Test-drive Kenworth T660

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 751

  • @TheMugogol
    @TheMugogol 7 ปีที่แล้ว +369

    Вот это мы ждём от тебя Мишаня. Вот этого бы побольше.
    (старых добрых олдскульных обзоров!)
    Всем Мир пацаны !

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +4

      Спасибо!)

    • @АлексейВаськов-я7ц
      @АлексейВаськов-я7ц 7 ปีที่แล้ว +3

      Trucks TV l Тракс ТВ жосткий шумный не поворотливый , но когда ложися на спальник ему прощяеш ВСЁ

    • @АлексейВаськов-я7ц
      @АлексейВаськов-я7ц 7 ปีที่แล้ว

      Спасибо за обзор, удачи

    • @valeinikofff
      @valeinikofff 7 ปีที่แล้ว +2

      вот... напрашиваицца вапрос... тракер спит, или едет? )))

    • @MotoringClub
      @MotoringClub 7 ปีที่แล้ว

      Всякие видео про лэнд роверы, даже не открываю

  • @MrMihail1989
    @MrMihail1989 4 ปีที่แล้ว +7

    Какой же он красивый, обожаю американские машины, и грузовики, и легковушки))

  • @ДядяЖопа-ч7п
    @ДядяЖопа-ч7п 7 ปีที่แล้ว +87

    Даааааааааааааа! Американец, наконец-то! Спасибо, Миш, ты лучший!

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 7 ปีที่แล้ว

      Дмитрий Сигаев у меня на канале ))скоро будет их оч много)

    • @ЕвгенийФедорков-ж8г
      @ЕвгенийФедорков-ж8г 7 ปีที่แล้ว

      NearOTR околоДальнобоя , пиши в вк

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +3

      Спасибо!)

    • @bogdanangreev3646
      @bogdanangreev3646 6 ปีที่แล้ว

      +Trucks TV l Тракс ТВ (Миша Дизель) вот это машина!!!!!! супер!!!!!!

  • @dimontommya
    @dimontommya 7 ปีที่แล้ว +36

    - Как ты там?
    - Я летаю...
    Операторская работа на высоте, конечно 😊

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +3

      Да, натерпелся бедняга)

  • @DavidKamaz
    @DavidKamaz 7 ปีที่แล้ว +204

    Миша привет. Спасибо за видео. Да прикольный аппарат но у нас они очень проблемные с каменцами.

    • @monkdok
      @monkdok 7 ปีที่แล้ว +37

      О, и Давид тут:) смотрю тебя и батюшку) Красавцы!

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +21

      Давид, на последних Камнях, впрочем, как и на других моторах проблемы в основном одни и те же - экология...

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 7 ปีที่แล้ว +10

      Trucks TV l Тракс ТВ а распредвалы как расходники-- не в счет?))) уже )))

    • @yurkostarchuk5832
      @yurkostarchuk5832 6 ปีที่แล้ว +2

      Дальнобой-Life David KAMAZ любимый мотор Давида ISX

    • @ДмитрийБондарь-х2с
      @ДмитрийБондарь-х2с 6 ปีที่แล้ว

      Это ты о двигателях Kummins, то есть Камминс.

  • @AlexS-gn9tq
    @AlexS-gn9tq 7 ปีที่แล้ว +327

    удивительный парадокс: в самой большой стране в мире водителям приходится мучатся на евро-обрубках потому что узкие дороги, мелкие развязки, маленькие АЗС и плотная застройка.

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +34

      Не совсем.Просто у нас старались подражать европейцам

    • @AlexS-gn9tq
      @AlexS-gn9tq 7 ปีที่แล้ว +85

      Это-то и странно, что именно европейцам. Особенно учитывая, что автомобили вплоть до 24 волги в основном слизывали как раз напротив с американцев, как грузовые так и легковые.

    • @MrPaukann
      @MrPaukann 7 ปีที่แล้ว +11

      Просто в США города строились иначе.

    • @ГадкийЯ-ж5к
      @ГадкийЯ-ж5к 6 ปีที่แล้ว +10

      На Дальнем востоке американцем очень много и на заправках проблем нет

    • @ГадкийЯ-ж5к
      @ГадкийЯ-ж5к 6 ปีที่แล้ว +4

      Alex Sta согласен,нам само то американцы

  • @Aleksei353
    @Aleksei353 7 ปีที่แล้ว +175

    Миша по моему мнению у Американца есть два огромных плюса: Это два метра жизни при аварии и спальное место водителя!

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 7 ปีที่แล้ว +39

      Алексей Болталов доступность мотора при ремонте

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +22

      Современные европейцы по пассивной безопасности не хуже капотников

    • @ГрабскийАлексей
      @ГрабскийАлексей 7 ปีที่แล้ว +26

      При сильном лобовом ударе у европейца наверно кабина самнётся в гормошку, а у американского капотника, только капот и мотор под кабину. Вот и безопасность

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 7 ปีที่แล้ว +10

      Грабский Алексей не факт , у нас и скорости выше , бывают такие дтп, что и не помогает капот((

    • @hamstergangster265
      @hamstergangster265 7 ปีที่แล้ว +2

      своими глазами лицезрел лобовое фн и сенчури.волво пристегнут сенчурик башкой вынес стекло,повреждежения внешние минимальны

  • @BenderFernandes
    @BenderFernandes 7 ปีที่แล้ว +19

    Классный обзор, очень понравилось! Благодарность Михаилу и оператору, который порадовал приятными кадрами, в особенности, когда Миша начал движение на траке :D

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Спасибо!)

    • @ЖоржСтефаньев
      @ЖоржСтефаньев 7 ปีที่แล้ว +1

      Ооо!А Кеня-то Мурманский!!!ну ничего в Питере ему послаще будет!

  • @северныйветер-п2г
    @северныйветер-п2г 7 ปีที่แล้ว

    Мурманская область,земляк.Я ещё в 90м работал в грузовом предприятии Мурманска возле озёра ледового на кразе а потом в мурманрыбпроме на КАМАЗе полуприцепе и после был МАЗ новый.Возили рыбу по союзу.25 лет как уехал с севера а тянет побывать.Миша спасибо,у вас всё очень интересно и познавательно.

  • @ИванКостылев-п6э
    @ИванКостылев-п6э 7 ปีที่แล้ว +2

    Михаил, хочу сказать вам большое спасибо за существование вашего интересного и познавательного канала и особенно за то, что на ваших тестах присутствуют американцы! Мне всё очень нравится, и если получится, сделайте пожалуйста обзор на Peterbilt 387.

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Спасибо! А с Питом, думаю, получится)

  • @nikomo1908
    @nikomo1908 5 ปีที่แล้ว +1

    На Зилах тоже показывал манометр давление в контуре при нажатии. Оч удобно отслеживать откуда воздух уходит

  • @АлександрВоронцов
    @АлександрВоронцов 7 ปีที่แล้ว +80

    машина из разряда "спать ложусь и все прощаю))))"

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +12

      Учитывая, что рулить приходится больше, чем спать, то все-таки комфорт за рулем важнее)

    • @АнтонКорейбо
      @АнтонКорейбо 4 ปีที่แล้ว +1

      @@truckstv тогда можно взять Вольво носатую,в разы комфортнее остальных американцев, и кабина большая.

  • @ДмитрийУланов-ш4й
    @ДмитрийУланов-ш4й 4 ปีที่แล้ว

    Миш, я сам из Казахстана. Но то как ты расказываеш. О жизни и о машинах. Это класс. В томже духе. И необрошай на других. Пусть завидуют молча.

  • @vstxdigger
    @vstxdigger 5 ปีที่แล้ว +5

    Может кому интересно будет спустя два года) фишка с датчиком давления при торможении и раздельного ручника на американцах выходит из их правил вождения и ограничений по весу. По правилам при осмотре перед рейсом ты должен сделать брейк тест. Зажать педаль на определенное время и смотреть падает ли давление. А ручник раздельный для того что бы стопорить тележку на прицепе и передвигать оси на нем для распределения веса) вроде и непонятно, а с другой стороны логично)

    • @Ko6a07
      @Ko6a07 ปีที่แล้ว

      Там ещё седло с регулировкой бывает, вперёд-назад. Ты п/прицеп зафексировал и машиной регулируешь дальше-ближе к кабине... Про индикатор давления тормозного усилия тоже, что-бы наглядно понимать, что именно камера сифонит, компрессор может и с избытком дуть...

  • @Русич-у2в
    @Русич-у2в 4 ปีที่แล้ว +1

    работал на Петербилте 359 1987 года... Классика вечна)) Кто бы, что не говорил - лучше чем все европейцы))

  • @DartWeider777
    @DartWeider777 7 ปีที่แล้ว +16

    Очень жду обзор DAF 105.460. Очень много чего хорошего слышал про этот грузовик, хотелось бы посмотреть твой обзор.

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +1

      Есть на примете трак, надеюсь получится

  • @ІванСавчин-е9т
    @ІванСавчин-е9т 7 ปีที่แล้ว +8

    Сними про всякий дополнительние примочки в грузовиках: как ретардер и т.д. Обзор супер)

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +1

      Будет, надеюсь)

  • @Cepera_VNL
    @Cepera_VNL 7 ปีที่แล้ว +13

    вот именно в таком режиме и надо ездить на траке...
    гейдж, который показывает давление при нажатии на тормоз - это прибор, на который нужно обращать внимание при движении на затяжных спусках, когда вдобавок к джейку ещё и основными тормозами пользуешься, сразу видно нагрев по данной стрелке, при одном и том же параметре, разное усилие развивается. Например при 30 пиэсай на холодных будет одно усилие, на тёплых другое, на раскалённых третье. Думаю понятно объяснил...

    • @freightlinercenturyclass6829
      @freightlinercenturyclass6829 7 ปีที่แล้ว

      Cepera_VNL По - моему, польза от такого прибора очень сомнительна! Допустим, он показал максимальное давление, тормоза катастрофически теряют эффективность, обороты растут - пониженную не включишь! И что делать? Он уже не подскажет? У меня такого нет, а на видео ничего не видно, но мне кажется, это что - то другое!

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Когда греются тормоза - и без прибора чувствуешь, что замедление не оч. К тому же нормальный водитель спускается на двигателе и горняке, а не на рабочих тормозах

    • @freightlinercenturyclass6829
      @freightlinercenturyclass6829 7 ปีที่แล้ว

      Trucks TV l Тракс ТВ Вот, именно! Заранее оцениваешь спуск и выбираешь передачу с таким расчетом, чтобы спускаться на джейке, а тормоза оставить только на экстренный случай! Что за прибор, зачем?

    • @серегазосорин
      @серегазосорин 7 ปีที่แล้ว +1

      прибор показывает давление в системе тормозов если порвется шланг либо тормозная камера то сразу будет видно

    • @freightlinercenturyclass6829
      @freightlinercenturyclass6829 7 ปีที่แล้ว

      серега зосорин То есть, он нужен, чтобы вовремя увидеть НЕДОСТАТОЧНОЕ давление в рабочем контуре! А определять по нему перегрев - чушь несусветная!

  • @moduldom54
    @moduldom54 4 ปีที่แล้ว +1

    Таких машин на трассах мало... Но их полно на месторождениях. Приезжаешь на северные месторождения - и встречаешь Керновды.. Они мощные, надежные, неприхотливые, легко переносящие наши северные холода.

  • @vellkedoff3406
    @vellkedoff3406 7 ปีที่แล้ว +2

    Оч. классное видео! Мишаня, спасибо! Хозяину респект! Трак ещё очень даже таки в не плохом состоянии

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +2

      Спасибо! А трак в отличнейшем состоянии, это да

  • @Алексейгурин-ы2ъ
    @Алексейгурин-ы2ъ 5 ปีที่แล้ว +7

    Люблю Америку,звук живого дизяля,свист турбины....едешь и прям чувствуется живой двигатель....а как они смотрятся ооооо супер

    • @transitil
      @transitil 5 ปีที่แล้ว +2

      это прикольно первые 100 км... потом жопес

  • @fear7271
    @fear7271 7 ปีที่แล้ว

    НИЧЕГО общего не имею с данным бизнесом, но всегда смотрю с удовольствием!

  • @viktorviktor375
    @viktorviktor375 5 ปีที่แล้ว

    Миша спасибо за тест,Жене-хозяину белоснежного красавца тоже спасибо с пожеланием процветания,достатка и здоровья,мира в семье,пусть бережет Кешу!!!!!!!
    На канале Дальнобой-Life David KAMAZ Давид ехал на KENWORTH W900,так на нем была настоящая музыка из:звук мотора+звук из банок -фильтров+звук турбины,звук выхлопа!
    Не знаю как кому,а мне они очень нравятся,это КАЙФ и даже музыки из магнитолы,радио не надо!!!!!!!!

  • @MrBrava75
    @MrBrava75 6 ปีที่แล้ว +5

    Спасибо за отличную работу! А можно замутить сюжет про Овечку Страус(не хайвэй,а предыдущая)? Очень неоднозначная интересная тема с этими овечками.

  • @ИгорьЛеонидович-е2г
    @ИгорьЛеонидович-е2г 6 ปีที่แล้ว +1

    Отличные тесты - самые позитивные и в отличие от других более-менее профессиональные. Молодец.

    • @truckstv
      @truckstv  6 ปีที่แล้ว

      Профессиональные тесты снимать бессмысленно, будет полтора человека смотреть. Да и полноценный тест будет часа на четыре

  • @Evgeniy_Red
    @Evgeniy_Red 7 ปีที่แล้ว +29

    Благодаря Супротеку одним Кенвортом в России стало меньше. Зачем вы с ним так?

    • @romaa.s.7077
      @romaa.s.7077 5 ปีที่แล้ว +8

      Непонять владельца; пришел какой-то тип и льет в движек жижу с крайне сомнительной репутацией.

    • @dennica2
      @dennica2 4 ปีที่แล้ว +1

      @@romaa.s.7077 да он потом небось на эвакуаторе в сервис и масло менять

    • @romaa.s.7077
      @romaa.s.7077 4 ปีที่แล้ว

      @@dennica2
      😊

  • @AlexTonemah
    @AlexTonemah 5 ปีที่แล้ว +3

    Согласен , двиган "Детро́йт" бомба !

  • @ДмитрийБондарь-х2с
    @ДмитрийБондарь-х2с 6 ปีที่แล้ว +2

    Это не просто Kenworth T660, a Kenworth T660 Aerodyne. Грузовики оснащённые наплывом над кабиной.
    Наплыв, обычно, имеет два передних и два боковых окна, боковые окна с форточками. Сам наплыв и называется аэродайн от англ. aerodynamical, то есть аэродинамический.

  • @pandrdoberman
    @pandrdoberman 7 ปีที่แล้ว +6

    Не знаю , как на Европейцах , тк не работал , но тут трак шумный становится когда люди вырезают сажевый фильтр
    современные американские траки оч даже комфортабельные и тихие , глобализация кругом , все европейские технологии уже и у нас в штатах получают отображение
    А трясёт трак из за качества дорог и то что вы головой едете , кинь назад тонн 15 и сразу станет заметна разница
    Плюс Кеши практически все имееют пневмо балоны на передней балке , что делает работу подвески куда более мягче
    хозяин Кенворда , отзовись ))

    • @ЕвгенийФедорков-ж8г
      @ЕвгенийФедорков-ж8г 7 ปีที่แล้ว

      NearOTR околоДальнобоя , я хозяин.

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 7 ปีที่แล้ว

      Евгений Федорков запостите ( можно на ты ?) фотки у нас , рады будем пообщаться
      vk.com/cdltruckdrivers

  • @dalvl
    @dalvl 7 ปีที่แล้ว +111

    сними обзор на Peterbilt 579

    • @ДядяЖопа-ч7п
      @ДядяЖопа-ч7п 7 ปีที่แล้ว +8

      Да уж, хотелось бы что-нибудь топовое. Хотя лично я больше хочу Kenworth T680.

    • @uijohn2909
      @uijohn2909 7 ปีที่แล้ว +20

      А еще лучше самую классику, 379

    • @pacificgp
      @pacificgp 7 ปีที่แล้ว +7

      Да откуда он возьмет 579???

    • @ДядяЖопа-ч7п
      @ДядяЖопа-ч7п 7 ปีที่แล้ว +1

      Да ладно тебе, мы ж мечтаем.

    • @Zuraniz
      @Zuraniz 7 ปีที่แล้ว +5

      DALVL пора уже смириться, Америки осталось очень мало в России, по трассам ездишь уже редко-редко стали встречаться, хорошо хоть Кенворта этого нашел, скоро и такого не будет...

  • @ОлегЛисовский-л3ч
    @ОлегЛисовский-л3ч 7 ปีที่แล้ว +5

    Мишаня привет тебе из солнечной Феодосии. Миша сними прикольный обзор машины Xunday Xcient хочу знать че за Корейское чудо такое а то на трассе встретил и очень заинтересовл меня данный автомобиль

    • @АлександрФролов-с3у
      @АлександрФролов-с3у 5 ปีที่แล้ว

      Этот т660 сейчас катается в Крыму,Женя перешел на более неприходливые ФЛД

  • @andrejmajin6673
    @andrejmajin6673 7 ปีที่แล้ว +3

    Отличный обзор благодарю тебя Михаил за твои усилия ты как всегда на высоте. Приезжай в Германию я тебе свой Мерседес Арокс с передней гидравликой с удовольствием на обзор отдам . Удачи тебе .

  • @АлексейЕгорушкин-д7ш
    @АлексейЕгорушкин-д7ш 7 ปีที่แล้ว +2

    Очень красивый грузовик,решётка супер

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Да, грузовик эффектный

  • @segamegabitovich3919
    @segamegabitovich3919 7 ปีที่แล้ว +31

    двигатель шикарно звучит! часами бы слушал!)

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +1

      Ну не факт)

    • @user-yakov86
      @user-yakov86 7 ปีที่แล้ว

      Не факт что не испортит?

  • @pandrdoberman
    @pandrdoberman 7 ปีที่แล้ว

    Миша Итон может быть еще 18ми ступенчатым , так же все 3 кпп (10ка , 13ка и 18ка ) могут быть роботизированны

  • @negindimon4059
    @negindimon4059 7 ปีที่แล้ว +97

    сними обзор renault magnum 440 кто за ставьте лайк

  • @РахимПятаев
    @РахимПятаев 7 ปีที่แล้ว +46

    Рено Магнум просим на обзор!)

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +4

      Будь у меня в собственности Магнум - давно бы отснял - но не все в моих силах...

  • @ВиталяКурбангалиев
    @ВиталяКурбангалиев 7 ปีที่แล้ว +11

    Миша сделай обзор по Мазаю с 238 турбо, многие с них начинали)))

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +3

      Оки)

  • @ДенисТёркин-э7е
    @ДенисТёркин-э7е 7 ปีที่แล้ว

    Здравствуй Михаил! По датчику воздуха можно следить за тормозами на спуске, чем больше воздуха уходит при нажатие на тормоз тем сильнее они разогрелись и делаешь передачу пониже.

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Нормальные водители почти не пользуются рабочей тормозной ситемой на спуске - только торможение двигателем и горным тормозом

    • @ДенисТёркин-э7е
      @ДенисТёркин-э7е 7 ปีที่แล้ว

      Trucks TV l Тракс ТВ горняк и ретардер это хорошо, но зимой и при мокрой дороге они могут сыграть злую шутку. Когда тормоза нагрелись у них падает их работоспособность и сильнее давишь на педаль тем самым увеличивая давление в тормозной системе что и показывает этот прибор. При нагреве колодки становятся "стеклянными".

  • @a.m.g4483
    @a.m.g4483 7 ปีที่แล้ว +1

    продолжай в том же духе единственный нормальный обзоршик грузовиков

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Наверное просто единственный, поэтому сравнивать не с кем)

  • @АртурБагрименко
    @АртурБагрименко 7 ปีที่แล้ว +1

    Давно не было теста) как всегда на высоте ) спасибо.

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо!)

  • @Gromov85
    @Gromov85 6 ปีที่แล้ว +3

    Хотел бы добавить, что у америки 2 полноценных моста сзади, а европа идет в основе с ленивцами, если надо обезопасится от пррстрела осей, одна ось 10т, две поноценные 16т на телегу, с ленивцем-15т на телегу. Потом сцеп с дорогой получше, база тягача длинее, что лучше в непогоду в снегу, 2 метра жизни......сколько мы видим смятых кабин до спальника...не успел выпрыгнуть в спалку, прощай ноги..
    Маневренность...ну тут лишних пару раз рулем крутнуть, побольше заломить, и все.
    Я за америку, кто-то за европу. Нужно дать общие равные условия для всех типов авто, а каждый выберет свое

  • @Вадим-б1т1ч
    @Вадим-б1т1ч 6 ปีที่แล้ว +22

    Оператор от Бога кроме лиц за весь ролик ни чего не показали.

  • @ДмитрийВолодько-и1з
    @ДмитрийВолодько-и1з 7 ปีที่แล้ว +10

    Лайк, даже пофиг что супротек тут)

  • @SoligorskBezdelnik
    @SoligorskBezdelnik 7 ปีที่แล้ว +1

    Хорошие обзоры,постоянно жду новые) так держать!

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Спасибо!

  • @1980borodach
    @1980borodach 7 ปีที่แล้ว +9

    Этот пассажир носки бы спрятал, смотреть на много приятнее было бы.

  • @argynakzhol1535
    @argynakzhol1535 7 ปีที่แล้ว +4

    д. Паша (Судьба дорога) тоже говорил ,что Детройт самый надёжный двигатель.

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 7 ปีที่แล้ว +5

      Argyn Akzhol не говорил он такого , он говорил он предпочитает его ,не более

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +1

      На самом деле в доэлектронной и экологичной эпохе все моторы: и Камень, и Кат, и Детройт были примерно одинаковы и по надежности, и по стоимости ремонта. А потом стали одинаково капризными и дорогими, а Кат и вовсе слился с рынка автомобильных движков

    • @autovag2007
      @autovag2007 7 ปีที่แล้ว

      Кат собственные магистральники выпускает, но не для США.

  • @igorzemlyakov8735
    @igorzemlyakov8735 7 ปีที่แล้ว +29

    Америка производит или лучше сказать производила Супер-Мега Автомобили ни сравнимые ни с одним покалением Европейского псевдодизайна автомобилей того времени,это и касается особенно легковых .

  • @yuryrodin1382
    @yuryrodin1382 7 ปีที่แล้ว +24

    Давид-камаз посмотрите канал) У него петрушка) Едет отдыхает! Европа европа) когда дело доходит до отдыха европа нервно курит в сторонке )) спишь как дома! спокойно можно ходить по кабине! Холодильник тв плита и тд)

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Я видел)

    • @БессТВ
      @БессТВ 6 ปีที่แล้ว +5

      Как только дело доходит до маневров на узких улочках и базах времен СССР «амеры» курят.

    • @1976Vovan
      @1976Vovan 6 ปีที่แล้ว +4

      вот именно. в европейце едешь и отдыхаешь. Мягко, тихо, комфортно. В американце едешь как на древнем мазе, все гудит и гремит, каждую кочку жопой чувствуешь. В современном европейце так же можно по кабине пройтись. А поспать можно и в полуторке нормально, необязательно в двухспалке.

    • @elenmark7646
      @elenmark7646 5 ปีที่แล้ว

      @@1976Vovan а ты в современном американском ездил?

    • @1976Vovan
      @1976Vovan 5 ปีที่แล้ว

      @@elenmark7646 естественно

  • @ПрохорМазовский
    @ПрохорМазовский 6 ปีที่แล้ว +1

    когда нажимаешь на педаль тормоза и на манометре показывает давление ,это расход воздуха.так было на ЗиЛ-130

    • @stanisavzarembs3479
      @stanisavzarembs3479 5 ปีที่แล้ว

      Это не расход воздуха ,а давление именно в системе

  • @Sprut323
    @Sprut323 3 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!!

  • @Roman-kukushkin
    @Roman-kukushkin 5 ปีที่แล้ว +1

    Очень классный трак.Спасибо за такой видос очень классно!

  • @garagestories2163
    @garagestories2163 7 ปีที่แล้ว

    давление в пневме нужно в горной местности. почувствовать запас по перегреву тормозов на педале сложно. А вот по давлению предвидеть пушного зверька очень даже можно.

  • @СаняЛысенко-й1с
    @СаняЛысенко-й1с 7 ปีที่แล้ว +6

    бачек омывайки с девяточки повеселил канешно))))

  • @sll5850
    @sll5850 6 ปีที่แล้ว +1

    Интересный автомобиль, интересный хозяин автомобиля. Лайк)

  • @Ko6a07
    @Ko6a07 ปีที่แล้ว

    Там ещё седло с регулировкой бывает, вперёд-назад. Ты п/прицеп зафексировал и машиной регулируешь дальше-ближе к кабине... Про индикатор давления тормозного усилия тоже, что-бы наглядно понимать, что именно камера сифонит, компрессор может и с избытком дуть...

  • @Makedonec_13
    @Makedonec_13 5 ปีที่แล้ว

    Кеша и Петя рулят!!!👍👍👍

  • @РоманКереев-щ2п
    @РоманКереев-щ2п 7 ปีที่แล้ว

    Как всегда!! Отличный обзорчик! Ждем новых!

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      СПасибо!)

  • @Lapipup
    @Lapipup 7 ปีที่แล้ว

    Михаил, а где по вашему мнению должен стоять блок управления микроклиматом?

  • @exxon5798
    @exxon5798 4 ปีที่แล้ว

    Миша молодец! Наш Человек!

  • @bpwarrior1
    @bpwarrior1 6 ปีที่แล้ว +11

    Кабина узкая - ради аэродинамики. Какая разница в какой кабине сидеть (!) узкой или широкой,всё дело привычки. Размеры играют роль только когда речь идёт о спальнике.

  • @TheMack177
    @TheMack177 7 ปีที่แล้ว +14

    Наконец - то Америка!

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Сам рад)

  • @АртемРахманов-т5э
    @АртемРахманов-т5э 6 ปีที่แล้ว +5

    Обзор сделай по возможности обзор на петербилт 387

  • @MegaAlexis1981
    @MegaAlexis1981 7 ปีที่แล้ว +1

    Большое спасибо! Очень интересный обзор.

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо!)

  • @Владимирр-м2й
    @Владимирр-м2й 6 ปีที่แล้ว +1

    Всё отлично, хорошие обзоры, хочу спросить, обзор Питербилд есть?

    • @truckstv
      @truckstv  6 ปีที่แล้ว

      Спасибо! Пока ни одного((

    • @СергейМацнев-и9л
      @СергейМацнев-и9л 6 ปีที่แล้ว

      @@truckstv впринципе можно подумать о обзоре,как раз работаю на таком))

  • @DKirillov
    @DKirillov 7 ปีที่แล้ว

    Красавец, в капотной аперике что хорошо это удобство обслуживания движка

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Наверное все-таки спальник, а удобство обслуживания второстепенно)

    • @DKirillov
      @DKirillov 7 ปีที่แล้ว

      Спальник безусловно тоже тема

    • @alexandrkuznetsov4389
      @alexandrkuznetsov4389 26 วันที่ผ่านมา

      Удобство обслуживания тоже играет роль огромную. В Европе ты или в теплой кабине греешься, или под ней мёрзнешь. В Америке же всегда тепло, сухо и комфортно, пока живы аккумуляторы и автономка, в любой момент заходишь, греешься, чаёк-кофеёк, и дальше что-нибудь ковырять🤗​@@truckstv

  • @Lucifer-pm2hw
    @Lucifer-pm2hw 7 ปีที่แล้ว +1

    Что за песня в начала ?

  • @snowman5204
    @snowman5204 7 ปีที่แล้ว +1

    а между прочим компания Eaton рекомендует на своих коробках без синхронизаторов переключать передачи через двойной выжим сцепления

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 7 ปีที่แล้ว +2

      Snow Man никто в жизни этого не делает ))
      только на экзамене при сдаче на права , а потом все на слух и ощущения втыкается как нож в масло

    • @autovag2007
      @autovag2007 7 ปีที่แล้ว +2

      У тебя нога отвалится каждый раз сцепление по два раза выжимать. Сядь в американца и попробуй 2 минут держать выжатой педаль сцепления, у тебя нога отвалится.

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 7 ปีที่แล้ว

      +Олег Лемешев помнится , сдавал экзамен )) и попал на жд перезд, а составы в Америке длинющие , и через крупные населенные пункты они едут с скоростью человека буквально , стою держу с сцепление выжитым , по правилам нельзя на нетралке стоять , ногу свело до слез почти 😂😂😂

    • @НиколайАверичев-э4я
      @НиколайАверичев-э4я 7 ปีที่แล้ว

      NearOTR околоДальнобоя А почему нельзя стоять на нейтрали? Выжимному же при такой эксплуатации быстро конец придёт.

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 7 ปีที่แล้ว

      Николай Аверичев требование Department of transportation (DOT)
      Думаю связанно с предотвращением отката трака назад

  • @ank2145
    @ank2145 5 ปีที่แล้ว +1

    Миш, что ты знаешь о Т2000? Очень интересная модель.

  • @monkdok
    @monkdok 7 ปีที่แล้ว +3

    Сначала лайк, потом просмотр. Только так :))

  • @ВДальнобое
    @ВДальнобое 7 ปีที่แล้ว

    Михаил привет слушай а нет в планах снять Fredlainer M2 одиночка ну очень интересно хочу взять такой ну что то сомнения хотелось бы узнать твое мнение о данном авто !!заранее спасибо !!!

  • @aleksvento
    @aleksvento 2 ปีที่แล้ว +1

    Миша привет. Мне попал этот трак в руки. Делаю салон на все сто.

    • @truckstv
      @truckstv  2 ปีที่แล้ว +1

      О, поздравляю!👍👍👍

    • @aleksvento
      @aleksvento 2 ปีที่แล้ว

      @@truckstv С моей подачи друг его купил. Теперь его делаю)

  • @Михаил-ц8х2ш
    @Михаил-ц8х2ш 7 ปีที่แล้ว +2

    А как сделать тест на kenworth t 2000

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +2

      Наверное сначала найти его)

  • @ArturoFalco
    @ArturoFalco 7 ปีที่แล้ว

    Бачек от восьмерки-зачет.Действительно норм смотрится.

  • @dalewalker4105
    @dalewalker4105 6 ปีที่แล้ว

    Часть их всего этого можно подобрать. Лишения при трансппортировке постигло мой СУВ. Нет задней шторки и подголовникпа (3го).

  • @bubapest5982
    @bubapest5982 6 ปีที่แล้ว +1

    Мне нравиться американская классика она превликает, но по нашим и европейский дорогам (тротуарам) тежело маневрировать а на еврлпейцах удобно, поэтому надо ехать в сша работать😃

  • @РоманЖигунов-г5л
    @РоманЖигунов-г5л 7 ปีที่แล้ว +24

    сними Маз 5440 с мотором ямз V8

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +5

      Думаю, получится

    • @Starik2524
      @Starik2524 7 ปีที่แล้ว +6

      да хотелось бы снг побольше, там "мяса" больше, бомбления всякого, а это поднимает рейтинги видео. Можно даже Краз старинный на обзор взять, хоть такого хватает в инете, но думаю будет интересно. Был бы ты в Крыму это проще было бы намного по известным причинам.

    • @mikhailsmirnov9500
      @mikhailsmirnov9500 7 ปีที่แล้ว +2

      Да, про Краз бы интересно посмотреть, как его Михаил подасть. Сколько людей - столько и мнений.

    • @lkw7806
      @lkw7806 7 ปีที่แล้ว

      Было когда-то на фирме 2 таких "счастья", механик проклинал время, когда они на базу возвращались))

  • @ВасилийАлександрович-ъ3п
    @ВасилийАлександрович-ъ3п 7 ปีที่แล้ว +3

    Мишаня давай Камаз 4310 и его модификации! Батыра хочу видеть . Ну или Скамейку Р440 6х6 - щас на такой езжу!

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Снимаю то, что получается)

  • @АндрейПахоруков-о7м
    @АндрейПахоруков-о7м 7 ปีที่แล้ว +1

    Будет обзор вольво FH12?

  • @Beatbird
    @Beatbird 7 ปีที่แล้ว +3

    Лайк за то, что играл в "Дальнобойщиков")

    • @serega9118
      @serega9118 4 ปีที่แล้ว

      Никто тебе лайков не поставил🤣🤣🤣этот канал смотрят взрослые люди,иди играй

  • @ГеоргийЧемеденко-щ2б
    @ГеоргийЧемеденко-щ2б 4 ปีที่แล้ว +4

    Наконец то KW у меня Т-2000

  • @MikeKovalev79
    @MikeKovalev79 7 ปีที่แล้ว

    Класс! Лично для меня есть только американские траки, простые и надежные, ни один европеец не держит так дорогу как американец благодаря длинной базе, ну и конечно же комфорт, это все равно что сравнивать новую квартиру студию 25 кв.м и старую трешку 100 кв.м я бы выбрал трешку. Но это лично мое мнение и я его ни кому не навязываю. Кстати сегодня на Красноказарменной улице в Москве видел петрушку 387 желтого цвета и вроде как middle roof редкий вариант.

  • @ЕгорКоровин-й1б
    @ЕгорКоровин-й1б 4 ปีที่แล้ว

    Подскажите название трэка в начале

  • @СергейКлассик-ь3е
    @СергейКлассик-ь3е 6 ปีที่แล้ว +2

    Шикарный апарат 👍

  • @СергейКевбрин-к9г
    @СергейКевбрин-к9г 7 ปีที่แล้ว

    Михаил, вы случайно в Хабаровский край не планруете приехать? Если когда-то поедете, то можно будет сделать обзор полноприводных тягачей под лесом, в суровых условиях

  • @theshorin620
    @theshorin620 7 ปีที่แล้ว +3

    Обзор очень крутой, только хозяин мог бы и для водителя сделать телек а то только для себя) Продолжай втомже духе

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 7 ปีที่แล้ว +1

      The Shorin у нас такие вещи водители делают себе самостоятельно

    • @AlexS-gn9tq
      @AlexS-gn9tq 7 ปีที่แล้ว

      как и везде

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +1

      Это уже забота водителя, но не работодателя так-то)

    • @МаринаВолкова-ц3ж
      @МаринаВолкова-ц3ж 6 ปีที่แล้ว

      Свет есть? Книги читай)

  • @dfrtyfucks2602
    @dfrtyfucks2602 7 ปีที่แล้ว

    Михаил, можно поинтересоваться, где ты работаешь?

  • @МихаилДьяков-ц7л
    @МихаилДьяков-ц7л 6 ปีที่แล้ว +3

    На Мурманских номерах, крутяк

  • @Pr1zrak947
    @Pr1zrak947 7 ปีที่แล้ว +1

    ТЕСТЫ!!! УРА! УРА! УРАААА!!!

  • @user-hv2ws5wj7b
    @user-hv2ws5wj7b 5 ปีที่แล้ว

    Мишаня спасибо большое!

  • @АлексейМицик-у2ь
    @АлексейМицик-у2ь 7 ปีที่แล้ว

    Михаил, а сними серию обзоров на последних безэлектронных европейцев (скания 3, вольво ф, даф ати и др.) - те машины, которые еще делались на века, а не на 3 года и дальше сервис, сервис, сервис...

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Очень хочу

  • @username942
    @username942 7 ปีที่แล้ว

    кстати, у Лисы на канале вышли две части фильма "Из последних сил" про шелковый путь, Миха там молодчина))

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว +1

      Ага, видел)

  • @АлексейЗайцев-з1т
    @АлексейЗайцев-з1т 6 ปีที่แล้ว

    Скоростя как переключаються?

  • @Therushingrussian
    @Therushingrussian 7 ปีที่แล้ว +1

    Это не давление в тормозном контуре, этот датчик показывает как сильно ты нажимаешь тормоз и какое давление воздуха ты посылаешь на томозные колодки.

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      А в чем противоречие?)

    • @batyr1424
      @batyr1424 7 ปีที่แล้ว

      Artem K такой же датчик стоял и в ЗиЛ 131, помните?

  • @mcpacman9613
    @mcpacman9613 7 ปีที่แล้ว

    Миш, подскажи название трека, который в начале этого прекраснейшего видео)

  • @МихаилЧехов-ж1ъ
    @МихаилЧехов-ж1ъ 6 ปีที่แล้ว +1

    Сделай обзор international 2003 года

  • @dennica2
    @dennica2 4 ปีที่แล้ว +1

    в Америке ограничение скорости для грузовиков 65 миль/час это 105 км /ч так что он до 120 идет легко

  • @egor06061989
    @egor06061989 7 ปีที่แล้ว

    очень жду результат в даф хочу залить. 105 на обзоре будете? спасибо что ответил.

    • @truckstv
      @truckstv  7 ปีที่แล้ว

      Результаты все на сайте Супротека есть. Штука реально работает - ответственно заявляю и рекомендую. Со 105-ым думаю летом срастется

  • @Лешик43
    @Лешик43 6 ปีที่แล้ว

    Миш, а питербилд классический будет? Привет

  • @VWOEMplus
    @VWOEMplus 7 ปีที่แล้ว +5

    В начале играет *Warriyo - Mortals (feat. Laura Brehm)*