yo tengo un C18 en el mi Peterbilt 379 son 18,1lts! con 843hp! llevo casi 3millones de kms y absolutamente NADA se rompió!! mantenimiento normal de cambios de aceite y kms!!👌👍 fue la mejor compra que hizo 👌 👍 aguanta todo y no hay cuesta o tonelaje que le ponga miedo!! es una bestia saludos desde noruega
@@ThebigManmecanica si lo se pero ahora tengo algunos compañeros que hacemos viajes juntos y alucinan con la fuerza de este C18 con sus 843hp supera los SCANIA V8 770hp y los Volvo 750hp ya lo comprobamos que quando engancho 2trailers arrastamos alredor de 90ton pues les gano fácilmente cuesta arriba y ellos simplemente con 70ton!! ellos gastan sobre los 62litros por cada 100kms yo llevando en total 90ton!! el C18 consume 48litros!! por cada 100kms!!👌 con 20ton más que ellos y consumir menos 14litros menos que ellos 😏 aparte ellos tienen que usar ADBLUE y este motor no necesita essa basura que no vale para NADA!! este motor no es recomendable para quien transporta poco peso porque mismo vacio sin carga con el peso de camión y trailer frigorífico ronda los 24ton! gasta 36litros por cada 100kms! pero arrastando 90ton NUNCA me hizo más de 50litros máximo!! todo el mantenimiento lo hago yo y también solo yo conduzco este camión 👌👍 en todo el kilometraje que tiene solo tuve que cambiarle los discos de embrague y tuve que poner unos mas reforzados porque el motor tiene 3425NM Torque no es broma es un Peterbilt que todos los respetan 🙂 y fue la mejor transformación que hizo cambiar el CAT C12 por este C18 hay que saber trabajar con el Torque de este motor porque apartir de 900RPM aguanta todo 👌
Acá en Costa Rica había un w900 igual que tenía un motor CAT Industrial con 18 cambios y la computadora era modificada, se le apodo el moustruo ya que con 80 toneladas subía a 90kph por el cerro y se le ponía detrás de los buses internacionales Y desde ahí se apodo el "MOUSTRUO "
Este motor CAT es poderoso...pero cmo dice mi colega mecánico.. este motor es de uso industrial estacionario, pero tambien puede operar en camiones con adaptaciones para tal fin. Yo en lo personal uso el CAT 3208 para camiones de 20 toneladas
Es una bendición de Dios tener un motor Caterpillar en la Troka tengo uno tiene casi 2 millones the millas y todavía está como nuevo mucha fuerza y no tira ni humo por el muffler.
Yo diría no tan raro el c18 es igual al C15 tanto que sus componentes internos cigüeñal,bielas, pistones .árbol de levas son iguales la deferencia está que su comando de inyección fue diseñado para uso industrial y o vial es por ello que posee doble filtro de aceite y un intercooler mucho más grande.bien dicha potencia es de rango variable pudiendo llegar a 675 HP no más .lo complejo es adaptar el sistema de inyección vehicular a este motor ya que es electrónica y su rango de potencia es constante en un motor vehicular no así en uno industrial donde su rango de potencia es variable según se requiera.yo diría es en vano hacer tantas reformas con ese motor para aplicar a un camión solo poner un C15 y dotarlo de mayor potencia y ya además creo que un motor industrial no se puede homologar a vehicular según las normas vigentes al menos así es en mi país.y nobleza obliga en motores 6cilindros en línea hay más potentes que un c18.Volvo VNL895,MAN L9160ks,Scania pk875.y hay cummins de 900hp.
Saludos y bendiciones desde Panamá, es correcto y acertado su punto colega, a pesar de que soy amante de dicha marca y que trabajé por años hace muchos años en el representante de ellos aquí en mi país. Recordemos que los motores marinos, de tractores, excavadoras, generadores de corriente y/o para aplicaciones industriales, no llevan marcha o carga gradual como los de carretera, sino que la marcha es de aceleramiento inmediato desde arranque y desaceleramiento al momento de apagado, sin intérvalos de ralentí, en el caso de las generadoras eléctricas. Para tractores y excavadoras, la situación es similar, pero con un poco más de espacios o momentos de baja o ralentí. Como sabemos, en carretera, el sometimiento a carga es más gradual y no tan constante, ya que disminuye a medida que el camión o trailer va rompiendo inercia (torqueando) e incrementando velocidad. En mi caso, que me dedico más a los equipos para transporte en carretera, poner un motor de esos a un equipo de ese tipo no es factible, ya que los diferenciales y transmisión tienen que ir acorde al torque que va a entregar el motor. Para ese tipo de motor, la transmisión tiene que ser obligada de 18 velocidades y, la que es de mayor capacidad, que es la que va para motores de hasta 650 a 675 hp. Los diferenciales no pueden ser muy pequeños tampoco, ya que también sufrirían desgaste prematuro, por la capacidad de torque del motor. Acá hay una empresa de transporte de equipos pesados, donde han puesto motores de alto caballaje a los trailers, pero los diferenciales son heavy duty. A esto me refiero con que, no son los convencionales que trajo la unidad, sino de tipo de mando final (satélites y planetario) en los extremos de los diferenciales.
Disculpa colega el motor internamente es totalmente diferente pistones bielas y cigueñal lo único igual es Block y culata inyectores turbo todo es diferente trabajo en un dealer de caterpillar hace 20 años
Este motor c18 en un motor igual a otro lo que pasa es un motor con más caballos de fuerza lo que pasa entre más grandes es el motor tiene más fuerza y jalón cualquier motor Caterpillar se puede instalar en cualquier camión de esta categoría
Yo no tengo camión,pero mi tío tenía un Mack super-liner con ese motor. El también tenía maquinaría aparte de camiones. Tiene razón en q es una bestia y tiene un excelente rendimiento aparte de la gran fuerza q ofrece.
El C18 trae el mismo block que el C15 y la misma cabeza solo cambian los pistones camisas turbo y enfriador de aceite todo lo demás es absolutamente igual hasta los inyectores lo que cambia es la configuración del ECM por eso le queda el freno de motor del C15 tapas bomba de agua bomba de aceite pero si no te quieres meter en tanto problema y gastar una locura déjale al C15 un solo turbo de mayor capacidad de flujo configura el Ecm ponle un radiador de mayor enfriamiento doble filtro de aire y eso es suficiente para mover 90ton sin problema alguno llevándose a todos sus rivales como son los motores cunmins y Mack ya que son los únicos que pudieran asemejarsele
Yo veo esos motores en generadores y embarcaciones ahora si son bi turbos, de igual forma como dato ese motor también existe como marca perkins bajo la denominación perkins 2806 series el que los ha visto se habrá dado cuenta que en todas partes se ve el logo CAT, esto ya que caterpillar es dueña de Motores perkins. Que máquinas más increíbles
No sabes nada los cat aon los mejóres no los quieren por la reparacion es carísima..pero en lo que tu reparas un detroy en tres ocaciones ése motor dura 20 años y somo el cambio de haceyte pide
Sin neIdad de adaptar todo el motor a un camión puedes istalar las partes internas de c18 a el c15 son compatibles y te va a dar un caballaje bruto sin tener que istalar todo el motoe
@@ThebigManmecanica pero en Veracruz, Mexico Ese motor para el ajuste es muy caro,si me camion trabajara todo el ano completo si me animara a ponerle uno de esos
Buenas ese motor es una belleza es un caterpila c18 con inyesion heui es un ejemplar motor no existe otro como ese tiene una resistensia única te felicito
Es inyección electrónica pero no a base de precisión de aceite que es el sistema HEUI. Este usa una bomba mecánica para succionar el diésel del tanque a los inyectores y la computadora manda señal a estos para su función. Un gran motor pero no muy eficiente en el consumo de combustible en mi opinión!
En verdad estos motores lo vas.a.encotrrar.en maquinas agropecaria. En excavadoras grandes y su vida del motor.es valua por medio de.horas pero tambien son puestas en camiones para uso pesado como los que transportan maderas al acerradero. Saludos desde Harrisburg Pennsylvania.
Fui mecánico hasta que me jubilé el año pasado la empresa que me jubilé sólo tenía maquinaria Caterpillar sólo lo diferencia del c15 es el caballaje y que es más grande
Aquí en México no he visto Para mí el C15 era máxima potencia maneje un Big turbo Y jale 70 toneladas en el full y yo sentía que no le pesaba .....A hora imagínense ese motor con 900 hp
Hola me llamo rodrigo soy d República Dominicana soy mcanico tengo un problema con un motores c15 que no tiene fuerza y la computadora todos los parámetros está bien
Hola amigo es visto mucho tú videos y tengo una pregunta puedo yo montar un CAT C18 sin ningún problema en mi camión peterbilt 379 lo digo por el sistema de cableria si concuerda espero su repuesta
Ese motor lo tengi en una cocechadora ke ciega solo arroz y es un gran motor y de consumo tiene entre 18 y 20 litris la hora trabajando a 2200 reboluciones porke si la ponemos a menos reboluciones no linpia el arroz y lo saca con suciedad y tiene de trabajo 20000 horas de trabajo y estsa en perfesto estado y de consumo de aceite 1 litro a la semana echando 12 horas de trabajo diaria
como le hacen con la caja de cambios ya que la eaton fuller super 18 soporta 3050 libras pie de torque y el cat c18 con 800hp produce 3710 libras pie de torque a 1300 revoluciones... la pregunta es como hacen esas adaptaciones porque para que alcance las 3050 que soporta la eaton fuller super 18 tendría que dejarle a 680 hp y no le veo rentable en costos para empezar por el peso de el mismotor que pesa mas de 2000kg
Nosotros tenemos un Dina s500 periquito con el Navistar 195 del año 93 nosotros lo hicimos torton pero le déjamos el mismo Navistar y el camión pude re bien cuando lo llevamos al laboratorio nos dijeron que iba a quedar más de 210 y el camión trae su mancuerna y no gasta tanto dicel
@@casimirodejesus1310 no digas mamadas échale 20 toneladas y vas a ver qué mamá igual o más que un 400 y en las subidas a dar lastima y en las bajadas a gatas ya que no trae freno de motor ese Navistar es bueno y económico para locales y con carga liger
@@jhonchavez6308 me imagino q tu troke es isx y la verdad siempre es más gastalon que los Volvo quiero pensar que xq según Volvo son más tecnologicos en marcas si creo que varíe el consumo aún con caballajes similares
Tengo una troca 2003 Ford 250, tiene un problema eléctrico muy complicado de encontrar dicen los que la han revisado, el problema es que el último cambio no lo hace y la transmisión en el interior está completamente nueva, tiene usted idea de que es lo que tiene o que le hace falta.. saludos desde Houston Texas
Saludos desde peru . Aquí en la empresa minera tenemos kenworth t800 con cat c12 y c15 , el motor c15 rajo culata y en el taller de equipo pesado se le monto la Culata del c18 que usan los tractores oruga D9 caterpillar
Despues qe tenga una caja y unos diferenciales bien relacionado es una veleta en la calle si no esta relacionado lo que va haces es consumir combustible
Amigo gracias por compartir el motor pero sino lo tienes compensado con la caja y el diferencial yo creo que no se podrá desempeñar como tu dises y si los hubiera tu cres que seria bueno que un camión de carga anduviera corriendo a 130 o 180 km por hora?
Es verdad este es un poco más grande en este Camion avía un c15 475 solo que el dueño tiene dinero y le gusta ser el mejor en la calle saludos y muchas gracias por mirar el video
Tiene toda la razón y entre más grandes son los con ponentes más fuerza va tener un ejemplo claro es un motor mecanico un 3406b digamos este con un turbo grande y unos injectores más grades de lo normal y y otra cositas lo puede hacer llegar 600 HP y no tiene computadora y ahora uno con computadora
Siempre los motores electrónicons tiene más ventaja que los motores mecánicos, ya que en los motores electrónicos hay mayor presión de inyección, es una de las ventajas. En un motor con el sisteme de inyección del C18 se puede llegar a 37,000 libras de presión de inyección
En partes si es bueno pero en mi opinión me gustan los motores mecanico un motor mecánico bien ajustado en la calle no creo que un electrónico pueda hacerle frente no tiene Conputadora que lo gobierne o que le ponga límites
El motor c18 es el mismo bloque en la misma cabeza c 15 c 16 lo único que cambia es el programa de la computadora y inyectores y pistones y el Cam shaft es lo único
Ya no son caros para reparar, ya pasaron de moda, el más caro para reparar ahora es el Cummins moderno, vale mucho mucho quizás 4 veces más que el caterpillar.
Acá todavía son carisimos en comparación con otros motores reparar una cabeza con partes no originales cerca de 4000 dólares sin empaquetaduras ni otros repuestos, pero bueno debe ser que como no sin tan comunes por eso el alto precio de reparación
CUMMINS Y DETROIT SON UNA PORQUERIA.... POR QUE CREES QUE CAT DECIDIO SALIRSE DEL MERCADO CON ESAS NUEVAS REGLAS QUE EL GOVIERNO DE USA INVENTO??? ...PA NO JODER SU BUENA REPUTACION...🙄🙄🙄
@@bracsim CAT DECIDIO RETIRARSE DEL MERCADO EN EL 07/08.... EL DEF VINO A JODER TODO CON SUS REGULACIONES... CAT PREFIRIO GUARDAR SU REPUTACION Y DEDICARSE A MAQUINARIA PESADA NOMAS..🙄🙄🙄
En europa se rien de ese motor, un v8 de 770cv de scania si no lo iguala poco ñe falta, gastando la mitad de combustible, eso si como ya pongas un industrial de estos humillas al c18, seria una violada.
yo tengo un C18 en el mi Peterbilt 379 son 18,1lts! con 843hp! llevo casi 3millones de kms y absolutamente NADA se rompió!! mantenimiento normal de cambios de aceite y kms!!👌👍 fue la mejor compra que hizo 👌 👍 aguanta todo y no hay cuesta o tonelaje que le ponga miedo!! es una bestia saludos desde noruega
Amigo pero si usted le cuenta a alguien no le van a creer dicen que es mentira
@@ThebigManmecanica si lo se pero ahora tengo algunos compañeros que hacemos viajes juntos y alucinan con la fuerza de este C18 con sus 843hp supera los SCANIA V8 770hp y los Volvo 750hp ya lo comprobamos que quando engancho 2trailers arrastamos alredor de 90ton pues les gano fácilmente cuesta arriba y ellos simplemente con 70ton!! ellos gastan sobre los 62litros por cada 100kms yo llevando en total 90ton!! el C18 consume 48litros!! por cada 100kms!!👌 con 20ton más que ellos y consumir menos 14litros menos que ellos 😏 aparte ellos tienen que usar ADBLUE y este motor no necesita essa basura que no vale para NADA!! este motor no es recomendable para quien transporta poco peso porque mismo vacio sin carga con el peso de camión y trailer frigorífico ronda los 24ton! gasta 36litros por cada 100kms! pero arrastando 90ton NUNCA me hizo más de 50litros máximo!! todo el mantenimiento lo hago yo y también solo yo conduzco este camión 👌👍 en todo el kilometraje que tiene solo tuve que cambiarle los discos de embrague y tuve que poner unos mas reforzados porque el motor tiene 3425NM Torque no es broma es un Peterbilt que todos los respetan 🙂 y fue la mejor transformación que hizo cambiar el CAT C12 por este C18 hay que saber trabajar con el Torque de este motor porque apartir de 900RPM aguanta todo 👌
No hay palabras más que decir felicidades ese es clase de motor
Amigo jorge , que caja va con ese motor ? O tuvo que reforzar??
Y cuánto consume? O no es algo importante el consumo
Muy bueno gran potencia..c18....
Simplemente el mejor motor que se puede colocar en un camion 👍🏻💪🏻
No sabes tu mucho de camiones verdad?
Acá en Costa Rica había un w900 igual que tenía un motor CAT Industrial con 18 cambios y la computadora era modificada, se le apodo el moustruo ya que con 80 toneladas subía a 90kph por el cerro y se le ponía detrás de los buses internacionales
Y desde ahí se apodo el "MOUSTRUO "
Aquí en Estados Unidos la velocidad es de 65 millas por hora y sube cualquier subida a 70 millas por hora
Wow, sin Duda era una bestia 👍🏽
Cual cerró?
Zurqui o el de la muerte?
Saludos Hermano. Es un buen motor y muy fuerte pero con 80 toneladas NO CREO LO QUE ESCRIBISTES.
Disculpe pero es mi humilde opinión.
EL MOUSTRO DE SAPRISSA..?
Buena información amigo, me gusta esté motor, muy potente gracias saludos desde Lima Perú
Muy bueno ese . motor, soy admirador de ésa máquina muy bueno y poderoso saludos desde Lima Perú
Este motor CAT es poderoso...pero cmo dice mi colega mecánico.. este motor es de uso industrial estacionario, pero tambien puede operar en camiones con adaptaciones para tal fin. Yo en lo personal uso el CAT 3208 para camiones de 20 toneladas
Pa ese peso asta un serie 60 te sirve de maravilla
Hay que cambiar por un cigüeñal vehicular y vielas
Lo conocí en payloader y bulldozer d8 y d9, mientras más le exiges menos humea
Wow amigo, nunca lo había visto y eso que yo llevo más de 20 años en el transporte de carga, gracias a su linda idea!
Es una bendición de Dios tener un motor Caterpillar en la Troka tengo uno tiene casi 2 millones the millas y todavía está como nuevo mucha fuerza y no tira ni humo por el muffler.
Además esos motores Caterpillar son demasiado resistentes
Yo diría no tan raro el c18 es igual al C15 tanto que sus componentes internos cigüeñal,bielas, pistones .árbol de levas son iguales la deferencia está que su comando de inyección fue diseñado para uso industrial y o vial es por ello que posee doble filtro de aceite y un intercooler mucho más grande.bien dicha potencia es de rango variable pudiendo llegar a 675 HP no más .lo complejo es adaptar el sistema de inyección vehicular a este motor ya que es electrónica y su rango de potencia es constante en un motor vehicular no así en uno industrial donde su rango de potencia es variable según se requiera.yo diría es en vano hacer tantas reformas con ese motor para aplicar a un camión solo poner un C15 y dotarlo de mayor potencia y ya además creo que un motor industrial no se puede homologar a vehicular según las normas vigentes al menos así es en mi país.y nobleza obliga en motores 6cilindros en línea hay más potentes que un c18.Volvo VNL895,MAN L9160ks,Scania pk875.y hay cummins de 900hp.
Saludos y bendiciones desde Panamá, es correcto y acertado su punto colega, a pesar de que soy amante de dicha marca y que trabajé por años hace muchos años en el representante de ellos aquí en mi país. Recordemos que los motores marinos, de tractores, excavadoras, generadores de corriente y/o para aplicaciones industriales, no llevan marcha o carga gradual como los de carretera, sino que la marcha es de aceleramiento inmediato desde arranque y desaceleramiento al momento de apagado, sin intérvalos de ralentí, en el caso de las generadoras eléctricas. Para tractores y excavadoras, la situación es similar, pero con un poco más de espacios o momentos de baja o ralentí. Como sabemos, en carretera, el sometimiento a carga es más gradual y no tan constante, ya que disminuye a medida que el camión o trailer va rompiendo inercia (torqueando) e incrementando velocidad. En mi caso, que me dedico más a los equipos para transporte en carretera, poner un motor de esos a un equipo de ese tipo no es factible, ya que los diferenciales y transmisión tienen que ir acorde al torque que va a entregar el motor. Para ese tipo de motor, la transmisión tiene que ser obligada de 18 velocidades y, la que es de mayor capacidad, que es la que va para motores de hasta 650 a 675 hp. Los diferenciales no pueden ser muy pequeños tampoco, ya que también sufrirían desgaste prematuro, por la capacidad de torque del motor. Acá hay una empresa de transporte de equipos pesados, donde han puesto motores de alto caballaje a los trailers, pero los diferenciales son heavy duty. A esto me refiero con que, no son los convencionales que trajo la unidad, sino de tipo de mando final (satélites y planetario) en los extremos de los diferenciales.
Disculpa colega el motor internamente es totalmente diferente pistones bielas y cigueñal lo único igual es Block y culata inyectores turbo todo es diferente trabajo en un dealer de caterpillar hace 20 años
Para empezar el cylinder bore del c15 es 5.4inch y el del c18 5.75"
Este motor c18 en un motor igual a otro lo que pasa es un motor con más caballos de fuerza lo que pasa entre más grandes es el motor tiene más fuerza y jalón cualquier motor Caterpillar se puede instalar en cualquier camión de esta categoría
Mis respetos ése motor es una bestialidad tengo cumix N 14 puya si pero ese caterpilar mis respetos
Buenisimo motor ami papa le en canta el carterpilar saludos desde nicaragua
Saludos amigo
@@ThebigManmecanica es el motor mas lindo de todos los paises nosotros tenemos un 365 semi eletronico carterpilar 👍🏻👍🏻
SON MUUY BUENOS BONITA... YO TENGO UN KW C15....AQUI EN HOUSTON VIVO.... SALUDOS A MI GENTE DE ESTELI...🤗🤗😊😍😘😘😘
Yo no tengo camión,pero mi tío tenía un Mack super-liner con ese motor. El también tenía maquinaría aparte de camiones. Tiene razón en q es una bestia y tiene un excelente rendimiento aparte de la gran fuerza q ofrece.
Sin duda el.mejor motor... yo manejo un C15 y son de excelente desempeño y con una potencia y única
Ese motor es bueno yo diría buenísimo no hay queja
Estoy buscando uno para mi camion
El C18 trae el mismo block que el C15 y la misma cabeza solo cambian los pistones camisas turbo y enfriador de aceite todo lo demás es absolutamente igual hasta los inyectores lo que cambia es la configuración del ECM por eso le queda el freno de motor del C15 tapas bomba de agua bomba de aceite pero si no te quieres meter en tanto problema y gastar una locura déjale al C15 un solo turbo de mayor capacidad de flujo configura el Ecm ponle un radiador de mayor enfriamiento doble filtro de aire y eso es suficiente para mover 90ton sin problema alguno llevándose a todos sus rivales como son los motores cunmins y Mack ya que son los únicos que pudieran asemejarsele
Yo veo esos motores en generadores y embarcaciones ahora si son bi turbos, de igual forma como dato ese motor también existe como marca perkins bajo la denominación perkins 2806 series el que los ha visto se habrá dado cuenta que en todas partes se ve el logo CAT, esto ya que caterpillar es dueña de Motores perkins. Que máquinas más increíbles
no me canso de verlo, una preciosidad
Que buen motor sería chévere que hagas otro video de como lo haces arrancar xf
Aquí en Cancún las zanjadora vermeer commander t1255 están equipados Caterpillar C18 acert 600hp
Hermoso motor muy potente 😍😍👏👏🏁
Excelente reporte camarada es bueno escuchar a los expertos en el tema de motores casi nadie lo dice. Saludos
Está emocionado por qe lo adacto 💪🚛💪😄💪😄avenida mucho 🚛💪
Muy bonito video, me alegro de haberlo visto, saludos.
Ese motor ese una belleza trabaja bn y lo conosco muy bn y todos sus componentes
Cuanto da de rendimiento? Es un motor para locos jaja
Gracias por su generosidad ilustrativa la pregunta es muy dificil adaptar a cualquier camion ??
Originalmente usa 2 turbos pero no en secuencia como el acert si no que uno para 3 pistones y el otro para los otros 3 le sacan 1000 caballitos fácil
C18. Caterpillar industrial # 1
Si una vez vi 2 motores de esos en un yonke de Tijuana nadie lo quería por latosos y carísimos
No sabes nada los cat aon los mejóres no los quieren por la reparacion es carísima..pero en lo que tu reparas un detroy en tres ocaciones ése motor dura 20 años y somo el cambio de haceyte pide
Todos los que se quejan de los CAT son gente que no sabe ni quiere darles el mantenimiento correcto a sus camiones. O sea, puro m@m@huebo
Hola amigo le quiero preguntar cual es su opinion del motor caterpillar 3406E es año 96
Es un buen motor amigo creo que es uno de los mejores en mi opinión me gusta mucho el mecanico
Sin neIdad de adaptar todo el motor a un camión puedes istalar las partes internas de c18 a el c15 son compatibles y te va a dar un caballaje bruto sin tener que istalar todo el motoe
Explícanos esto x favor.
Todos deseamos aprender trucos nuevos
Es bueno el c18 cat lo tengo en un D9T y en una planta electrica estoy montando uno en un R600 mack lo recomiendo
Ey Sergio me gustaría ver ese proyecto del mack r 600 con el c18
Una gran makina digna de apreciar ay k saber para conocer mis respetos
El Caterpillar es muy bueno ,pero es caro y su reparacion tambien,mi kenworth tiene un 400 formula Cummins, muy economico y fuerte
Es bueno ese motor
@@ThebigManmecanica pero en Veracruz, Mexico
Ese motor para el ajuste es muy caro,si me camion trabajara todo el ano completo si me animara a ponerle uno de esos
Buenas ese motor es una belleza es un caterpila c18 con inyesion heui es un ejemplar motor no existe otro como ese tiene una resistensia única te felicito
Es inyección electrónica pero no a base de precisión de aceite que es el sistema HEUI. Este usa una bomba mecánica para succionar el diésel del tanque a los inyectores y la computadora manda señal a estos para su función.
Un gran motor pero no muy eficiente en el consumo de combustible en mi opinión!
En verdad estos motores lo vas.a.encotrrar.en maquinas agropecaria. En excavadoras grandes y su vida del motor.es valua por medio de.horas pero tambien son puestas en camiones para uso pesado como los que transportan maderas al acerradero. Saludos desde Harrisburg Pennsylvania.
Saludos amigo
Lo trabaje en un equipo de reparación de pozos petroleros, con transmisión automatica, super noble y poderoso.
C 18 Caterpillar
Fui mecánico hasta que me jubilé el año pasado la empresa que me jubilé sólo tenía maquinaria Caterpillar sólo lo diferencia del c15 es el caballaje y que es más grande
Correcto amigo cambian ciertos componentes el block es el mismo
y cual era el torque de un C15 Y UN C18 .. saludos
Amigo que modelo de turbo es el que lleva este motor tengo 3 turbo marca Caterpillar son inmensos y creo qué son de este motor
increible - uno no sabe ni de que se trata - genial la iniciativa - y la audacia - de acoplarlo al camion
El costo de el motor no es problema, es el echo de encontrar uno y conseguir las referencias que están carísimas
Chulada de motor y a comparación de cualquier otro del mercado tiene más vida útil que cualquiera
Yo lo tengo y lo vendo x 15 mil dólares excelente a prueba
Los V8 de Scania también son muy duros
Pues si? Caterpilar 🚛 tiene buenos motores, 👍
Que camión es el que le instalaste ese motor
Este motor no lo conocía, se ve bien
Son exóticos
Amigo el freno de motor hay que adaptarlo?
preguntales a los que los traen el c18 cuantos clutch transmissiones diferenciales an cambiado
Esta bueno para los autobuses de Guatemala.
O para los fenecidos buses de Panamá, llamados ( diablos rojos )
Varios adactes?
Aquí en México no he visto
Para mí el C15 era máxima potencia
maneje un Big turbo Y jale 70 toneladas en el full y yo sentía que no le pesaba .....A hora imagínense ese motor con 900 hp
Y quien olvidar los Cummins KTA 19 que salieron originales en los años 70s y a mitades de los 80s en los Kw y peterbilt
belleza de Cummins ,
Hola, yo actualmente tengo un KTA-19, traen 6 cabezas independientes.
@@industrialaztecstone5611 la traes funcionando en que a camion
@@abdonmorales7361 El motor lo traigo en un payloader volvo L270.
Ese es muncho muy bueno 💪💪
Pero para gastar diésel 😂
Los motores cat son una chulada
Yo lo e visto en cargadores de ruedas en 988H
Cat es. Cat..por eso cuesta lo que es..los conosco muy Bien.masde 30 años reparando Cat..
Con el Cat C2.2 y C4.4 como le ha ido compañero? porque yo decia lo mismo Cat es Cat pero con esas dos versiones me decepcione.
Amigo cómo está
Hola me llamo rodrigo soy d República Dominicana soy mcanico tengo un problema con un motores c15 que no tiene fuerza y la computadora todos los parámetros está bien
Amigo si en la computadora todo está bien entonces usted tiene el enfriador está roto o un liqueo de presión tiene
Todos los .otores don buenos nada más ay q saber mantenerlos
Que camión es el que sale en el video
Avenida mucho para ingeniárselas 🚛mi broder tiene qemontarle una caja rápida pero super rápida
Hola amigo es visto mucho tú videos y tengo una pregunta puedo yo montar un CAT C18 sin ningún problema en mi camión peterbilt 379 lo digo por el sistema de cableria si concuerda espero su repuesta
Waoo una belleza de motor.. que caja va con el? Gracias
18 velocidad
Ese motor lo tengi en una cocechadora ke ciega solo arroz y es un gran motor y de consumo tiene entre 18 y 20 litris la hora trabajando a 2200 reboluciones porke si la ponemos a menos reboluciones no linpia el arroz y lo saca con suciedad y tiene de trabajo 20000 horas de trabajo y estsa en perfesto estado y de consumo de aceite 1 litro a la semana echando 12 horas de trabajo diaria
Si es muy escaso
También es un problema para los repuestos.
Y también los quieren vender más caros porque es motor de maquinaria industrial
Si pero al final son los mismos pero con un poco más caro
El c15 con injectores,turbo, leva de c18 y dependiendo el programa que tenga puede ser igual a este c18.
como le hacen con la caja de cambios ya que la eaton fuller super 18 soporta 3050 libras pie de torque y el cat c18 con 800hp produce 3710 libras pie de torque a 1300 revoluciones... la pregunta es como hacen esas adaptaciones porque para que alcance las 3050 que soporta la eaton fuller super 18 tendría que dejarle a 680 hp y no le veo rentable en costos para empezar por el peso de el mismotor que pesa mas de 2000kg
Más caballos de fuerza más consumo de diésel. Con 450 H.P. es suficiente potencia y economia !!!
Nosotros tenemos un Dina s500 periquito con el Navistar 195 del año 93 nosotros lo hicimos torton pero le déjamos el mismo Navistar y el camión pude re bien cuando lo llevamos al laboratorio nos dijeron que iba a quedar más de 210 y el camión trae su mancuerna y no gasta tanto dicel
@@casimirodejesus1310 no digas mamadas échale 20 toneladas y vas a ver qué mamá igual o más que un 400 y en las subidas a dar lastima y en las bajadas a gatas ya que no trae freno de motor ese Navistar es bueno y económico para locales y con carga liger
Yo conduzco un kenworth T800 de 435hp del 2008 motor reparado y consume más combustible que un Volvo FH13 de 440 hp
@@jhonchavez6308 me imagino q tu troke es isx y la verdad siempre es más gastalon que los Volvo quiero pensar que xq según Volvo son más tecnologicos en marcas si creo que varíe el consumo aún con caballajes similares
Cuanto de torque lleva en la viela el motor 3116
Y este motor cuantas horas aguanta? Y este motor y este motor y este motorrr.
Hay motores C18 que llegan a los 1200 hp dependiendo de la configuración del ECM y de otros componentes
Que opinas del Cummins KTA19, tengo en mente un proyecto a futuro de un camión con ese motor.
Tengo una troca 2003 Ford 250, tiene un problema eléctrico muy complicado de encontrar dicen los que la han revisado, el problema es que el último cambio no lo hace y la transmisión en el interior está completamente nueva, tiene usted idea de que es lo que tiene o que le hace falta.. saludos desde Houston Texas
Una consulta y que coronas le aguantan a toda esa potencia generada por este motor
Espero ver en funcionamiento en carretera cargado,
Buenas buenas podrías hacer un vídeo hacerca de los aceites caterpillar 15w40
Se estiver en los Estados Unidos, toda esta força para carregar 25 toneladas pois lo limite es 80.000 , libras menos que 40 toneladas grosso.🤔
Es lo mismo que yo pienso
Saludos desde peru . Aquí en la empresa minera tenemos kenworth t800 con cat c12 y c15 , el motor c15 rajo culata y en el taller de equipo pesado se le monto la Culata del c18 que usan los tractores oruga D9 caterpillar
Con ese dinero me compró un camión casi nuevo aqui en Venezuela,eso aqui es una locura.con 20.000 $ monto una empresa
Despues qe tenga una caja y unos diferenciales bien relacionado es una veleta en la calle si no esta relacionado lo que va haces es consumir combustible
Amigo gracias por compartir el motor pero sino lo tienes compensado con la caja y el diferencial yo creo que no se podrá desempeñar como tu dises y si los hubiera tu cres que seria bueno que un camión de carga anduviera corriendo a 130 o 180 km por hora?
Genial de carrera jajaja
Vas a trabajar solo para el diesel
una chulada ese C-18. lo utilice u opere en un cargador frontal 988-H.
Por más que los miro. Los veo igual los 3. El c18 el c15 y el 3406. Para mi la diferencia estará en los pistones. Un saludo.
Es verdad este es un poco más grande en este Camion avía un c15 475 solo que el dueño tiene dinero y le gusta ser el mejor en la calle saludos y muchas gracias por mirar el video
El C15, el C16 y el C18 tienen el mismo block lo que cambia son las camisas, los pistones y otros componente, pero son muy similares
Tiene toda la razón y entre más grandes son los con ponentes más fuerza va tener un ejemplo claro es un motor mecanico un 3406b digamos este con un turbo grande y unos injectores más grades de lo normal y y otra cositas lo puede hacer llegar 600 HP y no tiene computadora y ahora uno con computadora
Siempre los motores electrónicons tiene más ventaja que los motores mecánicos, ya que en los motores electrónicos hay mayor presión de inyección, es una de las ventajas. En un motor con el sisteme de inyección del C18 se puede llegar a 37,000 libras de presión de inyección
En partes si es bueno pero en mi opinión me gustan los motores mecanico un motor mecánico bien ajustado en la calle no creo que un electrónico pueda hacerle frente no tiene Conputadora que lo gobierne o que le ponga límites
El motor c18 es el mismo bloque en la misma cabeza c 15 c 16 lo único que cambia es el programa de la computadora y inyectores y pistones y el Cam shaft es lo único
Solo los e visto en tractor 🚜 en el rancho y si tenés razón un camión con ese motor vale mucho dinero
Durisimo ese motor uno de lo mejores motores de caterpilar los kenwar train eso motore
Ese motor no es para pobre o para negocios, si de por si el C15 y 3406 es carisimo repararlo ahora un C18
Ya no son caros para reparar, ya pasaron de moda, el más caro para reparar ahora es el Cummins moderno, vale mucho mucho quizás 4 veces más que el caterpillar.
Acá todavía son carisimos en comparación con otros motores reparar una cabeza con partes no originales cerca de 4000 dólares sin empaquetaduras ni otros repuestos, pero bueno debe ser que como no sin tan comunes por eso el alto precio de reparación
@@bracsim acá en México las refacciones están bien caras y para encontrarlas cuenta un huevo y la mitad del otro pero son una chalada esos caterpillar
CUMMINS Y DETROIT SON UNA PORQUERIA.... POR QUE CREES QUE CAT DECIDIO SALIRSE DEL MERCADO CON ESAS NUEVAS REGLAS QUE EL GOVIERNO DE USA INVENTO??? ...PA NO JODER SU BUENA REPUTACION...🙄🙄🙄
@@bracsim CAT DECIDIO RETIRARSE DEL MERCADO EN EL 07/08.... EL DEF VINO A JODER TODO CON SUS REGULACIONES... CAT PREFIRIO GUARDAR SU REPUTACION Y DEDICARSE A MAQUINARIA PESADA NOMAS..🙄🙄🙄
Lindo video es cierto potencia Pura lo sé el único que se acerca a él es el 14 litros ditroi serie 60 bendiciones
Lo tengo puesto en mi PETERBIRD C18 el mio posee 675 HP y me costo nuevo $27,000 ahora este tiene 5,600 horas super buenos no quiero otro.
Y que tan económico es y que tan caro es sus refacciines
Qué pasa cuando hay un termostato que no abre en el motor Caterpillar c15 acert? @bigman
Hay que cambiarlo es lo más recomendable porque andarlo directo no es bueno para el motor
@@ThebigManmecanica y si hay uno cerrado que no pasa agua el camión puede subir la temperatura?
@@ThebigManmecanica ?
Eso es seguro y asta quebrar el motor si la computadora no lo apaga
Yo tengo uno en un peterbil año 93 excelente motor
ESTE MOTRO! ESTE MOTOR ! ESTE MOTOR ! 💀 ☠️. Correeeee demasiado!
En europa se rien de ese motor, un v8 de 770cv de scania si no lo iguala poco ñe falta, gastando la mitad de combustible, eso si como ya pongas un industrial de estos humillas al c18, seria una violada.
y como as hecho al conversion apra poder motnarlo en un camion?
Estos motores con el c15 no tienen mucha diferencia el modo de operación es lo diferente
@@ThebigManmecanica entonces el cambio es relativamente facil de hacer? digo cambio de motor normal a caterpillaR?
Si amigo pero también es recomendable de que tenga una transmisión 13 o 18
@@ThebigManmecanica gracias
@@ThebigManmecanica cuando dices 13 o 18, te refieres a velocidad o marchas cierto?
La catarpila astarsa.. tenia uno muy muy igualito pero no estoy seguro si es
Quiero uno así para mi Honda Civic
JAJAJAJAJAJAJA
Anda motor y pues me imajino cuanto puede costarte ajustarlo el consumo en combustible también a deser masivo
Este motor da potencia, jajajajajajaja este motor, la transmisión y el diferencial son los que lo hacen volar a ESTE MOTOR....
Esperamos pronto ver el video de ese mamalon volando en la carretera, saludos desde México.
No entiendes que camiones no lo traen