Was ist bei der Citroën Jumper Inspektion zu beachten? - Pössl Online bei Auto Schrader
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- In diesem Film geht es um die erste Inspektion mit meinem Jumper-Kastenwagen (Globecar Campscout Revolution) in der Fachwerkstatt. Welche Services sind wirklich erforderlich? Wie kann ich Geld sparen?
Um die einzelnen Kapitel anspringen zu können, einfach auf die nachfolgende Minutenangabe anklicken:
01:20 A Werkstatt finden
02:17 B Terminierung
03:16 C Mitbringsel
03:40 D CheckIn
04:40 E Kulanzprophylaxe
05:14 F Was wann muss
06:44 G Kundenbeistellung
07:55 H Leihwagen
08:28 I Langzeitmobilität
08:59 J personalisierte Kostenermittlung
10:02 K Garantiefristen
10:31 L Sichtprüfung
10:56 M Reifenverschleiß
11:25 N Scheibenwischer
12:01 O Umweltplakette
12:17 P Marder- und Motorraumcheck
13:00 Q Gasprüfung
14:00 R Verbandskasten
14:25 S Inspektion Ausbau
14:49 T Terminvorlaufzeit
15:17 U Bremsencheck
17:35 V Nutzfahrzeug-Werkstatt-Ausstattung
18:28 W Ölwechsel
18:55 X Bremsflüssigkeit
19:13 Y Flüssigkeitsfüllstände
19:29 Z Kraftstofffilter
19:44 AA Luftfilter
20:29 AB Pollenfilter
21:34 AC Fehlerspeicher
22:39 AD Wartungsintervall zurücksetzen
22:52 AE Verschleißteilvorhersage
24:04 AF unvorhergesehene Entdeckung
25:27 AG Kühlerleck
25:44 AH Achsmanschette
26:43 AI Ölzettel analog
27:09 AJ Garantieverlängerung
27:35 AK Servicevertrag
31:38 AL Probefahrt
31:46 AM Sommer-/Winterreifen vs. Allwetterreifen
34:03 AN Wartungsheft
2500€ für 2 Jahre Garantieverlängerung plus Verschleißteile?! Was bin ich froh das ich immerhin einiges selbst machen kann. In meinem nächsten Leben werde ich Garantieverkäufer 😂
Unglaublich wertvoller Kurzfilm! Qualitativ top - sehr sympathisch umgesetzt! Weiter so! 👍Danke
Man kann kaufen was man will, die ziehen alle gleich ab. Jumper neu gekauft jetzt fast 5 Jahre alt hat keine Werkstatt gesehen. Serviceleuchte kann man auch manuell zurückstellen, Öl und Filterwechsel ist kein Hexenwerk und in der Gewährleistung gehen die in der Regel nicht kaputt. Ist meine persönliche Meinung. Nur Software für den Jumper zu bekommen ist schwer hat vielleicht einer einen Tip muss bezahlbar sein .
Sehr interessant.
Gut gemacht der Film.
Wir warten zwar noch auf unseren Kawa
jedoch gut zu wissen wo man später nochmal schauen kann.
Der Ulli
Sehr detailliertes Video. Toller Monolog von Auto Schrader. Wo im Video sind nochmal die versprochenen Ratschläge zu Kosteneinsparung? 3 Filter + Ölwechsel + Durchsicht (insgesamt.90min) = Inspektion für 620€. Katastrophe. Bremsflüssigkeit nach 2 Jahren? Bosch Wischer im Netz für - 50%. Verbandskasten kann jeder selbst. Bremsen für 1000€??? Lächerlich. Innerhalb der 2400€ teuren Garantie+ (5J. oder 80Tkm) fallen höchstens die Bremsbeläge vorne für 180€ an. Allwetterreifen sind mittlerweile top. Fazit: Wer sich nicht auskennt wird in jeder Hinsicht übers Ohr gehauen. Soeben habe ich eine AHK nachrüsten lassen. Angebot Citroën NDL=1250€, Fiat Womo Werkstatt= 820€. Also immer schön Preise vergleichen.
Martin,
da ist er ja, der Kommentar auf den wir alle soo lange gewartet haben und vor dem wir vor dem letzten Kapitel sogar gewarnt haben. Es sind hinreichend (nämlich 15) Tipps im Video enthalten, zudem Abwägungen, die Du anscheinend nicht gesehen/verstanden hast.
1. Die Kosten sind mit Material und Dienstleistung komplett transparent. Die Tätigkeiten sind nach Servicehandbuch festgelegt. Da gibt es nichts zu rütteln.
2. Dass dazu auch die Bremsflüssigkeit gehört, steht außer Frage. Sie ist hydroskopisch, zieht bewusst Wasser und senkt die Korrosion. Wenn Dir jemand erzählt das braucht nicht sein, ist er ein todgeweihter Sicherheitsberater.
3. Die Wischerkosten von Auto Schrader sind mir nicht bekannt - ich glaube aber nicht, dass sie samt Montage doppelt so teuer sind. Den Verbandskasten kann natürlich jeder selber kaufen, doch der Hinweis (mir war bis dato gar nicht bewusst, was alles bei der Inspektion inspeziert wird) war mir das Kleingeld wert.
4. Ich habe mir die Hochrechnung für meine Fahrweise mit meiner Kilometerleistung von Peter geben lassen. Als Vielfahrer mit 20.000km/Jahr werden sicher Bremsen und Beläge vorne (Gesamtkosten 680€) sowie vielleicht sogar hinten (570€) innerhalb der nächsten zwei Jahre fällig, die Handbremse lassen wir in der Hochrechnung außen vor. Mit 1000€ (inkl Wahrscheinlichkeit) sind also diese sowie weitere Verschleißreparaturen zu betrachten. Da sind monatlich 102€ für das Servicepaket durchweg in Erwägung zu ziehen.
Bei der AHK bist du auch mit Deinen genannten Preisen schlecht beraten. Unter rameder.de gibt es die AHK samt E-Satz und Montage bei rameder-Partnern noch günstiger.
Also zukünftig immer schön die Preise vergleichen, aber nicht wie mit Deinen Vorschlägen an der Sicherheit knausern.
Gruß
Klaus
Ist dieser Film der Rechfertigung hoher Inspektionskosten gewidmet ?
Guter Beitrag und kompetenter Partner der macht das nicht erst ein halbes Jahr.
Das Video ist sehr lehrreich und hilft enorm, einzuschätzen, wo man wirklich gut sparen kann. Dinge wie Innenraum- und Luftfilter (habe seit über 20 Jahren in allen meinen Fahrzeugen K&N Filter eingebaut) und Scheibenwischer kann man selber wechseln und bekommt sehr gute Preise, auch auf Markenprodukte (die ich immer bevorzuge). Ich hab zwar noch ein Jahr Zeit, mir Gedanken über diese Garantie-Erweiterungspakete zu machen, aber das eine oder andere hat mich dann doch schockiert. Vor allem die Bremsen. 1000€? Wenn man für die Teile (z.B. ATE, vorne+hinten) unter 400€ zahlt, dann soll der Einbau 600€ kosten? Ich meine, kostenlos ist nichts im Leben, aber selbst bei einem Stundensatz von 100€ (was sehr hoch wäre) käme das auf einen Aufwand von 6 Stunden ... kann ich mir nicht vorstellen.
Bevor wir uns unseren Pössl gekauft haben, dachte ich, so ein Kastenwagen wäre in der Unterhaltung teuerer als ein PKW. Irgendwie kommt das im Video auch so rüber. Wenn man aber ein bischen rumstöbert, muß das so nicht sein. Wir haben in Belfast einen Ölwechsel durchführen müssen und haben knapp über 100€ bezahlt, bei Citroen. Für mein Auto zahle ich 30% mehr und brauche dafür 2 Liter weniger. In meiner Nähe zahle ich auch nicht mehr. Das beste ist wohl, sich im Vorfeld zu erkundigen, was was kostet und was mitgebracht werden darf (bei meinem Mazda bringe ich auch immer meine Bremssets mit).
Ich möchte mit meinem Kommentar niemanden angreifen oder etwas runterreden, sondern nur das gezeigte mit meinen Erfahrungen ergänzen.
Martin,
danke für den umfangreichen Kommentar. Die Bremsberechnung war eine grobe Schätzung aus der Werkstatt (Beläge und Scheiben) bei Maxi-Chassis. Die exakten Einzelpreise der Inspektion siehst Du ja auf meiner Rechnung im Film.
Der Take ganz am Ende beschreibt , dass der Aufwand der Inspektion und die dabei erzeugten Stunden nicht wenig sind. Regional gibt es unterschiedliche Stundensätze, aber alles in allem ist der Preis zur Leistung bei Auto Schrader (und sicherlich auch der anderen bundesweiten Citroen Werkstätten) fair.
Gruß
Klaus
@@poedria-online Das im Film war ja auch die Heavy-Ausführung einer Inspektion, die in der Form und Umfang preislich voll gerechtfertigt ist.
So ist es leider in 8 von 10 Fällen sicherlich nicht die Praxis und wenn dann nicht alle Punkte auf dem Plan abgearbeitet werden, finde ich die Rechnung ungerechtfertigt.
Gute Arbeit kostet gutes Geld, so sollte es auch immer sein.
Klar, wenn zu meinem freien Händler um die Ecke fahre, wird es enorm günstiger. Nur das geht nunmal nicht bei einem Neuwagen der innerhalb der Garantie ist.
@@DiegoaufTour
Super die Dinger gehen nicht in der Garantie nicht kaputt,, neu gekauft jetzt fast 4 Jahre alt, hat noch keine Werkstatt gesehen.
Ölwechsel und den Rest geht alles selbst.Ersatzteil bekommt man alle auf den freien Mark,t auch die dargestellten Wischerblätter. Rückstellung Service braucht man kein Diagnosegerät.
In Deutschland wird immer sehr viel gerednet und aus jeder KLeinigkeit eine grosse Sache gemacht und auch berechnet.
Mir ist es egal was mich die Werkzeuge kosten, aber wenigstens ich brauche nicht in die Werkstatt.
Wenn ich nochmal jung wäre,, würde ich eine Werkstatt aufmachen ist eine Gelddruckmaschine.
Nicht nicht persönlich gemeint sind nur meine persönlichen Erfahrungen.
Defekte Achsmanschette durch Steinschlag halte ich physikalisch für unmöglich. Mal ganz abgesehen davon, dass so eine Manschette einen Steinschlag mit links weg stecken sollte. 😃
Dann ists was anderes gewesen auf jeden Fall ist fett ausgetreten.....
@@Chris-dp5vq aber da kann der Hase im Pfeffer liegen. Materialfehler wäre Garantiefall. Steinschlag oder andere äußere Einwirkung eventuell nicht.
Sehr gut Info !
Hm... Das Video ist generell ganz gut gemacht, ansprechend moderiert und von allen beteiligten Personen freundlich und sachlich erläutert. Ich habe lange über das Video nachgedacht und auch lange darüber nachgedacht, ob ich es kommentiere.
Es ist zweifelsohne ein Werbevideo für Vertragswerkstätten.
Aber mal ganz ehrlich: Ein Nutzfahrzeug, was für weitaus härtere Belastungen ausgelegt ist, als für so n Bisschen in den Urlaub fahren, lacht sich doch über 20.000km im Jahr kaputt. Und dann noch diese "Geiz ist geil Mentalität"....
Ne Karre für 50.000 Euro neu kaufen und beim ersten Service eigenes Öl mitbringen und auf n letzten Cent gucken. Das ist die Mentalität, die die lokale Wirtschaft zerstört.
Wer im Alltag über 3 Tonnen zum Spaß mit sich herum schleppt und dann über 600 Euro Service beim Vertragshändler nach 2 Jahren kühmt - da stimmt doch was nicht.
Ein "kleiner" Service für 600 Euro in 2 Jahren ist ein Witz bei einem Transporter! Das Auto kostet nicht einmal 1 Euro Wartung am Tag, inklusive Öl!!!!
Und nun noch ganz klar eine unwahre Behauptung richtig stellen:
Sofern eine freie Werkstatt die Investition getätigt hat, eine entsprechende Software zu erwerben, ist diese sehr wohl in der Lage, mehr als ausreichen tief in die Fahrzeugelektronik einzulesen, oder auch einzugreifen, um komplexe Problemstellungen und Fehler zu diagnostizieren und zu beheben.
Auch halten sich freie Werkstätten genauestens an Herstellervorgaben bei Wartungen und führen diese gleichwertig an Fahrzeugen aus - meiner Erfahrung nach allerdings weit günstiger und teilweise besser!
Ich habe noch keine Vertragswerkstatt von keinem Hersteller erlebt, die freiwillig den Unterboden mit Wachs konserviert. Meine freie Werkstatt macht das "als Service" und man erntet ein Lob für den guten Fahrzeugzustand vom Tüv-Prüfer.
Wo befindet sich die freie Werkstatt bzw. wie heißt sie? Klingt nach einem Betrieb nach meinem Geschmack. 😊👍
Hallo Klaus
insgesamt eine sehr lehrreiches Video
Auch der offenen Werkstatt sei dank.
Wenn man die Stundensätze der Fachwerkstätten der Marken veranschlagt kommt man natürlich auch auf entsprechende Berechnungen.
Es grenzt für mich schon an Zauberei wie scheinbar schnell der Innenraumfilter bei dem Modell gewechselt wurde.
Ich hatte Gelegenheit den Austausch zu beobachten. Unterhalb der Mittelkonsole hinter dem Handschuhfach.
Eine "Freude" für jeden Automechaniker. In meinem Fall haben es den Tausch zur zweit laut fluchend durchgeführt.
Die gerissene Achsmanschette sehe ich eher als Garantiefall, aber das sind so Dinge kein Händler hören will. Ein undichter Kühler wird auch dem Kunden gerne belastet, wenn nicht gerade ein Anschlussstutzen gerissen ist.
Das eine solche Werkstatt das Öl wirklich aus den 1l Gebinden nachfüllt verwundert. Gibt es doch die 200l Fässer im Großhandel zum Vorzugspreis. 3€ zahle ich aber auch gerne an Entsorgungsgebühr. Ggf. nehmen ich auch gerne mein Altölselber wieder mit und stell dem Händler dafür einen leeren Kanister hin. Den gebe ich dann kostenlos meiner Verkaufsstelle zurück.
Markenwischerblätter bekommt man durchaus günstig wenn man nicht blind ist.
Natürlich wird es teuer wenn nach der Garantiezeit was ausfällt. Jetzt stellt ich mir die Frage: Vertraue ich der Qualität von Citroen, schau ich das ich den Kasten schnell loswerden, oder den sorgenvollen Hinweisen des Versicherungsverkäufers...???
Gruß n.w.
Hallo Norbert,
das ist doch schön, dass Du Dir dieses Video ganz genau angesehen hast. Ja, der Montageaufwand für die aufgeführten Arbeiten ist schon nicht ohne. Monteure haben bei diesen Zeitvorgaben wirklich keine Langeweile.
Mir wäre die Achsmanschette auch lieber als Garantiefall gewesen, aber nach genauer Inspektion des ausgebauten Teiles musste auch ich als Ingenieur feststellen, dass äußere Einwirkung wie z.B. durch einen Stein die Ursache der Radialrisse waren. Aber super wie Du das mit Röntgenblick in dem Videoausschnitt erkennen konntest, dass es sich um eine Garantieleistung handeln muss.
Beim Kühler waren es die Lamellen, die undicht waren. Im Garantiezeitraum (auch bei Garantieverlängerung) geht das zu 100% auf Citroen, nach Ablauf der Frist müssen sich Kunde und Citroen die Kosten teilen. Ob das fair ist sei dahin gestellt, zumindest hat jemand, der seine erste Inspektion nicht bei Citroen gemacht hat schlechtere Karten auf Kulanz.
Der Ölpreis, egal ob aus 1l-Flaschen oder dem Großgebinde, ist übrigens immer gleich. Und selbstverständlich darf jeder sein Öl (und wenn er will sogar sein Altöl entsorgen) mitbringen, doch ist mir die Mobilitätsgarantie eines Fachhändlers lieber als die eines freien Mechanikers. Ich habe sogar Verständnis dafür, dass ein Händler die Garantie für seine Dienstleistung untersagt, wenn der Kunde mit no-Name (welche Wortspiel no-Way)-Produkten bei ihm zur Inspektion auf der Matte steht.
Gruß
Klaus
@@poedria-online
Hallo Klaus,
ich habe nie behauptet einen Röntgenblick zu haben. Ich vermute an der Stelle andere Ursachen, aber du bist der Ingenieur. Um jeden Rechtsstreit aus den Weg zu gehen ist es nur natürlich während der Garantiezeit die Vertragswerkstatt aufzusuchen. Kulanz danach ist trotzdem kein Rechtsanspruch sondern Goodwill vom Händler und Hersteller. Eine Mobilitätsgarantie haben die meisten auch ich durch einen Autoclub und das oft für alle Fahrzeuge der Familie. Wenn Citroens Mobilitätsgarantie aber über den Leistungen einen Autoclubs liegen, kann man es in Betracht ziehen. Dank deiner in Netz gestellten Rechnung habe ich exakt das verwendete Öl gegoogelt. Irgendwie scheint mir das wo anders wesentlich günstiger zu sein. Die Bereitstellung vom Kunden eines identischen, original verpackten Motoröls geht natürlich nur wenn der Händler auf den Sparfuchs eingeht. Noch etwas ohne Röntgenblick: Deine Erstzulassung ist lt. Rechnung der 02.05.2017, das Leistungsdatum ist 25.06.2019. Ab wann läuft bei Citroen die Garantie los? ;-)
Gruß
n.w.
Die Aussage der Werkstatt zum Öl ist quatsch. Bei Amazon bekommt man quasi jede Spezifikation für ca. 8 €/l. Selbst bei 3 €/l für die Entsorgung, was ich für recht viel erachte, bleibt man deutlich unterhalb der Werkstattkosten.
Ich mache seit Jahren die Inspektionen selber (fahre dazu in eine SH-Werkstatt und miete eine Bühne). Ich kann dort Öl kaufen (5 € der Liter mit Entsorgung, Markenöl von Mobil) oder selber etwas mitbringen (Entsorgungskosten 1 € pro Liter). Wenn ich Öl selber kaufe, zahle ich i. d. R. um die 15 € für 5 Liter (Markenöle der bekannten Hersteller in gewünschter Viskosität). Ich bestelle Teile wie die ganzen Filter und das Öl im Internet und achte auf entsprechende Markenartikel/Erstausrüsterqualität ( ATE, MANN, Continental). Preisersparnis beim Ölwechsel ist dadurch enorm (Die Werkstatt will für einen Ölwechsel 130 € bei 4,5 Liter Öl + Filterpatrone). Ich zahle 15 € für das Öl, 5 € für die Entsorgung, 30 € für 2 Stunden Bühne und kompletter Werkzeugnutzung und 10 € für die Filterpatrone und Ölablassschraube inkll. Dichtung. Sind nur beim Ölwechsel bereits 50 % Ersparnis. Wenn ich alle andere Filter tausche und gleich nach dem Rechten schaue, evtl. Bremsbeläge wechsel, spare ich bei solch "großer" Inspektion schnell einige 100 €. ;)
Öl ist einer der Hauptmargen der Händler mut Hammer Aufschlägen. Deshalb weigern manche Werkstätten sich auch, mitgebrachtes Öl zu verarbeiten.
Danke schöner Beitrag
War interessant und lehrreich würde ich auch so machen
Daumen hoch 👍
Tolles Video, wo ich/wir endlich mal Zahlen zu einer Inspektion bekommen. Haben zwar noch nicht unseren Kastenwagen (kommt hoffentlich im Dezember), aber wir schauen eure Videos immer 👍
Macht weiter so.
P.s.: Das mit dem Garantierpaket für gute 2500€ habe ich noch nicht so verstanden, glaub ich. Man bezahlt monatlich einen Betrag und bekommt dafür die Inspektion von Citroen bezahlt/erstattet?
Erste Inspektion mit Öl bei Fiat Professional: 362 €, allerdings Scheibenwischer u.ä. selbst getauscht.
Gute Firma
Guter Beitrag, nur weiß ich nicht, wo hier aufs Nötigste reduziert wurde.
Lieber Rentner,
Das ist jetzt nicht Dein Ernst? Du hast nicht die 15 Tipps gelesen, die Abwägungen verstanden und die kritischen Dialoge gehört. Wer weniger als 25.000km auf der Uhr hat, kein einziges weglassen.
Sonst für Inspektionen schön ins Ausland fahren oder einfach bei MyHammer inserieren.
Du darfst das Video nochmal schauen.
Grüße
Klaus
Hab auch so Ding bekommt keine Inspektion in der Werkstatt, alle 20000 Ölwechsel und der Rest ist auch kein Hexenwerk aber Software ist schon ein Problem wenn jemand was gutes weiß, für Info wäre ich dankbar. Ich weiß auch, das kann nicht jeder, somit bleibt einem nur die Werkstatt schönes Video danke.
Hallo, sie hatten im Video ein Motorgeräusch erwähnt, was war das? Gibt es dazu auch ein Video?
Wer Motoröl 2 Jahre oder gar 50.000 km drin lässt ist schlichtweg selbst schuld. Das gibt auf jeden Fall KEIN Dauerläufer.
Was für ein Theater...Panikmache für Hypochonder, sonst nichts.
Gutes Video, danke dafür
Sehr gutes und interessantes Video, danke. Gruß Thomas
Interessanter Beitrag,Klaus! Ist es in der Tat so, dass Citroën die Jumper serienmäßig mit Ganzjahresreifen ausrüstet? Auch den Beitrag zur Garantieverlängerung finde ich sehr interessant, vor allem, dass man innerhalb der ersten 24 Monate sich für diese Garantieverlängerung noch entscheiden kann.
Ja, nirgendwo steht es geschrieben, aber aktuell wird der Citroen mit continental Vanco four seasons ausgeliefert.
Die Garantieverlängerung muss vor Ende des 24. Monats bestellt werden.
Grüße
Klaus
Ist das richtig: erste Inspektion erst nach 50tausend Km oder 2 Jahren? D.h. das Öl wurde bis dato samt Filter noch nicht gewechselt? Wenn ja, dann schlage ich mir die Hände über den Kopf. Der Hersteller besagt zwar alle 2 Jahre oder nach 48 Tausend Km, jedoch ist das ein Wahnsinn. Der Motor wird immerwieder einen Reinigungprogramm einleiten, um den Rußpartikelfilter reinigen zu können. Fährt man viel Autobahn, dann weniger. Beim Reinigungsprogramm wird etwas mehr Dieselkraftstoff und später nach OT injiziert (Spätzündung). Somit wird die Abgastemperatur erhöht damit angesammelter Ruß im Partikelfilter verbrennen können (Asche). Während dem Zyklus gelangt unverbranter Kraftstoff in das Öl (Ölverdünnung). Wenn der Ivevo eine Steuerkette hätte, würde diese nicht lange leben. Jedenfalls kann ich jedem nur Empfehlen wenigstens in einer freien Werkstatt das Öl nach 25 Tausend zu wechseln. PSA denkt nicht an langlebige Motoren (welcher Hersteller überhaupt). sondern sind so ausgelegt das sie nach 150-200 tausend km eine total Revision benötigen, sprich am besten Aggregat wechseln. VW hatte bei den hochaufgeladenen Motoren diesbezüglich massive Probleme. Jedenfalls dankt es der Motor und auch der Turbolader. Gruß
Ölwechsel ist alles, für ein langes Motorleben: Grundeinstellung ist 20.000km/1Jahr (erschwerter Betrieb). Meiner meldet sich gerade im Display bei 16.000 km und 19 Monate. Ölwechselmeldung kann beim Händler umgestellt werden auf leichteren Betrieb: 50.000km/2Jahre. Das würde ich aber nicht empfehlen. Für diese nicht-longlife Öle sind 15.000 km wirklich genug! Wie beim PKW. Wir haben hier mit 3,5 to wirklich keinen leichten Betrieb😀
@@ekkiseisenwerk260 Ich wechsel sogar bei meinem PKW Diesel einmal im Jahr das Öl und die Filterpatrone, da hat der vielleicht 15.000 gelaufen, oft nur 10.000 km.
Daher wird beim WoMo auch einmal im Jahr gewechselt, selbst wenn wir nur 8.000 km gefahren sind.
@@galvontar3816 Moin Moin , Öl und Filter wechsel bei unsern Autos und Kawa. Alle 10.000 Km oder 1 Mal im Jahr immer das was zuerst kommt. Aber ca. 50.000 Km ist no go ⚠
@@ekkiseisenwerk260 Richtig 👍
Hallo Klaus,
noch etwas was mir unerkärlich auf der Rechnung. Es war ja vom Sparen die Rede. Für was ist den der Abscheidfiltereinsatz als Posten aufgeführt? Ist da was auf Kosten des Kunden kaputt gegangen? Ich finde dazu nichts im offiziellen Reparaturplan von Citroen. Das Ding kostet ja doch eine Kleinigkeit. Ausserdem sollte man nach 2 Jahren besser die Klimaanlage neu befüllen. Ein trocken gelaufener Kompressor ist schweineteuer.
Schöne Grüße
n.w.
Norbert,
das ist der Kraftstofffilter. Und wieso er eine Kleinigkeit kosten darf, hat Peter doch erklärt. Du sparst enorm, wenn der Filter seiner Dieselfilterfunktion ordnungsgemäß nachkommt.
Überdies ist es jedem frei gestellt auch mehr am Auto machen zu lassen. Eine Klimaanlagenfüllung ist jedoch im Wartungsplan nicht aufgeführt.
Klaus
Da reden 2 Blinde von Farben.
Klimakompressor kann nicht trocken laufen.
Jede Klimaanlage arbeitet mit einem Drucksensor, der bei zu wenig Klimagas anspricht und den Kompressor abschaltet.
Kompressoren gehen aus 2 Gründen kaputt.
Erstens Kondenswasser, zweitens zu wenig oder altes Öl.
Daher, und jetzt kommt die richtige Antwort.
Alle 2 Jahre einen Klimaservice durchführen.
Klimagas wird abgesaugt, Anlage wird getrocknet, Klimagas wird ebenfalls von Wasser befreit.
Im Klimagas enthaltenes und notwendiges Kompressoröl wird abgeschieden.
Nun wird die Anlage wieder mit der notwendigen Füllmenge an Gas und Öl befüllt.
So, fertig.
Dies alles erledigt ein Klimaservice Vollautomat.
Kostenpunkt bei ordentlicher Ausführung 100.- Euro.
Die Werkstatt erwähnt das nicht. Ausser eine gute Werkstatt.
Klimagas hat je nach Qualität der Anlage einen großen Nachteil.
Es diffudiert durch Schläuche und Dichtungen.
Sprich wie beim Autoreifen hat man Verluste mit der Zeit.
Daher Klimaservice durchführen, so hat man auch immer die Gewähr, daß die Anlage im Urlaub funktioniert.
Gruß Wolfgang
Hallo, da freut sich jede Werkstatt, wenn man knausert.
Das ist sehr gestellt, dieses Annahmegespräch.
Der Mitarbeiter verbratet ja schon die komplette Marge.
Da bleibt für die inspektion an sich nichts mehr übrig.
Scheint mir Citroen ist teurer bei der Inspektion wie Fiat.
Reines Werbevideo.
So läufts nirgends ab.
Und übrigens, die Kopie ist immer schlechter wie das Original in Bezug Jumper.
Die Fiat Motoren sind ein Gedicht.
Hallo W.,
wenn Du meine Video kennst, weißt Du, das nichts gestellt ist, sondern ich genau so intensiv nachfrage, wie der Mitschnitt es dokumentiert. Dass dies bei Martin Sasse auch ohne Kamera so läuft, durfte ich ein halbes Jahr zuvor feststellen, als man mir bei Auto Schrader mit einem Brummgeräusch half. Dass dieses Video eine Werbeunterstützung erfuhr ist selbstverständlich gekennzeichnet. Was in Sevel Original und was Kopie ist, muss jeder für sich beantworten. Zumindest werden in diesem Werk seit geraumer Zeit in 50:50-Aufteilung PSA- sowie Fiat-Fahrzeuge gebaut.
Gruß
Klaus
@@poedria-online Hi Klaus,
erstmal Glückwunsch zu deiner Werkstatt.
Scheint du hast da eine Ausnahme gefunden.
Werde dies mal bei Gelegenheit überprüfen.
Was in Sevel das Original ist, ist seit 1981 bekannt und da gibts auch keine Diskussion.
Lässt sich schön nachlesen.
Citroen und Peugot kommen zum Einsatz, wenn der Kunde auch noch an den letzten 1500.- Euro herumgeizt.
Der PSA Konzern hat Glück, daß er am Ruhm vom Ducato und am Standort Sevel teilhaben darf.
Was geschieht, wenn Fiat bei PSA produzieren lässt, sieht man beim Fiat Scudo baugleich mit den Franzosen Citroen Jumpy.
Aus eigener Erfahrung eine qualitative Katastrophe.
Gruß Wolfgang
Der Bericht ist schon sehr gut. Das Ergebnis überzeugt allerdings nicht. Gerade mit dieser Wartung/Garantieversicherung. Habe ich mich verhört, oder sagte der gute Mann äussere Einflüsse sind nicht abgedeckt.? Ganz ehrlich, leider baut Hyundai bisher keine Wohnmobil-Kastenwagen. Aber da steht eine 5 Jahres Garantie !!!ohne Aufpreis!!! Ich habe gerade einen Kasten auf Jumper Basis bestellt. Wenn nach 2 Jahren die Garantie futsch ist mach ich es selber oder lasse es von jemanden machen der mich nicht abschöpft.
Zwei Jahre Serviceinterval lasse ich mir noch eingehen, aber 50.000 km??? Das macht kein Öl mit, auch kein Longlife-Öl - noch dazu als Nutzfahrzeug. Wer lange Freude an Motor und Turbo haben möchte, sollte alle 15.000 km wechseln. Das sehe ich als pures Verkaufsargument, weil Betriebe auf solche Faktoren achten und das Fahrzeug normalerweise auch nicht zehn Jahre behalten wollen.
Hallo , 50.000 KM ??? Der Motor ist eine Tickende zeit 💣, Augen auf 👀 bei soeinen Fahrzeugkauf 😃
@revolution4five
und das mit der entsorgungspauschale ist totaler schwachsinn.
bestell das öl bei amazon, sag dem typen er soll das alte öl in die mitgebrachten kanister füllen und dann bringst du das alte öl zu ATU mit der rechnung und die entsorgen das für lau.
Die Sauerei macht dir keine Fachwerkstatt. Oder er schlägt dir das auf die Arbeitszeit
Super Video,rein in die Werkstatt und denen auf den Zahn fühlen….,sind sehr viele Märchen Erzähler unterwegs….
Das stimmt 👍
hier wird viel mit Angst gearbeitet z.B. Luftfilter Motorschaden ....
auch der Garantie vertrag ????
gut, dass ich einiges selber kann, sicher während der Garantie muss man in die Werkstatt
Ich lach mich kaputt. Wartung nach wunschvorstellungen. Bei uns in freiburg hat man wenn man glück hat einen termin zu bekommen, den Auftrag zu unterschreiben, schlüssel abgeben, in 6 stunden bezahlen und wegfahren. Fragen werden keine geduldet, kunde hat zu zahlen und klappe zu halten...
Ich würde mir nie mehr Allwetterreifen kaufen. Um Geld zu sparen habe ich einmal neue Allwetterreifen mit dem Gebrauchtwagen gekauft. Im Dezember!! Zwei Wochen später bin ich mit dem Auto an einem kleinen Berglein (ca. 3% Steigung) hängen geblieben, weil es 10 cm Neuschnee hatte. In der folgenden Woche habe ich mir dann vier Winterreifen gekauft. Fazit nie wieder Allwetterreifen!!
Öl und Filter ca. 50.000 Km ⚠ Wir machen das alle 10 -15 TKM oder ein mal im Jahr das was zuerst kommt !!! 🙂
Hilft ja nix, faire Werkstatt suchen und durch. Der Stempel ist in jungen Jahren wichtig.
Ok. I have to in English. I do have 2.0 HDi 160 HP. After 2 years and 3 months 362 000 km. And I have noticed problem with gearbox and chain which is under oil cup, turbo oil leak, water mix valve which is on right side of motor leak, EGR also makes me life fun. This Motors have problem with not enough oil in gearbox. For 4th and 5 th gear is not enough oil for synchrons. I didn't know this. To late. Gearbox will need soon repas. DPF I did have take out and send to clean it after 280 000 km. And about 8 000 to 10 000 km you have to add 0.9 to 1.2 litre of oil. Old 3.0 engine lost 0.4 litre in 35 000 km service. That 3.0 engines was the best motors. My average fuel economy was 7.8 / 100 km and average loading transport weight 900 kg of of cargo.
My old 3.0 HDi 178 BHp had first problem with gearbox after 680 000 km and 4 years and 5 months. Turbo orig. Injector orig. Chain orig. Sold it because emission " hate b.......l people "
This new kinder motors holds nothing.
Will see the future of engines
American rules size matters :))
Was hast du denn jetzt gespart. ....
Bin jahrzehntelang ohne
Innenraumluftfilter gefahren....
Warum schreist nach
Mängeln Fehler
die erst nach vielen
zigtausend km auftreten
können....
Soviel Geld habe ich mein ganzes Leben
für meine Kundendienste
ÖLwechsel ausgegeben...
Sg