Volkswagen Golf 3 GTI 16V | Zu viel Rost oder noch zu Retten? | mcchip-dkr
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- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ค. 2022
- Heute haben wir den Jugendtraum unseres Kunden und vieler anderer zu besuch. Einen VW Golf 3 GTI 16V. Wie es um den Golf 3 GTI und seinem Zustand steht und ob es sich trotz des Rosts noch lohnt, ihn Instand zu setzen, erfahrt Ihr in diesem Video!
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#VW #Golf3 #GTI - ยานยนต์และพาหนะ
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Grundsätzlich gilt alles alte zu retten. Natürlich muss es im Rahmen bleiben.
Aber es wäre einfach zu schade.
Gruss aus der Schweiz 🇨🇭
Ich fände es auf jeden Fall richtig den VW Golf GTI zu retten. Ich glaube das es mit Sicherheit schlimmere gibt als in diesem Zustand. Diese Autos aus dieser Zeit sind es allemal wert. Und der Wert steigt garantiert. Ich selber fahre einen VW Golf 3 GTI als 20 Jahre Edition , wenn man diese Autos pflegt halten sie ewig. Die Instandsetzung kann man ja Schritt für Schritt machen und nicht alles in einem Monat. Da die Technik ja soweit in Ordnung ist hätte man schon einen großen Teil geschafft.
Grüße an dich. Ich fahre auch seit 10 Jahren 3er AFN Jubis im Alltag. Meinen aktuellen werde ich auch nach und nach optimieren. Noch immer mein Traumauto.
Wenn man verstanden hat das Geld und materieller Besitz alleine nicht glücklich machen, erfüllt man sich seine echten Träume! Alleine dafür hätte es sich für den Besitzer gelohnt auch wenn es leider nicht geklappt hat.
Sieht doch eh noch gut aus für nen 3er Golf. So schlimm iss es nicht. Da gibt es andere und dadurch das es ein originaler 16v ist auch definitiv ne Reparatur wert !
Die 16v werden nicht weniger Wert
Golf 3 GTI war mein Traum, als ich nach der Lehre mein Pflichtjahr bei der Bundeswehr hatte. Konnte mir aber nur einen alten, gebrauchten Opel Corsa leisten 😅 Der Corsa hat mich aber auch nie im Stich gelassen! Den Golf 3 gab es auch in der Pink Floyd Edition 👍
Ich hatte Golf 2 bei BW.. später dann 3er 🤣Also 2 x jeden, beim 2. 2er war hinten einer drauf gefahren und beim 1. 3er habe ich gepennt und einer ist in Seite gefahren.. der hatte 150k km und wär noch ein bischen gelaufen.. Aber keine GTI etc
👍
Ich denke das daß die richtige Entscheidung war.
LG
Wenn der Besitzer überlegt hat, diese wunderschönen Sportsitze zu tauschen, dann ist der Golf eh in die falschen Hände gelangt.
Ansonsten verstehe ich das Gejammer um den Preis nicht. Wer sehr viele Porsche sein Eigen nennt, dem dürften doch solche Reparatur-Beträge vollkommen schnuppe sein?
Wer die Garage voller Porsche hat,holt sich halt einfach nen Golf,der gut da steht…
Also wenn das alles an Rost war, weiß ich beim besten Willen nicht wie man da auf mindestens fünfstellige Instandsetzungskosten (über 10000 €) kommen will.
Weil leider dieses Handwerk verdorben ist. Keiner hatt Bock Schweiß und Arbeit zu investieren.
Ich habe auch einen 16V. Der es wert ist ihn zu erhalten.
Meinen Gti habe ich restauriert und restaurieren lassen.
Die ganzen Schweißarbeiten,hat ein Karisseriebauer gemacht.
Die sind sehr gut geworden...
Unterboden, Schweller, Radläufe waren komplett zerfressen...
Das hat nichtmal ansatzweise soviel gekostet.
Die wollen alle mittlerweile viel verdienen mit wenig Einsatz.
Wenn etwas mehr zu tun ist, sofort 5stellig..... 😂😂😂
Die können dieses Handwerk nicht mehr, daher fordern die utopische Summen, dass der Kunde ablehnen soll und muss!
@@Zmajinho81 Ich hab auch paar Rostlöcher selber gemacht, dann noch Achsen etc. grundiert und so. Aber die LAGER sind leider verschlissen und BrLeitungen etc. Ausser diesen Achslagern könnte man das auch alles selber machen, was Tüv beanstandet, Es stimmt aber die meisten Werkstätten reissen sich nicht um alte Autos weil könnte ja mal ne Schraube fest sein oder so 😆
Ich fahre selber Golf 3 und kenne das Spiel wenn man nicht die Kohle für eine Komplettrestauration hat, ist man ab einem gewissen Alter einmal im Jahr dran irgendwo Rost zu bekämpfen. Das ist ein Spiel mit der Zeit, und lässt man das einmal schleifen gewinnt der Rost.
Wichtig ist: Radläufe sauber halten, Wasserabläufe sauber halten usw. Streusalz ( Ja, meiner musste bis zu diesem Jahr noch im Winter ran) abwaschen. Wenn man beim Golf 3 fragt was man beachten sollte beim Thema Rost: Alles. Die Kisten rosten wirklich überall. Schweller, Kofferraumklappe, Kotflügel, Bremsleitungen, Döme, wirklich überall.
Mal ne ganz andere Frage...
Welchen Getriebeheber nutzt ihr?
Bin gerade auf der Suche nach nem gescheiten Getriebeheber 😉✌
Ich denke auch das es die richtige Entscheidung ist, es nicht unnötig ins kostengrab laufen zu lassen.
Fals der gute Herr gedenkt den Wagen zu verkaufen. ICH wäre nicht abgeneigt wieder einen 3er Golf 16v zu besitzen! Suche momentan einen zum wieder aufbauen.
Wie kann man die Sitze denn nicht mögen ich würde sie sofort nehmen für meinen 🤩❗ schade um den GTI der Lack und Zustand von oben war eigentlich sehr gut im ersten Moment :/
Finde ich gut man sollte sowas erhalten erst Recht mit dem 16v Motor und der Farbe
Als Fachfrage: Ist es als Indikator für ne Durchrostung zu sehen, wenn der Unterboden komplett zugekleistert ist mit Rostschutz, Seilfett o.Ä.? Wie hätte man das vor dem Kauf selbst auf ner Bühne denn beurteilen können? Kann ja das Auto kaum komplett vor Kauf auseinandernehmen, oder?
Manchmal schon, manchmalauch nur gut gemeint und doch schlecht gemacht. Googlen, wo die Probleme des Baumusters sind und dann beim Objekt der Begierde dort ganz genau schauen, klopfen und ggf. in Absprache knuspern 😄
@@TheJumpernr1 Danke für den Hinweis. Mein 6R BJ 2010 ist nämlich nahezu rostfrei, da ich ihn mit Seilfett hab versiegeln lassen. Sollte man halt den ganzen Rost beseitigen, bevor man sowas macht, oder eben, wenn man was zu verbergen hat 😄
@@Iceman68415 Seilfett nicht so toll da klebt ja der Dreck etc. dran , sorry .. und Rost merkt man am Besten am Klang...
Den Motor würde ich nehmen 😅
👍👍👍😎
Sowas muß restauriert werden, diese Autos gibt's nicht oft.
Schade um den GTI. Sooo oft gibt es den jetzt nicht mehr.
Schade...geile Farbe. So einen hätte ich jetzt gerne.
Weiß jemand wie die Lackfarbe vom Wagen heißt?
LC5L Mystikblau Perleffekt
@@daniel.mk3483 Beste Farbe echt jetzt sogar besser als meine Sonderfarbe beim G3
Ohne jemanden etwas schlechtes zu wollen! Aber fünfstellige Preise bei Karosseriearbeiten sind schon mega viel. Sowas kann man nur wenn man selbst Karosseriebauer gelernt hat und/oder man einen gute Kumpel hat der es kann. Dann lohnt es sich auch so ein Fahrzeug zu erhalten. ;-) In dem Fall finde ich es schade um den schönen Golf... Hoffentlich lebt wenigstens das Technikpaket weiter.
Man kann viel selber machen, auch was Rost angeht, ich habe auch 2 Rostlöcher selber zugemacht und ein 3tes dann etwas ähh zugeschmiert also nicht 100% und dann noch die Achsen auch mit Drahtbürste saubergemacht und grundiert etc. TÜV meinte es wäre ok Rostmäßig.. dafürhab ich die Hinterachs LAGER bzw die Gummidinger da durch (teuer) und noch Radlager hinten sowie auch 2 x Bremsleitung hi (alles kein Thema, nur die Achse richten wird teuer/Problem)
Habe 2 Golf 3, Variant und Limousine. Mit ADZ und AAM. 607.000 und 256.000 km gelaufen. Habe mehr aufgepasst! Kein Rost. Holraum und Unterboden brauchen immer Wachs! Frank Lehmann
Also bei aller Liebe und Respekt für die jeweiligen Karosseriebauer aber fünfstellig ist jenseits von ehrlich und fair, klingt eher nach: hat er kein Bock zu oder kann er nicht
Guten Tag. Ich habe 2 Golf 3 Limousine und Variant. Mit AAM und ADZ. 250.000 km und 607000 km . Das ist der Lopez Effekt. So krass? Der Rost die Löcher,ja das ist Bitter. Ich hatte das Glück, ein KFZ Meister,aus DDR Zeiten. Habe aber auch immer darauf geachtet,von Unten zu waschen! Nur fahren geht nicht, die neuen Autos sind auch nicht besser!!! Frank Lehmann
Was meinst du mit Lopez Effekt? Waren es diese Einsparungen bei VW?
Glückwunsch zu deinen Laufleistungen, meine AFN sind auf dem Weg dahin.
@@phil0567 Damals hat dieser Spanier, bei VW so sehr an Qualität reduziert, deshalb ist der Golf 3 mit Rost behaftet. Wobei, jetzt die neuen auch nicht besser sind. Das viele Salz ist das Problem
@@reinerlehmann3764 Ja schon traurig. Wäre zu schön könnte man nochmal eine werksneue Karosse bekommen. Das Golf 2 besser geschützt sind hat sich schon öfter bemerkbar gemacht.
Muss an meinen beiden auch noch einige Vorbereitungen und Konservierung treffen. Besonders der Jubi AFN da ist auch etwas Karosseriearbeit zu machen. Sollte ihn dann wohl nicht mehr im Winter fahren.
Ne neue Autos mag ich gar nicht dann lieber diese Probleme.
@@phil0567 ich habe,durch eine Erbschaft, meine Mutter Ihren Golf im Winter zugelassen,10-03. Der im Sommer,04-09 ,der Variant,war nur an den Holmkannten kaputt,es wird auch falsch angehoben,ich habe alles selbst gemacht,alle Holräume, arbeite mit viel Wax, und mit Kautschuk. Jetzt lasse ich noch, die Hinterachse, Strahlen, Verzinken und Pulvern. Ich habe auch bei beiden, mit Vorkat,V2A, 200 cpsi und 2 Nachkat, Keramik,400 cpsi das Abgas in allem auf 0,00 gebracht.
War der ABF Motor nicht der, wo VW über die Zündung die Leistung drosselte weil der sonst zu nah am VR ran kam ?
Richtig
Anderen chip rein und das ding rennt richtig gut davon.
@@gordong6792 wenn du den Garlockchip meinst.....schau dir mal ein paar Prüfstandsvideos von der Halle 77 an.
Das ist wirklich Schade.
Ich bin grad dabei mein vr6 syncro Bj 96 3T colorConcept o. SD komplett neu zumachen, für frontfräse 5T macht es nicht wirklich Sinn . Muss aber auch sagen es wird schon sehr schwierig 3 Golf vernünftig herzurichten, nur wenige Ersatzteile , Neuteile zubekommen. Viel inprovisieren.
Echt? Komisch ich finde jede Menge günstige Teile... 😂Du hast wahrsch. einen Porsche und verwechsest was
@@UsoundsGermany ja mag sein das für 5Türer noch einiges mehr gibt, beim 3türer wird’s blechmässig sehr mau, und dann syncro. Wenn man was spezielles für nur syncro braucht dann passt halt nur das vom syncro.
@@einwegpfand4791 Achso... das wusste ich nicht. Nun ja der ist ja lange ausser Produktion ist klar, dass Teile irgendwann knapp werden. Gruß!
Hallo liebes mccip-drk Team
Ich hätte starkes Interesse an dem Fahrzeug. Ich möchte mir meinen Traum erfüllen und den motor in einem Cabrio haben. Das Cabrio habe ich und dieser Golf wäre die perfekte basis für mein Projekt. vielleicht ist es ja möglich irgendwie Kontakt herzustellen. Ich komme aus Köln
Gruß Andreas Dressler
Moin moin ich denke sowas sollte man erhalten und nun das angefangende Projekt so richtig zerlegen, entkernen von Rost und neue Bleche einschweißen.....es lohnt sich immer.....😊....meine Meinung..."den, wenn er fertig ist, dann bringt es sehr viel Spaß Ihn zu fahren"....🤗
Aus genau diesem Grund breche ich jede Fahrzeugbesichtigung sofort ab, wenn der Unterboden mit Elaskon voll geschmiert wurde. Da gibt es zu oft böse Überraschungen.
Ich würde davon abraten, um dir den Stress zu nehmen würde ich ihn dir kostengünstig abnehmen. 😂
nur ein paar fragen zu dem auto. ist der motor nicht um 90° verdreht eingebaut. fehlt nicht an der hinterachse ein diff. und sied diese fahrzeuge nicht mit einem griff am dach ausgeliefert worden? frontdtreibler sind für mich kein restaurations gegenstand.
Der vordere linke kotflügel ist schon mal nicht original
Woran zu erkennen?
@@phil0567 jubis wurden ab 1996 gebaut. Und 1996 hatten alle Golf 3 runde Seiten Blinker und nicht mehr die eckigen.
@@Kraftwagenhalle Ja stimmt hast du Recht da war was. Mein Jubi hat auch runde Blinker kann ja auch nicht anders.