Kenan usta inanılmaz derecede düzgün öğreten biri. İnsanların bir konuyu bilmesi başka bir şey, bildiklerini bu kadar net aktrabilmek başka bir meziyet. Yüreğinize sağlık, teşekkürler.
Kenan usta çok tecrübeli ve çok iyi bir ustadır kendisini tanıdığım için kendimi şanslı hissediyorum ne zaman sıkıntımız olsa mutlaka çözmüştür Allah yolunu açık etsin şiddetle tavsiye ederim mutlaka tanışın derim
Bu piyasada böyle düzgün ustalara ihtiyacımız var. Gönül rahatlığı ile söylüyorum, kesinlikle devamının gelmesini dört gözle beklediğim bir seri.Emeginize sağlık.Hep klişe aynı motor incelemelerin dönüp durduğu mecrada çok faydalı bir içerik olmuş. Tekrar teşekkür ederim..
Slm zeki hoca aydınlatıcı bir içerik olmuş Kenan ustalara çok ihtiyacı var bu ülkenin tam bir profesyonel işinin ehli bir usta başarılar dileriz samsundan yilmaz ceylan
Öncelikle Emeğinize ve dillerinize sağlık .... Böyle programlara şiddetle ihtiyaç olduğunu düşünüyorum ustamızın verdiği ve vereceği bilgilerin kulaktan dolama bilgiler yerine doğru bir bakım ve kullanım sağlayacağını düşünüyorum tşkler
Edit, son defasında fren hidroliği değiştirmeye gittim. Ön disklerin yamuk deyip salladı, sözde fren hidroliğinin 10 yıl ömrü varmış. Hasanpaşa Deni motoya gittim, fren hidroliği değişti, frenler mis gibi oldu. Diskler yamuk değilmiş sadece eskimiş. Bir de ustamız bakımda”kontrol ettim, temiz” dediği Dct motorunun kömürleri sadece birkaç bin km sonra yolda bıraktı ve kendim açıp temizleyip sorunu çözdüm. Kömürlere hiiç bakılmamış, usta biraz palavaracı çıktı maalesef.
Gerçekçi ve akıllıca bir program olmuş. Ustamın ağzına sağlık işini seven biri . 2016 at kullanıcısı olarak onun üzerine yorumlarında dinlemekmisterim . Bunarda manual
Yağ değişim km'si konusuna kesinlikle katılıyorum... Abi motosiklet dediğimiz alet yüksek devirler çeviriyor.. Yani otomobil gibi sürekli 3-4 bin devir bandında kullanılan makineler değiller bunlar.. Dolayısıyla 12bin, 15bin km çok fazla bence yağ değişimi için.. Şahsen yamaha fz6 fazer kullanan birisi olarak kitapçıkta 10bin km yazmasına rağmen 4-5 bin km'yi zerre geçirmem.. Oradan edeceğim tasarruf olmaz olsun.. Hiç gerek yok
Sevgili Mustafa Zeki hocam,çok güzel bir içerik olmuş ve Honda sahiplerine yeni bir alternatif sunmuşsunuz. Şu bakım aralıkları ile ilgili söylemek istediğim küçücük birşey var... Yağ bakım zamanının geldiğini kullanıcıya ilk uyaran şanzmandır...Şu mesajımı okuyan dostlara sesleniyorum , (BMW lar gibi motor yağı ve şanzıman yağını ayrı kullanan motosiklet sahipleri hariç olmak kaydı ile ) şayet vites geçişlerinde kemikleşme sertleşme hissediyorsanız motor yağınız efsafını kaybetmiş demektir . Marka firma ne derse desin yağınızı değştiriniz
Emeğinize sağlık. Güzel çekim ve anlatım olmuş. Böyle ustalara ihtiyacımız var. Devamını bekliyoruz. Kenan ustanın sosyal medya hesabı yok galiba bulamadım.
Çok iyi konu olmuş ve devamı gelirse yürür bir seri olur. Bence yine de eski bir honda ustası olmasının etkisiyle 6bin yerine 7 bin demiş gibi geldi bana. Hiç olmazsa kullanım alışkanlığına bağlı olarak 9 - 10 bin diyebilmeli ya da diyebilmeliyiz bu marka ve motor için. hadi bu arazi vs motoru ne kadar sokuyoruz araziye o ayrı ama koskoca goldwing bile 6bin. biraz insaf. goldwingimiz var diyelim bakım yaptık 3bin km Türkiyede gezdik sonra bi çıktık Yunanistandan gez babam gez yaptık otoyollarda. Avrupaya göre mi bakım yapalım Türkiyeye göre mi. 12bin de girsek servise Türkiyeye gelince başka bir bakıma servise gitsek adam sen 1 bakım eksik yapmışın garantini bozdun der mi? Kaldı ki diyelim ducati ya da ktm motoruyla alakalı böyle bir bölümde ya 15 bin bakım çok uzun mu diyecek ustamız ve ben olsam en azından africadaki gibi ''yarıdan biraz fazla'' mı söyleyecek. marka zaten 15 bin demiş? Bmw de 10 bin km olarak bakıma çağırıyor sanırım. Hali hazırda 2016 manuel yaklaşık 48xxx kmlerde 1 hafta önce kemaliye ve soğanlı geçidinden geçmiş africayla devam mı etsem başka bir markaya mı geçsem diye düşünen, bakım aralıklarının kısalığından bıkmış motorun sorunsuzluğuna alkış tutan biri olarak gerçekten merakımdan soruyorum bunları.
Bende 2020 L2 var. Motorun ilk sahibiyim. Genel olarak motosikletten memnunum ama Soğuk havalarda ekran dokunmatiği çalışmıyor. Koldaki kütükten her türlü işlemi yapabiliyorum ancak, dokunmatiğin bazen çalışmaması canımı sıkıyor. Garantiden değişecek diye 1.5 yıldır, hala bekliyorum. Bir diğer sorun zincirden sıçrayan yağ, arka jantın alüminyum kaplamasını bozuyor ve geri dönülmez lekeler oluşturuyor. Ben orjinal Quick shifter taktım, 5. vitesten 6 ya geçerken, diğerlerinden daha sert çekmezsem bazen vites arada kalıyor veya 6. vites girdikten sonra hemen boşa çıkıyor. (motor yükte olsa bile.) Quick Shifter ile vitesleri yükseltirken, devir biraz düşükse, vites geçiyor ama, motor gecikmeli açılıyor. Diğer kronik sorun, (benim başıma gelmedi ama) ön tarafta, radyatörlerin altında, şasi vidaları ve vidaların girdiği yer paslanma yapıyor. Bazı serilerde ABS modülünden dolayı geri çağırma var. Benimki o seri mi değil mi diye görebilmek için motosikleti baya ayıkladık. Çok derindeki, kodu okuduk. Neyseki benim abs modülüm geri çağrılan seriden değildi. Yakıt filtreleri değişmek zorunda, onu da garantiden değiştik. Depo içi kaynak yerlerine olabildiğince ulaşıp temizledik. İlerde yine yakıt filtresi değişmek isteyecek bence. En son yetkili servis güncellemesini de yaptım ona rağmen ekran biraz yavaş ve bazen saçmaladığı da oluyor. Benim makine 30bin e geldi, ön camı biraz fazla sallanıyor. Bağlantı yerlerinde hafif boşluk oluştu. Kırılmaması için sallanması gerekir ama benim cam sallantısı arkadaşımın motorundan daha fazla. Aklıma gelen sorunları bunlar. İçerik için teşekkürler.
Birde bir kac sorum daha olucak. 2020 model 27.500 de motorum. Ama garantisi varmidir servise gitsem guncelleme icin ucret odemem gerekirmi. Servise gitsem yardimci oluyorlarmi hemen
5 ten 6 ya olan sorunu bende yasiyorum şanzumani ele alacagim diye ödüm kopuyor demek sizdede varmış iyisimi 2 ve 6 icin qs yi kullanmamak veya gaz kapatmak
Teşekkür ederiz emekleriniz için.Ama biraz yavan olmuş gibi kronikler.Mesela son kasalarda kışın soğuk havalarda ekran probleminden bahsedilmemiş,yağ değişimdeki viskozite belirsizliği ve vites D'de iken silkelemesi gibi sorunlara değinmesini beklerdim
Ağzınıza sağlık ya, işteyken arkada Podcast gibi dinledim 😅 Sonraki konu önerim PCX 😎 24bin'de bi tane var bende, şimdiden hazırlanayım sürprizlere 😅 Hatta pahalı parçalar varsa şimdiden alayım yatırımlık 🤪
ekran dokunmatiği sorunu çok yaygın. garantisi bitmiş motorun ekran değişimi 40bin tl civarında. 2. el almak isteyenler dikkat etsin, gerçi bu problem sonra da çıkabiliyor. 2. el aldığım motorda çıktı ama allahtan garantiden değişti. 2016-2019-2020 l1 ve 2021 l4 kullandım. az çok africa twine hakimim. 2. olabilecek kronik sorun özellikle 2016-2017 africaların tel jant paslanma sorunudur. arazi kullanımından sonra motoru iyice yıkamak tuzdan arındırmak gerek. çok çabuk pas tutuyor. 2020 africalarda bazı yerlerde boya atması sorunu da olabiliyor. kullanıcı hatası diyorlar ona da. ama africa twin candır...
Mekanik çok saĝlam,12.600 km kullandım sadece ekranın dokunmatiĝi pek saĝlıklı çalışmıyor, diĝer fonksiyonlarıda biraz gecikmeli çalışıyor ekranın. Canavar gibiydi aşırı torklu makine, sesi ve görüntüsü çok güzeldi.
Ben biraz kil oldugum icin yag degisimini erken yapiyorum, avrupada 12bin de degisim olmasina ragmen. Hatta gecen gün yag yag filtresi 6000de degistirdim, yag les gibi cikti Nc 750x 2019 icin.
Video çok kısa olmuş. Kenan usta gibi birini bulmuşken bir kaç model üzerine veya bir kaç konu üzerine ropörtaj yapsanız daha iyi olurdu. Umarım diğer ustalarda buna dikkat edersiniz.
Emeğinize sağlık teşekkürler videoyu izledim motorlarımın da bakım zamanı da geldi Kenan usta Honda da çalışmış tecrübeli diye düşünüp 21-7-23 Cuma aradım sonra kendisi geri döndü pcx 12.000 bakımım var dedim ve Afrika L4 12.000 bakımımda var ama ilk önce Pcx i getireyim dedim kenan ustada yarın dolu ama Watsap tan yazın müsait isem haber vereyim dedi bende tamam dedim sonra geri dönmedi ben 2 sefer yazdım 2 - 3 sefer aradım açmadı doğaldır yoğundur diye düşündüm Ve fikrim değişti geri de dönmedi arasaydı çarşamba veya sonraki günlerde randevu oluştururduk (önümüzdeki çarşamba boş yer var demişti çünkü) 2 motor bakımı ve Afrika için otomatik zincir yağlama için bilgi Alıp yaptırmayı düşünüyordum Telefon konuşmamızda geçenler 1 pcx bakımı hakkında neler yapılır ve ne kadar tutar 2 Afrika Tvin L4 hakkında aynı soruyu sordum fiyatlara itiraz da etmedim Bunları neden yazıyorum Videoyu gayet mantıklı cevaplar veren işini bilen usta cevaplıyor sonra bu yaşanılan diyalog ? Bilginiz olsun istedim
1000 km olmadan ön amartisor keçeler bozuldu. Sebebine motor yatmayı sevmiyor, keçeler kuruyor ve yola çıkıncada patlıyor. Bana garip geldi ama durumu maalesef
Genel olarak yüksek hacimli motorların motor periyodik bakımlarını 12.000 km değilde 15.000 km diye okuduğumu hatırlıyorum. En azından Honda VFR800X Cross Runner için böyleydi. Avrupa markalarından ducati bmb vb. leride böyle diye biliyorum. Bence en ideali sene bir kez (10.000 km max) yeterli olacaktır.
merhaba bu Kenan Usta'nın maltepe'deki yerinin adresi var da irtibat telefonu yok nasıl gideceğiz nasıl randevu alacağız kendisiyle bunu da bir paylaşsaydınız Süper olurdu
Cümleten selamın aleyküm kıymetli büyüğüm 2025 yılında 2016 -2018 arası 500 bin ₺ bandına 2. El düşük km temiz Afrika almayı planlıyorum öneriniz ne olur ? Önerir misiniz ? Saygılar cevaplarsanız çok memnun olurum .
Kenan usta merhaba 2016 africa twin1000 dct kullanıyorum Motora bindikten yarım saat sonra vites atmamaya ve ekranda çizgi simgesi çıkıyor aküyü değiştirdim hala aynı sorunu yaşıyorum
Selam arkadaşlar! Motor sürmeyi pek bilmiyorum, sadece otomatik araç kullandım ama gezi motorlarına gerçekten hayranım. Avrupa ve Türkiye dahil birçok yeri gezmeyi düşünüyorum. Acaba bu motorları sürmek zor mu? Tamir konusunda bir bilgi sahibi olmam gerekiyor mu? Öğrenmesi kolay mı, yoksa zorlu bir süreç mi? Bu konularda bilgi verebilirseniz çok sevinirim!
4 yıl integra, 1 yıldır da nc750 dct kullanıyorum. Bu dct servo motoru yetkili serviste belli periyodlarda kontrol ediliyormu yoksa bizim talep etmemizmi gerekir?
40bindeki motorumda sadece katalizör tıkandı ve boşaltıldı. şansa oldu biraz çıkmaması beklenirdi ama bende böyle oldu harici standart zincir dişli değişimi lastik değişimi yağ balata sonrası devam
2011 model CBF 600 kullanıcısı olarak, Servis aralığı konusunda kitapçık dışı daha az km veya olması gereken km yapılmasa da belli süre önerilir mi, Ayrıca on yılı aşkın 4 silindir makinelerde kullanıcıya tavsiyeler, nelere dikkat etmek gerekir. Saygılarımla, teşekkürler...
Yag değişim olayini otomobillere gore devirli yada hararetli kullanimdan öte şöyle düşünmek lazım, gs ler haricinde hemen hemen bir çok motor islak debriyaj sistemiyle geliyor debriyaj balatasinin tortusu filitre olmasina ragmen yagi cabuk kirletip bütün döner aksama yapisiyor sanzuman bilyalar krank siboplar egzantrikler hersey bu tortuyla çalışıyor o yüzden erken degisim bence bu konuda cok önem arz ediyor.
Aküm biterse DTC sistemim mi bozuluyor anlayamadım,nasıl sürüş moduna geçmiyor? Kışın 2 haftada bitiyor takip cihazım olduğu için. 2 haftada bir kışın süremeyeceksem sürekli aküyü mü çıkartacağım motordan. hiç teknolojik gelmedi bu DCT eğer öleyse. premium seviyede motor alıp amelelikle mi uğraşmaz:(
40-45 gün belkide daha fazla motorun yanına uğramadım. Bu konular önüme gelince afakanlar basmıştı. Gittim büyük bir heyecanla marşa bastım bakalım ne olacak diye. Canım AT üzmedi, şaşırtmadı. Tek marşta aldı. İki tur atıp bağladım tavlasına. At candır gerisi heyecan 😉
@@Linus390 2020 model 20 binde L4 seyahat paketili. Bu paketle gelen orijinal sisleri var. Onun dışında hiçbir suretle elektrik tesisatına bir müdahalede bulunulmadı. Ekstra elektronik bir aksesuar takılmadı. Ne takip cihazı ne başka bişey.
Kenan usta inanılmaz derecede düzgün öğreten biri. İnsanların bir konuyu bilmesi başka bir şey, bildiklerini bu kadar net aktrabilmek başka bir meziyet. Yüreğinize sağlık, teşekkürler.
Kenan usta çok tecrübeli ve çok iyi bir ustadır kendisini tanıdığım için kendimi şanslı hissediyorum ne zaman sıkıntımız olsa mutlaka çözmüştür Allah yolunu açık etsin şiddetle tavsiye ederim mutlaka tanışın derim
Selamlar ulaşım için telefon varmı konum eklenmiş ama çok sağlıklı değil sanki
Merhaba Edirneden mustafa ben , nc 750 dct motorum var kenan ustaya servise gelinemez, kenan ustaya nasılsın irtibata geçebilirim, ilgilenirseniz sevinirim.
Bu piyasada böyle düzgün ustalara ihtiyacımız var.
Gönül rahatlığı ile söylüyorum, kesinlikle devamının gelmesini dört gözle beklediğim bir seri.Emeginize sağlık.Hep klişe aynı motor incelemelerin dönüp durduğu mecrada çok faydalı bir içerik olmuş.
Tekrar teşekkür ederim..
Çok faydalı bir video olmuş. Ustamıza da size de teşekkürler
Slm zeki hoca aydınlatıcı bir içerik olmuş Kenan ustalara çok ihtiyacı var bu ülkenin tam bir profesyonel işinin ehli bir usta başarılar dileriz samsundan yilmaz ceylan
Öncelikle Emeğinize ve dillerinize sağlık .... Böyle programlara şiddetle ihtiyaç olduğunu düşünüyorum ustamızın verdiği ve vereceği bilgilerin kulaktan dolama bilgiler yerine doğru bir bakım ve kullanım sağlayacağını düşünüyorum tşkler
Zeki hocam çok güzel bir paylaşım olmuş. Sizin ve Kenan ustanın eline emeğine sağlık. İçten sevgi ve saygılarımla. Sağlıcakla kalın.
Bana motoru sevdiren Kenan ustayı burda görmek çok mutlu etti bizleri. Değerli tecrübelerinden faydalalanabilmek için serinin devamını bekliyoruz 👏👏
Ben de Kenan ustaya gidenlerdenim. Umarım hep böyle iyi ve düzgün bir esnaf olarak devam eder.
İzmirde mi usta
@@barisdem 👍
Google da dükkanı bulamıyorum gerçek konumu bi arkadaşımız gönderebilirmi
Yerin adresini vs verebilir misiniz
Edit, son defasında fren hidroliği değiştirmeye gittim. Ön disklerin yamuk deyip salladı, sözde fren hidroliğinin 10 yıl ömrü varmış. Hasanpaşa Deni motoya gittim, fren hidroliği değişti, frenler mis gibi oldu. Diskler yamuk değilmiş sadece eskimiş. Bir de ustamız bakımda”kontrol ettim, temiz” dediği Dct motorunun kömürleri sadece birkaç bin km sonra yolda bıraktı ve kendim açıp temizleyip sorunu çözdüm. Kömürlere hiiç bakılmamış, usta biraz palavaracı çıktı maalesef.
çok güzel bir video olmuş hem sorulan sorular hem cevaplar tatmim edici..
Bu güzel yayın için çok teşekkür ederim. Adventure İstanbul ailesine insanlara motosiklet bilgisi kazandırdığı içinde ayrıca teşekkür ederim.
Gerçekçi ve akıllıca bir program olmuş. Ustamın ağzına sağlık işini seven biri . 2016 at kullanıcısı olarak onun üzerine yorumlarında dinlemekmisterim . Bunarda manual
Bu arada bir önceki motorum xl 650 transalp 15 k kullandım .crfr 1000 Castrol mü motul 10 40 yağmıdır
Kenan Usta Castrolu tercih ediyor
Böyle bir program çok iyi oldu hocam emeğinize sağlık 🙏 selamlar
Yağ değişim km'si konusuna kesinlikle katılıyorum...
Abi motosiklet dediğimiz alet yüksek devirler çeviriyor.. Yani otomobil gibi sürekli 3-4 bin devir bandında kullanılan makineler değiller bunlar..
Dolayısıyla 12bin, 15bin km çok fazla bence yağ değişimi için..
Şahsen yamaha fz6 fazer kullanan birisi olarak kitapçıkta 10bin km yazmasına rağmen 4-5 bin km'yi zerre geçirmem.. Oradan edeceğim tasarruf olmaz olsun.. Hiç gerek yok
bunun hesabını üretici Honda mühendisleri yapıp kullanım kılavuzuna yazmıyorlar mı zaten 12000 diye?
para tuzagından başka birsey yok kitapcı yazmiş
Üstat emeğinize sağlık süper bölüm olmuş
Kenan ustamiza çok teşekkür ederim, değerli bilgileri bizim ile paylaştığı için
Teşekkür ederiz, çok güzel, çok faydalı bir sohbet izlettiniz bize
Bu çok güzel bir seri olmuş, teşekkür ederiz🙏🏻🙏🏻
Çok güzel bir seri olmuş Allah razı olsun sizlerden emekleriniz için teşekkür ederim...
Çok faydalı bir paylaşım olmuş. Serinin devamı kesinlikle gelmeli 🖐️
Güzel video olmuş umarım farklı motor marka ve modelleri içinde benzer videolar gelir.
adam tahmir edince keyif alıyorum diyor, işini severek yapan gerçek usta denir
Sevgili Mustafa Zeki hocam,çok güzel bir içerik olmuş ve Honda sahiplerine yeni bir alternatif sunmuşsunuz. Şu bakım aralıkları ile ilgili söylemek istediğim küçücük birşey var... Yağ bakım zamanının geldiğini kullanıcıya ilk uyaran şanzmandır...Şu mesajımı okuyan dostlara sesleniyorum , (BMW lar gibi motor yağı ve şanzıman yağını ayrı kullanan motosiklet sahipleri hariç olmak kaydı ile ) şayet vites geçişlerinde kemikleşme sertleşme hissediyorsanız motor yağınız efsafını kaybetmiş demektir . Marka firma ne derse desin yağınızı değştiriniz
Bölüm çok güzel olmuş ağzına sağlık teşekkürler 🖐️
Çok güzel videoydu teşekkür ederiz.
Teşekkürler hocam saygilar ❤
Emeğinize sağlık. Güzel çekim ve anlatım olmuş. Böyle ustalara ihtiyacımız var. Devamını bekliyoruz. Kenan ustanın sosyal medya hesabı yok galiba bulamadım.
Çok iyi sorular sormuşsunuz hocam, tebrik ederim.
Faydalı bir video oldu.Devamını bekleriz Teşekkürler.
Sorularunız harika çok sağolun
Güzel içerik olmuş hocam.Emeğinize sağlık👋
Adamın esnaflığı her halinden belli. 2. Ci bölümü bekliyorum.
Çok iyi konu olmuş ve devamı gelirse yürür bir seri olur. Bence yine de eski bir honda ustası olmasının etkisiyle 6bin yerine 7 bin demiş gibi geldi bana. Hiç olmazsa kullanım alışkanlığına bağlı olarak 9 - 10 bin diyebilmeli ya da diyebilmeliyiz bu marka ve motor için. hadi bu arazi vs motoru ne kadar sokuyoruz araziye o ayrı ama koskoca goldwing bile 6bin. biraz insaf. goldwingimiz var diyelim bakım yaptık 3bin km Türkiyede gezdik sonra bi çıktık Yunanistandan gez babam gez yaptık otoyollarda. Avrupaya göre mi bakım yapalım Türkiyeye göre mi. 12bin de girsek servise Türkiyeye gelince başka bir bakıma servise gitsek adam sen 1 bakım eksik yapmışın garantini bozdun der mi? Kaldı ki diyelim ducati ya da ktm motoruyla alakalı böyle bir bölümde ya 15 bin bakım çok uzun mu diyecek ustamız ve ben olsam en azından africadaki gibi ''yarıdan biraz fazla'' mı söyleyecek. marka zaten 15 bin demiş? Bmw de 10 bin km olarak bakıma çağırıyor sanırım. Hali hazırda 2016 manuel yaklaşık 48xxx kmlerde 1 hafta önce kemaliye ve soğanlı geçidinden geçmiş africayla devam mı etsem başka bir markaya mı geçsem diye düşünen, bakım aralıklarının kısalığından bıkmış motorun sorunsuzluğuna alkış tutan biri olarak gerçekten merakımdan soruyorum bunları.
Bende 2020 L2 var. Motorun ilk sahibiyim. Genel olarak motosikletten memnunum ama Soğuk havalarda ekran dokunmatiği çalışmıyor. Koldaki kütükten her türlü işlemi yapabiliyorum ancak, dokunmatiğin bazen çalışmaması canımı sıkıyor. Garantiden değişecek diye 1.5 yıldır, hala bekliyorum. Bir diğer sorun zincirden sıçrayan yağ, arka jantın alüminyum kaplamasını bozuyor ve geri dönülmez lekeler oluşturuyor. Ben orjinal Quick shifter taktım, 5. vitesten 6 ya geçerken, diğerlerinden daha sert çekmezsem bazen vites arada kalıyor veya 6. vites girdikten sonra hemen boşa çıkıyor. (motor yükte olsa bile.) Quick Shifter ile vitesleri yükseltirken, devir biraz düşükse, vites geçiyor ama, motor gecikmeli açılıyor. Diğer kronik sorun, (benim başıma gelmedi ama) ön tarafta, radyatörlerin altında, şasi vidaları ve vidaların girdiği yer paslanma yapıyor. Bazı serilerde ABS modülünden dolayı geri çağırma var. Benimki o seri mi değil mi diye görebilmek için motosikleti baya ayıkladık. Çok derindeki, kodu okuduk. Neyseki benim abs modülüm geri çağrılan seriden değildi. Yakıt filtreleri değişmek zorunda, onu da garantiden değiştik. Depo içi kaynak yerlerine olabildiğince ulaşıp temizledik. İlerde yine yakıt filtresi değişmek isteyecek bence. En son yetkili servis güncellemesini de yaptım ona rağmen ekran biraz yavaş ve bazen saçmaladığı da oluyor. Benim makine 30bin e geldi, ön camı biraz fazla sallanıyor. Bağlantı yerlerinde hafif boşluk oluştu. Kırılmaması için sallanması gerekir ama benim cam sallantısı arkadaşımın motorundan daha fazla. Aklıma gelen sorunları bunlar. İçerik için teşekkürler.
Birde bir kac sorum daha olucak. 2020 model 27.500 de motorum. Ama garantisi varmidir servise gitsem guncelleme icin ucret odemem gerekirmi. Servise gitsem yardimci oluyorlarmi hemen
5 ten 6 ya olan sorunu bende yasiyorum şanzumani ele alacagim diye ödüm kopuyor demek sizdede varmış iyisimi 2 ve 6 icin qs yi kullanmamak veya gaz kapatmak
Güzel ve bilgi dolu oldu elinize sağlık
Eyvallah Kenan usta
Teşekkür ederiz emekleriniz için.Ama biraz yavan olmuş gibi kronikler.Mesela son kasalarda kışın soğuk havalarda ekran probleminden bahsedilmemiş,yağ değişimdeki viskozite belirsizliği ve vites D'de iken silkelemesi gibi sorunlara değinmesini beklerdim
Muhteşem olmuş kesinlikle, degerlendirmelere racing makinalarida eklersiniz umarim, kazasiz belasız gunler olsun
Ağzınıza sağlık ya, işteyken arkada Podcast gibi dinledim 😅
Sonraki konu önerim PCX 😎 24bin'de bi tane var bende, şimdiden hazırlanayım sürprizlere 😅 Hatta pahalı parçalar varsa şimdiden alayım yatırımlık 🤪
Teşekkürler 🙋♂️
Varadero için de video bekliyoruz.
mükemmel bir video olmuş devamın da bmw f750 gs için bir video bekliyorum
Güzel olmuş devamını bekleriz
ekran dokunmatiği sorunu çok yaygın. garantisi bitmiş motorun ekran değişimi 40bin tl civarında. 2. el almak isteyenler dikkat etsin, gerçi bu problem sonra da çıkabiliyor. 2. el aldığım motorda çıktı ama allahtan garantiden değişti. 2016-2019-2020 l1 ve 2021 l4 kullandım. az çok africa twine hakimim. 2. olabilecek kronik sorun özellikle 2016-2017 africaların tel jant paslanma sorunudur. arazi kullanımından sonra motoru iyice yıkamak tuzdan arındırmak gerek. çok çabuk pas tutuyor. 2020 africalarda bazı yerlerde boya atması sorunu da olabiliyor. kullanıcı hatası diyorlar ona da. ama africa twin candır...
Mekanik çok saĝlam,12.600 km kullandım sadece ekranın dokunmatiĝi pek saĝlıklı çalışmıyor, diĝer fonksiyonlarıda biraz gecikmeli çalışıyor ekranın. Canavar gibiydi aşırı torklu makine, sesi ve görüntüsü çok güzeldi.
Kenan ustam honda vfr crossrunner 800x içinde video ve önerilerinizi bekliyoruz Emeğinize sağlık
2 yıllık bir ATAS kullanıcısı olarak ekran dokunmatiği ve tricolor'da şasi kaynak noktalarında boya atması kronik sorunlarından diyebiliriz.
Faydalı bir video olmuş, Kenan ustanın muadili İzmir’de Kazım usta vardır. Honda kullanıcılarının bilgisine…
Ben biraz kil oldugum icin yag degisimini erken yapiyorum, avrupada 12bin de degisim olmasina ragmen. Hatta gecen gün yag yag filtresi 6000de degistirdim, yag les gibi cikti Nc 750x 2019 icin.
Video çok kısa olmuş.
Kenan usta gibi birini bulmuşken bir kaç model üzerine veya bir kaç konu üzerine ropörtaj yapsanız daha iyi olurdu. Umarım diğer ustalarda buna dikkat edersiniz.
Dct Xadv 750’de de kullanılıyor ve mükemmel çalışan bir şanzuman.
Emeğinize sağlık ancak 2020 sonrası için soğuk havada dokunmatik işlevini yitiren ekrandan bahsetmemişsiniz.
Izlemeden like:)
benimki DCT 2017 den beri hiç bir kronik sorun yaşamadım. ön amortisörü biraz daha sertleşbirebilirsem tadından yenmez
Sertlik ayarı yoksa , amortisör kutup başlarını söküp yayın üstüne küçük rulmanlar koyabilirsiniz , ben o şekilde kullanıyorum Yaz mevsiminde
Emeğinize sağlık teşekkürler videoyu izledim motorlarımın da bakım zamanı da geldi Kenan usta Honda da çalışmış tecrübeli diye düşünüp 21-7-23 Cuma aradım sonra kendisi geri döndü pcx 12.000 bakımım var dedim ve Afrika L4 12.000 bakımımda var ama ilk önce Pcx i getireyim dedim kenan ustada yarın dolu ama Watsap tan yazın müsait isem haber vereyim dedi bende tamam dedim sonra geri dönmedi ben 2 sefer yazdım 2 - 3 sefer aradım açmadı doğaldır yoğundur diye düşündüm Ve fikrim değişti geri de dönmedi arasaydı çarşamba veya sonraki günlerde randevu oluştururduk (önümüzdeki çarşamba boş yer var demişti çünkü) 2 motor bakımı ve Afrika için otomatik zincir yağlama için bilgi Alıp yaptırmayı düşünüyordum
Telefon konuşmamızda geçenler
1 pcx bakımı hakkında neler yapılır ve ne kadar tutar
2 Afrika Tvin L4 hakkında aynı soruyu sordum fiyatlara itiraz da etmedim
Bunları neden yazıyorum
Videoyu gayet mantıklı cevaplar veren işini bilen usta cevaplıyor sonra bu yaşanılan diyalog ? Bilginiz olsun istedim
Videoda geçen cx500 rahmetli Tuncay Duman ın motoru ise bilmek isterim . Ah sevgili kıl Tuncay abim...Çok zamansız oldu gidişin ...😢
Honda yapıyorsun bu sporu
Alırız bı NC videosu😂
eski ve yeni tracer 900 de beklerim zeki hocam :)
1000 km olmadan ön amartisor keçeler bozuldu. Sebebine motor yatmayı sevmiyor, keçeler kuruyor ve yola çıkıncada patlıyor. Bana garip geldi ama durumu maalesef
Genel olarak yüksek hacimli motorların motor periyodik bakımlarını 12.000 km değilde 15.000 km diye okuduğumu hatırlıyorum. En azından Honda VFR800X Cross Runner için böyleydi. Avrupa markalarından ducati bmb vb. leride böyle diye biliyorum. Bence en ideali sene bir kez (10.000 km max) yeterli olacaktır.
Xmax 400 var bende çok mutluyum
merhaba bu Kenan Usta'nın maltepe'deki yerinin adresi var da irtibat telefonu yok nasıl gideceğiz nasıl randevu alacağız kendisiyle bunu da bir paylaşsaydınız Süper olurdu
EKS motor Feyzullah caddesi Maltepe
Cümleten selamın aleyküm kıymetli büyüğüm 2025 yılında 2016 -2018 arası 500 bin ₺ bandına 2. El düşük km temiz Afrika almayı planlıyorum öneriniz ne olur ? Önerir misiniz ? Saygılar cevaplarsanız çok memnun olurum .
Kenan usta merhaba 2016 africa twin1000 dct kullanıyorum Motora bindikten yarım saat sonra vites atmamaya ve ekranda çizgi simgesi çıkıyor aküyü değiştirdim hala aynı sorunu yaşıyorum
maps.app.goo.gl/TrmPpE73eeDvyVxy9?g_st=com.google.maps.preview.copy
Selam arkadaşlar! Motor sürmeyi pek bilmiyorum, sadece otomatik araç kullandım ama gezi motorlarına gerçekten hayranım. Avrupa ve Türkiye dahil birçok yeri gezmeyi düşünüyorum.
Acaba bu motorları sürmek zor mu? Tamir konusunda bir bilgi sahibi olmam gerekiyor mu? Öğrenmesi kolay mı, yoksa zorlu bir süreç mi? Bu konularda bilgi verebilirseniz çok sevinirim!
Bu Yaşta Motosiklete Başlanır Mı?
th-cam.com/video/s39nhmLLdUs/w-d-xo.html
Hocam sizleri de çok seviyoruz tabii ki ama Nuri hocamı da kandırsanız da arada görsek olabilir mi acaba ? :D Tekeriniz düz bassın
4 yıl integra, 1 yıldır da nc750 dct kullanıyorum. Bu dct servo motoru yetkili serviste belli periyodlarda kontrol ediliyormu yoksa bizim talep etmemizmi gerekir?
40bindeki motorumda sadece katalizör tıkandı ve boşaltıldı. şansa oldu biraz çıkmaması beklenirdi ama bende böyle oldu harici standart zincir dişli değişimi lastik değişimi yağ balata sonrası devam
2017 dct var vites geçişlerinde manuel gibi ses yapıyor sizde de bu varmıdır ?
afrika twin e full sentetik yağ koysak eksiltme huyu yapar mı? misal motul 7100 serisi ve üstü
2011 model CBF 600 kullanıcısı olarak,
Servis aralığı konusunda kitapçık dışı daha az km veya olması gereken km yapılmasa da belli süre önerilir mi,
Ayrıca on yılı aşkın 4 silindir makinelerde kullanıcıya tavsiyeler, nelere dikkat etmek gerekir.
Saygılarımla,
teşekkürler...
Güzel video serisi ,adventure İstanbul' da Crf Africa twin kullanan var mı ?... 🏍
Kenan ustanin tabelasindaki insagram hesabi aktif degil galiba! Guncel insagram hesabi nedir?
honda nc750x izmir için hangi yağ? 5w50 nası? illa 10w40 mı olmalı
Dct servo motor değişimi maliyeti ne kadar acaba
Dn 01 bir bakmak için videodan cikdim o kadar ilgi mi çekti
Kenan usta dct vfr 1200 crostourer dada var onu atladınız...
Honda pcx için hangi yağ koyulmali ?
Serviste honda gp 2 koyuyorlar
Suzuki dl 650 içinde bekliyoruz
2023 modellerde bi değişiklik güncelleme var mı acaba?
Bmv f850 gsmi honda nc750x dct mi lütfen yorum yaparsaniz cok sevinirim hocam
Sayın Ustam Honda AT’nin şasenin ve şase bağlantı noktalarının paslanmasından ve yetkili servisin bu duruma dış etken demesinden bahsetmemişsiniz…
2015 dct vfr 1200 ümü afrika ile takas etmek isterdim
Yag değişim olayini otomobillere gore devirli yada hararetli kullanimdan öte şöyle düşünmek lazım, gs ler haricinde hemen hemen bir çok motor islak debriyaj sistemiyle geliyor debriyaj balatasinin tortusu filitre olmasina ragmen yagi cabuk kirletip bütün döner aksama yapisiyor sanzuman bilyalar krank siboplar egzantrikler hersey bu tortuyla çalışıyor o yüzden erken degisim bence bu konuda cok önem arz ediyor.
Ustam benim karşılaştığım sorun çok sıcak havalarda aşırı arka fren kullandığımda fren yağında köpük oluyor ve arka fren tamamen boşa çıkıyor.
Hidroliği en son ne zaman değiştirdin?
27000 km de hidrolik hiç değişmedi ustam
Debriyajı çekip bırakınca neden tam geri gitmez africa twin 1100
Debriyaj telinde hasar olabilir
Kenan ustanin adresi neresi acaba sosyal medyada bulamadım
Video hakkında bölümünde var
Hocam, 1000 lik Afrika dct varmıydı?
var
Tecrübeli kültürlü bir motosiklet kullanıcısı için 12 bin km servis normal ama 6 bin nerden çıkıyor...
Medeni durumumuzdan...
Vfr 1200 unuttu dct de. Goldwing i söylediğini varsayıyorum.
Merhabalar
Kenan ustanin dukkan numarasini öğrenebilirmiyim, edirneden yasiyorum
Videonun girişinde dükkânın görüntüsünde yazıyor
Honda genel anlamda akü şarj konusunda bir modifikasyona gitse fena olmayacak herhalde..
Kenan ustayı nereden bulabilirim
Maltepe de
Aküm biterse DTC sistemim mi bozuluyor anlayamadım,nasıl sürüş moduna geçmiyor? Kışın 2 haftada bitiyor takip cihazım olduğu için. 2 haftada bir kışın süremeyeceksem sürekli aküyü mü çıkartacağım motordan. hiç teknolojik gelmedi bu DCT eğer öleyse. premium seviyede motor alıp amelelikle mi uğraşmaz:(
Akünün gücü azalırsa motor vitese geçmez.
Yerinden sökmeniz gerekmez.
Garajınızda park halinde şarj cihazına bağlı kalabilir
40-45 gün belkide daha fazla motorun yanına uğramadım. Bu konular önüme gelince afakanlar basmıştı. Gittim büyük bir heyecanla marşa bastım bakalım ne olacak diye. Canım AT üzmedi, şaşırtmadı. Tek marşta aldı. İki tur atıp bağladım tavlasına. At candır gerisi heyecan 😉
@@serifyildiz84 hanhi model dct niz ?
@@Linus390 2020
@@Linus390 2020 model 20 binde L4 seyahat paketili. Bu paketle gelen orijinal sisleri var. Onun dışında hiçbir suretle elektrik tesisatına bir müdahalede bulunulmadı. Ekstra elektronik bir aksesuar takılmadı. Ne takip cihazı ne başka bişey.
Hocam sizce dct mi daha sağlam yoksa manuel mi
Arabada manuel mi sağlam otomatik mi?
@@Advistanbul manüel derim ustam
Videodaki hangi seri
CRF 1100 L
2020 model l2 kullanıyorum 65 binde. Katelatik konvertör eridi. Honda garantiye sokmadı. Bende katalitik konvertörü iptal ettirdim.
Ses yakıt ve cekis konusunda değisen nedir hocam
👍👍👍👏👏👏❤️❤️❤️