Почти час, но не вся информация. Внутренние алюминиевые кольца много у кого заминаются речетом, иногда хватает 200-300 км, после чего он там застревает с перекосом и слизывает зубы зацепа. лучше сразу менять на сталь. Раньше использовали более-менее твердый алюминий, последние версии полный отстой. Речеты Ztto часто сильно облазят и первые 600 км раз в 200 нужно чистить и менять смазку. Иначе будут проскоки и речет помрет. В последней версии китайEXP (где внутренний речет не подпружинен и просто вынимается из широких шлицов) - очень удобно, что для полной разборки втулки не нужен никакой инструмент вообще, выкручивать ничего не нужно. Но, в ней самая мощная плоская пружина и втулка очень громкая. Так же, обошли стороной вопрос подшипников в теле втулок. В передней плюс-минус пофиг, в задней очень критично. В 310/350-х идут 6902. Они большие, стандартные (можно купить NTN на много лет) и вполне живут под нагрузкой. В новых китайEXP 15267, чуть меньше, размер "велосипедный", хорошие подшипники хрен найдешь, нагрузку более-менее держат. В 180-аналогах вобще додумались 6802 ставить в тело. Отстой, они вообще не живут в задней.
Вот бы это видио в марте 2023 я купил 2 240-вых и блогополучно они сломались через 300м езды. Но китайцы прислали замену 2 180-тых и 1 комплекте речет под 240-вые он тоже сломан)))
Заказывал у китайцев колёса. Спросил про Голдиксы - ответили что с таким Г. не работают. Предложили Bitex. Или купить только обода и самому собрать. А на Голдиксы гарантии дать не смогут. Может просто разбираются плохо. Но сам факт того, что китайская фабрика отказывается с этим работать, показателен.
Сидит китаец на заводе bitex, а у него просят продукцию конкурентов использовать... Если dr.Gonzo предложить собрать колеса на ztto/bitex/colt/..., уверен, он также скажет "никакой гарантии - всё под вашу ответственность: сами покупаете и сами решаете с продавцом гарантийные вопросы по втулкам".
@@natebemuzhikizolentu тут скорее не в конкуренции дело, а в том, что определенные, проверенные втулки заказаны в n-ом количестве оптом и специально ради одной пары колес заказывать другие втулки - это невыгодно и глупо. У китайцев обычно все составное, а не одно производство.
Дважды сорвал рэчет ЕХП, на третий раз прислали оригинал ДТ. Съемник этого рэчета у Голдикса тоже из пластилина, срывает практически без нагрузки. Передние подшипники хреново смазаны и с плохой защитой - хватанули грязи и зашумели через год.
Я сразу же отправил свою заднюю втулку на усиление оси имплантом (у меня эксцентрики), катался кросс кантри практически круглый год. Раз в пару месяцев исключительно из интереса внутрь заглядываю, пока все хорошо.
Заказал себе колеса ZTTO, QR, барабан HG, на промах, асимметричный обод внутр диаметром 26мм и 28 спицами без крючков. Идеально ровные, полностью доволен 😊
У меня на 26м колесе заднем стоит втулка Hope, катаюсь на хардтейле 26 лет, никаких проблем. Обод Mavic. Может китай можно покупать как временный вариант. Даже не знаю как втулка разбирается.
Как я понимаю в 370 можно собирать с одной пружинкой со стороны втулки. Но в барабан кольцо сунуть надо. Тогда ретчет елозить будет не в барабане, где мягкие шлицы, а во втулке по сталюге.
Ещё вопрос там у них новинки появились супер легкие 241 грамм комплекте с речетом 72 зуба как они по надежности? И есть с собачками с большим количеством зацепов как они?
У меня вопрос простой - что ставить, шимано на насыпи и каждый сезон обслуживать (как и раньше делал) или вот этот китай на промах? Спортом не занимаюсь, катаю по фану - лес, город, без жести но активно
Хотелось бы ещё услышать мнение, стоит ли переплачивать за DT, действительно там такая уникальная надёжность и качество исполнения, что ценник в разы выше?
Если в китайских втуках стоят палёные с просаженными допусками подшипники и просаженными посадочными отверстиями под подшипники (могут пережимать обойму) это же наверняка должно сказывается не только на ресурсе, но и на накате. Кто нибудь проверял на накат эти копии с брендовыми втулками?
Подшипник это расходник. Стал закусывать, выкинул поставил новый, можно лучше и дороже. У меня на трех велосипедах голдиксы стоят, все заебись с накатом.
@@sergeripjoint могу сказать обратное, мои отрегулированные SLX с пробегом 7к, в конце спуска накатывают китайские промы при моём весе в 63кг.Да есть много переменных. И это при том что в SLX не идеальная соосность чашка/ось это чувствуется при тонкой регулеровки.
@@manokhi на спусках аэродинамика несравнимо больше даёт, нежели покрышки и тем более втулки. Проверено банальным прижатием к рулю - уехал от друзей как от стоячих, как будто педали начал бодро крутить, по страве что-то типа 5-10км/ч разница в максимальной скорости вышла (порядка 50-60км/ч)
8:53 - это потому что выборка внутри, как у DT Swiss, делается отдельным резцом для внутренних канавок,что дорого и геморно, а в варианте китайцев выборка открыта и может быть изготовлена дефолтным проходным резцом, что "нидорага". хотя похоже что китайцы эти детали вообще не режут, а штампуют из порошка (собственно упразднение одной из стенок делает эту деталь пригодной для штамповки)
В прошлом году стоковая втулка формула, на моем заскаре приказала долго жить. Подглядел у вас, что вы собираете на данных втулках колёса, и заказал себе 370. Вешу 100 кг, проехал правда не много, чуть больше тысячи преимущественно по пересеченке, как работает нравится, единственно (может субъективно) когда едешь накатом, не крутя педали, звук редчета какой-то плавающий. Не знаю, должно так быть или нет.
Спасибо за познавательное видео. Есть один вопрос, у DT Swiss есть комплект для апгрейда втулок 370 серии, из механизма с собачками переделывается в механизм речета. Называется он DT SWISS RATCHET LN UPGRADE-KIT. Возможно использовать те-же детали механизма втулки голдикс на втулке Dt swiss? И подойтет ли барабан (орех) от голдикс на втулку Dtswiss? К инфоррмации^ парт номер комплекта dt swiss HXYXXX00N7688S Спасибо за ответ.
370 с собачками можно переделать в ратчет используя запчасти голдикс, но нужно точить пыльник, так как у 370 и 350 конструкция уплотнений разная, у 370 пыльник на барабане, у 350 в корпусе. Ещё задолго до появления ratchet ln мы много раз переделывали 370 втулки под ратчет деталями от 350 и точили на них пыльник из пластика.
Приносите/присылайте - снимем обзор. Китайцы рекламу не заказывают, а за свой счёт я не буду всё подряд покупать - буду снимать только то, что мне интересно.
А подскажите, кто в теме, как отличить эти подшипники Enduro настоящие от палëных? А то я себе недавно приобрëл втулки Powerway, вскрыл, смотрю, там Enduro стоит. Смазка в них синего цвета.
Костя, бомбезный обзор. Топ! Жаль 240е SL шоссейные под обод не разобрал. Я на них вилсетик для критериумов думаю собрать. Не подскажешь нету ли там косяков с рэтчетом? Что думаешь брать, не отъебнут в гонке где-то под нагрузкой?)
Отличный обзор, спасибо. Теперь минутка английского.😂 Все думал, что так мне ухо режет? Так ведь рАтчет, не рЭтчет. Дело Ваше, конечно, но ратчет то проще говорить😊
собрал собственные колеса на них, пока не использовал, жду запчасти. но уже: китаец не положил шим шайбу между барабаном и корпусом - барабан клинит 😂 будем сами ловить зазор, либо ждать ориг шайбу
У нас на канале есть видео про буст, посмотрите. В целом, нет, без костылей нельзя. Можно купить универсальные говно-переходники на али в виде двух шайб по 3 мм и "блинчика" под ротор 3 мм, либо заморочиться и выточить левый колпачок длиннее родного на 6мм и проставку под ротор 6мм. В первом случае у вас будет 142мм втулка с обычным чеинлайном, во втором случае бустовая втулка с бустовым чеинлайном. Если что, мы точим длинные колпаки и у нас есть уже готовые проставки под ротор 6мм.
Спасибо, раньше ещё допускал вариант взять китайщину, теперь окончательно вижу, что это ущербное говно и надо брать нормальные втулки. Страница FastBike тоже показывает: пока была возможность, люди часто заказывали колёса на втулках DT. И лишь с катастрофическим поднятием цен рынок, похоже, сдался китайским изделиям.
Не спора ради, а любопытства для. Неспешно ищу пару втулок 100/15:142/12. Голдикс продаётся за 12-15 к. Это примерно 112-115€. На bikediscount втулки шимано примерно 45€. Неужто глдикс лучше, чем шимано?
Все зависит от твоих целей: если тебе нужен малый свободный ход, то лучше взять голдикс, а если тебе насрать на свободный ход, то рациональнее взять шимано
@@valeriy2928 Ну смотри, у Шимано N кол-во собачек, а Goldix делает втулки на барабане с рэтчетом (храповой механизм с N кол-вом зубов (36/52/64 и более - чем больше, тем меньше свободный ход барабана)) У обычной втулки с собачками примерно такая же градация, чем больше собачек, тем меньше свободный ход. По надёжности тут картина такая, меньшее кол-во зубов у рэтчета, больше надёжность. Про собачки, в этом плане, не знаю, но сами по себе втулки классом от deore xt, xtr, saint довольно живучие и обладают небольшим свободным ходом. Таким образом, если у меня цель - надёжная втулка с небольшим свободным ходом, то я бы выбрал Shimano Deore XT и выше, а если мне важен минимальный свободный ход - выбор падает на Goldix с максимальным количеством зубов на рэтчете
@@AlexSerious_AS_3Dвидимо по классике: хотел семь шапок из шкуры одного барана, но результат буквально исполненного запроса разошелся с завышенными ожиданиями
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
Теперь китайцев замумукуют вопросами какой речет стоит при покупках на Али 😂
Почти час, но не вся информация. Внутренние алюминиевые кольца много у кого заминаются речетом, иногда хватает 200-300 км, после чего он там застревает с перекосом и слизывает зубы зацепа. лучше сразу менять на сталь. Раньше использовали более-менее твердый алюминий, последние версии полный отстой. Речеты Ztto часто сильно облазят и первые 600 км раз в 200 нужно чистить и менять смазку. Иначе будут проскоки и речет помрет. В последней версии китайEXP (где внутренний речет не подпружинен и просто вынимается из широких шлицов) - очень удобно, что для полной разборки втулки не нужен никакой инструмент вообще, выкручивать ничего не нужно. Но, в ней самая мощная плоская пружина и втулка очень громкая. Так же, обошли стороной вопрос подшипников в теле втулок. В передней плюс-минус пофиг, в задней очень критично. В 310/350-х идут 6902. Они большие, стандартные (можно купить NTN на много лет) и вполне живут под нагрузкой. В новых китайEXP 15267, чуть меньше, размер "велосипедный", хорошие подшипники хрен найдешь, нагрузку более-менее держат. В 180-аналогах вобще додумались 6802 ставить в тело. Отстой, они вообще не живут в задней.
У нас пока никто не заминал алюминиевые кольца за 300км. Я в видео это упоминал, что на 310 кольцо алю и оно изнашивается, а на 370 сталь.
Спасибо за обзор. Хорошо что не успел заказать комплект китайских втулок. Закажу HOPE.
Для статистики: м370 пришла без шайбы и заклинивает иногда речет (и получается фикс трансмиссия))
Вот бы это видио в марте 2023 я купил 2 240-вых и блогополучно они сломались через 300м езды. Но китайцы прислали замену 2 180-тых и 1 комплекте речет под 240-вые он тоже сломан)))
Теперь у меня 4 втулки😂😂😂
Заказывал у китайцев колёса. Спросил про Голдиксы - ответили что с таким Г. не работают. Предложили Bitex. Или купить только обода и самому собрать. А на Голдиксы гарантии дать не смогут.
Может просто разбираются плохо. Но сам факт того, что китайская фабрика отказывается с этим работать, показателен.
@@korchstroy Спасибо за заботу.
@@korchstroyвполне закономерные выводы.
Сидит китаец на заводе bitex, а у него просят продукцию конкурентов использовать...
Если dr.Gonzo предложить собрать колеса на ztto/bitex/colt/..., уверен, он также скажет "никакой гарантии - всё под вашу ответственность: сами покупаете и сами решаете с продавцом гарантийные вопросы по втулкам".
@@natebemuzhikizolentu тут скорее не в конкуренции дело, а в том, что определенные, проверенные втулки заказаны в n-ом количестве оптом и специально ради одной пары колес заказывать другие втулки - это невыгодно и глупо. У китайцев обычно все составное, а не одно производство.
@@natebemuzhikizolentu Причём тут завод bitex? Cами придумали, сами опровергли.
Давно доктора не не было респект! 😊
А можно сделать видео про выпресовку\запресовку подшипников и про инструмент который для этого нужен, какие то особенности, во всех частях велосипеда
Можно
Увожаймый dr.Gonzo, в одном из предыдущих видео Вы обещали собрать хардтейл на раме Spcycle. Эта сборка все еще в планах или уже даже ждать не стоит?
Нам не доехала рама и пришёл возврат денег. Скоро попробуем заказать ещё раз
Спасибо за видео! Очень полезно!
Дважды сорвал рэчет ЕХП, на третий раз прислали оригинал ДТ. Съемник этого рэчета у Голдикса тоже из пластилина, срывает практически без нагрузки. Передние подшипники хреново смазаны и с плохой защитой - хватанули грязи и зашумели через год.
Я сразу же отправил свою заднюю втулку на усиление оси имплантом (у меня эксцентрики), катался кросс кантри практически круглый год. Раз в пару месяцев исключительно из интереса внутрь заглядываю, пока все хорошо.
сразу купил dt swiss 350 hybrid
@@Spielbergizeэто для ебайков?
Заказал себе колеса ZTTO, QR, барабан HG, на промах, асимметричный обод внутр диаметром 26мм и 28 спицами без крючков. Идеально ровные, полностью доволен 😊
У меня на 26м колесе заднем стоит втулка Hope, катаюсь на хардтейле 26 лет, никаких проблем. Обод Mavic. Может китай можно покупать как временный вариант. Даже не знаю как втулка разбирается.
Спасибо, очень полезная информация. Сам год проездил на 370й.
Урраа! Давно не было видосов, всегда смотрю вас с удовольствием, сам выбрал Koozer/Nextie Vista.
Спасибо за информацию и ваш опыт ❤
Привет! Может вы встречали колпачки на Goldix для перехода с 135 эксцентрика на ось 10 мм
Какие самые топовые голдиксы для даункантри/трейлового катания?
Спасибо за обзор👍👍. Как считаете, по некоторым решениям, китайцы "переплюнули" швейцарцев?
Как я понимаю в 370 можно собирать с одной пружинкой со стороны втулки. Но в барабан кольцо сунуть надо. Тогда ретчет елозить будет не в барабане, где мягкие шлицы, а во втулке по сталюге.
Ещё вопрос там у них новинки появились супер легкие 241 грамм комплекте с речетом 72 зуба как они по надежности? И есть с собачками с большим количеством зацепов как они?
Интересно, что вы ожидаете услышать про надежность если они только появились? Уверен, доктор их также видел только в виде картинок на али
крутой контент. как раз искал инфу по ним
Поделитесь пожалуйста размерами шайб которые забывают положить
Плюсую. Как изготовить, если не знаешь, что изготовить?)
19.4х25.8, толщина 1-1.2мм
У меня вопрос простой - что ставить, шимано на насыпи и каждый сезон обслуживать (как и раньше делал) или вот этот китай на промах? Спортом не занимаюсь, катаю по фану - лес, город, без жести но активно
А чем тебя шимано не устраивают?
Хотелось бы ещё услышать мнение, стоит ли переплачивать за DT, действительно там такая уникальная надёжность и качество исполнения, что ценник в разы выше?
смотря какое катание, я думаю. Если прям соревнования то ответ очевиден
Если в китайских втуках стоят палёные с просаженными допусками подшипники и просаженными посадочными отверстиями под подшипники (могут пережимать обойму) это же наверняка должно сказывается не только на ресурсе, но и на накате. Кто нибудь проверял на накат эти копии с брендовыми втулками?
Подшипник это расходник. Стал закусывать, выкинул поставил новый, можно лучше и дороже. У меня на трех велосипедах голдиксы стоят, все заебись с накатом.
@@sergeripjoint могу сказать обратное, мои отрегулированные SLX с пробегом 7к, в конце спуска накатывают китайские промы при моём весе в 63кг.Да есть много переменных. И это при том что в SLX не идеальная соосность чашка/ось это чувствуется при тонкой регулеровки.
@@sergeripjoint ну самые нижние тх50 турней, они совсем кривые, были подобные. Или люфт или перетягивать..
Проверял, это говно меня бесило. Вывешиваешь велик, крутится долго, но под нагрузкой накат хрень.
@@manokhi на спусках аэродинамика несравнимо больше даёт, нежели покрышки и тем более втулки. Проверено банальным прижатием к рулю - уехал от друзей как от стоячих, как будто педали начал бодро крутить, по страве что-то типа 5-10км/ч разница в максимальной скорости вышла (порядка 50-60км/ч)
А что с Кузерами не так? Я в прошлом году гравийный вилсет на них взяла на Алике.
Все не так. Например, где брать к ним запчасти? Мы не можем давать гарантию на кузеры, а на голдиксы можем.
Как раз буду отдавать на ТО велик после двух сезонов. Посмотрим, как они себя чувствуют.@@250ferrum
Обслуживать легко все запчасти имеются в продаже.
Понятно,очумечны ручки 😂
Кроме корпуса ,надо допилить все
8:53 - это потому что выборка внутри, как у DT Swiss, делается отдельным резцом для внутренних канавок,что дорого и геморно, а в варианте китайцев выборка открыта и может быть изготовлена дефолтным проходным резцом, что "нидорага".
хотя похоже что китайцы эти детали вообще не режут, а штампуют из порошка (собственно упразднение одной из стенок делает эту деталь пригодной для штамповки)
Обода на 36 спиц, какие втулки на них посоветуете? Покатушки в городе и легкий лес. На багажнике детское велокресло)
Novatec 042
А барабан MS для МТБ втулок можно поставить на дорожную втулку Goldix, например, R310?
В прошлом году стоковая втулка формула, на моем заскаре приказала долго жить. Подглядел у вас, что вы собираете на данных втулках колёса, и заказал себе 370. Вешу 100 кг, проехал правда не много, чуть больше тысячи преимущественно по пересеченке, как работает нравится, единственно (может субъективно) когда едешь накатом, не крутя педали, звук редчета какой-то плавающий. Не знаю, должно так быть или нет.
Тоже наблюдаю плавающий звук на 370, если представить в виде графика то звук как синусоида переодический
Это абсолютно нормально для любых втулок.
Звук - норма
Спасибо за познавательное видео. Есть один вопрос, у DT Swiss есть комплект для апгрейда втулок 370 серии, из механизма с собачками переделывается в механизм речета. Называется он DT SWISS RATCHET LN UPGRADE-KIT. Возможно использовать те-же детали механизма втулки голдикс на втулке Dt swiss? И подойтет ли барабан (орех) от голдикс на втулку Dtswiss? К инфоррмации^ парт номер комплекта dt swiss HXYXXX00N7688S
Спасибо за ответ.
370 с собачками можно переделать в ратчет используя запчасти голдикс, но нужно точить пыльник, так как у 370 и 350 конструкция уплотнений разная, у 370 пыльник на барабане, у 350 в корпусе. Ещё задолго до появления ratchet ln мы много раз переделывали 370 втулки под ратчет деталями от 350 и точили на них пыльник из пластика.
Спасибо!
Вот думаю втулки брать себе - брать goldix m160 или не экономить и взять erase? Катаю эндуро...
Для эндуро голдикс слабоваты. Смотри втулки на стальной оси лучше
@@stuvademakaroner9607а какие втулки на стальной оси? Ну кроме hope 5 для emtb
Вопрос. Дешевую вилку vaxa возможно заколхозить и получить что нить дельное?)
Нет
Добрый день! Подскажите каким калькулятором воспользоваться. Хочу посчитать длину спиц для втулок goldix r 370 (straightpull) и ободов dt swiss g540
жаль что не делают под rs-1 вилку а так молодцы )
Костя, как купить у тебя эти колечки?
хочется обзор на новые гревел goldix gr9 i9 690 на шесть собак 👉👈 🥲
Приносите/присылайте - снимем обзор. Китайцы рекламу не заказывают, а за свой счёт я не буду всё подряд покупать - буду снимать только то, что мне интересно.
Подскажите, пожалуйста. Правильно понимаю, что 370 втулка классом ниже чем 350? Какая лучше/крепче/громче/надёжнее?
Какая толщина у проставочных колечек в ретчетах?
1-1.2мм
DT
Пришла м370 ,там две пружины с 2х сторон и шайбочка с стороны барабана
Слишком шумные в сравнении c novatec?
@@ИльяТимофеев-е4ю у меня казушки были,примерно одинакова ,чуть громче все таки голдикс,но я буду брать новый 60речет который более злее
Купил 240....😢 Сломал. И вышло видео 😂
А если на новую втулку 240 EXP поставить ратчет EXP Ratchet 60T, который предлагают китайцы за 5600, будет работать?
А что не так кузерами?
Отсутствие ретчета или ось?
46:56 что за сьемник стопорных колец ?
Парктул
А подскажите, кто в теме, как отличить эти подшипники Enduro настоящие от палëных?
А то я себе недавно приобрëл втулки Powerway, вскрыл, смотрю, там Enduro стоит. Смазка в них синего цвета.
На али goldix m180sl mtb hub новые я так понял,вес 231 грамм обе.Что думаете про них?
Надо ли смазывать рэтчет? И если да, то чем?
Костя, бомбезный обзор. Топ! Жаль 240е SL шоссейные под обод не разобрал. Я на них вилсетик для критериумов думаю собрать. Не подскажешь нету ли там косяков с рэтчетом? Что думаешь брать, не отъебнут в гонке где-то под нагрузкой?)
Не держал в руках
А можете размер колец написать для 370?
+из чего их точили?
Отличный обзор, спасибо.
Теперь минутка английского.😂
Все думал, что так мне ухо режет? Так ведь рАтчет, не рЭтчет. Дело Ваше, конечно, но ратчет то проще говорить😊
а GOLDIX GR9 кто то покупал, использовал? аналог i9 гидра только раза в 3 дешевле
собрал собственные колеса на них, пока не использовал, жду запчасти.
но уже: китаец не положил шим шайбу между барабаном и корпусом - барабан клинит 😂 будем сами ловить зазор, либо ждать ориг шайбу
Добрый вечер!
Вопрос! Зачем покупать Китай , если можно купить drive?
DT.
Покупайте. Благословляю.
Что за драйв?
можно. перед 15 тыс за втулку, зад - 18.
Можно ли Goldiх 370 перевести с 141 на 148?просто брать колпачки для 148, я правильно понимаю?
У нас на канале есть видео про буст, посмотрите.
В целом, нет, без костылей нельзя. Можно купить универсальные говно-переходники на али в виде двух шайб по 3 мм и "блинчика" под ротор 3 мм, либо заморочиться и выточить левый колпачок длиннее родного на 6мм и проставку под ротор 6мм. В первом случае у вас будет 142мм втулка с обычным чеинлайном, во втором случае бустовая втулка с бустовым чеинлайном.
Если что, мы точим длинные колпаки и у нас есть уже готовые проставки под ротор 6мм.
@@250ferrum спасибо, угораздило ж попасть на 141
@@250ferrumвы путаете со 142 под ось , 141 это тоже буст и конвертируется колпачками в 148
Если у вас рама под 148, а имеются втулки под 141 qr, то просто меняются колпачки, никаких проставок не нужно
@@Mtbnub извините, прошу прощения, посмотрел криво или вы отредактировали сообщение после моего ответа. Да 141 в 148 переделываются заменой колпачков.
Народ goldix 370 шумные?
Спасибо, раньше ещё допускал вариант взять китайщину, теперь окончательно вижу, что это ущербное говно и надо брать нормальные втулки. Страница FastBike тоже показывает: пока была возможность, люди часто заказывали колёса на втулках DT. И лишь с катастрофическим поднятием цен рынок, похоже, сдался китайским изделиям.
Складывается впечатление что проще сразу купить оригинал дт свис 350 и рэтчиты 36 и 54 зуба. И не парить голову.
442 новатеки на стальной оси и без ентих ваших ретчетов. Потому что вес - это надёжно
@@Ivanoff685 по существу минусы будут, или просто бульк?
@@Ivanoff685или взрослость это использовать ненадежное дерьмо?
Не спора ради, а любопытства для. Неспешно ищу пару втулок 100/15:142/12. Голдикс продаётся за 12-15 к. Это примерно 112-115€. На bikediscount втулки шимано примерно 45€. Неужто глдикс лучше, чем шимано?
Если у вас приоритетный критерий - цена, то Шимано лучше, конечно😏
Все зависит от твоих целей: если тебе нужен малый свободный ход, то лучше взять голдикс, а если тебе насрать на свободный ход, то рациональнее взять шимано
@@deff8923 Вона в чем дело. Об этом не подумал
@@valeriy2928 Ну смотри, у Шимано N кол-во собачек, а Goldix делает втулки на барабане с рэтчетом (храповой механизм с N кол-вом зубов (36/52/64 и более - чем больше, тем меньше свободный ход барабана)) У обычной втулки с собачками примерно такая же градация, чем больше собачек, тем меньше свободный ход. По надёжности тут картина такая, меньшее кол-во зубов у рэтчета, больше надёжность. Про собачки, в этом плане, не знаю, но сами по себе втулки классом от deore xt, xtr, saint довольно живучие и обладают небольшим свободным ходом. Таким образом, если у меня цель - надёжная втулка с небольшим свободным ходом, то я бы выбрал Shimano Deore XT и выше, а если мне важен минимальный свободный ход - выбор падает на Goldix с максимальным количеством зубов на рэтчете
Просто сопоставимое по весу Шимано будет на насыпи и это уровень хт, который явно не 45€ стоит.
А Шимано на промах весит под пол кило, как новатек 042
Чем шоссейные втулки отличаются от мтб?
Смотря какие.
Вопрос возник в конце рассказа про 240
20:56
Сменить с_оси на эксцентрик :)))))))))
Cтало только сложнее понять
Чё так? На китайцев перешли? Санкции?
Мы и до санкций собирали колеса на китайских компонентах, полистайте видосы внимательнее
Спасибо. Всегда Вас смотрю. Много полезной информации . Но на свои велы ставлю dt.
на собачках втулки хуже чем на таких как у вас?
Китайское - даром не надо!🤮
Меня уже подшипники довели до белого каления. По ходу они специально выпускают гуано.💩
А что ты хотел. Чтобы за копейки и качество?
Смотря что. Системы, кассеты, цепи у них ничего, но из среднего и выше ценового сегмента.
@@AlexSerious_AS_3Dвидимо по классике: хотел семь шапок из шкуры одного барана, но результат буквально исполненного запроса разошелся с завышенными ожиданиями
@@natebemuzhikizolentu Да. Опыт без ценен.
@@AlexSerious_AS_3D так уже не такие и копейки
А у вас можно приобрести втулки дт 350?
Мы не магазин.
А какой вариант для е-байка, что бы со стальным барабаном?
DT 350 hybrid
не бюджетно ((@@250ferrum
@@alexander-vlasovноватек бери.
Проверенно годами