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Clé à chocs pneumatique Duro
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ธ.ค. 2021
- Encore une fois, un outil pneumatique.
Une clé à chocs. Celle-ci est la Duro (magasins Aldi), mais elle a été déclinée par de nombreuses autres enseignes : Parkside, Valex, Silverline, Mécafer, et bien d'autres.
C'est un modèle 312 Nm ce qui en fait une machine relativement efficace.
On va l'ouvrir pour vérifier si tout va bien, ce dont j'avais un doute, chose que je vous explique dans la vidéo.
Liens utiles:
EPI:
Je vous fais une liste non exhaustive d'équipements de sécurité, à mon avis de bonne qualité et qui vont pleinement avec ma façon de voir la sécurité.
amzn.to/3JcPlfj : Chaussures de sécurité type basket S3
amzn.to/3J7pVj6 : Casque de chantier
amzn.to/3oAslyZ : Lunettes simples
amzn.to/3LlpZxA : Lunettes haut de gamme mais top !
amzn.to/3Jh2hB5 : Visière simple
amzn.to/3Jcz6Pv : Visière haut de gamme (mais pas hors de prix)
amzn.to/3rA4LV2 : Bouchons d'oreilles
amzn.to/3stujCq : Casque anti bruit (super plan !)
amzn.to/3Bl7ftT : Casque anti bruit Bluetooth
amzn.to/3uEgvaW : Masque respiratoire FFP3
amzn.to/3oyNmtZ : Masque à cartouche (comme le mien, mais autre marque)
amzn.to/3soby3n : Masque complet pas mal
amzn.to/3sjH3ve : Gants mécanique, anti-vibrations (génial pour le ponçage, perfo, etc...
amzn.to/3JejxGU : Gants anti-coupure
amzn.to/3oxWPBP : Gants soudure
amzn.to/3uAxoDE : Gants Tronçonneuse
amzn.to/34ltu6T : gants anti-coupure haute performances
amzn.to/3HETWXj : Gants produits chimiques
Ce que j'utilise au quotidien:
Colles :
Titebond résistante à l’eau : amzn.to/3JgdS43
Outillage cool et solide
Jeu de pinces à circlips : amzn.to/3mypWE9
embouts pour douille sur visseuse à chocs : amzn.to/3EkUFdX
Embouts longs Tivoly : amzn.to/3EQCLzI
(très bonne qualité, et on a un jeu complet pour à peu près tout)
Inclinomètre : amzn.to/3LSvNOW
Lubrification :
huile pneumatique : amzn.to/3Ge8vQQ (et pour compresseurs traditionnels)
Huile compr. Sil : amzn.to/3F7YCmv (compresseurs silencieux)
Huile de Camélia : amzn.to/3CnEY4q
Graisse Lithium : amzn.to/3mvHZKS
Graisse silicone GEB : amzn.to/3ofQhrG
Retrouvez Brico Matos sur Facebook : / danybricomatos
Si vous voulez soutenir et aider BricoMatos à évoluer, faire que les tests soient plus cool, j'ai fait une wish list Amazon. Chacun d'entre vous, peut piocher dedans, ça fera vraiment plaisir.
amzn.to/32TbTCi
#brico #bricolage #bois #atelier #menuiserie #outillage #SystemeD #outillagebois #handmaker #test
Si certains n'ont pas réponse, c'est uniquement que parce que je ne vois pas tous les commentaires, je connais quelqu'un qui en a posté, et je ne les vois pas, donc pas d'affolement, allez me le signaler sur la page Facebook, si besoin est.
@t
Vous êtes le meilleur site, ce que vous nous donnez c'est plus que du démontage ,c'est professionnel et facile à comprendre pour les nuls aussi . Merci à vous et continuez longtemps à nous apprendre les astuces .
Merci beaucoup !
Faut pas hésiter à partager l'adresse de la chaine, plus on sera nombreux, plus on aura de chance de faire des trucs sympas, comme attirer des fabricants de matos, ou de consommables. J'adorerais pouvoir faire des concours et faire gagner des trucs aux abonnés ! Pour cela, il faudrait que des constructeurs jouent le jeu.
J’ai acheté la clef à choc Duro chez Aldi je n’ai pas eu de problème.pour le compresseur j’ai un
Compresseur Stanley Fatmax FHY227/10/50V 1500W 50L j’ai fabriqué un caisson isolant avec de la mousse anti bruit avec ventilation très silencieux. Je suis un perfectionniste comme vous .je pense d’un âge certain je connais le saxophoniste Grover Washington .à bientôt je regarde toute vos vidéos 😊
Merci à toi.
Bonjour, j'ai une clé à choc qui semble être la copie conforme vendue sous une autre marque, sans doute existe t'il de nombreux exemplaires. Je vais faire le test de la douille tenue à la main position dévissage. Après c est vrai que en mécanique c'est la clé dynamométrique pour serrer au bon couple. Vos vidéos sont toujours aussi passionnantes, merci,bonnes fêtes.
Merci pour ce test ! j'attends ton résultat avec impatience.
Il est probable que tu arrives à tenir la douille (prends la plus grosse, c'est plus facile à tenir) tu vas sentir les chocs, mais la douille ne tourne pas.
Je pense que sur les très grosses clés, genre celles pour les camions, on peut pas la tenir, je vais demander à mon gamin qui était mécano poids lourds.
Bonjour, toujours intéressant de voir ce qu'il y a dans toutes ces machines, je te souhaite de bonnes fêtes de fin d'année
Merci, toi aussi
Bonjour vidéo très intéressante, j'aime bien te voir démonter les machines surtout celles qui me font peur à ouvrir, merci pour le partage et je te souhaite de bonnes fêtes de fin d'année.
merci
Vous avez raison : un fabricant qui met des marques, facom, ks tools etc ...et d’autres marques US.
Oui
Bonjour, J’ai rendu la parkside car elle pissait de l’huile sans arrêt. Compresseur à 6,3 bars. Le principe d’une clé à choc n’est pas de produire un couple instantané. Au contraire ce sont les chocs qui permettent d’atteindre ce couple. C’est un martèlement. Bonne journée.
Oui merci, je me doutais bien de la chose, mais je voulais être sûr ! J'ai demandé à mon fils qui était mécano poids lourds, il m'a confirmé la chose.
Encore une vidéo super intéressante et instructive même si je ne pense pas acquérir une clé à choc pneumatique...(pas pratique pour moi d avoir à déplacer un compresseur et d avoir l outil attaché à son tuyau)
Ben dans ce cas, tu as les clés à chocs sur batteries, comme la INGCO que j'ai présenté, et qui est pas mal du tout (bien qu'elle ne fasse QUE 300Nm)
oui pour le compresseur merci !!
Oui, je programme ça dans ma liste de vidéos à tourner. Je peux pas encore te dire quand, en revanche.
Pour info l'engrenage au bout de l'axe moteur n'a pas eu droit à sont graissage , à l'usage il va fini par s'usé . C une clé à choc donc c normal qu'il n'y a pas de force de rotation c la force des chocs qui fait le serrage c comme si on approche la vis avec une clé est que l'on tape au marteau pour serré , plus tu tape fort avec le marteau plus sa serre fort la vis , si tu tape pas fort sa serre presque pas . Une 500 Nm voir + n'aura pas plus de force de rotation mais claquera plus fort dans la main . Belle clé bien faite . Bonne vidéo , j'adore . Merci pour le partage .
merci pour tes éclaircissements. Pour le graissage, je fais une révision régulière de mon matos, donc la prochaine fois, il va y passer, et je ne vais pas l'utiliser assez pour créer une usure forte.
Merci pour cette vidéo très intéressante,belle presentation
Merci. Y'a d'autres machines Duro/Ferrex, mais je sais pas si ça intéresse grand monde.
@@BricoMatos moi je suis vraiment intéressé
@@sylvainbouchard475 Oki, j'ai une scie sauteuse, et la tondeuse 40V, je verrais ça bientôt.
merces pour lexplecation شكرا على الشرح
avec plaisir
Très bonne vidéo , Cependant déposer les pièces mécaniques comme les rotors les palettes et les axes sur un plateau magnétique me semble risqué. Ces pièces peuvent garder une aimantation qui pourraient attirer des particules métalliques pouvant endommager leur état de surface.
Ah oui, faudra que je vois ça de près !
Bonjour j’ai le même modèle mais j’ai l’impression que ça fuite quelque part. En tout cas ça ne déssert pas mes roue quand j’essaye. Une idée ? Y a t’il quelque chose à faire en particulier après la sortie de boîte? À quoi sert le cylindre transparent livré avec ? Un grand merci
Le cylindre dtansparent, c'est le huileur. J'ai pas trouvé de solution pour cette clé ! du coup, j'utilise une Ingco 20V, et ça fait le job
Je suis sur le coup, mais je galère à faire cette vidéo. Je vois ça rapidement, mais comme j'ai des galères de tuyau d'air !! tu verras, il est nécessaire d'avoir un tuyau qui rigole pas, niveau diamètre, pour les clés à chocs.
bonjour
j'ai une einhel et c'est la même chose 340 nm 6 bar essaye d'augmenter la pression du compresseur passe à 9 bar j'ai racheté une kiss tool c est le jour et la nuit 3 puissances 340 ,650 860 nm pour un prix supérieur et avec 6 bar au compresseur elle fait le boulot
J'ai essayé ce week end sur un autre compresseur, à 10 bars, ça pète un peu plus, mais elle n'aime pas !! ça suinte un peu l'huile. Je crois définitivement qu'il va falloir que je joue avec les flexibles, sur les diamètres intérieurs, et sur la qualité des raccords.
Salut .excellente video .passionnant de voir le fonctionnement interne de la cle .
Apres lidl vend le jeu de 3 douilles a choc en 17 19 21 en coffret .tu peux les acheter ,elles sont super bien pour le prix ,ca arrive meme parfois qu'il les mette en destockage.
Intéressant !
oui, pour les douilles, je les ai, elle sont très bien, si tu parles de celles de couleur, longues et avec protection blanches.
@@BricoMatos oui c est bien celle la.
Bonjour merci pour cette belle vidéo. Quelle huile avez mis. Merci
Huile spéciale pour outils pneumatiques, genre ça : amzn.to/3KgNDwc
Merci beaucoup, je suppose qu’il faut mettre quelques gouttes à chaque utilisation (chaque jour si on l utilise bien sur.
@@alpinac1.06 Oui, 2 gouttes suffisent .
J'ai vraiment aimé votre explication douce et claire.
Moi, je compte suivre une formation en mécanique automobile, alors j'aimerai savoir comment me procurer des outils qui ont déjà servi mais qui peuvent encore servir pour un stagiaire comme moi. Par de prix non onéreux car je n'ai pas un gros budget pour ça.
tu as besoin de quoi ?
Regarde sur les groupes Facebook Lidl, des fois il y en a qui s'en séparent, mais attention, si tu achètes d'occase (le bon coin, etc.... il faut absolument tester le matos, et, en cas de doute, tu ne prends pas !!
Perso, je me pose encore la question à savoir si je garde celle là ou pas. J'ai 2 clé à chocs électriques, c'est plus pratique pour moi.
Bonjour toujours très intéressante comme vidéo , bonne idée concernant le compresseur . petite question possible d'avoir la référence du kit tournevis avec le manche bleu merci et joyeux noël
Tournevis de marque workzone de chez aldi.
L'ensemble tournevis et embouts, c'est du Workzone, un produit de chez Aldi aussi, qui coûtait entre 9 et 10€ il me semble. Les embouts sont bien, mais le manche à cliquet, j'ai peur qu'il ne soit pas terrible. Ceci dit, pour mettre sur une visseuse, c'est top !
www.icatalogue.fr/i/aldi/set-dembouts-workzone-242034
regarde là
Bonjour,
Encore bravo pour ces vidéos « reposantes » ou l’on peut a aborder la mécanique sans se prendre la cafetière !
J’ai une clef à choc PARKSIDE neuve sur accus et une vieille de près de 30 ans achetée à l’époque au camion de CATAVANA.
Peux-tu me dire si tu conseilles de faire, pour les deux, la même opération que celle présentée ici (démontage complet et graissage) ?
Serait-il faux de penser que seul le huilage périodique est suffisant ?
Concernant un sujet sur les compresseurs, avec grand plaisir !
J’ai d’ores et déjà quelques questions :
- Quel périodicité pour vidanger l’huile ?
- J’ai un compresseur avec cuve de 100 litres acheté chez Castorama. Lorsque j’utilise la microbilleuse, au bout d’un certain temps il s’arrête. Il est alors nécessaire de réarmer le petit disjoncteur installé sur la machine.
Est-ce un problème de refroidissement ?
- Concernant la cuve, il est parfois nécessaire de purger l’eau de condensation qui sort avec beaucoup de rouille.
Est-il stupide de faire tourner le compresseur en lui faisant absorber de l’huile par la prise d’air afin d’enduire l’intérieur de la cuve ?
Autre sujet que j’aimerais voir abordé :
- Comment fabriquer une pompe à vide à l’aide d’un compresseur de réfrigérateur. Le principe est simple mais ce sont les composants sur lesquelles je patauge !
Encore merci et bon courage !
Comme tout outil mécanique, cela a besoin d'entretien. La fréquence de celui-ci dépend essentiellement de la fréquence et de l'intensité d'utilisation que tu en as.
Pour ta vieille catavana (oh putain, j'avais pas entendu ce nom depuis longtemps ! ) si t'as jamais rien fait dessus, oui, ça peut s'avérer utile. Attention aux joints qui pourraient ne pas trop aimer le démontage. Prudence et douceur !
L'huile dans les compresseurs, je sais pas trop, mais je vais me renseigner (bien qu'avec un peu de chance, c'est soit marqué sur ta doc, soit tu peux obtenir l'info sur le site du constructeur)
Oui, concernant l'arrêt ! c'est fortement probable qu'il y ait une notion de "service" qui te dit que tu dois le laisser refroidir un peu de temps à autres.
AHHHHHH surtout pas enduire l'intérieur de ta cuve, sinon tu vas refouler de l'huile par la sortie d'air ! et en balancer partout quand tu vas l'utiliser, dans tes billes peinture, soufflette, et j'en passe !
Non, l'idéal, c'est de vidanger ta cuve à la fin de ton travail, de ne pas le laisser sous pression. Je vais étudier s'il est opportun de faire une opération de dérouillage avec une substance de type évapo rust dans ces conditions.
J'ai vu ça sur youtube, y'a des gars qui l'ont fait ! c'est rigolo, mais bon, ça se trouve à des prix pas forcément très élevé, voir si ça vaut le coup de se faire chier à le fabriquer grâce à ce procédé.
@@BricoMatos merci pour ta réponse .
J’attends avec impatience ta nouvelle vidéo !
Bonjour Denis, oui je suis intéressé par une vidéo sur un compresseur, car le mien ne veux plus gonflé à sa pression max 10bars, 1/4 heur pour monter à 8bars, et suis obligé de l'arrêté électriquement.Merci Denis bonne soirée
Je vais voir ça, en fait, mais c'est un peu la merde parce que j'ai des problèmes de tuyau, car pour la clé à chocs, il faut beaucop de débit, et un bon tuyau de diamètre 10 interne, et pour l'instant, j'ai pas. Je ferais la vidéo dès que j'en ai un.
C'est exactement la même que ma perel qui a 30 ans,c'est du costaud,je passais à minimum 8 bars voir 9 et un tuyau gros diamètre et assez court,et pas grand chose lui résistait 👍
Ah tu m'intéresse ! C'est quoi que tu appelles un gros diamètre ? Et court ? Perso, j'ai l'impression que les raccords jouent aussi un rôle important dans le débit d'air, tu avais quoi ? Sur les tuyaux bleus Parkside, je suis pas persuadé par les raccords femelle en laiton. Pour la pression, j'ai testé celle là à presque 10 bars, mais elle n'aime pas trop, y'a des suintements au niveau de la vis marquée oil,donc 8 bars graaaand max !
@@BricoMatos le tuyau de l'époque était plus gros que ce que l'on trouve maintenant,de mémoire plus de 10 mm intérieur,il était transparent et renforcer de fibres, d'ailleurs les raccords aussi était plus gros et ne rentre pas dans les raccords que l'on trouve actuellement dans le commerce, pourtant à l'époque le compresseur et tout ses accessoires ont été achetés chez Makro, un vendeur professionnel est peut-être la solution pour trouver ce genre de matos,ha oui mon tuyau fesais 5m,ça doit aussi jouer la perf,c'est souvent 10m la norme.
@@mohamedfreson9965 Oui, le diamètre interne, plusieurs m'en ont parlé. je verrais pour les raccords, mais des Berner (ceux avec le bouton leu sur le côté) sont hors de prix !
Bonjour mon ami bricoleur Esque tu peut nous donner les détails de ton compresseur moi j'en n'ai 2 un ancien à huile qui fonctionne très bien cuve de 60 litres j'ai installé un filtre pour l'humidité et un huileur pour tout appareil pneumatique c'est vraiment super par contre l'autre c'est un compresseur de 24 litres qui fonctionne Sens huile donc à sec mais très bruiillant à déconseiller pour trouver à l'intérieur .
A bientôt Bernard
Ok, je vais donc faire une vidéo incessamment sous peu sur mon compresseur.
@@BricoMatos merci beaucoup et bonne soirée et je te souhaite des excellentes fêtes de fin d'année à bientôt Bernard
Bonjour, j’ai acheté une clef â choc d’occasion, elle parait parfaitement identique à la votre.
Elle n’a aucune pêche, impossible de desserré un écrou de voiture. Une idée ?
J'en suis exactement au même point. Je pensais que c'était dû à mon tuyau d'air qui est un peu nase (tuyau lidl diam 6 interne) Je n'ai pas encore pris le temps d'acheter le tuyau qui va bien (diam 10 interne), j'ai déjà les raccords rapides, mais pas encore le tuyau, j'attendais d'avoir une promo dessus.
De ce qu'on m'a dit, c'est vraiment important pour les outils gourmands comme cette clé à chocs. Mais je vais finir par croire que c'est un peu une merde ! Il faudrait que je puisse la tester ailleurs pour m'en assurer.
Cool ta chaîne de VTT ! je regarderais ça plus en détail quand j'aurais un peu de temps devant moi.
@@BricoMatos d’accord je comprends mieux, j’utilise un tuyau accordéon de la marque michelin mais c’est du petit diamètre aussi, alors peut-être que mon soucis viens de la.
Bon j’en ai pas besoin tout les jours mais ça pourrait bien me dépanner parfois. Merci en tout cas pour ta réponse et bienvenue sur ma chaîne si tu y passe faire un tour 😉
@@swcycle7533 En fait l'astuce que je pourrais te conseiller, c'est, si des fois tu connais plus ou moins un garagiste dans ton coin, d'aller le voir avec ta pétoire, et de lui demander de l'essayer de façon normale sur son matos, et il pourra te dire directement si ça fonctionne ou pas. Ca peut venir du tuyau, du compresseur (7 bars maxi ! inutile de mettre plus), ou d'un problème interne. Tu vois bien comment est fait le mien, il y a plusieurs marques qui ont quasiment le même, dont Michelin, Mécafer , et j'en passe. Il faut absolument écarter les petits trucs, comme le compresseur et le tuyau. Si ton garagiste te dit qu'(il ne fonctionne pas chez lui, alors, ça sent le roussi !
On dirait qu’il n’ y a pas assez de graisse. Il faut les démonter et les graisser, c’est un entretien prévu. Même chose pour les modèles électriques. Quelle graisse utilisez vous ?
Graisse lithium, parce qu'elle est très polyvalente, et je n'ai guère l'occasion d'utiliser autre chose. Sur l'agrafeuse pneumatique, j'ai utilisé de la graisse silicone, car c'est ce qu'il y avait d'origine dessus.
@@BricoMatos merci, bonnes fêtes
Pour info on trouve en marine une graisse en cartouche qui est de couleur bleue. On l’utilise pour graisser les embases de moteurs hors-bord, les presse-étoupes, câbles coulissants dans des gaines et elle a la particularité de ne pas faire la mayonnaise au contact de l’eau, à fortiori de l’humidité.
Bonne soirée.
@@maurinbruno2088 C'est bon, ca, si tu croises une référence un jour, ça m'intéresse ! marque et modèle.
J'ai vaguement vu ce genre chez Belleville, mais pas sûr que ce soit la même.
@@BricoMatos Dès mon retour au bercail je regarde et te dis.
Bonjour juste une question le tuyau d’air comprimé vous utiliser quelle diamètre intérieur car moi pas moyen de démonter mais roues de voiture merci
Un pro m'a dit que du 10mm intérieur, c'était bien, mais en même temps, il faut faire attention aux raccords FEMELLES ! certains sont pas terribles et freinent beaucoup le flux d'air. Le problème est que des raccords de bonne qualité, ça coûte très cher.
@@BricoMatos merci pour la réponse j’ai acheté un de 5 mettre intérieur 10 chez hbm
@@bendup1654 nickel
Superbe explication , et que faut il comme compresseur en puissance?
Je possède un 2 HP 50 l est ce suffisant ?
C'st ce que j'ai, mais je pense que mes tuyaux sont dégueulasses. C'est les bleus de chez Lidl. Il faut acheter en ligne les veerts qui ont un diamètre interne de 10mm, ça permet un meilleur débit, parce que je trouve que ça n'a rien dans le sac, comme ça ! C'est peut-être ma clé à chocs qui finalement est mauvaise, j'ai pas pu tester à fond, à cause des tuyaux.
Sur mon agrafeuse pneumatique, ça fonctionne nickel, mais ça demande moins d'air.
@@BricoMatos
Merci du retour , j ai acheter ce matin la clef a choc il pneumatique et impossible de desserer les écrous de voiture serres a 90nm , je pense que mon compresseur est trop léger ( 2 HP , 8 bars ,cuve 50 l )
Demain je ramène le pétard .
Ou alors autres explications.👍
@@pascala.mourier3165 j'ai du mal aussi, et je pensais que c'était dû au tuyau qui est pas assez balaise. C'est pour ça que je t'ai parlé du tuyau bleu lidl qui est merdique, et qu'il faut acheter le vert qui fait 10mm interne
Yess papa une vidéo sur le compresseur. Je viens d’acheter une clé à choc pro mais d’occas a 22$ il manque l’embout et la gâchette est lache est ce qu’elle se durcit quand l’outil est sous pression? Quel embout pour l’arrivée d’AC au cul de l’outil? Bonne video et salutation de Dallas Texas.
Pour la gâchette, pas certain, mais au besoin ouvre là, si, au moment de l'essayer, elle merdouille. Je me méfierais d'un outil pro si peu cher ! mais tu peux avoir une vraie bonne surprise.
Pour l'embout, regarde ce que tu as sur le compresseur que tu vas acheter. Il y en a plusieurs sortes, et il te faut tout mettre du même type. Aux US, ça ne devrait pas poser de problème de trouver ça.
Prends juste des ebouts femelle à bille si tu peux, c'est ce qui se fait de mieux, mais ça sera un peu plus cher. Je ne connais pas les marques là bas. Pour l'embout mâle au cul de la pétoire, tu feras en fonction de celui qui est sur ton tuyau, mais comme dit précédemment, ça sera évident quand tu achèteras le compresseur. (50L minimum, voir 100L) et pour le tuyau, si tu peux prendre un de diamètre 10mm INTERNE, c'est mieux ! Il faut du débit.
D'ailleurs pour le compresseur, prends bien ça en compte, pour ce genre d'outil, il faut absolument du débit de sortie aux alentours de 200 l/mn mini. Les ponceuses pneumatiques sont gourmandes aussi, le reste, ça va beaucoup mieux, pétard à peinture, agrafeuse, cloueuse, et tous les accessoires qu'on peut trouver.
Merci pour cette réponse détaillée. Je pense retourner l’objet car il est incomplet pour m’orienter vers un neuf. Prends soin de toi. Bonne journée
@@eliedelorme9945 Oui, mais à 22$, tu peux pas trop dire quoi que ce soit, si c'est vraiment du matos pro ! Il coûte combien d'origine ? si c'est plus de 10x ça, tu fais pas une mauvaise affaire !
Je viens de voir une vidéo ce matin sur une KSTools monster, ça ressemble à du très bon matos, le gars la démonte pour l'entretenir, c'est très bien construit, rien à voir avec la Duro ou les Parkside !
tiens regarde : amzn.to/48VaOGO
tiens, en ce qui concerne les embouts regarde cette vidéo th-cam.com/video/ZiFbipVY_Vw/w-d-xo.htmlsi=s77Z58kSTD7Bz9zs
Salut Dani, " j'ai pas les doigts assez long, mais c'est à peu près propre " TITRE ? 😁
Yes ce serait cool une vidéo sur le(s) compresseur(s).
Oui, ca peut être un titre aussi ! lol
je vois ça pour la vidéo sur le compresseur.
Bonjour, il y a Boul de la haine "la Mécanique selon Boul " qui démonte une Parkside qui était bloquée justement.
Ah intéressant ! je vais tenter d'aller voir, si je retrouve. éventuellement file moi le lien, ça sera plus facile.
@@BricoMatos th-cam.com/video/G13HhurfGqo/w-d-xo.html
@@taico6061 oui nickel merci ! Ohhh il a galéré, le pauvre !
avec une clé a choc pneumatique faut pas tourner en dessous des 6 bars mes pas au dessus des 6.5 bars moi les mienne tourne a 6.2 bars et j en est 4 donc 2 qui ont plus de 25ans
Ok. Tiens petite question: J'ai pu essayer une clé à choc Berner que mon gamin avait emprunté au taf, et sur mon compresseur, elle n'a rien dans le sac non plus; Penses-tu que le problème puisse venir: des raccords ? des tuyaux: du pressostat ou du détendeur de sortie ? Mon compresseur est sensé délivrer 170 L/mn en sortie, ça fonctionne bien sur tout ce que j'ai essayé, sauf sur la (les) clé(s) à chocs qui sont gourmandes.ai-je un moyen efficace de savoir d'où vient le problème ou je vais devoir y aller à tâtons ? Déjà, je vais me faire un tuyau en 10 intérieur, j'ai les raccords, me manque encore le tuyau, mais je vais devoir tester le reste de l'installation.
Bonjour ces clés a chocs sont de faibles performances rien a voir avec du matos pro , au delà de la pression ; le débit est un des éléments essentiels la sortie directe du compresseur la taille des flexibles . La natures des raccords qui freinent ou pas sont autant de paramètres a prendre en compte .
Oui, ça, je le sais bien ! d'ailleurs, je prépare une vidéo sur les compresseurs, et cela devrait faire partie des points abordés dans les caractéristiques à voir avant d'en acquérir un.
J'aimerais bien savoir ce que tu appelles des clés à choc "pro" si t'as des références, ça m'intéresse pour pouvoir en parler un de ces 4. (ainsi que pour ma culture personnelle )
@@BricoMatos hâte de voir cette futur vidéo !!! Pour le raccord direct un compresseur 50l fonctionne parfaitement bien, juste a branché sur la vis en bout de cuve
Plus ont vieilli,plus ont de la force dans les mains.
ben oui !
bonjour
bonjour
Une belle merde ce truc. Le couple est pourrie ! Un gosse de 5 ans est capable de visser 10 fois plus fort.pourtant J'ai' un compresseur de 3.5 HP et de 100 l
Je sais pas exactement ce qui se passe ! J'ai un pote qui a la même, il me dit qu'elle fonctionne super bien ! Et il a exactement le même compresseur que moi, un SIL850 Prodif.
Je pense que le tuyau y fait quelque chose aussi. Je suis persuadé qu'il faut un 10mm interne au minimum avec des raccords de qualité, pour ne pas freiner le flux d'air.
bonjour
bonjour