Neler Değişti? Honda Motosiklet Günleri Ankara | 2024 Honda Africa Twin İncelemesi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ค. 2024
- 2024 Honda Africa Twin tekbik detayların linki:
www.honda.com.tr/motosiklet/m...
#africatwin #enduro #denemetahtası
Düzeltme: Adv S jant ölçüleri 19-17 demişim, 19-18 olacaktı.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ deneme tahtası - ยานยนต์และพาหนะ
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
10 ve 11 Mayıs'ta 14:00 de Honda Motosiklet Günlerinde söyleşim olacak, herkesi bekliyorum.
Düzeltme: Adv S jant ölçüleri 19-17 demişim, 19-18 olacaktı.
NOT: Videonun ana sahnelerinde çekilen görüntüler render aldıktan sonra beyaz patlaması olmuş, nedenini ben de bilemiyorum.. Bilenler yorumlarda yazarsa sevinirim. ( ana görüntüler ve ara görüntüler iki farklı iphone ile çekildi)
..Selam Çok Güzel Bilgilendirici Bir Video Olmuş Fakat Özür Dilerim Ama Soluksuz Çok Aceleci Ve Hızlı Konuştuğunuz İçin Fazla Birşey Anlayamadım Anlattıklarınızdan Yinede Ellerinize Emeklerinize Sağlık Bu Motorlar Çok Beğendiğim Kaliteli Ve Sağlam Motorlar Sonuçta Honda Hayırlı Günler Teşekkürler..
Harikasınız. Teşekkürler
teşekkürler
Bu video benim için iyi ve faydalı oldu
Bu video benim için iyi ve faydalı oldu .sağol erkin.
teşekkürler
Erkin, çok dolu ve akıcı bir video olmuş, sağ olasın.
Teşekkürler
Mükemmel anlatımın için teşekkür ederim Erkin 'im 👍
saol abi
Ağzına sağlık abi çok doyurucu şekilde anlatmışsın 🙏🙏
teşekkürler
Hic merak etmedigim bir motor ama sırf sizin videonuz diye izliyorum 😊
🙏🙏
Xadv 2023 kullanıyorum, 2024 NT1100 bekliyordum ama AT sport aklımı çeldi, şimdi AT sport bekliyorum 😂
Adventure sport 19 jant ile çok daha ideal olmuş. Bu tarz büyük cc motorlarda zaten kullanım arazi gerçekçi değil ve zorlama olurken ve ağırlıklı kullanım yol oluyor, dolayısıyla 21 jant aslında 700 cc üstünde marjinal veya saçma oluyor. Bu model ise çok iyi bir model olmuş
👍👍
Anlatımınız harika ❤
Teşekkürler
teşekkürler
Muazzam güzel bir inceleme kıyaslama videosu olmuş. Gerçek kullanıcının gerçek tecrübeleri ile... Eline sağlık abi.
teşekkürler
Bende GS ile A.T. arasında gidip geliyordum. Bu videodan sonra Afrika Twine karar verdim. Honda sizi sonuna kadar desteklemeli. Deneyimlerinizi çok iyi aktarıyorsunuz. Yıllardır takipçinizim. Seviliyorsun.
Saçmalama gs nin yanından geçemez bu
@@Teknoloji35 1250 veya 1300 ile kiyadlanirsa öyle ama ben 800 veya 850 düşünüyordum.
Şöyle afrika ortadoğu rusya balkanlar türki cunhuriyetler gibi saydığım bölgelerden herhangi birine GS ve afrika ile bir tura çıkarsanız kimin kimin yanından geçip geçemiyeceğinizi yaşlı gözlerle ve bozulmüş arıza yapmış bir GS,in başında beklerken anlarsınız@@Teknoloji35
Dayı orada ben de vardım. Ama seni tanımıyordum. Bir dahaki sefere tanışmak isterim.
Baba oğul seninle tanışma fırsatımız oldu bu videonun çekimleri esnasında Erkin kardeşim çok seviliyorsun.
teşekkürler
Geçen hafta Konşuk'taydım, çok tatlı motorlar gelmiş ya 😅
❤
Erkin abi yeni gelecek Honda SH125 için ne düşünüyorsun? Fiyatı ne olabilir? Tanıtım videosu gelecek mi?
Yaza gelecek deneyeceğim. İtalyada görmüştüö baya güzel
👍👍👍
2019 Africa adv den 2023 L4 e geçtim. 2019 un egzozunu çok arıyorum. 2023 sessiz ve patırtısız. 2024 egzoz nasıl olmuş sizce.
Elektronik süspansiyonu sorarsanız kesinlikle tavsiye ederim. Anında yol şartlarına göre modlarını değiştiriyorsunuz ve bunu durmanıza gerek kalmadan hareket halinde yapıyorsunuz.
2019 da yüksek süratte kafa sallama hiç yoktu lakin 2023 aşırı kafa sallıyor. Fabrikasyon Karoo street lastiklerden diye düşünüp Pirelli scorpiona geçtim daha kötü oldu.
Lastikler küçüldüğünde umarım bu sorunu da düzeltmişlerdir.
İyi yayınlar ve keyifli rotalar diliyoruz.
Benimki de 2018 adv, 1100 L4 veya L2 düşünüyorum ama yazdıkların kafamı kurcaladı şimdi.
🤘
2018 AT DCT kullandım. Şimdi 2021 ATAS DCT L4 kullanıyorum (ES için aldım). ES konusunu benim kullanımım ise, eğer agresif gazlayacak isem ana yollarda (Ant-Kemer gibi) sert ayara alıyorum süspansiyonları. Şehir içi konfor olsun diye en yumuşak moda alıyorum (arazi ayarım). Arazide tartışılır ama yumuşakta kullanıyorum. Çanta ve artçı için süspansiyon yük ayarı bence nimet (henüz kullanmadım). 2018 AT ile yüklü iken turda zorlandım; süspansiyon ayarı, alüminyum çanta, vs..
AT’nin hibrit bir model olduğunu unutmamak lazım; büyük olsa da hala bir arazi odaklı motor (2024 ATAS hariç). Dengesiz yük ile ağırlık dağılımı bozulur, stabil olmayan yerlerde kıçı-başı ayrı oynar doğası gereği; üzebilir.
Debriyaj, yavaş manevra ise, 2020 öncesi Euro4 motor. Daha gergin ve hazır bir motor; ustalık gerektiren yavaş manevra için motor gücü (P) kısılabilir ve arka fren ezilerek kullanılabilir. 2020 sonrası Euro5 motor, daha rahat bir blok, bir kaç km hızlarda arka frene bile gerek kalmayabiliyor bazen. 2024 modelde yavaş sürüş manevra için daha da iyileştirildi diye izledim. Ayrıca 2020 sonrası ön taraf/kafa çok hafif hissettiriyor dolayısı ile bu manevraya da yansıyor. Gibi gibi..
Transalp ve AT kıyaslayacam olursam kendimce; Transalp hamuru gereği dümdüz gitmek için (dünya gezmelik) tasarlanmış bir makina, onu hissettiriyor size. Sıkılana kadar sürdürür kendini. AT öyle değil, düz yolda sıkılır, atlama-zıplama yok mu der; kışkırtır ve yine hamuru gereği.
Tabi bu demek değilki isteyen istediğini yapamaz; yapar. Ben tecrübemi ve hissettiklerimi paylaştım.
Her 21” ön jant görünce tüm motorları aynı kefeye koymamak lazım zira KTM 890R’da da var ama bam başka bir hissiyatı var; bisiklet gibi dönüyor.
Dct yavaş manevralarda nasıl , kimse anlatmamış, yarım debriyajın yerine ne var , nasıl davranıyor motor... sekiz yaparken nasıl? Dar alan manevralarda ve mesela yokuşta nasıl... bu noktaları anlatan yok
Bu konuda detaylı bir video çok beğenilecektir, acizane fikrim, başarılar dilerim
kanalda DCT ile detaylı bir videom var, bakabilirsiniz. teşekkürler
Erkin Bey, bence 855mm sele yüksekliği olmamış çok alcak yada 890-900 mm ayarlanabilir olması lazım. Uzun boylular için zor olacak gibi.
Evet ama sele kademeli
Kademeli Max 855 mm oluyor bence alçak min 890 910 bişi olması lazım kademelinin en üst seviyesi
44 yaşında bir iki yıllık scooter tecrübem var.191cm boyunda 100kg ağırlığında, son on yıla kadar ağır vasıta sürücüsüydum.Simdi esnaflık yapıyorum.Esim ile beraber asfalt kullanı mı yapmak istiyorum.Yeni Afrika sport tercihi sizce nasıl olur??? Sizden fikir almak çok iyi olur
Merhaba scooter sonrası xorlananilirsiniz. Nc daha kolay olabilir
Abi Africa Twin yakışır. Daha önce hiç Honda kullanmadım ama teknoloji, sürüş konfor ve emniyeti tartışılmaz.
teşekkürler
👍👍🚴
Hocam çok kararsız kalmışsınız, kafanız çok karışmış 😃 biraz Kawasaki versys 1000 kullanın geçer hocam 😃
Tekerine taş değmesin hocam🙏🏼
idolümsün ben de bırakıcam öğretmenliği 😃
:) teşekkürler
🎉
cruse var mı
Sizce Afrika Twin, VFR1200X Crosstourer'in yerini tutar mı
Farklı bence
Gezmek en kolay hele girin bakın nasıl arazilere giriyor
Africanın tipini oldum olası severim. Fakat 21 ön lastik nedeniyle hep soğuk baktım.
Motorumu değiştirme arifesindeyim.
Aklımdaki motor Tiger 1200 gt explorer.
Fakat kafam karışmadı da değil.
Dct için halen çekincem var. Denediğimde belki fikrim değişebilir.
Sonuç 19 jantlı elektronik süspansiyonlu modeli bi deneyeceğim. Yeni motor almadan önce.
tiger 1200'le çok farklı karakterde motorlar fiyat önemli değilse 3 silindir sizi üzmez... DCT hakkındaki çekincelerinizde haklısınız diyebilirim insan yarım debreyaj muhabbetini özlüyor.
teşekkürler
tiger 900 gt pro ile kıyaslar mısınız
Tiger 900 gt pro Afrika dan çok daha kaliteli motosiklet ama tr de maalesef Tiger in piyasası zayif
uzunca kullanamadım onu
Erkin bey 2024 olucaktı heralde
öyle zaten :)
Jant ölçüleri ön 19 arka 18 inç. Siz arka için 17 inç demişsiniz
aceleyle yanlış söylemişim, teşekkürler açıklamada düzeltme yapıyorum
Emeğine sağlık
Yeni model Africa twin ruhundan çıkmış, Avrupa twin olmuş....
Bence africakinin ruhuna aykırı olmuş,21 jant candır .Honda yi anlamıyorum,jant ve Sticker haricinde farklı bı değişiklik yok,rakipleri bir sürü yeni özellikler yapmisken Honda bu konuda çok geride kaldı
Yıllarca moto GP ye ambargo koyan firma şu anda yerlerde size katılıyorum
@@erhanturksel8727Honda ve Yamaha çok önde olduğu için kısıtlama getirildi ducati ye imtiyaz tanındı ve o şekilde ducati Honda ve yamaha yı solladı. Ama bu yıl çok geride kaldıkları için Honda ve Yamaha ya imtiyaz verildi birkaç yıl sonra Honda ve Yamaha tekrar güçlenir. Diğer üreticiler de Aprilla ve ktm de yeni girdikleri için aynı şekilde yıllarca yakalamaları için onlara da imtiyaz tanındı. Zamanı geldiğinde tekrar güçlenirler Honda büyük şirket potansiyel var.
21 janta katılıyorum hocam da, ben de africa l4 kullanıcısıyım zaten yok yok motosiklette ne yenilik gelecek ki daha? En basitinden rakiplerinin çoğunda elektronik ön amortisör yok ki dalma vs konular için çok önemli olduğunu düşünüyorum. Ha derseniz ki en azından bir anahtarsiz çalıştırma, elektrikli cam ayarı olsun ona bir itirazım olmaz :)
Arazi ve düz yolda,full yükte çok konforlu olur kalın yanak candır unutma
abi BALIKESİR'e yolun düşmüyor mu
spontene hep rotalar :)
abi videolarını neden bu kadar fazla pozluyorsun ? heryer bembeyaz
Başka bi kamera ile çekildi. O yuzden böle olmus. Ara videolarda düzgün aslında
Pozlama hatası değil. Orj görüntülerde sorun yok. İphone nun garip bi özerlliği ancak
Lastiklemi GS e rakip olmuş :)
GS ile arazi yapan çok .
Honda Türkiye💔👎👎