BATTERIES DU FUTUR : La botte secrète de TESLA !
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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2021
- Si Tesla est parvenu au sommet grâce à ses batteries et l’efficience de ses autos, de récents développements laissent à penser que les équipes d’Elon Musk ont un nouvel atout dans leur manche. Si la communication du constructeur reste parcellaire, on peut désormais avoir une bonne idée de la stratégie future de Tesla pour prendre à contre pied ses concurrents.
Liens :
fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_M...
fr.wikipedia.org/wiki/Accumul...
calculis.net/volume/cylindre#...
insideevs.com/news/343690/cat...
résine masse volumique
www.clubic.com/tesla/actualit...
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![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
La vache! (Je suis de Normandie). Tu m’impressionne de plus en plus avec ta capacité d’analyse ! A cause de toi je deviens fan de tesla encore plus à chaque vidéo. Merci camarade
cette expression est bretonne...lol...salut voisin
@@ejackfacial8166 (quel superbe nom !)
moi j'suis du Jura et je dis "Oh put... la vache ;-)
... en fait, çà doit être partout oû y'à des vaches, non ?
@@Marc.Th.25 ha ha ha oui je pense poto
moi aussi en normandie est fan de tesla depuis 10 ans , prevu d acheter un model Y en 2023 peut etre avant
you prolly dont care but if you're stoned like me atm you can stream all the latest series on InstaFlixxer. Been streaming with my girlfriend for the last couple of weeks xD
Merci Didier pour ces infos, même si j'avais eu vent de cette stratégie, je n'avais pas trouvé les détails et les images que tu as mis en incrustation.
Encore une raison pour s'abonner à ta chaine
- recherche et collecte des infos
- synthèse de l'actualité et élaboration du script
- tournage du clip avec de vrai moyens technique sérieux
- attitude professionnel du présentateur
Tout est parfait pour moi Didier, je souhaite que les soutiens par tepeee de tes auditeurs se généralise que tu puisse vivre de ce travail fabuleux que tu fait.
Bonne route
Clair, net et précis, comme toujours, bravo !
Toujours aussi pertinent Didier. Bravo !
impressionnant les calculs, bravo !
ça promet de belles choses pour les tesla.
Très claire explication. On ne trouve pas souvent des explications d’une telle compétence.
J’attendrai les nouvelles batteries pour changez ma Tesla.
Merci
Toujours très intéressant et fort bien expliqué, merci encore pour tout ça Didier 👍👏
Tu es tjs aussi impressionnant !
Bravo 👍😎
Excellent travail ! Merci pour ce partage
Belle analyse ! J’adhère et je suis entièrement d'accord avec toi Didier : maintenant, il est temps de produire "better, faster, cheaper" de manière industrielle les batteries. Amicalement, Ivan.
dingue, tu est devenu un mentaliste en tesla lol, super épisode, le développement et juste parfait, merci didier
Encore une très belle démonstration, merci Didier 👍
Incroyable analyse. Je me perds avec tant de données techniques et chimiques que je ne contrôle pas mais tu arrives quand même à traduire ça en projections concrètes et claires.
Bravo.
Superbe argumentaire
Merci pour ces estimation
Plus qu'a voir ce qu'il en sera
Merci en tout cas et bon weekend
Bravo, bel épisode, plein de détails et bien présenté ! Bravo !
Vraiment au top Didier! quoi dire de plus, c'est excellent, merci de nous faire partager toute cette technologie qui avance a grand pas 👍😉
Bravo ! Toujours des infos très étoffées,précises et documentées .Encore une référence dans l’analyse tesla
Merci
bonjour Didier, merci pour ce très bon travail !! 👍❤
Merci pour cette vidéo vraiment intéressante et qui grâce à vos explications claires et précises, m'ont permis de tout comprendre 😁... J'aurais dû vous avoir comme prof de physique chimie lors de mes années lycée 👌
bravo encore et merci pour cette belle vidéo et tes commentaires enrichissant
J'adore !Tes reportages sont à chaque fois encore plus captivants. Bravo pour tes capacités d'analyses Didier.
(Si tous les profs étaient comme toi, peut-être que notre niveau national ne serait pas rendu à la 25ème place mondiale... Je plaisante 😉)
Bravo Didier, ça c'est plus qu'au top. 👍👍
Super qualitatif !
Comme d'habitude très instructif..
Niveau conférence universitaire !!
Bravo et longue vie à la chaîne..
Merci à toi 👍
Beau boulot encore une fois et tout converge vers le but avoué de Musk!!
merci Didier
Intéressant. 1 an plus tard, on constate que la cellule 4680 est identique voir légèrement moins dense en énergie. Le seul bénéfice serait le prix de la batterie qui a bien baissé. Une vidéo mise à jour pourrait être intéressante ou alors attendre de voir l'arrivée en Europe de ses batteries pour avoir plus d'informations fiables ?
W😊w super travail que tu a fait ,et qu'elle calculs. Prav😎 qu'elle belle présentation, je ne peux te dire que tu atout mon respect et admiration, pour ce travail pour nos offrir ce merveilleux reportage. Merci Didier 😉 🦓
Super intéressant comme toujours. BRAVO
Super très très belle analyse on imagine aisément le boulot qu’ils y a derrière toute ces réflexions un grand bravo plus on comprend tesla est ces stratégies moins on a envies de regarder les autres marques tellement ils sont à la traîne.
13:50 Et sur ces bonnes paroles, je vais .... me chercher une aspirine .... tous ces chiffres m'ont donné un mal de tête.
..
très intéressant néanmoins
Super analyse ! Je comprend mieux la côte en bourse, ils ont une véritable avance et font des véhicules de rêve, un exemple pour tous
Bravo très complet
Ceci exite les algorithmes. Le pouce bleu aussi.
Bonne vidéo.
Whaouh super analyse toujours aussi détaillée et complète 👍🏻
Toujours aussi pertinent.
Très bonnes explications. Merci pour ce travail et ces informations.
Avec plaisir
Très instructif et très clair merci pour vos explications !
Avec plaisir
Toujours très intéressant, très technique, vraiment top !
Merci à toi 👍
Top!!
T'es vraiment TOP...
Si les journalistes autos avaient une capacité d'analyse technique comme la tienne, je pense que les gens réfléchiraient autrement avant d'acheter une bagnole même d'occaz... 👍👍👍
Merci pour ton avis. C'est clair ;)
Bravo encore une fois ! Super bien pensé
Un grand merci !
Bravo pour ce contenu de qualité. Les explications sont toujours très claires et intéressantes
Un grand merci !
Excellent 👌mais je vais regardais une nouvelle fois le tuto pour tout bien comprendre 🤓merci 😏
De rien 😁
Super vidéo, très instructif, parfait comme d’habitude 😍
Merci à toi 👍
très détaillé et argumenté ... merci pour ce travail
Merci à toi 👍
Merci... passionnant !
Impressionnante analyse du futur des batteries. Explications compréhensibles et utiles pour les propriétaires de Tesla. Le futur est en marche. Merci pour ce travail important.
J’avoue! Hâte d’avoir des infos sur cette futur compacte et surtout les premiers retour sur ces fameuses 4680!
Merci à toi 👍
Comme tu es malin avec tes vidéos riches en informations et intéressantes, car je suis souvent obliger d’écouté plusieurs fois
Sinon bravo et belle analyse et maintenant vivement de les voir monté dans une voiture histoire de voir les caractéristiques de charges et de performance
Un grand merci !
Toujours un réel plaisir de lire ses vidéos. Le boulot énorme 😱 et un travail déjà mâché pour mon petit cerveau. Merci Didier
Oh merci beaucoup !
Top comme d’habitude
Sujet maîtrisé du début jusqu’à la fin ! Continu comme ça +1abo :’)
Merci. ;)
Très intéressant comme toujours👍
Merci beaucoup 👍
Quelle maitrise du sujet!! J en reste captivé
He'll make it happen
Merci Didier,
Excellent travail d'analyse et de synthèse encore une fois.
Bien à vous et bon dimanche.
Merci à toi aussi
Tesla = Voitures mondiale du peuple.
On a pas le même notion du peuple car bon ça coûte toujours 3 Sandero une model 3!
LoL
Merci👍👍👍
Comme d hab, super intéressant!!
Merci beaucoup 😁
@@TheChoucrouteGarage c est bien normal, tu prends le temps d éclairer ma lanterne a chaque que j ai des questions 😅.
Quand on pourra ça serait top que je passe te voir 🍾
Merci Didier, très intéressante capsule, très claire. Bon dimanche à Madame et toi. Bises
Merci à vous
Bonjour Didier
Toujours et encore une vidéo très intéressante.
Décidément, vos vidéos sont, de plus en plus passionnantes.
Merci beaucoup et continuez à nous faire découvrir les futures innovations de Tesla.
Merci et à très bientôt.
Merci du compliment
Passionnant ; )
Encore un superbe épisode, vivement le prochain :)
Merci beaucoup 😁
Merci bien !
Efficace clair et instructif
Très bonne épisode👍
j'aurais bien vu une pile AA à côté des impressions 3D, pour mieux se rendre compte des dimensions. Mis à part ce point, vidéo très intéressante. Comme d'habitude ! ;)
Très bonne idée !
wow tres precis ;)
Bonne choucroute une fois de plus !
Oh je sens qu'elle va me etre bien ma Model 2.
Heu Model C !!
😊
Salut Didier ! Hyper intéressant comme toujours ! De belles perspectives pour l'avenir de tesla, et pour ta chaîne 😉Je partage bien sur ! Bon week-end
Un grand merci !
Hello Didier
Super vidéo que j’ai regardé en même temps que je bossais mais très intéressante et je vais m’y replonger c’est promis !
Un vrai puit de sciences comme on dit alors je dis BRAVO comme pour toutes tes vidéos très documentées et complètes. 👍🏆
Bon WE
✋
merci :)
super video
Merci pour cette analyse très claire ! Je découvre la chaîne et je me suis abonné direct 🙂
Merci 🤩
Super vidéo toujours au top merci pour ce travail de recherche et de présentation. Voilà ce que m’inspire c’est informations. Pour moi quand cette technologie de batterie arriveront. Les actuels model sr+ se prendront une grosse claque au niveau de leur valeur. Je reçois la mienne dans quelques jour je ferais le point dans 1 an pour éventuellement la remplacer souvent pour éviter une trop grosse chute de valeur.
Non, pas de raison. Les prestations seront les mêmes ou presque. Ma S n’a pas perdu de sa valeur avec la 3 pourtant nettement moins chere
@@TheChoucrouteGarage d’accord tu me rassures. Merci pour la réponse 👍
Depuis des années je ne lis plus la presse Automobile Française tellement les " journaleux" sont devenus aussi pedants qu' incompetents, dans cette matière. Fort heureusement il y a vous et votre excellente rubrique, pour relever le niveau. Attention, les Allemands, les British, Italiens et autres US and Co, ne sont pas non plus des attardés. Merci encore pour la qualités de vos informations
extra!!
Épisode très intéressant. Je me suis amusé à refaire les calculs de volume, en passant par les espacements entre cylindres avec pythagore...
Moi ça m’a fait réviser les vieux calculs d’école
Cc, c marrant, quand tu as dis modèle C, comme tu l'as dis ça à fais tilt, j'ai mis sur pause et je me suis confortablement installée dans mon canapé... lol...
et ben .. chapeau ! merci pour cette superbe vidéo, comme d'hab dirai-je ;)
Du coup, achat d'une SR+ now ou attente des nouvelles batteries ??
Now sans soucis !
Un grand bravo pour l'analyse !!
Par contre, j'ai un souci avec les 24 kilos de résine de la batterie avec 4680 : si on a bien 0.12 m3 a remplir ca fait 120 litres donc 240 kg et non 24 si on a une densité de 2 .
Je regarde où est l’erreur mais c’est bien 24kg.
je viens de remarqué que ton fond vert est vachement propre, le détourage est nickel, gg
Merci beaucoup ;) Je dois cela au travail fantastique des logiciels Apple
Super vidéos, moi qui adore les chiffres je suis comblé. Merci ta n'a pas écorné mon prénom.
Un grand merci à toi pour les impressions ;)
Meilleure vidéo technique jamais vue sur les cellules tesla en fr. Niveau structure, est-ce que cela apparait possible de changer une model 3 sr+ lfp actuelle, avec un pack batterie 4680 lfp dans 500 000kms?
Bonjour Matthieu, merci pour ton appréciation ;) Pour le moment, rien de prévu en ce sens pour les Tesla. J'imagine qu'à l'avenir, Tesla fera des pack "retrofit" pour ses voitures plus anciennes. Rien d'impossible en tout cas niveau technique.
toujours très intéressant, mais une petite erreur s'est glissée dans le volume du pack, il est de 0,178 m3, et le volume de résine est de 0,012m3 . Ce n'est pas grave, et j'aime beaucoup vos analyses.
Oui c’est ça merci ;)
En effet, j’avais du mal à imaginer une batterie de 1,78m3. Lolo
Bonjour Didier
Merci pour tes vidéos et cette vidéo en particulier.
Aurais-tu plus de précision aujourd’hui concernant le model Y en 4680 en France?
Merci
Franky
Pas avant 2023 au moins. Berlin produira pour le moment avec des 2170.
Svp: MAJ mai 2023 ?
Il y a aussi les LTO ( Lithium-Titane-Oxyde ) que tesla a pas encore tester a mon avis , elle on une duree de plus de 40 ans avec plus de 20000 cycle de recharge et il y aussi de la puissance . Apres je suis pas un technicien par contre on l utilise pour alimenter des maison via des panneau photovoltaïque pour les rechargers . Je pense que l avenir va bouger dans ce domaine . Et encore un super video pour les personnes contre les VE bravo pour votre travaille Didier
Si c'était si bien, ce serait adopté. La densité énergétique est catastrophique avec cette techno. Inutilisable dans un véhicule.
@@TheChoucrouteGarage ok j ai un ami qui l utilise pour ca maison , pour ma part j ai des batterie pylontech chez moi 10 kw environ et ca fait 2 mois que je suis déconnecter d enedis ;)
Passionant *****
1:21... tu donnes pas l'échelle 🤪 pour cela il aurait fallu mettre sur la photo des cylindres un briquet ou un capuchon de stylo.
La video est top 🤗
Oui tu as raison. J'y penserai le prochain coup ;)
Le model Y avec des batteries en 4680 un peu plus abordable et je fonce 😍😍😍
Excellente analyse parfaitement argumentée et autant sur la forme.. il est clair que c'est une révolution , et les constructeurs traditionnels ont beaucoup de soucis à ce faire. Quand les deux giga Factory vont se mettre à produire ça va faire mal. D'autant que Tesla n'a pas eu a supporter les coûts parasites , service commercial, marketing (pas de pub rien que ça c'est révolutionnaire), concessionnaire..par contre nous devrions perdre au minimum l'un de nos constructeurs, et je pense à Peugeot, et les vagues tsunami de licenciement de personnel ultra qualifié.....j'y pense il serait sympa si cela existe de faire un comparatif sur le ratio heure main oeuvre par voiture en fonction des constructeurs ..
Bravo pour la très grande qualité générale des vidéos du Choucroute Garage mais j'ai juste une petite question en forme de remarque:
Pourquoi le Choucroute Garage s'appelle le Choucroute Garage? Son fondateur serait-il d'origine alsacienne?
Bien à vous!
A+
Oui, je suis en Alsace, alsacien et c'est la raison du nom.
@@TheChoucrouteGarage Merci pour ces informations!
Euh ... le compte est bon ! Que de chiffres, mais je crois avoir suivi quand même (dit-il en pensant regarder une autre fois cette vidéo). Merci beaucoup.
Pensez-vous que les batteries LFP chinoises sur les Sr+ vont s’améliorer avec des mises à jour logiciel ?
Oui certainement ;)
ça change rien au fait que nous n'arrivons toujours pas à obtenir des autonomies comparables aux voitures thermiques.
Pareil pour les smarphones compares au Nokia 3310. Ils doivent être deux a encore l’utiliser 🤣
@@TheChoucrouteGarage deux domaine bien différent qui n'ont pas trop de lien entre eux en fait. on peut espérer une amélioration de la puissance des puces électroniques on se doutait déjà dans les années 70 que la miniaturisation des transistor allaient atteindre ce niveau là dans le future... par contre les lois de la chimie et de la physique qui sont liés directement aux capacités des batteries sont immuables. on ne peut pas espérer une augmentation exponentielle des capacités des batteries
Bonjour. Si on interprète bien les commentaires de cette vidéo on comprend qu’une Tesla model 3 equipée de batteries 4680 lithium cobalt représenterait une puissance d’environ 95 KW ou 650 km d’autonomie. Tu peux commander aujourd’hui une Tesla model S de 850 km d’autonomie ( model Plaid). Si tu compares à une voiture puissante type Porsche à moteur à combustion tu obtiens des autonomies comparables voire supérieures avec les véhicules électriques, et surtout avec Tesla. JP
Bonjour,
Pourquoi la modèl 3 SR+ chinoise est au même prix que la model 3 SR+ américaine vu que les batteries LFP sont moins cher à produire ?
Elle offre les mêmes prestations donc même prix. L’important n’est pas le prix de production mais la loi de l’offre et de la demande.
Salut Didier, quel boulot ! Merci pour toutes ces précisions, et comme dab ! Quand viens tu essayer la kona ? ) tu as mes co ! j'attends ton coup de fil ( tu viens en train et tu repars en bmw k1100 LT si tu veux ))
On va faire dès que possible ;)
👏👏👏
intéressant. et Tesla pourrait-il faire des pack long range de 75kWh pour model 3 et Y en LFP ???ce serait top, mais je me demande si cela passerai en terme de volume
Non la long rangé devrait rester en nmc pour l’instant en raison de la taille du pack et du poids
Pouvons nous penser que ces batteries 4680 puissent venir équiper les batteries pour les vélos electrique afin d'augmenter la capacité des batteries et donc l'autonomie ?
J'ai pas tout compris mais je suis belge aussi... Pas grave, je revisionnerai. J'ai quand même capté que la batterie LFP a de l'avenir grâce à sa fiabilité et à sa longévité malgré son poids élevé ;)
il faut distinguer deux choses
- La forme de la cellule
- La chimie utilisé
Chez Tesla, on trouve des formes différentes ; les plus connue sont
- les 18650 (18mm de diamètre et 65mm de haut)
- Les 2170 (21 mm de diamètres et 70mm de haut)
-Les 4680 (46mm de diamètre et 80mm de haut)
d'autres constructeurs ont aussi d'autres forme de batteries
En ce qui concerne la chimie, la technologie LFP (lithium, Fer, phosphate) en est une parmi tant d'autres
Lors de l'élaboration d'une cellule de batterie, ce sont les 2 principaux paramètres a définir ; la forme et la chimie.
L'idée de Tesla est de généraliser sur l'ensemble de ces voitures des batteries 4680 et afin de varier les performances et les prix de revient, différentes chimie seront incluse dans ces fabrications.
On aura bien donc des pack batteries de différentes capacités et de différentes performances mais toujours sur la base des 4680 (forme de la cellule)
4680 plus facile et moins cher a produire, acceptant des courants de charges plus important donc des temps de recharge des voitures plus court voir bien plus court,
avec possibilité des les intégrer dans des 'batteries structurelle".
A prévoir donc une amélioration des performances des voitures grâce aux cellules 4680 (prix de vente, poids global, temps de recharge, capacité totale).
@@fredericlefevre2400 Reste que des cellules cylindriques provoquent un vide et beaucoup d'emballage alors que des cellules sous forme de plaques ne laisseraient aucun vide à combler de résine. Maintenant si on profite de ces vides pour y faire passer un liquide permettant aux batteries de garder la température adéquate, pas de soucis mais il me semble que ce n'est pas le cas.