ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
อู่ทุกอู่เขาคุยกันแชร์กัน มีแต่พวกชาวแชทชอบเปรียบเทียบ 😂
ธรรมดาครับแต่ละอู่มี fc ทั้งดีและไม่ดี ขิงกันเป็นสีสัน แต่บางทีก็เลยเทิดกะเอากันให้ยับไปข้าง ทุกๆอู่เขาแชร์ข้อมูลกันเป็นธรรมดา แต่พอถึงเวลาแข่งก็ต้องสู้กันด้วยผลการแข่ง
จ๊ากกกก เอาใรมากกับพวก เอารถv8v12ไปแข่ง4สูบ แล้วv8 v12ชนะ4สูบ ดูพวกเค้า สุดจะภูมิใจ แต่ผมนี้เห็นแล้วยิ้มเลย คิดได้ใง v8= 4สูบ คูณ2 และv12=4สูบคูณ3 ชนะมันไม่ใช่เรื่องผิดปกติใดๆ แต่ถ้า4สูบ ชนะv8 v12สิ หรื่อไม่ต้องชนแค่ใล่ทัน อันนี้สิแปลก และน่าภูมิใจ และพวกเครื่องรถ ซุปเปอร์คาร์ฯ คิดจริงๆคือเทคเท่ารถ4สูบปกตินี้แหละ แต่ได้ทอล์คจากลูกสูบที่เยอะมาทดรอบเป็นแรงม้า ได้ทั้งแรงบิดทั้งม้า แค่เทคไม่ได้เหนื่อรถแม่บ้านอะ ลองหารแรงม้าต่อสูบดู ไม่ได้ห่างรถบ้านอะใรขนาดนั้น
ส่วนตัวถ้า V8 ทำถึงทำถูกจุด แรงกว่า ความคิดเห็นส่วนตัวนะคับ
ส่วนตัวผมว่า พี่ดีพูดถูกครับ รถบ้านเราน้อยแถมรถพวกนี้ใช้ทุนเยอะสุดๆ จะเครื่องอะไรผมไม่สนหรอกครับ ขอได้เห็นเวลาในสนามพอ ปีที่แล้ววิ่งเท่าไหร่ปีนี้พัฒนาขึ้นจะวิ่งได้เท่าไหร่ แค่นี้ก็มันแล้ว
ถ้าถามว่าทำสุดอะไรได้เปรียบ ตอบเลยว่าV8 เพราะซีซีเยอะกว่า ถ้าเอาม้าลงพื้นสนามได้หมดน่ากลัวมากๆ แต่ถ้าชอบ ชอบ2JZที่สุด เพราะซีซีน้อยกว่าแต่พยายามเค้นกำลังจากเครื่องที่จำกัดด้วยซีซีที่น้อยกว่า มันคือเสน่ห์ของการวิจัยเลย ที่อเมริกาเล่นV8เพราะ V8ประเทศเขาเยอะ ต้องวิ่งข้ามรัฐเป็นพันๆกม.บ่อยๆเลยใช้V8 แต่บ้านเรามี2JZเยอะกว่าเพราะสมัยก่อนเราใช้รถญี่ปุ่นและเรามีเครื่องกระบะเยอะกว่าเพราะใช้แทบทุกวัน และจับต้องได้เราจึงพัฒนาเครื่องที่มี ให้เวลาดี ผมว่าไม่จำเป็นต้องตามอเมริกาหรอก เราพัฒนา2JZและเครื่องกระบะบ้านเราให้วิ่งเข้าใกล้เครื่องV8 น่าสนุกกว่าอีก เพราะถ้าอยากแรงแค่เอาเครื่องใหญ่ๆซีซีเยอะๆอัดบู๊ทเยอะๆก็แรงแล้ว ใครๆก็ทำได้ แต่การพัฒนาเครื่องเล็กให้รีดกำลังออกมาอย่างมหาศาลมันเสน่ห์ของการพัฒนามากกว่าครับ ในความคิดส่วนตัวผมนะ
Tracktion เลย flatplane crankshaft อยุ่ที่การจ่ายม้าลงพื้นให้ได้ ด้วยแทรกชั่น
มันคือการจัดอันดับรถต้องเข้าใจตรงนี้ก่อนไม่ใช่การแข่งขันพี่ดีพูดถูกเลยให้ดูปีต่อปีดีกว่าว่าใครพัฒนาขึ้นบ้าง
ผมเห็นต่างประเทศส่วนใหญ่เขาใช้เครื่อง V8 เหมิ
สนับสนุนเครื่องv8ครับ อยากเห็นช่างไทยสู้ต่างประเทศ ผมเชื่อว่าสู้ได้❤
วีแปดก่เยอะนะครับ ยูแซส แอลเอส บิกบลอก สมอลบลอก แต่ก้จะให้มีเพิ่มคงยากครับ จนกว่ายูแซสจะมีบิลเลทแล้วราคาดรอบ หรือเครื่องเมกาจะถูกกว่านี้สักครึ่ง5555 อยากให้มีนมันก้ได้ครับ แต่ทำไม่ง่ายและแพง
8 สูบดิวะ ทำดีๆแรงกว่า 6 สูบเยอะ เมกาวิ่ง 4 แล้วครับ😊 ไทยยังทำไม่สุดครับ เห็นพี่แม็คบอกที่ทำมาผิดหมดเลยนะ😅 ยังไงก็ 8 สูบครับเอาหัวเป็นประกัน ถ้าทำถึงนะ
วิ่ง4 ไม่ใช่รถน้ำมันนะ เป็นรถไนโตรมีเทน รถไทยยังใช้น้ำมันกันอยู่ยังไม่ถึงระดับนั้น
มอง 👀 รู้กัน🫶🏻หลังกำแพงรักเหมือนเดิมทุกคน
ถ้า2J มันแรงกว่าV8จริงป่านี้อเมริกา เขาคงใช้2Jกันหมดแล้ว V8ในไทยวิ่งได้ไม่เต็มที่เพราะคุณภาพสนามไม่ได้ สรุปสนามแข่งไม่พัฒนาขึ้นตามอู่เลย
ไม่เลยครับ ปีที่แล้วเกียพังก็เยอะ ผมว่างานนี้เหมอๆจะพังเท่าครึ่งนึงเมกานะ ผมว่าจริงๆของมันแพงเพราะค่าเงินและภาษีมากกว่า การสตอกและพร้อมพังแบบเครื่องอื่นมันเลยยาก
อยากจะให้สนามพัฒนาก็ต้องช่วยออกไปดูที่สนามครับรายได้ค่าตั๋วเข้าชมก็บำรุงรักษาสนามทั้นนั้นทุกวันนี้คนแทบไม่เข้าไปดูเลยดูผ่านแอพอย่างเดียวรายได้สนามที่จะพัฒนามันจะมาจากไหนได้จริงไหมครับ😊
วันแข่งเขาโค้ดคับผมเหนียวแน่นอน
@@note7ifyถ้าถามว่าใครแรกกว่า v8 ครับ ดูวิทยาศาสตร์ก็รู้แล้วลูกสูบการจุดระเบิดมากกว่า ถ้าทำถึง #แต่ถ้าถามว่าทำอะไรง่ายกว่า 6 สูบครับ ทำวิ่งกับv8ได้ แต่ทำจริงๆโดนv8 พันเปอร์เซ็นต์😅
ไม่พอครับยางบางคันต้องใส่ยางโอเวอร์คลาสเพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะ@@Jojo-de6ul
หน้ายาวเครื่องเจ็ทน่าเอามาวิ่งอีก รถพี่โอ
แล้วทำไมบ้านเราแทรคกากจังครับ
ผมเบื่อ เครื่อง1.9 หรือ Kd 2JZ GTE อยากเห็น ดีเซล Bigblock ของFORD RAM Dodge 5000cc.+ เคยดูในช่องHoonigan เขาทำ F-150 สวนGTRพันม้าแบบบ้าคลั่งเลย อยากให้มี V6 V8 V10 V12 ผมเข้าใจได้นะ ช่างจะหาอะไรที่หาง่าย ไม่ใช่ของของแปลก ซึ่งจะไปเล่นของแปลก ราคาก็สูง ของก็หายาก ซึ่ง10กว่าปีที่ผ่านมา มันก็เป็นอะไรที่ไม่น่าตื่นเต้น ของเมืองนอกไม่น่าเบื่อแต่เขาก็ไม่ใช่คนไทยไง เราคนไทยก็อยากจะเชียร์คนไทยด้วยกัน งานปีนี้ต้องขอบคุณ ตู่โคราช ที่เอาR35 มาวิ่งคุณลงทุนเพื่อคนไทยมากๆ และ The first ลงทุนของเมกา คุณทำให้ 2JZ มันเร้าใจขึ้น และพี่ระเด่นSpeed Dตัวแทน RB26 เนื้อแท้ผมชอบ RB26 กับ Rotary เสียดายพี่บอยไม่ได้แข่ง ยังคิดถึง หนูหริ่ง ยังไงก็ปีนี้ไทยเจ้าบ้านขอให้คนไทยชนะก็พออู่ไหนก็ได้เชียร์หมด
สั้นเลยครับ มันแพง
ดีเซลผมว่าคนทำถึงๆยังชอบสูตรสำเร็จครับ จะใช้วิธีแบบญี่ปุ่นคือค่อยๆไปจนกว่าาจะตัน(ซึ่งคนเล่นยังมองว่าตันทั้งที่ไม่ใช่) ซึ่งต่างจากเบนซิน แม้จะทำช้าหรือซ้อมน้อย แต่ของที่ไทยใช้นี่แทบเท่าเมกาหละครับ อย่างผมเพิ่งดูงานโชเมกา ของแม่งมากองร้านพี่แมคแล้ว5555 เฟริส์ก็ใช้ พี่อ๋อกะจารย์ตี้ก้ทันสมัยเท่าเมกาแล้ว ไม่นับสี่สูบเบนซิลที่มีจารย์อ้วนกะน้าแจ่มและค่ายต่างๆที่เทคโนโลยีทันกันแล้วอีก นี่ไม่นับจารย์เวอกะพี่แจคที่ใช้อาบีด้วยนะ และพี่ใหม่ที่ถ้าต้องบู๊แกก้พร้อมมากสำหรับโรตารี่
ดูค่าเงินด้วยครับ😅อน่าเอาที่อื่นมาเปรียบ
ก็ไปเป็นสปอนเซอร์ให้ทีมแข่งดิ เขาทำให้คุณได้หมดหละถ้ามีตัง
@@FCFC-rd8hk ถ้าออกความเห็นแล้วรับไม่ได้ ก็อยู่ที่เดิมต่อไปเถอะครับ เปิดมาดูกี่ปีๆ ก็เจอเครื่องเดิมๆ ไม่มีอะไรแปลกใหม่ ในทางกลับกันย้อนไปยุคมารชมพู Speed d สีขาว ยุคนั้น ที่มันเป็นยุคทองเพราะความหลากหลายกว่าสมัยนี้ ทั้งๆที่ไม่ใช่ยุคมีเนต ของก็หายากกว่าสมัยนี้ ยกเว้นแต่ถ้าคุณเป็นติ่งกระบะวัยรุ่นสร้างตัว อธิบายไปก็เสียเวลา คุยกับพวกนี้เหมือนคุยกับขี้
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
อู่ทุกอู่เขาคุยกันแชร์กัน มีแต่พวกชาวแชทชอบเปรียบเทียบ 😂
ธรรมดาครับแต่ละอู่มี fc ทั้งดีและไม่ดี ขิงกันเป็นสีสัน แต่บางทีก็เลยเทิดกะเอากันให้ยับไปข้าง ทุกๆอู่เขาแชร์ข้อมูลกันเป็นธรรมดา แต่พอถึงเวลาแข่งก็ต้องสู้กันด้วยผลการแข่ง
จ๊ากกกก เอาใรมากกับพวก เอารถv8v12ไปแข่ง4สูบ แล้วv8 v12ชนะ4สูบ ดูพวกเค้า สุดจะภูมิใจ แต่ผมนี้เห็นแล้วยิ้มเลย คิดได้ใง v8= 4สูบ คูณ2 และv12=4สูบคูณ3 ชนะมันไม่ใช่เรื่องผิดปกติใดๆ แต่ถ้า4สูบ ชนะv8 v12สิ หรื่อไม่ต้องชนแค่ใล่ทัน อันนี้สิแปลก และน่าภูมิใจ และพวกเครื่องรถ ซุปเปอร์คาร์ฯ คิดจริงๆคือเทคเท่ารถ4สูบปกตินี้แหละ แต่ได้ทอล์คจากลูกสูบที่เยอะมาทดรอบเป็นแรงม้า ได้ทั้งแรงบิดทั้งม้า แค่เทคไม่ได้เหนื่อรถแม่บ้านอะ ลองหารแรงม้าต่อสูบดู ไม่ได้ห่างรถบ้านอะใรขนาดนั้น
ส่วนตัวถ้า V8 ทำถึงทำถูกจุด แรงกว่า ความคิดเห็นส่วนตัวนะคับ
ส่วนตัวผมว่า พี่ดีพูดถูกครับ รถบ้านเราน้อยแถมรถพวกนี้ใช้ทุนเยอะสุดๆ จะเครื่องอะไรผมไม่สนหรอกครับ ขอได้เห็นเวลาในสนามพอ ปีที่แล้ววิ่งเท่าไหร่ปีนี้พัฒนาขึ้นจะวิ่งได้เท่าไหร่ แค่นี้ก็มันแล้ว
ถ้าถามว่าทำสุดอะไรได้เปรียบ ตอบเลยว่าV8 เพราะซีซีเยอะกว่า ถ้าเอาม้าลงพื้นสนามได้หมดน่ากลัวมากๆ แต่ถ้าชอบ ชอบ2JZที่สุด เพราะซีซีน้อยกว่าแต่พยายามเค้นกำลังจากเครื่องที่จำกัดด้วยซีซีที่น้อยกว่า มันคือเสน่ห์ของการวิจัยเลย ที่อเมริกาเล่นV8เพราะ V8ประเทศเขาเยอะ ต้องวิ่งข้ามรัฐเป็นพันๆกม.บ่อยๆเลยใช้V8 แต่บ้านเรามี2JZเยอะกว่าเพราะสมัยก่อนเราใช้รถญี่ปุ่นและเรามีเครื่องกระบะเยอะกว่าเพราะใช้แทบทุกวัน และจับต้องได้เราจึงพัฒนาเครื่องที่มี ให้เวลาดี ผมว่าไม่จำเป็นต้องตามอเมริกาหรอก เราพัฒนา2JZและเครื่องกระบะบ้านเราให้วิ่งเข้าใกล้เครื่องV8 น่าสนุกกว่าอีก เพราะถ้าอยากแรงแค่เอาเครื่องใหญ่ๆซีซีเยอะๆอัดบู๊ทเยอะๆก็แรงแล้ว ใครๆก็ทำได้ แต่การพัฒนาเครื่องเล็กให้รีดกำลังออกมาอย่างมหาศาลมันเสน่ห์ของการพัฒนามากกว่าครับ ในความคิดส่วนตัวผมนะ
Tracktion เลย flatplane crankshaft อยุ่ที่การจ่ายม้าลงพื้นให้ได้ ด้วยแทรกชั่น
มันคือการจัดอันดับรถต้องเข้าใจตรงนี้ก่อนไม่ใช่การแข่งขันพี่ดีพูดถูกเลยให้ดูปีต่อปีดีกว่าว่าใครพัฒนาขึ้นบ้าง
ผมเห็นต่างประเทศส่วนใหญ่เขาใช้เครื่อง V8 เหมิ
สนับสนุนเครื่องv8ครับ อยากเห็นช่างไทยสู้ต่างประเทศ ผมเชื่อว่าสู้ได้❤
วีแปดก่เยอะนะครับ ยูแซส แอลเอส บิกบลอก สมอลบลอก แต่ก้จะให้มีเพิ่มคงยากครับ จนกว่ายูแซสจะมีบิลเลทแล้วราคาดรอบ หรือเครื่องเมกาจะถูกกว่านี้สักครึ่ง5555 อยากให้มีนมันก้ได้ครับ แต่ทำไม่ง่ายและแพง
8 สูบดิวะ ทำดีๆแรงกว่า 6 สูบเยอะ เมกาวิ่ง 4 แล้วครับ😊 ไทยยังทำไม่สุดครับ เห็นพี่แม็คบอกที่ทำมาผิดหมดเลยนะ😅 ยังไงก็ 8 สูบครับเอาหัวเป็นประกัน ถ้าทำถึงนะ
วิ่ง4 ไม่ใช่รถน้ำมันนะ เป็นรถไนโตรมีเทน รถไทยยังใช้น้ำมันกันอยู่ยังไม่ถึงระดับนั้น
มอง 👀 รู้กัน🫶🏻หลังกำแพงรักเหมือนเดิมทุกคน
ถ้า2J มันแรงกว่าV8จริงป่านี้อเมริกา เขาคงใช้2Jกันหมดแล้ว V8ในไทยวิ่งได้ไม่เต็มที่เพราะคุณภาพสนามไม่ได้ สรุปสนามแข่งไม่พัฒนาขึ้นตามอู่เลย
ไม่เลยครับ ปีที่แล้วเกียพังก็เยอะ ผมว่างานนี้เหมอๆจะพังเท่าครึ่งนึงเมกานะ ผมว่าจริงๆของมันแพงเพราะค่าเงินและภาษีมากกว่า การสตอกและพร้อมพังแบบเครื่องอื่นมันเลยยาก
อยากจะให้สนามพัฒนาก็ต้องช่วยออกไปดูที่สนามครับรายได้ค่าตั๋วเข้าชมก็บำรุงรักษาสนามทั้นนั้นทุกวันนี้คนแทบไม่เข้าไปดูเลยดูผ่านแอพอย่างเดียวรายได้สนามที่จะพัฒนามันจะมาจากไหนได้จริงไหมครับ😊
วันแข่งเขาโค้ดคับผมเหนียวแน่นอน
@@note7ifyถ้าถามว่าใครแรกกว่า v8 ครับ ดูวิทยาศาสตร์ก็รู้แล้วลูกสูบการจุดระเบิดมากกว่า ถ้าทำถึง
#แต่ถ้าถามว่าทำอะไรง่ายกว่า 6 สูบครับ ทำวิ่งกับv8ได้ แต่ทำจริงๆโดนv8 พันเปอร์เซ็นต์😅
ไม่พอครับยางบางคันต้องใส่ยางโอเวอร์คลาสเพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะ@@Jojo-de6ul
หน้ายาวเครื่องเจ็ทน่าเอามาวิ่งอีก รถพี่โอ
แล้วทำไมบ้านเราแทรคกากจังครับ
ผมเบื่อ เครื่อง1.9 หรือ Kd 2JZ GTE อยากเห็น ดีเซล Bigblock ของFORD RAM Dodge 5000cc.+ เคยดูในช่องHoonigan เขาทำ F-150 สวนGTRพันม้าแบบบ้าคลั่งเลย อยากให้มี V6 V8 V10 V12 ผมเข้าใจได้นะ ช่างจะหาอะไรที่หาง่าย ไม่ใช่ของของแปลก ซึ่งจะไปเล่นของแปลก ราคาก็สูง ของก็หายาก ซึ่ง10กว่าปีที่ผ่านมา มันก็เป็นอะไรที่ไม่น่าตื่นเต้น ของเมืองนอกไม่น่าเบื่อแต่เขาก็ไม่ใช่คนไทยไง เราคนไทยก็อยากจะเชียร์คนไทยด้วยกัน งานปีนี้ต้องขอบคุณ ตู่โคราช ที่เอาR35 มาวิ่งคุณลงทุนเพื่อคนไทยมากๆ และ The first ลงทุนของเมกา คุณทำให้ 2JZ มันเร้าใจขึ้น และพี่ระเด่นSpeed Dตัวแทน RB26 เนื้อแท้ผมชอบ RB26 กับ Rotary เสียดายพี่บอยไม่ได้แข่ง ยังคิดถึง หนูหริ่ง ยังไงก็ปีนี้ไทยเจ้าบ้านขอให้คนไทยชนะก็พออู่ไหนก็ได้เชียร์หมด
สั้นเลยครับ มันแพง
ดีเซลผมว่าคนทำถึงๆยังชอบสูตรสำเร็จครับ จะใช้วิธีแบบญี่ปุ่นคือค่อยๆไปจนกว่าาจะตัน(ซึ่งคนเล่นยังมองว่าตันทั้งที่ไม่ใช่) ซึ่งต่างจากเบนซิน แม้จะทำช้าหรือซ้อมน้อย แต่ของที่ไทยใช้นี่แทบเท่าเมกาหละครับ อย่างผมเพิ่งดูงานโชเมกา ของแม่งมากองร้านพี่แมคแล้ว5555 เฟริส์ก็ใช้ พี่อ๋อกะจารย์ตี้ก้ทันสมัยเท่าเมกาแล้ว ไม่นับสี่สูบเบนซิลที่มีจารย์อ้วนกะน้าแจ่มและค่ายต่างๆที่เทคโนโลยีทันกันแล้วอีก นี่ไม่นับจารย์เวอกะพี่แจคที่ใช้อาบีด้วยนะ และพี่ใหม่ที่ถ้าต้องบู๊แกก้พร้อมมากสำหรับโรตารี่
ดูค่าเงินด้วยครับ😅อน่าเอาที่อื่นมาเปรียบ
ก็ไปเป็นสปอนเซอร์ให้ทีมแข่งดิ เขาทำให้คุณได้หมดหละถ้ามีตัง
@@FCFC-rd8hk ถ้าออกความเห็นแล้วรับไม่ได้ ก็อยู่ที่เดิมต่อไปเถอะครับ เปิดมาดูกี่ปีๆ ก็เจอเครื่องเดิมๆ ไม่มีอะไรแปลกใหม่ ในทางกลับกันย้อนไปยุคมารชมพู Speed d สีขาว ยุคนั้น ที่มันเป็นยุคทองเพราะความหลากหลายกว่าสมัยนี้ ทั้งๆที่ไม่ใช่ยุคมีเนต ของก็หายากกว่าสมัยนี้ ยกเว้นแต่ถ้าคุณเป็นติ่งกระบะวัยรุ่นสร้างตัว อธิบายไปก็เสียเวลา คุยกับพวกนี้เหมือนคุยกับขี้