Renault "Five" statt cinq - ein bisschen Stoff und Dachhimmel streicheln. Ein wenig über die Modernität und Flaschenhalter faseln, die Farben kommentieren. Das muss reichen. Test im Jahr 2023. Ich bin nach wenigen Sekunden ausgestiegen, Wenn ich Renault "Five" höre dreht sich mir der Magen.
@@markuss.6163Die lernen es einfach nicht! Ich finde beide wirklich Sympathisch, aber weder der Kanalname noch die Beschreibung ist passend gewählt... Böse Zungen würden es sogar als Clickbait bezeichnen... Was ich halt Schade finde, es wurde ihnen schon öfters deswegen geschrieben.. (Oh Halt, hier steht doch "Review"!👍)
WOW.. dieses Auto ist wirklich klasse geworden. Ich bin so begeistert das Renault es geschafft hat so viel von der Studie auch in Serie zu bringen, und dann auch noch zu dem Preis. Daumen hoch zu dem Auto.
@@Funhubble Ab 25T€ und ja das finde ich gut. Welches andere E-Auto in der Größe gibt es zu dem Preis? Die 25T€ sind offiziell kommuniziert von Renault, die 40T€ für das Top Modell waren "geschätzt".
@@Toxic-Oxygen Ist doch trotzdem viel zu teuer, für so eine kleine Karre. Bestimmt weil die Akkus so teuer ist. Wenn man bedenkt dass ein teurer Verbrenner, teures Getriebe usw. fehlt, müssten die doch endlich mal viel billiger sein.
@@BubbleP. Ja das stimmt, in anderen Ländern bekommt man vieles viel billiger. In Saudi Arabien bekommt man die kWh Strom für 4 Cent und in Thailand kann man sich für 2€ satt essen. So lange wir dort nicht leben sind die Preise dort völlig irrelevant.
Optisch finde ich den R5 sehr gelungen 😊 und auch die Technik mit dem 52er Akku und knapp 100 KW DC finde ich genau richtig und damit für mich Langstreckentauglich ! Ein Wertmutstropfen ist die fehlende 22 KW AC Ladeleistung 😢 Und dann gibt’s nur noch das Problem mit dem Preis 😮 Ob er im Leasing mit dem 52er Akku unter 200€ landet bei 10.000km und 48 Monaten oder über 300€, wird darüber entscheiden ob es ein Bestseller wird oder ein Ladenhüter !
Ich befürchte fast, dass die 52 kW Version zum Start im Leasing eher Richtung 300€ gehen wird. Zum Anfang wird man alle mitnehmen, die das Auto unbedingt haben wollen, nach 1-2 Jahren wird es dann günstiger.
Wirklich ein schönes Design und das wird mit Sicherheit auch ein spritziger Flitzer werden. Mir stoßen nur diese "Ab"-Preise, die hier immer so maximal unkritisch übernommen werden, übel auf. Für 25.000 bekommt man garantiert nicht das hier gezeigte Auto, da wird man locker nochmal 10k drauflegen dürfen.Das ist nicht weiter verwerflich, immerhin lockt jeder Hersteller mit rein theoretischen Basispreisen, die mit einer praktisch unkaufbaren Ausstattung einhergehen. Ich verstehe ja, dass man mit zu viel Ehrlichkeit vielleicht schwieriger an Pressetermine und Vorführwagen kommt, aber ein bisschen mehr Differenziertheit würde ich mir von euch (und so ziemlich allen Auto-Vorstellern) schon wünschen. Das windige Bewerben kann man doch den Händlern überlassen.
Un, deux, trois… 😅 Danke für die super Vorstellung, Jessi & Jan. Ich bin echt geflasht von dem Auto. So viel Geschichte und Zukunft in einem Auto. Design ist hammermäßig und Kompliment an Renault, dass sie so viel von dem Konzept übernehmen konnten. Ich warte auf euren Fahrbericht. 😍
Was findet ihr toll an dieser grotesk überteuerten Plastikschüssel? Mich würde das wirklich interessieren. Das bescheuertste und das Tüpfelchen auf dem "i" sind die Reifen in Sondergröße. Warum in Allerherrgottsnamen feiern hier derart viele Leute einen Kleinwagen mit grottigen technischen Daten aber märchenhaften Preis ab?
Ein bezahlbarer Kleinwagen ab 25.000? Der letzte Kleinwagen, den meine Familie gekauft hat, hat 12.000 gekostet. Das ist es, was man unter einen bezahlbaren Kleinwagen versteht. Mein aktueller Benziner (Automatik, 125 PS) hat in mit diversen Sonderpaketen 22.000 gekostet (Grundpreis 17.000) und ist kein Kleinwagen.
@@theAustriaballDas war Anfang 2017 und ich habe erst kürzlich nach Neuwagen geschaut und bekommst problemlos einen Fabrikneuen Skoda Ocavia, 131 PS für 23.000 €, der in jeder Hinsicht dem Auto aus dem Video überlegen ist. Oder VW Golf, 5 Türer, 110 PS, neu für 23.854 €. Wenn ich hingegen einen günstigen Kleinwagen will, bekomme ich einen Renault Clio mit 101 PS, 3 Türer, für 18.756 €. Dacia Jogger Extreme 7, ein Kombi, 5 Türer, 110 PS, 21.777 €. Oder eine Sea Arona, 5 Türer, 95 PS für 18.895 €. Seat Leon, 5 Türer, 110 PS, 21.195 €. Oder wie wäre ein Opel Crossland, Mini-SUV, 83 PS, 5 Türer, für nur 16.415 €? Selbst der ist dem Auto aus dem Video weit überlegen. Das sind alles reale Preise, du könntest diese Autos alle so morgen kaufen. Und nochmal, das sind keine Jahres- oder Gebrauchtwagen, das sind alles Neuwagen! Als Gebrauchtwagen, weniger als 2 Jahre alt und mit unter 40.000 km verschaffe ich dir jeden von denen zu einem deutlich günstigeren Preis. Aber vielleicht hast du ja krass gehobene Ansprüche an ein Auto, kein Ahnung. Drehen wir den Spieß doch mal um: Nennt du mir mal ein Auto, was für dich in Frage käme und ich nenne dir einen Preis und auf Wunsch auch gleich den Händler, wo du das zu dem Preis bekommst.
Wie immer sehr sympathisch vorgestellt. Mein erstes Auto war ein Renault R5 Campus, der Neue weckt deswegen viel Nostalgie. Vielleicht wird das mein erstes E=Auto.
Viel Spaß mit dem Hochglanz-Klavierlack Plastik. Das ist schon nach 5 Minuten nicht mehr schön (voller Fingerabdrücke), die Sonne spiegelt / blendet und nach wenigen Wochen wird schon allein durch die Versuche die Fingerabdrücke wegzuwischen alles zusätzlich voller feiner Kratzer sein. Für mich ist das vollkommen unakzeptabel.
Ich fänds cool wenn Autokanäle auch mal die absolut günstigste Variante von Autos vorstellen würden, also was man wirklich für den Einstiegspreis erhält. Ist immer bissel doof zu sagen dieses Auto kostet z.B: hier ab 25.000€ und man sieht aber die Vollausstattung für 40.000€
@vegetasl7112 Ich glaube zum Thema günstige Variante hat Jan mal was dazu gesagt in einem anderen Video. Er meinte, dass die Autohersteller sich meistens dazu entscheiden die „High-End“ Modelle vorstellen zu lassen, weshalb man sich dann logischerweise immer in dem hohen Preissegment bewegt. Aber in der Tat wiederholt sich meistens die ganze Technik etc, bei allen Herstellern. Evtl. mal im Konfigurator schauen.
@@olmaBLN Ja stimmt.. hätte vorher googeln sollen...;-)...Hab vom alten CHR abgeguckt weil da war der Verbrenner unter 30k und die Hybridvariante an die 40k.
Tres chic! Gefällt mir besser als der Ypsilon... Davon dann noch eine Turbo-Version mit ausgestellten Backen...ein Traum... Aber wieso schaffen sie es nicht den Gelbton von außen nach innen zu transferieren?
Ja, der Einstieg für 25.000 Euro. Mit der Anmutung eines Dacia dann vermutlich und mit dem kleinsten Akku und Motor. So wir hier gezeigt sind die 40.000 Euro wohl realistisch. Für den Preis bekommt man ja schon den neuen Passat in der Basis, der mal eben einen glatten Meter länger ist.
Sehr schönes Auto!!!! ich mag dieses Retro Design, Momentan im Kleinwagenbereich sind der R5 und der Hona-E (ist ja schon länger auf dem Markt) aktuell die Schönsten auf dem Markt.
@@ekimandersom4478 ja leider, die die ihn sich leisten können als Zweitwagen sind vielleicht zu wenig... Und Diejenigen die in sich so gerade leisten könnten entscheiden sich gegen ihr Herz und holen lieber einen größeren Wagen als Verbrennen, der Basis bei 25000 anfängt.... Also vermute ich... Viele warten wahrscheinlich sehnsüchtig darauf so einen mal günstiger als gebrauchten in ein bis zwei Jahren schießen zu können.
Also man kann ja über die Elektroautos sagen was man will ob man sie liebt oder hasst. Aber eines muss man ihnen lassen sie haben selbst im Kleinstwagen Segment sehr viel Platz. Wenn ich sehe wie Jessy auf der Rückbank sitzt da muss ich sagen das ein 3 er BMW Kombi oder ein Audi A 4 Kombi auf der Rückbank auch ned viel mehr Platz hat, und zum ein und aussteigen sind sie auch besser weil sie eben höher gebaut sind !
Noch viel zu teuer Meinen Spring hab ich für die Hälfte bekommen. E Mobilität wird so nichts.THG Quote de facto abgeschafft mit der Begründung,die E Autos werden mit Kohlestrom geladen.Klasse Herr Habeck,wieder toll hinbekommen. Förderung abgeschafft. Wer soll sich dann noch für ein E Auto entscheiden? Aber schickes Auto von Renault.Design ist gelungen.
Ich hab mir heute früh sogar den Live Stream vom Auto-Salon angesehen 😅 find den Wagen echt schickt. Bin gespannt ob ich mit 2.03m in den Wagen passe + was die 150PS Version kosten wird. Evtl. schau ich mir auch den Alpine an, der soll im Sommer erscheinen.
Den will ich haben. Das erste E-Auto, was mich wirklich anspricht. Jetzt noch schauen, wie der R4 und der E-Twingo werden. Ich traue Renault hier viel zu.
Was man auf dem Hochglanz online Prospekt und den netten Influenza Kram sieht ist IMMER das Top Modell mit 100% Ausstattung... Also großem Motor, großem Akku und allen Komfort Features... FÜR... VOILA... MINDESTENS 35.000€ Liste... Wie der vergleichbare Verbrenner Clio auch. Basispreis ist ein Brot und Butter auto ohne alles. Somit überall maximaler Beschiss beim Auto test... Wie immer übrigens. Btw: Mein (fast) voll ausgestattetr Seat Arona FR BJ2022/MJ2023 hat tatsächlich nur "echte" 25.000€ gekostet... Bei carwow... 20% unter Liste. So gehört sich das!
Ich geh mal davon aus, dass die 25k€ mit einer Basisversion mit kleinem Motor und kleiner Batterie realisiert werden, die mit irgend einer Merkwürdigkeit unkaufbar gemacht werden wird. Wahrscheinlich nur mit 22kW laden oder Display nur per Handy wie im C3. Oder erst in acht Jahren verfügbar... Kein Hersteller verkauft freiwillig verwendbare Basisversionen. Sonst schönes Auto.
Garantiert wird es so sein in vernüftiger Ausstattung mit großem Akku/Leistung wird der neue 5 ca.€35.000,- aufwärts Kosten. Ein Polo GTI ist Langstrecken tauglich.
@@franzjatschka3396Das Problem ist hier .... für 35.000 bekomme ich richtig was auf dem Gebrauchtswagenmarkt geboten an Verbrennern ! Das ist utopisch was hier mit den E-Autos getrieben wird in Deutschland. Aber jedem das Seine, es gibt für jeden das passende Auto, man sollte sich nur nicht von der Werbung so beeinflussen lassen.
Ein tolles Auto, aber mit Einphasen-Lader und ohne CCS in der Serienversion!!! Geht's noch?? 2024? Oder 2009? Meine Güte, wer soll den denn kaufen??? Gut ausgestattet kostet er um die 40.000 Euro. Renault wird auf dem Auto sitzen bleiben oder es muss spottbillig im Leasing sein.
Ich denke nicht dass es auf 40k erauslafen wird. Beim Megane und Senic sind es ja auch 10K Unterschied. Trotzdem noch immer viel Geld, aber auch nicht jeder kauft die Top Variante. In der Techno Variante gibt es auch den "großen Akku" die wird wohl um die 30K kosten. Ja noch immer viel Geld, aber so ist das zur Zeit mit elektro, bleibt teuer aber geht schon mal in die richtige Richtung. Man spart natürlich auch beim Tanken und Wartung nicht vergessen.
Du solltest aber, wenn Du schon in DM rechnest, auch die Inflation der letzten 23 Jahre hinzurechnen. Dann entspräche bei einer durchschnittlichen Inflation von (als Beispiel) 3% ein Auto, das im Jahre 2001 20.000 DM gekostet hat heute einem Preis von ca. 39.500,- DM (20.000 * 1,03^23). Fairerweise solltest Du also diesen Preis nach EUR umrechnen. Dann sieht die Welt schon wieder anders aus. Und ja, auch Renten steigen mit der Inflation. Habe ich bei meinen Eltern gesehen.
Euer Kanal heißt imnernoch "Auto Unfall Rezension"... Warum?😜 Der Renault 5, nicht Five, ist ein ausgesprochen gelungener Retro-Kleinwagen! Schickes Design, aber altbekannte Nachteile! Zu Teuer, Zu Langsam, Zuwenig Reichweite... Im Vergleich zu einen gleichwertigen Verbrenner! Er wäre eine Alternative als kleiner Verbrenner, aber nicht als reines Elektroauto...
In englischer Sprache hört sich einfach alles besser an. Es gibt ja massig Konkurrenz hier. Wundert mich, dass viele Kommentare versuchen den kanalbetreibenden Dinge umzugestalten. Ich denke die wissen wie guter Verkauf geht auf ihre Art und Weise.
Danke für das Video, aber leider fehlen einige Dinge, die Ihr leider nicht erwähnt, die aber meines Erachtens für den Erfolg dieses E-Autos bzw. ganz allgemein für die Elektromobilität ziemlich wichtig sind: 1.) wird es eine Ladeplanung geben? Sprich: Rechnet das Ding aus, welche Ladestopps ich machen soll, welche Säule ich anfahren soll, mit welchem Ladestand ich ankomme, wie lange ich laden soll, mit welchem Ladestand ich wieder abfahre? Ich halte das für extrem wichtig 2.) Gibt es - ggf. gegen Aufpreis - eine Wärmepumpe? 3.) Gibt es - ggf. gegen Aufpreis - eine Akkuvokonditionierung? Sehr wichtig vor allem im Winter. Kein Mensch hat Lust, mit kaltem Akku an den Schnellader zu fahren, um dort mit 20kW nachzuladen. 4.) Was für Akkus sind verbaut? LFP, Li-Ionen? 5.) Gibt es einen Frunk? Man hat zwar kurz den Motorraum gesehen, dort war keiner, aber gibt es vielleicht einen anderen Platz, an dem man ein schmutziges Ladekabel geschickt reinwerfen kann. 6.) Gibt es Sitz- und Lenkradheizung? Meines Erachtens wichtig, weil man bei Vorhandensein dieser Extras die Heizung kleiner auslegen kann und dadurch vor allem im Winter doch schon einiges an Energie einsparen kann. Eine Bitte zum Schluss: Wollt Ihr nicht langsam auf die Verwendung von "PS" verzichten zugunsten von "kW"? "PS" gibt es eigentlich seit 1978 nicht mehr. Ansonsten ein geniales Auto, gefälllt mir richtig gut.
Kein Frunk, da sonst das Auto wegen der Knautschzone länger sein müsste. Wärmepumpe soll laut Car Maniac serienmäßig dabei sein. Die Zellen sind wohl NMC (also Li-Ionen) Akkus.
Google Automotive ist an Bord, Ladeplanung und Vorkonditionierung sollten kein Gegner sein. Die Tasten für Sitz- und Lenkradheizung werden in einem anderen Video gezeigt.
Der gefällt mir! 🤗 Im Vergleich zum damaligen R5 etwas groß geraten, aber irgendwo müssen Batterien und Knautschzonen ja hin! Schön auch, dass er da in einer Farbe steht, die man auch im Winter auf der Straße noch sehen kann! Die Grätsche zwischen Wiedererkennbarkeit des R5 und Zukunft haben sie wirklich gut gemacht. Mit dem auf den Straßen wird die Welt wieder etwas hübscher werden! 🤩 L´ami petit a retourné! (Oder so… 🥴😇)
12:40 „Die Flasche kann schon mal aus der Tür rausfallen, weil die Mulde nicht so tief ist. Ich finde sie aber sehr ‚modern‘ geformt.“ What??? Funktion egal, aber sieht „gut“ aus 🙈
Wenn ich lese Kleinwagen im Zusammenhang mit bezahlbar habe ich mit Sicherheit keine 25 000€ im Kopf. Da würde ich sagen 12-15 000€ wäre da schon realistischer.
@@albinklein7680Spekulatioun ist das sonst nichts, der Aufpreis ist bei anderen Renault Modellen auch nicht + 15000€, wohl eher 10000€, wieso sollte es beim R5 anders sein. Zudem brauch will nicht jeder die Top Ausstattung. Mit großem Akku werden auch 30K wohl reichen, und Rabatteaktionen gibt's auch regelmäßig. Erst mal abwarten.
Hallo Jessi und Jan, beim Preis würde ich etwas vorsichtig sein. Vielleicht zieht Renault wieder die Batterie Miete aus dem Hut. Komischerweise war diese im franz. Prospekt und Werbung erwähnt. In Deutschland nicht. In Achern, Kehl und Lahr nicht zu finden. Erst nach dem Gerichtsurteil. Betrifft die ZOE e. Gruss Frank.🤔🤔🤔
17:00 …@Jessi, Jan - hat der R5 eine 360° Kamera? Im Konfigurator konnte ich die nicht finden, hier läuft sie zumindest im Demo auf dem Infotainment Screen….
Mega hübsch… als Kind habe ich dieses Auto schon geliebt,Jetzt bin ich auf den Alpine noch gespannt. Kurzum , mein Interesse ist ungebrochen hoch. Halt ein wunderschöner Stadtflitzer.
Hammer Kleinwagen! Preislich sollte aber die Vollausstattung nicht mehr als 30k sein. 50kWh ist schon minimum, wenn man das Auto nicht nur als Zweitwagen nehmen möchte und die Ladeleistung ist auch nicht so toll...
Ein wunderschönes Auto! Die 2 Bildschirme sind gut integriert! Die 3 Hebel an der Lenksäule sind 1 zu viel! Den einen hätte man links platzieren können! Der Blinker ist nicht so schön! Die Türgriffe hinten sind Fingernägelkiller!
Schön das jeder inzwischen eine Wallbox zum Laden hat ...... ein Test indem nur Specs erzählt werden ...... zugegeben, der schaut echt gut aus (wenn der so in Serie geht!) Diese "Spielereien" heute an und in den Autos braucht kein Mensch, diese gab es bei den getunten Autos in den 90'ern wo jeder sagte: Was für Spielkinder ..... Dieses KFZ hat wohl kaum etwas mit einem alten R5 zu tun .....
Der aktuelle Golf hat auch nichts mehr mit dem Golf 1 gemeinsam 🤦♂️ Wenn du Odtimer fahren willst dann kauf dir einen, aber Vorsicht die könnten teurer als neue E-Fahrzeuge sein 🤷♂️
Wär da bzgl. Gimmicks nicht so kritisch, aber Geschmackssache... Beim Thema Laden / Wallbox hast du allerdings recht - "300-400 km" sind dann real 250, bei Kälte 150. Bei einer Entfernung zum Ziel (z.B. Pendeln) von sagen wir 50 km also spätestens jedes dritte Mal Laden, also um's logistisch einfach zu halten und nicht immer woanders zu laden und auch mal auf einen Weg einkaufen fahren zu können, in der Praxis jeden Tag paar Stündchen an der Wallbox oder draußen an ner (hoffentlich nicht zu weit entfernten und/oder bereits mit anderen Kunden belegten) Ladesäule 🚗 Nicht ganz dasselbe wie 1-2 mal die Woche zwischendurch für 5-10 Minuten tanken zu fahren 😅 Davon abgesehen nettes Gefährt - als Diesel und für die ca. €15.000, die er in China wahrscheinlich kosten würde, würd ich ihn nehmen 😏
@@Edwing77 , lass mich raten, du hast noch nie ein E-Fahrzeug gefahren ? Unser Ioniq5 hat eine WLTP Reichweite von ca. 500km und grade gestern hatte ich bei 3° und 31% Akku eine Restreichweite von 131km, und das obwohl ich jeden Tag 2 mal das Fahrzeug auf 22° aufheizen muss. Ich lade einmal die Woche, entweder Nachts oder am Wochenende mit PV Überschuss.
😮 den gibt's gar nicht für 25 000€ zu kaufen. Diese Version (mit kleinen Motor und Accu ohne Schnellbaden) ist nicht erhältlich das was ihr da anbietet hat noch keinen Preis wird aber bei plus minus 40 000 liegen. Also warten erst mal nen Influenza show car um zu sehen wie viele Bestellungen die überteuerte Version bringt. Nun ich habe kein Problem das Ihr Influenzas von Renault damit Geld verdient.
Interessant zu wissen wäre, ob man den Schnickschnack wie Ambientebeleuchtung, Bordassistent und Startanimation abbestellen oder zumindest dauerhaft deaktivieren kann. Brauche ich nicht, nervt und stört. Gleiches gilt auch für jede Art von Warntönen.
Warntöne und Assistentensysteme soll man zumindest konfigurieren und in der Konfiguration speichern können. Sprich, keine Nervtöne notwendig. Avatar ist weniger klar...
Ich bin ja echt kein Renault Fan, aber das Ding sieht richtig gut aus... könnte durchaus den VW UP! meiner Frau beerben. Einziger Wehmutstropfen ist die echt bescheidene Ladeleistung. Da wir als Hauptfahrzeug einen EV6 GT haben, benötigen wir hier nicht unbedingt die Langstreckentauglichkeit. Ich würde mir trotzdem auch in diesem Segment min. 150KW Ladeleistung wünschen.
@@yearglitch6028 Wenn man wie ich gewohnt ist ein 77KWh Akku 10-90% in 20min aufzuladen, dann sind 100KW beim großen Akku langsam. Mein EV6 lädt mit bis zu 240KW und hat eine sehr gute Ladekurve. Natürlich benötigt man dies nicht in diesem Fahrzeugsegment, aber wie schon erwähnt wären 150KW wünschenswert. Das Fahrzeug ist ja auch noch einmal 2,5 Jahre jünger als der Kia und die Technik sollte sich weiterentwickeln. Meine Schmerzgrenze an drr Ladesäule liegt halt bei ca. 20min... dann kann ich kurz auf Toilette, dann einen Kaffee holen und direkt weiter. So entsteht keine Wartezeit.
Mega Auto! Sieht toll aus, hat GoogleOS und vollkommen ausreichend für alle im urbanen Bereich. Aber auch für einen Trip auswärts der Stadt dank Laderoutenplanung mega gut; so mit der Freundin oder dem Freund. Ist die coolere Alternative zum e-C3 von Citroen. Und @Jessi: Der Wagen steht dir mega gut! :) #jjrules4ever
Grins. Das ist das erste Mal, dass ich mich bei einem Autovideo tatsächlich auf das Auto konzentrieren muss. Danke für diese sympathische Vorstellung. Gute Infos
So süß das Auto auch ist, in der gezeigten Version knapp Vierzigtausend (!!!) Euro geht garnicht. Wir reden schliesslich immernoch über einen Kleinwagen. Und noch eine Bemerkung zum Laden: Ihr setzt irgendwie eine heimische Wallbox als normal voraus. Aber die meisten Menschen leben in Mehrfamilienhäusern (oder Vielfamilienhäusern). Aber ich will nicht nur meckern: Eure Videos sind seeeehr sehenswert! Dicken Daumen hoch!!!
@@plantetoxique2980Immerhin beherrsche ich die deutsche Sprache und könnte mir darüber hinaus das Auto einfach mal kaufen. Allerdings bin ich kein ich-bezogenes Würstchen, sondern weiß um den Zustand der Gesellschaft, in weilcher dieser Preis für einen Kleinstwagen einfach völlig übertrieben ist. Aber dass sich das dem Auffassungsvermögen einiger entzieht, ist mir schon klar.
@@WakkelPudding_am Besten ist, dass diese Leute, die eine Diskussionskultur wie pubertierende 14 jährige, die auf der Kraftzeitung geschlafen haben, an den Tag legen, ständig von "Nachhaltigkeit" reden. Dann aber auf die auf die Reichweite bezogene Anmerkung, dass man früher mit Renault 5 und co. in den Familienurlaub gefahren ist, schnippisch mit "dafür gibt es Flugzeuge" antworten.
So einen will ich! Der sieht so klasse aus und dann all die liebevollen Easter Eggs. Nur einen werde ich vorher noch abwarten: Den neuen R4. Weiß einer schon, wann man mit dem rechnen kann?
Der schaut echt cool aus.Den mit ne`m 1,5/1,6er Turbo und 200 PS,sofort kaufen.So leider nichts für mich,hab keine Möglichkeit den bei mir in meinem Wohnumfeld zu laden.Obwohl ich in Berlin wohne.
Als Kleinwagen viel zu Teuer. Dann doch lieber ein Benziner für 15.000 Euro kaufen. Hat Renault noch immer die Akku Miete? Dann ist das Angebot besonders schlecht. Schade der Wagen würde mir ansonsten gefallen, aber Preislich völlig überzogen. Weniger Werbung dafür günstigere Preise, wäre Toll.
Ach und noch was, neue Regeln aus der EU machen Kleinwagen ab diese Jahr unnötig teurer. Dinge wie Fahrer Erkennung, Blackbox, Alkoholtest Vorrichtung usw. Die EU möchte scheinbar das wir SUV fahren, damit man diese beim Parken noch mehr abzocken kann. Grins. Irre Bürokraten da in Brüssel. Die meinen alles besser zu wissen. Klein Autos offensichtlich nicht erwünscht oder halt Unbezahlbar wie man hier ja deutlich sieht.
400km Reichweite mit der größeren Batterie sind mir zu wenig. Ich hab es beim Motorrad schon gehasst alle 200km tanken zu müssen, gefühlt alle 30 Minuten, da werde ich mich beim Auto darauf nicht einlassen. Auf einen Kleinwagen, wenn er sicher ist was Crashs anbelangt, würde ich umsteigen, auf elektrisch sowieso. Aber ich fahre halt beruflich quer durch Deutschland, und da möchte ich dann maximal einmal laden müssen von Wolfsburg nach München, nicht 2 mal. Mit dem ID.4 (Mietwagen zum ausprobieren) musste ich 2 mal laden, und dessen Reichweite ist höher. Optisch gefällt mir der retro R5 allerdings ausgesprochen gut, wie in meinem jungen Jahren (in den 80igern) auch schon. Will man schicke Autos, oder auch mal ein sehr ausgefallenes, ist ein Blick nach Frankreich immer gut 😁 Warum bieten die Hersteller nicht Standard-Batteriegrößen zur Wahl an? Also, keine Ahnung, 30kW/h, 60/75/100 oder so. Dann kann man selber auswählen welche Reichweite man haben möchte (und wieviel man ausgeben will für Reichweite). Standardisierung tut eh not, damit die Batterien bliger werden. Skaleneffekte stellen sich jicbt ein wenn jeder seine eigene Batterie entwickelt und baut.
wo kommt eigentlich der glaube her, dass grosse displays ein.auto gleich "ultrateuer" machen müssen? die hersteller verlangen dann zwar wie die irren, müsste aber nicht sein, selbst 17 zoll displays würde man wohl für 100 - 200 euro kriegen.
6:24 Das ist erstaunlich, dass alle diesen Türgriff monieren (auch in den Beiträgen anderer Tester...). Jetzt stellen wir uns doch einen Moment vor, dass die hinteren Türen die gleichen Griffe hätten wie die Fronttüren: Wie sieht das Auto dann aus? Eher wie ein fünftüriger Mittelklassewagen, bei dem es wesentlich weniger auf die sportliche Erscheinung ankommt als bei diesem "Kleinwagen", der neben Retro auch optisch die Sportlichkeit oder Individualität betonen will! Mit diesen schwarzen Griffen, die optisch eher in der C-Säule verschwinden sollen, sieht der Wagen, trotz fünf Türen, eher wie ein Dreitürer aus, was ihn etwas "flotter" aussehen lässt... Design kostet nunmal etwas Praktikabilität. Dafür ist den Franzosen etwas gelungen (neben einigen anderen, auch mutigen französichen Entwürfen) , wovon viele andere Hersteller entweder nur träumen, oder es immer noch nicht auf dem Schirm haben: Angenehm aus der Masse von Einheitsbrei hervorzustechen! (und nein, ich bin nicht von Renault oder sonst wem bezahlt ;-)
An euch keine Kritik, wie immer charmant vorgestellt (wenn auch kein Test) ABER: Renault, ersthaft: Ein Kleinwagen mit minimalistischen Fahrleistungen und Miniakku für fast 40.000 € und schon wieder ein Auto was kaum draußen ist aber die Zeichen der Zeit nicht verstanden hat (wird mit dem ID2 von VW übrigens genauso laufen). Was stellen sich die Hersteller eigentlich vor wie lang sie uns noch veräppeln können? Die Preise für E-Motoren und Akkus sind seit 2 Jahren dermaßen gefallen aber die Preise werden überhaupt nicht durchgereicht. Die denken nur an Marge Marge Marge. Wie soll sich denn bitte eine Person die weniger als 1500 € netto im Monat verdient bald noch einen Kleinwagen leisten können, geschweige denn etwas womit man die Kinder transportieren kann? Selbst die gebrauchten Fahrzeuge sind ein Witz hinsichtlich der frechen Preise die dafür verlangt wird: Man wird am laufenden Band als Kunde nur noch verars...und ausgenommen, sorry. 🤨
Also hier durchaus denkbar, dass erstmal Nullmarge bei Renault. Das Ding läuft im Hochlohn-Pilotwerk in Nordfrankreich, das sind niedrigste Stückzahlen, da ist nichts kostenoptimiert (Renault offensichtlich ohne Zugriff auf LFP-Akkus). VW fährt da einen brutal anderen Ansatz mit ID2, hat in Spanien auch die Gewerkschaften raus und IGM weiß dass sie diese Mischkalkulation zum Überleben brauchen.
Der ist OK, gefällt mir. Nur das "ab" 25.000 ist wieder so eine Sache. Der größere Akku wird da nicht dabei sein, der und ein wenig an Extras und man ist schon wieder bei über 30.000. Das ist dann wieder nichts tolles. Beim Verbrenner kann ich mir auch ein Basismodell (Grundausstattung - Kleinwagen) kaufen, tank den voll und schaffe 500KM. Das ist - immer noch - ein Unterschied zum Stromer. Der R5 in der Basis mit dem großen Akku, DAS wäre etwas außergewöhnlich Gutes gewesen, so ist das nur, das was alle anderen Hersteller auch machen.
Ich bin immer erstaunt ,wie die Franzosen das machen,deutsche Hersteller können sowas nicht mehr,Design+Preis,aber schade das es keinen Verbrenner geben wird,.. Top Auto!
Also mir persönlich gefällt das Heck überhaupt nicht. Was ich aber viel schlimmer finde (keine Ahnung warum Autohersteller es noch immer nicht verstanden haben) ist die falsche Aufteilung der Rücksitze beim umklappen. Das geht gar nicht! Super ist, dass es einen Sonnenschutz beim Display hinter dem Lenkrad gibt aber das Display selbst ist doch ein Witz, das schaut aus als hätten sie beim Einbau ins falsche Fach gegriffen und das falsche und viel zu kleine Display erwischt, wenn man sich die Umrandung/Sonnenschutz anschaut. Die ganzen Hebel sind unnötig, die stören nur und kann man auch anders lösen. Ansonsten ein sehr Interessantes Auto, vor allem die Größe ist perfekt.
Mit dem Umklappen der Sitze haben sie absolut recht. Das denke ich mir so oft. Die breit umlegbare Seite muss rechts sein, damit man so viel wie möglich bis vorne durchladen kann.
Also ich kenne keinen E-Kleinwagen welcher keine Ladekante beim Kofferraum und bei der hinteren Sitzbank hat. Die Ladekanten beim Kofferraum wird glaube ich auch bei den Crash-Tests bevorzugt…
Ein Auto mit Schirm, Charme und serienmäßigem Baguettehalter. Was möchte man eigentlich mehr? Ich bin auf den A290 von Alpine gespannt, obwohl der wahrscheinlich meine Preisvorstellung sprengt.
Bei der Start-Animation bekommt man fasst einen epileptischen Anfall. Zudem finden sich eine Menge rote Pixel-Fehler links im Hauptdisplay. Hauptsache französisch!
dieser sparzwang im innenraum (billigstes plastik) ist echt traurig, vw geht zum glück wieder den umgekehrten weg. das sind alles autos die (wenn überhaupt) 10 jahre halten.
ja mag wertig >anmuten< aber als beispiel der wertigkeit der polo 5 als facelif - das war qualität im kleinwagen, das sieht auch nach 10 jahren noch gut aus und behält die qualität. oder ein corsa b, da ist das armaturenbrett richtig massiv! das aktuelle is alles nur noch müll was da produziert wird, aber werde ihn mir mal in echt anschauen und den kommentar ggf. ändern. ich bin der meinung selbst audi war früher so bis 2015 wertiger innen.
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Ich würde auch in der Schlagzeile „Vorstellung“ statt Test schreiben. Unabhängig davon eine schöne Präsentation 😊.
Die VW ID-2 Ingenieure haben den Kommentarbereich verlassen....
wie wäre es wenn man eine Vorstellung eines Vorserienmodells mit dem man nicht einen Meter fahren kann/darf nicht TEST nennt?
Renault "Five" statt cinq - ein bisschen Stoff und Dachhimmel streicheln. Ein wenig über die Modernität und Flaschenhalter faseln, die Farben kommentieren. Das muss reichen. Test im Jahr 2023. Ich bin nach wenigen Sekunden ausgestiegen, Wenn ich Renault "Five" höre dreht sich mir der Magen.
@@markuss.6163 2023, so so...
@@markuss.6163: Test im Jahre 2024 🥰 Inhalte werden total überschätzt.
@@joachimbaumgartner5092 es war letztes Jahr schon der gleiche Mist...🤣😉
@@markuss.6163Die lernen es einfach nicht! Ich finde beide wirklich Sympathisch, aber weder der Kanalname noch die Beschreibung ist passend gewählt... Böse Zungen würden es sogar als Clickbait bezeichnen... Was ich halt Schade finde, es wurde ihnen schon öfters deswegen geschrieben.. (Oh Halt, hier steht doch "Review"!👍)
WOW.. dieses Auto ist wirklich klasse geworden. Ich bin so begeistert das Renault es geschafft hat so viel von der Studie auch in Serie zu bringen, und dann auch noch zu dem Preis. Daumen hoch zu dem Auto.
Findest du den Preis etwa gut? 40T für so ne kleine Möhre, da würde meiner Oma vor Schreck das Gebiß aus dem Gesicht fallen.
@@Funhubble Ab 25T€ und ja das finde ich gut. Welches andere E-Auto in der Größe gibt es zu dem Preis? Die 25T€ sind offiziell kommuniziert von Renault, die 40T€ für das Top Modell waren "geschätzt".
@@Toxic-Oxygen Ist doch trotzdem viel zu teuer, für so eine kleine Karre. Bestimmt weil die Akkus so teuer ist. Wenn man bedenkt dass ein teurer Verbrenner, teures Getriebe usw. fehlt, müssten die doch endlich mal viel billiger sein.
In Asien bekommst die Größe für umgerechnet 13.000 Euro. Neta V. Das wäre mal eine Preismarke für Europa.
@@BubbleP. Ja das stimmt, in anderen Ländern bekommt man vieles viel billiger.
In Saudi Arabien bekommt man die kWh Strom für 4 Cent und in Thailand kann man sich für 2€ satt essen. So lange wir dort nicht leben sind die Preise dort völlig irrelevant.
Optisch finde ich den R5 sehr gelungen 😊
und auch die Technik mit dem 52er Akku und knapp 100 KW DC
finde ich genau richtig und damit für mich Langstreckentauglich !
Ein Wertmutstropfen ist die fehlende 22 KW AC Ladeleistung 😢
Und dann gibt’s nur noch das Problem mit dem Preis 😮
Ob er im Leasing mit dem 52er Akku unter 200€ landet bei
10.000km und 48 Monaten oder über 300€,
wird darüber entscheiden ob es ein Bestseller wird oder
ein Ladenhüter !
Würde ich auch begrüßen! Aber es kann nur das gezeigt werden, was die Hersteller zum Zeigen zur Verfügung stellen.
War geradezu schockiert einen Renault, ohne 22kw zu sehen. Nicht mal als Zusatz Option.
Ich befürchte fast, dass die 52 kW Version zum Start im Leasing eher Richtung 300€ gehen wird. Zum Anfang wird man alle mitnehmen, die das Auto unbedingt haben wollen, nach 1-2 Jahren wird es dann günstiger.
Der Renault 5 e ist richtig Geil. Der könnte mein Clio ersetzen.
Richtig cooles teil. Von innen wie außen einfach Geil.
Wirklich ein schönes Design und das wird mit Sicherheit auch ein spritziger Flitzer werden. Mir stoßen nur diese "Ab"-Preise, die hier immer so maximal unkritisch übernommen werden, übel auf. Für 25.000 bekommt man garantiert nicht das hier gezeigte Auto, da wird man locker nochmal 10k drauflegen dürfen.Das ist nicht weiter verwerflich, immerhin lockt jeder Hersteller mit rein theoretischen Basispreisen, die mit einer praktisch unkaufbaren Ausstattung einhergehen. Ich verstehe ja, dass man mit zu viel Ehrlichkeit vielleicht schwieriger an Pressetermine und Vorführwagen kommt, aber ein bisschen mehr Differenziertheit würde ich mir von euch (und so ziemlich allen Auto-Vorstellern) schon wünschen. Das windige Bewerben kann man doch den Händlern überlassen.
Un, deux, trois… 😅 Danke für die super Vorstellung, Jessi & Jan. Ich bin echt geflasht von dem Auto. So viel Geschichte und Zukunft in einem Auto. Design ist hammermäßig und Kompliment an Renault, dass sie so viel von dem Konzept übernehmen konnten. Ich warte auf euren Fahrbericht. 😍
Was findet ihr toll an dieser grotesk überteuerten Plastikschüssel? Mich würde das wirklich interessieren. Das bescheuertste und das Tüpfelchen auf dem "i" sind die Reifen in Sondergröße.
Warum in Allerherrgottsnamen feiern hier derart viele Leute einen Kleinwagen mit grottigen technischen Daten aber märchenhaften Preis ab?
Ein bezahlbarer Kleinwagen ab 25.000? Der letzte Kleinwagen, den meine Familie gekauft hat, hat 12.000 gekostet. Das ist es, was man unter einen bezahlbaren Kleinwagen versteht. Mein aktueller Benziner (Automatik, 125 PS) hat in mit diversen Sonderpaketen 22.000 gekostet (Grundpreis 17.000) und ist kein Kleinwagen.
Was soll ich sagen? Auch wenn ich den R5 Electric total geil finde, haben sie absolut recht.
und vor wie vielen jahren war das? heutzutage ist unter 20.000 fast nichts mehr zu finden
@@theAustriaballDas war Anfang 2017 und ich habe erst kürzlich nach Neuwagen geschaut und bekommst problemlos einen Fabrikneuen Skoda Ocavia, 131 PS für 23.000 €, der in jeder Hinsicht dem Auto aus dem Video überlegen ist. Oder VW Golf, 5 Türer, 110 PS, neu für 23.854 €. Wenn ich hingegen einen günstigen Kleinwagen will, bekomme ich einen Renault Clio mit 101 PS, 3 Türer, für 18.756 €. Dacia Jogger Extreme 7, ein Kombi, 5 Türer, 110 PS, 21.777 €. Oder eine Sea Arona, 5 Türer, 95 PS für 18.895 €. Seat Leon, 5 Türer, 110 PS, 21.195 €. Oder wie wäre ein Opel Crossland, Mini-SUV, 83 PS, 5 Türer, für nur 16.415 €? Selbst der ist dem Auto aus dem Video weit überlegen. Das sind alles reale Preise, du könntest diese Autos alle so morgen kaufen. Und nochmal, das sind keine Jahres- oder Gebrauchtwagen, das sind alles Neuwagen! Als Gebrauchtwagen, weniger als 2 Jahre alt und mit unter 40.000 km verschaffe ich dir jeden von denen zu einem deutlich günstigeren Preis. Aber vielleicht hast du ja krass gehobene Ansprüche an ein Auto, kein Ahnung. Drehen wir den Spieß doch mal um: Nennt du mir mal ein Auto, was für dich in Frage käme und ich nenne dir einen Preis und auf Wunsch auch gleich den Händler, wo du das zu dem Preis bekommst.
Wie immer sehr sympathisch vorgestellt.
Mein erstes Auto war ein Renault R5 Campus, der Neue weckt deswegen viel Nostalgie.
Vielleicht wird das mein erstes E=Auto.
Die Innenausstattung ist soooo schön das Cockpit der Hammer kein Vergleich mit dem Zoe
Viel Spaß mit dem Hochglanz-Klavierlack Plastik. Das ist schon nach 5 Minuten nicht mehr schön (voller Fingerabdrücke), die Sonne spiegelt / blendet und nach wenigen Wochen wird schon allein durch die Versuche die Fingerabdrücke wegzuwischen alles zusätzlich voller feiner Kratzer sein. Für mich ist das vollkommen unakzeptabel.
Jessi-das machst du super. Jan-Besserwisser quasle nicht soviel drein, da neige ich zum abschalten
also jan ist sich bestimmt ganz sicher was cock heisst
So wir ihr es macht, passt es für mich und es hat gar nichts mit „Besserwisser“ zu tun. Sie ergänzen sich und das ist wohl das Konzept 😊
Ich fänds cool wenn Autokanäle auch mal die absolut günstigste Variante von Autos vorstellen würden, also was man wirklich für den Einstiegspreis erhält. Ist immer bissel doof zu sagen dieses Auto kostet z.B: hier ab 25.000€ und man sieht aber die Vollausstattung für 40.000€
guter vorschlag.
@@gokenji1194 Für 25 000 ist es sicher ein Verbrenne
Das einzige E Auto in der Klasse für 25 000 ist der BYD Dolphin
@@Poschmane Nein 25.000€ soll der R5 E-ANTRIEB kosten, den R5 gibts nicht als Verbrenner!
@vegetasl7112
Ich glaube zum Thema günstige Variante hat Jan mal was dazu gesagt in einem anderen Video. Er meinte, dass die Autohersteller sich meistens dazu entscheiden die „High-End“ Modelle vorstellen zu lassen, weshalb man sich dann logischerweise immer in dem hohen Preissegment bewegt.
Aber in der Tat wiederholt sich meistens die ganze Technik etc, bei allen Herstellern. Evtl. mal im Konfigurator schauen.
@@olmaBLN Ja stimmt.. hätte vorher googeln sollen...;-)...Hab vom alten CHR abgeguckt weil da war der Verbrenner unter 30k und die Hybridvariante an die 40k.
Tres chic! Gefällt mir besser als der Ypsilon...
Davon dann noch eine Turbo-Version mit ausgestellten Backen...ein Traum...
Aber wieso schaffen sie es nicht den Gelbton von außen nach innen zu transferieren?
Instant Verliebt in den 5´er !!!!
Ja, der Einstieg für 25.000 Euro. Mit der Anmutung eines Dacia dann vermutlich und mit dem kleinsten Akku und Motor. So wir hier gezeigt sind die 40.000 Euro wohl realistisch. Für den Preis bekommt man ja schon den neuen Passat in der Basis, der mal eben einen glatten Meter länger ist.
Geniales Auto, super Design, viel Heritage und technologisch up to Date zu einem angemessenen Preis…. Top 👍
Haha. Tatsächlich. Reno ist der Sohn von MS Clippy 😂👍🏼 klasse Video wie immer. Und ne klasse Homage der kleine 👍🏼
Sehr schönes Auto!!!! ich mag dieses Retro Design, Momentan im Kleinwagenbereich sind der R5 und der Hona-E (ist ja schon länger auf dem Markt) aktuell die Schönsten auf dem Markt.
Der Honda-E ist tatsächlich sehr schön - allerdings wurde m.W.n. die Produktion mangels Nachfrage eingestellt.
@@conglomerate8245 schade, ich fand den echt super, vor allem der Innenraum hat mir sehr gut gefallen
@@conglomerate8245 Was echt? Ach schade ich fand den auch toll.
Genau und keiner Kauft die
@@ekimandersom4478 ja leider, die die ihn sich leisten können als Zweitwagen sind vielleicht zu wenig... Und Diejenigen die in sich so gerade leisten könnten entscheiden sich gegen ihr Herz und holen lieber einen größeren Wagen als Verbrennen, der Basis bei 25000 anfängt.... Also vermute ich...
Viele warten wahrscheinlich sehnsüchtig darauf so einen mal günstiger als gebrauchten in ein bis zwei Jahren schießen zu können.
Absolut Megaaaaa tolles Auto ich mag das Retro Design ich sage Back to the 70s and 80s
Also man kann ja über die Elektroautos sagen was man will ob man sie liebt oder hasst. Aber eines muss man ihnen lassen sie haben selbst im Kleinstwagen Segment sehr viel Platz. Wenn ich sehe wie Jessy auf der Rückbank sitzt da muss ich sagen das ein 3 er BMW Kombi oder ein Audi A 4 Kombi auf der Rückbank auch ned viel mehr Platz hat, und zum ein und aussteigen sind sie auch besser weil sie eben höher gebaut sind !
Zur Abwechslung mal ein E-Auto mit richtigen Türgriffen!
Noch viel zu teuer Meinen Spring hab ich für die Hälfte bekommen.
E Mobilität wird so nichts.THG Quote de facto abgeschafft mit der Begründung,die E Autos werden mit Kohlestrom geladen.Klasse Herr Habeck,wieder toll hinbekommen.
Förderung abgeschafft.
Wer soll sich dann noch für ein E Auto entscheiden?
Aber schickes Auto von Renault.Design ist gelungen.
Ich hab mir heute früh sogar den Live Stream vom Auto-Salon angesehen 😅 find den Wagen echt schickt. Bin gespannt ob ich mit 2.03m in den Wagen passe + was die 150PS Version kosten wird. Evtl. schau ich mir auch den Alpine an, der soll im Sommer erscheinen.
Auf den Alpine bin ich auch sehr gespannt!
Den will ich haben. Das erste E-Auto, was mich wirklich anspricht. Jetzt noch schauen, wie der R4 und der E-Twingo werden. Ich traue Renault hier viel zu.
Was man auf dem Hochglanz online Prospekt und den netten Influenza Kram sieht ist IMMER das Top Modell mit 100% Ausstattung...
Also großem Motor, großem Akku und allen Komfort Features... FÜR... VOILA... MINDESTENS 35.000€ Liste... Wie der vergleichbare Verbrenner Clio auch.
Basispreis ist ein Brot und Butter auto ohne alles.
Somit überall maximaler Beschiss beim Auto test... Wie immer übrigens.
Btw:
Mein (fast) voll ausgestattetr Seat Arona FR BJ2022/MJ2023 hat tatsächlich nur "echte" 25.000€ gekostet... Bei carwow... 20% unter Liste.
So gehört sich das!
Ich geh mal davon aus, dass die 25k€ mit einer Basisversion mit kleinem Motor und kleiner Batterie realisiert werden, die mit irgend einer Merkwürdigkeit unkaufbar gemacht werden wird. Wahrscheinlich nur mit 22kW laden oder Display nur per Handy wie im C3. Oder erst in acht Jahren verfügbar... Kein Hersteller verkauft freiwillig verwendbare Basisversionen. Sonst schönes Auto.
Garantiert wird es so sein in vernüftiger Ausstattung mit großem Akku/Leistung wird der neue 5 ca.€35.000,- aufwärts Kosten. Ein Polo GTI ist Langstrecken tauglich.
@@franzjatschka3396Das Problem ist hier .... für 35.000 bekomme ich richtig was auf dem Gebrauchtswagenmarkt geboten an Verbrennern ! Das ist utopisch was hier mit den E-Autos getrieben wird in Deutschland. Aber jedem das Seine, es gibt für jeden das passende Auto, man sollte sich nur nicht von der Werbung so beeinflussen lassen.
40 T Euro wird die Top Ausstattung kosten im Juni kommt noch eine Alpine Version raus mit 290 PS der wird nochmals teurer sein
Ein tolles Auto, aber mit Einphasen-Lader und ohne CCS in der Serienversion!!! Geht's noch?? 2024? Oder 2009?
Meine Güte, wer soll den denn kaufen???
Gut ausgestattet kostet er um die 40.000 Euro.
Renault wird auf dem Auto sitzen bleiben oder es muss spottbillig im Leasing sein.
Ich denke nicht dass es auf 40k erauslafen wird. Beim Megane und Senic sind es ja auch 10K Unterschied. Trotzdem noch immer viel Geld, aber auch nicht jeder kauft die Top Variante. In der Techno Variante gibt es auch den "großen Akku" die wird wohl um die 30K kosten. Ja noch immer viel Geld, aber so ist das zur Zeit mit elektro, bleibt teuer aber geht schon mal in die richtige Richtung. Man spart natürlich auch beim Tanken und Wartung nicht vergessen.
Tolles Auto. Ich bin verliebt ❤.
Ich denke leider immer noch oft in D Mark und wer hätte für 50000 DM einen Kleinwagen gekauft. Keine Rente steigt so schnell wie PKW Preise.
Ist aber irrelevant ob Verbrenner oder E wenn Sie darauf hinaus wollen…
Du solltest aber, wenn Du schon in DM rechnest, auch die Inflation der letzten 23 Jahre hinzurechnen. Dann entspräche bei einer durchschnittlichen Inflation von (als Beispiel) 3% ein Auto, das im Jahre 2001 20.000 DM gekostet hat heute einem Preis von ca. 39.500,- DM (20.000 * 1,03^23). Fairerweise solltest Du also diesen Preis nach EUR umrechnen. Dann sieht die Welt schon wieder anders aus. Und ja, auch Renten steigen mit der Inflation. Habe ich bei meinen Eltern gesehen.
Du musst ziemlich alt sein...😂
@@elmocito Davon habe ich doch nichts geschrieben, der Antrieb ist doch egal.
@@ThomasDahle-p4n
Wollte nur vorbeugen, weil das Gejammer ja immer groß ist dass die BEV soooooo viel teuerer sind…
Euer Kanal heißt imnernoch "Auto Unfall Rezension"... Warum?😜
Der Renault 5, nicht Five, ist ein ausgesprochen gelungener Retro-Kleinwagen! Schickes Design, aber altbekannte Nachteile! Zu Teuer, Zu Langsam, Zuwenig Reichweite... Im Vergleich zu einen gleichwertigen Verbrenner! Er wäre eine Alternative als kleiner Verbrenner, aber nicht als reines Elektroauto...
In englischer Sprache hört sich einfach alles besser an. Es gibt ja massig Konkurrenz hier. Wundert mich, dass viele Kommentare versuchen den kanalbetreibenden Dinge umzugestalten. Ich denke die wissen wie guter Verkauf geht auf ihre Art und Weise.
Danke für das Video, aber leider fehlen einige Dinge, die Ihr leider nicht erwähnt, die aber meines Erachtens für den Erfolg dieses E-Autos bzw. ganz allgemein für die Elektromobilität ziemlich wichtig sind:
1.) wird es eine Ladeplanung geben? Sprich: Rechnet das Ding aus, welche Ladestopps ich machen soll, welche Säule ich anfahren soll, mit welchem Ladestand ich ankomme, wie lange ich laden soll, mit welchem Ladestand ich wieder abfahre? Ich halte das für extrem wichtig
2.) Gibt es - ggf. gegen Aufpreis - eine Wärmepumpe?
3.) Gibt es - ggf. gegen Aufpreis - eine Akkuvokonditionierung? Sehr wichtig vor allem im Winter. Kein Mensch hat Lust, mit kaltem Akku an den Schnellader zu fahren, um dort mit 20kW nachzuladen.
4.) Was für Akkus sind verbaut? LFP, Li-Ionen?
5.) Gibt es einen Frunk? Man hat zwar kurz den Motorraum gesehen, dort war keiner, aber gibt es vielleicht einen anderen Platz, an dem man ein schmutziges Ladekabel geschickt reinwerfen kann.
6.) Gibt es Sitz- und Lenkradheizung? Meines Erachtens wichtig, weil man bei Vorhandensein dieser Extras die Heizung kleiner auslegen kann und dadurch vor allem im Winter doch schon einiges an Energie einsparen kann.
Eine Bitte zum Schluss: Wollt Ihr nicht langsam auf die Verwendung von "PS" verzichten zugunsten von "kW"? "PS" gibt es eigentlich seit 1978 nicht mehr.
Ansonsten ein geniales Auto, gefälllt mir richtig gut.
Kein Frunk, da sonst das Auto wegen der Knautschzone länger sein müsste.
Wärmepumpe soll laut Car Maniac serienmäßig dabei sein.
Die Zellen sind wohl NMC (also Li-Ionen) Akkus.
@@hendrikwirtz8418 Danke! Ich verstehe nur nicht, wieso das die Ersteller des Videos nicht erwähnen. Anscheinend nicht so wichtig...
Google Automotive ist an Bord, Ladeplanung und Vorkonditionierung sollten kein Gegner sein.
Die Tasten für Sitz- und Lenkradheizung werden in einem anderen Video gezeigt.
Wärme pümpe is standard.
@@joachimbaumgartner5092das wären alles Punkte für einen richtigen Test. Aber hier gibt es nur als test getarntes Pressemappenvorlesen.
25.000€ hat nichts mit Bezahlbar zu tun in Deutschland. Das hier gezeigte Teil kostet auch eher 35.000€ plus.
Der gefällt mir! 🤗 Im Vergleich zum damaligen R5 etwas groß geraten, aber irgendwo müssen Batterien und Knautschzonen ja hin! Schön auch, dass er da in einer Farbe steht, die man auch im Winter auf der Straße noch sehen kann! Die Grätsche zwischen Wiedererkennbarkeit des R5 und Zukunft haben sie wirklich gut gemacht. Mit dem auf den Straßen wird die Welt wieder etwas hübscher werden! 🤩 L´ami petit a retourné! (Oder so… 🥴😇)
Hello! Congrats for your materials, i really enjoy your work and good vibe! 🌞😊 Keep on!
Pop Yellow Das wäre genau die Farbe die ich nehmen würde 👍
Laden linksvorne?? Warum Renault, warum?? 🤔
Man will sich ja unbedingt unterscheiden... ob für den Kunden praktikabel ist Renault doch egal, der CEO und die Designer fahren den eh nicht!
12:40 „Die Flasche kann schon mal aus der Tür rausfallen, weil die Mulde nicht so tief ist. Ich finde sie aber sehr ‚modern‘ geformt.“ What??? Funktion egal, aber sieht „gut“ aus 🙈
Wenn ich lese Kleinwagen im Zusammenhang mit bezahlbar habe ich mit Sicherheit keine 25 000€ im Kopf. Da würde ich sagen 12-15 000€ wäre da schon realistischer.
Das Auto kostet "in brauchbar", also schnelladefähig mit großem Akku, etwa 38.000-40.000 Euro.
@@albinklein7680Spekulatioun ist das sonst nichts, der Aufpreis ist bei anderen Renault Modellen auch nicht + 15000€, wohl eher 10000€, wieso sollte es beim R5 anders sein. Zudem brauch will nicht jeder die Top Ausstattung. Mit großem Akku werden auch 30K wohl reichen, und Rabatteaktionen gibt's auch regelmäßig. Erst mal abwarten.
Hallo Jessi und Jan, beim Preis würde ich etwas vorsichtig sein. Vielleicht zieht Renault wieder die Batterie Miete aus dem Hut. Komischerweise war diese im franz. Prospekt und Werbung erwähnt. In Deutschland nicht. In Achern, Kehl und Lahr nicht zu finden. Erst nach dem Gerichtsurteil. Betrifft die ZOE e. Gruss Frank.🤔🤔🤔
Danke für das Video!
Das Gelb der Polster passt farblich nicht so richtig zum Gelb der Karosserie... Schade...
warum firmen verschiede töne einer farbe mischen, hab ich auch nie verstanden
die hutablage hilft, fahrgeräusche, die von hinten kommen, zu dämpfen. deshalb lasse ich die immer drin.
17:00 …@Jessi, Jan - hat der R5 eine 360° Kamera? Im Konfigurator konnte ich die nicht finden, hier läuft sie zumindest im Demo auf dem Infotainment Screen….
Great video! 👏👏👏
Sorry, R "Five" ernsthaft?
Warum sagt ihr zum Cinquecento nicht gleich "Feiät fivehundred"
Mega hübsch… als Kind habe ich dieses Auto schon geliebt,Jetzt bin ich auf den Alpine noch gespannt. Kurzum , mein Interesse ist ungebrochen hoch. Halt ein wunderschöner Stadtflitzer.
Kleine Korrektur: Renault cinq- nicht five....😉
da ist eine fuenf. kann jeder nennen, wie er will.
Auf keinen Fall "five", in Deutschland war es immer ein "Er fünf"
Hammer Kleinwagen! Preislich sollte aber die Vollausstattung nicht mehr als 30k sein. 50kWh ist schon minimum, wenn man das Auto nicht nur als Zweitwagen nehmen möchte und die Ladeleistung ist auch nicht so toll...
Guter Witz
Ein wunderschönes Auto!
Die 2 Bildschirme sind gut integriert!
Die 3 Hebel an der Lenksäule sind 1 zu viel! Den einen hätte man links platzieren können!
Der Blinker ist nicht so schön!
Die Türgriffe hinten sind Fingernägelkiller!
Das ist kein Test. Fährst du damit? Nee. Ergo nur eine Vorstellung
Wunderschöne Beine in glänzenden schwarzen Tight Strumpfhosen Jessie! Toller Review. Weiter so.
Superschickes Wägelchen
Schön das jeder inzwischen eine Wallbox zum Laden hat ...... ein Test indem nur Specs erzählt werden ...... zugegeben, der schaut echt gut aus (wenn der so in Serie geht!) Diese "Spielereien" heute an und in den Autos braucht kein Mensch, diese gab es bei den getunten Autos in den 90'ern wo jeder sagte: Was für Spielkinder ..... Dieses KFZ hat wohl kaum etwas mit einem alten R5 zu tun .....
Weil der Markt für Spielereien da ist.Der Mensch braucht so viele Sachen nicht....
Der aktuelle Golf hat auch nichts mehr mit dem Golf 1 gemeinsam 🤦♂️
Wenn du Odtimer fahren willst dann kauf dir einen, aber Vorsicht die könnten teurer als neue E-Fahrzeuge sein 🤷♂️
Wär da bzgl. Gimmicks nicht so kritisch, aber Geschmackssache...
Beim Thema Laden / Wallbox hast du allerdings recht - "300-400 km" sind dann real 250, bei Kälte 150. Bei einer Entfernung zum Ziel (z.B. Pendeln) von sagen wir 50 km also spätestens jedes dritte Mal Laden, also um's logistisch einfach zu halten und nicht immer woanders zu laden und auch mal auf einen Weg einkaufen fahren zu können, in der Praxis jeden Tag paar Stündchen an der Wallbox oder draußen an ner (hoffentlich nicht zu weit entfernten und/oder bereits mit anderen Kunden belegten) Ladesäule 🚗
Nicht ganz dasselbe wie 1-2 mal die Woche zwischendurch für 5-10 Minuten tanken zu fahren 😅
Davon abgesehen nettes Gefährt - als Diesel und für die ca. €15.000, die er in China wahrscheinlich kosten würde, würd ich ihn nehmen 😏
@@Edwing77 , lass mich raten, du hast noch nie ein E-Fahrzeug gefahren ?
Unser Ioniq5 hat eine WLTP Reichweite von ca. 500km und grade gestern hatte ich bei 3° und 31% Akku eine Restreichweite von 131km, und das obwohl ich jeden Tag 2 mal das Fahrzeug auf 22° aufheizen muss.
Ich lade einmal die Woche, entweder Nachts oder am Wochenende mit PV Überschuss.
@@michaelp.4458 OK, WLTP Reichweite von ca. 500km... und was erreichst du wirklich?
Sehr schönes Review und sehr schönes Auto ❤
😮 den gibt's gar nicht für 25 000€ zu kaufen. Diese Version (mit kleinen Motor und Accu ohne Schnellbaden) ist nicht erhältlich das was ihr da anbietet hat noch keinen Preis wird aber bei plus minus 40 000 liegen. Also warten erst mal nen Influenza show car um zu sehen wie viele Bestellungen die überteuerte Version bringt. Nun ich habe kein Problem das Ihr Influenzas von Renault damit Geld verdient.
Interessant zu wissen wäre, ob man den Schnickschnack wie Ambientebeleuchtung, Bordassistent und Startanimation abbestellen oder zumindest dauerhaft deaktivieren kann. Brauche ich nicht, nervt und stört. Gleiches gilt auch für jede Art von Warntönen.
Warntöne und Assistentensysteme soll man zumindest konfigurieren und in der Konfiguration speichern können. Sprich, keine Nervtöne notwendig. Avatar ist weniger klar...
Ich bin ja echt kein Renault Fan, aber das Ding sieht richtig gut aus... könnte durchaus den VW UP! meiner Frau beerben. Einziger Wehmutstropfen ist die echt bescheidene Ladeleistung. Da wir als Hauptfahrzeug einen EV6 GT haben, benötigen wir hier nicht unbedingt die Langstreckentauglichkeit. Ich würde mir trotzdem auch in diesem Segment min. 150KW Ladeleistung wünschen.
80 kW sind doch recht ordentlich für so einen Kleinwagen im Vergleich.
@@yearglitch6028
Wenn man wie ich gewohnt ist ein 77KWh Akku 10-90% in 20min aufzuladen, dann sind 100KW beim großen Akku langsam.
Mein EV6 lädt mit bis zu 240KW und hat eine sehr gute Ladekurve.
Natürlich benötigt man dies nicht in diesem Fahrzeugsegment, aber wie schon erwähnt wären 150KW wünschenswert. Das Fahrzeug ist ja auch noch einmal 2,5 Jahre jünger als der Kia und die Technik sollte sich weiterentwickeln.
Meine Schmerzgrenze an drr Ladesäule liegt halt bei ca. 20min... dann kann ich kurz auf Toilette, dann einen Kaffee holen und direkt weiter. So entsteht keine Wartezeit.
@@timo8884 🤦🏼
Mega Auto! Sieht toll aus, hat GoogleOS und vollkommen ausreichend für alle im urbanen Bereich. Aber auch für einen Trip auswärts der Stadt dank Laderoutenplanung mega gut; so mit der Freundin oder dem Freund. Ist die coolere Alternative zum e-C3 von Citroen.
Und @Jessi: Der Wagen steht dir mega gut! :) #jjrules4ever
Besser kann man ein Modell nicht reanimieren. Im Gegensatz zu einem 2,5 t SUV macht ein e-Antrieb hier eher Sinn. Feines Ding.
Schade das es keine sportliche Variante in Anlehnung zum Turbo geben wird. So 280-320PS und Dual Motor (Allrad).
Der Preis steht doch noch garnicht fest mal sehen was wirklich in der Preisliste steht
Haarfön am Strand wird mein Hit! Und die kleine Nespressomaschine.
Renault "Five"? Bei einem französischem Auto? Ich bin erstaunt, was es so alles gibt...
Und ein Test ist das auch nicht.
Bezahlbar? Kostet dann unterm Strich auch weit über 30000 Euro. Das soll bezahlbar sein?
Grins. Das ist das erste Mal, dass ich mich bei einem Autovideo tatsächlich auf das Auto konzentrieren muss. Danke für diese sympathische Vorstellung. Gute Infos
So süß das Auto auch ist, in der gezeigten Version knapp Vierzigtausend (!!!) Euro geht garnicht. Wir reden schliesslich immernoch über einen Kleinwagen. Und noch eine Bemerkung zum Laden: Ihr setzt irgendwie eine heimische Wallbox als normal voraus. Aber die meisten Menschen leben in Mehrfamilienhäusern (oder Vielfamilienhäusern).
Aber ich will nicht nur meckern: Eure Videos sind seeeehr sehenswert! Dicken Daumen hoch!!!
Kann man noch durch die Windschutzscheibe schauen uber die Displays durch?
Ist das ein Fehlerrätsel? "Kleinwagen" - "bezahlbar" - "25.000€" - finde das Wort, das nicht in die Reihe passt 😉
Zeig mir Verbrenner wo das noch anders ist…
(Und bitte keine Äpfel und Birnen vergleichen. Gleiche PS, gleiche Ausstattung, etc.)
Wer braucht diese Übermotorisierung??
@@miracoli16
Bitte mit Elektromotoren vorher auseinandersetzen. Das ist keine Übermotorisierung, viel kleiner gehts kaum 😄
@@elmocitoes gibt mindestens 10 Verbrenner unter 20k, 5 sogar unter 15k. 🤷🏻♂️
@@stfNmfN, ja, in der Holzklasse Version 😂
E-Autos im traditionellen Gewand, das finde ich gut.
Sehr schön, gefällt mir, aber nur als E 😢. Mein erstes Auto 🚗 war ein roter R5 GTL, damals schon mit 5 Gang 😊
Kleinwagen, 25.000 €. Merkt ihr es noch? Was heißt in diesem Kontext denn bitte bezahlbar?
Das du ein Auto für nur 25.000 Euro als zu viel betrachtest könnte auch an dir liegen
@plantetoxique2980 das ist ein Kleinwagen.
@@plantetoxique2980Immerhin beherrsche ich die deutsche Sprache und könnte mir darüber hinaus das Auto einfach mal kaufen. Allerdings bin ich kein ich-bezogenes Würstchen, sondern weiß um den Zustand der Gesellschaft, in weilcher dieser Preis für einen Kleinstwagen einfach völlig übertrieben ist. Aber dass sich das dem Auffassungsvermögen einiger entzieht, ist mir schon klar.
@@WakkelPudding_am Besten ist, dass diese Leute, die eine Diskussionskultur wie pubertierende 14 jährige, die auf der Kraftzeitung geschlafen haben, an den Tag legen, ständig von "Nachhaltigkeit" reden.
Dann aber auf die auf die Reichweite bezogene Anmerkung, dass man früher mit Renault 5 und co. in den Familienurlaub gefahren ist, schnippisch mit "dafür gibt es Flugzeuge" antworten.
@@WakkelPudding_ Dann hör auf zu jammern!
PS: offensichtlich ist Deutsch genau so wenig deine Muttersprache wie meine ;-)
So einen will ich! Der sieht so klasse aus und dann all die liebevollen Easter Eggs.
Nur einen werde ich vorher noch abwarten: Den neuen R4.
Weiß einer schon, wann man mit dem rechnen kann?
Leider nein. Hast du abonniert?
@@thecarcrashreview Nein. Bisher nicht.
Der schaut echt cool aus.Den mit ne`m 1,5/1,6er Turbo und 200 PS,sofort kaufen.So leider nichts für mich,hab keine Möglichkeit den bei mir in meinem Wohnumfeld zu laden.Obwohl ich in Berlin wohne.
Ich bin auf die ersten Fahreindrücke gespannt!
Als Kleinwagen viel zu Teuer.
Dann doch lieber ein Benziner für 15.000 Euro kaufen.
Hat Renault noch immer die Akku Miete? Dann ist das Angebot besonders schlecht.
Schade der Wagen würde mir ansonsten gefallen, aber Preislich völlig überzogen. Weniger Werbung dafür günstigere Preise, wäre Toll.
Ach und noch was, neue Regeln aus der EU machen Kleinwagen ab diese Jahr unnötig teurer. Dinge wie Fahrer Erkennung, Blackbox, Alkoholtest Vorrichtung usw. Die EU möchte scheinbar das wir SUV fahren, damit man diese beim Parken noch mehr abzocken kann. Grins. Irre Bürokraten da in Brüssel. Die meinen alles besser zu wissen.
Klein Autos offensichtlich nicht erwünscht oder halt Unbezahlbar wie man hier ja deutlich sieht.
400km Reichweite mit der größeren Batterie sind mir zu wenig. Ich hab es beim Motorrad schon gehasst alle 200km tanken zu müssen, gefühlt alle 30 Minuten, da werde ich mich beim Auto darauf nicht einlassen.
Auf einen Kleinwagen, wenn er sicher ist was Crashs anbelangt, würde ich umsteigen, auf elektrisch sowieso. Aber ich fahre halt beruflich quer durch Deutschland, und da möchte ich dann maximal einmal laden müssen von Wolfsburg nach München, nicht 2 mal. Mit dem ID.4 (Mietwagen zum ausprobieren) musste ich 2 mal laden, und dessen Reichweite ist höher.
Optisch gefällt mir der retro R5 allerdings ausgesprochen gut, wie in meinem jungen Jahren (in den 80igern) auch schon. Will man schicke Autos, oder auch mal ein sehr ausgefallenes, ist ein Blick nach Frankreich immer gut 😁
Warum bieten die Hersteller nicht Standard-Batteriegrößen zur Wahl an? Also, keine Ahnung, 30kW/h, 60/75/100 oder so. Dann kann man selber auswählen welche Reichweite man haben möchte (und wieviel man ausgeben will für Reichweite).
Standardisierung tut eh not, damit die Batterien bliger werden. Skaleneffekte stellen sich jicbt ein wenn jeder seine eigene Batterie entwickelt und baut.
wo kommt eigentlich der glaube her, dass grosse displays ein.auto gleich "ultrateuer" machen müssen? die hersteller verlangen dann zwar wie die irren, müsste aber nicht sein, selbst 17 zoll displays würde man wohl für 100 - 200 euro kriegen.
Wo kann man ihn konfigurieren?
Ich habe selbst im Internet nichts gefunden.
La plus jolie essayeuse de voitures est VRAIMENT allemande 😍🤩
Warum heißt es jetzt r five und nicht r fünf
Das nenn ich mal ne coole Karre. Nicht wie der Gemüseeintopf aus der Volkswagen-Gruppe.
6:24 Das ist erstaunlich, dass alle diesen Türgriff monieren (auch in den Beiträgen anderer Tester...). Jetzt stellen wir uns doch einen Moment vor, dass die hinteren Türen die gleichen Griffe hätten wie die Fronttüren: Wie sieht das Auto dann aus? Eher wie ein fünftüriger Mittelklassewagen, bei dem es wesentlich weniger auf die sportliche Erscheinung ankommt als bei diesem "Kleinwagen", der neben Retro auch optisch die Sportlichkeit oder Individualität betonen will! Mit diesen schwarzen Griffen, die optisch eher in der C-Säule verschwinden sollen, sieht der Wagen, trotz fünf Türen, eher wie ein Dreitürer aus, was ihn etwas "flotter" aussehen lässt...
Design kostet nunmal etwas Praktikabilität. Dafür ist den Franzosen etwas gelungen (neben einigen anderen, auch mutigen französichen Entwürfen) , wovon viele andere Hersteller entweder nur träumen, oder es immer noch nicht auf dem Schirm haben:
Angenehm aus der Masse von Einheitsbrei hervorzustechen! (und nein, ich bin nicht von Renault oder sonst wem bezahlt ;-)
Ist das die Zukunft im Journalismus, "Test" ohne fahren....???😮
An euch keine Kritik, wie immer charmant vorgestellt (wenn auch kein Test) ABER: Renault, ersthaft: Ein Kleinwagen mit minimalistischen Fahrleistungen und Miniakku für fast 40.000 € und schon wieder ein Auto was kaum draußen ist aber die Zeichen der Zeit nicht verstanden hat (wird mit dem ID2 von VW übrigens genauso laufen). Was stellen sich die Hersteller eigentlich vor wie lang sie uns noch veräppeln können?
Die Preise für E-Motoren und Akkus sind seit 2 Jahren dermaßen gefallen aber die Preise werden überhaupt nicht durchgereicht. Die denken nur an Marge Marge Marge. Wie soll sich denn bitte eine Person die weniger als 1500 € netto im Monat verdient bald noch einen Kleinwagen leisten können, geschweige denn etwas womit man die Kinder transportieren kann? Selbst die gebrauchten Fahrzeuge sind ein Witz hinsichtlich der frechen Preise die dafür verlangt wird: Man wird am laufenden Band als Kunde nur noch verars...und ausgenommen, sorry. 🤨
Also hier durchaus denkbar, dass erstmal Nullmarge bei Renault. Das Ding läuft im Hochlohn-Pilotwerk in Nordfrankreich, das sind niedrigste Stückzahlen, da ist nichts kostenoptimiert (Renault offensichtlich ohne Zugriff auf LFP-Akkus). VW fährt da einen brutal anderen Ansatz mit ID2, hat in Spanien auch die Gewerkschaften raus und IGM weiß dass sie diese Mischkalkulation zum Überleben brauchen.
Sie haben absolut recht.
Der ist OK, gefällt mir. Nur das "ab" 25.000 ist wieder so eine Sache. Der größere Akku wird da nicht dabei sein, der und ein wenig an Extras und man ist schon wieder bei über 30.000. Das ist dann wieder nichts tolles. Beim Verbrenner kann ich mir auch ein Basismodell (Grundausstattung - Kleinwagen) kaufen, tank den voll und schaffe 500KM. Das ist - immer noch - ein Unterschied zum Stromer. Der R5 in der Basis mit dem großen Akku, DAS wäre etwas außergewöhnlich Gutes gewesen, so ist das nur, das was alle anderen Hersteller auch machen.
Ich bin immer erstaunt ,wie die Franzosen das machen,deutsche Hersteller können sowas nicht mehr,Design+Preis,aber schade das es keinen Verbrenner geben wird,.. Top Auto!
Verbrenner haben keine Zukunft 👍🏻
Das Auto ist sensationell!!!
Also mir persönlich gefällt das Heck überhaupt nicht. Was ich aber viel schlimmer finde (keine Ahnung warum Autohersteller es noch immer nicht verstanden haben) ist die falsche Aufteilung der Rücksitze beim umklappen. Das geht gar nicht!
Super ist, dass es einen Sonnenschutz beim Display hinter dem Lenkrad gibt aber das Display selbst ist doch ein Witz, das schaut aus als hätten sie beim Einbau ins falsche Fach gegriffen und das falsche und viel zu kleine Display erwischt, wenn man sich die Umrandung/Sonnenschutz anschaut.
Die ganzen Hebel sind unnötig, die stören nur und kann man auch anders lösen.
Ansonsten ein sehr Interessantes Auto, vor allem die Größe ist perfekt.
Mit dem Umklappen der Sitze haben sie absolut recht. Das denke ich mir so oft. Die breit umlegbare Seite muss rechts sein, damit man so viel wie möglich bis vorne durchladen kann.
Also ich kenne keinen E-Kleinwagen welcher keine Ladekante beim Kofferraum und bei der hinteren Sitzbank hat. Die Ladekanten beim Kofferraum wird glaube ich auch bei den Crash-Tests bevorzugt…
Ein Auto mit Schirm, Charme und serienmäßigem Baguettehalter. Was möchte man eigentlich mehr? Ich bin auf den A290 von Alpine gespannt, obwohl der wahrscheinlich meine Preisvorstellung sprengt.
Leider doch wieder eher enttäuschend, denn unter 30K bekommt man zu wenig.
Schade, nicht mal der Beifahrer hat nen Haltegriff am Dachhimmel 👎🏻 Sonst tolles Auto.
Es müssten mehr Retro Autos auf den Markt gebracht werden
Bei der Start-Animation bekommt man fasst einen epileptischen Anfall. Zudem finden sich eine Menge rote Pixel-Fehler links im Hauptdisplay. Hauptsache französisch!
❤ Renault Renault 5 E-Tech ❤
Was genau soll denn hier der "Test" sein? Typischer Clickbait-Titel. 😠
dieser sparzwang im innenraum (billigstes plastik) ist echt traurig, vw geht zum glück wieder den umgekehrten weg. das sind alles autos die (wenn überhaupt) 10 jahre halten.
Ja klar, VW macht vor, wie's geht...😅
Der R5 sieht innen ja nun alles andere als billig aus!
ja mag wertig >anmuten< aber als beispiel der wertigkeit der polo 5 als facelif - das war qualität im kleinwagen, das sieht auch nach 10 jahren noch gut aus und behält die qualität. oder ein corsa b, da ist das armaturenbrett richtig massiv! das aktuelle is alles nur noch müll was da produziert wird, aber werde ihn mir mal in echt anschauen und den kommentar ggf. ändern. ich bin der meinung selbst audi war früher so bis 2015 wertiger innen.
Bezahlbarer Kleinwagen ab 25000€ , der war gut hahahaha
Cooles Auto
schönes auto. hätt nur schiss, dass es leute motiviert, das fancy display zu zerkratzen. lieber einfach schlicht und dafür noch billiger vom preis her