Gara gara Riset , bongkar pasang , tes riding ,riset , bongkar pasang , tes riding, riset , bongkar pasang , tes riding. Hampir 100 x percobaan akhirnya sperpart belian sya banyak dirumah karna sangat sulit mendapatkan hasil yg paling maximal😁 Sparepart yg mahal sekalipun juga blm tentu 100% jadi jaminan. _ Per Cvt 1000 dan 1500 Rpm ada 4 pcs . BRT ada 2 buah , Daytona ada 1 buah , kitaco 1 buah _ Per centri TDR 1000Rpm 1 pcs _ Roller Ada 8 set ( BRT 10Gr 1 set , BRT 11Gr 1 set , ,Roller Daytona 9GR 1 set , Roller TDR 12GR 1 set , Roller 8GR TDR 1 set _ Rumah Roller Bubut derjat 13,8 TDR 1 set baru _ Rumah Roller Bubut derjat 13,5 BRT 1 set baru _ Rumah Roller standard Honda AHM 1 set baru _ Karbu PE 1pcs baru ( Sempat pasang ' Akhirnya bongkar karna bbm nya ga nahan )😁 _ Cdi Racing 1 pcs baru ( sempat pasang tapi hasil 0 ) _ Busi Racing 1 pcs iridium baru _ busi standard 1 baru _ Karet Vakum karbu skep ori AHM 1pcs baru _ Per vakum karbu skep ori AHM 1pcs baru _ Splitzer busi 1pcs Bos.baru _ V belt daytona 1 pcs baru _ V belt Ori AHM 1 pcs baru _ Pulley belakang 1 set baru. Tapi bukan ori AHM. Target Awal PART 1 sih fokus di akslerasi bawahnya dulu. Pinginnya Akslerasi ke 80Kpj bisa nyentuh 8-9 detik. Akhirnya Done dengan Kombinasi sparepart sbb = _ Roller 9gr Rata daytona. Yg sebelumnya roller standard 12GR _ Per Karbu vakum skep ori AHM di potong 1 Inchi ( sebelumnya pernya sudah kw ) _ V belt daytona baru Sebelumnya v belt nya masih orinya tapi ud retak2 _ Ruang vakum karbu di kurangin volumenya sekitar 4cc _ Karet vakum karbu ori AHM. Sebelumnya karet vakumnya bukan orinya _ Splitzer busi TDR. _ Busi iridium dingin Yg Lainnya semua masih yg standart blm ada ubahan. Baik Rumah rollernya dan di Area puley belakang masih standart. Hanya mangkok gandanya aja yg di Amplas. Untuk per centri dan per cvt masih standard ting ting. AKHIRNYA TARGET part 1 DOWN > tarik gas Awal sempat njengat ' Menuju ke 80kpj di Spedometer tercatat waktu 7.7 detik saja. Sya ulang2 tes riding hampir 8 x hasilnya tetap 7,4 -8,2 detik jika margin. Dengan catatan = Mesin tidak ngebul Alias tdk bocor kompresi , Setelan klep Akurat standart jangan trlalu rapat Atau renggang , Lahar roda tdk ada yg oblak , kruk as tidak baling. Minusnya Limit top speed teratas hanya max di 87kpj aja di spedometer Lanjut part 2. Fokus ke Limit top speed teratas. Dengan syarat Akserasi bawahnya tdk berubah. DOWN dengan Kombinasi Sparepart Sbb = _ Rumah roller Ori AHM di bubut derjat 13,8 ( kalau pakai yg TDR suara di Area Cvt nya Agak lebih berisik. Mungkin karna perbedaan materiaL ) _ Roller 10Gr BRT ( kalau pasang yg 9GR mentok hanya di 100kpj. Kalau pasang yg 11GR akslerasi bawahnya jadi korban yg target 8 detik malah dodor jadi 10 detik. Namun top speed teratasnya naik bisa sampai 119kpj _ V belt Ori AHM _ Per cvt ganjel pelor _ Karet vakum karbu ori AHM _ Per Vakum karbu AHM ori di potong 1cm _ Ruang volume vakum karbu di kurangin 3cc _ kabel setan ( splitzer tdk paki lagi ) _ Busi Standart. Kalau sya pakai yg racing Knalpot malah nembak2 di putaran Atas. Hasil Akhirnya : Gas langsung besar menuju 100kpj tercatat 11,3 detik. Sampai limit teratas 117kpj 14,9detik ( space Antara 100 ke 117 kpj sekitar 4 detik ' padahal 0 ke 100 hanya butuh sekitar 11 detik aja. Atasannya masih cukup Lambat ' Akhirnya Di pertahankan sampai disini saja oprekan di Area kecil2. Lagi fokus Antara pilihan Stroke up Atau bore up. * KONsumsi BBM Riding brengsek 1L 36Km * Konsumsi Bbm Riding Orangtua 1L 38KM * konsumsi Riding benar2 santai pernah nyentuh di 1L 43km * Mesin tdk nggerung * Motor Matic Honda spacy karbu 2012 os 75 non Bore up. ( Karburator masih Ori AHM. M zet p zet standart ) Jadi dari kesimpulan diatas Part yg mahal juga tdk 100% jadi jaminan karna dari Hasil2 kombinasi yg Sy lakukan sulit untuk menemukan hasil yg paling maximal' justru barang mahal blm tentu maximaL😁 Mungkin beda jenis motor , beda tahun , beda kesehatan motor ' Beda juga hasilnya. Hanya cerita pengalaman dari hasil Praktek saja🙏🙏
Kalau mau hemat bbm (matik honda-yamaha-suzuki dll)) dan bukan untuk ngebut-ngebutan. Berat roller 15gr dan per cvt 1500rpm lalu per sentri 1000rpm atau bisa pakai yg kode kvb. Efek samping, gredeg akan muncul karena roller yg berat (15gr) dn tidak saya sarankan untuk jalanan yg penuh tanjakan. Bakal ga naik motornya.😊😊 Karena pengalaman saya, berat roller dan tingkat kekerasan per cvt yaitu berbanding lurus untuk mode hemat bbm. Percobaan saya sbb: 1. Roller berat maka per cvt keras. Selain hemat bbm, agar saat start n stop tidak gredeg parah. 2. Roller ringan lalu per cvt keras. Itu mesin akan gerung dan boros bbm, efek gredeg tidak ada. 3. Sedangkan per sentri atau per kampas ganda (3 biji) itu, semakin tinggi tingkat kekerasan per, maka akan gredeg.
nmax old saya pake roller 14 gram, derajat 13,5.. sekarang mau tes pake roller 18 gramnya TDR.. siapa tahu bawah tengah atas dapet, kalo ga nanti ganti 13,8 derajat..
pengalaman sya enakan pakai per yg 1000,roller turunin 1gr sja dri stndrnya.pully pakai yg aftermarket,kampas gnda mangkok pakai aftermarket,v belt pakai kevlar..di jamin anti gerung anti gredek,akselerasi bawah tengah atas enak..silahkan di coba.
saya pakai roller 10 gram per sentri+cvt 1500 rpm di beat deluxe buset gerung doang... anehnya lagi... malah lumayan enak roller dari standar 14,8 gram saya gnapin ke 15 gram per cvt+ sentri 1500 rpm... malah awal tengah atasnya ngisi.. tapi minus di BBM...rencana ini mau saya buat 13 gram per cvt + sentri tak buat standart...karna banyak daerah saya yang pake racikan itu pada cocok
lexi saya pakai roller 10gram per cvt 1000 rpm per centri 1000 rpm , emg agk boros sih , tpi tarikan lumayan satset dripada bawaan motor, karena motornya buat angkut beban berat kadang" , ya bisa di bilang ada plus minus nya , sesuaikan sma kebutuhan aja😊
Pake vario per k35 gan, roller biar 11gr standaran, sentri bawaan aerox b65..jamin rata powernya bawah tengah atas dapet..kalo mau cepat naik ke speed pake vario 150 k36, roller 10gr. Ya agak gerung tapi dikit..so far k35 paling friendly dengan maxi yamaha
@@norafitri-fp5od 130cc yah, karakter matic yamha itu smooth, power isi sampai atas, kalo saya prefer setting cari bawahnya dulu, jangan main bubut derajat gan, kerok jalur landai saja, kasi ring 1mm, ganti sentri agak keras dikit dari bawaan, coba pake per sentri 2dp(nmax old) biar tengahnya isi, per cvt cari kisaran yang 1200rpm saja atau bisa pakai punya honda kode part ggc-900
aerox old gw mesin semua masih standard cuma knalpot udah ganti pake Proliner SR silent. Iseng nyoba pake Per CVT 1000, Sentri 1000, sama roller 11gr. itu tarikan bawah gerung tapi 0-60 nya cepet, 60-80 agak lama, 80-95 lumayan cepet. cuma bensin jadi boros banget, biasa bisa dapet 1:35-38 sekarang jadi 1:30-32, nanjak2 di speedo cuma dapet 1:20 😅 buat bonceng orang enak, cuma ya itu boros banget dibanding orian
@@listiyowandi gk worth ganti sentri 1000, akhirnya balik ke sentri std sama per gede ganti yang punya pcx thailand😂. bawah nya enak dan balik ke 1:35an konsumsi bbm nya.
Edukasi yg sangat membantu buat saya pribadi. saya emng mau ganti per CVT buat mtr saya mio gt dari 1000rpm ke 1500 rpm, dan saya rasa mci aman" saja utk mtr mtr saya yg mci standar pabrikan......makasih bang edukasi nya👍👍👍👍
@@bayudwiprasetyo2423 kalau mesinnya kuat, bisa2 aja make 1500 om.. klw dirasa lumayan gerung, coba lgi di 1000. main CVT ni msalahnya msti bnyak riset2, coba ini coba itu, biar dpet yg sesuai. 😂🗿
@@Freza_186 makannya itu bang, make yang 1000. Dibagian bawah dapet, atasnya kurang. Coba² di kurangin roller blm dpt yang sesuai. Jadi pusing main matic wkwk
Om kombinasi per cvt 1000 & sentri 1000, roller 14 gram gmana ya kira2 hasilnya ( Vario 125 led ) Skrang sy pke roler 14, per cvt sentri standar, rncana mo ganti baru. Selama ini pemakaian tarikan bawah ngisi, cepat naik, bbm irit. Full tank buat 1 minggu, pemakaian harian dalam kota masih sisa 2 garis lah.
@@vick2686 kalo saran saya karena mesin masih standaran cukup per cvt nya aja yg diganti kalo pengen performa respon sedikit naik tp roller harus turun dikit, cuman cobain aja dulu gpp pake roller 14gr. Kalo diganti sama per sentri takutnya mesin jd agak gerung di awal dan pastinya bbm akan sedikit lebih boros.
saya pernah coba pakai per cvt 1000rpm, 1500rpm...pada new nmax hasilnya lebih baik yang 1000rpm( standar )...hanya roller saya ganti dari 13gr ke 14gr....hasilnya bagus buat harian dan touring....irit BBM dan VVA aktif pada kecepatan > 75km/j....sampai sekarang tetap mantap....stop and go juga sip
jadi per cvt ga terlalu ngaruh ya? motor gw PCX160. kemarin ganti sliding roller 17gram. enak banget skr nanjak jg cepet. gas dikit aja dah 80km/j. dan itu tanjakan lumayan tinggi. plus bobot gw 100kg + keadaan bensin ful kisaran 7-8liter. cuman pengen lebih dikit lagi ehehe
Bang saya mio soul karbu,bb 46kg...kalau di gas awal ngerong,tapi pas saya bonceng ponakan total bb jadi 65kg saya gas dikit udah lsg jalan.saya pakai roller brt 9 gram,kampas ganda pakai daytona,vbelt baru ganti juga.dan setahun lalu udah pernah dibubut mangkoknya.solusinya gmn yaa biar awal gas lsg jalan tanpa ngerong dulu saat saya berkendara sendirian bb 46 kg?? Mohon pencerahannya🙏
@@unsurvlog belum sama sekali bang,saran ganti per cvt standart Mio atau merk racing 1000rpm. Kalau racing saran merk apa bang yg gak terlalu mahal yg penting gak jelek2 amat kualitasnya.saya butuhnya cuma awal gas lsg ngacir,biar BBM lebih irit
Kalau vario 125 lama yg masih karbu berat roller nya kalau gak salah 18gram, tp coba abang tanyakan ke bengkel yg lebih sering bongkar soalnya saya belum pernah kalo vario itu takutnya saya salah, tinggal kurangin aja berat roller nya satu atau dua step jd kira2 pakai yg 17gr atau 16gr, terus ganti per cvt ke yg 1000rpm saja. Atau agan cukup coba saja dulu ganti per cvt ke 1000rpm jangan dulu ganti roller.
Roller nya kalo 12 gram buat lexi keberatan karena standarnya kalo gak salah 11gr, jadi kalau mau rollernya pake 9gr aja. Per sentri dicoba jangan diganti dulu kalau mesin masih standaran.
Motor saya new vario 125 udh upgrade kirian pully depan interlock + roller 12 gr dr spin , vbelt daytona , mangkok custom bolong, per cvt 1500 rpm , persentri std , kampas ganda nmax daytona , boros bensin bang.. buat pp kerja buat harian.
Bang saya mau tanya. Motor saya scoopy karbu kalo jalan pas di gass full langsung enak tarikan awal tapi pas di power tengah kenapa power motor saya kayak turun sendiri ya padahal gassnya saya tahan full terus? 🙏
Bisa jadi masalah di karet vakum karbu nya, terus coba bandingkan lubang yang ada di skep karbu baru takutnya lubang nya lebih kecil dari Pada bawaannya yg ori.
Kalo per cvt diperkeras harus di imbangi dengan roller yang lebih berat jadi ga gerung.... Kebanyakan salah kaprah malah diturunin rollernya otomatis jadi gerung karna roller ga kuat ngedorong percvt yg keras
Coba ganti roler ke 14 gram bang.. Punya saya vario 150 new opsi tanjakan full tdr 1000 rpm per cvt dan per sentri trus roler 14 gram bahan bakar tidak juga saya msih irit bang
lexi 125 (standar) pake per cvt 10-15% brt + per sentri 1000 rpm + roller 11gr + ganjel ring pulley depan -> tarikan enak tapi boros bensin karena VVA aktif mulai 50kpj (tarik gas normal)
Per sentri nya standar bawaan aja, atau ori baru nya lexi, kalo pake 1000 pasti lebih boros, gw aja yang pake roller 10gr pake sentri beat karbu di scoopy fi 2013 lebih boros
bang mohon di jawab,vario new 125,saya terlanjur beli per cvt 1500,per sentri 1500,roller 12 gram.biar aman,gak gerung,tanjakan kuat.ganti yg mana bang...,bingung gue bang🙏🙏
Vario led ya? Coba dicek berapa gram roller bawaannya kalo gak salah vario led beratnya 15gr...bisa pake 12gr gpp. Ganti per cvt nya aja dulu per sentri nya gausah dulu.
Ganti aja per cvt nya pake 1500rpm bang, terus coba dicek kampas ganda nya siapa tau udah tipis. roller 9gr itu udah bawaannya kalo mio j, kalo pengen lebih responsif kasih roller 8gr aja. Tapi sementara coba aja dulu ganti per cvt ke 1500rpm bang.
Cukup turunin berat roller 2 step dari bawaan nya aja, terus kalo ada gredek bersihkan saja secara berkala mangkok kampas ganda dan kampasnya, tp kalo budget tidak jd permasalahan bisa ganti kampas ganda pake merk daytona kalo sepengalaman saya ini bagus jarang gredek dan juga per cvt naikin aja ke yg lebih keras dikit dr bawaannya. Semoga membantu 🙏🏻
Bang mohon di jawab... Please... Motor saya Genio 2023 ban Donat, ane udah kerok rumah roller puly bubut derajat 13.5 Roller pake 11gram rata, Per Cvt 1500rpm per sentri Setandar bawaan. Bawah atas enak, cuman boros agak gerung dikit. Minta racikan nya bang biar gk boros bensin pake per brapa rpm sama roller brapa gram??? Tolong di jawab bang please..... soalnya motor di pake Ngojol, sama di daerah ane banyak tanjakan sama dataran🙏🙏🙏🙏🙏😁
Buat motor yg 110cc cukup pake per cvt 1000 rpm ,roller turunin 3gram dari standarnya ,tuk per centris di coba aja pake standarnya dulu karena pembawaan motor masing² beda rasa kaya beli makanan aja bro ..
Vario 160 saya per cvt standarnya 800rpm ganti ke 1000rpm per sentri tetao pakai bawaan. Roller silang 19 - 15 gram kanvas ganda ganti merk daytona (NMAX old) Tarikan bawah atas joss.. pernah eksperimen : - per cvt 1500rpm + per sentri 1500rpm + roller bawaan = irit bbm, gredek parah,tarika atas bawah nahan - per cvt 1500rpm + per sentri std+ roller 15gram = boros bbm, gerung, tarikan tengah atas joss dua eksperimen tsb nggk gua saranin buat pengguna vario 160 yg mau ubah2 bagian cvt cukup turunkan atau silang 2-3 gram roller + percvt1000rpm + per sentri bawaan ( harian )
Mengingat v160 hampir sama dengan pcx160. saran nya aja bang sharing pengalaman dari abang aja? Rencana pcx160 punyaku mau tak racik kirian nya mengenai roller bawaan pabrik 19g ngajak anak istri nanjak agak ngeri. Rencana racikan -Per CVT 1000rpm -per sentri standart -mangkok mau ganti punya PCX150 Kode KWN900 -kampas jangeby -pulley mau pake jangeby juga yang udah bubut 13.8 -vbelt rencana michellin Ada saran ga ya bang soalnya udah masuk keranjang semua tinggal checkout aja akhir bulan😂
Soalnya pake punya temenku yg udah nurunin roller pake 15G per cvt dan centri nya 1000 rpm. Mangkok kawahara sama kampasnya juga Saya pernah pake punya nya berhubung dia pake knalpot SSS project jadi saya tidak terdengar suara gerungan pcx nya Tapi yg saya rasakan saat mengendarai nya tarikan saat awal knalpot teriak agak ngeden tapi udah km mencapai 30 rasanya enteng tapi belum saya coba sampe topspeed sih😂 Saya ini kepengen ngeracik cvt atas tengah bawah ngisi. Tapi memimalisir gerung karena saya user gamau make knalpot berisik😂
Minta saran nya mas Scoppy 2021 saya cvt nya standar cuma ganti roler TDR 13gr Kog gerung ya mas Salah nya dimana ya mas . Rekomendasi dong mas untuk Per cvt..roler dan per sentri ....? Buat harian
@@muhammadarviandi kalau roller bawaanya masih ada coba dicek ditimbang mas berapa beratnya, kalo gak salah sih kalo scoopy 2021 berat bawaannya memang 13gr harusnya gak masalah, itu gerung kemungkinan bisa jadi keengtengan rollernya atau keberatan, cek saja dulu roller bawaannya berapa gram biar pasti, terus pasang yg beratnya turun 2 step saja dari bawaan. Kalo saya pribadi jika mesin masih standaran per sentri gausah diganti nanti bakalan gerung parah, paling ganti per cvt saja ke yg 1000rpm. Kalo honda sih ganti roller saja sudah lumayan enak.
Awal bongkar gerus kayanya jalur cvt kena stempet bekas tangan gitu, diusahakan harus bersih tangan kalau megang jalur pulley. Dan biasanya kasih grease di bosh rumah roller kebanyakan itu bisa buat gerung karna slip
Ijin nanyak om, rencana mau ganti ,per cvt 1000rpm,per sentri 1000rpm ,roller 12grm rata, rumah roller di bubut 13.8 derajat dan kerok jalur roler , untuk scoopy fi esp 2016 enak gak racikan itu om
Saya aja beli per cvt1500rpm terus saya anterin ke bengkel buat masang best fi katanya mekanik bengkel nya per nya terlalu lemah benar apa gak itu bg mohon dijawab 🗿
@@ilhamputra8945 cocok aja bang, untuk medan yg landai landai dan datar ok. Tapi kalo sering ketemu medan nanjak nanjak roller nya turunin saya saran ke berat 8gr.
Nanya om..per cvt bagus yg ori atau yg after market ya ( tdr, Dr pulley..kawahara dll ) Haruskah per cvt dan sentri di naikin ukurannya ....motor sy vario 125 kzr..mesin standar...yg sdh ganti rmh roler 1 set kawahara..roller 13 grm Dr puley...kmpas ganda kwahara..rmh kmpas ganda ori honda di cartel..semoga di balas..tks
@@wibowosukarto4371 bagus atau engga semuanya tergantung faktor kebutuhan bang, yg ori jelas bagus karena sudah didesign sedemikian rupa untuk menciptakan keseimbangan-keawetan-dan kenyamanan berkendara, namun kalau aftermarket memang ada yg materialnya lebih bagus dr orian cuman tetap kadang beda fungsi dan kegunaan, misal kalau untuk ukuran berat roller diturunkan atau dinaikan begitu jg per cvt nya bila dinaikan tentu ini untuk tujuan lain misal membuat akselerasi motor menjadi lebih cepat namun ada konsekuensi top speed jd berkurang, tp kalau memakai ukuran sama dengan ori ketika pakai part after market saya rasa ini agak terlalu boros biaya kecuali kalau memang abang hobi dandanin motor nya. 😁
@@unsurvlogkl naik ukuran per efek top speed kurang ga jadi naikin .. 😅 berarti ga ngaruh bnyak ya om..misal per cvt & centri ukuran sama tapi pakai part after market yg racing..dikit dikit mau rapihin kirian om..tapi mesin standar..nyicil kirian + knalpot racing..🙂
X ride saya ngeden dulu gak lanhsung jalan... Sementara mio gear saya gas buka dikit aja dah langsung jalan. Jadi apa saja yg harus saya ubah di xride saya agar tarik gas dikit saja langsung jalan. Minta saran nya bang
di genio saya, pake per cvt bawaan aman ga bikin bearing blok cvt bunyi, tapi pas dipasang per cvt 1000rpm dari daytona yg malah bikin bearing blok cvt bunyi kasar, aneh kan!!!!
Bang inponya cocok ga .. vario 125 old, roler spin12 gram, per nya 1000, rpm.. persentri nya bawaanya,, rencana kampas ganda nya pakai nmx old gimna bang pencerahanya... Sing ageng milikna
@@nunungmayanti3985 teu acan pernah pake anu beragam peruntukan sih nya bang, biasana ganti sesuai type motor na wae, tp tos oke ari masuk PNP mah, tong dirubah we per sentri mah cekap bawaan na wae bilih gerung soalna.
Mix roller nya, pnya saya jg 1000+1000 roller mix 13&9.. geruk di awal 1-2 detik... Bawah tengah ngacir, tp atas nahan limit.. 😂 karena di kota jd yowis gpp ga ngejar top speed yg penting bawah tengah ngisi bgt, top speed dpt di 90km/jam aja di kota udh susah, bntr bntr macet, bntr bntr lampu merah, bntr bntr pertigaan.. . 😂
bang mau nanya juga nih kebetulan saya masih awam hihii.. motor saya aerox new.. udah ganti ke per 1200rpm dengan ketinggian ulir yg sama dengan standarnya.. rencana mau ganti ke 1500rpm tapi ketinggian ulirnya lebih pendek dari 1200 dan standar ini.. yg mau saya tanyain apakah efeknya sama aja kaya ulir standar 1200rpm kalau saya ganti ke 1500rpm yg lebih pendek?
Saya jg masih belajar bang, kita sama sama sharing aja ya. Kalo misal memang spec per nya jelas tertulis 1500rpm pasti sama aja sih karena kalo yg saya tau sih hitungannya kekerasan per bukan renggang atau rapatnya ulir per.
Bang buat scoopy prestige 2024 bagis pake roler brpa gram? Saya cmn mau upgred per cvt sma roler doang tpi gk tau roler scoopy 2024 bawaan deler brpa gram.
Saya belum pernah bongkar sih ya untuk scoopy ini dan searching untuk berat roller bawaan dealer nya jg belum ada info yg pasti yg saya temukan, tapi kalo saya pribadi untuk pemakaian dalam kota menyarankan dicoba saja dipakai roller 12gr rata dan per cvt 1000rpm mudah2an cocok.
bang ijin tanya . kalau mio sporty piston 53,5 racikan yang pas buat cvt , noken ukuran brrapa ya bang , per cvt sama sentri ukuran berapa ya bang , biar tambah responsif . makasih bang
Wahh mesin udah cukup ok ini. Pakai roller 8gr dicoba ya atau 9gr, per cvt pake 1500 cukup. Per sentri jangan dulu diganti pake orian aja. Kalo masih terasa kurang nanti diskusi lagi yaa...
Bang gw ud pake roler 12 gr..rencna mau pake per cvt pcx yg standar kira" aman gk..kata bengkel yg langgan ktnya aman dan responsip di tarikan..mohon inpo nya bang
Bg saya rencana mau ganti kirian per cvt 1000 per sentri 1000 loler 12 gram enak gak yah? Soalnya disni kondisi di dalam kampung banyak polisi tidur hhe. Jadi pengen dapet akselerasi aja. Tapi ada yg nyaranin ganti per cvt aja per sentri standar plis mas jawb bingung aku😢
@@LionBkone iya dicoba aja dulu ganti per cvt nya saja bang. Nanti kalau dirasa berat ganti roller turunin berat nya sedikit. Kalau per sentri saya saranin jangan diganti kalau mesin masih standaran
@unsurvlog oke siap mas makasih mas masuknya. Besok saya. Ganti per cvt nya aja. Karna menurut saya walaupun kurang ngerti ke motor kalo per sentri diganti dia gerung jadi memaksakan kinerja mesin cmiwiw hehe
@@Y-126-N kalo gak salah scoopy ini berat roller bawaannya 13gr, jika dipasang 12&15 saya pikir bisa saja tp tetap bawahannya gak akan terlalu signifikan bisa akselerasi dengan cepat, mending turunin ke berat rata saja maksimal 2 step dari bawaannya, tp kalau mau coba dulu 12 dan 15 disilang silahkan.
Bang...newbie Vario 125 Led Old roller Spin 12 gr, Per cvt 1000, per sentri 1000 pulley udah diganti aftermarket...tpi kok kyak ada yg kurang...gmn bang ?
Saran saya bang paleng enak GK Gerung dan rekomendasi , per 1000 rpm per sentri 1000 jga SMA roller turun 2/3 angka dri standar contoh saya beat deluxe 15,6 turun jadi 12 itu udah pas
Biasanya kalau keluarga beat itu kira2 800Rpm bawaannya. Iya kalau mesin masih standaran pakai 1000rpm cukup, tp harus diimbangi sama roller jg yg diturunin 2 step cukup lah kira2.
roller 12 per cvt gatau mas dari beli dah keras per sentri 1000 pulley 13,8 gimana ya biar ga gerung kasian mesin nya nekan banget,mohon di jawad semua ny
Assalamualaikum mau tanya settingan kirian, motor beat karbu std, pakai roller 11 gr, CVT 1000 dan setris 1000, tarikan awal rada berat dan sedikit gerung dan keatas ya makin enak tapi sedikit liar suka nyelonong hahahaha, dan pas saya cek kenapa roller ya yg saya turunin 1 gr seperti gampang abis dan sedikit gompel, tapi kondisi rumah roller aman, ini saya mau rencana beli roller lagi dan mohon ideal ya pakai ukuran yg mana ya mas utk roller, cvt dan sentris ya, terimakasih
Bang mau tanya Vario 150 2017 pake roller 14gr trus klu ganti per CVT 1000rpm sama per sentri 1000rpm apa enak? Kampas ganda pake nmax Mohon jawaban nya🙏
Saran saya per sentri gausah diganti dulu kalo mesin masih standaran, roller boleh lah 14gr tp kalo buat harian mending agak kasih berat dikit di 15gr aja.
@@unsurvlog ngejar tarikan bawah biar enteng bang. Sejauh ini enak" aja pake setingan roller 14gr yg lain standar Cuma mau ganti per peran itu. Mending ganti per CVT 1000 aja ya ? Sentri orian aja berarti?
Buat Mio j lebih enak 1000rpm Apa 1500rpm ya bang .soal nya dari roller mau pasang 7gram mesin juga udah pasang piston xb 57 noken as juga bubutan .tolong bng jawab ya
Mas sya ijin bertanya, motor sya vario150 2019. Udah kerok jalur roller dan ubah derajad, per cvt 1500 dan roller 14 gram. Kenapa di odometer pas 0-25 km/jam kok gerung ya,? Minta sarannya mas, apa ganti per cvt yg 1000 rpm. Matur suwun
misi bang, punya ane vario 125 Led lama 2017 mau pake per cvt 1500, per sentri 1000, roller mix 11 & 9 aman ga bang? rencana mau bubut pulley juga ke 13.8 / 13.5 sama kerok jalur roller, buat mangkok cvt mau pake daytona
Kalo menurut saya karena motor abang masih orian biar nyaman dan aman buat harian sih per cvt cukup kasih 1000rpm aja, per sentri gausah dulu diganti nanti gerung kalo menurut saya. Terus roller keentengan kalo 11 sama 9, kasih 12Gr aja.
bang mau tanya nih, tolong dijawab ya... motor saya beat street new, sekarang lagi pakai roller 10gr tapi tarikan di 20km udh rada gerung, nah rencananya mau ganti per sentri 1000rpm sama per cvt 1000rpm, kira kira oke ga yah? makasih bang semoga dijawab
Peruntukan buat apa dulu bro akselerasi atau top speed??? Kalo buat akselerasi pake aja per CVT 1000rpm udah cukup dan per sentri standar biar awalan nya gak terlalu Gerung kalo roller nya 10 gram
Dicoba dicek kampas ganda nya bang biasanya udah selip kebakar, kalo bisa ganti pake after market kalo saya di mio J pake merk daytona dan per cvt diganti pake yg 2000rpm kalo sepengalaman saya di mio J, Per cvt beli yg murah aja.
@@ELLANG_GAming. Untuk mio saya belum coba ya, tp secara teori memang menurunkan berat roller jd responsif, tp saya ini pake roller bawaan aja bang ga diturunin beratnya. Dicoba saja bang kalo memang roller nya udah ada, per sentei gausah diganti nanti gerung kalo mesin standaran.
Bang ijin tanya vario 150 old pakai pully 13,8 ,per sentri 1000 rpm ,per cvt 1500 rpm ,kampas ganda nmax, roller 15 gr, V-Belt ORI, enak gak ya buat harian dan touring
Kalo gak salah roller 15gr itu orian nya, jd saran saya kurangin aja dikit pake 13 atau 14 gram. Terus per sentri gausah diganti dulu. Per cvt pake 1000rpm jg cukup dan nyaman sebetulnya.
@@wellianista6914per 2500 terlalu extreme om buat std, minimal udah up ke 59+ 😭 kalo menurut ane paling pas buat touring per peran 1500 (sentri, cvt) terus roller 11 gr, kalo ga settingan kedua pake per sentri 1500 per cvt 1000 sama roller 11 kalo ga 12gr
kalau persentri pakai 1000 Rpm dan cvt pakai 1500, roller 15 gram pully 13,8, kampas ganda nmax, V-Belt ORI enak gak kak untuk harian dan touring, untuk sarang per sentri dan cvt enak pakai ukuran berapa kak
@@wellianista6914 roller pake 12 kalo.ga 13 rata aja dari uma racing udah enak itu. Kalo ada rejeki lebih ratain aja per peran pake 1500 terus roller 11 gr + remap ecu 👍
Kalo saran saya di matuc yamaha injeksi dicoba hanya ganti per cvt nya saja dulu, kebetulan saya pake mio J roller standard bawaan, dan cuman ganti per cvt nya aja pake 1500, dicoba aja gan. Jangan dulu ganti per sentri(per kampas ganda).
Kalo saran saya sih kalau masih standar mesin nya jangan ganti per sentri dulu nanti pas tarikan awalnya jd gerung gak cepet ngegigit, ganti per cvt sama roller aja dulu,
Saran gan untuk vario 160 , roller 18 gram merk KNZ, per cvt 1000 rpm merk cld , per sentri 1000 rpm merk mjrt , recommended gak gan buat harian buar motor standar Vario 160
Buat yg ringan ringan aja bang biar nyaman dan smooth cukup turunin berat roller aja dr bawaannya maksimal 3 step tp saya saranin 2 step saja turun nya. Itu udah cukup. Tapi kalo pengen lebih agak keras sekalian ganti per cvt ny ke 1000 aja.
Pake per cvt 1000rpm udah cukup enak buat harian, kalo pake 1500 saran saya jangan nanti berat ke mesin kasian kalo mesin masih orian, roller turunin aja berat nya 2 atau maksimal 3 step lebih ringan dr bawaan ori nya.
Udh paling enak tuh pully ama buat vario 125 enak tuh rumah roller make matsu, roller make brt ukuran 11 kalo ga 12 atau silang, Mangkok standar bolong" Aja, per cvt make 1000rpm punya tdr, terus kampas ganda make 2dp per sentri 1000rpm punya tdr, busi make iridium brt atau ga tdr dijamin josparrr abiss
@@unsurvlogsaya user beat kzl , pulley depan sudah drajat mengikuti bentuk v belt , pulley belakang pake V 110 karbu roller 9 gr rata hasil ny V belt sampe ke gigi kipas full saya juga kaget , v belt pake k44 esp
pertnyaan baru apa kah riset saya berhasil klo v belt sampe naik full ke atas bahkan sampe ke kipas gigi ny karna diameter kipas sama RL gede diameter kipas ny
Saya suka sama yg review pengalaman pribadi kaya gini. Beneran nyata dampak negtifnya. Kalo yutuber2 gede kesannya gonta ganti macem2 efeknya wah, enak, bagus2nya doang tp g bilang efek negatifnya
Gara gara Riset , bongkar pasang , tes riding ,riset , bongkar pasang , tes riding, riset , bongkar pasang , tes riding. Hampir 100 x percobaan akhirnya sperpart belian sya banyak dirumah karna sangat sulit mendapatkan hasil yg paling maximal😁 Sparepart yg mahal sekalipun juga blm tentu 100% jadi jaminan.
_ Per Cvt 1000 dan 1500 Rpm ada 4 pcs . BRT ada 2 buah , Daytona ada 1 buah , kitaco 1 buah
_ Per centri TDR 1000Rpm 1 pcs
_ Roller Ada 8 set ( BRT 10Gr 1 set , BRT 11Gr 1 set , ,Roller Daytona 9GR 1 set , Roller TDR 12GR 1 set , Roller 8GR TDR 1 set
_ Rumah Roller Bubut derjat 13,8 TDR 1 set baru
_ Rumah Roller Bubut derjat 13,5 BRT 1 set baru
_ Rumah Roller standard Honda AHM 1 set baru
_ Karbu PE 1pcs baru ( Sempat pasang ' Akhirnya bongkar karna bbm nya ga nahan )😁
_ Cdi Racing 1 pcs baru ( sempat pasang tapi hasil 0 )
_ Busi Racing 1 pcs iridium baru
_ busi standard 1 baru
_ Karet Vakum karbu skep ori AHM 1pcs baru
_ Per vakum karbu skep ori AHM 1pcs baru
_ Splitzer busi 1pcs Bos.baru
_ V belt daytona 1 pcs baru
_ V belt Ori AHM 1 pcs baru
_ Pulley belakang 1 set baru. Tapi bukan ori AHM.
Target Awal PART 1 sih fokus di akslerasi bawahnya dulu. Pinginnya Akslerasi ke 80Kpj bisa nyentuh 8-9 detik. Akhirnya Done dengan Kombinasi sparepart sbb =
_ Roller 9gr Rata daytona. Yg sebelumnya roller standard 12GR
_ Per Karbu vakum skep ori AHM di potong 1 Inchi ( sebelumnya pernya sudah kw )
_ V belt daytona baru Sebelumnya v belt nya masih orinya tapi ud retak2
_ Ruang vakum karbu di kurangin volumenya sekitar 4cc
_ Karet vakum karbu ori AHM. Sebelumnya karet vakumnya bukan orinya
_ Splitzer busi TDR.
_ Busi iridium dingin
Yg Lainnya semua masih yg standart blm ada ubahan. Baik Rumah rollernya dan di Area puley belakang masih standart. Hanya mangkok gandanya aja yg di Amplas. Untuk per centri dan per cvt masih standard ting ting.
AKHIRNYA TARGET part 1 DOWN > tarik gas Awal sempat njengat ' Menuju ke 80kpj di Spedometer tercatat waktu 7.7 detik saja.
Sya ulang2 tes riding hampir 8 x hasilnya tetap 7,4 -8,2 detik jika margin.
Dengan catatan = Mesin tidak ngebul Alias tdk bocor kompresi , Setelan klep Akurat standart jangan trlalu rapat Atau renggang , Lahar roda tdk ada yg oblak , kruk as tidak baling.
Minusnya Limit top speed teratas hanya max di 87kpj aja di spedometer
Lanjut part 2. Fokus ke Limit top speed teratas. Dengan syarat Akserasi bawahnya tdk berubah.
DOWN dengan Kombinasi Sparepart Sbb =
_ Rumah roller Ori AHM di bubut derjat 13,8 ( kalau pakai yg TDR suara di Area Cvt nya Agak lebih berisik. Mungkin karna perbedaan materiaL )
_ Roller 10Gr BRT ( kalau pasang yg 9GR mentok hanya di 100kpj. Kalau pasang yg 11GR akslerasi bawahnya jadi korban yg target 8 detik malah dodor jadi 10 detik. Namun top speed teratasnya naik bisa sampai 119kpj
_ V belt Ori AHM
_ Per cvt ganjel pelor
_ Karet vakum karbu ori AHM
_ Per Vakum karbu AHM ori di potong 1cm
_ Ruang volume vakum karbu di kurangin 3cc
_ kabel setan ( splitzer tdk paki lagi )
_ Busi Standart. Kalau sya pakai yg racing Knalpot malah nembak2 di putaran Atas.
Hasil Akhirnya :
Gas langsung besar menuju 100kpj tercatat 11,3 detik. Sampai limit teratas 117kpj 14,9detik ( space Antara 100 ke 117 kpj sekitar 4 detik ' padahal 0 ke 100 hanya butuh sekitar 11 detik aja. Atasannya masih cukup Lambat ' Akhirnya Di pertahankan sampai disini saja oprekan di Area kecil2. Lagi fokus Antara pilihan Stroke up Atau bore up.
* KONsumsi BBM Riding brengsek 1L 36Km
* Konsumsi Bbm Riding Orangtua 1L 38KM
* konsumsi Riding benar2 santai pernah nyentuh di 1L 43km
* Mesin tdk nggerung
* Motor Matic Honda spacy karbu 2012 os 75 non Bore up. ( Karburator masih Ori AHM. M zet p zet standart )
Jadi dari kesimpulan diatas Part yg mahal juga tdk 100% jadi jaminan karna dari Hasil2 kombinasi yg Sy lakukan sulit untuk menemukan hasil yg paling maximal' justru barang mahal blm tentu maximaL😁
Mungkin beda jenis motor , beda tahun , beda kesehatan motor ' Beda juga hasilnya. Hanya cerita pengalaman dari hasil Praktek saja🙏🙏
Bobot rider kang, jg hrs di hitung
part yg ga kepake dijual ga om??
@@teguhsantosa471nah itu jga hrus di perhitungkan, harus di turunin juga janagan cuma roller yg di turunin😂😂
Gan, sy pake roller berat buat ngojol enak banget, irit, tapi minusnya buat nanjak ngoyoh bgt, saran per cvt pake yg 1000/1200/1500 gan?
@@ronaldpurba62681000 sdh cukup✌🏼
Ijin tanya mas, Beat karbu mesin Standar, Rencana Per cvt 1000, Roller 10gram kira" Enak ga yah mas, mohon, masukkannya 🙏🏽
Enak mas mantapp
@@unsurvloguntuk scopy karnu mesin std
Karbu pe24
Pakai roller 12gr
Percvt 1000
Persentri 1000
Enqk gak bang, masukannya
enak@@yudiismanto4940
semua akan standar pada waktunya🤭.
standar paling enak buat harian.
@@rock_lee54 betul bang, saya setelah sekitar 10 tahun oprek oprek cvt skrg lebih nyaman standaran aja lebih smooth 😁👌🏻
Kalau mau hemat bbm (matik honda-yamaha-suzuki dll)) dan bukan untuk ngebut-ngebutan. Berat roller 15gr dan per cvt 1500rpm lalu per sentri 1000rpm atau bisa pakai yg kode kvb.
Efek samping, gredeg akan muncul karena roller yg berat (15gr) dn tidak saya sarankan untuk jalanan yg penuh tanjakan. Bakal ga naik motornya.😊😊
Karena pengalaman saya, berat roller dan tingkat kekerasan per cvt yaitu berbanding lurus untuk mode hemat bbm.
Percobaan saya sbb:
1. Roller berat maka per cvt keras. Selain hemat bbm, agar saat start n stop tidak gredeg parah.
2. Roller ringan lalu per cvt keras. Itu mesin akan gerung dan boros bbm, efek gredeg tidak ada.
3. Sedangkan per sentri atau per kampas ganda (3 biji) itu, semakin tinggi tingkat kekerasan per, maka akan gredeg.
Ijin om saya fino 115 injeksi pakai roller 8gr, per cvt 1500, per centri 1000 tarikan awal ke tengah gerung om ada rekomendasi?
nmax old saya pake roller 14 gram, derajat 13,5.. sekarang mau tes pake roller 18 gramnya TDR.. siapa tahu bawah tengah atas dapet, kalo ga nanti ganti 13,8 derajat..
pengalaman sya enakan pakai per yg 1000,roller turunin 1gr sja dri stndrnya.pully pakai yg aftermarket,kampas gnda mangkok pakai aftermarket,v belt pakai kevlar..di jamin anti gerung anti gredek,akselerasi bawah tengah atas enak..silahkan di coba.
info merk
pulley nya berapa derajat mas
saya pakai roller 10 gram per sentri+cvt 1500 rpm di beat deluxe buset gerung doang... anehnya lagi... malah lumayan enak roller dari standar 14,8 gram saya gnapin ke 15 gram per cvt+ sentri 1500 rpm... malah awal tengah atasnya ngisi.. tapi minus di BBM...rencana ini mau saya buat 13 gram per cvt + sentri tak buat standart...karna banyak daerah saya yang pake racikan itu pada cocok
Iya kalo pake 10 keentengan.
Per sentri gausah diganti.
@@unsurvlog per cvt + sentri pake standard roller ganti 13 gram y bang berarti
@@AhmadYusuf-k6zkeentengan bang, pake 12/13gr aja roller, per cvt 1000rpm, per sentri beat karbu, auto enak bgt , itu settingan beat deluxe gw si
Salam dari Malaysia,puley rear n front pakai uma racing..Spring 1200rpm,roller 10g..pickup memang sedap..enak banget..
pulley depan uma korek ke std bro,top speed ado naik ke?
Susah di indo cari per cvt 1200rpm
Per sentri pakai berapa om 1.500 apa 1.000
@@cing666pakai tengah" aja bg 1200rpm. Tpi agak susah carinya di indo. Aku kemarin dpt ori Thailand mantab
ada ym racing@@axLramadhan88
lexi saya pakai roller 10gram per cvt 1000 rpm per centri 1000 rpm , emg agk boros sih , tpi tarikan lumayan satset dripada bawaan motor, karena motornya buat angkut beban berat kadang" , ya bisa di bilang ada plus minus nya , sesuaikan sma kebutuhan aja😊
Pake vario per k35 gan, roller biar 11gr standaran, sentri bawaan aerox b65..jamin rata powernya bawah tengah atas dapet..kalo mau cepat naik ke speed pake vario 150 k36, roller 10gr. Ya agak gerung tapi dikit..so far k35 paling friendly dengan maxi yamaha
@@ryu6435map bang ijin tanya , kalau mio piston 53,5 enakan roller di ganti ukuran berapa , sama per cvt sama sentri di ganti ukuran berapa bang
@@norafitri-fp5od 130cc yah, karakter matic yamha itu smooth, power isi sampai atas, kalo saya prefer setting cari bawahnya dulu, jangan main bubut derajat gan, kerok jalur landai saja, kasi ring 1mm, ganti sentri agak keras dikit dari bawaan, coba pake per sentri 2dp(nmax old) biar tengahnya isi, per cvt cari kisaran yang 1200rpm saja atau bisa pakai punya honda kode part ggc-900
Saya pakai roler 11gram per cvt 1500 rpm beh boros bensin nya ,125cc freego ampun deh sahabat pertamina langsung
aerox old gw mesin semua masih standard cuma knalpot udah ganti pake Proliner SR silent. Iseng nyoba pake Per CVT 1000, Sentri 1000, sama roller 11gr. itu tarikan bawah gerung tapi 0-60 nya cepet, 60-80 agak lama, 80-95 lumayan cepet. cuma bensin jadi boros banget, biasa bisa dapet 1:35-38 sekarang jadi 1:30-32, nanjak2 di speedo cuma dapet 1:20 😅
buat bonceng orang enak, cuma ya itu boros banget dibanding orian
gue sama kayak lu bg tp pake roller 13gram gerungnya berkurang lumayan hehe
Iya pokoknya lbh boros 5km/liter, mtor saya lexi persis kaya abng speknya, cmn bedanya roller lexi sya jd 9gr (krna orinya 11g)
@@listiyowandi gk worth ganti sentri 1000, akhirnya balik ke sentri std sama per gede ganti yang punya pcx thailand😂. bawah nya enak dan balik ke 1:35an konsumsi bbm nya.
Bang, minta saran nya. Aerox spek standard pully (kipas roller dan rumah roller nmax old 2dp) yang lain masih standard enak pakai per brp rpm yah?
Bawah ngerung tengah nusuk atas loyo
pake 1000 enak bang, kalo 1500 lebih nampol tapi bawah lebih
gerung
@@raditioh.d9140 makasih saran nya bang
@@raditioh.d9140 klo buat incer top speed harian ,mending pake yg per cvtnya 1000rpm atau 1500rpm bang?
Pke per cvt Xeon kode 1LB ,pke roller kode 44D Xeon rc
Motor saya ninja....tapi seneng baca baca komen pemakai matic ....ada lucu lucu nya nyari top speef😅
saya pengguna motor pakai rantai jg senyum - senyum sendiri baca komennya.. 😂
Motor saya ducati, juga senyum2 sendiri lihat pengguna ninja selonjor2 dijalan nyari top speed. 😂
Saya pengguna Suzuki hayabusa, senang liat komen² kalain pada akur.
Saya pakai Dokar juga lucu liat pengguna motor
Saya pengguna jaringan indosat, senang melihat kalian pada banyak kuota malam
Aku mesin standar ,roler 11gram ,per cvt 1500rpm ,motor freego 2019 125cc ,1liter pertiliet cuman bisa 20km 😅nanggis dehhh
@@AhmadIlham-r5g hehe ya begitulah apalagi yamaha biasanya bakalan lebih kerasa boros nya.
Edukasi yg sangat membantu buat saya pribadi. saya emng mau ganti per CVT buat mtr saya mio gt dari 1000rpm ke 1500 rpm, dan saya rasa mci aman" saja utk mtr mtr saya yg mci standar pabrikan......makasih bang edukasi nya👍👍👍👍
1000 & 1500 lebih enakan mana bang?
@@bayudwiprasetyo2423 beda efek om..
1000 ama 1500.
@@Freza_186 untuk mesin 53,5 noken custom rra, lebih enakan mana ya bang untuk pernya?
@@bayudwiprasetyo2423 kalau mesinnya kuat, bisa2 aja make 1500 om..
klw dirasa lumayan gerung, coba lgi di 1000.
main CVT ni msalahnya msti bnyak riset2, coba ini coba itu, biar dpet yg sesuai. 😂🗿
@@Freza_186 makannya itu bang, make yang 1000. Dibagian bawah dapet, atasnya kurang. Coba² di kurangin roller blm dpt yang sesuai. Jadi pusing main matic wkwk
Om kombinasi per cvt 1000 & sentri 1000, roller 14 gram gmana ya kira2 hasilnya ( Vario 125 led )
Skrang sy pke roler 14, per cvt sentri standar, rncana mo ganti baru. Selama ini pemakaian tarikan bawah ngisi, cepat naik, bbm irit. Full tank buat 1 minggu, pemakaian harian dalam kota masih sisa 2 garis lah.
@@vick2686 kalo saran saya karena mesin masih standaran cukup per cvt nya aja yg diganti kalo pengen performa respon sedikit naik tp roller harus turun dikit, cuman cobain aja dulu gpp pake roller 14gr. Kalo diganti sama per sentri takutnya mesin jd agak gerung di awal dan pastinya bbm akan sedikit lebih boros.
@@unsurvlog kmarin barusan dr bengkel, katanya per sentri dah mulai lemah. Apa sebagus nya saya ganti sekalian per cvt & sentri. KM sekarang 33.100 an
Kalo per cvt nya aja yg ganti enak g mas
saya pernah coba pakai per cvt 1000rpm, 1500rpm...pada new nmax hasilnya lebih baik yang 1000rpm( standar )...hanya roller saya ganti dari 13gr ke 14gr....hasilnya bagus buat harian dan touring....irit BBM dan VVA aktif pada kecepatan > 75km/j....sampai sekarang tetap mantap....stop and go juga sip
Berarti Abang cuma ganti roller sama pir cvr aja?
@@riyannata7344saya hanya ganti roller jadi 14gr yang lain atandar bawaan motor dari baru.
jadi per cvt ga terlalu ngaruh ya? motor gw PCX160. kemarin ganti sliding roller 17gram. enak banget skr nanjak jg cepet. gas dikit aja dah 80km/j. dan itu tanjakan lumayan tinggi. plus bobot gw 100kg + keadaan bensin ful kisaran 7-8liter.
cuman pengen lebih dikit lagi ehehe
Jadi bingung, banyak yang bilang buat harian di kurangi gramnya klo buat harian stop n go, ini di tambah malah bagus
@@sahidrasyid6000 soalnya dia pake per keras. Per cvt keras jadinya dia gerung. Tp akselerasoi bagus
Bang saya mio soul karbu,bb 46kg...kalau di gas awal ngerong,tapi pas saya bonceng ponakan total bb jadi 65kg saya gas dikit udah lsg jalan.saya pakai roller brt 9 gram,kampas ganda pakai daytona,vbelt baru ganti juga.dan setahun lalu udah pernah dibubut mangkoknya.solusinya gmn yaa biar awal gas lsg jalan tanpa ngerong dulu saat saya berkendara sendirian bb 46 kg??
Mohon pencerahannya🙏
Per cvt dan per sentri nya diganti juga engga bang?
@@unsurvlog belum sama sekali bang,saran ganti per cvt standart Mio atau merk racing 1000rpm.
Kalau racing saran merk apa bang yg gak terlalu mahal yg penting gak jelek2 amat kualitasnya.saya butuhnya cuma awal gas lsg ngacir,biar BBM lebih irit
@@unsurvlog bang,tolong bang pencerahannya bang🙏
@@dunnyfuadklo mau ngejar topspeed pke per cvt 1500
@@dunnyfuadsdikit saran mas , roller di 10gr percvt 1000 (obsi lain pake per ori) dan sentri 1000 .
karena utk mencapai speed lebih tinggi , per cvt 1000 rpm ++ membutuhkan bukaan gas lebih besar daripada per standard sehingga bensin lebih boros
Betul
@@arkanpratama5872aku pake 1500 boros banget😂mesin standart
@@danihrmwn2174 pastinya. Paling bener pakai yg lebih empuk/standar.
@@arkanpratama5872roler standar nya 15gr, bila mau di ganti pake yg brp gram
@@PradityaEndriyanto motor apa?
Bang kalau vario 125 led old paaki per cvt 1500 roller 12 pas ngkk bang mesin standar
Up
Gerung mas,sya baru coba 😅
@@KarnomoPutrokalo pake per pake 1000rpm pas kali ya?
Parah ga gerung nya@@KarnomoPutro
@@robimaulana5728agak kureng menururt gua ,ini aja rencana mau nyoba yg 1000 rpm biar gk terlalu gerung soalny lebih suka yg silent tapi lari
bang racikan buat vario kzr untuk harian yg enak apa bang
Kalau vario 125 lama yg masih karbu berat roller nya kalau gak salah 18gram, tp coba abang tanyakan ke bengkel yg lebih sering bongkar soalnya saya belum pernah kalo vario itu takutnya saya salah, tinggal kurangin aja berat roller nya satu atau dua step jd kira2 pakai yg 17gr atau 16gr, terus ganti per cvt ke yg 1000rpm saja. Atau agan cukup coba saja dulu ganti per cvt ke 1000rpm jangan dulu ganti roller.
bang, kalo lexi 155 pakai per cvt 1500 per sentri 1000 trs roller 12 gr buat harian touring + boncengan gimana?
Roller nya kalo 12 gram buat lexi keberatan karena standarnya kalo gak salah 11gr, jadi kalau mau rollernya pake 9gr aja.
Per sentri dicoba jangan diganti dulu kalau mesin masih standaran.
@@unsurvlog lexi standar cuma 125 sementara lexi 155 sudah boreup alias ganti blok+piston aerox bang
Klo per ktc kytaco 1275 rpm boros bensin juga ya bang?
Motor saya new vario 125 udh upgrade kirian pully depan interlock + roller 12 gr dr spin , vbelt daytona , mangkok custom bolong, per cvt 1500 rpm , persentri std , kampas ganda nmax daytona , boros bensin bang.. buat pp kerja buat harian.
@@unsurvlogbang mio m3 125 2021 mesin standar mau pakai roller 11 gram daytona sama per cvt 1000 rpm daytona aman gak bang buat harian🙏
Saran bwt jalan tanjakan motor vario 125 standar ,apa yg harus di upgrade bang....harian jg sih.....roller bawaan 15gr
Roller 13gr, per cvt 1000rpm aja
@@unsurvlog cukup itu aja ya bang......merk apa aja bebas ya.....?
Kalau roller 12 rata cvt 1000 rpm centri 1000 rpm gmn bang ?enak engga
q pakek roller 13 gram per sentri dan cvt pkek 1000 rpm tp start nya berat
@@unsurvlogper sentri gnti jngn mas?
makasih bang, sangat bermanfaat.hehe
Per cvt 1000rpm loler 11gram kerok jalur tidak di drajat miring, per sentri standar pin guide di ganti loler udah joss di beat esp 2018
roller bang bukan loler
Top speed dapet brpa?
Pake roller 10gr sih lebih mantep buat yang bb 100kg+
@@S-lTAMAkalau BB cuma 46kg pakai roller 9gram keringanan atau kurang gan,harus yg 8 gram??
gerung gak
Bang saya mau tanya. Motor saya scoopy karbu kalo jalan pas di gass full langsung enak tarikan awal tapi pas di power tengah kenapa power motor saya kayak turun sendiri ya padahal gassnya saya tahan full terus? 🙏
Karbu udah ganti baru tapi tetap hilang power
Bisa jadi masalah di karet vakum karbu nya, terus coba bandingkan lubang yang ada di skep karbu baru takutnya lubang nya lebih kecil dari Pada bawaannya yg ori.
baru pasang per cvt 1000 rpm di vario 125 tenaga sih dapet banget tapi gerung banget suara nya, lebih enak per bawaan pabriknya
Bener bang 1000 Gerung bgt, apalagi yg 1.500 lebih Gerung ya? Rencana mau upgrade per CVT 1.500, sentri 1.000 dan roller 12 gram. Di varnew 125
turun roller 1-2gr, per sentri bawaan ori aja, lebih baru malah bagus
Kalo per cvt diperkeras harus di imbangi dengan roller yang lebih berat jadi ga gerung.... Kebanyakan salah kaprah malah diturunin rollernya otomatis jadi gerung karna roller ga kuat ngedorong percvt yg keras
lebih keras mana bang per cvt bawaan vario 125 vs per cvt 1000 rpm ?
@@wahyudi3814 per cvt bawaan nya mungkin sekitar 800rpm, Jadi lebih keras yg 1000 rpm dan lebih bagus juga sih buat upgrade
Coba ganti roler ke 14 gram bang..
Punya saya vario 150 new opsi tanjakan full tdr 1000 rpm per cvt dan per sentri trus roler 14 gram bahan bakar tidak juga saya msih irit bang
Bahan bakar irit apa jd boros
Tanjakan bukannya enak pake roller ringan om? Lebih responsif
Bbm gimana bang
lexi 125 (standar) pake per cvt 10-15% brt + per sentri 1000 rpm + roller 11gr + ganjel ring pulley depan -> tarikan enak tapi boros bensin karena VVA aktif mulai 50kpj (tarik gas normal)
Tahan brpa lama bang per cvt nya?
baru pake 2 bulan jadi belum tahu tahan berapa lama ... rencananya sampai 18 bulan ganti baru @@farellgbrn1766
Per sentri nya standar bawaan aja, atau ori baru nya lexi, kalo pake 1000 pasti lebih boros, gw aja yang pake roller 10gr pake sentri beat karbu di scoopy fi 2013 lebih boros
Tarikan lebih enak = tangan kanan nakal maunya ngegas terus 😂 sesuai kebutuhan aja bosku
yg brp
@@mgm7109 punya BRT 10-15% udah sangat cukup buat mesin std.
bang mohon di jawab,vario new 125,saya terlanjur beli per cvt 1500,per sentri 1500,roller 12 gram.biar aman,gak gerung,tanjakan kuat.ganti yg mana bang...,bingung gue bang🙏🙏
Vario led ya? Coba dicek berapa gram roller bawaannya kalo gak salah vario led beratnya 15gr...bisa pake 12gr gpp. Ganti per cvt nya aja dulu per sentri nya gausah dulu.
Terlalu tinggi per cvt 1500 dipaksa mesin kecuali sudah borup…harusnya 1000 saja, persentri 1500,roller 12 gram enak untk akselerasi
Punya Mio j lemot parah.
Baru ganti roller 9gr.
Minta racikannya bang buat akselerasi tanjakan.
Ga butuh top speed
Ganti aja per cvt nya pake 1500rpm bang, terus coba dicek kampas ganda nya siapa tau udah tipis.
roller 9gr itu udah bawaannya kalo mio j, kalo pengen lebih responsif kasih roller 8gr aja. Tapi sementara coba aja dulu ganti per cvt ke 1500rpm bang.
Roller 8 gram per cvt 1000 per sentri pake punya aerox kode b65
ganti 9gr ya ga ngaruh bang, toh bawaan mio j ori itu 9.5gr
Tps lu cek eror kaga
Izin bang , minta rekomendasi kirian buat lexi 125 dong..ga ngebet top speed yg penting tarikan jos bensin aman ,ada rencana mau upgrade
Thanx bang
Ganti per cvt (gede) pake punya beat ori udh cukup. Klo dirasa msh kurang bisa coba roller 10gr rata
Mas per cvt Scoopy donat 2017..bawaanya brp rpm...terus lorer bawannya brp gram
Assalamu'alaikum..
Ijin tanya, mio soul karbu, mesin standart enak nuat harian itu pakai roller berapa gram dan per CVT nya brp rpm.
Terima kasih
Waalaikumsalaam, dicoba roller 8gram dan per cvt 1000rpm
@@unsurvlog siap, makasih banyak infonya
Bang,mau tanya motor sy mio m3 125.stop and go enak.tp stlh jalan kok lemot ya,apa yg prlu di ganti bang?mhon solusinya.....,🙏🙏🙏🙏
Pake roller berapa dan per cvt berapa? Takutnya keentengan malah speed nya jd turun
@@unsurvlog roller blom pernah ganti bang,apa rollernya dinaikin,tp stop and go enak banget.tp untuk nyalip kok nahan ya?
Mau tanya klo racikan utk new nmax tarikan enak utk harian apa ya ?
Sama ngilangin gredek gmn ya ?
Cukup turunin berat roller 2 step dari bawaan nya aja, terus kalo ada gredek bersihkan saja secara berkala mangkok kampas ganda dan kampasnya, tp kalo budget tidak jd permasalahan bisa ganti kampas ganda pake merk daytona kalo sepengalaman saya ini bagus jarang gredek dan juga per cvt naikin aja ke yg lebih keras dikit dr bawaannya. Semoga membantu 🙏🏻
@@unsurvlog per CVT bagus naik brp 1000,1200 atau 1500 ? Utk per sentri nya apa perlu dganti jg ?
Bang saran racikan beat deluxe dong
Kasih per cvt 1000rpm aja bang.
Sama roller turunun 2 sampe maksimal 3 step dr bawaannya
Ijin nanya plis jawab bngg.
Beat karbu os 0.25 per cvt 1500rpm loler 8gram rata aman ga bang?enak ga?
Enak bgtt
Ga gerung kah? @@yudiztalfarizy9135
dijamin gk enak, gerung dan lemot
Bang mohon di jawab... Please... Motor saya Genio 2023 ban Donat, ane udah kerok rumah roller puly bubut derajat 13.5 Roller pake 11gram rata, Per Cvt 1500rpm per sentri Setandar bawaan. Bawah atas enak, cuman boros agak gerung dikit. Minta racikan nya bang biar gk boros bensin pake per brapa rpm sama roller brapa gram??? Tolong di jawab bang please..... soalnya motor di pake Ngojol, sama di daerah ane banyak tanjakan sama dataran🙏🙏🙏🙏🙏😁
Sama kelihannya
Buat motor yg 110cc cukup pake per cvt 1000 rpm ,roller turunin 3gram dari standarnya ,tuk per centris di coba aja pake standarnya dulu karena pembawaan motor masing² beda rasa kaya beli makanan aja bro ..
@@imamwijaya7578 per Sentri nya pake yg keras apa yg standar om ??
Saya pake per centri 1200 juga jadi motor ga terlalu gerung ,irit ,lari juga enak ..
Saya mh PCX jadi roller 15gr ,per centri 1200 dan per cvt 1200
@@imamwijaya7578 kirain genio
Vario 160 saya per cvt standarnya 800rpm ganti ke 1000rpm
per sentri tetao pakai bawaan.
Roller silang 19 - 15 gram
kanvas ganda ganti merk daytona (NMAX old)
Tarikan bawah atas joss..
pernah eksperimen :
- per cvt 1500rpm + per sentri 1500rpm + roller bawaan = irit bbm, gredek parah,tarika atas bawah nahan
- per cvt 1500rpm + per sentri std+ roller 15gram = boros bbm, gerung, tarikan tengah atas joss
dua eksperimen tsb nggk gua saranin buat pengguna vario 160 yg mau ubah2 bagian cvt
cukup turunkan atau silang 2-3 gram roller + percvt1000rpm + per sentri bawaan ( harian )
Wah, pengalaman yang bermanfaat, terima kasih atas sharingnya.
Mengingat v160 hampir sama dengan pcx160. saran nya aja bang sharing pengalaman dari abang aja? Rencana pcx160 punyaku mau tak racik kirian nya mengenai roller bawaan pabrik 19g ngajak anak istri nanjak agak ngeri. Rencana racikan
-Per CVT 1000rpm
-per sentri standart
-mangkok mau ganti punya PCX150 Kode KWN900
-kampas jangeby
-pulley mau pake jangeby juga yang udah bubut 13.8
-vbelt rencana michellin
Ada saran ga ya bang soalnya udah masuk keranjang semua tinggal checkout aja akhir bulan😂
Soalnya pake punya temenku yg udah nurunin roller pake 15G per cvt dan centri nya 1000 rpm. Mangkok kawahara sama kampasnya juga
Saya pernah pake punya nya berhubung dia pake knalpot SSS project jadi saya tidak terdengar suara gerungan pcx nya
Tapi yg saya rasakan saat mengendarai nya tarikan saat awal knalpot teriak agak ngeden tapi udah km mencapai 30 rasanya enteng tapi belum saya coba sampe topspeed sih😂
Saya ini kepengen ngeracik cvt atas tengah bawah ngisi. Tapi memimalisir gerung karena saya user gamau make knalpot berisik😂
Ane pake loler 8mg sama per1500 emalah ngeden om jalan nya .. tapi pas udh lajan enak
Motor apa om?
Soul om
Minta saran nya mas
Scoppy 2021 saya cvt nya standar cuma ganti roler TDR 13gr
Kog gerung ya mas
Salah nya dimana ya mas
.
Rekomendasi dong mas untuk
Per cvt..roler dan per sentri ....?
Buat harian
@@muhammadarviandi kalau roller bawaanya masih ada coba dicek ditimbang mas berapa beratnya, kalo gak salah sih kalo scoopy 2021 berat bawaannya memang 13gr harusnya gak masalah, itu gerung kemungkinan bisa jadi keengtengan rollernya atau keberatan, cek saja dulu roller bawaannya berapa gram biar pasti, terus pasang yg beratnya turun 2 step saja dari bawaan.
Kalo saya pribadi jika mesin masih standaran per sentri gausah diganti nanti bakalan gerung parah, paling ganti per cvt saja ke yg 1000rpm. Kalo honda sih ganti roller saja sudah lumayan enak.
Awal bongkar gerus kayanya jalur cvt kena stempet bekas tangan gitu, diusahakan harus bersih tangan kalau megang jalur pulley. Dan biasanya kasih grease di bosh rumah roller kebanyakan itu bisa buat gerung karna slip
Ijin nanyak om, rencana mau ganti ,per cvt 1000rpm,per sentri 1000rpm ,roller 12grm rata, rumah roller di bubut 13.8 derajat dan kerok jalur roler , untuk scoopy fi esp 2016 enak gak racikan itu om
Per sentri jangan dulu diganti bang
Kenapa om ,bukannya kalo seimbang bagus ya om, saya mau pakek roller 13gr rata aja
Saya aja beli per cvt1500rpm terus saya anterin ke bengkel buat masang best fi katanya mekanik bengkel nya per nya terlalu lemah benar apa gak itu bg mohon dijawab 🗿
1500 itu udah setelan road race, karena bawaan beat family saja dibawah 1000rpm. Namun pastikan per cvt nya benar2 yg berkualitas sih.
Bengkel bego itu justru 1500 rpm buat motor yg udh bor up ga sekolah apa bengkel tamban ban itu
Beat deluxe pake 1000rpm mlh jadi Gerung dan di gas awal GK langsung naik agk Gerung dlu
@@rahmanleo9579 per cvt nya aja yg diganti apa sama per sentri nya?
bang misal ni pake per ganda 1000 dan per cvt 1000 roller 11 buat motor vario 110 fi gimana bang
Per ganda nya jangan dulu diganti, roller boleh diturunin lg di angka 9gr kalo saran saya.
Sya bru aja bli..roler 13 grm.. per cvt 1000 rpm .sentri 1000 rpm buat vario 2018..mrk tdr...g tau enk kga y blum di psang..cvt mesin masih ori semua
Sentri gausah diganti kalo motor orian nanti agak gerung di start awal, roller turunin maksimal 3 step dari bawaannya.
Tarikan awalnya enak g yah om@@unsurvlog
@@unsurvlogloler berarti 12 gran yah dan CVT 1000
Bang mau nanya , klu mau gnti per cvt 1000rpm dan roller 12gram vario 125 new 2023 , yang lainnya di buat ori ssmua enak gak bang ?
Kalau gak salah berat roller standar vario 125 new itu 18gr jadi jangan jauh2 ganti nya bang, maksimal 15gr (turun 3 step dr bawaannya),
Siapp trima kasih bang 🙏
Untuk motor mio J pake per cvt 1000 rpm dan roller 10 gram (mesin standar) cocok untuk harian nggak?
@@ilhamputra8945 cocok aja bang, untuk medan yg landai landai dan datar ok. Tapi kalo sering ketemu medan nanjak nanjak roller nya turunin saya saran ke berat 8gr.
@ oke bro terima kasih infonya
Nanya om..per cvt bagus yg ori atau yg after market ya ( tdr, Dr pulley..kawahara dll )
Haruskah per cvt dan sentri di naikin ukurannya ....motor sy vario 125 kzr..mesin standar...yg sdh ganti rmh roler 1 set kawahara..roller 13 grm Dr puley...kmpas ganda kwahara..rmh kmpas ganda ori honda di cartel..semoga di balas..tks
@@wibowosukarto4371 bagus atau engga semuanya tergantung faktor kebutuhan bang, yg ori jelas bagus karena sudah didesign sedemikian rupa untuk menciptakan keseimbangan-keawetan-dan kenyamanan berkendara, namun kalau aftermarket memang ada yg materialnya lebih bagus dr orian cuman tetap kadang beda fungsi dan kegunaan, misal kalau untuk ukuran berat roller diturunkan atau dinaikan begitu jg per cvt nya bila dinaikan tentu ini untuk tujuan lain misal membuat akselerasi motor menjadi lebih cepat namun ada konsekuensi top speed jd berkurang, tp kalau memakai ukuran sama dengan ori ketika pakai part after market saya rasa ini agak terlalu boros biaya kecuali kalau memang abang hobi dandanin motor nya. 😁
@@unsurvlogkl naik ukuran per efek top speed kurang ga jadi naikin .. 😅
berarti ga ngaruh bnyak ya om..misal per cvt & centri ukuran sama tapi pakai part after market yg racing..dikit dikit mau rapihin kirian om..tapi mesin standar..nyicil kirian + knalpot racing..🙂
X ride saya ngeden dulu gak lanhsung jalan...
Sementara mio gear saya gas buka dikit aja dah langsung jalan.
Jadi apa saja yg harus saya ubah di xride saya agar tarik gas dikit saja langsung jalan.
Minta saran nya bang
@@Muhamadhamid313 sudah pernah ganti part cvt belum pak? Roller nya dientengin sedikit dan per cvt nya naikin.
Mau tanya bang gw beli roller 11g pake per 1500 gerung itu solusinya apanya ya om maaf bertanya masih pemula soapnya🙏
Motor apa bang?
Biasanya rollernya keentengan atau per sentri kebesaran.
Roller turun 1 gram dari standar aja. Per pakai 1000rpm jika mesin masih standar.
Bang ane bru mau upgrde neo s
Racikan pully brt,roller brt 11g,vanbell brt,per centri tdr 1000rpm,per cvt 1000rpm brt ,kampas ganda brt.
Apa bagus racikan buat akselrrasi nya/top speed bang?
Kalau per sentri jika mesin masih standaran saran saya jangan diganti dulu
mio soul karbu saya .. roller 6gr, per1500rpm , kampas ori nex, dan per kampas 1500 jg.. tanjakan yg tiba2 langsung joss.. gas dikit ngeng..
Busett roller 6grm padahal standarnya 10,5grm
Turun bnya bngt bng, emmg tuh motor ga gereng parah ya?
Bawahnya boleh laaahh.. tapi coba atasnya, ngempos parah pasti 😅
di genio saya, pake per cvt bawaan aman ga bikin bearing blok cvt bunyi, tapi pas dipasang per cvt 1000rpm dari daytona yg malah bikin bearing blok cvt bunyi kasar, aneh kan!!!!
@@roniberonz7349 dicoba dicek lagi takutnya pemasangan tidak center atau pemasangan pakai cara getok sehingga bikin part jd gak center lagi.
Minta racikan bang Kalo buat scoopy 2022 pake per cvt brp rpm + roller brp
Soalnya kalo lagi boncengan pas najak kaya berat bgt
@@Mangdul12 per cvt 1000rpm roler turunin 2-3 gram dari standarnya
bang mau tanya,kalau vario led old ukuran roller standaran pabrikannya brapa gr yah?
Kalau tidak salah 15 gram
Pir cvt yg 1000 rpm itu warna biru/hitam ya Bang....soal nya kemarein beli di online warna biru yg 1000rpm
iya betul bang
Jadi warna biru/hitam sama aja ya Bang 1000rpm juga
Bang inponya cocok ga .. vario 125 old, roler spin12 gram, per nya 1000, rpm.. persentri nya bawaanya,, rencana kampas ganda nya pakai nmx old gimna bang pencerahanya... Sing ageng milikna
@@nunungmayanti3985 teu acan pernah pake anu beragam peruntukan sih nya bang, biasana ganti sesuai type motor na wae, tp tos oke ari masuk PNP mah, tong dirubah we per sentri mah cekap bawaan na wae bilih gerung soalna.
Buat Rekomendasi om untuk perjalanan jauh . Pilih standar atau 1000 rpm..?
1000 rpm enak bang tapi roller jg harus diturunkan sedikit.
Ok Thank's 🙏 saran nya.
Roller 10 gram . Per Cvt 1000 . Per senti 1000 . Kok jdi gerung ya bang ?? Beat 2014 starter kasar . Mohon solusi.ny bang
per sentri nya ganti standar bang
Mix roller nya, pnya saya jg 1000+1000 roller mix 13&9.. geruk di awal 1-2 detik... Bawah tengah ngacir, tp atas nahan limit.. 😂 karena di kota jd yowis gpp ga ngejar top speed yg penting bawah tengah ngisi bgt, top speed dpt di 90km/jam aja di kota udh susah, bntr bntr macet, bntr bntr lampu merah, bntr bntr pertigaan.. . 😂
Motor sya vario 125 new led porting sm ganti noken brt ..pke kirian per cvt 1000 sm roller 14 gram gmna bang ?
Roller nya kayaknye terlalu berat kalo 14 gr, turunin aja bang ke 12 atau 11 gr.
bang mau nanya juga nih kebetulan saya masih awam hihii..
motor saya aerox new..
udah ganti ke per 1200rpm dengan ketinggian ulir yg sama dengan standarnya..
rencana mau ganti ke 1500rpm tapi ketinggian ulirnya lebih pendek dari 1200 dan standar ini..
yg mau saya tanyain apakah efeknya sama aja kaya ulir standar 1200rpm kalau saya ganti ke 1500rpm yg lebih pendek?
makasih sblmnya
Saya jg masih belajar bang, kita sama sama sharing aja ya. Kalo misal memang spec per nya jelas tertulis 1500rpm pasti sama aja sih karena kalo yg saya tau sih hitungannya kekerasan per bukan renggang atau rapatnya ulir per.
Bang buat scoopy prestige 2024 bagis pake roler brpa gram? Saya cmn mau upgred per cvt sma roler doang tpi gk tau roler scoopy 2024 bawaan deler brpa gram.
Saya belum pernah bongkar sih ya untuk scoopy ini dan searching untuk berat roller bawaan dealer nya jg belum ada info yg pasti yg saya temukan, tapi kalo saya pribadi untuk pemakaian dalam kota menyarankan dicoba saja dipakai roller 12gr rata dan per cvt 1000rpm mudah2an cocok.
Jadi untuk ngejer top speed bagusan 1000 atau 1500 bg??
Atau pake yg std aja 800 untuk top speed soalnya saya masih awam
Pake standar juga udah oke asal roller nya jangan terlalu ringan.
bang ijin tanya . kalau mio sporty piston 53,5 racikan yang pas buat cvt , noken ukuran brrapa ya bang , per cvt sama sentri ukuran berapa ya bang , biar tambah responsif . makasih bang
Wahh mesin udah cukup ok ini. Pakai roller 8gr dicoba ya atau 9gr, per cvt pake 1500 cukup. Per sentri jangan dulu diganti pake orian aja. Kalo masih terasa kurang nanti diskusi lagi yaa...
Bg nanya kalo buat scoopy esp 2018, buat harian kadang seminggu sekali naik gunung pake roller 13gram cvt 1000rpm gimana bg ? 🙏🏼
InsyaAllaah enak bang, per sentri gausah diganti, per cvt nya aja yg diganti.
Siap terima kasih bg.
Semoga di lancarkan rezekinya 🙏🏼😊
Bang gw ud pake roler 12 gr..rencna mau pake per cvt pcx yg standar kira" aman gk..kata bengkel yg langgan ktnya aman dan responsip di tarikan..mohon inpo nya bang
Buat motor apa bang?
@@unsurvlog beat delux bang
Mas mau nanya mesin suda loyo bagusnya per cvt ukuran berapa bagusnya sama rolerr ya
@@JumAt-o6d motor apa mas? Tiap motor pasti beda beda sih soalnya.
Bg saya rencana mau ganti kirian per cvt 1000 per sentri 1000 loler 12 gram enak gak yah? Soalnya disni kondisi di dalam kampung banyak polisi tidur hhe. Jadi pengen dapet akselerasi aja. Tapi ada yg nyaranin ganti per cvt aja per sentri standar plis mas jawb bingung aku😢
@@LionBkone iya dicoba aja dulu ganti per cvt nya saja bang. Nanti kalau dirasa berat ganti roller turunin berat nya sedikit. Kalau per sentri saya saranin jangan diganti kalau mesin masih standaran
@unsurvlog oke siap mas makasih mas masuknya. Besok saya. Ganti per cvt nya aja. Karna menurut saya walaupun kurang ngerti ke motor kalo per sentri diganti dia gerung jadi memaksakan kinerja mesin cmiwiw hehe
@@unsurvlog sudah saya ganti per cvt nya mas. Tarikan awal enak. Cuma ada suara Klotok dikit apakah penyesuaian apa gmna yah mas?
@@unsurvlog mohon jawabnya suhu hehe
@@unsurvlogemg knapa ??
Bang mau nanya kalo Scoopy 2022 pakai per cvt 1000rpm,,per sentri std terus rollernya disilang 12&15 enak gk bang utk akselerasi & top speednya?
@@Y-126-N kalo gak salah scoopy ini berat roller bawaannya 13gr, jika dipasang 12&15 saya pikir bisa saja tp tetap bawahannya gak akan terlalu signifikan bisa akselerasi dengan cepat, mending turunin ke berat rata saja maksimal 2 step dari bawaannya, tp kalau mau coba dulu 12 dan 15 disilang silahkan.
Beat pop stamdaran cuma ganti roler 13gram sama per cvt 1000 eak ga a
Pake 9x11 roller nya
Bang...newbie Vario 125 Led Old roller Spin 12 gr, Per cvt 1000, per sentri 1000 pulley udah diganti aftermarket...tpi kok kyak ada yg kurang...gmn bang ?
Per sentri gausah diganti kalo mesin orian bang kalo saran saya.
@@unsurvlogbrrt rencana vario 125 aku mau make per rpm yg 1500 rpm sama roller 14 gram gimana bang, apa per sentri juga di gNti
Kalo bawaan motor beat street berapa rpm sih bang..kl di upgrade pakai brp rpm bang,,1000 rpm kah
Saran saya bang paleng enak GK Gerung dan rekomendasi , per 1000 rpm per sentri 1000 jga SMA roller turun 2/3 angka dri standar contoh saya beat deluxe 15,6 turun jadi 12 itu udah pas
Biasanya kalau keluarga beat itu kira2 800Rpm bawaannya. Iya kalau mesin masih standaran pakai 1000rpm cukup, tp harus diimbangi sama roller jg yg diturunin 2 step cukup lah kira2.
roller 12
per cvt gatau mas dari beli dah keras
per sentri 1000
pulley 13,8
gimana ya biar ga gerung kasian mesin nya nekan banget,mohon di jawad semua ny
mskt nya dari beli motor dah keras per nya mas
@@Revan-m5y per sentri nya balikin ke ori bang.
kalau per cvt rubah jadi 1000 trus sentrii di std in bensin boros ga mas?trus tenaga tengah sama atas ngisi gak mohon di jawad
@@unsurvlog per"nya juga warna nya pink"ke merahan mas itu std atau tidak yaa
@@Revan-m5y ngga standard itu, standard biasanya abu2 warnanya. ini motor apa?
Assalamualaikum mau tanya settingan kirian, motor beat karbu std, pakai roller 11 gr, CVT 1000 dan setris 1000, tarikan awal rada berat dan sedikit gerung dan keatas ya makin enak tapi sedikit liar suka nyelonong hahahaha, dan pas saya cek kenapa roller ya yg saya turunin 1 gr seperti gampang abis dan sedikit gompel, tapi kondisi rumah roller aman, ini saya mau rencana beli roller lagi dan mohon ideal ya pakai ukuran yg mana ya mas utk roller, cvt dan sentris ya, terimakasih
Roller pake berat rata aja bang pake 9gr.
Per sentri nya pale standar aja dulu biar ga gerung kalo mesin masih standaran
Ane pake roller 10 ama yg orian di mix 3 3 rasanya enak bet ga gerung, dan tarikan nya Mantap
Bang mau tanya Vario 150 2017 pake roller 14gr trus klu ganti per CVT 1000rpm sama per sentri 1000rpm apa enak? Kampas ganda pake nmax
Mohon jawaban nya🙏
Saran saya per sentri gausah diganti dulu kalo mesin masih standaran, roller boleh lah 14gr tp kalo buat harian mending agak kasih berat dikit di 15gr aja.
@@unsurvlog ngejar tarikan bawah biar enteng bang. Sejauh ini enak" aja pake setingan roller 14gr yg lain standar Cuma mau ganti per peran itu. Mending ganti per CVT 1000 aja ya ? Sentri orian aja berarti?
Buat Mio j lebih enak 1000rpm Apa 1500rpm ya bang .soal nya dari roller mau pasang 7gram mesin juga udah pasang piston xb 57 noken as juga bubutan .tolong bng jawab ya
Kebetulan saya pake 1500rpm enak bang, per sentri jangan dulu diganti.
@@unsurvlog tapi roller pake 7gram enak gak bang buat rpm 1500
Mas sya ijin bertanya, motor sya vario150 2019. Udah kerok jalur roller dan ubah derajad, per cvt 1500 dan roller 14 gram. Kenapa di odometer pas 0-25 km/jam kok gerung ya,? Minta sarannya mas, apa ganti per cvt yg 1000 rpm.
Matur suwun
Iya om dicoba saja dulu pake yg 1000rpm aja kalau mesin masih standaran.
@@unsurvlog siap mas
🙏🏼
Setelah di rubah enak enggak mas pakek 1000rpm?@@dikisetyawan1048
@@HasanAlimustofa-y8w enak yg 1000 rpm mas, kagak gerung banget.
mas mau nanya, motor saya beat esp kirian make roler 9 gr rata + per cvt 1000 + per sentri 1000 enak ga mas??
Lebih baik per sentri gaussh diganti dulu mas. Cukup roller san per cvt saja kalau mesin masih standaran.
Efeknya apa mas kalo make per sentri 1000 rpm, tlong penjelasan nya@@unsurvlog
misi bang, punya ane vario 125 Led lama 2017 mau pake per cvt 1500, per sentri 1000, roller mix 11 & 9 aman ga bang? rencana mau bubut pulley juga ke 13.8 / 13.5 sama kerok jalur roller, buat mangkok cvt mau pake daytona
Kalo menurut saya karena motor abang masih orian biar nyaman dan aman buat harian sih per cvt cukup kasih 1000rpm aja, per sentri gausah dulu diganti nanti gerung kalo menurut saya. Terus roller keentengan kalo 11 sama 9, kasih 12Gr aja.
Kecuali kalo mesin udah naik spec boleh lah spec 1500rpm 😊💪🏻
Saya beat deluxe pake per cvt 1000 rpm sama per sentri 1000 rpm juga terus roller bawaan pabriknya, di putaran bawah gerung bang, gimana solusinya ya?
Per sentri gausah diganti, roller turunin dikit mau satu atau dua step kebawah dr bawaannya kalo pake 1000rpm per cvt nya.
bang mau tanya nih, tolong dijawab ya... motor saya beat street new, sekarang lagi pakai roller 10gr tapi tarikan di 20km udh rada gerung, nah rencananya mau ganti per sentri 1000rpm sama per cvt 1000rpm, kira kira oke ga yah? makasih bang semoga dijawab
Peruntukan buat apa dulu bro akselerasi atau top speed??? Kalo buat akselerasi pake aja per CVT 1000rpm udah cukup dan per sentri standar biar awalan nya gak terlalu Gerung kalo roller nya 10 gram
@@Syakilah_Lilah ok bang, jadinya per sentri gaperlu diganti ya...tks infonya
Okey sama sama
Ijin tanya bang soalnya pertama kali mau pasang ini Buat beat FI 2015🙏
Paketan yg bagus kirian beat apa aja bang?
Ganti per cvt ke 1000rpm sama roller aja turunin 2 step bang
Bang mau tanya mio soul gt ganti roler 9 gram racing dn pear 1500 rpm ko buat nanjak tetap gk kuat , saran ny bos
Dicoba dicek kampas ganda nya bang biasanya udah selip kebakar, kalo bisa ganti pake after market kalo saya di mio J pake merk daytona dan per cvt diganti pake yg 2000rpm kalo sepengalaman saya di mio J, Per cvt beli yg murah aja.
@@unsurvlog bng mau taNya saran lagi kalo di mix roler 7gram dan 9 gram ada perubahan gk ya
@@ELLANG_GAming. Untuk mio saya belum coba ya, tp secara teori memang menurunkan berat roller jd responsif, tp saya ini pake roller bawaan aja bang ga diturunin beratnya. Dicoba saja bang kalo memang roller nya udah ada, per sentei gausah diganti nanti gerung kalo mesin standaran.
Kalo beat esp 2018 starter halus,
Pake per cvt 1000Rpm, Per sentri 1000Rpm cocok pake roller berapa gr gan?
12gram udah mantap bang
@@AlvinEdytya oke thanks gan
Bang ijin tanya vario 150 old pakai pully 13,8 ,per sentri 1000 rpm ,per cvt 1500 rpm ,kampas ganda nmax, roller 15 gr, V-Belt ORI, enak gak ya buat harian dan touring
Kalo gak salah roller 15gr itu orian nya, jd saran saya kurangin aja dikit pake 13 atau 14 gram.
Terus per sentri gausah diganti dulu. Per cvt pake 1000rpm jg cukup dan nyaman sebetulnya.
Kalau tetap pakai yang 1000 rpm untuk sentri ,cvt pakai 2500 rpm dan roller 14/15 efeknya apa ya kak
@@wellianista6914per 2500 terlalu extreme om buat std, minimal udah up ke 59+ 😭 kalo menurut ane paling pas buat touring per peran 1500 (sentri, cvt) terus roller 11 gr, kalo ga settingan kedua pake per sentri 1500 per cvt 1000 sama roller 11 kalo ga 12gr
kalau persentri pakai 1000 Rpm dan cvt pakai 1500, roller 15 gram pully 13,8, kampas ganda nmax, V-Belt ORI enak gak kak untuk harian dan touring, untuk sarang per sentri dan cvt enak pakai ukuran berapa kak
@@wellianista6914 roller pake 12 kalo.ga 13 rata aja dari uma racing udah enak itu. Kalo ada rejeki lebih ratain aja per peran pake 1500 terus roller 11 gr + remap ecu 👍
Bro mana ada per cvt tdr 70 rb ori nya 170rb itu tdr kw x pantesan boros😅😅😅😅
Cari aja bro ku, skrg harga dimana mana bisa dapet yg murah,
@@unsurvlog gila😂😂😂
Vario karbu udh pke per cvt 1500 rpm rekomen roller bang biar bawah nya gak gerung tengah nya padat ngisi
kalo mesin msh std, pake 1000 RPM aja bang. kalo ngejar tengahnya padat, roller std 13 gram vario karbu ckup bg
Maaf minta saran
Kalau mio m3 dngn roller 10gram dan per cvt + per kampas ganda di 1000 rpm untuk dibuat harian apakah wortit ?
Terimakasih sebelumnya
Nahh saya juga mau nyoba di X-Ride 125, tapi lagi nanya² dulu 😂
Kalo saran saya di matuc yamaha injeksi dicoba hanya ganti per cvt nya saja dulu, kebetulan saya pake mio J roller standard bawaan, dan cuman ganti per cvt nya aja pake 1500, dicoba aja gan. Jangan dulu ganti per sentri(per kampas ganda).
@@unsurvlog roller mio m3 standarnya pas saya lihat di googling di berat 10gram kang
@@garenkharry7263 Mio M3 itu 12gr bang, salah itu google nya
Kalo 10gr itu punya Xeon & X-Ride 125 new
bang dijawab ya, gimana kalo saya ganti per cvt dan per centri ke 1000 rpm. trus rollernya 12 gram. motor filano
Kalo saran saya sih kalau masih standar mesin nya jangan ganti per sentri dulu nanti pas tarikan awalnya jd gerung gak cepet ngegigit, ganti per cvt sama roller aja dulu,
Bang ijin nanya🙏🙏mio.m3 per cvt 1000 rpm dan per sentry 1000 rpm,bgus gak pkai roller 10 gram???
Secara teori ok bang. Per sentri gausah diganti dulu.
Saran gan untuk vario 160 , roller 18 gram merk KNZ, per cvt 1000 rpm merk cld , per sentri 1000 rpm merk mjrt , recommended gak gan buat harian buar motor standar Vario 160
Cld gampang loyo
Pake 4s1m, ktc, persetan
bang saran buat touring dan harian motor saya pake beat esp 2018 std, roller bawaan jga 15grm buat upgrade kirian enknya kek mana bang??
Buat yg ringan ringan aja bang biar nyaman dan smooth cukup turunin berat roller aja dr bawaannya maksimal 3 step tp saya saranin 2 step saja turun nya. Itu udah cukup.
Tapi kalo pengen lebih agak keras sekalian ganti per cvt ny ke 1000 aja.
@@unsurvlog okee bang makasi infonya biar ane cobaa👍
bang scoopy 2015 emak gua . gua pasang per 1500rpm loller 11gr . katanya enak bang .
Mantaap bang
bang per cvt TDR 1000rpm punya vario 125old kzr bohlam dan vario 125new led sama atau tidak ya❓
Kalau tidak salah sama aja sih bang.
malam bang minta racikan buat beat street 2020 dong biar enak di tanjakan
Pake per cvt 1000rpm udah cukup enak buat harian, kalo pake 1500 saran saya jangan nanti berat ke mesin kasian kalo mesin masih orian, roller turunin aja berat nya 2 atau maksimal 3 step lebih ringan dr bawaan ori nya.
Udh paling enak tuh pully ama buat vario 125 enak tuh rumah roller make matsu, roller make brt ukuran 11 kalo ga 12 atau silang, Mangkok standar bolong" Aja, per cvt make 1000rpm punya tdr, terus kampas ganda make 2dp per sentri 1000rpm punya tdr, busi make iridium brt atau ga tdr dijamin josparrr abiss
klo v belt sampe ke gesek crankcase gmn itu bang , gesekan ny sampe jelas di v belt atas ny apa aman gak akan putus ?
@@wiwienzulaikhah1654 wahh kalo seperti demikian bahaya juga gan ada potensi bisa cepet putus v belt nya, kenapa bisa gitu apakah ganti v belt?
@@unsurvlogsaya user beat kzl , pulley depan sudah drajat mengikuti bentuk v belt , pulley belakang pake V 110 karbu roller 9 gr rata hasil ny V belt sampe ke gigi kipas full saya juga kaget , v belt pake k44 esp
pertnyaan baru apa kah riset saya berhasil klo v belt sampe naik full ke atas bahkan sampe ke kipas gigi ny karna diameter kipas sama RL gede diameter kipas ny