super, chyba nikt tego nie zrobił do tej pory :) co do Tufo to jestem zdziwiony że wyszła szerzej , co do Pirelli to nie, mi wychodziło prawie 48 mm w mixed
U mnie Pirelli M po dwoch tygodniach od założenia zmieniła szerokość o 3mm, więc robiąc także doświadczenie trzeba poczekać i pojeździć, pozdrawiam, lubię Wasz Kolarski kanał TH-cam.
@@Kanal_kolarski Czy opony 40mm dobrze się układają na tych obręczach (jakieś slick/semislick) i jak jeździ taki zestaw? Czy zaobserwowaliście większą podatność ścianek bocznych opony na uszkodzenia (na zagranicznych kanałach pojawiały się takie komentarze)?
Ok, spróbujemy to poruszyć :) ogólnie szybko odpowiem na Twoje pytania. Opony układają się rewelacyjnie, a ranty są pancerne :) sam miałem okazję zjechać po gruzie bez opony na nich i ani śladu :)
Chłopaki - widzę że faktycznie wyjechaliście w nowym roku z contentem na pełnej ... ale musicie a) zainwestować w jakąś kamerkę z gimbalem b) dać Witkowi setkę przed kręceniem - bo w tych ujęciach z ręki jest choroba morska jak po dobrym sztormie :)
@@Kanal_kolarskiZdecydowanie mogę Wam polecić DJI Osmo Pocket 3. Chyba najlepszy sprzęt do nagrywania, kompaktowych rozmiarów, z gimbalem, choć nie najtańszy 🎥
W koncu fajny materiał, człowiek prywatnie takie experymety robi, ale to trwa juz 2-3 lata. Brakuje jeszcze jedegoo parametru, im dłużej jeżdzę, tym bardziej uważa, ze wysokość opony jest ważniejsza od jej szerokości. Ten parametr ostatecznie wpłtwa jak mocno mozemy zejsc z PSI.
Nie miałem jeszcze gravelowej opony która miałaby tak słabą trakcję. Wystarczy mocniej depnąć by zerwać przyczepność na płaskim szutrze. Ba nawet przy dynamiczniejszym starcie potrafiła przymielić.Co ciekawe Patchfindery czy Vittorie Terreno Dry kompletnie nie miały takiego problemu. Boczne klocki też zbyt niskie i dziwnie wyprofilowane. Beznadziejnie trzymają na zakrętach...Opony dla kogoś kto zdecydowanie najwięcej czasu spędza na asfalcie.
Musze zdecydowanie stwierdzic, ze majac 80 komentarzy pod filmem z oponami, wiekszosc byla kednak o Tufo, nie Pirelli, wiec chyba Tufo bardziej popularne😂, mierzyłem na obreczy 20 mm Pirelli Cinturato H i M, obie opony 40 mm maja 40-41 mm😊
Ciekawy materiał. Można śmiało stwierdzić, że te koła naprawdę otwierają nowe możliwości. Ktoś w zipp podał informację jakiej maksymalnej szerokości oponę można bezpiecznie założyć? To jak się opona ułoży na zbyt szerokiej obreczy w sporej mierze zależy od scianek opony.
Tam ścianki mają dwa razy większą grubość niż standardowe. Spokojnie można nadzierac nawet 2.2 cala. Wg srama jest to max 60mm i max 2.5 bara oraz minimalne 40mm i max 3.5 bara
było w filmie o kołach ale niektórzy chcieliby to zobaczyć nie przebijając się przez film o kołach :) dlatego maja od razu :) swoją drogą widać że oglądałeś to się chwali i ceni dzięki :)
hej, to ja mam pytanie: jak to jest że ZIPP na swojej stornie podaje tylko parę opon które w teorii są kompatybilne z tymi obręczami, są w necie testy że tylko z dedykowanymi oponami. Ja to rzeczywiście jest? Pirelli Cinturato Gravel H/M zakładaliście, wiem że ludzie jeżdżą a ZIPP nie poleca :-( Drugie pytanie - ciężki zawodnik. Zipp podaje rekomendację dla 135kg zestaw, waga człeka trochę ponad stówka. Ryzyko czy spokojna głowa?
super, chyba nikt tego nie zrobił do tej pory :) co do Tufo to jestem zdziwiony że wyszła szerzej , co do Pirelli to nie, mi wychodziło prawie 48 mm w mixed
U mnie Pirelli M po dwoch tygodniach od założenia zmieniła szerokość o 3mm, więc robiąc także doświadczenie trzeba poczekać i pojeździć, pozdrawiam, lubię Wasz Kolarski kanał TH-cam.
Tak, zauważyliśmy to zakładając ostatnio Tufo, ale samo Pirelli ma chyba największą tendencję do poszerzania
Moje gravelkingi sk 43 na obręczach 27mm po 1000km miały prawie 48mm tył i prawie 46 przód, aż się zacząłem o nie obawiać.
3:08 może od obręczy, która ma aż 32mm? 😀 Zerowe szanse na natywny rozmiar opony.
Fajne porównanie! Będzie test tych obręczy?
Jeździmy na nich już od premiery :) znamy je na wylot. Co moglibyśmy powiedzieć o nich i co byś o nich chciał wiedzieć? :)
@@Kanal_kolarski Czy opony 40mm dobrze się układają na tych obręczach (jakieś slick/semislick) i jak jeździ taki zestaw? Czy zaobserwowaliście większą podatność ścianek bocznych opony na uszkodzenia (na zagranicznych kanałach pojawiały się takie komentarze)?
Ok, spróbujemy to poruszyć :) ogólnie szybko odpowiem na Twoje pytania. Opony układają się rewelacyjnie, a ranty są pancerne :) sam miałem okazję zjechać po gruzie bez opony na nich i ani śladu :)
Chłopaki - widzę że faktycznie wyjechaliście w nowym roku z contentem na pełnej ... ale musicie a) zainwestować w jakąś kamerkę z gimbalem b) dać Witkowi setkę przed kręceniem - bo w tych ujęciach z ręki jest choroba morska jak po dobrym sztormie :)
Chcieliśmy by było bardziej naturalnie, o sprzęt się nie martw, bo mamy go sporo, ale nie używaliśmy tłumacząc powyższe :) poprawimy się :)
@@Kanal_kolarskiZdecydowanie mogę Wam polecić DJI Osmo Pocket 3. Chyba najlepszy sprzęt do nagrywania, kompaktowych rozmiarów, z gimbalem, choć nie najtańszy 🎥
I nie ma problemów z łapaniem ostrości. Przy aparacie mam to samo, potrzeb podczas montażu trzeba się namęczyć, żeby ta ostrość wyciągnąć 😋
W koncu fajny materiał, człowiek prywatnie takie experymety robi, ale to trwa juz 2-3 lata.
Brakuje jeszcze jedegoo parametru, im dłużej jeżdzę, tym bardziej uważa, ze wysokość opony jest ważniejsza od jej szerokości. Ten parametr ostatecznie wpłtwa jak mocno mozemy zejsc z PSI.
U mnie Pathfinder Pro 42 mm ma 46,2 mm. Dobry materiał, pozdro
O kurde, to też niezły rozjazd :)
@@Kanal_kolarski Spróbujcie założyć do tych kół opony szosowe, Pirelli 40c... to mogłoby byc mega ciekawe :)
na jakiej szerokości wewnętrznej?
Chetnie zobacze test aventura seta. Do s worksa panthfindera pro jako opona road plus chyba malo co ma podjazd. A z tego co widze cena podobna.
hutchinson caracal race, wg rollingresistance nie ma szybszej opony semislickowej.
To pierwsza z opon, która idzie na tapetę :)
Nie miałem jeszcze gravelowej opony która miałaby tak słabą trakcję. Wystarczy mocniej depnąć by zerwać przyczepność na płaskim szutrze. Ba nawet przy dynamiczniejszym starcie potrafiła przymielić.Co ciekawe Patchfindery czy Vittorie Terreno Dry kompletnie nie miały takiego problemu. Boczne klocki też zbyt niskie i dziwnie wyprofilowane. Beznadziejnie trzymają na zakrętach...Opony dla kogoś kto zdecydowanie najwięcej czasu spędza na asfalcie.
@ mówisz o aventurze seta?
@@Kanal_kolarski O Caracalach Race
Musze zdecydowanie stwierdzic, ze majac 80 komentarzy pod filmem z oponami, wiekszosc byla kednak o Tufo, nie Pirelli, wiec chyba Tufo bardziej popularne😂, mierzyłem na obreczy 20 mm Pirelli Cinturato H i M, obie opony 40 mm maja 40-41 mm😊
Coś w tym jest ;p
Ciekawy materiał. Można śmiało stwierdzić, że te koła naprawdę otwierają nowe możliwości. Ktoś w zipp podał informację jakiej maksymalnej szerokości oponę można bezpiecznie założyć? To jak się opona ułoży na zbyt szerokiej obreczy w sporej mierze zależy od scianek opony.
Tam ścianki mają dwa razy większą grubość niż standardowe. Spokojnie można nadzierac nawet 2.2 cala. Wg srama jest to max 60mm i max 2.5 bara oraz minimalne 40mm i max 3.5 bara
@@Kanal_kolarski Dzięki za odp. Myślałam aby okresowo zakładać właśnie 2.2. Muszę je gdzieś obejrzeć :)
Kurde, marzę o tych kołach. Szkoda, że nie mam kasy :(
Przecież to już było 😉
było w filmie o kołach ale niektórzy chcieliby to zobaczyć nie przebijając się przez film o kołach :) dlatego maja od razu :) swoją drogą widać że oglądałeś to się chwali i ceni dzięki :)
hej, to ja mam pytanie: jak to jest że ZIPP na swojej stornie podaje tylko parę opon które w teorii są kompatybilne z tymi obręczami, są w necie testy że tylko z dedykowanymi oponami. Ja to rzeczywiście jest? Pirelli Cinturato Gravel H/M zakładaliście, wiem że ludzie jeżdżą a ZIPP nie poleca :-( Drugie pytanie - ciężki zawodnik. Zipp podaje rekomendację dla 135kg zestaw, waga człeka trochę ponad stówka. Ryzyko czy spokojna głowa?