小田急電鉄がダイヤ修正を実施へ 注目のポイントを解説【２０２４年春】

[@鉄道模型工房オロネ]

こんばんは。相模大野以西の６両急行は定着の可能性が高いと思います。大学が休みに入ったということもありますが、日中だと伊勢原駅の時点で、ほぼガラガラになります。私が、先週使った１０両の快速急行（小田原行）だと、新百合ヶ丘と町田で一気に降りてしまいました。相模大野を出ると、１・２号車あたりは、数人という感じでした。コロナ前の日中、１０分おきに新松田、小田原まで１０両編成というのは、確かに大盤振る舞いでしたね。普段は東海道線（上野東京・湘南新宿ライン）利用だから言えることで、管理人様のお住まいの駅では、恩恵があったと思いますが・・

[@sagami_tv]

こんばんは いつもご視聴ありがとうございます
コロナ前も時間帯によっては結構 空いていたので過剰気味だったのでしょうね
本当は昔みたいに分割併合するのが良さそうだけど 危険も伴うし手間もかかるからなのでしょうかね 廃止する方向みたいなので😅

[@tomoharusuzuki4044]

皆さんにお聞きしたいのですが、鶴川駅の快急や急行の停車ってこの先行われるのでしょうか？臨時停車でもレギュラー停車でも。

[@Shelf12345]

あったとしても急行じゃないかな？速達性が失われるから小田急はやらなそうだけど

[@おのちゃん-t2h]

日中の6両急行を許すな
てか快急登戸はいい加減受け入れなさいよ

[@Azumiteacher]

急行は現快速急行停車駅+成城学園前、開成に変更して欲しかったです。それと準急停車駅が増えたのは「世田谷～千代田線への利便性向上のため～」と聞きましたけど、結局準急は主に夕方のみの運転なので、50年前のように通勤準急を準急に改称するか新百合ヶ丘から各駅に化ける急行を準急に改称して特急や快速急行の本数を整理して新宿発着の準急も再び運行して欲しいです。

[@tbs8153]

開成は止める必要ない
むしろ急行も通過でええわ

[@四街道市民の鉄オタ]

とりあえず快速急行は登戸止まるな

[@おのちゃん-t2h]

登戸の乗降客数知ってて言ってます？

[@tbs8153]

登戸、愛甲石田、鶴巻温泉、渋沢、新松田も通過で良い

[@坂口平作]

１度停車させると、通過させるのが難し
いそうです。
時刻の修正しますが、車両の増備、改造
が行われるかも知れないです。
3000形8両、8本が10両になると思います。
これは、2017年度の計画になっていたの
を先伸ばしにしていました。
現在、藤沢駅の改良工事が行っています。
工事が進んで行く間に、江ノ島線の各駅
停車の8両化の準備も行われると思います。
VSEの代わりがほしいですね。
2025年以降に、渋沢又は秦野から、ロー
プウェイとモノレールの合の子の車両が
運行されるかも知れないです。

[@tbs8153]

6両の町田発急行小田原行は廃止して10両の新宿発急行新松田行に戻せと言いたい
混んでるし小田急のクソダイヤにはイライラする
あと快速急行は登戸通過で千代田線からの伊勢原行は全て秦野行にすべき
小田急は秦野市民を中心にした県西部民を舐めとんのか？

[@おのちゃん-t2h]

快速急行通過？登戸を舐めんなよ

[@tbs8153]

登戸？
治安悪いよねーwww

[@おのちゃん-t2h]

駅前は今は大したことない
それ以上に南武線乗り換えが大きい

[@ぼっち高校生]

@@tbs8153まじそれなです。
伊勢原行きばっかりでうざいですよね。人口も秦野市の方が全然多いのに。

[@yutakomi3947]

JR線、千代田線は、多摩線に乗り入れすべき

[@tbs8153]

千代田線が多摩線乗り入れてた頃は新百合ヶ丘から先はガラガラだったから需要無いから辞めたんでしょうね