Time limit astern это минимально значение времени при переключении скоростей при реверсе. Т.е. минимум минуту выждать перед переключением к примеру dead slow на slow и т.д.А второй параметр minimum revs. Это время после того как сделали стоп машина, и временем начала работы реверса. Привет от 3 пкм задрота )))
Тимур, огромная просьба сделать видео по управлению судном с телеграфа, полностью разобрать все нюансы, как судно начинает движение, как заканчивает при швартовке, когда надо сбавить обороты итд
Тимур здравствуйте, осветите пожалуйста тему телеграфа, работы МЕ, при швартовых, набор скорости и дело в том что зачастую у механиков очень тяжело получить внятный ответ.
Ставлю свой сраный лайк и однозначно заявляю, что это Лучший канал по данной тематике на просторах интернета. Ценная информация вперемешку с юмором. И качество продакшена растёт год от года.
По поводу Wheelhouse Poster, там написано "Loaded - Estimated, Ballast - Trial", то есть никто особо не скрывает,что характеристики в грузу - рассчётные, а на практике подтверждены только таковые в балласте. Про лимиты ниже коллега написал. Для Air Draft наилучший перевод - надводный габарит, а то "Воздушная осадка " как-то режет слух. Успехов!
Спасибо! Когда на яхтах ходили, старались в Гибралтарском проливе держаться подальше от больших судов. Я все не понимал почему: ведь вроде право прохода у парусного. А тут получается, что все эти большие теплоходы сильно ограничены в маневре, да еще дальнозоркостью страдают: больше длинны корпуса по курсу не видят. Теперь понятны принимаемые меры осторожности.
@@ИгорьБелый-д3я понимаю. На курсе же дают МППСС и вдалбливают основные правила расхождения судов. Но обычно происходит это на спокойной акватории и другими моторными судами являются катера и рыбаки. Вторым учат уступать, перед первыми декларируется преимущество. Попадая в ситуацию с большими кораблями, человек на яхте ищет на них паруса, не находит и далее считает, что у него есть право прохода. Я в этой ситуации приучил себя считать, что большегрузы ограничены в маневре. Тогда картинка складывается.
Air Draft = Distance Top to Keel - D Aft только в случае even keel.Когда судно в балласте и с большим дифферентом разница может быть существенной и это надо иметь в виду. Бывали случаи когда приходилось высчитывать буквально до сантиметров. Уверен Вы это знаете, просто уточнил для студентов.
Посмотрел Видео и Вспомнил фильм "Титаник" -Капитан скомандовал: ..Стоп машина- Полный назад...и ....Колен валы...медленно останавливались, а потом медленно вращались в другую сторону...А это- ВРЕМЯ...и ПУТЬ Вперёд, Я Дилетант от Моря.
Меня реально остонавливал пьяный гаишник в 2007мом.Хоть и не по теме. Но всё-же. Тележил Мне по пьянке всякую ересь. В результате, его трезвый напарник говорит езжай. Я по коробке,и нарулил. Хотя встречал гаишников, которые сАМИ вымагали взятки. Было грустно., но пару раз пришлось отдать по 1000 рублей. Один раз по причине утери гос номера в другой губернии. В то время нужно было перерегистрировать машину на себя ещё раз. То есть в птс Я дважды собственник. Тогда нельзя было изготовить госномер. Второй раз. Видите ли раз уж Ты перегестрировал машину? Изволь пройди техосмотр. Капец. В нынешнее время пишите протокол. Езжу по стариковски. Поймать за злостным нарушения, не за что. Пишите протокол. И всё. Sorry, что не по теме. Коррупция сухогруз и на дороге поймает. Я о грузовике - фургоне
14 минута, вы говорите что из за сквот эффекта проседает корма, но у вас в партикуляре написано что просидает нос! На сколько я помню что просидание бака и кормы зависит от значения coefficient block или коэффициент полноты ? Можно ли прояснить при каких CB будет просидеть нос а при каком корма
Боишься ли ты плавать пассажиром? Хотел бы ты стать капитаном воздушного судна ??на сколько загажены океаны ?? В какой стране хочешь жить ?? Бывало ли что члены экипажа пропадали ,ну типа падали за борт ?? Самое тяжёлое в профессии моряка ?? Ответь ,по братски .
Что такое "кабельтовые"? Почему такое название? Сколько это будеи в метрах? При развороте по кругу нужно задний ход включать, или передний и руль на 30 градусов?
вообще интересно "слепая зона" а видеокамеры высокой четкости неужели еще не развесили по всему периметру? даже на автомобилях уже панорамный обзор на экран выходит что сразу видно все вокруг, полагаю для таких дорогих "лодочек" могли бы и еще круче систему дневного-ночного видения с радарами Lidar запросто аонаставить по периметру чтобы все даже мелкие препятствия были видны. полагаю критическое маневрирование тоже скоро уже сделают кликом на карте таблете софт продвинутый где уже сразу красным будет показано точки невозврата - куда кораблик уже не сможет физически вырулить и комьютер начнет закручивать рули и двигатель сам куда капитан кликнул на карту (как система автопарковки в автомобилях уже давно лучше человека выруливает сама, а здесь сам бог велел еще учесть факторы ветра, волн и течения)
Огромное спасибо за содержательное видео. Немного опыта в управлении судном есть, один контракт, но было интересно и полезно послушать. Тимур, подскажите, есть ли у вас видео на тему приёмки судна из-под другого менеджмента? Может есть какие-то статьи или советы по этому поводу, в частности касательно обязанностей третьего помощника?
Очень смешно выглядят нынешние капитаны и стармехи скороспелого розлива, рожденные в 1980х и позже. Уровень подготовки не идёт ни в какое сравнение со старыми советскими кадрами.
А в чем именно смешно? Работал с советским капитаном, в уме может умножить и посчитать сложные числа а как сядет за компьютер что то печатать так вся фантазия заканчивается. советские капитаны уже давно аналоговые как старые видеомагнитофоны.
@@dimaf5642 я оцениваю мастерство судоводителей самым простым образом - количество реверсов двигателя при постановке на якорь. Если более 1 - значит это уже современные цифровые покемоны, а не старая советская школа.
@Eugene Proud Я не буду определять место судна по небесным светилам - есть для этого спутниковая навигация. А штурманам знать в общих чертах порядок запуска двигателя важно для правильного выполнения манёвров при постановке к причалу. Нужно просто помнить, что двигатель не работает сразу на топливе, а сначала раскручивается на воздухе, и потому - не дрочить ручку управления.
Лайк! Скажите пожалуйста, а правда что при циркуляции судно кренится на сторону, противоположную направлению поворота? Или же куда поворот, туда и крен? Заранее спасибо
Капитан проясните что значит судно приводиться и уваливаеться. Что есть что. Хватит и в двух словах. Так как понятно что из за расположения надстройки у судна парусность в какой либо части больше чем в противоположной. Всю сеть перерыл не могу найти. Спасибо за ваши видео, очень полезны.
Это из парусной терминологии. Привестись - изменить курс так чтобы ветер дул в нос или ближе к носу. Увалиться - чтобы дуло в корму или по крайней мере так чтобы ветер был не встречным.
Time limits astern- так как это выноска из буклета ходовые испытаний так должно быть вписана информация время задержки включения телеграфом мостика от стоп 0RPM до 66RPM . По народному Full ahead включили 0 ждём 60сек включили Full astern . Так же в это время должна быть дана информация мостиком о данном манёвре так как аварийный назад может повлечь к повреждению двигателя и других сопутствующих систем , подшипников и валолинии... не будем о плохом . И помним что это было сделано на двигателе с мото 100-300 часов в балласте и обычно в спокойном море .
Привет! Хочу кое что порекомендовать касательно звука в твоих роликах. В твоих роликах аудио дорожка имеет очень большой разброс по громкости, для слушателя это создает дискомфорт. При монтаже ролика попробуй повесить на аудио дорожку компрессор, а за ним "лимитер". Дать какие-то точные параметры для настройки этих цифровых плагинов я не могу, т.к. не имею исходного аудио ряда. Не исключаю что как минимум компрессор применялся, но даже тогда, однозначно, есть проблема с его настройкой. Если хочешь - обращайся dmitry_chumak@live.com, в плане звучания - помогу как смогу, и мне за это ничего не нужно.
Заканчиваю 11 класс , есть желание пойти учится на судоводителя , НО. Я же не буду видеть семью , не будет времени на отношения . Если это всё я сам себе придумал , то очень хочется чтобы кто-то, кто в этом разбирается объяснил мне все , спасибо ! Видео очень классное )
Чисто из любопытства, а так человека то не утопишь, который выпал, разворачиваясь за ним на балкере? Учитывая какая это здоровая штука, сколько слепых зон, да даже если просто не задавишь, наверняка же нехилые волны поднимает.
А можно узнать, 30 запусков подряд это много или мало? Как часто возникает необходимость многократного пуска двигателя судна? Что с температурой баллонов с воздухом? При стравливании в таком количестве, не происходит оледененеия?
Ставлю лайк. Я не моряк и никогда не хочу быть моряком. Но для общего развития очень интересная поучительная содержательное видео. Ты ответил на все мои детские вопросы.
Спасибо за видео Тимур, очень нравится твой канал, я молодой парень 20 лет очень хочу поступить в мареходку но у меня есть некоторые серьёзные проблемы по документам которые возможно мне помешают трудоустройстве в море, очень хотел бы поговорить с тобой лично и спросить совета как у профессионала, буду очень благодарен восможности с тобой связаться.
Тимур, курсантов можно не вспоминать. Я к параходам приближаться банально вздрагиваю чого на башку упадет типа якоря. Ваше повествование в данном видосе весьма любопытно и полностью годное для любителей передвигаться по суше.
Я так понял, что накатом менее 12 узлов не рулится. А если запустить двигатель - он создаст напор воды на перо руля и маневры можно будет выполнять даже на минимальной скорости....
Добрый вечер Капитан. Я чего-то не понимаю? 12,5 узла скорость на максимальных оборотах, и 12 узлов минимальная скорость управляемости ? P/S Хотел что-то ещё добавить, но пожалуй не буду. Вы так обидчивы😆
суть в том, что без нагнетания винтом струи на руль, эффективность последнего очень падает. Так что если нет просто скорости инерции (а она быстро упадёт ниже минимально допустимой), то отклоняй руль куда хочешь, толку от него будет мало.
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Time limit astern это минимально значение времени при переключении скоростей при реверсе. Т.е. минимум минуту выждать перед переключением к примеру dead slow на slow и т.д.А второй параметр minimum revs. Это время после того как сделали стоп машина, и временем начала работы реверса.
Привет от 3 пкм задрота )))
Тимур, огромная просьба сделать видео по управлению судном с телеграфа, полностью разобрать все нюансы, как судно начинает движение, как заканчивает при швартовке, когда надо сбавить обороты итд
Шикарная идея🔥🔥👍👍👍
на рейде заняться не чем- решили видео сделать - подписчиков обрадовать? я слежу за вами!
Тимур в деле.Очередной урок,и как всегда все на высшем уровне.Спасибо.
Тимур здравствуйте, осветите пожалуйста тему телеграфа, работы МЕ, при швартовых, набор скорости и дело в том что зачастую у механиков очень тяжело получить внятный ответ.
Учусь на механика, работаю мотористом. и зачем я только это смотрю? xDD интересно наверно.
Не курсант, но посмотрел с удовольствием. Замечательная лекция. Спасибо за работу. Всего самого доброго.
Ставлю свой сраный лайк и однозначно заявляю, что это Лучший канал по данной тематике на просторах интернета. Ценная информация вперемешку с юмором. И качество продакшена растёт год от года.
По поводу Wheelhouse Poster, там написано "Loaded - Estimated, Ballast - Trial", то есть никто особо не скрывает,что характеристики в грузу - рассчётные, а на практике подтверждены только таковые в балласте.
Про лимиты ниже коллега написал.
Для Air Draft наилучший перевод - надводный габарит, а то "Воздушная осадка " как-то режет слух.
Успехов!
Как не хватает таких преподов в институтах. Ясен пень, что не завлечешь чела который привык по пол лимона в месяц зашибать, на зарплату в 20-30 тыщ.
Спасибо. Сейчас готовлюсь к защите дипломной. Полезная информация!
Спасибо! Когда на яхтах ходили, старались в Гибралтарском проливе держаться подальше от больших судов. Я все не понимал почему: ведь вроде право прохода у парусного. А тут получается, что все эти большие теплоходы сильно ограничены в маневре, да еще дальнозоркостью страдают: больше длинны корпуса по курсу не видят. Теперь понятны принимаемые меры осторожности.
ох ребята на яхтах, если бы вы знали сколько нервов потрачено при расхождении с вами.....
@@ИгорьБелый-д3я понимаю. На курсе же дают МППСС и вдалбливают основные правила расхождения судов. Но обычно происходит это на спокойной акватории и другими моторными судами являются катера и рыбаки. Вторым учат уступать, перед первыми декларируется преимущество.
Попадая в ситуацию с большими кораблями, человек на яхте ищет на них паруса, не находит и далее считает, что у него есть право прохода. Я в этой ситуации приучил себя считать, что большегрузы ограничены в маневре. Тогда картинка складывается.
Air Draft = Distance Top to Keel - D Aft только в случае even keel.Когда судно в балласте и с большим дифферентом разница может быть существенной и это надо иметь в виду. Бывали случаи когда приходилось высчитывать буквально до сантиметров. Уверен Вы это знаете, просто уточнил для студентов.
Совершенно правы!
Спасибо большое !!
Спасибо Тимуру и ютубу. В моей шараге где я учился так грамотно и без воды никто бы дал такую важную тему.
Надо себе на байдарку такой документ запилить. Будет полезно на прохождении порогов :)
Капитан Тимур здраствуйте.
Замечательно лекция ,вы
Очень умные, и грамотно рассказывайте и объясняйте СУПЕР 👍👍👍
Спасибо, познавательное видео !
Посмотрел Видео и Вспомнил фильм "Титаник" -Капитан скомандовал: ..Стоп машина- Полный назад...и ....Колен валы...медленно останавливались, а потом медленно вращались в другую сторону...А это- ВРЕМЯ...и ПУТЬ Вперёд, Я Дилетант от Моря.
Я тоже судоводитель, у меня байдарка 4.6 м длиной!))
Но смотреть Тимура всегда интересно!
Спасибо Тебя за то что Ви так чотка расказиваите
7 knots full ahead... Примерно как у экспедиции Магеллана, по ветру
Меня реально остонавливал пьяный гаишник в 2007мом.Хоть и не по теме. Но всё-же. Тележил Мне по пьянке всякую ересь. В результате, его трезвый напарник говорит езжай. Я по коробке,и нарулил. Хотя встречал гаишников, которые сАМИ вымагали взятки. Было грустно., но пару раз пришлось отдать по 1000 рублей. Один раз по причине утери гос номера в другой губернии. В то время нужно было перерегистрировать машину на себя ещё раз. То есть в птс Я дважды собственник. Тогда нельзя было изготовить госномер. Второй раз. Видите ли раз уж Ты перегестрировал машину? Изволь пройди техосмотр. Капец. В нынешнее время пишите протокол.
Езжу по стариковски. Поймать за злостным нарушения, не за что. Пишите протокол. И всё. Sorry, что не по теме. Коррупция сухогруз и на дороге поймает. Я о грузовике - фургоне
Очень интересно! Скачаю такую таблицу, повешу в коридоре, красивая)
Тимур прикрепите пожалуйста ссылку на файл таблицы.
14 минута, вы говорите что из за сквот эффекта проседает корма, но у вас в партикуляре написано что просидает нос!
На сколько я помню что просидание бака и кормы зависит от значения coefficient block или коэффициент полноты ?
Можно ли прояснить при каких CB будет просидеть нос а при каком корма
Боишься ли ты плавать пассажиром? Хотел бы ты стать капитаном воздушного судна ??на сколько загажены океаны ?? В какой стране хочешь жить ?? Бывало ли что члены экипажа пропадали ,ну типа падали за борт ?? Самое тяжёлое в профессии моряка ?? Ответь ,по братски .
Что такое "кабельтовые"? Почему такое название? Сколько это будеи в метрах? При развороте по кругу нужно задний ход включать, или передний и руль на 30 градусов?
вообще интересно "слепая зона" а видеокамеры высокой четкости неужели еще не развесили по всему периметру? даже на автомобилях уже панорамный обзор на экран выходит что сразу видно все вокруг, полагаю для таких дорогих "лодочек" могли бы и еще круче систему дневного-ночного видения с радарами Lidar запросто аонаставить по периметру чтобы все даже мелкие препятствия были видны.
полагаю критическое маневрирование тоже скоро уже сделают кликом на карте таблете софт продвинутый где уже сразу красным будет показано точки невозврата - куда кораблик уже не сможет физически вырулить и комьютер начнет закручивать рули и двигатель сам куда капитан кликнул на карту (как система автопарковки в автомобилях уже давно лучше человека выруливает сама, а здесь сам бог велел еще учесть факторы ветра, волн и течения)
Огромное спасибо за содержательное видео. Немного опыта в управлении судном есть, один контракт, но было интересно и полезно послушать.
Тимур, подскажите, есть ли у вас видео на тему приёмки судна из-под другого менеджмента? Может есть какие-то статьи или советы по этому поводу, в частности касательно обязанностей третьего помощника?
Капитан Тимур, благодарю за занятие! С уважением, Челмаев Роман капитан-лейтенант запаса
Спасибо Вам большое. Не заметил как 21 минута пролетела. Очень интересно смотреть.
что-то кораблестроение отстало в развитии по сравнению с другими отраслями. Посмотрел и все как-бы на уровне тех лет... с пиратами, парусами))
I 've came just to drop "like")
Отлично
Я теперь всё знаю! Завтра пойду куплю пароход.😁
пора бы уже сделать обзор рулевой машинки на борту)
Спасибо!
Тимур, что происходит на судне если у кого-то зуб заболел например? Врача то нет
Боже! Да это то что было нужно)) спасибо большое
Добрый вечер. На всем пути вашей карьеры как с пиратами ваши дела были?
Вроде как знаю, но посмотрел с удовольствием!👍
Очень смешно выглядят нынешние капитаны и стармехи скороспелого розлива, рожденные в 1980х и позже. Уровень подготовки не идёт ни в какое сравнение со старыми советскими кадрами.
А в чем именно смешно? Работал с советским капитаном, в уме может умножить и посчитать сложные числа а как сядет за компьютер что то печатать так вся фантазия заканчивается. советские капитаны уже давно аналоговые как старые видеомагнитофоны.
@@dimaf5642 я оцениваю мастерство судоводителей самым простым образом - количество реверсов двигателя при постановке на якорь. Если более 1 - значит это уже современные цифровые покемоны, а не старая советская школа.
@@Denis_Korchagin критерий конечно интересный)) вопросов больше нет
@@dimaf5642 нынешние биомусорные судоводители даже не знают как происходит старт главного двигателя.
@Eugene Proud Я не буду определять место судна по небесным светилам - есть для этого спутниковая навигация. А штурманам знать в общих чертах порядок запуска двигателя важно для правильного выполнения манёвров при постановке к причалу. Нужно просто помнить, что двигатель не работает сразу на топливе, а сначала раскручивается на воздухе, и потому - не дрочить ручку управления.
Всё замечательно, только на 4:37 не парралелограм, а парралепипед
не в обиду к лекторам, но ты по приятнее и по понятнее обясняешь, чем они. тебя смотреть прям один кайф.
Спасибо, очень интересно!
👍👍👍
Зделай урок, как научиться работать с картой
Спасибо, очень поучительно и занимательно👍
Нас сколько мне известно
Теплоход Нахимов затонул именно потому что не вышел на круг, а резанул и подставил борд под т/х П.Васёв
Слышал байку, что один из капитанов имел страсть к "красивым" расхождениям.
Лайк!
Скажите пожалуйста, а правда что при циркуляции судно кренится на сторону, противоположную направлению поворота?
Или же куда поворот, туда и крен? Заранее спасибо
правда
Интересно!👍👍👍
Очень интересно, но зачем я это посмотрел
Sie sind eine gute Professional. Wo möchte ich diese File einladen? Bitte geben Sie Hyperlinke
welchen file?
Капитан проясните что значит судно приводиться и уваливаеться. Что есть что. Хватит и в двух словах. Так как понятно что из за расположения надстройки у судна парусность в какой либо части больше чем в противоположной.
Всю сеть перерыл не могу найти.
Спасибо за ваши видео, очень полезны.
Это из парусной терминологии. Привестись - изменить курс так чтобы ветер дул в нос или ближе к носу. Увалиться - чтобы дуло в корму или по крайней мере так чтобы ветер был не встречным.
@@CaptainTymur спасибо большое)
16:51
Коллеги, есть предположения, почему для "ahead to full astern" значения в начале больше, чем просто "ahead to stop"?
Было очень интересно! Спасибо
Time limits astern- так как это выноска из буклета ходовые испытаний так должно быть вписана информация время задержки включения телеграфом мостика от стоп 0RPM до 66RPM . По народному Full ahead включили 0 ждём 60сек включили Full astern . Так же в это время должна быть дана информация мостиком о данном манёвре так как аварийный назад может повлечь к повреждению двигателя и других сопутствующих систем , подшипников и валолинии... не будем о плохом . И помним что это было сделано на двигателе с мото 100-300 часов в балласте и обычно в спокойном море .
Привет! Хочу кое что порекомендовать касательно звука в твоих роликах.
В твоих роликах аудио дорожка имеет очень большой разброс по громкости, для слушателя это создает дискомфорт.
При монтаже ролика попробуй повесить на аудио дорожку компрессор, а за ним "лимитер". Дать какие-то точные параметры для настройки этих цифровых плагинов я не могу, т.к. не имею исходного аудио ряда. Не исключаю что как минимум компрессор применялся, но даже тогда, однозначно, есть проблема с его настройкой.
Если хочешь - обращайся dmitry_chumak@live.com, в плане звучания - помогу как смогу, и мне за это ничего не нужно.
Вкусно :) спасибо Тимур
Сколько весит пустое судно, и какова доля в суммарной массе загруженного.
Тимур Батькович, а сколько человек в экипаже на вашем судне?
Заканчиваю 11 класс , есть желание пойти учится на судоводителя , НО.
Я же не буду видеть семью , не будет времени на отношения .
Если это всё я сам себе придумал , то очень хочется чтобы кто-то, кто в этом разбирается объяснил мне все , спасибо ! Видео очень классное )
Чисто из любопытства, а так человека то не утопишь, который выпал, разворачиваясь за ним на балкере? Учитывая какая это здоровая штука, сколько слепых зон, да даже если просто не задавишь, наверняка же нехилые волны поднимает.
А можно узнать, 30 запусков подряд это много или мало? Как часто возникает необходимость многократного пуска двигателя судна? Что с температурой баллонов с воздухом? При стравливании в таком количестве, не происходит оледененеия?
Вы сейчас у побережья Австралии?
Ставлю лайк.
Я не моряк и никогда не хочу быть моряком.
Но для общего развития очень интересная поучительная содержательное видео.
Ты ответил на все мои детские вопросы.
Хотя видно что правый
Спасибо за видео Тимур, очень нравится твой канал, я молодой парень 20 лет очень хочу поступить в мареходку но у меня есть некоторые серьёзные проблемы по документам которые возможно мне помешают трудоустройстве в море, очень хотел бы поговорить с тобой лично и спросить совета как у профессионала, буду очень благодарен восможности с тобой связаться.
Поворот Вильямсона - это вроде как "полицейский разворот", только на океанском судне? :))
Тимур, курсантов можно не вспоминать. Я к параходам приближаться банально вздрагиваю чого на башку упадет типа якоря. Ваше повествование в данном видосе весьма любопытно и полностью годное для любителей передвигаться по суше.
Тимур спасибо Вам большое! Не имею отношения к судоходству! Но я инженер....и мне крайне интересно всë Ваше творчество!
Поучительный урок от Тимура, продолжай в том же духе. Мы смотрим тебя. Крым
Классная работа 👍, только периодов циркуляции не хватает
Очень позновательно, хоть сам и не моряк!
Тимур, так держать... спокойного Вам моря!
покажите текущего повара на кухне. мне нужно для разогрева аппетита!
11:45 Раз присутствовал на ходовых испытаниях, то значит должен знать о полной или не полной загрузке судна?
получается,что при скорости меньше 12 узлов судно не управляется? а как же швартовные и якорные операции?
Не управляется _рулём_. Но можно толкать его винтами.
Я так понял, что накатом менее 12 узлов не рулится. А если запустить двигатель - он создаст напор воды на перо руля и маневры можно будет выполнять даже на минимальной скорости....
Класс 🙌, заждался Ваши выпуски с учебным материалом.
Дейсвительно расширил, углубил, стал луче :) Было интересно.
Хороший обзор от профи. А почему направление вращения винта не указано?
Атлични обясняте
Привет всем! Не моряк и вряд ли буду. Но смотрю с интересом и удовольствием. Спасибо, Тимур.
Комментарий
Параллелепипеда.
Доброго дня, есть видео о том, как работает руль? Правильно ли я понимаю, что когда говорят руль в лево, то имеется ввиду Перо руля повернуто в лево
Да хэто так
А значит судно поворачивает в право, так?
Класс
Хвала технологиям и спасибо капитану Тимуру
Спасибо за видео, Тимур! Изложение материала как всегда на высоте
Великолепно
Большое спасибо, очень полезно и качественно!
САРЕ КАША не понравилась и название судна сменили
Всё очень доходчиво. Спасибо.
Теперь я умею водить суда. Дайте мне скорее капитанские права сюда=)
да, мне стало лучше во время просмотра )
Супер! Ивхаристо!=)
Вас так интересно смотреть, это прям капец. 😂
Я кораблестроитель - очень интересно!
Расширился! Лайк!
Добрый вечер Капитан. Я чего-то не понимаю? 12,5 узла скорость на максимальных оборотах, и 12 узлов минимальная скорость управляемости ?
P/S Хотел что-то ещё добавить, но пожалуй не буду. Вы так обидчивы😆
12 узлов при остановленой машине - поток воды от винта не омывает руль вот и будет тащить шаланду куда попало
суть в том, что без нагнетания винтом струи на руль, эффективность последнего очень падает. Так что если нет просто скорости инерции (а она быстро упадёт ниже минимально допустимой), то отклоняй руль куда хочешь, толку от него будет мало.
Благодарю за полезные видео!
Ебать как всё сложно .