Superbe vidéo qui explique très bien ces opérations de démontage et remontage. Je possède le même modèle avec un habillage en plastique noir qui cache malheureusement des accès à d'autres éléments nécessaires au démontage. Merci encore pour ce TUTO. 🙌 👍👍👍
Bonjour, Superbe vidéo. Je viens d'acheter cette clé à choc d'occasion, elle ne tournait pas, j'ai démonté, graissé elle tourne mais quasi pas de force. J'ai un vieux compresseur qui travaille a max 6 bars, qu'elle est la pression de travail idéal ?
Merci beaucoup pour cette vidéo. Très instructif et j'ai pu démontre et entretenir la mienne. J'ai exactement la même clé à choc qu'on m'a donné mais il n'y a rien d'écrit dessus.Je ne sais pas de quelle marque c'est, ni les données (puissance rendue....)Pouvez-vous svp me donner les détails de la vôtre svp? Merci beaucoup d'avance. Patrice
Cela peut-être plein de choses. Le mieux c est de la démonter pour voir si une palette ne se serait pas cassée ou bien si quelque chose est venu boucher le circuit d air . Cela peut arriver quand on met trop de teflon
Très bon tuto, mais il manque des images pour un novice ! Il y a des détails que l'on ne voit pas, parce que la caméra est mal placée. Il faudrait travailler plus à gauche afin de ne rien rater ! Merci tout de même pour ce travail.
Bonjour et merci pour le commentaire. Désolé qu'il manque quelques détails, dans le feu de l'action je ne pense pas toujours à mon placement ou a celui de la caméra.
Vous pouvez encore mieux faire . Chaque rondelle (endplate) ou il y a frottement du rotor avec les palettes on peut les poncer au papier sur un marbre histoire de gagner en vitesse. On peut faire la même chose sur la face du rotor également qui est en friction . Pour vérifier exactement cette usure j utilise un tachymètre en comparant la vitesse à celle donnée par le constructeur sous 6.3 bar . En tout cas bonne vidéo
Superbe vidéo qui explique très bien ces opérations de démontage et remontage. Je possède le même modèle avec un habillage en plastique noir qui cache malheureusement des accès à d'autres éléments nécessaires au démontage.
Merci encore pour ce TUTO. 🙌 👍👍👍
Merci bien pour cette vidéo. Maintenant je peux nettoyer mon air choc. Dieu vous bénisse!
Merci d'avoir pris le temps de réaliser cette vidéo !
Cette vidéo m a été très utile !!! Merci beaucoup
Bonjour, merci pour cette vidéo ... A voir si elle va mieux marcher mais au moins je serais la démonter ! Slt
Merci
Bonjour,
Superbe vidéo. Je viens d'acheter cette clé à choc d'occasion, elle ne tournait pas, j'ai démonté, graissé elle tourne mais quasi pas de force. J'ai un vieux compresseur qui travaille a max 6 bars, qu'elle est la pression de travail idéal ?
Quelle est le diamètre de la bille métallique qui est dans le ressort pour la gâchette
Bonjour j’ai la mienne qui pisse l’huile, de l’échappement il y a des joints ? Merci à toi pour cette vidéo
Bonjour, bien expliquer ,dommage le haut de la vidéo est coupée .
Merci beaucoup pour cette vidéo.
Très instructif et j'ai pu démontre et entretenir la mienne.
J'ai exactement la même clé à choc qu'on m'a donné mais il n'y a rien d'écrit dessus.Je ne sais pas de quelle marque c'est, ni les données (puissance rendue....)Pouvez-vous svp me donner les détails de la vôtre svp?
Merci beaucoup d'avance.
Patrice
i realize it's kind of randomly asking but do anybody know a good place to stream new series online?
Bonjour j’ai un Tucson 2006 dont porte arrière est bloquée pouvez-vous m’aidet ?
merci pour ce tuto. pour ma part ma clé ne fonctionne plus, l air arrive mais la clé ne tourne serai tu me dire d où cela peut venir ?
Cela peut-être plein de choses. Le mieux c est de la démonter pour voir si une palette ne se serait pas cassée ou bien si quelque chose est venu boucher le circuit d air . Cela peut arriver quand on met trop de teflon
Très bon tuto, mais il manque des images pour un novice ! Il y a des détails que l'on ne voit pas, parce que la caméra est mal placée. Il faudrait travailler plus à gauche afin de ne rien rater !
Merci tout de même pour ce travail.
Bonjour et merci pour le commentaire.
Désolé qu'il manque quelques détails, dans le feu de l'action je ne pense pas toujours à mon placement ou a celui de la caméra.
Ce n'est vraiment pas grave ! Dans tous les cas merci, cela m'a bien servi
@@toniototo5146 content que cela vous ai servi, c'est l'objectif de mes vidéos. 😊
Vous pouvez encore mieux faire . Chaque rondelle (endplate) ou il y a frottement du rotor avec les palettes on peut les poncer au papier sur un marbre histoire de gagner en vitesse. On peut faire la même chose sur la face du rotor également qui est en friction . Pour vérifier exactement cette usure j utilise un tachymètre en comparant la vitesse à celle donnée par le constructeur sous 6.3 bar . En tout cas bonne vidéo
Référence jointe inverser cvp