коллекторные двигатели можно проверить и установить причину неисправности гораздо проще и точнее . Проверка якоря (ротора) - подключить сетевой шнур к любому источнику питания постоянного тока ( автомобильному или от шурика аккумулятору ...) . Если приводной вал вращается - якорь цел . Состояние коллектора - это совсем другая история . Проверка статора - извлечь щётки и подать на одну из обмоток переменное напряжение 6 - 15 В , на второй обмотке измерить напряжение . Если оно равно выходному напряжению трансформатора - статор цел . Можно поменять обмотки местами и повторить . Обмотка с КЗ будет очень быстро и сильно прогреваться в районе замыкания . Если визуально видно повреждение эмали , витки можно раздвинуть с помощью медиатора или вырезанного куска пластика с бутылки . Если замыкание ушло - напряжение возрастёт до номинала . Можно мерять ток через катушку . При сопротивлении катушки около 2 Ом и напряжении около 12В ток должен составлять около полутора Ампер . Так что трансформатора мощностью до 30 Вт для проверки вполне достаточно .
Не обманывайте людей. Такая неисправность так очень редко выявляется. Если и проверять сопротивление ламелей, то напротив друг друга. Статор надо проверять на обрыв и на межвитковое. Вам просто повезло.
@@МихаилДжиесовсамый надёжный способ это метод научного тыка. Берёте рабочий якорь и собираете ушм. Если не работает значит неисправен статор. У меня лежат штук 20 якорей которые звонятся по всем мыслимым приборам как исправные, а после сборки щётки не просто искрят, а горят...
Спасибо! Нашол пробой в якоре ни чем не определялось не пробитый межветкового нету а не работает! Проверил а меж двух ламелий сопротивление сильно разное поменял якорь все работает!
Добавлю из своего горького опыта. Попалась мне Хитачи 230мм, название затерто. Проверил, заменил щетки, кабель, поработал, вроде все нормально. Неделю назад включаю, дерг, остановилась, диск раскрутился. Выбило пробки. Включил пробки, включаю опять выбило. Разобрал УШМ, проверяю. Статор цел, на омы и на индуктивность проверил, обе обмотки звонятся одинаково. Проверяю якорь. При прозванивании ламелей и попарно, как видео, и напротив, как в моем предыдущем комментарии, все хорошо. А при прозвонке ИКЗ показало в двух местах межвитковое. Якорь на выброс, хотя на вид почти как из магазина.Причем якорь звонился на омы по всем ламелям очень одинаково как попарно, так и напротив,подчеркиваю это.
@@MACTEPHOUSE у меня другая проблема. Дым как повалил и обороты упали. Оказалось подшипник на роторе , возле щёток заклинил, а там демфер резиновый , он нагрелся и задымел. Подшипник поменял, вибрация теперь небольшая. Это из-за этого демфера?
Добрый день, подскажите статор проверяю везде между ламелями 0.6 , а статор два провода (не разбирая) не звонятся, снял якорь обмотки звонятся по 09, ни пойму в чем проблема? Модель ушм makita GA 9020s
Не исключено, что правда за вами, Но именно так (как на видео) я нашёл у поломку на роторе, заказал на AliExpress новый, поставил, Вуаля, снова болгарка ожила
Вот, я тоже меряю соседние, бегают от 0,8 до 1,1. Не понятно. А меряю напротив и показывает 0,05 и 1,1. Пара замкнула на вал. Тоже вывод делаю, что вернее смотреть напротив контакты.
Электро-триммер Viking TE 1000: упали обороты раза в три, сильно нагревается буквально сразу после включения. Разобрал, измерил сопротивление. Статор: R1=4.9 ом, R2=5.0 ом, причем проволока одной обмотки темнее другой. В якоре сопротивление между ламельками чередуется 1.7 ома и 2.1 ома равномерно по всей окружности. Что это значит и где искать дальше?
Здравствуйте, подскажите болгарка искрит, дымит и греется, проверил ротор и статор на сопротивление, все хорошо, шлифонул ламелии, поставил новые щетки, ничего не изменилось, в чем может быть еще причина
@@sf.gryaznov неужто так сложно с прозвонкой в руках найти пару из четырёх проводов . Тогда два оставшихся провода - тоже как бы пара . Да и без прозвонки видно , какие провода из какой катушки . Хотя зря я это написал .
коллекторные двигатели можно проверить и установить причину неисправности гораздо проще и точнее . Проверка якоря (ротора) - подключить сетевой шнур к любому источнику питания постоянного тока ( автомобильному или от шурика аккумулятору ...) . Если приводной вал вращается - якорь цел . Состояние коллектора - это совсем другая история . Проверка статора - извлечь щётки и подать на одну из обмоток переменное напряжение 6 - 15 В , на второй обмотке измерить напряжение . Если оно равно выходному напряжению трансформатора - статор цел . Можно поменять обмотки местами и повторить . Обмотка с КЗ будет очень быстро и сильно прогреваться в районе замыкания . Если визуально видно повреждение эмали , витки можно раздвинуть с помощью медиатора или вырезанного куска пластика с бутылки . Если замыкание ушло - напряжение возрастёт до номинала . Можно мерять ток через катушку . При сопротивлении катушки около 2 Ом и напряжении около 12В ток должен составлять около полутора Ампер . Так что трансформатора мощностью до 30 Вт для проверки вполне достаточно .
Валентин, благодарствую за ликбез!
Не обманывайте людей. Такая неисправность так очень редко выявляется. Если и проверять сопротивление ламелей, то напротив друг друга. Статор надо проверять на обрыв и на межвитковое. Вам просто повезло.
Значит я везучий.
Пойду, лоттерейку куплю ;-)
Проверял сопротивление на противоположных ламелях, всё ГУД! Проверил сопротивление на соседних и выкинул якорь 🤷♂️ так чтооо...
@@МихаилДжиесовсамый надёжный способ это метод научного тыка. Берёте рабочий якорь и собираете ушм. Если не работает значит неисправен статор. У меня лежат штук 20 якорей которые звонятся по всем мыслимым приборам как исправные, а после сборки щётки не просто искрят, а горят...
Спасибо! Нашол пробой в якоре ни чем не определялось не пробитый межветкового нету а не работает! Проверил а меж двух ламелий сопротивление сильно разное поменял якорь все работает!
Класс!
Добавлю из своего горького опыта. Попалась мне Хитачи 230мм, название затерто. Проверил, заменил щетки, кабель, поработал, вроде все нормально. Неделю назад включаю, дерг, остановилась, диск раскрутился. Выбило пробки. Включил пробки, включаю опять выбило. Разобрал УШМ, проверяю. Статор цел, на омы и на индуктивность проверил, обе обмотки звонятся одинаково. Проверяю якорь. При прозванивании ламелей и попарно, как видео, и напротив, как в моем предыдущем комментарии, все хорошо. А при прозвонке ИКЗ показало в двух местах межвитковое. Якорь на выброс, хотя на вид почти как из магазина.Причем якорь звонился на омы по всем ламелям очень одинаково как попарно, так и напротив,подчеркиваю это.
Ясно.
Спасибо за ваш опыт!
Понятно разъеснил, это очень важно, подпишусь
Игорь, Добро пожаловать!
Я думал перемотаешь!😂😂😂
Тоже думал. Не стал ;-)
@@MACTEPHOUSE у меня другая проблема. Дым как повалил и обороты упали. Оказалось подшипник на роторе , возле щёток заклинил, а там демфер резиновый , он нагрелся и задымел. Подшипник поменял, вибрация теперь небольшая. Это из-за этого демфера?
Вполне может быть 🤷♂️
Здравствуйте, подскажите а если на якоре везде на 01,2 а в одном месте 01,6 то причина в якоре?
вполне вероятно, что да
Добрый день, подскажите статор проверяю везде между ламелями 0.6 , а статор два провода (не разбирая) не звонятся, снял якорь обмотки звонятся по 09, ни пойму в чем проблема?
Модель ушм makita GA 9020s
Затрудняюсь ответить, знаю только, что если разница между прозвонкой ламелей, то это замена
Спалил две болгарки, когда установил на них щетку по металлу и зачищал долгое время металл. Почему так?
Скорее всего перегрузил.
Ха ,автор шарлотан 🥴,ламели измеряются не так ,зачем людей вводить в заблуждение ,измеряются как находятся в щеткодержателе напротив по прямой линии
Не исключено, что правда за вами, Но именно так (как на видео) я нашёл у поломку на роторе, заказал на AliExpress новый, поставил, Вуаля, снова болгарка ожила
Вот, я тоже меряю соседние, бегают от 0,8 до 1,1. Не понятно. А меряю напротив и показывает 0,05 и 1,1. Пара замкнула на вал. Тоже вывод делаю, что вернее смотреть напротив контакты.
@@sf.gryaznov , если бегают - уже понятно - на лом .
Электро-триммер Viking TE 1000: упали обороты раза в три, сильно нагревается буквально сразу после включения. Разобрал, измерил сопротивление. Статор: R1=4.9 ом, R2=5.0 ом, причем проволока одной обмотки темнее другой. В якоре сопротивление между ламельками чередуется 1.7 ома и 2.1 ома равномерно по всей окружности. Что это значит и где искать дальше?
Полагаю, что это обрыв обмотки.
@@MACTEPHOUSE Обмотки якоря?
Здравствуйте, подскажите болгарка искрит, дымит и греется, проверил ротор и статор на сопротивление, все хорошо, шлифонул ламелии, поставил новые щетки, ничего не изменилось, в чем может быть еще причина
Если по коллектору дуговая искра и на щётках боковой нагар(или вообще выкрашиваются) - якорь под замену 100%
думал про щётки пока не дочитал
надо смотреть
Для чего выемка на ламелях?
Для чего?
@@MACTEPHOUSE На больших ламелях, на нескольких есть какая-то выемка, для чего это, интересно?
Не в курсе. Попробуйте заЯХУить
1:31 показали бы как на инструменте
Сергей, а я как показал?
@@MACTEPHOUSE На вынутом, причём, не сказали, к каким проводам прикладывать щупы.
аааа, Понятно, скорее всего поспешил 🤷♂️
@@sf.gryaznov неужто так сложно с прозвонкой в руках найти пару из четырёх проводов . Тогда два оставшихся провода - тоже как бы пара . Да и без прозвонки видно , какие провода из какой катушки . Хотя зря я это написал .
4:41 @@sf.gryaznov
Якоь и статор.
да