【ZZR1400】納車して2ヶ月、メリットとデメリットを話します

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  • เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ย. 2023
  • ZZR1400を納車して2ヶ月。
    乗ってみて思ったことを話します。
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 23

  • @user-ze6un1vf5q
    @user-ze6un1vf5q 3 วันที่ผ่านมา +1

    私も09年式ZZR1400に乗ってます。車重も乗り慣れれば問題ないですよ🙂 燃費→街乗り15㌔〜16㌔。高速道路→18㌔〜20㌔。
    排熱は、暑すぎて堪りませんね😢

    • @riverrockrider1240
      @riverrockrider1240  3 วันที่ผ่านมา +1

      コメントありがとうございます。
      同じバイクの人がこんなところに!!
      街乗りの燃費が私よりも良い…笑
      こないだ人生初のうちもも低温やけどで真っ赤になりました笑

    • @user-ze6un1vf5q
      @user-ze6un1vf5q 2 วันที่ผ่านมา +1

      @@riverrockrider1240 さん。街乗りのストップ&GOが多いと燃費が低下しますよ😅
      真夏の乗ると火傷しますよね🤣

  • @maidsaber
    @maidsaber 10 หลายเดือนก่อน +1

    自分も同じバイクを購入して納車待ちです😊
    とても参考になりました!

    • @riverrockrider1240
      @riverrockrider1240  10 หลายเดือนก่อน

      同じバイクですか!!
      嬉しい限りです( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
      もっと知りたいことありましたらTwitterのDMででも聞いてくださいね!!

  • @user-xi3fm6ef9t
    @user-xi3fm6ef9t 10 หลายเดือนก่อน +2

    僕もzzr1400乗ってますが、凄くかっこよくてデカくて所有感満たされます!ただ排熱がしんど過ぎてズボンは選ばないといけないのが難点ですね。。

    • @riverrockrider1240
      @riverrockrider1240  10 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます!
      確かに排熱はすごいですね…
      CBR1000RRも排熱凄まじかったので大型フルカウルバイクの宿命ですね…

  • @motoroxx2436
    @motoroxx2436 9 หลายเดือนก่อน +1

    日帰りの用事で愛知県〜青森県合計2200kmの往復を楽々こなせてます。(任意の時間で行き来出来るので)
    2軸2次バランサー装備のエンジンで低振動
    (エンジンをフレームにリジットマウントする為)
    燃費街乗り20km/l〜
    高速道路 〜26km/l
    ZZR400の燃費カスタム前と同じ位です(最大値は35km/l)
    取り回し重量200kgも250kgも300kgも大して変わりません。
    車重故に足回り(ホイールベアリング等)の消耗には気を付けて欲しい

    • @riverrockrider1240
      @riverrockrider1240  9 หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます!
      日帰り2200キロは異次元です…。
      私より的確でわかりやすい文章で参考になります笑
      ペアリング気をつけた方が良いのですね!
      確かに車重があると足回りの摩耗は激しそうですね。

  • @sc54zxt40a
    @sc54zxt40a 10 หลายเดือนก่อน +2

    こんにちは(^_^)ノ
    良いバイクですよね。
    自分も所有して5年目、いまだに飽きず、お気に入りです!

    • @riverrockrider1240
      @riverrockrider1240  10 หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます!
      今まで7〜8台バイクを所有しましたが、一番満足度高いバイクです!( ˊ̱˂˃ˋ̱ )

  • @tamanegi114
    @tamanegi114 9 หลายเดือนก่อน +1

    バイクは見た目が全てと言っても過言ではないと思ってる
    でも乗りにくいと格好良さを見せびらかすのも難しくなるから悩ましいところだ

    • @riverrockrider1240
      @riverrockrider1240  9 หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます!
      見た目大事ですよね!
      オフロードとかアドベンチャーなんかは足つきとかで悩む方も多いかもですね…

  • @frcv51s
    @frcv51s 2 หลายเดือนก่อน +2

    下道での燃費はリッターいくつなんでしょう?

    • @riverrockrider1240
      @riverrockrider1240  2 หลายเดือนก่อน +1

      2,3キロの通勤だけだと10ちょいですね…笑

  • @oy1024
    @oy1024 7 วันที่ผ่านมา +1

    昔乗ってたけどタイヤの減りが尋常じゃなかったなぁ

    • @riverrockrider1240
      @riverrockrider1240  6 วันที่ผ่านมา

      やっぱ重たいから減り早いんですかね…。
      タイヤがロードスマートなんで、
      少しは持つかなと淡い期待をもってます笑

  • @rover114gse01
    @rover114gse01 9 หลายเดือนก่อน +1

    隼の方が、気持ちポジションが低いですね。迷いましたが、隼買ったのですが。
    良きライバルです。

    • @riverrockrider1240
      @riverrockrider1240  9 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます!
      乗った感じ隼の方が前傾でした。
      見た目は隼の方が好きなんです…笑
      おっしゃる通り、どちらも素晴らしい最高のバイクです!( ˊ̱˂˃ˋ̱ )

  • @takahashikatsuyoshi1177
    @takahashikatsuyoshi1177 10 หลายเดือนก่อน +1

    クラッチがかたい?重たい
    アクセルがかたい?重たい

    • @riverrockrider1240
      @riverrockrider1240  10 หลายเดือนก่อน +1

      あ、、、
      それ忘れてました、、、
      慣れれば、、、笑

    • @shimayo
      @shimayo 10 หลายเดือนก่อน +2

      アクセルワイヤーにベルハンマー注油してあげれば軽くなりますよ
      リッターバイクのクラッチの重さってこんなもんじゃないですか 最新のは軽くなってますが

    • @riverrockrider1240
      @riverrockrider1240  10 หลายเดือนก่อน +2

      cbr650rがあまりにも軽かったんで、
      落差がすごくて重!ってなりましたが、
      慣れればこんなもんだなって感じです。