Van egy z18xe coupem, egr nélküli. 220 ezernél lehúztam ugyanígy a pillangószelepházat, nagyjából gyári tükör állapot ! Szóval ezennel alátámasztom neked hogy az egr kúrja szét az egészet így ! következő széthúzás: 440 nél majd, de szerintem akkor is fölösleges lesz mint most.
Kíváncsi lennék mi a pontos szerepe annak a vékony vákuumcsőnek, mit szabályoz, ill mi a hatása ha el van dugulva. Most ránéztem, nekem is el volt, kipucoltam, túl sok különbséget nem érzek/látok, de biztos nem véletlen van ott. Köszi a videót, hasznos volt!
Tisztelt Istvan az slabbi kerdessel fordulnek hozzad. Az alany egy 2005 ignis motor kod m13a szeretnem az alapjarat motort es a fojtoszelepet tisztitani csakhogy az a problemam, hogy tisztitas utani beallitashoz nincs muszerem ha a beallitast kihagyom milyen problemakat okozhat. Elore is koszonom valaszodat!!!
Amúgy ha csak szimplán lehúzod a kartergáz csövét a szelepfedélnél, és kicsit emelkedik az alapjárat, akkor is tuttttti átjárható, mert falsot tud szívni a motóre! Amúgy én az Opel óta kimondottan szeretem a Pisti s̶z̶o̶p̶i̶k̶ Szerel csatornát! 😉
Szia Pisti. Ha lent a fojtószelep, akkor már sokáig nem tart lekapni a szívósort. Én le kaptam. Nekem is ilyen volt a fojtószelep, rendesen ilyen gyantás olajos takony.. Illetve most ezek után meg lesem én is azt a kartergáz visszavezető csövet nem e trutyis megint 😃
Attól van, ha hosszú távokat megy vele akkor ott nem lesz semmi...de sajna minden opel eszi az olajat, ami bedolgozódik a fojtószelep házba, ezért van a kormosodás a fojtószelepen, és az egr en....aminek meg az emisszió csökkentés a szerepe.
@@pistiszerel8222 Bizony, hogy a hideg motortól van. Nekem ugyanez a probléma előjött Ford Fiestánál. Ha hideg van és beindítom a motort, a kartergáz levegőjében több a nedvesség, mint nyári száraz melegben, amíg melegszik a motor, a kartergázban lévő vízpára lecsapódik a cső falán és elkezd visszaszivárogni. Mivel az olajbetöltő nyílásba van visszavezetve, így a nedvesség ott keveredik az olajjal, szép kis trutymósodást létrehozva a cső tetején, amit aztán folyton ki kell törölni.
Én napi 60km-et ingázok, ennek a fele gyorsforgalmi. Pörgetem is a vasat 2500-től érzi jól magát, ezért 2000 alatt nem szívesen megyek vele. Városban alig megyek még is durva lerakódás volt a kocsiban. Ez valami más miatt lesz.
Nekem is Z16XE motorkódú Astrám volt EGR szeleppel, ahol az első 41e km-nél adta meg magát (állítólag helyben iskolába járós autó volt az első tulajnál, én 36e km-rel vettem meg), a második 140e km-nél döglött meg, a harmadik 180e km-nél elkezdte dobálni a hibakódokat. Persze közben tisztítottam őket. Végül hibakód törlés és EGR nélküli szoftver feltöltése után elfelejthettem a gondokat vele kapcsolatban.
Nálam a Toledo "helyben járó" (napi 2x1,5 km) és mégsincs semmi baja, pedig ez is benzines (AFT),német .......ja és ilyen hab sincs benne ,mint ebben az Opelban.
Szia pisti f astra c14se motoros f asztrán hogy lehet levenni az injektor sort ? Benzincsovet kel kicserélnem mert elernyedt a cső és pricol csepeg belőle .. mashogy nem férek hozá
Szia Pisti a segitségedre lenne szuksegem amibe volt neked az a sargas trutyi a vakumcső ma neztem meg nekem az a femcső a tetejeig elvan dugulva fekete kokszal mar igy vettem az autot de most neztem meg mert picit ingadozik az alapjaratom, mit befolyasol még az a vakumcső es hogy tudom azt kitakaritani???
Szia Pisti lenne egy amatör kérdésem hiszen az vagyok ehhez😅van egy 1999-es opel b cc astram 1.4 16 szelep ecotec motorral eddig egy dizel oracsoport volt benne amibe nem mukodik a check engime lampa egyaltalan,vettem bontobol egy benzinesét beleraktam de folyamatosan vilagot a check engime lampa de viszont az auton semmit nem veszel eszre megy teszi a dolgat.Lehet hogy csak torolni kell a regi hibakat azert vilagithat?
Szia voltam diagnosztikan,millio hibaokod van de ami problema az inditasnal mar rangat mert 3 henger megy 2 masodperc magahoz ter es menet kozbe semmi baja,hőgomba hiba legtomegmerő egr szelep meg a befecskendezesnel is dobott hibat ugyhogy ezek a problemak sajnos🙁🙁
Es mindezek a hibak ellenere megy az auto huz ahogy kell es inditasnal se mindog harom hemgerezik van sokszor hogy szepen beindul az alapjaratom se ingadozik erdekes
Nekem is ott csepeg valahol az olaj rá a generátorra ami már egyszer rövidzárlatot okozott es emiatt javitani kellet de még nem látom hol csepeg mivel elégé össze va minden süritve a motorba (1.7 CDTi z17dtl)
Szia Pisti! Köszi a videót ennek a videónak a mintájára takarítottuk ki az én kis astrámat :) Már nem dadog megy, mint a mesében. De lenne egy kérdésem. 6 percnél van az a sárga trutyi a csőben. Nálam ez 100%-ban el volt tömődve elég durván. Bátyám meglepődött, hogy van ott olyan redva, neked hála én azt kerestem :). A trutyi mivoltára, habzó olajra tippelt bátyám de ez meg lehet hengerfej tömítés probléma is, mert azt mondják, hogy attól tud habzani az olaj ha belekeveredik a víz. Most neki állom emiatt majd nézni a vízszintem komolyabban, hogy ha hengerfejes akkor időben tudomást szerezhessek róla. Ettől függetlenül érdekelne a te véleményed is ha esetleg gyanakodsz valamire. Szerinted mitől keletkezik a sárga trutyi? Üdv Ádám
Az enyém se hengerfejes. Víz pára és olajgőz keveréke az a sárga izé. Akkor képződik ha rövid utakra megy vele az ember és nem tud átmelegedni jól a motor. Ami azt jelenti hogy 100 fok fölé megy az olaj hőmérséklete. Akkor kipárolog az olajból a víz.
Neki álltam pont ugyan ennek a videó alapján. 1 óra alatt mindnennel megvolt így hogy nem kellet vakarozni hogy smint. De minden pont ugyan úgy volt el dugulva és ugyan úgy volt trutyis is. :))) bár én már 2 éve le vakoltam az EGR-t mert fulladt le tőle az autó. Így mondjuk a szelep kicsit tisztább volt. Kérdés: hátsó főtengely szímeringet nehéz cserélni? Tényleg bontani kell a váltót vagy a kuplungot?
Üdv! Segítségedet szeretném kérni pontosan ezt a típusú astrát vettem benzines kiadásban. Kb. 06:00-nál a könyök cső levételét a motor testről mutatva az alsó területre folytatólagosan szintén eldugult cső. Hová vezet? Mi a tényleges szerepe? Sajnos nekem is tele van és a lemenő csővet nem tudom kitakarítani rendesen. Mivel vagy hogyan lehetne ezt házilag megoldani, kitakarítani?
Szia pisti Opel vectra c tipusú autómmal a problém a a kövi. Folyamatos féklámpa világítás, fékpedál kapcsoló cserélve a hiba ugyan úgy fennáll. Lehetséges hogy a főfék munkahenger nyomás alatt van? Mi a teendőha még is az lessz a hiba? Köszönöm előre is.
Sziasztok! Nálam hidegen ingadozik az alapjárat, épphogy csak nem ál le a motor! Ezt csinálja 1 percig és utána beáll! Ez is lehet a folytószelep és a csövek elkoszolódásatól? Vagy ez másra utalhat?
Szia Pisti! f astrám van 320 km van benne a tisztítást el végezhetem? 77 nevezetű olajat használok eddig ez jött holland olaj ha igaz az előírtnál nem fogyaszt többet köszi a választ
Szia Pisti. Ford focus 1.8tdci autóm van Könnyen lefullas és 3-4 sebességben is le akar fulladni ha nincs 1200 fölött a fordulat plusz legisebb fogyasztása tojással a gázpedalon 6.6 .ha nyomom neki füstöl.mi lehet a baj?
hello , kerlek ha tudsz segits , az a problema az opelemel 1.8 benzin. hogy aram van de kotakt nincs, ugrandozot az alapjarat aztan megalt es hiaba forgatom a kulcsut semmi ...valami szenzor? jart e igy valaki
Szia. Nem kéne annak utána járni, hogy a hengerfej jobb oldalán az a vastag cső mitől rakódik így tele azzal a sárgás trutymóval? Azt mondod kb 400 km-t mentél azóta hogy megpucoltad, és majdnem félig eltömődött már. Ennek biztos van valami oka. 1000 km és eldugul???
Helló! Szerinted Brigéciol jó lehet az EGR vagy szelep tisztító helyett? Szeretnék EGR szelepet tisztítani, de sajnos EGR vagy szelep tisztítóm nincs itthon, de Brigéciol van, és mostanában egy kicsit nehéz bármit beszerezni. Előre is köszönöm.
@@pistiszerel8222 köszönöm, majd jelentkezem, hogy hogyan sikerült. Csak szerettem volna egyszer szétszedni. Bár mostanában van egy kis időm, így home office mellett.
Fűti a fojtószelepházat a hűtővíz, hogy hidegben könnyebben melegedjen. Sztem totális baromság, mert hidegen a hűtővíz is hideg így nem fűti a beszívott levegőt, melegen fűti ugyan, de a melegebb levegővel csak teljesítményt veszít a motor. Lehetséges, hogy a melegebb levegő miatt melegebb az égés, és csökkenti a károsanyagkibocsátást? Az pont nem érdekel.
Szia! Azt szeretném kérdezni, hogy a fojtószelepház megbontása előtt ugye nem kötötted le az akkumulátort? Gondolom a biztonság kedvéért nem árt... előre is köszönöm. Egyébként nagyon jó a videó, sokat segít egy magamfajtának :)
Valaki esetleg tudja, hogy g astra 1.4 kombi twinport motoros auto. Nem rég lett vásárolva 160 xxx KM-rel, olyan nehezen pörög fel a kocsi meg, hogy nincs ereje. (Gyertya csere volt, levegőszűrő is)
Most takaritottam ki, ugyan így. Az 1,2-es hegesztő hozaganyag pont átmenet rajta. Azóta tökéletes a vákuum.🤘Jaaaaa és semmi nincs, nyugodtan átlehet tolni rajta a piszkáló drótot.
@@pistiszerel8222 Bocsánat, hogy okoskodok, de én úgy hallottam, hogy az elégett gázt még egyszer már nem fogja elégetni a motor, de a visszavezetésnek pont ez a lényege. Olyan gázt kever a friss üzemanyag-levegő keverékhez (éghető keverék), ami égés szempontjából haszontalan (inert gáz), ezzel pedig csökkenteni lehet a kipufogógázban a nitrogén-oxid mennyiségét. Ez viszont nyilván nem tesz jót a motor teljesítményének, mert részben olyan gázzal töltjük fel az égésteret, ami nem ad teljesítményt.
Üdv Pisti ! meg csináltam mindent amit a videón látható annyi kérdés hogy a nagy csőből hogy pucoltad ki a retket annyi h csavarhúzóval bele nyúltál és ami jött azt szedted ki ? előre is köszi ;)
5.1 percnél nèl látható az a cső amiről le húztad a gumit. Én ki szívattam úgy hogy rá dugtam a csövet meg egy vizes porszívót a nagyát meg ki kapartam ahogy tudtam. De többre nem jutottam ezért érdeklődnék 😁
A legfilléresebb nitrohígító, tálba kiönt és ecsettel elmos. Nem zárt térbe!.... A kondenzvíz lecsapódásra van valami ötlet? Kb 1 hónapja takarítottam ki ezeket a csöveket és most nézve már vastagon áll a vizes trutyi a kartergázcső felöletén. Azon kívül, hogy havonta takarítsam és ne városba használjam?
Lassan Pisti is elveszti a türelmét az Opel miatt,pedig van türelme .El kellene adnom az Opelom ,pedig az szinte újszerű ,de meg akarom kímélni magam ilyenektől.
@@pistiszerel8222 Ha az a fajta van neked rajta ami egybevan a víztérrel is akkor sajna nem lehet... max a vezérlőből kiütni h nyisson :/ viszont ha nem akkor egy lemezzel levakolod.... Egyébként van későbbi 2010 utáni opel ecotec motor amiből gyárilag kihagyták az egr-t mert egyszerűen folyamat gond van velük... Tud olyanokat is produkálni hogy menet közben lefulladt az autó... Egy 10 évnél idősebb 100 000km-nél többet futott autónál legyen az dízel vagy benzines több kárt okoz mint hasznot...
@@pistiszerel8222 Most ahogy visszanéztem a videóba neked az van ami szimplán csak rámegy a szívósorra :) 1 lemezzel letudod vakolni, csak arra figyelj hogy ne legyen túl vastag mert ha túl vastag az megtudja repeszteni,vagy kihúzza a menetet... kb egy féktisztítós flakon oldalából vágsz egy olyat mint a tömítése csak értelem szerűen ne legyen középen kilyukasztva :)
@@pistiszerel8222 Nekem Z16XE a motorkódja és gyárilag nincs EGR rajta. Azt hiszem így bukik egy Euro szintet (így 3-as asszem). Vakdugót kell rakni a helyére és az ECU szoftverét módosítani hogy ne nézze, állítsa a szelepet. Azt hiszem csak akkor lehet így ha az adott ECU volt EGR nélkül is.
Nekem X18XE1 van, amin ha lezárom a szelepet, akkor csekendzsin jön. Nekem az vált be, hogy a takaró lemez és bele egy 4-es furat. Így hibamentes és töredék kosz jut a motorba. Persze léteznek ennél profibb megoldások is: www.ebay.com/itm/02-EGR-AGR-Simulator-Plate-for-Opel-Vauxhall-X14XE-X16XEL-X16SZR-X16XE-X16SZR-/182534265230
Mi az a fojtószelep? Hol található az autóban (motorban)? Mire jó? Mi a funkciója? . Nem mindenki ért hozzá sajnos, így nekem nem mond semmit, ha nem mondják el. . Most ismerkedek az autózással, az autókkal, és MINDEN, de MINDEN videóból hiányzik, hogy elmondják, hogy mi az amiről beszélnek, az hol van az autóban, és miért szükséges, hogy legyen, mi a funkciója. . Szintén: vákumcső? Az mi? Mire jó? Minek van ott? Mi a funkcikója?
Mikor lenyomod a gázpedált ezt a fojtószelepet nyitod amin keresztül a motor levegőt szív. Ez után szenzorok segítségével a motorvezérlő elektronika kiszámolja hogy pontosan mennyi üzemanyagot fecskendezzen be a motorba. Szóval mikor gázt adsz akkor igazából levegőt adsz a motornak 😊
@@pistiszerel8222 Köszönöm. Úgy látom, van még mit tanulnom róla. :) . Én azt hittem, amikor gázt adsz, akkor megy a befecskendezés, nem tudtam, hogy külön kiszámolás alapján megy. . Mi az, hogy szívómotor? Milyen van még más? . Esetleg valami átfogó magyarázó videó van erről?
B Corsánál tartok most itt. Hasonló felépítés az is. Sok jó tippet adtál! Köszi.
Néztem a Passiót...de ott nem láttam ennyi szenvedést mint ezzel a motorral! :)
Ezeket a videókat el kellene küldeni a magyar foci válogatottnak motivációs megtekintésre!....hogyan kell(lene) küzdeni a győzelemért!
Erre mondják hogy egy jó asztalos mindenhez is ért. Csak így tovább .
Köszi ;)
Van egy z18xe coupem, egr nélküli. 220 ezernél lehúztam ugyanígy a pillangószelepházat, nagyjából gyári tükör állapot ! Szóval ezennel alátámasztom neked hogy az egr kúrja szét az egészet így ! következő széthúzás: 440 nél majd, de szerintem akkor is fölösleges lesz mint most.
Pisti, király vagy! Nekem is pont ez bajom az Opelomal.
sza pisti köszönöm a választ
Kíváncsi lennék mi a pontos szerepe annak a vékony vákuumcsőnek, mit szabályoz, ill mi a hatása ha el van dugulva. Most ránéztem, nekem is el volt, kipucoltam, túl sok különbséget nem érzek/látok, de biztos nem véletlen van ott. Köszi a videót, hasznos volt!
Tisztelt Istvan az slabbi kerdessel fordulnek hozzad. Az alany egy 2005 ignis motor kod m13a szeretnem az alapjarat motort es a fojtoszelepet tisztitani csakhogy az a problemam, hogy tisztitas utani beallitashoz nincs muszerem ha a beallitast kihagyom milyen problemakat okozhat. Elore is koszonom valaszodat!!!
A volkswagen szokott megkergülni a fojtószelep tisztítástól. A többinél még nem tapasztaltam.
@@pistiszerel8222 koszom szepen
Amúgy ha csak szimplán lehúzod a kartergáz csövét a szelepfedélnél, és kicsit emelkedik az alapjárat, akkor is tuttttti átjárható, mert falsot tud szívni a motóre!
Amúgy én az Opel óta kimondottan szeretem a Pisti s̶z̶o̶p̶i̶k̶ Szerel csatornát! 😉
Köszi :D
Nekem egy J Astra m van. Napi első indításnál dadog a motor. Sokan ajánlották nekem a fojtó szelep tisztítást. Szerinted jelenthet megoldást ?
Nem nagy kaland kitakarítani, és utána kiderül 😉
Szia Pisti. Ha lent a fojtószelep, akkor már sokáig nem tart lekapni a szívósort. Én le kaptam. Nekem is ilyen volt a fojtószelep, rendesen ilyen gyantás olajos takony.. Illetve most ezek után meg lesem én is azt a kartergáz visszavezető csövet nem e trutyis megint 😃
Az a túró lerakódás a csőbe nem lehet a hideg motor, rövid utak és lassú menet től ami tipikus a városi használatra 🤔
De attól van de nem kéne olyan gyorsan termelődnie.
@@pistiszerel8222 hát igen...
Attól van, ha hosszú távokat megy vele akkor ott nem lesz semmi...de sajna minden opel eszi az olajat, ami bedolgozódik a fojtószelep házba, ezért van a kormosodás a fojtószelepen, és az egr en....aminek meg az emisszió csökkentés a szerepe.
@@pistiszerel8222 Bizony, hogy a hideg motortól van. Nekem ugyanez a probléma előjött Ford Fiestánál. Ha hideg van és beindítom a motort, a kartergáz levegőjében több a nedvesség, mint nyári száraz melegben, amíg melegszik a motor, a kartergázban lévő vízpára lecsapódik a cső falán és elkezd visszaszivárogni. Mivel az olajbetöltő nyílásba van visszavezetve, így a nedvesség ott keveredik az olajjal, szép kis trutymósodást létrehozva a cső tetején, amit aztán folyton ki kell törölni.
Én napi 60km-et ingázok, ennek a fele gyorsforgalmi. Pörgetem is a vasat 2500-től érzi jól magát, ezért 2000 alatt nem szívesen megyek vele. Városban alig megyek még is durva lerakódás volt a kocsiban. Ez valami más miatt lesz.
@pistiszerel8222 Szia! A tömítéseknél milyen pasztát szoktál használni?
Nem vagyok válogatós amit írnak a motorhoz.
Nekem is Z16XE motorkódú Astrám volt EGR szeleppel, ahol az első 41e km-nél adta meg magát (állítólag helyben iskolába járós autó volt az első tulajnál, én 36e km-rel vettem meg), a második 140e km-nél döglött meg, a harmadik 180e km-nél elkezdte dobálni a hibakódokat. Persze közben tisztítottam őket. Végül hibakód törlés és EGR nélküli szoftver feltöltése után elfelejthettem a gondokat vele kapcsolatban.
Nálam a Toledo "helyben járó" (napi 2x1,5 km) és mégsincs semmi baja, pedig ez is benzines (AFT),német .......ja és ilyen hab sincs benne ,mint ebben az Opelban.
Szia pisti f astra c14se motoros f asztrán hogy lehet levenni az injektor sort ? Benzincsovet kel kicserélnem mert elernyedt a cső és pricol csepeg belőle .. mashogy nem férek hozá
Nem volt még F astrám nem tudom😉
Értem köszönöm a választ ✌
Szia Pisti a segitségedre lenne szuksegem amibe volt neked az a sargas trutyi a vakumcső ma neztem meg nekem az a femcső a tetejeig elvan dugulva fekete kokszal mar igy vettem az autot de most neztem meg mert picit ingadozik az alapjaratom, mit befolyasol még az a vakumcső es hogy tudom azt kitakaritani???
Ha ki tudod szívni valami vizes porszívóval az lenne a legjobb
@@pistiszerel8222 th-cam.com/video/F2mz4dKtnnM/w-d-xo.html
@@pistiszerel8222 szerinted normalisan jar a motor ??
Melyik?
@@pistiszerel8222 az enyem kuldtem rola egy linket ha vegignezned es elmondanad a velemenyed azt nagyon megkoszonnem
Üdv Pisti!! Nagy türelem játékos vagy !!!! RESPECT !! Ja és ügyes is. Nekem már eldurrant volna az agyam :)
Köszi! Ez kihívás! :D
Hát kérem,így jár az,aki olyan autót vesz,ami nincs gondozva,de ha jó gazdaként akarja használni,sok melóval rendbe kell raknia!
Szia Pisti lenne egy amatör kérdésem hiszen az vagyok ehhez😅van egy 1999-es opel b cc astram 1.4 16 szelep ecotec motorral eddig egy dizel oracsoport volt benne amibe nem mukodik a check engime lampa egyaltalan,vettem bontobol egy benzinesét beleraktam de folyamatosan vilagot a check engime lampa de viszont az auton semmit nem veszel eszre megy teszi a dolgat.Lehet hogy csak torolni kell a regi hibakat azert vilagithat?
Lehet egy törlés után elalszik
@@pistiszerel8222 köszönöm a választ töröltetni fogom.
Szia voltam diagnosztikan,millio hibaokod van de ami problema az inditasnal mar rangat mert 3 henger megy 2 masodperc magahoz ter es menet kozbe semmi baja,hőgomba hiba legtomegmerő egr szelep meg a befecskendezesnel is dobott hibat ugyhogy ezek a problemak sajnos🙁🙁
Es mindezek a hibak ellenere megy az auto huz ahogy kell es inditasnal se mindog harom hemgerezik van sokszor hogy szepen beindul az alapjaratom se ingadozik erdekes
Nekem is ott csepeg valahol az olaj rá a generátorra ami már egyszer rövidzárlatot okozott es emiatt javitani kellet de még nem látom hol csepeg mivel elégé össze va minden süritve a motorba (1.7 CDTi z17dtl)
Szia. Üres járat szabályzót hol lehet meg találni ebben a motorban?
A fojtószelep tartja az alapjáratot mivel ez már elektromos
Szia Pisti!
Köszi a videót ennek a videónak a mintájára takarítottuk ki az én kis astrámat :) Már nem dadog megy, mint a mesében.
De lenne egy kérdésem. 6 percnél van az a sárga trutyi a csőben. Nálam ez 100%-ban el volt tömődve elég durván. Bátyám meglepődött, hogy van ott olyan redva, neked hála én azt kerestem :).
A trutyi mivoltára, habzó olajra tippelt bátyám de ez meg lehet hengerfej tömítés probléma is, mert azt mondják, hogy attól tud habzani az olaj ha belekeveredik a víz. Most neki állom emiatt majd nézni a vízszintem komolyabban, hogy ha hengerfejes akkor időben tudomást szerezhessek róla. Ettől függetlenül érdekelne a te véleményed is ha esetleg gyanakodsz valamire. Szerinted mitől keletkezik a sárga trutyi?
Üdv Ádám
Az enyém se hengerfejes. Víz pára és olajgőz keveréke az a sárga izé. Akkor képződik ha rövid utakra megy vele az ember és nem tud átmelegedni jól a motor. Ami azt jelenti hogy 100 fok fölé megy az olaj hőmérséklete. Akkor kipárolog az olajból a víz.
@@pistiszerel8222 köszönöm a választ
Neki álltam pont ugyan ennek a videó alapján. 1 óra alatt mindnennel megvolt így hogy nem kellet vakarozni hogy smint. De minden pont ugyan úgy volt el dugulva és ugyan úgy volt trutyis is. :))) bár én már 2 éve le vakoltam az EGR-t mert fulladt le tőle az autó. Így mondjuk a szelep kicsit tisztább volt. Kérdés: hátsó főtengely szímeringet nehéz cserélni? Tényleg bontani kell a váltót vagy a kuplungot?
Le kell venni a váltót a főtengely szimering cseréhez.
Üdv!
Segítségedet szeretném kérni pontosan ezt a típusú astrát vettem benzines kiadásban.
Kb. 06:00-nál a könyök cső levételét a motor testről mutatva az alsó területre folytatólagosan szintén eldugult cső. Hová vezet? Mi a tényleges szerepe?
Sajnos nekem is tele van és a lemenő csővet nem tudom kitakarítani rendesen. Mivel vagy hogyan lehetne ezt házilag megoldani, kitakarítani?
Sajna az a cső a blokk oldalába csatlakozik be az önindító fölött. Sajna ki kell venni az önindítót hogy ki lehessen venni a csövet.
@@pistiszerel8222 Köszönöm
Szia pisti
Opel vectra c tipusú autómmal a problém a a kövi. Folyamatos féklámpa világítás, fékpedál kapcsoló cserélve a hiba ugyan úgy fennáll. Lehetséges hogy a főfék munkahenger nyomás alatt van? Mi a teendőha még is az lessz a hiba? Köszönöm előre is.
Ha leveszed a világítást akkor is megy a féklámpa?
@@pistiszerel8222 igen
Van még egy relé is. Azt néztétek?
@@pistiszerel8222 Azt nem néztem, nem is tudom hol található.
Ezt én se tudom de a relé is lehet hibás.
Szia Pistit, nissan primera p12, 1,6 benzinesen hol van az egr szelep?
Erosebbik 80 wk, 106 le.
Tudnal ebben segíteni?
Nem ismerem a nissan p. Motorteret
Azért köszönöm Pistikém
@@csabamatkocsaba7865 sźeretnem meg kerdezni hogy mert melekszik a fagyalo a motorba
Nyilván melegszik mivel a keringő folyadék hűti a motort
A rövid távú használat eredménye 😉
És igen ilyen hamar jelentkezik a jelenség sajnos.
És ráadásul olyan kopásnak van kitéve a blokk, hogy ihaj emiatt.
Szia pisti 1.4 G astrám van és olyan kicsi az alapjárat hogy megálok és üresbe teszem leál egyből esetleg valami öttleted nemme van hogy miért?
Ez sok minden lehet. Labda szonda, vízhöfok jeladó, fojtószelep, dugulás…
A folytószelep házat ki pucoltam és a map szenzort is és most nem áll le alapjáraton de az alapjárat még mindíg 500-alatt van
Üzemmeleg járó motornál húzd le a vízhőfok jeladót.
@@pistiszerel8222 szia bocsánat de melyik a vízhőfok jeladó és mit kell csinálnia ha lehúzom ?
A termosztát házban van a jeladó. Ha hibás a jeladó akkor az alapjárat fel fog emelkedni.
Az lehet hogy amikor elinditom először 1500 fordulatra porog fel, valami automata szivato lehet?
Több levegőt kap a tisztítás után. Megtanulja majd a jó értéket.
@@pistiszerel8222 de ha egy ideig igy marad nem baj nem?
Ha egy hét után is magas az alapjárat vidd el szakemberhez
Sziasztok! Nálam hidegen ingadozik az alapjárat, épphogy csak nem ál le a motor! Ezt csinálja 1 percig és utána beáll! Ez is lehet a folytószelep és a csövek elkoszolódásatól? Vagy ez másra utalhat?
Fals levegő után kutakodnék miután a fojtószelep, légtömegmérő, map szenzor tiszták.
Szia ! Segitséget szeretnék kérni . G astra ferdehátu 1.4 es z14xe . Územanyag levegőztetö szelep cseréhez le kell venni a tankot ? Köszönöm !
Nem mert az a levegőszűrőház mögött van a motortérben.
Értem köszönöm ! Egy szilikoncsö van kiveztve a tankból le a benzinszűrő mellé és le van dugózva . Az minek lehet a csöve ?
Az lehet hogy a tank szellőztető. Ha az le van dugózva akkor tankolás közben állandóan elkattan a pisztoly mert visszabüfög az üzemanyag
Értem . Nem kattan le a töltő azt nem értem a tank félig van és kíveszem ebből a csöböl a dugót folyik a benzin. Köszönöm a segitséged !
Így nem tudok rájönni hogy hova mehet a cső. Bogarászni kell alatta hogy hova mehet a cső.
Biztos hogy a szelepdekninél víznek kell jönni?
Páralecsapódás.
Szia Pisti! f astrám van 320 km van benne a tisztítást el végezhetem? 77 nevezetű olajat használok eddig ez jött holland olaj ha igaz az előírtnál nem fogyaszt többet
köszi a választ
Persze a tisztítás nem árthat😉
Szia Pisti.
Ford focus 1.8tdci autóm van
Könnyen lefullas és 3-4 sebességben is le akar fulladni ha nincs 1200 fölött a fordulat plusz legisebb fogyasztása tojással a gázpedalon 6.6 .ha nyomom neki füstöl.mi lehet a baj?
Sokminden lehet. Az egr szeleppel kezdeném.
@@pistiszerel8222 köszi sz.
hello , kerlek ha tudsz segits , az a problema az opelemel 1.8 benzin. hogy aram van de kotakt nincs, ugrandozot az alapjarat aztan megalt es hiaba forgatom a kulcsut semmi ...valami szenzor? jart e igy valaki
Én a test pontokat ellenőrizném elsőnek.
Aztán meg kel keresni hogy mi nincs szikra vagy benzin
Szia nekem 1998.as G-astra van 2.0 DI ezeket én is megcsinálom 🙂 Kicsit erőtlen az miért van? 🙂 Ment a felíratkozás 🙂
Söküp temizleyip geri takacağım. Bilgisardan arıza kodu veriyor mu ? Tekrardan sorunsuz adaptasyon olmadan çalışıyor mu ❤?
Nekem is G Astránál le lett pasztázva a szelepfedel. Ott ahol a 2 vez. Tengely szimeringjei vannak. ( Z16XE )
Szia. Nem kéne annak utána járni, hogy a hengerfej jobb oldalán az a vastag cső mitől rakódik így tele azzal a sárgás trutymóval? Azt mondod kb 400 km-t mentél azóta hogy megpucoltad, és majdnem félig eltömődött már. Ennek biztos van valami oka. 1000 km és eldugul???
Az a fém cső melegszik fel utoljára és oda csapódik ki a víz. Egyszerűen konstrukciós hiba.
@@pistiszerel8222 Igen.Nekem is eldugúlt az Opel Astra F 1,4 16V motornál a télen.
Az a trutyi az olajhab. A habot szívja illetve fújja a motor ki be azokon a csöveken. Nincs valamiféle előszűrő amit be tudnál rakni oda?
@@pistiszerel8222 Akkor nem tudom miért lepődtél meg ennyire 5:12-nél? Ezek szerint minden Opelt 500-1000 km-ként pucolni kell? Köszi a választ!
Minden autónál előfordul ez a habosodás, ha rövid távon használják úgy, hogy mielőtt elérné a motor az üzemi hőfokot !
Helló!
Szerinted Brigéciol jó lehet az EGR vagy szelep tisztító helyett? Szeretnék EGR szelepet tisztítani, de sajnos EGR vagy szelep tisztítóm nincs itthon, de Brigéciol van, és mostanában egy kicsit nehéz bármit beszerezni.
Előre is köszönöm.
Papp Péter, puding próbája az evés. Meg kell próbálni hogy oldja e a kormos olajat
@@pistiszerel8222 köszönöm, majd jelentkezem, hogy hogyan sikerült. Csak szerettem volna egyszer szétszedni. Bár mostanában van egy kis időm, így home office mellett.
Aza vizcső ami megy bele vagy át a szelep házon annak mi ott a funkciója 🤔 miért megy oda be a hűtővíz ?
Na ez jó kérdés :D mert tisztább nem lett a fojtószelep.
@@pistiszerel8222 mi köze a szelepnek a hűtő vízhez 🤦♂️ nemértem.
Valószínű a fojtószelepház fűtése. Hogy ne csapódjon ki rajta az üzemanyag.
Fűti a fojtószelepházat a hűtővíz, hogy hidegben könnyebben melegedjen. Sztem totális baromság, mert hidegen a hűtővíz is hideg így nem fűti a beszívott levegőt, melegen fűti ugyan, de a melegebb levegővel csak teljesítményt veszít a motor. Lehetséges, hogy a melegebb levegő miatt melegebb az égés, és csökkenti a károsanyagkibocsátást? Az pont nem érdekel.
@@laszlosoregi8620 és akkor a többi gyártó miért nem oldotta meg így ha ez hatékony és jó megoldás 🤔
Hello:) map szenzort mivel tisztitottad meg? :)
Egr szelep tisztítóval. De a nitrohígító is jó.
@@pistiszerel8222 elég csak ráfujni? Azt mondják nem nagyon szabad ossze fogdosni a szenzort
Elég fújni. A lyukba nem szabad benyulni semmivel mert ott van egy sérülékeny ( membrán)
Szia! Azt szeretném kérdezni, hogy a fojtószelepház megbontása előtt ugye nem kötötted le az akkumulátort? Gondolom a biztonság kedvéért nem árt... előre is köszönöm. Egyébként nagyon jó a videó, sokat segít egy magamfajtának :)
Nem emlékszem hogy lekötöttem e
Ha valaki tőled vesz auttó 2 dolgot tuti nem kell csinálnia 1.Fojtószelepet tisztítani 2. Vezetéket cserélni (öndinító,generátor,test ). :D :)
Ja ja :D
Ezeket nagyon szereti javitani főleg a folyto szelepet
@@pistiszerel8222 Helyileg merre laksz? nekem is van egy astram ezzel a hibával.
Finnország Kangasala
Szelepfedel tomitesnek hivjak azt. Opelnel szinte biztosan elojon ez a hiba. Nekem sajnos a szerelo elbaszta a javitast, nagy szivas volt ..
Valaki esetleg tudja, hogy g astra 1.4 kombi twinport motoros auto. Nem rég lett vásárolva 160 xxx KM-rel, olyan nehezen pörög fel a kocsi meg, hogy nincs ereje. (Gyertya csere volt, levegőszűrő is)
Helló!! a pici lyukon teljesen átlehet tolni a drótot vagy van benne valami ami csak üzem közben nyit ??
Most takaritottam ki, ugyan így. Az 1,2-es hegesztő hozaganyag pont átmenet rajta. Azóta tökéletes a vákuum.🤘Jaaaaa és semmi nincs, nyugodtan átlehet tolni rajta a piszkáló drótot.
Sziasztok! Lehet hülye kérdés, de az emlegetett fojtószelep és az EGR szelep ugyan az vagy két külön dolog? Előre is köszönöm a választ!
Az EGR egy külön dolog. Az a kipufogógázt vezeti vissza a szívó oldalra és újra elégeti a motor.
@@pistiszerel8222 Bocsánat, hogy okoskodok, de én úgy hallottam, hogy az elégett gázt még egyszer már nem fogja elégetni a motor, de a visszavezetésnek pont ez a lényege. Olyan gázt kever a friss üzemanyag-levegő keverékhez (éghető keverék), ami égés szempontjából haszontalan (inert gáz), ezzel pedig csökkenteni lehet a kipufogógázban a nitrogén-oxid mennyiségét. Ez viszont nyilván nem tesz jót a motor teljesítményének, mert részben olyan gázzal töltjük fel az égésteret, ami nem ad teljesítményt.
Szia Pisti az mennyire gàz ha olaj van a fojtószelepben? Normàlis dolog? Gondolom olajpàra lecsapódàs a kartergàzból
Igen lecsapódik a kartergáz😉
@@pistiszerel8222 köszönöm a választ :)
Üdv Pisti ! meg csináltam mindent amit a videón látható annyi kérdés hogy a nagy csőből hogy pucoltad ki a retket annyi h csavarhúzóval bele nyúltál és ami jött azt szedted ki ? előre is köszi ;)
Hú már nem tudom😬
5.1 percnél nèl látható az a cső amiről le húztad a gumit. Én ki szívattam úgy hogy rá dugtam a csövet meg egy vizes porszívót a nagyát meg ki kapartam ahogy tudtam. De többre nem jutottam ezért érdeklődnék 😁
A legfilléresebb nitrohígító, tálba kiönt és ecsettel elmos. Nem zárt térbe!.... A kondenzvíz lecsapódásra van valami ötlet? Kb 1 hónapja takarítottam ki ezeket a csöveket és most nézve már vastagon áll a vizes trutyi a kartergázcső felöletén. Azon kívül, hogy havonta takarítsam és ne városba használjam?
KARTERGAZ LECSAPETO HAZILAG VIZSZÜRÖBÖL MEGOLDHATO
Lassan Pisti is elveszti a türelmét az Opel miatt,pedig van türelme .El kellene adnom az Opelom ,pedig az szinte újszerű ,de meg akarom kímélni magam ilyenektől.
én kikötöttem az egr szelepet állandóan égett miatta a check engine
P ALEX, azt hogy csináltad?
@@pistiszerel8222 Ha az a fajta van neked rajta ami egybevan a víztérrel is akkor sajna nem lehet... max a vezérlőből kiütni h nyisson :/ viszont ha nem akkor egy lemezzel levakolod.... Egyébként van későbbi 2010 utáni opel ecotec motor amiből gyárilag kihagyták az egr-t mert egyszerűen folyamat gond van velük... Tud olyanokat is produkálni hogy menet közben lefulladt az autó... Egy 10 évnél idősebb 100 000km-nél többet futott autónál legyen az dízel vagy benzines több kárt okoz mint hasznot...
@@pistiszerel8222 Most ahogy visszanéztem a videóba neked az van ami szimplán csak rámegy a szívósorra :) 1 lemezzel letudod vakolni, csak arra figyelj hogy ne legyen túl vastag mert ha túl vastag az megtudja repeszteni,vagy kihúzza a menetet... kb egy féktisztítós flakon oldalából vágsz egy olyat mint a tömítése csak értelem szerűen ne legyen középen kilyukasztva :)
@@pistiszerel8222 Nekem Z16XE a motorkódja és gyárilag nincs EGR rajta. Azt hiszem így bukik egy Euro szintet (így 3-as asszem). Vakdugót kell rakni a helyére és az ECU szoftverét módosítani hogy ne nézze, állítsa a szelepet. Azt hiszem csak akkor lehet így ha az adott ECU volt EGR nélkül is.
Nekem X18XE1 van, amin ha lezárom a szelepet, akkor csekendzsin jön. Nekem az vált be, hogy a takaró lemez és bele egy 4-es furat. Így hibamentes és töredék kosz jut a motorba. Persze léteznek ennél profibb megoldások is:
www.ebay.com/itm/02-EGR-AGR-Simulator-Plate-for-Opel-Vauxhall-X14XE-X16XEL-X16SZR-X16XE-X16SZR-/182534265230
hi, thanks for video, ı wish to understand what you are talking compleatly during the opetation...
😉
A daewoo lanos is pont ilyen beteg volt(csupa korom volt).
Az én opelom bese indult 6 órahosszáig gondolkodott. Valamin
Nekem házilagos oil doboz , réz útvesztővel 1,4 16v ecotnél bevált
Hali ! Van róla képed ,videód ?.....hogyan oldottad meg (olajos doboz +réz csővezeték hol fér el ...az alsó cső végéhez rögzítetted?) ?
@@janijag9082 th-cam.com/video/5qbzmzNZHLk/w-d-xo.html
Üdv! Fronterarba automatavaltoba, olaj csere szerelési videót kérnék!
EGR szelep tisztító helyett sokkal jobb a hideg zsíroldó asszonynak biztos van a sütőhöz...
Mi az a fojtószelep? Hol található az autóban (motorban)? Mire jó? Mi a funkciója?
.
Nem mindenki ért hozzá sajnos, így nekem nem mond semmit, ha nem mondják el.
.
Most ismerkedek az autózással, az autókkal, és MINDEN, de MINDEN videóból hiányzik, hogy elmondják, hogy mi az amiről beszélnek, az hol van az autóban, és miért szükséges, hogy legyen, mi a funkciója.
.
Szintén: vákumcső? Az mi? Mire jó? Minek van ott? Mi a funkcikója?
Mikor lenyomod a gázpedált ezt a fojtószelepet nyitod amin keresztül a motor levegőt szív. Ez után szenzorok segítségével a motorvezérlő elektronika kiszámolja hogy pontosan mennyi üzemanyagot fecskendezzen be a motorba. Szóval mikor gázt adsz akkor igazából levegőt adsz a motornak 😊
@@pistiszerel8222 Köszönöm. Úgy látom, van még mit tanulnom róla. :)
.
Én azt hittem, amikor gázt adsz, akkor megy a befecskendezés, nem tudtam, hogy külön kiszámolás alapján megy.
.
Mi az, hogy szívómotor? Milyen van még más?
.
Esetleg valami átfogó magyarázó videó van erről?
Van szívó és turbós motor. Azaz sima motor meg turbós.
Kartel gőz és olj everék. Kartelt bele kel vezetni egy dobozkába és onnan a kocsi alá és elfelejtheted a dzsuvát örökre meg a többi problémát.
Kartel ? Nem lenne az sok mexikoi a kocsi alatt ? Karter amit akartal mondani :D
A kartergáz szűrő erre van kitalálva ... lecsapatni és ne a motor egye meg
Van benne szűrő. Benne van a szelepfedélben.
@@pistiszerel8222 th-cam.com/video/KLJg-YXOd44/w-d-xo.html 1,4 16v eco x14xe is összeszedi ... sajna--
Az a fehér trutyi olajsár
Azám,ezért nem vennék ilyen tragacsot,ami részben alul rozsdabogja,másrészt,csupán mentek vele,hajtották ész nélkül,de nem viselték gondját!
Jogos 😬