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ちなみにリヤのダンパーは2本とも外したほうがいいですよ。そっちの方が機能します。後フルベアリングも私はしたかったですね。私はよく遊んだのでステアリングのサーボホーンが割れて使えなくなってしまいましたが、またもう一台買って改造して見たいですね。また、タイヤには画鋲を刺そうと思ったぐらいグリップしませんでしたね。なのでリヤにだけミニ四駆のブレーキスポンジピンクを貼ってました。
コメント有難うございます😊なかなか興味深いカスタムですね👍✨先ほどショート動画に僕なりの答えを投稿しました😊お時間が御座いましたら、そちらもご視聴して頂けると嬉しいです🙇
何度も見直しましたが、重力グリップ不足でしょう。ダートでは無理っぽいマシンの様です。バネとダンパーの見直しと乾電池駆動でバランスが得られれば良いのですが・・・。
コメント有難うございます😊全くその通りです😅このバクソーハ・ワークスは電池ボックスが付属されていて、乾電池(単34本)でも走行出来ます。最高速がイッキに落ちますが、おそらくこの仕様がベストじゃないかと思います😓
ちなみにリヤのダンパーは2本とも外したほうがいいですよ。そっちの方が機能します。後フルベアリングも私はしたかったですね。私はよく遊んだのでステアリングのサーボホーンが割れて使えなくなってしまいましたが、またもう一台買って改造して見たいですね。また、タイヤには画鋲を刺そうと思ったぐらいグリップしませんでしたね。なのでリヤにだけミニ四駆のブレーキスポンジピンクを貼ってました。
コメント有難うございます😊
なかなか興味深いカスタムですね👍✨
先ほどショート動画に僕なりの答えを投稿しました😊
お時間が御座いましたら、そちらもご視聴して頂けると嬉しいです🙇
何度も見直しましたが、重力グリップ不足でしょう。ダートでは無理っぽいマシンの様です。バネとダンパーの見直しと乾電池駆動でバランスが得られれば良いのですが・・・。
コメント有難うございます😊
全くその通りです😅
このバクソーハ・ワークスは電池ボックスが付属されていて、乾電池(単34本)でも走行出来ます。
最高速がイッキに落ちますが、おそらくこの仕様がベストじゃないかと思います😓