Honda CB1000 Hornet 2025 auch als SP-Version!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ธ.ค. 2024
- voraussichtlicher Preis in AT: 11.990 € & 13.990 € für die SP
Honda hat uns zwar lange warten lassen, immerhin wurde die neue CB1000 Hornet bereits vor knapp einem Jahr präsentiert. Nun erfreuen uns die Japaner aber gleich mit einer noch potenteren und besser ausgestatteten CB1000 Hornet SP! Hier geht´s zu den Modellnews der neuen Honda CB1000 Hornet 2025 und SP 2025: www.1000ps.at/...
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Was ein tolles Bike, mehr Leistung und mehr Motorrad braucht kein Mensch für die Landstraße, ich finde die Hornet sehr gelungen, anderer Kennzeichenhalter und ein schöner filigraner Auspuff und das Motorrad ist perfekt, besonders die SP Variante.
Mehr Motorrad braucht niemand für die Landstraße 😂
Geht noch weniger Technik und noch mehr Gewicht 😂?
Naja für Sparfüchse genau das richtig ✅ die brauchen nur viel PS. Wie das fährt, egal.
Mit dem Gewicht wird die kaum mit der Mittelklasse um 120Ps mithalten können 😂
@@sebastian8294glaubst echt, das bei knapp 160 PS ein paar Kilo eine Rolle spielen...hab 75 kg, viele andere 90 und mehr...da muss die bei mir ja gehen wie Sau. 😂
@@figaro1263 wenn man keine Ahnung hat quatscht man sowas daher 🤦♂️
Setze dich einfach mal auf das identische Bike das 30Kg weniger wiegt und fahre nochmal! Danach behauptest du das nicht nochmal.
Vielleicht verstehst du dann die Zusammenhänge…. ? Oder frage einfach einen Rennfahrer ob er 10kg weniger oder 10Ps mehr will.
Natürlich darfst du dein schweres Eisen gerne durch die Kurve tragen 😉
Ja wenn du ganz viel Abnimmst kann dein Hersteller noch mehr in der Produktion sparen und die billigsten und schwersten Teile verwenden. Oh man was für ne Logik 🤦♂️
Aber irgendwie muss man das ja schön reden wenn der Preis so billig ist 👍
@@figaro1263 gerne kannst du dir einfach mal rechts und links jeweils 10Kg extra ran schnallen und ein paar Kurven fahren und danach fährst du die selbe Strecke ohne die Gewichte dann kennst du den Unterschied 😉 oder setzt nen Kind hinten drauf, aber nach deiner Logik gibt es ja keinen merklichen Unterschied 🤣👍
Trägst du dein Bike durch jede Kurve?
@@sebastian8294 Dann haben aber nach deiner Logik die GS Fahrer mehr oder weniger unfahrbare Bikes 😂, glaub nicht das meine neue Honda CB 1000 Hornet SP sooo unfahrbar ist 😂. Bin schon jede Menge Bikes gefahren und kann deine Logik nicht bestätigen...
Titelbild steht ganz gross zum Kampfpreis. Im Video wird dann gesagt, dass Preise nicht bekannt sind... Macht irgendwie kein Sinn...
UK Preise sind bekannt: £ 8999 bzw. £ 9999 für die SP.
@@retomaurer8418Hatte mich auch erschrocken, als ich die Preise gesehen habe. Klingt verführerisch :)
Preise sind eh bekannt, zumindest in AT
Da kostet die normale 10.990€ und die SP 13.990€
Die Preise wurden erst nach der Aufnahme des Videos veröffentlicht. Du findest sie in der Videobeschreibung!
@@derWatzkoStandard 11.990 € & 13.990 € für die SP
Die neue Hornet erinnert mich optisch auf den ersten Blick an meine alte Z1000 von 2004, fehlt nur noch eine schöne 4 in 4 Anlage 😊
richtig schöner wurf! und die ergonomie… nahezu perfekt!
Wocher willst du das wissen wenn du no h gar nicht mit gefahren bist ?😂😂
@@diesunddas93 wieder so ein lernresistenter geselle... die neue hornet stand letztes jahr auf der eicma in doppelter ausführung! aber jemand, der die welt nur aus zeitschriften und netz kennt, sollte etwas leiser sein....
@@gipfelsturmer9594 Lernresistent? Ich warte erstmal ab an dem Tag wo ich mich drauf gesetzt habe und gefahren bin....wusste nicht das man auf der eicma probefahren kann aber wenn das sitzen gefallen hat ist es ja schonmal die halbe Miete zumindest für deine Statur☺️
@@diesunddas93 du wirst noch bis zu deinem tode noch nicht alles wissen… zu deiner info… nein… solche bikes fhrt man auch bei der eicma nicht… aber gucken und probesitzen (ausser prototypen) geht immer… sofern man geduld und zeit mitbringt 🤷♂️ oooder so wie ich jeweils donnerstags die eicma besuche… und ja, zu meiner grösse passt sie nahezu perfekt! schreibe ja auch nur aus meiner sicht…
@@gipfelsturmer9594 ja top !😊 Warum nicht gleich so antworten
Bald mit Anhänger für den Auspuff
🤣🤣🤣
Endlich .... der vernünftige Nachfolger der Z1000 den Kawa einfach nicht hinbekommen hat. Dann schaut man eben künftig beim Honda-Händler vorbei ... absolut gelungen für die Landstraße ...
Die letzte Z1000 sieht halt wesentlich besser und stimmiger aus.
Ich bin Honda-Fan und leider enttäuscht.
Wenn man sich die Conzept-bikes anschaut ist die leider Welten entfernt. Sie hätte der Streetfighter V2 mehr ähneln sollen.
@@amph3 Ich als Z1000-Fahrer finde sie absolut in Ordnung. Klar, keine Einarmschwinge wie ein SF, sonst kein Superlativ und Technik-overflow den eine Z1000 nie hatte. Guter Motor, ansprechendes Design, QS+Blipper (bekommt Kawa in der Z-Reihe bis heute nicht vernünftig hin) und das alles zu einem leistbaren Preis. Ein ü200 PS Bomber, der irgendwann bei 8000 U/min aus dem Quark kommt für weit über 20K € gibt es schon im Überfluß.
Jetzt mal sehen was die ersten Fahrberichte aussagen, aber die Basis auf dem Papier ist für den Landstraßenfahrer mehr als ausreichend. Mich freut es.
Sicher ein tolles, zuverlässiges Motorrad und in rot sieht es auch noch gut aus. Ich persönlich mag die Vierzylinder jedoch nur noch auf der Rennstrecke.
Honda Qualität 👍💪
Der Motor ist eine Macht
Die wird garantiert nicht in Japan produziert. Die 750er Hornet auch nicht.
Das Gewicht ist auch eine Macht 😂
Ich bin 100% überzeugt, dass dir die Hornet gut gelungen ist und viel Freude macht. Mal sehen, ob die Sc80 in meiner Garage bleibt 💪☀️
Hoffe das endlich eine neue Honda bol d or kommst.
Freddie Spencer Replica , das wär's.
Also ich finde die neue CB1000 Hornet wirklich hübsch, meine SC80 würde ich dafür aber trotzdem nicht hergeben. Alleine schon wegen des Backbone Rahmens, der Einarmschwinge und dem 190iger Hinterreifen. Leistungstechnisch hat sich auch nicht viel getan, weswegen ich dann doch lieber beim robusteren SC57 Motor mit dem Kassettengetriebe bleibe.
SP-Version ist dem Namen Hornet angemessen. Finde ich optisch ganz ansprechend. Ich mag die goldenen Akzente zum Schwarz.
Hab die rote, normale Version vor einem Jahr gesehen, hat sich optisch nicht mehr verändert. Techn. o.k. , mehr aber auch nicht. Finde es schade , dass die 1000ér CB keine Einarmschwinge mehr hat.
Dürre 41mm Gabel, nicht einstellbar, in der Preisklasse ? Stahlrahmen mit verschweißtem Heckrahmen ?
Die CB 1000 R war mit viel mehr Liebe zum Detail konstruiert, wer den Stil mochte. 43mm Showa Gabel, Fahrwerk vorn und hinten voll einstellbar, Einarmschwinge, edlere Anbauteile.Schon allein der ( geschraubte) Heckrahmen aus Alu ist ein Gedicht. Habe mal auf der Hondaseite das Zubehör für die Hornet angesehen. Ein SC Projekt Slip on 1200,-€ , der muss schon mal sein, bei dem Originalgeschwür. Noch bissl Zubehör drauf, was hier im Bild zu sehen ist. Da kommt man vermutlich auf fast 17000,- € für die SP.
Die Hornet ist teurer, aber viel günstiger produziert. Am Erfolg wird´s trotzdem nicht fehlen, sieht man sich die Verkaufszahlen der 750ér an.
@@jcg950s Die soll in Österreich 11.900€ und SP 13.900€ kosten. Finde den Preis sehr gut. Aber ich hätte mir es gewünscht das die krümmer wie bei der Ducati Streetfighter verdeckt sind. dann noch winglets 😂 naja bringt nichts aber bei der streetfighter siehts halt geil aus.
@@CoastRider Ja dann ist es doch einfach. Wenn ein Streetfighter genau Deinen Geschmack trifft, dann ab zum Ducati-Händler. Ist doch dann alles vorhanden.
Der Preis ist wirklich heiß! Aber dafür kein verschraubtes Alurahmenheck, eine fade Schwinge, keine coolen Decals für die SP, eine verhunzte Heckverkleidung und eine absolute Katastrophe von Endtopf (so nach der Art "kaufts euch gefälligst an Akrapo o.ä.").
Das Design gefällt mir richtig gut, vom Auspuff einmal abgesehen. Es stört mich auch nicht im geringsten dass Honda sich hier offensichtlich bei der Kawa Z1000 hat inspirieren lassen. Sehr schade dagegen finde ich, dass man der hübschen hier nicht etwas mehr Technik spendiert hat. Ich hatte sehr gehofft sie würde mit Hondas neuer E-Clutch angeboten werden und warum CruiseControl heute noch nicht Standart ist will mir einfach nicht in den Kopf.
Sieht sehr schön aus besonders von vorne gefällt mir die Lichtmaske sehr gut nur dieses Auspuff geht gar nicht
Mir reichen immer noch 125 PS von der cb1000ra.Und die hat sogar noch ne 1armschwinge hinten.Ich liebe se einfach.
Die Honda ist wirklich gelungen, und wird sicher viele Freunde finden.
Laut Honda kostet in Deutschland die normale inkl. Überführung 10.290€ und die SP inkl. Überführung 12.090€ .... wenn das so bleibt, ist es Preislich und im bereich Preis/leistung ein absoluter Z900 und GSXS 1000 - Killer! für mich steht eins fest, es wird die SP! traumhaft schönes Bike
Hallo!
Wisst ihr schon ungefähr wann ihr die testen könnt und wann das Testvideo kommt?
LG 😁
In der Praxis für Landstraßenpartie interessant ist weniger die Spitzenleistung, als vielmehr der Drehmomentverlauf. Daran krankte es schon am jetzt noch aktuellen Modell CB 1000 r. Die neuen Eckdaten, max. Drehmoment bei 9000 rpm verheißen da nichts Gutes. Das macht der Wettbewerb aktuell deutlich besser, aber warten wir es mal ab.
Der Motor stammt aus der Fireblade SC77 und die hatte eigentlich den Ruf, dass sie bereits in der Drehzahlmitte einen guten Antritt hatte, dafür eben nicht die Spitzenleistung wie andere SSPler. Da hier für die 1000 Hornet nochmals Spitzenleistung gekappt wurde, hofft man natürlich darauf, dass bereits früher schon reichlich Drehmoment anliegt. Da werden wir die ersten Fahrberichte abwarten müssen.
P.S. achja, welcher Wettbewerb macht es denn besser?
@@addix.officialdie bisherige cb1000r hatte den selben Motor. Schauen wir mal und hoffen das Beste :)
@@Allenamenwarenschonweg Das ist leider nicht richtig. Die Motor-Basis der CB1000R NeoSports ist der Motor der Fireblade SC57 (2006), während der Motor für die 1000 Hornet aus der Fireblade SC77 (-2019) stammt. Aber Du hast recht, wir hoffen, dass es zusammen mit dem kürzeren Getriebe gut für die Landstraße passt.
Ja hast recht, habe die mal Probe gefahren und da war bis 7000 überhaupt keiner zuhause, absolut nichts für mich gewesen.
@@gichthaken6338Auch die Neo Sports? Habe die nach 1300Km wieder verkauft weil in der Drehzahl mitte gar nichts ging..
Im Großen und Ganzen geht das Ding optisch schon in Ordnung. Die Front finde ich gelungen. Alles ab dem Steuerkopf nach hinten, schaut aus, als wäre es vor 20 Jahren designt worden. Speziell das Heck. Ich denk das Moped wird man sehr oft auf den Straßen sehen.
Ich wünschte die gäbe es noch in der optik der bisherigen CB1000R
Fahre eine von 2018 und liebe das classic design, bei dem neuen design weißt du einfach garnicht mehr ob das ne hornet, ne z900 oder irgend ne ducati ist, ist doch langweilig wenn sich alle designs so ähnlich sind
Also ich habe noch nirgends ein Statement gesehen, dass die CB 1000 R Neo Sports Cafe eingestellt werden soll. Wäre in Zukunft natürlich denkbar, aber noch gibt es sie. Jetzt kann der Käufer entscheiden.
Ja würde mich auch interessieren, hoffentlich wird sie nicjt eingestellt
SP Version und ab zum Folierer HRC farben drauf
Wird sicherlich auch irgendwann von Honda kommen ... aber klar, wenn man seiner Zeit voraus sein will, ab zum Folierer
Auch wenn die Front von Kawa und Ducati "geliehen" ist, sieht das alles schon ganz gut aus. Warum der Rollerauspuff wieder sein musste weiß aber kein Mensch! Hoffe die fährt besser als die CB1000R.
SP ist Pflicht und sieht richtig sexy aus... hätte ich nicht schon eine streety 23 gekauft wäre das einer meiner Favoriten...
Gefällt mir erstmal ganz gut.
Der XXL Auspuff erinnert stark an Kawasaki, die Frontmaske in rot an die Ducati Streetfighter und in den anderen Farben ebenfalls an Kawasaki. Aber es ist noch im Rahmen.
Der Auspuff ist fürs Auge viel zu fett.
Dann bleibt nur zu hoffen, dass der Drehmmentverlauf nicht im mittleren Drehzahlbereich der angeblich besseren Fahrbarkeit zum Opfer fällt, wie es bei der CB1000R schon der Fall war.
Der Preis ist echt heiß, die Hornet SP für "nur" 800Euro mehr als die aktuelle MT09 SP.
Aber - gibts echt KEIN Kurven ABS???? Das ginge gar nicht. Dann ganz klar lieber die MT09 SP
Also den Schlauch oder Kabel Mantel auf der Auspuff Seite der über dem Motor verläuft hätte man auch besser verlegen können
Ohne schräglagenabhängige Systeme. Schade.
das wird mein nächstes Bike freu mich drauf....fahre die SC 60
Bald muss man zweimal Überführungskosten zahlen, einmal für das Motorrad und einmal für den Auspuff. Ansonsten ein schönes bike, mal schauen wie sich die Hornet im Alltag schlägt.
Ich finde das Bike sieht sehr schön aus auch wenn es ein wenig was von der Streetfighter hat, vorallem aber auch Preisleistung.
Was mich stört ist der Anzeigebildschirm. Sieht wie eifach drauf geschissen aus. Hätte man sicher schöner lösen können
finde ich sehr geil, aber ich tue mich mit dem Matt schwarz der SP sehr schwer.
Meine Suzi sv650 ist auch matt schwarz und aus dem Jahr 2018. Jetzt 6 Jahre und 30tkm später sieht man bei näherer Betrachtung schon einige Mikrokratzer. Das trotz sehr pfleglicher Nutzung und wäsche. Rauspolieren geht dann halt leider nicht....
Eine Woche vor der Vorstellung. Chef zu den Designern, wo ist der Auspuff?
Hi,das Motorrad sieht gut aus aber der der slip on geht gar nicht! Mich würde interessieren ob es ein Tempomat gibt? Gruß
Preise stehen schon fest , gerne macht euch Rosenberger Motors in Graz ein Angebot.
1000Ps.
Heute mit Chuck Norris 😊.
Sieht auch aus wie Vauli 😊.
Viel Spass 😊.
Den Auspuff bau ich mir an meine m1000r
Sieht super aus das Teil, nur hätte man nicht einen Auspuff, wie bei der CB 1000r sc 60, oder CB 650r machen können.
Wo werden die den preislich ungefähr liegen. Die werden bestimmt über 15k liegen. Aber ein absolut geiles Eisen ich würde mir die sofort kaufen das disigen ist einfach perfekt
In Österreich in der Basis ab 11990,-€ und die SP ab 13990,-€ ... Dtld. noch nicht bekannt bis dato.
@@addix.official wow das ist viel günster als erwartet krass.
@@leon.r6 Ich hätte die SP auch eher über 15K in Dtld. getippt ... solche Überraschung beim Preis gab es schon sehr lange nicht mehr ...
in Endland nur 8999 Pfund für die Standard 9999 Pfund die SP. Im Vergleich zu anderen Bikes GB -> DE würde ich auf 10499€ Standard und 11999€ SP tippen. So oder so ist es wirklich fraglich warum Honda in dem Segment plötzlich die Preise drückt. Sämtliche Konkurrenz ist um ein Vielfaches teurer, sogar Suzuki. Da muss mehr dahinter stecken. Wollen vielleicht auf Teufel komm raus Marktanteile zurückholen.
@@lucke1022 Ist schon richtig. Seither war Suzuki immer der Dumping-Preis-Meister. Jetzt kann man ja zugeben, dass die 1000 Hornet nicht das Technik-Filet-Stück ist. Mit 211 bzw. SP 212 kg auch kein Leichtbau. Vermutlich ist das über entsprechende Stückzahl wieder lukrativ.
Geiles Bike, aber die Kenzeichenhalter gehen halt gar nicht. Da sehen die ab Werk bei meiner F 900 XR echt stylisch aus dagegen.
Optik auf Ducati Level mit einem Preis den sich viel mehr Leute leisten können. Das ist so eine brutale Kampfansage!
Und von der Zuverlässigkeit zum Glück wahrscheinlich nicht mit einer Ducati zu vergleichen. 😄
Den Preis hat er doch noch gar nicht bewußt?
😂😂😂Vermutlich.
Mei streetfighter läuft aber tadellos 😂@@kws4e
@@TheWuseln Steht in der Beschreibung. "voraussichtlicher Preis in AT: 11.990 € & 13.990 € für die SP"
@@nireki1451 Danke, nicht gesehen
Wann können wir mit einem Test von diesem Biest rechnen ?
Am Besten mit der Z900 und der MT 09.
Bin richtig gespannt, hab schon mein altes Motorrad verkauft.
Gruß aus dem Hohen Norden
Mitte Dezember. LG Poky
Gefällt mir. Vor allem die sp Variante. Kurze Heck anderer Auspuff Spiegel.
Seit letztem Jahr total begeisterte duke990 Fahrerin. Über 5000 Mega spaßige KM u ohne Probleme. Sollte sich das Nä Saison ändern wäre die Honda eine ansprechende Alternative. Weiß jemand wie schwer u Sitzhöhe ist?
@@Duke990woman 211 KG Vollgetankt (für einen Vierzylinder eine Macht!), 809 mm Sitzhöhe. Auf der offiziellen Honda-Seiten bereits technische Daten vorhanden
@@ralfneumann323 Dankeschön. Gestern auch reingeschaut. Bis auf Preise Daten vorhanden!
Optisch geil
der Auspuff gehört ausgetauscht und der Kennzeichenhalter an die Hinterachse...dann sieht's aus ! ;)
Das sieht an einigen Stellen mal nicht sehr hochwertig aus. Allerdings wird der Preis gut sein und dadurch auch gut verkauft werden.
wenn ich zur rechten zeit - die mittel - hätte - könnte es sein das es die neue hornisse wird 😉
Na Jungs ,was soll den der Blödsinn?
Thumbnail Naked Fireblade zum Kampfpreis....aber Preisinfos gibt's noch keine....
Einfach mal ein Blick in die Videobeschreibung werfen ... daraus lässt sich die Größenordnung für Deutschland dann schon ableiten ... auf 500,-€ hin oder her wird es ja hoffentlich nicht ankommen.
UK Preise sind bekannt: £ 8999 bzw. £ 9999 für die SP
Die Preise wurden erst nach der Aufnahme des Videos veröffentlicht. Du findest sie in der Videobeschreibung!
super geiles Teil und 157 PS reichen sicherlich auch aus. Ich frag mich nur warum die Japaner nicht ein starkes Nakedbike wie die Streetfighter bringen ?. Ich hätte Interesse🥸
Wird die cb 1000r jetzt eingestellt ?😶
Soweit ich weiß nicht. Noch kann man wählen ...
Das ist kein Auspuff, das ist ein Kamin.
Leider zu spät jetzt fahre ich S1000 R 🤷🏼♂️🥰
Glück gehabt 🙂
Wieso Glück ? 😮 @@CoastRider
@@marcusmichel84 Weil die s1000r wahrscheinlich die bessere Maschinen ist
Ach wirklich ? 😅
@@marcusmichel84 Ich werde mir die Cb1000 Hornet wahrscheinlich trotzdem kaufen 😂😂😂
In England sind die Preise auf jeden Fall 9.000 Pfund für die Standard Variante und 10.000 Pfund für die SP
Ob da ein anderer Hersteller mit halten kann 🤷🏽♂️
Bei 1,20 zu Euro wären das 10800 Euro...
Wieviel db ist das Fahrgeräusch? Bisher 76-77db... angestrebt wird 72db......Tempomat?
Finde die SP leider nicht schön. Normale in Rot finde ich sehr sehr geil. Verstehe diese begrenzten Farbvarianten immer nicht. Auch das Gold finde ich nicht schön. Gelb oder Rot schwarz als SP wäre geil gewesen.
honda bietet dir in der ersten serie 4 farben und das ist dir zu wenig ? andere hesteller geben dir 2 und das wars
@@stefanbre4139 Ich meine nicht die normale Version. Ich meine die SP Variante hat nur eine Farbe.
Wenn Dir die Rote so gut gefällt, hast Du Deine doch schon gefunden! Die 5 PS merkt kein Otto-Normal-Fahrer wirklich, die sind nur was für den Stammtisch... ;-)
MotoBob spricht von 9.000 bzw. 10.000 GBP wären € 10.800 bis 12.000 in Deutschland
Also macht Honda jetzt ne Z.
Kawa verkackt für 2025.
Aber: klingen alle gleich lahm vom Sound her. Japanische 4er halt.
Sieht aus wie ne Kopie von der Streetfighter mit Übergewicht 😅
Hätte ruhig etwas mehr woe ne streetfighter sehen können. 200er reifen hinten, Krümmer verdecken.
@@CoastRider Nur kostet eine Streitfighter auch gut 10k mehr. Dafür bekommst du fast zwei von den SPs und bekommst ein modernes Bike mit fast allem was man sich nur wünschen kann. Und hast zuverlässige Japan Technik.
@@snipertream4992 ja stimmt auch wieder
@@f.h.5502 und mit einer garantierten KM-Laufleistung, davon können Duc-Fahrer nur träumen 😅
Schade das Honda sich weiter dem üblichen Streetfighterstyle angepasst hat. Gefällt mir gar nicht, da finde ich meine CB 1000r Neo Sports Cafe optisch viel ansprechender. Hat sich aber wohl nicht gut verkauft. Die Mehrleistung wird man nicht merken.
Von der Optik so ein Streetfighter Abklatsch wtf
Euro 5... da hilft wahrscheinlich nicht mal der "kampfpreis" um das ding attraktiv zu machen.
dann kannst du dir ja nie wieder n neues motorrad kaufen 🙈
Haste recht ...bis auf alle die bis heute gebaut wurden .
Im Redefluss so viele Hänger und Versprecher. Was is los?
Honda Deutschland Preis 12090€ für die SP Version, ihr seit doch gestört...Da will jemand die Nummer 1 auf dem Naked Bike Markt werden
Hätte man mal mit einem ordentlichen Vorschalldämpfer gearbeitet, könnte der Endschalldämpfer auch hübsch und klein ausfallen. Andere machen es ja vor wie es geht. Irgendwie kommt mir das Design ein wenig vertraut vor.
Honda Qualität, Optik etwas von Ducati Streetfighter! Besser gehts ned! 🤷♂️
Stahlrahmem angeschweisster Heckrahmen was ust bei Honda los hat man den Leichtbau verlernt
Nichtraucher ist sehr gut...
Alter knapp 14k für ne 1000er ist schon attraktiv wenn ich mir mal die MT10 im vergleich angucke
Wenn der Heckrahmen nicht so Potthässlich angegossen wäre...
Gefällt mir tatsächlich richtig gut, endlich mal wieder was kaufbares aus japan mit leistung was nicht hässlich aussieht...yamaha...🫣
Diese angespaxten Flachbildschirme versauen die Optik total. Ist leider fast bei allen Nakedbikes unschön gelöst. Wie will man sowas auch vernünftig in ein Design integrieren. Schöne neue Welt
Finde ich auch. Bei der 750er gibt's wenugstens das kleine Windschild als Extra wo das Display dann dahinter ist. Bei der 1000er steht das Display frei im Wind und sieht eher bescheiden aus.
GSX s1000 🎉
@@bhok1971 was möchtest jetzt genau damit sagen?
Nettes Bike, Preiß okay, ABER Honda bringt wirklich ein Bike für 2024/2025 OHNE schräglagenabhänigen Sensoren heraus ???, da kann ich nur sagen NEIN, Sorry
Die 6 Achsen IMU ist bei dem Preis wohl einfach nicht drinnen. Aber mal im Ernst dafür stimmt der gesamte Rest und ein Preis der knallt. Ist doch geil.
@@snipertream4992Schon aber das Ding hätte mit IMU vielleicht 500,- mehr gekostet. Das wäre dann noch immer ein Kampfpreis. Ich finde ein 150 PS Naked ohne IMU in 2025 auch peinlich.
@@thomasperl1172 dann nicht mir gefällt trotzdem ich kann nur sagen Ja , Bitte !
Schön, wenn Mann 😊, sowas braucht.
Echte Profis, halt 😊.
Mir sind 2 Seitenkoffer, lieber 😊.
Viel Spass
Gibt’s glaube ich als Option / Paket, da ist dann auch Vagisan, Lippenstift und Stüzräder dabei.
Das Konzept ist ja nicht neu und bietet bis auf die recht gelungene Frontmaske und quickshifter keine wirklichen Vorteile zu einer FZ1.
Zum Preis der SP ist dann vermutlich schon ne Vorjahr-Tuono V4 drin.
Für meinen Geschmack zu viele low Budget Lösungen wie Stahlrahmen und Auspuff.
Ich wollte mir ne gebrauchte S1R holen für 10k... und jetzt sehe ich diese schönheit, wäre schon ziemlich dumm für ne gebrauchte S1R die zw. 15-20k gelaufen ist 10k zu bezahlen..
Hond hat ganz schön bei Ducati und Kawasaki geklaut, schade das hätte man bissel anders machen können das gibts leider schon.
Vor allem in Rot bischen Ducati Streetfighter
Kein Tempomat 🤨😬
Ganz furchtbar, ganz schrecklich 🤣
Habe die cb 1000r und es ist schon ein Witz wie schwach das Teil in der Mitte herumgurkt, vorallem beim bergauf fahren, sodass ich schon manchmal das Gefühl habe ob der Motor defekt ist. Behalten werde ich sie trotzdem, da mir das Design gefällt und ich eh nur solo unterwegs bin. Rennstrecke werde ich nie fahren und somit brauche ich mich über fehlende Leistung auch weniger ärgern. Für nur ansatzweise competitives fahren aber kompletter Müll das Bike, auch das Fahrwerk leider nicht gut.
Das Gas ist rechts,da muss man dran drehen
@@crxtom940 Ach wirklich, ja dann werde ich deinen einfallsreichen Ratschlag befolgen.
Schöne SP. Aber wenn ich ein Video mit dem Untertitel „zum Kampfpreis“ ankündige und dann keinen Preis nenne ist das schon schwach
Die Preise wurden erst nach der Aufnahme des Videos veröffentlicht. Du findest sie in der Videobeschreibung!
Der Auspuff ist total schirch, ansonsten tolles Design.
Ist die sp version an der Gabel von Druck,Zug und Federvorspannung nicht einstellbar ? Wenn ja dann ist das der größte Müll von Honda überhaupt...hinten öhlins voll einstellbar aber vorne gar nicht !? 😅😢
Sieht nett aus, ein wenig Ducati in der Front, aber okay.
Der Preis wäre interessant, auf der Website sind noch keine eingetragen.
Aber da wird wohl bis der Schuh klemmen ...
In Österreich Standard ab 11990,-€ und SP ab 13990,-€ ...wird wohl in D nicht teurer sein .... wenn da noch etwas klemmt, dann muss man sich in einer wesentlich niedrigeren Kubik-Klasse umschauen
optisch jetzt wieder nicht so der Burner, diese Mords Tröte von Auspuff und dieser überdimensionale "Kennzeichenträger", das Design ist absolut verwechselbar, bin aus diesen und anderen Gründen nach 23 Jahren Honda bei den weiß blauen gelandet und das obwohl mich die Honda Qualität immer absolut überzeugt hat, hab's bisher nicht bereut
boah +5ps krank!
Warum habt ihr als Wand Werbung Schubert und Cardio?
Schubert arbeite mit Sena zusammen...!!!😂
Weil das die Kanalsponsoren sind. Davon ab arbeitet mein Schuberth super mit meinem Cardo zusammen ...
Für den Preis unschlagbar. Nehm ich gern.
Für welchen Preis?
@@chrizz1896 Videobeschreibung
@@chrizz1896 voraussichtlicher Preis in AT: 11.990 € & 13.990 € für die SP
@@chrizz1896Basis in DE wird ca. 10500€ sein.
Die Optik ist nicht Schlecht (besser als die Neo) aber über 98 dB im Stand (für 2025 !) kein aut. Blinkerrückstellung, 5.9 L/100 (laut Papier) ziemlich Viel für das Gewicht 212 kg. (Vollgetankt), kein Tempomat, etc. Habe mehr erwartet..
Hast du dir mal den Preis angeschaut? Was manche immer für Ansprüche haben😂 das ist ja eben kein vollausgestattetes Hyper Naked. Klar, dass da einiges fehlt. Zahlst aber auch 10.000€ weniger als bei BMW.
@@Flo-ox3ct Ich verstehe das Gejammer hier auch nicht. Den Take mit den 98 dB lasse ich mir noch gefallen, aber Blinkerrückstellung, Tempomat usw. ist ja mal ultra lächerlich bei einem NakedBike das zu bemängeln. Bei den Auspuff-/Kennzeichenhaltr-Diskussionen hier könnte man meinen die Leute schauen das erste mal ein Video zu einer Modellvorstellung. Welcher Serienauspuff sah denn jemals superschnittig aus? Die Hornet ist kein Super-High-Tech Überflieger, das ist die Kawa Z900 ja auch nicht, dennoch verkauft die sich prächtig.
Display, Auspuff und unverkleidete Krümmer treffen so gar nicht meinen Geschmack. Ich bleibe lieber bei meiner 1050er Speedy RS und fahre weiter Honda Accord Coupé. 😎
bin eher für Gsx1000s 2025 mit k5 Motor
Nicht ganz so cool wie die letzte Z1000 aber durchaus ein hübsches Radl.
Der Auspuff ist hässlich aber gut..man kann nicht alles haben.
Würde ich mich für 1000cc Naked Bikes interessieren, wäre sie auf der "Probefahrt-Liste" sehr weit oben.
Motorrad schaut fesch aus mit einer Ausnahme: Der Auspuff ist wirklich eine Zumutung! Ohne Schräglagen abhängige Elektronik für mich nicht kaufbar.
Beim Auspuff gibt es sicher einen SC Project im Originalzubehör wie bei der 750er. Schräglagenabhängige Systeme sind nett aber nicht notwendig, vor allem bei dem Preis.
ich will Motorradfahren und keine Regenbogenelektronik weil es die EU sagt 🤢🤮
Ja habe ich auch gedacht, zumindest die SP Version hätte von Werk aus schon ne Akra Anlage haben müssen.
Ohne Schräglagen abhängige Elektronik nicht kaufbar?! Wie fährst den du Motorrad?😂
Wie konnte die Welt nur ohne Schräglagenabhängige Elektronik all die Jahrzehnte überleben? Und das auch noch mit schlechteren Reifen als heute ? Ein Fall für Galileo Mistery
Design frech bei Ducati angeschaut. Wie eine billige Streetfighter
Genauso frech wie sich Ducati das Design damals bei Kawasaki abgeschaut hat
98 dB- da kannste in ein paar Jahren nur noch Autobahn fahren- Schade😢
die Honda Farben langweilen einfach nur....Immer das Gleiche...
Der Auspuff 🤮
Ich glaub die Japaner haben verlernt Motorräder zu bauen 😕
Ja eh', deswegen verkauft Honda ja auch nur 90x so viele Motorräder wie BMW 🤣
@@Nightshifter_2024 Zu den Produktionszahlen ein Zitat aus Motorrad Online: "In Japan ist zwar noch der Honda-Stammsitz, die richtig fetten Produktionen laufen aber in ganz anderen Ländern. Ganz vorne stehen dabei Indien und Indonesien, gefolgt von Vietnam, Thailand und China. Dazu kommen noch diverse Standorte in anderen asiatischen Ländern. Aus Werken in Europa oder den USA kommen gemessen am Gesamtvolumen nur ganz wenige Honda-Zweiräder, aus dem derzeit von 50 bis 1.800 cm³ reichenden Angebot." Das heißt 28,2 % Indien, 24,8 % Indonesien, 13,3 % Vietnam, 8,1 % Thailan, 7,2 % China ...Die Zahlen sind noch von 2019, zeigen aber den Trend. BMW baut eben auch keine Motorräder unter 310 ccm, daher ist der zahlenmäßige Vergleich nicht unbedingt aussagekräftig.
@@markm9978 Ist schon gut. Zahlen von der Motorrad Bravo für Boomer taugen immer 🤣
@@Wilffo-cb9dp 1000 PS ist Kooperationspartner von Motorrad und gehört zu 76% dem gleichen Verlag.
Die Erstausgabe der Zeitschrift war 1903 - da gab es weder die Zeitschrift "Bravo" noch "(Baby-) Boomer".
Honda hat bis heute weltweit ca. 500 Millionen Motorräder verkauft. Mit 100 Millionen Einheiten ist das mit Abstand meistverkaufte Modell die Honda Super Cub mit 50 bis 125 ccm. Einfach mal ein Bild googlen und staunen, wie diese Raketentechnik ausschaut und ob man das selbst als Motorrad anerkennt. Wo diese hergestellt werden schrieb ich bereits.
Die Adaption eines aktuellen Supersportmotors für Landstraßen (neue Hornet CB 1000) ist jedenfalls misslungen, aber das berichteten schon andere Kommentatoren. Verkauf erfolgt dann über den Preis - auch das schrieben bereits zig Kommentatoren.
Im Übrigen können Emoticons nicht von Fakten ablenken.
@@Wilffo-cb9dp du kannst dir schon selbst die Schuhe binden?
1 2 3 meins
*HondaSaki* !?!
finde das Ding ja hässlich, aber im Fullmod könnte es das am besten aussehendste Nacked auf der Straße sein