VW Delivery 11-180 2023: Menos poluição, mais eficiência com motor Euro 6!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- O novo Delivery 11-1180 2023 Euro 6 é uma revolução no mercado de caminhões de entrega, projetado para atender às crescentes demandas logísticas de forma eficiente e sustentável. A adoção do padrão Euro 6 neste veículo garante baixas emissões de poluentes, contribuindo para um meio ambiente mais limpo e reduz custos da sua operação.
O motor do Delivery 11-1180 é potente e econômico, um cummins 3.8 de 175cv e 60kgf de torque que proporcionando excelente desempenho, mesmo em condições adversas. Sua transmissão de última geração permite uma condução suave e ágil (manual ou atomatizada), facilitando as manobras em áreas urbanas e rodovias.
O design aerodinâmico deste caminhão otimiza o consumo de combustível e reduz o ruído, tornando-o uma opção ideal para entregas urbanas. Além disso, seu chassi robusto e suspensão aprimorada garantem maior durabilidade e resistência a diferentes tipos de carga e terreno.
O interior do vw delivery euro 6 é projetado para oferecer conforto e ergonomia ao motorista, com bancos ajustáveis e um painel de instrumentos de fácil leitura. A cabine possui espaço de armazenamento inteligente e uma área de descanso confortável para longas jornadas. Os recursos de segurança incluem freios ABS, EBS, controle de estabilidade e assistente de partida em rampa.
Em suma, o novo novo delivery 11180 2024 é a escolha perfeita para empresas que buscam eficiência e sustentabilidade em suas operações de entrega. Com desempenho excepcional e recursos avançados, este caminhão é uma solução versátil e confiável para todas as suas necessidades logísticas.
Breitkopf - Caminhões e Ônibus - Concessionária
TELEFONE: (47) 3426-1515
ENDEREÇCO: BR 101, 3300, Km 47, CEP: 89233-190
PREÇO DELIVERY 11-180 2023 EURO 6: R$
** PARA MAIORES INFORMAÇÕES FALE COM O COUTINHO: (47) 9666-3231 **
Novo Delivery 11-180 2023 (EURO 6) mudou painel e tá mais econômico! ESQUEÇA O NOVO ATEGO EURO 6!
Muito bom a dinâmica do vídeo. Ótimo caminhão. O que mata é o preço 400 pilas
Top pra entregas rápidas
Caminhão muito bom, o motor conheço é top
Tamo junto Izalto.
EXCELENTE CAMINHÃO
Vou comprar 1 semana q vem ❤❤❤❤
Parabéns
Trabalho com um, pensa num caminhão bom! Completinho, anda bem, manobra bem fácil...
Top mesmo
Top demais o caminhão
É um 3/4 de respeito
Caminhão top. Trabalhei 3 anos com um, única reclamação e o conforto do banco, dps de umas duas horas começa a doer as costas, principalmente de quem é mais alto e nao consegue dirigir tão perto do volante, o banco acaba ficando reto e o conforto da direção vai pro espaco. No mais e excelente
Trabalho em um desse 2022 top demais
Bela viatura
Muito top demais e bom aí assim é um caminhão
Faz do accelo e do tector 3/4 por favor
Temos 17 desse na frota 2018 a 2022 caminhão muito bom , parece um carro ,porem tem uns defeitos crônicos e falhas de projeto .
Começado pelo farois no parachoque
Parachoque e fixo por
4 parafusos no meio deixando as pontas soltas ocasionando muita vibrações e queima constante das lampadas e infiltrações nas lentes ,
Retrovisores
,muita vibração e tripidacao no espelho superior dificultando muita a visibilidade do motoristas
Sensor de neutro
Muito frágil apresenta problemas e queima em media a cada 6 meses
Sensor de ABS
Mesmo caso do.senssor de neutro
Ar condicionado
Nao gela apresenta inúmeros problemas .temos casos de gastarmos mais de 8 mil no ar condicionado e nao resolveu.
Calcos e buxas de cabine
Muito fraco cada 6 messes temos que substituir e nao e barato outra falha de projeto a cabine e muito pesada pra aquele tipo de bucha
Carter de plástico
Da terceira revisão pra frente a rosca espana, ai so um novo que custa quase 3 mil ou um torneiro pra dar jeito
Falta de peça
Esse e o pior de todos se precisar mexer em um diferencial ,prepara pra deixar o caminhão parado por 20 dias que geralmente a fabrica vai ter que pedir pro fabricante pra depois mandar pra. Conssecionaria
300 mil pra.cima a brincadeira começa a ficar seria
Sincronizador da caixa
Sensor Nox
Embreagem
chicote desencapando fio por conta de conduite de proteção do mesmo
Falha de pinel
Esse sao problemas e defeitos rotineiros que se deparamos todas semana ,ou seja por um erro no projeto que reduz muito a vida útil da peças ou por negligência da montadora em nao querer resolver
Mas tirando isso, sim ainda e um caminhão bom comparados a seus poucos concorrentes que temos hoje no mercado nesse seguimento..
Falo verdade
Valeu João Carlos. Esse caminhão deixou de ser 4x4? Estamos procurando um caminhão 4x4 para montar um motorhome de expedição, e o 11180 com essas dimensões seria ideal, se fosse 4x4. Video muito bom como todos os outros. Obrigado pela atenção. Fiquem todos na paz do Eterno. Elson de Vitória-ES.
Fala Elson, obrigado pela visita! A versão 4x4 continua disponivel tambem! Essa do vídeo é a versao rodoviaria. A 4x4 tá aí no canal também, a cabine em si é a mesma, o que muda é a tração e a suspensão elevada. Ele no motorhome fica show
@ Obrigado J.Carlos.
Bom dia! Qual a capacidade de carga que esse modelo aguenta ?? Quero montar um paredão de Som com o Peso de 6 toneladas.
👏👏👏
Se pra trocar a válvula pedal for bom posso dizer q e um bom caminhão, pq p trocar o servo freio do express e 6-170 tem q desmontar o painel de instrumentos praticamente
Esteticamente, caminhão bonito. Porem, o espelho de camionete, muito pequeno, e trepida muito para manobrar. freio motor, não serve para nada, em relação ao MB accelo. A Volkswagen ainda não conseguiu o problema do painel. defeito comun no delivery. Ponto positivo: Motor silencioso, câmbio com engates precisos. gabina espaçosa, freio excelente, embreagem a ar, direção hidráulica bem leve. Para trabalhar prefiro o Accelo 1017 euro 6. Mesmo a gabina sendo mais apertada, e o motor com o som característico MB na lenta.
E o filtro que tem q trocar cada 2 anos e custa 40mil
Trabalho com um desses, acho a marcha a ré muito longa !!! Péssimo quando precisa descer engrenado em situações específicas.
Olá amigo! Gostaria que vc se possível mostra o 13 16 2024 . Abraço!
O três eixo 1316 2024 é o melhor caminhão da linha Delivery.
Vou correr atrás!!
Filma esse BRT amarelo que aparece no fundo do video.....acho que é um Caio........pessoal curte ônibus.
Gostei da ideia
Não é um BRT, é um Caio Apache VIP IV articulado motor dianteiro. É uma unidade de testes da VW.
Bom dia....
Comprei dois.... Um acello 1017 e esse aí..... 11 180.... Os dois... São excelentes.... Porém, falta potência.... Força.... Com 8 mil kg..... Eles não aguenta muito... Porém, excelentes carros..... Vou ser obrigado à trocar os dois.... Pegar algo maior, mais potente!!!! Pra 12 mil kilos!!!!
Mas o caminhao tem 150cv amigo, o que voce tava querendo? milagre? 😂😂😂😂😂 Caminhao pra garga leve, até o nome dele é D-E-L-I-V-E-R-Y
@@GuiPb Vc trabalha na área....??? É empresário da área... É caminhoneiro.... Ou apenas um imbecil....????
Qual é o mais econômico entre os dois?
@@compraskleiton9335 Trabalhamos com 7 mil kg... Sempre... VW mais econômico.... Mercedes mais potente... Anda mais!!!!
Será que arrumaram o Ar condicionado dele ? 2018 até 2022 é uma Bosta
O amarelão articulado aí tem motor central ou frontal?
Esse motor cummis é turbinado?
5:33 precisa ter freio motor top Black igual do acello
Ei meu camarada. Vi no vídeo que tem um ônibus Volkswagem articulado motor dianteiro aí no fundo. Será que você não poderia trazer um vídeo dele não ? Um pedido meu e da galera do hobby da busologia 😅
Fala Juliano, eu estou pra ir em v
Breve lá na vw novamente. Se ele estiver por lá faço sem problemas
@ já sou seu fã e sempre acompanho seu canal vai ser muito bacana ver esse ônibus aqui no canal, não temos nenhum vídeo no TH-cam detalhando ele. Seria muito bacana mesmo. Além claro da galera do hobby curtir bastante
Tranca de gabine tem muito que melhorar
Boa noite..precisa passar na balança
Qual o consumo desse caminhão?
Faz o accelo
Em breve
Quem tiver o azar de comprar esse veículo saiba que assim como tantos projetos das arábias da VW, não seria diferente nesse. Na empresa que eu trabalho, todos dão problema no ar condicionado, 6 marcha que escapa, dentre outros problemas com carenagens e retrovisor que se perde na estrada. Bem vindo ao mundo volkselvagem
3:49
A Volks tem mudar esse retrovisor, ele é muito volumoso, isso atrapalha a visão do motora em determinados momentos!
Como pode a pior camionete da categoria ser líder de venda
Perde por muito para Accelo e pra Iveco, pecaram demais na qualidade do material painel é feito de manteiga a pouca trebidação q pega já é o suficiente pra bateção começar fora a insuportável quantidade de sensor q tem
Mas pelo menos entrega um excelente câmbio e porta bem leve além de ter um design MT bonito e bom motor
Ele pega cnh b??
CNH C
Muito ruim o vídeo, fala muito rápido, e não mostrou macaco nem chave de rodas nem triângulo, em fim, não explicou com detalhes os funcionamentos dos botões
Accelo superior ..motor pra 1 milhão de km essa kombi com 200 mil tá encomodando
Sim é tanto que nas vendas o VW da um baile no Mercedes 🤣
@@rsrs8870 vai cuidar da sua kombi ..vai
Sentiu é? 🤣🤣🤣🤣 VW nada de braçada nesse segmento
Tenho um 9170 está com 340 mil km só é feita as trocas de óleo mesmo
@@lucaskehl6273 340 nem amaciou o motor tem accelo de firma na mão de peão que tá com 100200 mil km sem abrir motor e caixa
parace um canal de propaganda ecoalarmista,
para ele a coisa mais importante é que atende as birras dos europeus, mas sera que o caminhoneiro está preocupado mesmo com isso?