ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- 2024 Africa Twin Adventure Sports Ön İncelemesi
Lütfen Bizlere Destek Olmak İçin Kanalımıza Ücretsiz Abone Olmayı, Beğenmeyi, Yorum Yazmayı, Unutmayınız.
Bizlere Destek Olmak için / @motochattv
İyi seyirler.
Amacımız kendi keyif aldığımız yerleri sizlerle paylaşmak. Çekimlerimizi mümkün olduğunca en yüksek kalite ve montaj imkanları ile sunmaya çalışıyoruz. Kanalımıza abone olup, beğenip, yorum yazıp ve paylaşarak destek olursanız ve ayrıca Katıl butonu üzerinden bizlere destek olursanız seviniriz. İyi seyirler.
Sponsorluk ve işbirliği için motochat.tv@gmail.com
Bizleri Facebook' tan Ankara Motorcuları Grubundan
/ 967271396995481
Instagram' dan
/ motochat.tv
adresinden takip edebilirsiniz.
Motorcu Sohbetleri İçin Oynatma Listesi.
• Motorcu Sohbetleri
İncelemeler ve Tanıtımlar İle ilgili Oynatma Listesi.
• 2022 Honda NT1100 Lans...
Akdeniz Turu Tüm Bölümler İçin Oynatma Listesi
• Akdeniz Turumuz Başlıy...
Frig Vadisi Tüm Bölümler İçin Oynatma Listesi.
• Frig Vadisini Turluyor...
Karadeniz'i Turluyoruz Tüm Bölümler İçin Oynatma Listesi.
• Karadeniz'i Turluyoruz...
Kullandığımız Kasklar ve Intercom sistemlerini hakkında bilgi için
• Schuberth C4 helmet, S...
2020 Africa Twin Adventure Sports L2 DCT İnceleme Videosu
• 2020 Africa Twin Adven...
2020 CrossRunner İnceleme Videosu
• 2020 Crossrunner İncel...
2021 Triumph Rocket 3 GT inceleme Videosu
• Triumph Rocket 3 GT - ...
2022 Honda NT1100 inceleme Videosu
• Honda NT1100 Uzun Kull...
2022 Honda Gold Wing Tour İnceleme Videosu
• 2022 Gold Wing Tour DC...
2022 Honda CB250R İnceleme Videosu
• 2022 CB250R ' ı Detayl...
Harley Davidson Pan America İnceleme Videosu
• Harley Davidson Pan Am...
BMW R1250GS Adventure Uzun Kullanım İncelemesi
• BMW R1250GS Adventure ...
BMW R1250TR Uzun Kullanım İncelemesi
• BMW R1250RT Uzun Kulla...
Triumph Tiger 1200 Rally Pro İncelemesi
• Triumph Tiger 1200 Ral...
Ducati Multistrada V4 S Travel And Radar İncelemesi
• Ducati Multistrada V4 ...
2022 CB250R ' ı Detaylı Test Ettiğimiz Video
• 2022 CB250R ' ı Detayl...
KYMCO AK550 İnceleme Videosu
• KYMCO AK 550 Premium İ...
2023 Honda Transalp İncelemesi
• Transalp 750 Uzun Kull...
#motochat #honda #africatwin
Bir şeyi anlamıyorum,motorsiklet kullanıyoruz ama S-Class mercedes konforu bekliyoruz.Yok kör nokta algılasın,Yo anahtarsız çalışsın,Ön cam otomatik inip kalksın,koltukları ısıtsın,arkadaşlar amacınız konfor ise motorsiklete binmeyeceksiniz.Motorsikler bir tutku işidir,rüzgarı hissetmek ve özgürlüğü tatmak için binilir,ayranımız dökülmesin,canımız sıkılmasın vardı böyle bir dünya,kaldıki markalar bu konforları sağlamaya başladılar peki 10 yıl sonra ne sunacaklar?kendi kendine giden otonom sürüşlü motorsiklerler mi?Artık ben buna şımarıklık diyorum,1996 yılında MZ 301 vardı,bugün ise Africa Twin ADV sürüyorum,gerçek motorcu konfor peşinde koşmaz kardeşim,süremiyorsanız gidin emekli kuyruğuna girin.
Bu ne şiddet bu ne celal.🤣🤣🤣 Bence anlayamadığınız paranızın karşılığını alma hakkınızın olduğu.Kimse cadillac konforunda, tesla teknolojisinde motor beklemiyor.Ben kendi adıma 960.000TL ye bizlere müstehak görülen bir motorda keşke olsaydı dediğim noktaları anlattım.Ben uzun yıllardır motora binen ve gelişimleri takip eden sorgulayan bir motorcuyum.Bu parayı vereceksem diğer markaların sunduğu güvenlik donanımlarını sevdiğim marka ve modelde beklerim.Ne gerek var o zaman abs ye traction kontrola viraj abs sine hatta elektronik süspansiyona veya marş motoruna.Kickstarta basarız ayağımızı çalıştır yolumuza gideriz.Anladığım kadarıyla benden yaşınız genç.Biz tavuk tüyüyle sepetli motorlarımıza kontak anahtarı yapmış nesildeniz ama siz bizden önce dinazor bakışı ile bakıyorsunuz.Teknoloji,güvenlik iyidir yeri gelir can kurtarır.Konfor görecelidir kişiye göre değişir.Ben emekli kuyruğunda beklemek yerine motora binmeyi ve paramın karşılığını almayı planlıyorum peki ya siz?🙋🏻♂️
@@turandogan1176 Öncelikle bir yanlış anlamayı düzelteyim,burada sitemim sizlere değil genel anlam da tüm motorsiklet fenomenlerinin beklenti olarak biz kullanıcılara sundukları (bana göre) gereksiz argümanlara.Evet teknoloji çok güzel bir şey buna bende katılıyorum ama gereklilik ile lüks arasında ince bir çizgi var.Ben Hollanda da yaşıyorum ve bizlere ilk öğretilen şey Araç ve motorsiklet kullanımında ayna görüşüne ek olarak omuz bakışıdır,bunu yapmıyorsanız sınavı geçemezsiniz,bu sebep ile benim kör nokta algılayıcısına ihtiyacım yok.Gelişen teknoloji bir çok sürücüden sürüş kabiliyetini almış durumda,bilmem saniyede kaç kere ön ve arka lastikler arasında ki çekiş kontrolünü sağlayan sistemler yüzünden herkes kontrolü motorsiklete bırakmış sadece gaz açarak motor sürdüğünü sanıyor.Ben biraz Old school tarzı seviyorum,her şeyi motorsiklet yapmamalı,benim de tecrübe olarak o sürüşe bir katkı sağlamam gerekiyor,yoksa her şeyi ona bıraktıktan sonra motorsiklet sürmenin ne anlamı var.Ben Africa twinimde traction kontrolü kapatırım asla onun yardımına ihtiyaç duymam,tekerleği kontrol edemiyeceksem motorsiklete binmemin ne alemi var.O yüzden hep derim BMW GS kullanıcıları bana göre tatlı su motorcularıdır.Hayırlı akşamlar,sürçü lisan ettiysek af ola.
@@ahmetokur1903Ahmet bey tekrar merhaba.Ben kendi beklentilerimden bahsettim.Ben araçlarımda teknoloji destekli tüm güvenlik elemanlarının olmasını isterim-beklerim.Hollandaya sevgiler 🙋🏻♂️
Tebrikler çok naif ve yerinde cevap vermişsiniz.incelemenizi çok güzel ve tarafsızca yaptığınızı düşünüyorum 👏👏 @@turandogan1176
Çok yanlış bir düşünce biçimi, sizler gibi 10-20 km sürmüyoruz. Yüzlerce km yol yaparken, yağmurda, çamurda ve onlarca zor şartta motor kullanırken konfor arıyoruz. Ben 47 yaşındayım ve 800 km yol yaparken konforsuz motorlar inanılmaz yoruyor. Size tavsiyem, bu şiddetli nobranlığınızı kesin ve herkes adına konuştuğunuz boş kafanızı doldurun. Cahil arabacılar zaten fazla, cahil motorculara da ihtiyacımız yok.
ustam emeğine sağlık benim bu motoru alma gücüm yok ama olsaydıda almazdım dünyanın parasını ver motorda anahtarsız çalıştırma yok aynalar bildiğin pcx aynası ön siperlik elektronik değil bence honda zontes 700 adv den teknolojik anlamda çok ders alması lazım
Çok güzel inceleme Turan bey elinize sağlık. Özellikle motor gücü ve performans ruhsuzlukları ve sizinde belirttiğiniz aksaklıklardan dolayı piyasasini bu grupta ciddi erozyona uğrattı. Belli noktalar halledilse şahsen Honda dan başka motor almam . Dct çok güzel teknoloji ama günümüzde birçok kişi için güç ve performans ön planda. Bu inat ve tutuculuk niye anlamak mümkün değil. Tekrar teşekkürler.
Teşekkür ederiz.Söylediklerinizin tümüne katılıyorum.🙋🏻♂️
Merhaba 1250 gs tecrübenizle bu modelin sürüş dinamiklerini kıyaslayabilirmisiniz. Şuanda ikisininde fiyatları birbirine yakın. Teşekkürler. Ben Kawasaki versys 1000 kullanıcısıyım. Motorumu geçen hafta sattım. 1250Gs ve Africa twin sports İkisinide deneyimleyen kullanıcı olarak sizin değerli fikirlerinizi paylaşırsanız memnun olurum.
Wildforest, iki advanture motor ama birbirinden çok farklı,Honda Africa Twin uzun yıllar kullandığım bir motor.2024 modelinde yapılan değişiklikleri videoda anlattım.Özünde ön teker çapı dışında çok büyük bir değişiklik yok.Ön süspansiyon çalışma aralığı uzun ve ön frende dalma yapıyor.Ben Africa Twini severim güzel motordur, konfor kısmı (genel sürüş konforu) biraz az olsa bile uzun kilometreler kullandığım için alışkınım.Malzeme kalitesi işçilik japon motorunun tam açılımı.Kesinlikle kötü değil, orta seviye üstü diyebiliriz.Bmw R1250 gs malzemesi,işçiliği ve kullanıcıya sunduğu güvenlik ve sürüş imkanlarıyla bir kaç adım önde desem yanlış söylemiş olmam.Paralever ve telelever süspansiyanu beraberinde frenleme yeteneğini de dikkate aldığınızda sonuç çok kaliteli bir noktaya geliyor.Videoda da bahsettiğim gibi vites geçişleri biraz sert ama alışılıyor.Şaft aktarma gayet güzel çalışıyor.Bence iki motoru karşılaştırmak iki modele de haksızlık olur.İki markanın ürün gamlarında bulunan en iyi Advanture motorları bunlar.Sadece teknolojileri ve yaklaşımları farklı.🙋🏻♂️
Mükemmel anlatım gidondaki tatlı titreşime varana kadar detaylı olmuş.almayi düşünen için tam bir kılavuz emeğinize sağlık..yeni transalp kullanıcısıyim 11 bin km civarı kullandım muhtemelen 30-35 bin km kullanım akabinde sonraki motor geçişi için fiyatı çok yüksek buluyorum.muhtemelen aynı fiyat kategorisinde rakiplerden birini tercih ederim diye düşünüyorum.selamlar sevgiler..
Güzel yorumunuz için teşekkürler 🙏
Hocam KeylessGo neden yokki sorusunu ben de soruyordum, dün bir Forza denemesinden sonra iyiki yokmuş dedim. Ve Honda'ya yakıştıramadım. Bazen dakikalarımı çaldı, işin kötü tarafı neden çalışmadığını da anlamıyorsunuz. Aslında herşey olması gerektiği gibi, ama çalışmıyor bazen tuhaf bir şekilde.
Merhaba çoğu zaman xadv 750 de aynı durumu yaşadım.Geliştirmeleri gereken bir konu.adv350 de yaşamadım mesela ilginç.
Selamlar hayırlı günleriniz olsun . Benim bi sorum olacak , motor biraz boyut olarak küçülmüşmü sanki kafa kısmı bariz görünür bi şekilde alçalmış gibi duruyo o eski heybetinden biraz ödün vermiş gibi duruyo ne dersiniz
Merhaba, hayır motor bloğunda bir küçülme olmamış bir önceki model yılı ile aynı.Hacmen de bir küçülme söz konusu değil.Ama haklısınız motorun kafa kısmı daha aşağıda olduğu için öyle bir his veriyor.🙋🏻♂️
Bende yeni aldım 1 aydır kullanıyorum xadv 750 den geçiş yaptım kıyas kaldırmaz tek handikap bence bacaklara verdiği yüksek ısı kış için güzel avantaj
Motorunuzu güzel günlerde kullanın.Harika bir seçim.👍🙋🏻♂️
MERHABALAR GÜZEL OLMUŞ İYİLEŞTİRMELER AMA BENCE HONDA BU KUTUK SİSTEMİNİ DEĞİŞTİRMELİ BENCE ÇOK ÖNEMLİ JOYSTİK SİSTEMİNE GEÇMELİ
Çok güzel olur gerçekten🙋🏻♂️
Merhaba, elektronik süspansiyon ile ilgili olarak bir düzeltme yapmak isterim. Artçılı, çantalı veya artçılı ve çantalı gibi seçimlerine göre amortisörde yukarı kalkma ve aşağı inme işlemleri yapılabiliyor. Yaklaşık 3400 kmdir yeni kadayı kullanıyorum. Sonradan keşfettim.
Motorunuzu güzel günlerde kullanın.Elbette süspansiyon ayarı yaptığınız zaman sertleştiğinde ve yumuşadığında hareket ediyor.Videoda bahsettiğim motorun yerden yüksekliğini arzunuza göre ayarlamak.Triumph,Ducati ve Bmw gibi markalarda Low ,High (alçak,yüksek)veya sizin seçtiğiniz bir yükseklik şeklinde ayarlıyabiliyorsunuz.Örnek vereyim kullanmakta olduğum motorda yüksek ayarda ayalarımın ucu yere değerken süspansiyonu alçalttığımda ayaklarım yere tam basıyor ve dizlerim kırık pozisyona geliyor.Motorun ayarlarında alçaklık yükseklik ayarı var.🙋🏻♂️
@@turandogan1176 Çok tesekkur ederim. Fakat bahsettiğim tam olarak bu değil.Seçime göre yükselip alçalabiliyor. Araştirmanizi öneriyorum. Eşim ile kullandiğim için çok kullandim bu özelliği. Tamamen anlik süspansiyon tepkisinden farkli bir konu olduğu için tekrar yazmak istedim. Seçime gore ziiit diye ses cikarak yukselip alcaliyor.
@@ugurtuncel6548Bilgi için teşekkürler.Ancak ben net anlatamadım diye düşünüyorum.Benim bahsetiğim motorun yüksekliğini ayarlamak.Elbette hondanın menüsünde artçı ve ağırlık seçenekleri ile belirli ön tanımlı ayarı seçebiliyorsunuz ve motor birmiktar ön tanıma göre alçalıp yükseliyor ama ön tanıma göre.Benim anlatmak istediğim tüm ayarlardan bağımsız motoru elektronik olarak şartlara veya boyunuza göre indirmek veya yükseltmek.Africa Twin L4 Es de mümkün olmayan bu.Aslında Triumph Tiger 1200, Ducati Multistrada v4s veya Bmw R1250Gs gibi motorlara sahip dostlarınız varsa motorlarının bu özelliğini incelemek daha net olur.Tekrar motorunuzu güzel günlerde kullanmanızı diliyorum.Sevgiler🙋🏻♂️
İyi günler. Referans olması açısından soruyorum; sizin boyunuz kaçtır acaba ?
Merhaba benim boyum 1.86
Bu tür adventure tarzı motorlarda konfor donanımları gerek ağırlık, gerek yalınlık bakımından kesinlikle sınırlı olmalı. Bu bakımdan Honda doğrusunu yapmış. Yok para veriyom, onu da bunu da isterim diye müzmin tüketici arazıyla bakmamak lazım.
Merhaba , ben size katılamayacağım şöyleki; aynı cc hacminde ve 19”ön teker çapına sahip diğer markalara hem güvenlik hem sürüş konforu anlamında baktığımızda Yeni africa twin ile aralarında ciddi farklar olduğunu görebilirsiniz.Özellikle güvenli sürüş destek sistemlerini çok önemsiyorum.Yeri gelir hayat kurtarır diye düşünüyorum.Kaldıki Honda sever bir kullanıcıyım ama orta sehpayı bile aksesuar olarak satmasını çok yadırgıyorum.Unutmayın bu söylediklerim benim kişisel fikirlerim.Motor sade olsun fikrine karşı değilim ama istenilen fiyat 960.000TL motor koruma demiri ve orta sehpa alırsanız 1 milyonu buluyor.Diğer markaları bir araştırın derim paramızın karşılığını vermiyor sanki Honda.🙋🏻♂️
Harika anlatim agziniza saglik. Bugun sizinle tanismistik efe honda da. Saygilar
Teşekkürler.Evet hatırlamazmıyım.Sevgiler.🙋🏻♂️
merhabalar.sizinde bahsettiğiniz uyuşmaya karşı ne tavsiye edersiniz.konfor sele harici.selamlar.
Merhaba, benim önceki motorlarımda deneyimlediğim tek ürün havalı minder oldu.Ama sele içine özellikle selenin incelen uç kısmına jel uygulayanlar olduğunu dumuştum.Havalı minderler iyi fakat sele üzerinde hareket etmenize sebep olabiliyor.🙋🏻♂️
@@turandogan1176 teşekkürler ilginiz için
Evvelki gün satın aldım, gerçekten çok iyi motor. Tam yol yapmalık... Bir tek sıkıntısı var ön tünelinden aldığı havayı bacağa üflüyor. Deflektör gerekiyor...
Motorunuzu güzel günlerde kullanın.🧿
@@turandogan1176 teşekkürler.
Selamlar 2024 kırmızı 19 jant dct şeklinde konfigüre edebiliyor muyuz bayiler stok yok o şekilde dediler bilginiz var mıdır
Merhaba, kırmızı seçeneği sadece 21” jant ile diye biliyorum dct veya mt seçebiliyorsunuz
Nt -1100 2023 manuel kullanıcısıyım. Titreşim uzun süreli sürüşlerde rahatsız ediyor. Kablosuz car play şart artık..anahtarsız giriş yine yok. Honda ısrarla bmw ye geç diyor. Kombine fren de yok .. Turan bey yok yok yok .. ticari kaygı ile yapılmış bence olmamış..
Merhaba, aynı düşüncelerdeyim ancak olmamış demek biraz haksızlık olur diyelim.Şu an satıldığı fiyata baktığımızda parasının karşılığı değil demek bana daha doğru geliyor.Nt de olan titreşim bu motorda da mevcut.Kablosuz carplay için usb şeklinde küçük aparatlar çıkmış ben de yeni gördüm 1600-1800 tl civarında deneyerek alınabilir.🙋🏻♂️
Turan bey kolay gelsin üzlemiştik sizleri bu motoru yapan ancak bu kadar güzel anlatabilir efsane makina imkan yok boy kısa yaş geçti Kanuni seha 250 cc yile devam size ve tüm arkadaşlara selamlar kolay gelsin
Teşekkür ederiz Bedri bey.🙋🏻♂️
Güzel bir açıklama .Benim boyum 1,71 bana uyar mı bilmiyorum
Ayaklarınız tam basmasa bile ayalarına kadar temas eder.Bence bir bayi ziyareti yapın.Tüm bayilerde mevcut.
Selam, bilmiyorum gerçi deneyip denemediğinizi ama şunu söylemek isterim. 3 sene önce 172cm boyumla süremem diye korkup NC750X almıştım, bu sene bir cesaret 21lik ön tekerli olanını denedim ve NC'yi verip 2024 Africa'nın siparişini verdim. Biraz deneyimle çok zorluk yaşayacağını sanmıyorum.
merhabalar 🙂kenan beyden aldığımız transalp çok keyifli, kendimden beklemediğim şekilde ekibin zoruyla olsa da araziye bile girdim, yaylalara çıktık,indik, kayda değer aşama ve kilometre katettiğime kendimi ikna ettikten sonra africanın bu modeli özellikle de tricolor binme hedefim var, güzel anlatımınız bunu daha da perçinledi, teşekkürler.🙂
Sevgili Habib kardeşim,Motorunu güzel sürüşlerde kullanmanı diliyoruz.Videonu izledim çok keyili.Senin de söylediğin gibi Tansalple bir müddet devam ettikten sonra Yeni africa twin çok da güzel olur.Özellikle dct vites sistemi çok mutlu eder.Bizler seni tanıdığımız için çok mutlu olduk.Tekrar görüşmek dileği ile…🙋🏻♂️
Kusursuz diksiyonunuzla çok güzel ve objektif bir inceleme. teşekkür ederim.
(Sanırım videoda bir Mikrofon problemi var. sürüşte ses daha net, sunumda kısık ve derinden geliyor.)
Sevgili Volkan bey, güzel mesajınız için teşekkür ederiz.Mikrofon konusuna dikkat edeceğiz.👍🙋🏻♂️
Güzel anlatım, 😂❤🎉
Teşekkürler 🙋🏻♂️
Abi emeğine sağlık. Çok güzel bir anlatım olmuş.
🙏
unutturdunuz kendinizi :) hayırlı uğurlu olsun
Evet biraz uzattık arayı😅
Anlatım çok keyifli ve anlaşılır olmuş.Emeğinize sağlık.Bende Africa Twin'in o çatık kaşlı baykuş farlarını çok beğeniyorum şahsen.
Teşekkür ederiz.🙋🏻♂️
Elinize ağzınıza sağlık 👏👏👏
Teşekkür ederiz🙋🏻♂️
Anlatımınız çok samimi iyiye iyi kötüye kötü diyorsunuz ağzınıza sağlık
Teşekkür ederim 🙏
Harika anlatım Turan abicim.
Teşekkür ederim 🙏
Teşekkürler.
Teşekkür ederiz 🙏
Teşekkürler...
🙏
Teşekkürler
🙏
❤❤❤
❤
🤟🖤🤟
❤
Kesinlikle en beğendiğim motorsikletlerden biri. Manuel modelini alabilmeyi çok isterdim..
Merhaba imkanlarınız dahilinde olursa L3 manuel olarak alınabilir.Umarım en kısa zamanda arzunuz gerçekleşir.🙋🏻♂️
@@turandogan1176 Çok naziksiniz, iyi dilekleriniz için teşekkür ederim.
Kampanya yok mu Honda’da ?inceleme harika.Şehir içi kullanıma uygun mı?😊
Viraj kabileyiteti yeni ebatlarla artmış mıdır ?
@@irishprincess6979 Soruyu bana mı sordunuz emin değilim ancak ön ve arka teker çapı ne kadar birbirine yakın ise viraj kabiliyeti o kadar artar diye biliyorum. Bu motorsiklet ozelinde ön teker 19 arka teker 18 inch çapa sahip.