Езжу 2019 год все устраивает...машина классная...просторная,надежная,простая,семейный авто без лишних понтов)единственное что растроило это пластик,в салоне,багажнике,панель,царапаеться быстро,больше жалоб нет,прекрасный авто за свои деньги,всем удачи,обьем 2.0✊💥🖐👍😇расход топлива тоже устраивает и палатки ненадо летом💥💥💥😊😊😊2ое спят прекрасно,4 вд ведет себя прекрассно,ездил на рыбалку,зимой и летом его вполне хватает,только не для сильного бездорожья ОфРоудов....
3:16. Система охлаждения коробки передач есть на всех вариантах исполнения. Даже в базовой комплектации. Если посмотреть в бампер под шильдиком, там будет видно небольшой радиатор впереди остальных. Это как раз охлаждение коробки.
Под крышечкой два входа usb для задних пассажиров, не проверил, а смело нам рассказал. У меня второй Аутлендер . Первый был 2013 года с да. 2,4 л. Второй 2021 г. в. с дв . 2,0 л. Езжу , радуюсь и не променяю на другие авто.
Машина Блэк Эдишн, а по броду едет с белой крышей) 9:56) там последний рест, на дисках, которые раньше были пхев)))и основное, радиатор коробки есть и на 2.0, он расположен ближе к левой стороне, в конце видео его видно, а не только на 2.4. И Х образный облик автомобиль получил в 2015 году, а не 18
Бывает, в момент захода на вираж, не было видно где начинается разметка, она там очень бледная. Дорога хорошо просматривается и если бы слева была машина, я ей оставил места:)
Не понимаю этих тенденций красить крышу и зеркала в черный цвет. Испокон веков черные зеркала были признаком самой бедной, бомжовой комплектации. Черная крыша на солнце греется на 20 градусов сильнее белой. То есть все недостатки - и машина не "престижного" цвета, а салон греется как у черной
Парни авторы, привет! Что скажу? Обозревать Аутлэндер сейчас, это все равно, что рассказывать инструкцию по пользованию лифтом или веником, настолько он древняя штуковина.)))))
Мне было интересно прокатиться по проселку чтобы понять насколько моральное старение имеет связь с технологиями. Я специально в аэропорт приехал на своем рав4, чтобы пересесть из тачки в тачку и почувствовать разницу. По интерьеру Митсу - древность, по легковым ощущениям на асфальте - тоже. Но размеры салона и езда вне дорог Акту по прежнему даются очень хорошо. Для глубинки, я бы возможно и выбрал себе Аут, но для ровных дорог он староват
Ломайте дилеру суставы, попробуйте глянуть в разных салонах, можно попробовать корумпировать продавца, чтобы продал тачку по дешевле или поискать в регионах:)
Я из Белгорода,заказал аут обновленный,новые диски сполер,решетка черный хром,мультимедия яндекс,за 2340 с допами в июне,до сих пор еще жду.но допы выбирал сам по необходимости,допов набрал на 150.но мог и на 100.в нашем городе смысла нет езать из за 2 3к к другим чтобы мавилить и обклеивать и т д.цены у дилера приемлимые,были в июне,щас полная жопа.мне немного фартануло,а так все что я набрал стоит 2700.вот и думай.😉✌
@@Utya-k666 я как раз в нес 200к,и мне даже в договоре написали цена зафиксирована и роцентная ставка по кредиту тоже.а через 1неделю цена опаять выросла,что мне как раз и понравилось,я то уже по другой то взял как то так.
Хотя я в 2020 сменил аут свой в максималке на весту св кросс, но это решение цена дураков на повышение цен на автомобили, в итоге дилер не в качестве рекламы, но тем не менее предложил мне одекватную цену за мой авто.
Вариатор так не разгоняют,нужно периодически отпускать педаль на секунду и снова нажимать,тогда он ускоряется лучше а двигатель сбрасывает обороты как на механике получается,обзорщики блин😂
Мы не ждем машину следующего поколения, голосуем за эту! За 2309т₽ можно купить сейчас (22.08.21) 2.0, intense+ , 4wd, а далеко не 2.4, который стоит 2519т₽ + допы рублей на 200 (#%)
Можно и без допов, если подождать месяц, что на сегодняшний день совсем не долго по сравнению с другими марками. Да еще и цену обещали зафиксировать при заказе. Вчера был у ОД. Думаю)
@@user-dv6pr6dt9i вот я заказал месяц назад, получение конец августа. Звонил 3 дня назад - сказали машина задерживается на сентябрь. В августе традиционно калужские заводы не работали, технический дефицит усилился, соответственно и спрос. Посмотрим как будут развиваться события..
Не продадут вам без допов никак. Объехал нескольких официалов. Если хотите узнать сколько реально стоит, спрашивайте стоимость за кэш без кредитов и трейдинов. Тредин в среднем на 100т дешевле оценивают, если кредит, то доп фин сервисы на 100т. По прайсу интенс+ 2160 был, 2340 отдали неделю назад. Офиц дилеры даже таблички ведут, сколько в среднем они по бренду допами накидывают. И меньше 200 т. там нет статистики). Это мне рассказали и показали в другом салоне, не где покупал.
@@МайклБрулин я все это проходил в начале лета. Есть официальная программа митсу называется "план Б", в салонах про неё все знают, но особо не заинтересованы. Смысл программы, в том, что вы оплачиваете 5% стоимости авто и дилер заказывает на заводе авто в Прайс, без допов. Причем сохраняет стоимость даже при её изменении и гарантирует срок. Я так и сделал в конце июля с поставкой в август. Можно никуда не ходить по салонам, по телефону договорится, пришлют договор с ценой и сроком поставки. К сожалению, есть такая практика, что вашу машину по приходу, впарят с допами, тому, кто готов платить, а вам скажут что завод не сделал. Есть прямой номер митсу на сайте, можно с него начать консультацию. Ещё проблема в том, что завод стоял весь август почти и это усугубило дефицит, но я надеюсь, что наштампуют быстро. И цены пойдут вниз, даже те кто в кредит берёт (а это примерно 80%), тоже офигивают от цены, там ещё проценты переплаты, совсем грустно получается. Вчера был выпуск новостей на автоплюс посвящённый обновлеенному аутлендеру полностью. Чувак из митсу по ящику, заявлял что у них все ок, машин много, локализация высокая и с заказами справляются. На деле не так все гладко, будем ждать развития событий.
@@useed577 то что на бумаге есть возможность купить без допов это прекрасно. У меня больше надежда в будущем на онлайн продажи. Но сейчас, это невозможно, вам разными способами не продадут. Мне так прямо и говорили. Ориентируйтесь на +200 т. От прайса. Если у вас получится купить по прайсу, напишите, и сколько это займет времени. Как я понял, пока это заняло уже месяц и результата нет. Мне машина нужна была в августе, осенью она уже особо и не нужна, можно подождать и до весны. Новые машины постоянно дорожают, старую, которую сдавать в тредин не дорожает точно, так что ждать еще та лотерея. Дорожает сейчас все, железо, полупроводники и т.д.. до весны тыс на 100 еще подорожает легко, так думаю.
Давно уже нет. Она есть у Мазды, Шкоды, Тойоты. Но спрос на такие машины минимален, поэтому Митсу расстались с механикой лет 100 назад. У них на ручке есть Паджеро Спорт и Л200
В ролике показаны два автомобиля. Если не ошибаюсь в начале фигурирует модельный ряд 2019го года, в конце ролика уже модельный ряд 2020го года. Или мне показалось?
Омывайка идёт с мотором 2,4 ультимат. Там Лед фары. У меня такой. Шпарит напор будь здоров хороший но стреляет не только в фары но и по бокам летит пачкает машину..плюс отдельно кнопка а не от общих дворников.!
Подвеска у Митсу более комфортная на кочках и более расхлябаная на асфальте. Она для плохих дорог, а рав4 для хороших. По динамике они оба с 2-литровыми моторами не особо шустрые, особенно по жаре за 30 градусов. Но Митсу просторнее и в салоне и багажник больше
Очень не нравится два момента в этом автомобиле: 1. Вариатор , ну почему такая дикая экономия у компании Рено? Купите АКП Японский, хотябы 6ти ступенчатый!!! Это уже не дорого. 2. Это древние, дико жрущие и в тоже время никуда не едущие двигатели 2.0 и 2.4!!! Рено, ну сколько же можно стоять, топтаться на одном месте!? Скупили: Ниссан, Митсубиши, Лада, что денег на разработки не осталось!?
Владею Аутлендером 2.4 Исключительно положительные эмоции от вариатора А кого двигатели жрут? Масла в двигатель еще ни разу не подливал, расход 8.5 литров АИ-92 на 100 км пробега при спокойной езде - совершенно достигаемый показатель
Отличные двигатели и весьма надежные. "Не едущие" - все это относительно. У меня Икс-Трейл 2.0, по динамике такой же как Аутлендер 2.0, хватает ускорения в городе и на трассе.
Уважаемый, к вас машина 2020 года, никто вам не сказал? 2021 года другие птф, решетка, в салоне чето там минимально. Но у вас 2020 года просто блекэдишн, который применяется даже к самым дешманским комплектациям.
Все бы хорошо, но погремуха.. 25т.км год машине передок выносит мозг.. Про гремящие супорта наверно все в курсе. Ну и пластик само собой. Бачек радиатора тупо воткнут в проушины и болтается.
Вопрос акцентов, насколько та или иная компания заинтересована в российском рынке. Новый крузак к нам приехал одновременно со всем миром, например. Мазда очень быстро выводит новинки. Прошлый Аут приехал одновременно со всем миром. Шкода, напротив, крепко тормозит. Октавию выводят на рынок почти год. Но сейчас ситуация сложная, дефицит и для Митсубиси мы сейчас далеко не самый приоритетный рынок. К тому же сменилась платформа. Второе и третье поколение были на одном шасси, поэтому даже при условии локализации все прошло гладко и быстро. А тут тачка уже несколько месяцев продается в США, а у наших даже нет понимания будет ли она собираться в принципе и если будет, то где. На заводе Ниссан под Питером или в Калуге.
@@bitva_motorov Рено и Ниссан утверждают, что очень даже заинтересованы в нашем рынке, а новые модели ждем года 2. Правда, надо сказать, что они их дорабатывают под наши условия, но все равно долго.
@@Mecenatt все по разному. Нынешний аут в 12году пришел к нам одновременно со всем миром. У Ниссана зависит от модели. Шкода год назад показала Октавию и только недавно появились моторы 1,6 и 2,0Т. Карок они тоже очень долго раскачивали. Зависит от приоритетов. Вот корейцы - быстрые ребята, Тойота максимально оперативно привезла к нам 300ку
В видео два разных авто, один на 2,4 второй на 2,0. Зачем вводить в заблуждение, отстойно получилось. Начал движение по грунту подрулевые лепестки дальше едет их нет и уже режим ds. Едет по дороге то чёрные зеркала то белые, общая картинка то чёрная крыша то белая, ручки то белые то хром. Хрень полная!!!
@@bitva_motorov вот именно, свет и вкрыл данный момент (от низа бампера нет такой тени, середина тоже всё норм, а вверху явная тень и нарушенный зазор. ИМХО).
@@useed577 вот вот Крета - самый продаваемый кроссовер в России - отлично обходится без дизеля. Рав4 и Тигуан бьются за лидерство в сегменте и Тойота не уступает, хотя всего 2 мотора на выбор. Спрос на дизеля специфичный и очень скромный, учитывая что 92й бенз стоит дешевле дизеля, а сейчас большинство кроссоверов допускают заправку 92м
Я бы 100500 раз подумал, давать ли ведущему автомобиль на обзор... По моему в машине теперь раскурочено всë, до чего дотянулись его ручëнки.... Бедная машина....
@@drondron1061 я владел этой колымагой 6 лет. Последний нормальный аут (по внешке) был XL. Далее дизайн становился более убогим, а по технике ничего не меняли. Еле сбросил эту телегу в 2018 году. Худшая в классе управляемость, конский расход (мой средний 14,5), постоянно перегревающийся вариатор это лишь основные причины того, что он умер на рынке.
Полубанкроты этотне самый плохой вариант. По этому пути пошли Volvo, jlr и др конторы имея в запасе хорошие кейсы. Смотрите продавать столько лет одну машину это показатель того что она не так уж и плоха. Мало кто может похвастаться такими аппаратами. Любое инженерное решение включая, Вариатор, робот и класический автомат имеет право на существование. Вопрос в том как оно реализовано, можно плохо сделать любой из предложенных вариантов, включая 8ступку и потом не знать как её ремонтировать и за сколько.
@@useed577 А вот Вольво сюда мешать не надо. Вольво - высокотехнологичная компания, имеющая в своём составе целую серию наработок и готовые современные высокотехнологичные агрегаты. Именно поэтому их выкупили очень быстро Джилли и организовали на базе их технологий производство в Китае. Чем может похвастать четвёрка технологических лузеров Рено-Ниссан -Митсубиси-Автоваз? Нафталиновыми, вялыми моторами из 90-х? Дешманским вариатором Джатко на 250 Нм? Единственный современный агрегат они купили у Даймлера с горем пополам и лепят его теперь куда ни попадя. Если автогигант перестаёт вкладывать в разработки - он труп. В России весь этот архаизм продаётся только из-за традиционного консерватизма покупательской массы, поганого сервиса, когда ремонтироваться приходится у Дяди Васи и общей нищеты.
@@evgeniyananjev5712 полный бред. Посмотрите на продажи в России и мире и поймете кто лузер и кто технологичная компания. Вольво коробки никогда не делала и машины с проблемами, не смотря на статус и цену. А то что народ покупает подешевле, ну так что же, такова жизнь.
@@evgeniyananjev5712 , Вы посмотрите на Европу. И Рено, и Ниссаны там совсем другие. Двигатели, КПП и пр. Инженерных разработок и инноваций у них полно. Если не лень, почитайте хотя бы в Интернете прежде чем писать.
@@useed577 В мире существует масса компаний, которые производят высокотехнологичные коробки для того же Вольво: Getrag, Aisin, BorgWarner. Джатко к ним не относится, Джатко делает дешёвые в производстве одноразовые агрегаты на ограниченный крутящий момент. Ставят это, чтоб снизить себестоимость и втюхать покупателю, сбив цену относительно машин с достойными агрегатами. И что я должен увидеть по продажам, что продажи Митсубиси в России стремительно стремятся к нулю? Их удел с их недовариаторами это Веста и Дастер, которые по дешману будут хапать на безрыбье..., но это пока. Я не против вариатора как конструкции, есть достойные агрегаты у Субару например, у Айсин. Но Джатко - это технологическое дно.
На втором ряде сидений места много. Но я,находясь на водительском месте,хотел бы подальше отодвинуть сиденье,но салазок не хватает. Мой рост183см. И мне маловато места на водительском. Коленки о рулевую колонку нет-нет да цепляются.
Очень странно. Я 190 и все ок и можно еще отодвинуть. Хотя я понял в чем у вас дело, опустите сидуху и будет ок. Просто жена у меня ездит и из за малого роста сидуху подымает и когда сажусь, то тож как то мало места.
@@gusgus2411 не,не ,не! Вот подумайте! У меня были : нексия ,шкода А5,Хрей,лада веста св крос, и вот теперь аут. Со знакомыми катался на мазда 9,мерс GL,bmv x5. И хочу сказать,что ,ну скажем на X 5 такая же проблема. Хотя тачка очень дорогая. В ауте места полно! Длина авто позволяет,чтобы водитель имел возможность отодвинутся комфортно. Ну хотя бы ,когда один едет в авто. Но мне вот маловато хода переднего водительского ,да и кстати пассажирского переднего сиденья(при дальних поездках). Ну это конечно придирки конечно. А вообще- С Новым годом вас!
Зачем делать обзор на авто о котором плохо знаешь? Три дырочки в бампере это для сигнала,а радиатор вариатора стоит на всех движках
Езжу 2019 год все устраивает...машина классная...просторная,надежная,простая,семейный авто без лишних понтов)единственное что растроило это пластик,в салоне,багажнике,панель,царапаеться быстро,больше жалоб нет,прекрасный авто за свои деньги,всем удачи,обьем 2.0✊💥🖐👍😇расход топлива тоже устраивает и палатки ненадо летом💥💥💥😊😊😊2ое спят прекрасно,4 вд ведет себя прекрассно,ездил на рыбалку,зимой и летом его вполне хватает,только не для сильного бездорожья ОфРоудов....
3:16. Система охлаждения коробки передач есть на всех вариантах исполнения. Даже в базовой комплектации. Если посмотреть в бампер под шильдиком, там будет видно небольшой радиатор впереди остальных. Это как раз охлаждение коробки.
Верно, чуть правее эмблемы
Под крышечкой два входа usb для задних пассажиров, не проверил, а смело нам рассказал. У меня второй Аутлендер . Первый был 2013 года с да. 2,4 л. Второй 2021 г. в. с дв . 2,0 л. Езжу , радуюсь и не променяю на другие авто.
Тоже недавно взял 2,4 мотор, сзади 2 usb
@@АлександрБородач-э3т How is the car? AC is working good? Cabin is quite or noisy?
У меня аутлендер 19 года и уже был установлен дополнительный радиатор охлаждения вариатора. Так что дружище, ты что то путаешь!!!!
Он не знает о чем разказывает
Пожалуй при такой цене и проверенных агрегатах одно из лучших предложений на сегодняшний день
Нормальная машина! Можно брать!
Машина Блэк Эдишн, а по броду едет с белой крышей) 9:56) там последний рест, на дисках, которые раньше были пхев)))и основное, радиатор коробки есть и на 2.0, он расположен ближе к левой стороне, в конце видео его видно, а не только на 2.4. И Х образный облик автомобиль получил в 2015 году, а не 18
Черная крыша греется. Взяли в 21году белую. Аут шикарен и аскетичен
Музон в начале, то что надо воскресным утром для релакса.
1:33 Классный контент ✌🏻
2:15 Ждём следующих выпусков , всем добра✌🏻
Спасибо!
15:11 аккуратно срезал поворот по встречке через сплошную :)
Бывает, в момент захода на вираж, не было видно где начинается разметка, она там очень бледная.
Дорога хорошо просматривается и если бы слева была машина, я ей оставил места:)
Езжу на таком норм машина надежная без каких либо проблем
5:49 - лучший момент
Зато комфортно!
Спасибо! Посмотрим с удовольствием
Приятного просмотра:)
😱 ролик у меня на родине! Я в Таш-Асты каждое лоте ездил отдыхать в школьные годы. Ностальгия
Эхх.... Повторно смотрю видео про Аутлендер. Как же я мечтаю об этой машине.
Хотя авто зачетный, сам на трех поколениях отьездил без проблем
Хороший обзор, машина супер 👍
Hi how is the AC? Its good?
Не понимаю этих тенденций красить крышу и зеркала в черный цвет. Испокон веков черные зеркала были признаком самой бедной, бомжовой комплектации. Черная крыша на солнце греется на 20 градусов сильнее белой. То есть все недостатки - и машина не "престижного" цвета, а салон греется как у черной
Это сейчас модно, но это лишь одна из комплектаций, есть и нормальные, за те же деньги
Не престижный цвет? Мне показалось это перл, за него доплата 24000 ₽
@@СабирЧанышев все верно
Игорек как всегда лайкрс
Третье поколение было представлено в 2012 году.
В 12м году весной уже стартовали его продажи, сразу после премьеры в Женеве.
Информация о машине и ее изображения были опубликованы в конце 2011.
How is the cabin noisy?
Парни авторы, привет! Что скажу? Обозревать Аутлэндер сейчас, это все равно, что рассказывать инструкцию по пользованию лифтом или веником, настолько он древняя штуковина.)))))
Мне было интересно прокатиться по проселку чтобы понять насколько моральное старение имеет связь с технологиями.
Я специально в аэропорт приехал на своем рав4, чтобы пересесть из тачки в тачку и почувствовать разницу. По интерьеру Митсу - древность, по легковым ощущениям на асфальте - тоже.
Но размеры салона и езда вне дорог Акту по прежнему даются очень хорошо. Для глубинки, я бы возможно и выбрал себе Аут, но для ровных дорог он староват
Рад видеть вашу команду в Башкирии! С интересом смотрю Ваши автообзоры!
А куда интересно делся радиатор вариатор а? У меня на 2.0 стоит
Они его периодически ставят, а периодически удаляют
@@bitva_motorov после 2015 они никуда не пропадали.
За 2200 нет на данный момент цен,2599 в химках стоит вчера смотрели.передний привод 2.0л.
Ломайте дилеру суставы, попробуйте глянуть в разных салонах, можно попробовать корумпировать продавца, чтобы продал тачку по дешевле или поискать в регионах:)
Я из Белгорода,заказал аут обновленный,новые диски сполер,решетка черный хром,мультимедия яндекс,за 2340 с допами в июне,до сих пор еще жду.но допы выбирал сам по необходимости,допов набрал на 150.но мог и на 100.в нашем городе смысла нет езать из за 2 3к к другим чтобы мавилить и обклеивать и т д.цены у дилера приемлимые,были в июне,щас полная жопа.мне немного фартануло,а так все что я набрал стоит 2700.вот и думай.😉✌
@@АнтонЛарин-з7и они цены же не фиксируют при заказе, в июне заказал максималку 7 мест, цена вроде растет
@@Utya-k666 я как раз в нес 200к,и мне даже в договоре написали цена зафиксирована и роцентная ставка по кредиту тоже.а через 1неделю цена опаять выросла,что мне как раз и понравилось,я то уже по другой то взял как то так.
@@АнтонЛарин-з7и я заказал до обновления, недавно звонили говорят 21год теперь обновленный плюс 100 т "получите распишитесь,"
Где Аутлендер 3 поколения был в 2010 году? Он появился в 2012.
Хотя я в 2020 сменил аут свой в максималке на весту св кросс, но это решение цена дураков на повышение цен на автомобили, в итоге дилер не в качестве рекламы, но тем не менее предложил мне одекватную цену за мой авто.
Что за мощность 46?
Ждём новый👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как раф 2.0 по динамике по сравнению с мицу? Такой же или все таки ближе к 2,4?
Вариатор так не разгоняют,нужно периодически отпускать педаль на секунду и снова нажимать,тогда он ускоряется лучше а двигатель сбрасывает обороты как на механике получается,обзорщики блин😂
Говорят если так сбрасывать, то коробка убивается быстро. Но это не точно )
@@Елбаска конечно,рывков то нет,чем ей убиваться))
Мы не ждем машину следующего поколения, голосуем за эту!
За 2309т₽ можно купить сейчас (22.08.21) 2.0, intense+ , 4wd, а далеко не 2.4, который стоит 2519т₽ + допы рублей на 200 (#%)
Можно и без допов, если подождать месяц, что на сегодняшний день совсем не долго по сравнению с другими марками. Да еще и цену обещали зафиксировать при заказе. Вчера был у ОД. Думаю)
@@user-dv6pr6dt9i вот я заказал месяц назад, получение конец августа. Звонил 3 дня назад - сказали машина задерживается на сентябрь. В августе традиционно калужские заводы не работали, технический дефицит усилился, соответственно и спрос. Посмотрим как будут развиваться события..
Не продадут вам без допов никак. Объехал нескольких официалов. Если хотите узнать сколько реально стоит, спрашивайте стоимость за кэш без кредитов и трейдинов. Тредин в среднем на 100т дешевле оценивают, если кредит, то доп фин сервисы на 100т. По прайсу интенс+ 2160 был, 2340 отдали неделю назад. Офиц дилеры даже таблички ведут, сколько в среднем они по бренду допами накидывают. И меньше 200 т. там нет статистики). Это мне рассказали и показали в другом салоне, не где покупал.
@@МайклБрулин я все это проходил в начале лета. Есть официальная программа митсу называется "план Б", в салонах про неё все знают, но особо не заинтересованы. Смысл программы, в том, что вы оплачиваете 5% стоимости авто и дилер заказывает на заводе авто в Прайс, без допов. Причем сохраняет стоимость даже при её изменении и гарантирует срок. Я так и сделал в конце июля с поставкой в август. Можно никуда не ходить по салонам, по телефону договорится, пришлют договор с ценой и сроком поставки. К сожалению, есть такая практика, что вашу машину по приходу, впарят с допами, тому, кто готов платить, а вам скажут что завод не сделал. Есть прямой номер митсу на сайте, можно с него начать консультацию. Ещё проблема в том, что завод стоял весь август почти и это усугубило дефицит, но я надеюсь, что наштампуют быстро. И цены пойдут вниз, даже те кто в кредит берёт (а это примерно 80%), тоже офигивают от цены, там ещё проценты переплаты, совсем грустно получается. Вчера был выпуск новостей на автоплюс посвящённый обновлеенному аутлендеру полностью. Чувак из митсу по ящику, заявлял что у них все ок, машин много, локализация высокая и с заказами справляются. На деле не так все гладко, будем ждать развития событий.
@@useed577 то что на бумаге есть возможность купить без допов это прекрасно. У меня больше надежда в будущем на онлайн продажи. Но сейчас, это невозможно, вам разными способами не продадут. Мне так прямо и говорили. Ориентируйтесь на +200 т. От прайса. Если у вас получится купить по прайсу, напишите, и сколько это займет времени. Как я понял, пока это заняло уже месяц и результата нет. Мне машина нужна была в августе, осенью она уже особо и не нужна, можно подождать и до весны. Новые машины постоянно дорожают, старую, которую сдавать в тредин не дорожает точно, так что ждать еще та лотерея. Дорожает сейчас все, железо, полупроводники и т.д.. до весны тыс на 100 еще подорожает легко, так думаю.
Новый тренд в тестах, в оглавлении Разгон до 10 км в час
Почему нет механической коробки передач,в минималке?!
Давно уже нет. Она есть у Мазды, Шкоды, Тойоты. Но спрос на такие машины минимален, поэтому Митсу расстались с механикой лет 100 назад.
У них на ручке есть Паджеро Спорт и Л200
@@bitva_motorov асх тоже
@@bitva_motorov у тигуана есть механика
Есть,в Европе, но только на переднем приводе и в минималке.
В ролике показаны два автомобиля. Если не ошибаюсь в начале фигурирует модельный ряд 2019го года, в конце ролика уже модельный ряд 2020го года. Или мне показалось?
Два разных, крыши разные и зеркала, плюс движки разные
А я в нем металлолом вожу. Много входит. Правда пластик в багажнике весь исцарапан, не защитил сразу
Двери так же плохо закрываются?
пока новый пока резинки не разрабатались, потом легко
Слишком тугие клапаны вентиляции салона, при закрытых остальных окнах и дверях - приходится хлопать.
@@степанвахнин-б7ф четвёртый год разрабатываются, всё не разработаются
Скажите, омывайка фар есть? Если есть, то эффективна? Благодарю.
Омывайка идёт с мотором 2,4 ультимат. Там Лед фары. У меня такой. Шпарит напор будь здоров хороший но стреляет не только в фары но и по бокам летит пачкает машину..плюс отдельно кнопка а не от общих дворников.!
Интересное замечание, что Аутлендер за 2 300 лучше оснащён, чем Кодиак за 2 000. За 2 300 Кодиак тоже уже не базовый.
Про аут я думаю все хорошее, а про Вас обзорщик сомневаюсь. Ну изучайте хоть немного матчасть.....
А где собственно Пётр?
У меня аут 2021 инстайл классно
У меня тоже но только 2015
у этого авто нет радиатора для вариатора - а потом видео ряд где он есть.
оооооок, четкий ведущий.
Единственный минус этого авто архоичный пенсионерский дизайн, а так не хуже, а может и лучше RAF 4
Не раф, а rav
Главное надежность.
Здравствуйте сравните лада гранту, Шевроле нексия
Авто не достаточно изучил данную модификацию -Аутлендер 3 начал выпускаться не в 2010, а в 2012
Что можете сказать по подвески и работе вариатора по сравнению с Toyota RAV4 2020 ?
Подвеска у Митсу более комфортная на кочках и более расхлябаная на асфальте. Она для плохих дорог, а рав4 для хороших.
По динамике они оба с 2-литровыми моторами не особо шустрые, особенно по жаре за 30 градусов.
Но Митсу просторнее и в салоне и багажник больше
Спасибо.
Что же будет с гибридом.
Батарея снаружи.
Красная строчка по всему салону отдает китайщиной. Осталось добавить карбончика, спойлер и 4 патрубка сзади.
Очень не нравится два момента в этом автомобиле:
1. Вариатор , ну почему такая дикая экономия у компании Рено? Купите АКП Японский, хотябы 6ти ступенчатый!!! Это уже не дорого.
2. Это древние, дико жрущие и в тоже время никуда не едущие двигатели 2.0 и 2.4!!!
Рено, ну сколько же можно стоять, топтаться на одном месте!?
Скупили: Ниссан, Митсубиши, Лада, что денег на разработки не осталось!?
Владею Аутлендером 2.4
Исключительно положительные эмоции от вариатора
А кого двигатели жрут?
Масла в двигатель еще ни разу не подливал, расход 8.5 литров АИ-92 на 100 км пробега при спокойной езде - совершенно достигаемый показатель
@@АлексКузьмин-т3н это по трассе со скоростью 90 км/ч?
@@АртемГлухов-д6ь это летом при скорости 100-110 и кондеем
Если без кондёра со скоростью 80 км/ч, то можно и 7.5 выжать
Отличные двигатели и весьма надежные. "Не едущие" - все это относительно. У меня Икс-Трейл 2.0, по динамике такой же как Аутлендер 2.0, хватает ускорения в городе и на трассе.
@@Сергей-у5к3г у моей супруги Кашкай 2.0 вариатор, машина никуда не едет и жрёт как будто там лошадей под 250
Здравствуйте сравните лада гранту с Шевроле нексия
Что с дикцией? Слушать не возможно
Уважаемый, к вас машина 2020 года, никто вам не сказал? 2021 года другие птф, решетка, в салоне чето там минимально. Но у вас 2020 года просто блекэдишн, который применяется даже к самым дешманским комплектациям.
Тоже заметил то что это не обновленный аут, его по туманкам сразу видно
декабрь 2021 уже от 2,5млн
25.12.2021 Instal+ 4WD за 2,400 млн.руб у официалов забрал, без допов
А в каком месте Башкирии снимали?
На слиянии Белой и ещё как-то реки на С, не запомнил название:)
@@bitva_motorov Сим? Странно, не признал место. Рядом с Уфой снимали?
@@bitva_motorov приезжайте еще! У нас много красивых мест
@@МихаилЯковлев-я8о спасибо, места действительно очень красивые:)
Я не первый раз в Башкирии, но в этот раз был очень теплый приём, под 40))
@@МихаилЯковлев-я8о на на слиянии с Симом, на высоком берегу, минус 40-50 езды от Уфы, а потом переехали на другую сторону и там был небольшой брод
У ВАс ОШИБКА в названии не митсубиШи , а митсубИСИ :DDDDDDDD
Все бы хорошо, но погремуха.. 25т.км год машине передок выносит мозг.. Про гремящие супорта наверно все в курсе. Ну и пластик само собой. Бачек радиатора тупо воткнут в проушины и болтается.
Снимали в Охлебинино , прикольно, Уфа
Какая это новинка 🤔🤔🤔?
Вот, интересно, почему же у корейских и немецких производителей на локализацию уходит максимум 1 год. А у японских и Рено - от 2-х лет?
Вопрос акцентов, насколько та или иная компания заинтересована в российском рынке.
Новый крузак к нам приехал одновременно со всем миром, например.
Мазда очень быстро выводит новинки. Прошлый Аут приехал одновременно со всем миром.
Шкода, напротив, крепко тормозит. Октавию выводят на рынок почти год.
Но сейчас ситуация сложная, дефицит и для Митсубиси мы сейчас далеко не самый приоритетный рынок.
К тому же сменилась платформа. Второе и третье поколение были на одном шасси, поэтому даже при условии локализации все прошло гладко и быстро. А тут тачка уже несколько месяцев продается в США, а у наших даже нет понимания будет ли она собираться в принципе и если будет, то где. На заводе Ниссан под Питером или в Калуге.
@@bitva_motorov Рено и Ниссан утверждают, что очень даже заинтересованы в нашем рынке, а новые модели ждем года 2. Правда, надо сказать, что они их дорабатывают под наши условия, но все равно долго.
@@bitva_motorov шкода продаёт свои машины практически сразу . Рено , ниссан и митсубищи с опозданием 2-3 года .
@@Mecenatt все по разному. Нынешний аут в 12году пришел к нам одновременно со всем миром. У Ниссана зависит от модели.
Шкода год назад показала Октавию и только недавно появились моторы 1,6 и 2,0Т. Карок они тоже очень долго раскачивали.
Зависит от приоритетов. Вот корейцы - быстрые ребята, Тойота максимально оперативно привезла к нам 300ку
Почему переммотали троганье с диагонали.
Долой такого обзорщика.
Олень охлаждение масляного радиатора у всех моторов 2.0 и2.4 по середине
В видео два разных авто, один на 2,4 второй на 2,0. Зачем вводить в заблуждение, отстойно получилось. Начал движение по грунту подрулевые лепестки дальше едет их нет и уже режим ds. Едет по дороге то чёрные зеркала то белые, общая картинка то чёрная крыша то белая, ручки то белые то хром. Хрень полная!!!
Какой то непонятный обзор.
Машин в ролике 2 с белой и чёрной крышей.
8:05 что-то мне зазор между бампером и крылом (верх) совсем не нравится )))
Так свет падает.
Закрылся и хорошо:)
@@bitva_motorov вот именно, свет и вкрыл данный момент (от низа бампера нет такой тени, середина тоже всё норм, а вверху явная тень и нарушенный зазор. ИМХО).
У меня такой почти и объем 24
Этот Аут станет нормальным, если на него поставить дизель 2,4.
Зачем?
А еще можно крылья присобачить и винты для вертикального взлёта.. Фонтасмогория начилась
@@useed577 вот вот
Крета - самый продаваемый кроссовер в России - отлично обходится без дизеля.
Рав4 и Тигуан бьются за лидерство в сегменте и Тойота не уступает, хотя всего 2 мотора на выбор.
Спрос на дизеля специфичный и очень скромный, учитывая что 92й бенз стоит дешевле дизеля, а сейчас большинство кроссоверов допускают заправку 92м
Уже второе видео где у вас проблема со звуком
Авто мне нравится, но есть разочерование, очень слабое лобовое стекло, небольшой камешек и скол обеспечен......
05:20 двери все поцарапаны?
Все хорошо:)
👍
Очередной рестайл древнего авто????Глядя на него сразу и не скажешь)))
Игорь а 3.0 остался?
Неа, сняли полгода назад из-за отсутствия спроса.
На 3,0 приходилось около 4% продаж ((
Про него все говорили, но никто не покупал
@@bitva_motorov только языком бла бла бла над брать 3.0
Не в 10, почитай хоть прежде чемврать на камеру
жесть🤨, вариатор везде с радиатором, и тормозные диски увеличеные только с 18 колес начинается...диз...
В режиме спорт врет опять, там расход космос, но обороты как в спорте пои низких передаточных числах
аа, это тот который с магнитиком молотком и яйцами... фигня обзор, как и ведущий!
Машина была бы интересна , если б 3 литра оставили. Но нет..
Его сняли пол года назад, до этого на долю 3-литровых машин приходилось меньше 4% продаж
Машина очень интересна до сих пор и 2литрами на 92, просто другая целевая аудитория. Вам нужно что то другое смотреть, полагаю..
В принципе можно брать смело 15 года желательно на 2,4 и радоваться, особых отличий нет...ни внешне не внутри..
Мне впрочем нравится дизайн досехпор, но вот салон конечно совсем устарел как помне. Будем ждать новое поколение. А пока мой выбор Haval F7.
Я бы 100500 раз подумал, давать ли ведущему автомобиль на обзор... По моему в машине теперь раскурочено всë, до чего дотянулись его ручëнки.... Бедная машина....
А у вас есть машина, чтобы я захотел взять ее на тест драйв?)))
Зачем обозревать покойника? На рынке Мицубиси умер ещё лет 5 назад.
Почему так считаешь что 5 лет назад Митсубиси отошёл?
Ты не прав, аут это машина для мужчин , а не для сладеньких
@@drondron1061 я владел этой колымагой 6 лет. Последний нормальный аут (по внешке) был XL. Далее дизайн становился более убогим, а по технике ничего не меняли. Еле сбросил эту телегу в 2018 году. Худшая в классе управляемость, конский расход (мой средний 14,5), постоянно перегревающийся вариатор это лишь основные причины того, что он умер на рынке.
Тебе с того света виднее!!!
Это не 2021 и нехрена не обновленный новый оутландер совсем по другому выглядит
Почему новый? Этому блэк эдишн года 2-3 уже. У нового противотуманки и диски другие.
Потому и новый)))
Голос автора очень похож на голос переводчика на видеокассетах 80-х . Кто помнит, одноголосный перевод китайских фильмов?
Володарский? Не особо похож (
ВАРИАТОР ДЖАТКО !!!!!!!!!!!!!!!! Где 8-ст АКПП в 2021-м году? Где преселектив на 500-600 Нм? Похезали все разработки полубанкроты.
Полубанкроты этотне самый плохой вариант. По этому пути пошли Volvo, jlr и др конторы имея в запасе хорошие кейсы. Смотрите продавать столько лет одну машину это показатель того что она не так уж и плоха. Мало кто может похвастаться такими аппаратами. Любое инженерное решение включая, Вариатор, робот и класический автомат имеет право на существование. Вопрос в том как оно реализовано, можно плохо сделать любой из предложенных вариантов, включая 8ступку и потом не знать как её ремонтировать и за сколько.
@@useed577 А вот Вольво сюда мешать не надо. Вольво - высокотехнологичная компания, имеющая в своём составе целую серию наработок и готовые современные высокотехнологичные агрегаты. Именно поэтому их выкупили очень быстро Джилли и организовали на базе их технологий производство в Китае.
Чем может похвастать четвёрка технологических лузеров Рено-Ниссан -Митсубиси-Автоваз? Нафталиновыми, вялыми моторами из 90-х? Дешманским вариатором Джатко на 250 Нм? Единственный современный агрегат они купили у Даймлера с горем пополам и лепят его теперь куда ни попадя.
Если автогигант перестаёт вкладывать в разработки - он труп. В России весь этот архаизм продаётся только из-за традиционного консерватизма покупательской массы, поганого сервиса, когда ремонтироваться приходится у Дяди Васи и общей нищеты.
@@evgeniyananjev5712 полный бред. Посмотрите на продажи в России и мире и поймете кто лузер и кто технологичная компания. Вольво коробки никогда не делала и машины с проблемами, не смотря на статус и цену. А то что народ покупает подешевле, ну так что же, такова жизнь.
@@evgeniyananjev5712 , Вы посмотрите на Европу. И Рено, и Ниссаны там совсем другие. Двигатели, КПП и пр. Инженерных разработок и инноваций у них полно. Если не лень, почитайте хотя бы в Интернете прежде чем писать.
@@useed577 В мире существует масса компаний, которые производят высокотехнологичные коробки для того же Вольво: Getrag, Aisin, BorgWarner. Джатко к ним не относится, Джатко делает дешёвые в производстве одноразовые агрегаты на ограниченный крутящий момент. Ставят это, чтоб снизить себестоимость и втюхать покупателю, сбив цену относительно машин с достойными агрегатами. И что я должен увидеть по продажам, что продажи Митсубиси в России стремительно стремятся к нулю? Их удел с их недовариаторами это Веста и Дастер, которые по дешману будут хапать на безрыбье..., но это пока. Я не против вариатора как конструкции, есть достойные агрегаты у Субару например, у Айсин. Но Джатко - это технологическое дно.
Ох уж и специалисты....
Чувак не позорь марку, а если хочешь узнать что такое настоящий outlander проеться на v6 версии с автоматом
Чудо блогеры, не учились в школе, но в глазах $$$$$ и они их хотят без элементарного приложения какого либо труда
В США уже продают Mitsubishi outlander 2022 г. наберите в инете вас он удивит))
набрал, а мне выдает ниву тревел 😁 достойная машина для нас
Я с этого начал))
sx4 обошел аут в режиме спорт как стоячего)
у первого поколения аута sx4 пососет
@@ВасяКот-д3ф у
Ты свистун 💯💯💯
Outlander в 3 кузове в РФ появился в 2012 году.
В 2010 г в стране про 3 генерацию знать, не знали.
На втором ряде сидений места много. Но я,находясь на водительском месте,хотел бы подальше отодвинуть сиденье,но салазок не хватает. Мой рост183см. И мне маловато места на водительском. Коленки о рулевую колонку нет-нет да цепляются.
Очень странно. Я 190 и все ок и можно еще отодвинуть. Хотя я понял в чем у вас дело, опустите сидуху и будет ок. Просто жена у меня ездит и из за малого роста сидуху подымает и когда сажусь, то тож как то мало места.
@@gusgus2411 не,не ,не! Вот подумайте! У меня были : нексия ,шкода А5,Хрей,лада веста св крос, и вот теперь аут. Со знакомыми катался на мазда 9,мерс GL,bmv x5. И хочу сказать,что ,ну скажем на X 5 такая же проблема. Хотя тачка очень дорогая. В ауте места полно! Длина авто позволяет,чтобы водитель имел возможность отодвинутся комфортно. Ну хотя бы ,когда один едет в авто. Но мне вот маловато хода переднего водительского ,да и кстати пассажирского переднего сиденья(при дальних поездках). Ну это конечно придирки конечно. А вообще- С Новым годом вас!
@@gusgus2411 185 рост, места когда на полную назад хватает, а вот вылета руля на 2 см нет. Если пару щелчков вперёд то норм.
@@angel-iii529 Ну я хз. Наверное все зависит от жира, худобы и длины рук ног. Особенность такая у человека, вроде как и одинаковые но......
Какая нахер новинка, вот в штатах вышел новый аутлендер. Какой то плевок в нашу сторону.
Где дед?
Я думаю, что в следующий раз с Outlander должен потягаться новый Hyundai Santa Fe в дизельном исполнении.
Они совсем разные
Такая машинка у меня