【悪い点2024最新版】カワサキZX14R 試乗してわかった悪い点4選,KAWASAKI Ninja ZX-14R 試乗インプレッション【MotoVlog

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ก.พ. 2024
  • 今回は、オーナー様のご好意で貸していただいたZX14Rの試乗インプレッションのうち、悪かった点をピックアップして紹介いたします。
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    【良い点2024最新版】カワサキZX14R 試乗してわかった良い点4選,KAWASAKI Ninja ZX-14R 試乗インプレッション【MotoVlog#187】
    • 【良い点2024最新版】カワサキZX14R ...
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ความคิดเห็น • 19

  • @user-jz7ih8vw1u
    @user-jz7ih8vw1u 4 หลายเดือนก่อน +10

    タンデム時、積載量が減るのは14 Rだけではなく、全てのバイク共通の事柄です。

    • @zx14rblack
      @zx14rblack 19 วันที่ผ่านมา

      14rの積載量は工夫すれば同クラスの中では意外に多い
      2~3泊分の衣類と簡易的な入浴セットと充電ケーブル類はシングルカバーを付けて新タンデム部分をくりぬいてスペース確保してタンデム下のグリップにドリンクホルダを二つ付けてそのホルダーにOGKのツールボックスを付けてその中も収納スぺースにすると全部入る
      更に純正ツールケース外せばかなりの工具を100均の袋に入れて積める
      そういう14rにずっと乗ってる

    • @kellyr917
      @kellyr917 16 วันที่ผ่านมา

      @@zx14rblackタンデム時言うてるやん

  • @matsufujiwataru5733
    @matsufujiwataru5733 5 หลายเดือนก่อน +5

    一緒にツーリングに行くZX14R乗りがぼやいていました。バンクセンサーよりアンダーカウルが先に設置すると。

    • @user-nh5ol6dr3r
      @user-nh5ol6dr3r  5 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます😊
      その欠点は、まさに長期間乗ったオーナー様だからこその意見ですね‼️
      参考にいたします。
      貴重な情報ありがとうございます😊

    • @zx14rmira
      @zx14rmira 3 หลายเดือนก่อน +1

      右コーナーではマフラーのパイプも設置します😇

  • @nonchomerider998
    @nonchomerider998 4 หลายเดือนก่อน +4

    現在乗ってますが、たしかになんでもこなせるバイクですね!北海道も九州も行きました。4年乗って降りるか悩んでますが、なかなか決断に至りませんね、、
    唯一の理由が速すぎる!ですから😅

    • @user-nh5ol6dr3r
      @user-nh5ol6dr3r  4 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます😊
      北海道から九州、列島制覇されてますね!
      14Rだからこそなせる技ですね!

    • @user-iz8nz8hf6i
      @user-iz8nz8hf6i 2 หลายเดือนก่อน +2

      悩んだ時は…一旦、ナンバーを抹消して保管所有するのが良いかと……。

  • @user-rz7ke4ge8c
    @user-rz7ke4ge8c 5 หลายเดือนก่อน +2

    14Rに乗っています。クイックシフターね、本当に欲しい!!でも、それは距離は関係ありません。長距離なら高速が多くなるでしょうし、地方の道路にはそうそう渋滞は発生しません。問題は都内や東京に近づく帰りの高速です。はっきり言って死にます。途中何度も左手を振り回してばかりいます。でも、やっぱりいいバイクなんですよ。峠も楽しいし空いている高速は超楽です。シートも尻が痛くなりません。まぁ少々重いので押したくは無いですけどね。あ、乗っている側は排気量マウントなんて気にしていませんよ。私は10Rからの乗り換えですが、500km程度の日帰りツーリングが主です。10Rだと結構疲れるのですが、14Rはこれが驚くほど楽なのです。おっさん率が高いのは、そういうところが原因かもしれません。あとは購入金額でしょう。若い時にはそうそう買えない金額ですから。

    • @user-nh5ol6dr3r
      @user-nh5ol6dr3r  5 หลายเดือนก่อน +2

      コメントありがとうございます😊
      10Rからの乗り換えなのですね。
      それならばかなり長距離ツーリングは楽になったことと思います。
      そういえば、確かに購入金額が高くて、若い人にはなかなか手が出せないというのも一つの特徴ですね!

    • @user-Zarba
      @user-Zarba 4 หลายเดือนก่อน +1

      コメント失礼します。
      私も左手が死ぬのでブレンボのクラッチマスターを装着しました。
      今時のミドルクラス程度のクラッチ位軽くなり疲労感はほぼ無くなりました!

  • @ww-pt4md
    @ww-pt4md 4 หลายเดือนก่อน +2

    神明!?
    広島出身ですか!?

    • @user-nh5ol6dr3r
      @user-nh5ol6dr3r  4 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます😊
      はい、正に広島出身、在住です✨

  • @kamanonaoki2132
    @kamanonaoki2132 2 หลายเดือนก่อน +2

    最後の欠点がよくわかります。贅沢な欠点てすが自分もカワサキのフラッグシップに乗っていましたが雨の日でも乗れる快適な車のほうがいいじゃんという気持ちになってしまいました。国内じゃそんな速度も出せるわけじゃないし。自分は癖があればあるほどバイクに乗っていて楽しいと思ってしまうタイプなので乗って2年で売ってしまいました。今は旧車に乗ってますがこっちのほうがエンジンの鼓動感や、自分が操ってる感があってやめられません。

    • @user-nh5ol6dr3r
      @user-nh5ol6dr3r  2 หลายเดือนก่อน +2

      コメントありがとうございます😊
      やはりバイクって基本的には実用性ゼロで趣味嗜好性に特化している乗り物だと思うので、全てを兼ね備えてしまうと不便ならではの楽しさがスポイルされる側面もありますよね💦
      もちろん、万能なバイクを知ってから、不便なバイクに乗り換えるという楽しさもありますが、、、(笑)
      旧車は楽しさは半端ないですよね。
      馬力や快適装備も無くて良いと思わせてくれますよね✨

    • @kamanonaoki2132
      @kamanonaoki2132 2 หลายเดือนก่อน +1

      @@user-nh5ol6dr3r コメントありがとうございます。そのとおりですね。その人がバイクに何を求めるかで変わってくると思うのですが、サーキットを楽しむ人ならSSを選べばいいし、景色を眺めながらゆっくり走るならハーレーみたいなのを選択すればいいと思うし。とてつもない扱いきれない馬力をもて遊ぶのもありですが自分は100馬力もあればもう充分なんですよね、、

  • @MrOhimodeporoporo
    @MrOhimodeporoporo 5 หลายเดือนก่อน +2

    悪い点
    排気量マウントのオッサン率の高さ

    • @user-nh5ol6dr3r
      @user-nh5ol6dr3r  5 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます😊
      なるほど、確かに排気量マウントあるかもしれませんね!!