J'en ai une en version Confort depuis 1 semaine. Après avoir roulé plus de 20 ans en thermique, je m'habitue à rouler en hybride. Très étonné à l'essai, et très content à l'achat. Je tourne actuellement à une moyenne de 3,9l/100. Quelques petits défauts, le moteur thermique se met souvent en route à 50km/h malgré la batterie à 79% de charge alors que je pensais rouler essentiellement en électrique à cette vitesse. Application MG assez basique et facile d'utilisation. Dommage pour la banquette arrière rabattable en 1 bloc, d'ailleurs il n'y aura pas d'amélioration sur ça, confirmation du vendeur MG Passer d'un ancien Peugeot 3008 diesel à une MG3 hybride ça change énormément 😅. Petit réservoir de carburant et économie pour le portefeuille (une moyenne de 900km prévue d'après l'ordinateur de bord) À voir dans le temps, mais je pense qu'elle va faire beaucoup de mal à la concurrence
d'ici la fin d'année-début 2025, il y aura bien un changement et la banquette 2/3-1/3 sera de série dans les futures MG3 Hybride+. J'ai également entendu parler du reglage en profondeur du volant qui devrait également arriver....à confirmer
J'ai une 308 1.6hdi je fais du 3.4 L au 100km donc c'est elles sont pas top tes consommations. De toute manière l'hybride non rechargeable et une aberration physique aucun intérêt de recharger sa batterie avec le moteur de sa voiture autant utilisé cette énergie pour rouler tout simplement
@@thomaspedon8092 oui mais quand tu passe d'un diesel avec une moyenne de 6l/100 à une hybride 3,9l/100 bin tu es content J'étais à une moyenne de 160€/200€ de carburant par mois alors que là ce sera quasiment la moitié
Je suis conquis par cette Mg3. Et pour atteindre le million d'abonnés, approchés vous du peuple, faites des vidéos intelligentes... l'intérêt de Monsieur tout le monde, des voitures pas cher, pratique, et attachant, même les anciennes...Tu dépassera largement le million...Bon courage
Merci pour cet essai et ton objectivité concernant cette petite citadine. Heureux propriétaire d'une finition Luxury également depuis 1 mois, je ne peux que valider tout (presque) ce qui a été dit sur cette vidéo. Concernant le design de la voiture, c'est comme tout, chacun ses goûts et perso, je la trouve bien finie et jolie en gris foncé. (Hampstead grey) Niveau confort, rien à redire sur route normale et autoroute, les sièges sont top. À voir avec des pneus haut de gamme ce que ça peut apporter de plus bien que ceux montés de série fassent parfaitement l'affaire. Le moteur est souple, puissant et relativement sobre. La finition Luxury apporte de nombreuses options pour un peu plus de 3000€ eu plus. La partie média que je trouve plutôt fluide et rapide manque à mon goût un peu de couleur. J'aurais aimé également qu'un toit ouvrant soit proposé en option. Les améliorations prévues dans les prochains mois sont la banquette arrière en 2/3 1/3, et le réglage en profondeur du volant. Un attelage spécifique est prévu également dès le début de l'année prochaine. Bref, une petite citadine survitaminée et très bien équipée de série, on y ajoute une garantie de 7 ans ou 150000 km, tout ça pour presque 5000€ de moins que les concurrentes moins bien finies.
Excellente idée le comparatif objectif et détaillé à la fin ! Enfin une citadine , il y en a marre des SUV , à croire que les automobilistes ne se composent que de familles nombreuses !
bjr oui je roule en MG3 confort et sincèrement très bonne voiture , très agréable a conduire pour un prix imbattable !! j adore l'utiliser en eco conduite pour descendre a des consos bouffantes 3.8l a 4.2 l . avec 36 l de reservoir j arrive a faire 800 km!! pourquoi mettre plus sincèrement . vous avez oubliez un point essentiel la garantie de 7 ans ou 150000 km qui m a rassurée quelque part aussi afin de finaliser l achat . cdlt philippe
J’achète une voiture ou une garantie ? Pas convaincu après essai… comment sera ce véhicule dans 3,5, 7 ans ? MG n’a pas l’expérience de Toyota dans ce domaine et sincèrement acheter Chinois me perturbe…
Il y a quelques années, à ces tous débuts, j ai acheté Skoda, j en ai eu 3 différentes, jamais aucun problème et à cette époque les gens rillaient et regardez où est cette marque aujourd'hui, pas plus de commentaires à rajouter, j'ai parcouru des centaines de milliers de kilomètres et aucun problème, j'ai eu des voitures françaises de marques connues et des modèles très connues et pas mal de soucis
Acheter chinois (dictature) parceque c est pas cher... Les ouvriers francais vous remercient. On va leur demander d etre payés 500€/mois pour voir. Renault continue de faire des réservoirs de 48L (captur hybride-> 1200km par plein)
C'est bien votre problème en France. Être hautain envers tout ce qui est autre chose que des marques françaises. Y a qu'à voir le nombre de Peugeot, Renault, Citroën sur les routes. Mais quand des chinois arrivent avec une belle proposition à un prix assez correct, c'est gênant pour certains car "chinois" sans aucun argument avancé. Je comprendrais jamais ça. @@jean-francoischarles
Propriétaire d une mg3 black luxury depuis un mois je ne regrette absolument pas mon achat très confortable système hybride silencieux très efficace bon confort de roulement finition très correcte au niveau consommation je suis sous les cinq litres reprise de très bon niveau et un prix très contenu vue les prestations proposées et esthétiquement je la trouve belle je recherchais un véhicule style Renault clio ou Toyota yaris mais cette mg3 est celle qui m’a séduit 👍
Cherchant une nouvelle voiture je suis allé l'essayer par curiosité avec, de base, aucune intention de la commander. J'ai été tellement agréablement surpris durant l'essai que je l'ai choisie au détriment de la Yaris et clio E-tech que j'avais également essayées et que j'ai trouvé largement moins agréable a rouler.
Bonjour, j´ai moi-même été l´essayer, mais son moteur à la sonorité grave , caverneux, est trop envahissant. Ce jour là j´ai essayé la Swift en cvt , au même tarif , beaucoup plus efficiente sur le même trajet de 20 km , 1,2 L d´écart, meilleur tenue de route, et autant d´espace dans l´habitacle alors qu´elle est 20 cm plus courte . Il n´y a que le coffre qui perd un peu mais il est 50/50 , donc plus pratique. Et l´entretien est moins onéreux chez suzuki et la fiabilité n´est plus à faire . APRÈS, merci pour ton travail, un régal.
je me demande si elle avait pas un soucis, sur la mienne on l'entend à peine quand on roule en ville, il se déclenche très silencieusement la plupart du temps. Après c'est vrai que la swift fait de la magie noire niveau conso sans vraie hybridation, suffit de voir la conso de Monsieur Lambda, 3.55L sur son parcours test. Mais manque 110ch et 5s quasiment séparent la swift de la mg3 au 0 à 100 ^^ un gouffre
@@anthonybrou4445 c'est pour la fiabilité, et chez Mazda c'est des 2.0 et même 2.5 avec pas tant de chevaux. Faut revoir vos concepts ^^ plus c'est petit plus ça vibre aussi donc pourquoi pas un bon 4 cyl avec un rendement très bon de 41% à cycle atkinson, mais bon vous le saviez déjà hein !
J'ai la version Luxury (1.000 km) et je dois dire que je suis tout à fait de votre avis, bravo pour votre essai. Par contre je ne vois pas comment je peux forcer le 100% électrique. Encore merci pour tous vos essais, j'adore.
Je viens d’acquérir cette nouvelle MG3 confort en blanche et J’adore je la trouve génial la colonne centrale me fait penser un peu à la Tesla et ce que j’adore la molette ça lui donne un petit cachet en plus et j’aime beaucoup la sobriété. Côté conduite top rien à dire le frein génératif et très bien en position 3. Une bonne dynamique dans la conduite. Les sièges super confortable on n’a qu’une envie c’est de rouler et la place à l’arrière génial. Je ne dirais que du positif car je l’ai vraiment adopté 😊
Merci pour votre essai toujours très complet et intéressant, question image de marque MG a déjà fait très fort en seulement 5 ans de présence et a déjà prouvé son sérieux dans sa conception avec en plus une garantie 7 ans ; Il est même le seule constructeur au monde à avoir confiance sur la qualité de ses produits au point de proposer une garantie "A vie" de tous ses modèles électriques, la ou les européens ne se risquent pas à dépasser en moyenne les 2ans.... Cela montre que le constructeur n'a pas mis des composant au rabais mais à choisie la qualité et les retour d'expérience lui permette aujourd'hui de mettre en avant cette qualité et ses choix. C'est selon moi, une forte image qui est retourné de la part de MG surtout dans une période ou les voiture Européenne connaissent de gros problème de fiabilité alors qu'elle n'ont même pas atteint les 3 ans...
bonsoir , alors je ne suis pas encore propriétaire d'une mg3 , mais j'aie essayer cette voiture , et j'en suis ressortie bluffé , d'autant que j'avais essayez toutes ces concurrentes citadine du moment hormis la 208 , je suis comme vous en bleu je la trouve pas ouf , je vous rejoint concernant la banquette arrière je l'avais trouver relativement ferme (facile à corriger avec l'arriver de la nouvelle banquette séparé , confortable , silencieuse dans ces différent mode de fonctionnement , convaincante en se qui concerne l’agrément moteur , alors effectivement elle est légèrement moins précise qu'une clio seul domaine ou la clio fait mieux , mais elle reste précise et sur , les pneumatiques monté sur l'auto ne sont pas non plus une référence en terme de tenue de route , quand à la consommation je reste convaincue quand pratiquant l’écho conduite elle pourras faire mieux que les 4,4 l annoncé par le constructeur , alors pourquoi hésité , la concurrence doit avoir des nuit compliqué actuellement .
Jai pris une LOA de MG3 Hybrid+ fin juillet et ai déjà fait 2800km. C'est pas mal du tout et la concurrence peut trembler... bien sûr tout n'est pas parfait mais pour un premier modèle citadin de MG, c'est un quasi coup de maître. L'essai ici est top et couvre tous les aspects (comme dhab chez Le vendeur automobile)... Quelques soucis ont eu lieu sur les batteries 12v sans doute laissées trop longtemps sans tourner sur des ports, en bateau etc... donc à bien surveiller à la réception (la tension), ainsi que un petit rappel semble t il concernant un cable qui parfois peut faire apparaitre un voyant moteur. Mais dans l'ensemble moi jai pas eu ça comme la plupart des personnes qui en ont pris. Conso > je suis autour des 5L avec de l'autoroute et de la ville sans faire forcément attention. Sur certains trajets jai pu descendre à 2.8 mais c'est exceptionnel, en faisant gaffe on est sans mal à 4/4.5. La régen de freinage est top, les freins s'usent quasi pas.. pas un "one pedal" mais on tend vers ça, si on anticipe bien ^^ Les perfs sont top, même si en effet le moteur ne délivre pas son max de couple dès l'arrêt, pour préserver la mécanique sans doute.. elle pourrait faire moins de 7s au 0 à 100 si elle avait un mode "sport" qui envoie vraiment le couple plus tôt... car en départ arrêté on est entre 7 et 8s dans de bonnes conditions malgré les pneus moyen bof Kumho montés de base, qui ne sont même pas mis à mal par les 250Nm instantanés en départ arrêté. Par contre à 20 à l'heure on écrase là ça colle au siège puis le thermique vient soutenir l'accel dans un second temps comme un turbo lag et c'est déstabilisant un peu, mais on s'y fait. Confort > très bien, venant d'une sandero stepway 2014 diesel, silence, filtration ça suffit largement en ville pavés dos d'ane ... ok c'est pas une citroen mais ça va Tenue de route c'est une surprise, plutôt bonne et malgré les pneus kumho (attention sur mouillé ça glisse assez tôt !) Habitabilité : très bonne à part le coffre qui aurait pu être un poil plus grand MAIS la clio ne fait pas bien mieux ni la yaris. Et en habitabilité arrière c'est la plus logeable du segment. Plein de détails pratiques Equipement : on peut dire pléthorique à ce prix ! Les aides à la conduite notamment avec la conduite autonome niveau 2, très bien en circulation dense / bouchons ! Bref quasi que du bonheur cette MG ^^ PS : rejoignez le premier groupe francophone des proprios de MG3 Hybrid si vous voulez en savoir + ! facebook.com/groups/mg3hybridfr
@@allanallan6706 saic motors c'est très ancien et ça fait je crois plus d'un million de moteurs par an. Donc c'est pas comme si le moteur sortait de chez n'importe qui
@@allanallan6706 SAIC motors c'est écrit noir sur blanc... Qu'est ce qu'il vous faut de plus ? Vous le faites exprès ?? Activez vos neurones et tapez le nom SAIC sur Google. Sous le capot de ma mg3 c'est écrit saic partout c'est un très grand motoriste chinois. Ils ont juste produit 5 millions de véhicules. Mg motors fait partie de SAIC..
Ma femme à ce véhicule. Peut-être, je dis bien peut-être, qu'il est entrain de me convertir à l'électrique. Sur petits trajets ça ne consomme que dans de rares montées et pour le reste ça ne consomme pas du tout. Ce système d'autorecharge est l'avenir du segment selon moi. 3.6 l/100 sur trajets cours, je suis monté à 4.8 l/100 sur un trajet de 130 km.
4.8l /100km c'est la consommation moyenne que je fais avec une Toyota Prius 3 de 15ans, et ce n'est pas la même catégorie niveau habitabilité et volume de coffre, avec un vrai retour sur la fiabilité et avec une revente facile
Bonjour, quand tu parles des revêtements des contres-portes , il y a une Donfeng VE qui ne coûte en Suisse que 21990€ , aussi bien équipée que la MG3 luxury à 23490 € , avec la Batterie de 49 kwh qui promet 350 km WLTP , c´est la Nammi box 01 . Tu verras, elle a un habillages de ses portes digne d´une Rolls 😂. T´as vidéo a dû être faite avant cette news , sinon tu avais raison. Merci de la précision de tes essais, même un vendeur automobile ne t´arrives pas à la cheville, c´en est déplorable d´ailleurs.
Ce qui fait surtout la différence face aux autres c'est le prix et les chevaux je trouve. Les autres marques jouent trop sur les gammes de moteurs pour vous faire payer plus mais on se rend compte au final qu'une fois la configuration faite bah personne veut acheter aussi cher une 208 ou une clio. En tout cas pour moi pour une compact c'est trop cher. Ils ont bien joué leur coups MG sur cette voiture.
Merci pour la vidéo et toujours bien présenter. Le rapport qualité-prix de la MG 3 risque de faire mal à la concurrence, ce qui m'intéresse c'est sa garantie de 7 ans alors que les voitures françaises sont toujours avec 2 ans juste incompréhensible en 2024. Ce qui manque c'est la MG E3 une petite citadine tout électrique pour comparer avec la Citroën EC3 qui est déjà bien placé. Je me fais pas de souci pour la voiture électrique je suis déjà à ma deuxième et pour mon compte personnel impossible de revenir en thermique. Encore merci pour la vidéo et à bientôt pour d'autres. JM-C 13
Les garanties de sep ans ou cinq ans c'est une hérésie , si le réseau n'est pas sérieux vous verrez votre voiture au garage pendant des mois car pas de pièces , il vaut mieux une garantie moins longue et avoir une grande fiabilité .
Propriétaire d'une MG3 en finition Luxury avec la couleur gris foncé depuis son premier jour de sortie le 19 juin. J'approche des 7000kms et j'en suis vraiment content. Et je sors d'une voiture plutôt bien équipé pourtant : classe A180 avec la finition AMG line
Ça me surprendrai vraiment qu’elle passe devant la Clio et la 208 … mais pourquoi pas. Après, entre une Clio et celle-ci, je prends la Clio sans aucune hésitation … j’en ai eu une par le passé en Clio RS, superbe voiture.
Je vous remercie à vos supers présentations , commentaires et essais des véhicules 👍 à quand la présentation de la marque Ford à l’éthanol pour avoir votre ressenti sur ces modèles !!
J'ai acheté cette voiture et l'apprécie beaucoup malgré un petit défaut non cité : l'absence de phares anti brouillard quelque soit la version. En mode éco je tourne à environ 4.4l - 4.6l aux 100km pour l'instant malgré le col de 325m que je franchis chaque jour pour aller bosser. Autres points à améliorer : le GPS qui semble un peu suranné, les contre porte attrape facilement des traces et un point qui m'a dérouté au départ et que je trouve vraiment "chiant" c'est le placement du bouton du régulateur de vitesse ! Il tourne avec le volant et pour avoir eu un Peugeot 2008 dont le régulateur fonctionne via un commodo à l'arrière du volant je trouve le choix MG un plutôt dommage. Mais à part ces "détails", que chacun jugera selon ses critères, je l'adore !!!! Pour info la MG3 existe depuis 2021 en Chine avec un moteur essence, elle va d'ailleurs bientôt être proposée en France, donc hormis le moteur tout le reste de la voiture est déjà "éprouvé", d'où les 7 ans de garantie !
Je doute de la version essence en France, vu que MG arrête les moteurs 100% thermiques La preuve le ZS thermique est arrêté et remplacé par la version hybride qui reprend la même motorisation que la MG3. Source direct de MG😉
@@etiennenokils7586 Vu la chute de leurs ventes en électrique ça m'étonnerais qu'ils arrêtent les thermiques , c'est pour ça qu'ils lancent des hybrides , pour les moteurs si je ne me trompe pas ce n'est pas MG qui les fabrique , ils sont d'origine général motors .
Bonjour , merci pour cette essai très détaillé comme toujours ! Pensez vous qu’une reprogrammation éthanol est envisageable sur cette auto ? Merci pour votre réponse ! 😊
Je n'ai pas de MG3 mais une MG5 depuis presque un an. Il manque un critère qui, quand vous y êtes confronté, apparaît primordial. C'est le SAV. Et le SAV de MG est le pire que je n'ai jamais connu ! Croisez les doigts pour ne pas avoir affaire à eux, surtout si vous avez la chance de les avoir !
Bonjour et merci pour cette vidéo en effet véhicule à essayé pour comparatif je roule en CLIO E-tech je suis arrivé à 3L3 en consommation sur petite route et 4L5 sur autoroute merci et à bientôt
@barlet001 : J'ai cru comprendre qu'il était réglable en hauteur mais pas en profondeur ? Paramètre rédhibitoire pour moi, car j'ai des petites jambes (siège très avancé) et un gros ventre. Ce qui rend l'entrée dans le véhicule difficile, si on ne peut pas écarter le volant par rapport au dossier du siège.
@@tartagalarecre Sur la Renault Clio Hybride le volant est effectivement réglable en hauteur et en profondeur. L'écran multimédia au centre est plus grand et plus évolué. Et si on parle des pneus montés sur la voiture pas de comparaison.
Je l'ai essayée, c'est vrai que c'est pas mal mais il manque le coup de boost au démarrage de la Yaris. Très pratique pour s'insérer dans un rond point par ex. Confort d'amortissement en dessous également. A noter également que si on prend par ex la Yaris 116 en finition Dynamic, lors des journées portes ouvertes on est proche de ce tarif de 19990 euros, franchement je préfère rajouter un peu et prendre la Toyota
Mon choix était fait. J'allais acheter un MG3 Hybride + en version Luxury. 24.000€. Et pourtant, hier je suis ressorti du garage Renault où j'ai signé pour l'achat d'une Clio Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid 145-24. 28.000€. Pourquoi ? D'abord je me suis posé la question de la fiabilité de la MG3 et du service après-vente. Mon concessionnaire Renault se situe à 25km de chez moi. La banquette arrière 1/1 alors que sur la Clio elle est en 40/60. La qualité des pneus ... pas de comparaison. Consommation identique. Confort et qualité des finitions en faveur de la française. Les 7 ans de garantie ? De la poudre aux yeux. Avec le contrat d'entretien IHA7 Intégral sur 4 ans et 40.000km tu es couvert comme il n'est pas permis. Enfin, je sais que ceci est une affaire de goût, mais question beauté la Renault enterre profond la MG3. Alors entre le haut de gamme des deux modèles, j'estime que les 4.000€ de différence valent la peine d'être déboursé. C'est mon avis et, évidemment, il n'engage que moi. Reste cependant que je pense que la MG3 Hybride + fera un carton. Bonne route à tous
Quid du SAV dans quelques années ? De la valeur de revente d’un véhicule made in China ? De la disponibilité des pièces et de la pérennité de la marque dans un monde automobile très fluctuant…
Une belle alternative aux Renault Clio qui sont volées/dépouillées, aux Peugeot 208, Citroën C3 et Opel Corsa qui possèdent des moteurs de merde et à la suppression de la Ford Fiesta. Finalement une belle concurrente aux VW Polo, Toyota Yaris et Hyundai I20, la fiabilité MG semble être au rendez vous depuis les 2 ou 3 ans de son retour en Europe et sauf erreur MG est garantie 7 ans depuis peu.
@@cosmos942sympa le rascisme bien franchouillard connu sur toute la planète, en tout cas, elle ne mettra pas beaucoup de temps pour remettre à leur place Renault ou encore Peugeot
Pas pour une hybride , et puis ce n'est pas si lourd que ça , j'ai une sandéro éco-g stepway , elle pèse 1200 kg pour 100 chv , là 1300 kg pour 195 chv le rapport poids puissance est plutôt pas mal . N'oubliez pas de prendre en compte le poids du système hybride , ça pèse un âne mort .
Dommage que l’autonomie totale ne dépasse pas les 750 km . !!!! Réservoir trop petit en contenance ( 36 litres uniquement ) . Une autonomie totale jusqu’à 1000 km aurait été parfait . 🤔🤔🤔🤔
@@celine_et_yohann2760 si je ne me trompe pas c'est la batterie "classique", qui sert à alimenter radio, feux/led, etc. L'autre batterie est de plus haute tension et sert uniquement pour le moteur élec. et clim
@@celine_et_yohann2760 comme toutes les voiture thermique à démarrer MG 3 , a faire fonctionner toutes l’électronique , essuies glace , feux etc etc etc , l'autre batterie est réserver exclusivement au fonctionnement moteur
Le style des MG ne fait vraiment pas vibrer. On dirait un patchwork de choix pioché un peu partout. De plus, elles vont mal vieillir concernant le look externe. Ce qui n'empêche pas que le job est fait et à un prix qui va séduire aux vues des difficultés actuelles.
@@arnaudarnod1653 et dans quelle domaine elle font mieux ? , je l'aie aie toutes essayez , et elles sont vraiment très proches les unes des autres , après c 'est une histoire de gout.
@@dominiquelaurent916 la Clio et la 208 sont au dessus en finition. En tenue de route, la MG3 est un ton en dessous également des 3 véhicules cités. Après effectivement pour ceux qui s'arrêtent uniquement au prix, la MG3 leur conviendra.
@@arnaudarnod1653 alors je suis d'accord avec vous la clio fait plus qualitative , pas essayer la 208 , la honda jazz présente mieux intérieurement , il n'en reste pas moins que la mg3 est bien assemblé , l'intérieure est un peut tristounet certes , mais elle dispose d'un équipement complet et bien fournie , les futurs versions devrais faire mieux n'en doutons pas , en termes de tenue de route , effectivement la mg3 est un peut moins précises , mal mener elle à tendance à plus plonger dans les virages et à élargir , mais pour cela il faut avoir une conduite énergique et ce n'aie pas le but de cette catégorie de voiture , à allure normale elle ce veut sur et rassurante , silencieuse bien plus que ces concurrente , avec un agrément moteur largement au dessus , il n'y à que l'image de marque qui pourrais être un frein , ou la fiabilité pas assez de recule pour ce faire une idée , mais je comprend le choix de la yaris c'est une valeurs sur .
bonjours je suis un de vos abonnes et j habite le canada mon reve est d avoir une auto electrique neuve mais les constructeurs delesse la voiture economique et preferent produire des vus avec une plus grosse marge de profits avec le cout du logement et mon salaire de 50 000 par ans je n ai pas les moyens byd veut s en venir au canada mais le gouvernement federal veut une taxe de 100 pour cent sur les vehicules electrique assemble en chine dans l usager je m inquiete de la fiabilite de la baterie de traction qui coute une fortune a remplacer j ai une chevrolet spark 2019 eficiente sur autoroute mais c est tout le contraire en ville
@@franckbarreteau996 La plus haute ! Je l'ai essayé il y a 1 mois. Finalement je suis parti sur le Toyota CH R, c'est sans comparaison en finition intérieure.
super voiture , mais service âpres vente catastrophique , mécanicien pas du tout former !.......bonne voiture si pas en panne ..5 moi pur un pc par exemple ..j ai bosser 2 ans chez un concessionnaire mg marque a eviter ........
C'est assez incompréhensible qu'ils proposent pas du toit ouvrant ou pano, à croire qu'ils veulent vraiment pas de notre argent. Perso, un toit fermé c'est rédhibitoire. Dommage, le reste à l'air très bien.
J'ai une 208 GT hybride 136cv et elle fait le 0 à 100 en 8.1 secondes , les "195cv" de cette MG est une pure appellation marketing son, antique 1.5l ne fait même pas 100 cv et sans l'apport de l’électrique c'est un veau. J'ai essayé les deux et sincèrement cette MG est un veau, la direction est floue, le moteur manque de punch, la suspension est bumpi. Sur ma 208 je peux changer les vitesse au volant avec des palettes et avoir une conduite soutenue, pas sur cette chinoise ... Je ne parle pas du look c'est personnel, mais je n'aime pas.
Tous les essayeurs ont mesuré un 0-100 entre 7 et 7.5 sec sur cette MG3 soit autant voir mieux qu’une fiesta st 182. (Source Zeperf) Honorable pour un veau
28350€ et faut rajouter des options pour avoir l'équipement de la MG3.. donc ok elle accélère quasi aussi fort mais en propose moins pour plus cher (à part le coffre , le look et peut être le comportement moins confort + sport) ça ne suffit pas 8.1s et dire ok c'est presque pareil... non :p c'est pas une vraie hybride surtout, d'où les palettes au volant !
@@anthonybrou4445 128Nm, mais il est surtout là pour seconder et compléter le bloc électrique de 136ch et 250nm qui en ville suffit a mouvoir la MG3, et sur route autoroute c'est en série ou parallèle que ça fonctionne. 4 modes selon la sollicitation/niveau batterie et l'algo décide
Pour l'instant, les prix affichés par MG ne tiennent pas compte de la surtaxe européenne, car MG a fait venir en Europe, suffisamment de véhicules pour les vendre en 2024 avant l'instauration de la surtaxe (de 38%). Donc les prix de cette MG connaîtront une forte hausse en 2025.
@@sylvainsylvain3338 ce qui aura pour conséquence de tuer le réseau MG et le propriétaire d'une MG devra se dépatouiller avec ça voiture sans concessionnaires .
@@jchristophechamourin7237 effectivement, mais ce n'est pas très clair, car les véhicules avec une batterie électrique (hybride) pourraient être aussi taxés, et MG envisage de produire des véhicules en Hongrie.
bonjour , alors depuis peut il existe en France un dépôt de pièces justement pour régler ce problème , alors il ne régleras pas tout certes , mais avec du temps se seras de mieux en mieux .
J'en ai une en version Confort depuis 1 semaine. Après avoir roulé plus de 20 ans en thermique, je m'habitue à rouler en hybride. Très étonné à l'essai, et très content à l'achat. Je tourne actuellement à une moyenne de 3,9l/100. Quelques petits défauts, le moteur thermique se met souvent en route à 50km/h malgré la batterie à 79% de charge alors que je pensais rouler essentiellement en électrique à cette vitesse.
Application MG assez basique et facile d'utilisation. Dommage pour la banquette arrière rabattable en 1 bloc, d'ailleurs il n'y aura pas d'amélioration sur ça, confirmation du vendeur MG
Passer d'un ancien Peugeot 3008 diesel à une MG3 hybride ça change énormément 😅. Petit réservoir de carburant et économie pour le portefeuille (une moyenne de 900km prévue d'après l'ordinateur de bord)
À voir dans le temps, mais je pense qu'elle va faire beaucoup de mal à la concurrence
d'ici la fin d'année-début 2025, il y aura bien un changement et la banquette 2/3-1/3 sera de série dans les futures MG3 Hybride+. J'ai également entendu parler du reglage en profondeur du volant qui devrait également arriver....à confirmer
ce sont ces deux choses qui lui manque cruellement
J'ai une 308 1.6hdi je fais du 3.4 L au 100km donc c'est elles sont pas top tes consommations. De toute manière l'hybride non rechargeable et une aberration physique aucun intérêt de recharger sa batterie avec le moteur de sa voiture autant utilisé cette énergie pour rouler tout simplement
@@thomaspedon8092 oui mais quand tu passe d'un diesel avec une moyenne de 6l/100 à une hybride 3,9l/100 bin tu es content
J'étais à une moyenne de 160€/200€ de carburant par mois alors que là ce sera quasiment la moitié
J'ai la même chose que vous, elle est souvent en thermique.
Je suis conquis par cette Mg3.
Et pour atteindre le million d'abonnés, approchés vous du peuple, faites des vidéos intelligentes... l'intérêt de Monsieur tout le monde, des voitures pas cher, pratique, et attachant, même les anciennes...Tu dépassera largement le million...Bon courage
Merci pour cet essai et ton objectivité concernant cette petite citadine.
Heureux propriétaire d'une finition Luxury également depuis 1 mois, je ne peux que valider tout (presque) ce qui a été dit sur cette vidéo.
Concernant le design de la voiture, c'est comme tout, chacun ses goûts et perso, je la trouve bien finie et jolie en gris foncé. (Hampstead grey)
Niveau confort, rien à redire sur route normale et autoroute, les sièges sont top.
À voir avec des pneus haut de gamme ce que ça peut apporter de plus bien que ceux montés de série fassent parfaitement l'affaire.
Le moteur est souple, puissant et relativement sobre.
La finition Luxury apporte de nombreuses options pour un peu plus de 3000€ eu plus.
La partie média que je trouve plutôt fluide et rapide manque à mon goût un peu de couleur.
J'aurais aimé également qu'un toit ouvrant soit proposé en option.
Les améliorations prévues dans les prochains mois sont la banquette arrière en 2/3 1/3, et le réglage en profondeur du volant.
Un attelage spécifique est prévu également dès le début de l'année prochaine.
Bref, une petite citadine survitaminée et très bien équipée de série, on y ajoute une garantie de 7 ans ou 150000 km, tout ça pour presque 5000€ de moins que les concurrentes moins bien finies.
Excellente idée le comparatif objectif et détaillé à la fin ! Enfin une citadine , il y en a marre des SUV , à croire que les automobilistes ne se composent que de familles nombreuses !
bjr oui je roule en MG3 confort et sincèrement très bonne voiture , très agréable a conduire pour un prix imbattable !! j adore l'utiliser en eco conduite pour descendre a des consos bouffantes 3.8l a 4.2 l . avec 36 l de reservoir j arrive a faire 800 km!! pourquoi mettre plus sincèrement . vous avez oubliez un point essentiel la garantie de 7 ans ou 150000 km qui m a rassurée quelque part aussi afin de finaliser l achat . cdlt philippe
J’achète une voiture ou une garantie ? Pas convaincu après essai… comment sera ce véhicule dans 3,5, 7 ans ? MG n’a pas l’expérience de Toyota dans ce domaine et sincèrement acheter Chinois me perturbe…
Il y a quelques années, à ces tous débuts, j ai acheté Skoda, j en ai eu 3 différentes, jamais aucun problème et à cette époque les gens rillaient et regardez où est cette marque aujourd'hui, pas plus de commentaires à rajouter, j'ai parcouru des centaines de milliers de kilomètres et aucun problème, j'ai eu des voitures françaises de marques connues et des modèles très connues et pas mal de soucis
Acheter chinois (dictature) parceque c est pas cher...
Les ouvriers francais vous remercient. On va leur demander d etre payés 500€/mois pour voir.
Renault continue de faire des réservoirs de 48L (captur hybride-> 1200km par plein)
Bjr, attention avec la garantie de 7 ans et 150 000 kms, tout n'est pas concerné bien lire le livret. J'ai une MG 4 et c'est pareil.
C'est bien votre problème en France. Être hautain envers tout ce qui est autre chose que des marques françaises. Y a qu'à voir le nombre de Peugeot, Renault, Citroën sur les routes. Mais quand des chinois arrivent avec une belle proposition à un prix assez correct, c'est gênant pour certains car "chinois" sans aucun argument avancé. Je comprendrais jamais ça. @@jean-francoischarles
Propriétaire d une mg3 black luxury depuis un mois je ne regrette absolument pas mon achat très confortable système hybride silencieux très efficace bon confort de roulement finition très correcte au niveau consommation je suis sous les cinq litres reprise de très bon niveau et un prix très contenu vue les prestations proposées et esthétiquement je la trouve belle je recherchais un véhicule style Renault clio ou Toyota yaris mais cette mg3 est celle qui m’a séduit 👍
Cherchant une nouvelle voiture je suis allé l'essayer par curiosité avec, de base, aucune intention de la commander. J'ai été tellement agréablement surpris durant l'essai que je l'ai choisie au détriment de la Yaris et clio E-tech que j'avais également essayées et que j'ai trouvé largement moins agréable a rouler.
Bonjour, j´ai moi-même été l´essayer, mais son moteur à la sonorité grave , caverneux, est trop envahissant.
Ce jour là j´ai essayé la Swift en cvt , au même tarif , beaucoup plus efficiente sur le même trajet de 20 km , 1,2 L d´écart, meilleur tenue de route, et autant d´espace dans l´habitacle alors qu´elle est 20 cm plus courte .
Il n´y a que le coffre qui perd un peu mais il est 50/50 , donc plus pratique.
Et l´entretien est moins onéreux chez suzuki et la fiabilité n´est plus à faire .
APRÈS, merci pour ton travail, un régal.
je me demande si elle avait pas un soucis, sur la mienne on l'entend à peine quand on roule en ville, il se déclenche très silencieusement la plupart du temps. Après c'est vrai que la swift fait de la magie noire niveau conso sans vraie hybridation, suffit de voir la conso de Monsieur Lambda, 3.55L sur son parcours test.
Mais manque 110ch et 5s quasiment séparent la swift de la mg3 au 0 à 100 ^^ un gouffre
Le 1.5L essence est vraiment peu coupleux: seulement 125Nm.
@@anthonybrou4445 Et alors ? Il est épaulé par le moteur électrique ça fait beaucoup plus .
Autant mettre un 1.2L si c'est pour sortir 125Nm de ce 1.5L.
@@anthonybrou4445 c'est pour la fiabilité, et chez Mazda c'est des 2.0 et même 2.5 avec pas tant de chevaux. Faut revoir vos concepts ^^ plus c'est petit plus ça vibre aussi donc pourquoi pas un bon 4 cyl avec un rendement très bon de 41% à cycle atkinson, mais bon vous le saviez déjà hein !
J'ai la version Luxury (1.000 km) et je dois dire que je suis tout à fait de votre avis, bravo pour votre essai. Par contre je ne vois pas comment je peux forcer le 100% électrique. Encore merci pour tous vos essais, j'adore.
Je viens d’acquérir cette nouvelle MG3 confort en blanche et J’adore je la trouve génial la colonne centrale me fait penser un peu à la Tesla et ce que j’adore la molette ça lui donne un petit cachet en plus et j’aime beaucoup la sobriété.
Côté conduite top rien à dire le frein génératif et très bien en position 3. Une bonne dynamique dans la conduite. Les sièges super confortable on n’a qu’une envie c’est de rouler et la place à l’arrière génial.
Je ne dirais que du positif car je l’ai vraiment adopté 😊
félicitations , avez vous changer les pneumatiques dessus qui ne sont pas terribles ?
@@dominiquelaurent916 quand je devrais les changer je prendrais des Michelin 😊
@@helenejab644 alors soyez prudent ou prudente sur le mouillé , car il sont vraiment pas terrible .
Merci pour votre essai toujours très complet et intéressant, question image de marque MG a déjà fait très fort en seulement 5 ans de présence et a déjà prouvé son sérieux dans sa conception avec en plus une garantie 7 ans ; Il est même le seule constructeur au monde à avoir confiance sur la qualité de ses produits au point de proposer une garantie "A vie" de tous ses modèles électriques, la ou les européens ne se risquent pas à dépasser en moyenne les 2ans....
Cela montre que le constructeur n'a pas mis des composant au rabais mais à choisie la qualité et les retour d'expérience lui permette aujourd'hui de mettre en avant cette qualité et ses choix.
C'est selon moi, une forte image qui est retourné de la part de MG surtout dans une période ou les voiture Européenne connaissent de gros problème de fiabilité alors qu'elle n'ont même pas atteint les 3 ans...
Tout a fait raison
Troll chinois
bonsoir , alors je ne suis pas encore propriétaire d'une mg3 , mais j'aie essayer cette voiture , et j'en suis ressortie bluffé , d'autant que j'avais essayez toutes ces concurrentes citadine du moment hormis la 208 , je suis comme vous en bleu je la trouve pas ouf , je vous rejoint concernant la banquette arrière je l'avais trouver relativement ferme (facile à corriger avec l'arriver de la nouvelle banquette séparé , confortable , silencieuse dans ces différent mode de fonctionnement , convaincante en se qui concerne l’agrément moteur , alors effectivement elle est légèrement moins précise qu'une clio seul domaine ou la clio fait mieux , mais elle reste précise et sur , les pneumatiques monté sur l'auto ne sont pas non plus une référence en terme de tenue de route , quand à la consommation je reste convaincue quand pratiquant l’écho conduite elle pourras faire mieux que les 4,4 l annoncé par le constructeur , alors pourquoi hésité , la concurrence doit avoir des nuit compliqué actuellement .
Très bon même ressenti après essais…véhicule commandé pour ma fille arrivée le 13 septembre !!
Jai pris une LOA de MG3 Hybrid+ fin juillet et ai déjà fait 2800km.
C'est pas mal du tout et la concurrence peut trembler... bien sûr tout n'est pas parfait mais pour un premier modèle citadin de MG, c'est un quasi coup de maître.
L'essai ici est top et couvre tous les aspects (comme dhab chez Le vendeur automobile)...
Quelques soucis ont eu lieu sur les batteries 12v sans doute laissées trop longtemps sans tourner sur des ports, en bateau etc... donc à bien surveiller à la réception (la tension), ainsi que un petit rappel semble t il concernant un cable qui parfois peut faire apparaitre un voyant moteur.
Mais dans l'ensemble moi jai pas eu ça comme la plupart des personnes qui en ont pris.
Conso > je suis autour des 5L avec de l'autoroute et de la ville sans faire forcément attention. Sur certains trajets jai pu descendre à 2.8 mais c'est exceptionnel, en faisant gaffe on est sans mal à 4/4.5.
La régen de freinage est top, les freins s'usent quasi pas.. pas un "one pedal" mais on tend vers ça, si on anticipe bien ^^
Les perfs sont top, même si en effet le moteur ne délivre pas son max de couple dès l'arrêt, pour préserver la mécanique sans doute.. elle pourrait faire moins de 7s au 0 à 100 si elle avait un mode "sport" qui envoie vraiment le couple plus tôt... car en départ arrêté on est entre 7 et 8s dans de bonnes conditions malgré les pneus moyen bof Kumho montés de base, qui ne sont même pas mis à mal par les 250Nm instantanés en départ arrêté. Par contre à 20 à l'heure on écrase là ça colle au siège puis le thermique vient soutenir l'accel dans un second temps comme un turbo lag et c'est déstabilisant un peu, mais on s'y fait.
Confort > très bien, venant d'une sandero stepway 2014 diesel, silence, filtration ça suffit largement en ville pavés dos d'ane ... ok c'est pas une citroen mais ça va
Tenue de route c'est une surprise, plutôt bonne et malgré les pneus kumho (attention sur mouillé ça glisse assez tôt !)
Habitabilité : très bonne à part le coffre qui aurait pu être un poil plus grand MAIS la clio ne fait pas bien mieux ni la yaris. Et en habitabilité arrière c'est la plus logeable du segment. Plein de détails pratiques
Equipement : on peut dire pléthorique à ce prix ! Les aides à la conduite notamment avec la conduite autonome niveau 2, très bien en circulation dense / bouchons !
Bref quasi que du bonheur cette MG ^^
PS : rejoignez le premier groupe francophone des proprios de MG3 Hybrid si vous voulez en savoir + ! facebook.com/groups/mg3hybridfr
Question, le moteur thermique est conçu et construit par MG ?
@@allanallan6706 saic motors c'est très ancien et ça fait je crois plus d'un million de moteurs par an. Donc c'est pas comme si le moteur sortait de chez n'importe qui
@@MPSFrance je veux une vraie réponse ! Pas un truc de commercial ! C'est clair ?
@@allanallan6706 SAIC motors c'est écrit noir sur blanc... Qu'est ce qu'il vous faut de plus ? Vous le faites exprès ?? Activez vos neurones et tapez le nom SAIC sur Google. Sous le capot de ma mg3 c'est écrit saic partout c'est un très grand motoriste chinois. Ils ont juste produit 5 millions de véhicules. Mg motors fait partie de SAIC..
@@allanallan6706c’est un moteur General Motors fabriqué sous licence par SAIC en Chine.
Son nom complet est GM Small Gasoline Engine (SGE) L3A.
Ma femme à ce véhicule. Peut-être, je dis bien peut-être, qu'il est entrain de me convertir à l'électrique. Sur petits trajets ça ne consomme que dans de rares montées et pour le reste ça ne consomme pas du tout. Ce système d'autorecharge est l'avenir du segment selon moi. 3.6 l/100 sur trajets cours, je suis monté à 4.8 l/100 sur un trajet de 130 km.
4.8l /100km c'est la consommation moyenne que je fais avec une Toyota Prius 3 de 15ans, et ce n'est pas la même catégorie niveau habitabilité et volume de coffre, avec un vrai retour sur la fiabilité et avec une revente facile
Bonjour, quand tu parles des revêtements des contres-portes , il y a une Donfeng VE qui ne coûte en Suisse que 21990€ , aussi bien équipée que la MG3 luxury à 23490 € , avec la Batterie de 49 kwh qui promet 350 km WLTP , c´est la Nammi box 01 .
Tu verras, elle a un habillages de ses portes digne d´une Rolls 😂.
T´as vidéo a dû être faite avant cette news , sinon tu avais raison.
Merci de la précision de tes essais, même un vendeur automobile ne t´arrives pas à la cheville, c´en est déplorable d´ailleurs.
Ce qui fait surtout la différence face aux autres c'est le prix et les chevaux je trouve. Les autres marques jouent trop sur les gammes de moteurs pour vous faire payer plus mais on se rend compte au final qu'une fois la configuration faite bah personne veut acheter aussi cher une 208 ou une clio. En tout cas pour moi pour une compact c'est trop cher. Ils ont bien joué leur coups MG sur cette voiture.
Merci pour la vidéo et toujours bien présenter.
Le rapport qualité-prix de la MG 3 risque de faire mal à la concurrence, ce qui m'intéresse c'est sa garantie de 7 ans alors que les voitures françaises sont toujours avec 2 ans juste incompréhensible en 2024.
Ce qui manque c'est la MG E3 une petite citadine tout électrique pour comparer avec la Citroën EC3 qui est déjà bien placé.
Je me fais pas de souci pour la voiture électrique je suis déjà à ma deuxième et pour mon compte personnel impossible de revenir en thermique.
Encore merci pour la vidéo et à bientôt pour d'autres.
JM-C 13
Les garanties de sep ans ou cinq ans c'est une hérésie , si le réseau n'est pas sérieux vous verrez votre voiture au garage pendant des mois car pas de pièces , il vaut mieux une garantie moins longue et avoir une grande fiabilité .
Propriétaire d'une MG3 en finition Luxury avec la couleur gris foncé depuis son premier jour de sortie le 19 juin. J'approche des 7000kms et j'en suis vraiment content. Et je sors d'une voiture plutôt bien équipé pourtant : classe A180 avec la finition AMG line
Ça me surprendrai vraiment qu’elle passe devant la Clio et la 208 … mais pourquoi pas. Après, entre une Clio et celle-ci, je prends la Clio sans aucune hésitation … j’en ai eu une par le passé en Clio RS, superbe voiture.
Je vous remercie à vos supers présentations , commentaires et essais des véhicules 👍 à quand la présentation de la marque Ford à l’éthanol pour avoir votre ressenti sur ces modèles !!
J'ai acheté cette voiture et l'apprécie beaucoup malgré un petit défaut non cité : l'absence de phares anti brouillard quelque soit la version.
En mode éco je tourne à environ 4.4l - 4.6l aux 100km pour l'instant malgré le col de 325m que je franchis chaque jour pour aller bosser.
Autres points à améliorer : le GPS qui semble un peu suranné, les contre porte attrape facilement des traces et un point qui m'a dérouté au départ et que je trouve vraiment "chiant" c'est le placement du bouton du régulateur de vitesse ! Il tourne avec le volant et pour avoir eu un Peugeot 2008 dont le régulateur fonctionne via un commodo à l'arrière du volant je trouve le choix MG un plutôt dommage.
Mais à part ces "détails", que chacun jugera selon ses critères, je l'adore !!!!
Pour info la MG3 existe depuis 2021 en Chine avec un moteur essence, elle va d'ailleurs bientôt être proposée en France, donc hormis le moteur tout le reste de la voiture est déjà "éprouvé", d'où les 7 ans de garantie !
Je doute de la version essence en France, vu que MG arrête les moteurs 100% thermiques
La preuve le ZS thermique est arrêté et remplacé par la version hybride qui reprend la même motorisation que la MG3. Source direct de MG😉
@@etiennenokils7586. Dommage :/
@@etiennenokils7586 la version thermique arrive , elle sera dans les 14999€ certainement avec plus de 100ch issus de son 4cyl
@@etiennenokils7586 Vu la chute de leurs ventes en électrique ça m'étonnerais qu'ils arrêtent les thermiques , c'est pour ça qu'ils lancent des hybrides , pour les moteurs si je ne me trompe pas ce n'est pas MG qui les fabrique , ils sont d'origine général motors .
@@etiennenokils7586 La ZS Hybrid+ peut être pré-commandée d(s ce deux septembre sur le site du constructeur (entre 24.000 et 28.000)
J'ai la MG3 Standart Un seul mot LE TOP elle va vraiment faire mal à la concurrence.
si elle marche comme la mg 4 c est un vrai bonheur a conduire
Bonjour , merci pour cette essai très détaillé comme toujours !
Pensez vous qu’une reprogrammation éthanol est envisageable sur cette auto ? Merci pour votre réponse ! 😊
Je n'ai pas de MG3 mais une MG5 depuis presque un an. Il manque un critère qui, quand vous y êtes confronté, apparaît primordial. C'est le SAV. Et le SAV de MG est le pire que je n'ai jamais connu ! Croisez les doigts pour ne pas avoir affaire à eux, surtout si vous avez la chance de les avoir !
Quelle voiture! Très tenté....
Excellente vidéo, comme d'habitude devrais je dire. 👍largement mérité!
Bonjour et merci pour cette vidéo en effet véhicule à essayé pour comparatif je roule en CLIO E-tech je suis arrivé à 3L3 en consommation sur petite route et 4L5 sur autoroute merci et à bientôt
Je l'achète avec une banquette 2/3 1/3
Moi aussi et volant réglable en hauteur en plus.
@barlet001 : J'ai cru comprendre qu'il était réglable en hauteur mais pas en profondeur ? Paramètre rédhibitoire pour moi, car j'ai des petites jambes (siège très avancé) et un gros ventre. Ce qui rend l'entrée dans le véhicule difficile, si on ne peut pas écarter le volant par rapport au dossier du siège.
@@tartagalarecre Sur la Renault Clio Hybride le volant est effectivement réglable en hauteur et en profondeur. L'écran multimédia au centre est plus grand et plus évolué. Et si on parle des pneus montés sur la voiture pas de comparaison.
Ah. suis le premier. J'attends le MG ZS avec cette motorisation
Tu peux la pré-commander dès ce 2 septembre sur le site du constructeur (entre 24.000 et 28.000)
Je l'ai essayée, c'est vrai que c'est pas mal mais il manque le coup de boost au démarrage de la Yaris. Très pratique pour s'insérer dans un rond point par ex. Confort d'amortissement en dessous également. A noter également que si on prend par ex la Yaris 116 en finition Dynamic, lors des journées portes ouvertes on est proche de ce tarif de 19990 euros, franchement je préfère rajouter un peu et prendre la Toyota
tu as dis 4 fois Yaris, je pense que t'aimes bien la Yaris....😅
@@fueg31 désolé pour les répétitions, c'est vrai que c'est lourd à la lecture 😂
@@arnaudarnod1653 😁
Une yaris bas de gamme avec pleins d options à ce tarif
@@thierrylouineau680 c'est tout l'inverse. Super équipée dès l'entrée de gamme 🙂
Ca a l'air en effet très alléchant, même si l'esthétique est un peu tarabiscotée. Elle va faire un carton, c'est sûr.
l'esthétique est un peu tarabiscotée ? Vous avez bien regardé une Yaris ?
@@thierrygoumas5022 Oui, une yaris c'est pire, on est d'accord. Mais ici c'est déjà trop.
Propriétaire d'une mg3, voiture très agréable à conduire
Point faible la navigation, pas au top, mais on fait avec
Bien à tous
MG3 une citadine hybride rechargeable qui bouscule la concurrence
pas rechargeable ,mais AUTO rechargeable !!! nuance ..
Bonsoir Nicolas 1 Millions t’invites tous les abonnés barbecue apéro pour fêter ça j’espère on bien manger et boire avec modération bien évidemment.😉👍
Au regulateur sur autoroute a 130kmh ca donne quoi niveau conso et bruit dans l'habitacle ?
Excellent essai
Bonjour il n'y a pas de mode de conduite 100 % électrique. Il me semble que vous confondez mode de conduite et fonctionnement hybride ?
Mon choix était fait. J'allais acheter un MG3 Hybride + en version Luxury. 24.000€. Et pourtant, hier je suis ressorti du garage Renault où j'ai signé pour l'achat d'une Clio Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid 145-24. 28.000€. Pourquoi ? D'abord je me suis posé la question de la fiabilité de la MG3 et du service après-vente. Mon concessionnaire Renault se situe à 25km de chez moi. La banquette arrière 1/1 alors que sur la Clio elle est en 40/60. La qualité des pneus ... pas de comparaison. Consommation identique. Confort et qualité des finitions en faveur de la française. Les 7 ans de garantie ? De la poudre aux yeux. Avec le contrat d'entretien IHA7 Intégral sur 4 ans et 40.000km tu es couvert comme il n'est pas permis. Enfin, je sais que ceci est une affaire de goût, mais question beauté la Renault enterre profond la MG3. Alors entre le haut de gamme des deux modèles, j'estime que les 4.000€ de différence valent la peine d'être déboursé. C'est mon avis et, évidemment, il n'engage que moi. Reste cependant que je pense que la MG3 Hybride + fera un carton. Bonne route à tous
Très bien et moins chère
Honda Toyota Kia hyundai vous avez crié au scandale et maintenant tout le monde en achète 😅
Quid du SAV dans quelques années ? De la valeur de revente d’un véhicule made in China ? De la disponibilité des pièces et de la pérennité de la marque dans un monde automobile très fluctuant…
Pour mon budget, j'attendrai la version essence 100 cv simple qui sera bien mieux
qu'une Dacia
@@dezphilippe2087 d après un vendeur MG je ne pense pas que la version thermique sera vendue en France a cause du Malus écologique!!!!
Le 4 cylindres va aussi faire la différence par rapports aux concurrentes
et oui !!!! la transmission et le 4 cyl sont les meilleurs atout de cette auto. vive le 4 cylindre !!!!
C'est super
les hybrides c’est bien joli mais moi je viens de m’acheter ma nouvelle honda Vezel essence je suis vraiment satisfait de cette voiture.
Laquelle est la plus accessible pour accéder au siège ???
Attention les autres vont 😭😭
Super vidéo sans parti pris
Plutôt MG3 Luxury ou ID.3 pro perf (VW) ?
J’hésite 😭
J'espère qu'elle est plus jolie dans le réel, , que sur la vidéo!. Merci
Une belle alternative aux Renault Clio qui sont volées/dépouillées, aux Peugeot 208, Citroën C3 et Opel Corsa qui possèdent des moteurs de merde et à la suppression de la Ford Fiesta. Finalement une belle concurrente aux VW Polo, Toyota Yaris et Hyundai I20, la fiabilité MG semble être au rendez vous depuis les 2 ou 3 ans de son retour en Europe et sauf erreur MG est garantie 7 ans depuis peu.
Oui garantie 7ans ou 150 000km et 8 ans pour les batteries
Oui tout à fait raison et surtout beaucoup moins cher et avec plus d équipement, la Clio 28000 euros, la yarus 30000 euros, il n'y a pas photo
Sympas les trolls chinois 😑
@@cosmos942sympa le rascisme bien franchouillard connu sur toute la planète, en tout cas, elle ne mettra pas beaucoup de temps pour remettre à leur place Renault ou encore Peugeot
@@thierrylouineau680Yaris à 30.000 euros c’est une sacré belle Yaris alors, quasiment full options. Une Yaris on peux l’avoir pour 24.000 euros 😅
Tu pourrais essayer l'Aston Martin Vantage qui est sorti cette année ou la Db12 .
Ils font la même en jolie ? 🤔
C'est une i20
Bonjour sauf oubli pas mentionné, pas de bonus écologique sur cette chinoise ?
Un essuie-glace arrière bien visible, mais une antenne bien cachée !!! l'a pas vu !!
Ce n'est pas une citadine, elle peut faire aussi de la route.
Citadine est une ancienne nomenclature qui signifie uniquement vehicule de segment B
Le look est très sympa en noire ou grise❤
Bjr, seuleument 1308 kg ! Pourquoi dire "seuleument", c'est super lourd pour une citadine !!
Pas pour une hybride , et puis ce n'est pas si lourd que ça , j'ai une sandéro éco-g stepway , elle pèse 1200 kg pour 100 chv , là 1300 kg pour 195 chv le rapport poids puissance est plutôt pas mal . N'oubliez pas de prendre en compte le poids du système hybride , ça pèse un âne mort .
Parce que elle a beaucoup d’ustensiles embarqués . + une hybridation avec grosse batterie. 🤔🤔🤔🤔
Dommage que l’autonomie totale ne dépasse pas les 750 km . !!!! Réservoir trop petit en contenance ( 36 litres uniquement ) . Une autonomie totale jusqu’à 1000 km aurait été parfait . 🤔🤔🤔🤔
Salut, seul defaut de cette voiture la batterie 12v du coffre... elle se decharge tres tres rapidement (j ai une mg3 4500km)
Il me semble que sur les premières livraisons quelques voiture été touché par ce soucis une campagne de rappel a normalement été faite je crois
Bonsoir. Merci pour l'info. Question : à quoi sert cette batterie svp ?
@@celine_et_yohann2760 si je ne me trompe pas c'est la batterie "classique", qui sert à alimenter radio, feux/led, etc. L'autre batterie est de plus haute tension et sert uniquement pour le moteur élec. et clim
@@celine_et_yohann2760 comme toutes les voiture thermique à démarrer MG 3 , a faire fonctionner toutes l’électronique , essuies glace , feux etc etc etc , l'autre batterie est réserver exclusivement au fonctionnement moteur
@@celine_et_yohann2760 a demarrer la voiture
Le style des MG ne fait vraiment pas vibrer. On dirait un patchwork de choix pioché un peu partout. De plus, elles vont mal vieillir concernant le look externe.
Ce qui n'empêche pas que le job est fait et à un prix qui va séduire aux vues des difficultés actuelles.
Moins chère certes mais la clio, la yaris et la 208 sont quand même beaucoup plus belles 😊
Exact et même si les prestations de cette MG3 sont franchement correctes, c'est un ton en dessous des Clio, 208 ou Yaris.
@@arnaudarnod1653 et dans quelle domaine elle font mieux ? , je l'aie aie toutes essayez , et elles sont vraiment très proches les unes des autres , après c 'est une histoire de gout.
@@dominiquelaurent916 la Clio et la 208 sont au dessus en finition. En tenue de route, la MG3 est un ton en dessous également des 3 véhicules cités. Après effectivement pour ceux qui s'arrêtent uniquement au prix, la MG3 leur conviendra.
@@arnaudarnod1653 alors je suis d'accord avec vous la clio fait plus qualitative , pas essayer la 208 , la honda jazz présente mieux intérieurement , il n'en reste pas moins que la mg3 est bien assemblé , l'intérieure est un peut tristounet certes , mais elle dispose d'un équipement complet et bien fournie , les futurs versions devrais faire mieux n'en doutons pas , en termes de tenue de route , effectivement la mg3 est un peut moins précises , mal mener elle à tendance à plus plonger dans les virages et à élargir , mais pour cela il faut avoir une conduite énergique et ce n'aie pas le but de cette catégorie de voiture , à allure normale elle ce veut sur et rassurante , silencieuse bien plus que ces concurrente , avec un agrément moteur largement au dessus , il n'y à que l'image de marque qui pourrais être un frein , ou la fiabilité pas assez de recule pour ce faire une idée , mais je comprend le choix de la yaris c'est une valeurs sur .
Beaucoup de plastique dur et l'écran du tableau de bord est petit.
Le problème est le style trop classique
Fiabilité, réseau après vente ? Tout est là...
Elle a un air d’alpha
Non mazda 2
La MG3 n’existait elle pas déjà au Royaume Uni depuis 2013?
bonjours je suis un de vos abonnes et j habite le canada mon reve est d avoir une auto electrique neuve mais les constructeurs delesse la voiture economique et preferent produire des vus avec une plus grosse marge de profits avec le cout du logement et mon salaire de 50 000 par ans je n ai pas les moyens byd veut s en venir au canada mais le gouvernement federal veut une taxe de 100 pour cent sur les vehicules electrique assemble en chine dans l usager je m inquiete de la fiabilite de la baterie de traction qui coute une fortune a remplacer j ai une chevrolet spark 2019 eficiente sur autoroute mais c est tout le contraire en ville
❤❤❤❤
How tall are you ?
Je trouve que les voitures chinoises ont un style très inspiré du milieu aquatique. Beaucoup de rondeurs ... Elle me fait penser à un silure glane 😂🤢
Je trouve que ça manque encore de finitions intérieures. Le son des enceintes est à chier. Sinon, plutôt sympa en conduite.
Sur quelle finition ?
@@franckbarreteau996 La plus haute ! Je l'ai essayé il y a 1 mois. Finalement je suis parti sur le Toyota CH R, c'est sans comparaison en finition intérieure.
@@franckbarreteau996 la plus haute
c'est presque au niveau de ma megane 4 gt line (2018) acheter à un prix similaire d'occasion
La megane 4 est beaucoup mieux et plus confortable
super voiture , mais service âpres vente catastrophique , mécanicien pas du tout former !.......bonne voiture si pas en panne ..5 moi pur un pc par exemple ..j ai bosser 2 ans chez un concessionnaire mg marque a eviter ........
Il faut attendre qu'il y ai un réseau suffisamment important .
ou j'habite la vidéo voiture pas mal
Si c'est assez spartiate 😂
Ce dumping 😅
Cc❤
Il faut arrêter avec la taille c est fatiguant la moyenne est 1m75
Tu as raison. Et en plus il est beau gosse. Vraiment énervant.
C'est assez incompréhensible qu'ils proposent pas du toit ouvrant ou pano, à croire qu'ils veulent vraiment pas de notre argent. Perso, un toit fermé c'est rédhibitoire. Dommage, le reste à l'air très bien.
En Angleterre c’est une option disponible
@@jeanrenault1272normal il ne pleut jamais.
Dans d autres pays elle est proposé avec un toit ouvrant et même un intérieur blanc et noir
@@Kadourchibani Ils sont donc encore plus stupides que je pensais 😁
@@Kadourchibani Oui, en Australie, par exemple
on veut des mini suv electrique
J'ai une 208 GT hybride 136cv et elle fait le 0 à 100 en 8.1 secondes , les "195cv" de cette MG est une pure appellation marketing son, antique 1.5l ne fait même pas 100 cv et sans l'apport de l’électrique c'est un veau. J'ai essayé les deux et sincèrement cette MG est un veau, la direction est floue, le moteur manque de punch, la suspension est bumpi. Sur ma 208 je peux changer les vitesse au volant avec des palettes et avoir une conduite soutenue, pas sur cette chinoise ... Je ne parle pas du look c'est personnel, mais je n'aime pas.
Tous les essayeurs ont mesuré un 0-100 entre 7 et 7.5 sec sur cette MG3 soit autant voir mieux qu’une fiesta st 182. (Source Zeperf) Honorable pour un veau
28350€ et faut rajouter des options pour avoir l'équipement de la MG3.. donc ok elle accélère quasi aussi fort mais en propose moins pour plus cher (à part le coffre , le look et peut être le comportement moins confort + sport)
ça ne suffit pas 8.1s et dire ok c'est presque pareil... non :p c'est pas une vraie hybride surtout, d'où les palettes au volant !
Oui une 208 GT hybride a presque 30000 euros mais ce qui compte c'est le résultat des 2 moteurs 😉☺️
Le couple est faible sur ce 1.5L: que 125Nm.
@@anthonybrou4445 128Nm, mais il est surtout là pour seconder et compléter le bloc électrique de 136ch et 250nm qui en ville suffit a mouvoir la MG3, et sur route autoroute c'est en série ou parallèle que ça fonctionne. 4 modes selon la sollicitation/niveau batterie et l'algo décide
20 000 euros c'est le prix avec la surtaxe de 46,7 % décidé par l'Europe ça m'étonnerait . C'est plutôt 30 000 euros le nouveau prix .
Pour l'instant, les prix affichés par MG ne tiennent pas compte de la surtaxe européenne, car MG a fait venir en Europe, suffisamment de véhicules pour les vendre en 2024 avant l'instauration de la surtaxe (de 38%).
Donc les prix de cette MG connaîtront une forte hausse en 2025.
@@sylvainsylvain3338 ce qui aura pour conséquence de tuer le réseau MG et le propriétaire d'une MG devra se dépatouiller avec ça voiture sans concessionnaires .
Sauf erreur la surtaxe concerne que les modèles "électrique" provenant de Chine et pas les thermiques.
@@jchristophechamourin7237 effectivement, mais ce n'est pas très clair, car les véhicules avec une batterie électrique (hybride) pourraient être aussi taxés, et MG envisage de produire des véhicules en Hongrie.
@@sylvainsylvain3338 Une usine MG en Espagne pour 2027 j'ai lu ça dans le Journal de l'Automobile de Juillet 2024.
Ce qui est dommage c'est vraiment son design qui est affreux ! On dirait qu'elle a 10 ans de retard .-.
la forme de la tole ca fait quoi du moment que ca marche chacun ses gout
Que c’est moche a l’extérieur. Dommage.
Et en cas de problème 6 mois d'attente pour avoir des pièces 🤣
bonjour , alors depuis peut il existe en France un dépôt de pièces justement pour régler ce problème , alors il ne régleras pas tout certes , mais avec du temps se seras de mieux en mieux .
ah voila le naze du net qui sais pas présenté et qui aime faire du blabla pour rien
SAIT........PRESENTER.......
@@jeremyjeremy5784 C'était le naze du net qui fait 2 fautes dans une phrase simple...
Attention les autres vont 😭😭
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