó en su objetivo.
Este hecho, los elevados costes de producción y las escasas ventas llevaron a la quiebra a Matra Automobiles. La producción del Avantime, salpicada de problemas, cesó en 2003, con poco más de 8.500 unidades construidas.
Pese a los temores de Renault, el Mégane de 2002 logró un gran éxito comercial, mientras que los Vel Satis, Toledo III y Opel Signum no tuvieron una buena acogida.
Ay,El video de hoy me hubiese gustado que durará un hora,me ha encantadoooo
Yo pensaba que el coche que había arruinado la reputación de Alfa Romeo fue el Alfasud, fabricado en el sur de Italia con acero de pésima calidad traído de la Unión Soviética en virtid de un acuerdo de cooperación.
También polémico por venir del sur en lugar del norte (Milán). Nunca entendí por qué, pero no tiene exactamente que ver con coches, esto vino desde siempre, siempre hubo diferencias notables entre el norte y el sur de Italia. Las 2 mitades de la misma bota
@@soda_xv2 sí, pero parece ser que aparte de eso, el acero soviético se pudría con sólo mirarlo. Verdad o bulo interesado? No lo sé. Y sí, lo del norte y el sur viene de tiempo atrás, concretamente de cuando el sur (las 2 Sicilias), pertenecía a los borbones. Hasta Garibaldi, la bota era un puzzle con reinos que llevaron durante siglos una evolución tan distinta como Texas y México cuando dejaron de pertenecer al Virreinato de Nueva España.
Muy buen video pero creo que da para una segunda parte 😊
¡Apuntado Don Torcuato!
Mercedes, una de las pocas marcas que te fabrica primero un coche que vuelca, y luego otro que sale volando.
En la siguiente lista de coches que casi arruinan a sus marcas debería estar el Ford Pinto. Me gustó mucho el video.