【金欠旅行者必見】名古屋ｰ京都間を東海道線経由より安く移動する方法【VOICEROID鉄道】
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- เผยแพร่เมื่อ 6 มี.ค. 2022
- 当チャンネルでは週1本程度のペースで旅行動画や交通系解説動画をアップロードしております。旅先で友人に知識でマウントをとりたい方は是非ご覧ください。
BGM:
Golden Empire(The 126ers さん)
Empty Hearted Man(The 126ers さん)
アンゴラたちの踊り(まんぼう二等兵 さん)
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#日本の交通を研究する会
甲賀の読み方に言及しておきながら「万古焼き」をサラッと「○こやき」と言っていたのを私は聞き逃さなかった。
字幕にはちゃんと「ばんこやき」と書いておきながら芸が細かい。
期待を裏切らない良い仕事です。
0.35 亀山を亀頭とかさらっと下ネタぶっこんでくる葵ちゃんほんと好き
0:35 「亀山(かめあたま)行き」･･･開始早々の舌好調、大好きです。w
毒舌と共に解説もしてくれて面白いし飽きない
3:32
999する【スリーナイン-】[動]……途中で切れた高架から宇宙空間に向かう空間シールドに転線すること。また、単に途中で切れた高架を指す。
にっこーけん辞典助かる
分かりやすい説明助かる
ワロタ
サ変動詞？
延伸する前の阪神西大阪線の西九条、的な？
やっぱり毒舌な葵ちゃんの実況聞いてて飽きない
嘘やろここ名古屋やぞ これほんっとーによくわかります…でもなんやかんや学生の頃はよく使いましたいい思い出
隙あらば万古焼を挟んでくる安定感
14:13 「先カンブリア紀からやってきた動く化石みたいな電車」
このワード好きすぎる
ピ〜カれ!ピカイア!ワ〜イワイ仲間♪ブリブリ進め！カンブリア♫
9:37 こんな表現常人じゃ思いつかんわw
サラッと毒吐くから確認のために繰り返し見てしまいます😂
ところどころ毒舌と下ネタを
振り撒いてく毒ミントほんと好き
0:55 名鉄もラッシュ時に平然と2両編成が滑り込んでくる。それが名古屋だ。
しかもお古で2両という最悪の編成も流れ込んでくる
10:22 亀山駅で「関の山」って言葉をぶっ込んでくるとは、葵ちゃん博学。
※関の山の語源は、亀山市（旧関町）にある八坂神社祇園祭の山車から来ています。
この動画を見て名→阪を初めて関西本線で横断しました。途中ぼんやりして柘植で降りそびれ、結局加茂まで通しで乗ったものの、やはり大自然×ローカル線というのは旅情を掻き立てるには絶好の憧憬ですね。想定外だったのはカップルのきっぱーがいたことです。
お疲れ様です 今回も素晴らしい解説でした
さらっと毒舌大好きですわ～
あと通過する自治体や地形の解説もしてくれるの好き
名古屋から関西本線→草津線経由の京都行きのコース必ず座れる利点❔がありました。
東海道本線経由の場合大垣止まりがあり、乗り変えが不便でした。
米原行きも､たまにありましたが････｡
関西本線の木津川と並行するところを、春休みをきっかけに一切会わなくなる薄いバカップルに例えるとは斬新。
それ木津川やない、加太川や
木津川は伊賀上野以西ですかね
😂
「近鉄」の略称を先に使用したのは、近畿日本鉄道ではなく、
近江鉄道なんですよね。
三菱鉛筆は三菱財閥の会社ではないのですが、
三菱の名称を先に使用したのは、三菱鉛筆の方なので、
さすがの三菱財閥も、社名の変更を要求出来ないそうです。
そのとおりなので、昔は近鉄名古屋駅や近鉄四日市駅の正式名称は「近畿日本名古屋、近畿日本四日市」でした。
近がゲシュタルト崩壊した
@@heromr3352
近畿日本と、略さず駅名に冠していた時代もあったのですね。
@@user-yl6pk7tp1v近江鉄道の関係で「近鉄」が使えなかったのでしょうね。
いつから「近鉄」と称するようになったかは不明ですが。
「満員電車で下痢になる」はマジで地獄
開き直れば周りが地獄
セントラルライナーでやらかした頃を思い出します。
雪隠完備で良かった！
今回も素晴らしい毒舌解説でした
待ってました！
やっぱ飽きなくて好き
14:37 初めて柘植駅に降り立った時、最初にこれが目に飛び込んできて悲鳴をあげたのはいい思い出。
ビビりますよねぇ
上野市駅も大概だけど
相変わらずの圧倒的語彙、比喩力
いつも楽しく見させてもらってます😀
113系と165系の差をおそ松とから松の差って例えてるのうまいな
どっちも知らん人からすれば同じようなもんだし
文豪のような流麗な文章に時折混じるド直球の下ネタ…ｗ
0:35 亀 頭 行 き
京都発着の動画は意外と少ないので、こういう動画は助かる
桑名駅と弥冨駅の解説ありがとうございます♪ 前回のコメントを反映させていくスタイルが大好きです♪
うーん、やっぱりこの実況好き😚楽しい😁
どんなに長くても全部見てしまう。
懐かしい。10年くらい前に仕事で2年程関駅近くに住んでたなぁ。
大阪に帰るときはいつも関西本線だった。
逆にたまに桑名や名古屋に遊びに行く時も乗ったもんだ。
前回は紀勢本線ルート､今回は本家東海道ルート､こんな尋常じゃない名阪移動を立て続けに投稿するってことは､次は近鉄全線各停移動なんですね分かります
それは豊橋のしろはんどさんがやるでしょ
高山本線経由も追加で()
中毒性ありますよね
痴れ者でしたごめんなさい。
語彙力が素晴らしくて魅入ってしまった
弥富駅を忘れずに触れていただきありがとうございました。半世紀以上の前ですが、小生の祖父がこの駅の駅長でした。
20数年前、大学の下宿アパートの引き渡しが間に合わなかった一時期、
蟹江駅から南草津駅までこのルートを使用していたなぁと懐かしい気分になりました。
毒舌と雑学のマシンガントーク、非常に楽しく観てます
キハ65/58の急行「かすが」がシフトダウンして加太越えしていたのを思い出します。
その後、キハ75に置き換わり、やがて廃止されました。
なお、名古屋↔京都は、乗り換え不要の、高速バスという選択肢もあります。
暴論ですが、名古屋ー京都なら原付で帰るのが一番安い。スーパーカブならガソリン代500円程度で帰れる
カブ化物で草
ルートを知りたいですね…
東海エリアでは知らない人が（多分）居ないつボイノリオ氏が、京都でレギュラーやってた頃に
これ（当人は原付と表現）をマジでやって毎回交通費を浮かしてたと朝番組で言ってました
稲沢あたりのごちゃごちゃ県道を抜けてR21, R8, R1
草津線、懐かしいですね。
つい10年ほど前までは湘南色とカフェオレ色が走っていて、117系の新快速色も乗り入れていました。
1番思いれがあるのは、4両編成のうち先頭車と後尾車が湘南色で、間にカフェオレ色が挟まっていた編成（逆バージョンもあった）が存在したことです。当時幼いないながらも変わった電車だと感じたものです（笑）。
空がとてもきれい🙂
これの上をいくのが近鉄の株主優待券
近江鉄道の？w
株主優待券まだあんの？
@@awacs40 ありますよ
掴みのくだりがいつもに増しての毒舌でよろしです！
絶妙なナレーションで最後まで見入ってしまった。
南びわこ駅は、JRAのトレセンから近いので東京需要と捉えがちだけど、ベッドタウンとして発展する草津市の大阪通勤需要の取込みが主眼だったのでは、と思っている。
あれは、工場視察とか棚卸しに来る顧客や監査法人、偉いさんの送迎を楽にするための送迎する労務担当なんかのための駅だったはずかと。
草津駅までの送迎は渋滞がけっこうつらいときく。
19:53 米原ルートの153系急行比叡（名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣、米原、彦根、近江八幡、草津、石山、大津、京都、大阪）が2時間45分ほど掛かっていた（実は1950年代の80系電車時代からほぼ同じ）事を考えると現代の新快速は凄い
名古屋港からの帰りはなかなか変化に富んだルートで見ていて飽きませんね。自分自身が先月桑名市に行ったから「なんか見た景色だな」と思い鉄道だとこういった風景なのかと思う次第です。関西本線はホントにディーゼル気動車で非電化区間ですから本線じゃ無い感じがしますね😁柘植から草津に向かう電車も、ホントに化石みたいな古さで景色とあってます。そこからも捻くれ天邪鬼な主さんらしく新快速には乗らず普通で帰るという選択肢ですね😁
亀山駅はギリシャの神殿みたいだねぇ…
旅のお裾分けをありがとう
ありがとうございます。いつもながらの毒舌語りは、仕事ですり切れた私への清涼飲料水です。
昨日、京都行ったばっかり笑
もっと早くみたかったよぉぉぉあ
久しぶりやな
【ひだ】は時に10両とかあるのに、【南紀】は2両…
で、でもHC85に置き換わったら組成ユニットの関係から4両になるから良かったねw
HC85も2両の編成が出るようですよ。南紀にそのまま充当するかは分かりませんが…
南紀おそらく2両ですよ
父親の実家が水口だったので急行平安号で貴生川まで行き近鉄で水口石橋まで本水口から国鉄バス亀草線で立場山まで行きました。一度だけ亀山から鈴鹿越えの国鉄バスで行ったのも懐かしいです。実家は旧東海道沿いに在りました。
-葵ちゃんが漏らすの見てみたかったなぁﾃﾞｭﾌﾌw-
コポォw
@@m.g.2281
ﾇﾁｬｧwww
コメ欄開く前トップに出てて棒線の効果なくなってて草
@@user-km9jy7oi3b
なんでトップになってんだよw
ブリカスは3枚舌だけど葵ちゃんは七つの棘を持つ毒舌で全国の交通を舐めずりつくしてくれるのを期待しておりますwwwwww
父親の実家が水口だったので、帰省で貴生川までそして京都を旅行して帰名しました。懐かしいルートです。
330円のために遠回りするところが痺れる😂
このルート関西本線の本数が少ないので、名古屋からちゃんと乗り換えの時間を見てからでないと
亀山で1時間待ちとかあるので適当に乗ると地獄見る、亀山は待合室がないので夏冬地獄。
9:34
飯食いながら見てたらここでもずくを喉につまらせてﾀﾋぬかと思いました()
遠回りの印象があったので勉強になりました。
近回りだが、所要時間基準では遠回り。
やっぱり名古屋って魔境だね
車窓が魅力的みたいので一度こちらで行ってみたいです
昔、草津線の甲西あたりに住んでました。安いので帰省するのに柘植、亀山経由を使っていました。まさか、にっこーけんで取り上げられるとは！。柘植、亀山間では線路に鹿がでて徐行することが数回ありました。私はテンション上がってましたが、地元民はノーリアクションでした。ちなみに四日市で一回降りると、近郊区間だったので、10円か20円安くなりました。
あれ、ということは動画は最安運賃では…
やべー！良いチャンネルを発見してしまった笑
今となっては名古屋駅入線時の紀勢線特急南紀2両編成のがエグいですね。。
なお３両は全部先頭車という変態
5:00 なんか違和感があると思ったら、桑名駅より東にあるのに「西桑名駅」なんか。調べたら、桑名駅も西桑名駅もそもそも旧西桑名町にあるんですね。1931年に合併して桑名市になったと
自分、北河内民ですが関西本線経由名古屋はよく使います、大阪まで出る時間がロスですからね。
また中央線中津川以東への乗り継ぎによっては大阪周りと同じダイヤになることも多いです。
一番使えないのは木津から奈良線経由の京都回りだったりします。
空めっちゃきれー
うぽつです！
伊賀越えだから、
冒頭の茶番ってことか。
博識で毒舌って
やっぱりすごいなぁ(小並感)
0:55
名鉄「呼んだ？」
むしろ、こちらの方が本来の東海道に近いルートですよね。
単なる移動だけを考えたら、このルートなら高速バスの方が安く早く移動できると思います。
（約二時間半、最安で1400円程）
それにしても、川沿いの景色の良いルートでしたね。
お話もとても面白かったです。(^_^;
関西本線を乗り通す話はよくあって
blogだのvlogだのいろいろありますが
草津線に乗るっていうのはなかなかないので
地図を確認しながら興味深く拝見しました
おもしろかった
草津線を持ち上げるか貶すかしていただけたら
もっとおもしろかったのに！
2:50 名鉄ならこういう時は特別停車するのかも。
裏技だが、期間限定でもう終わるけど近鉄全線３日間フリーきっぷを使う手もあるよね。往復3000円。
コーヒーが1割引きで買えるから好きだった。
18きっぷシーズンの期間以外には結構使える節約区間ですね
毒舌すぎてステキです。もっとお願いします。でも呪われて醜態さらさないよう注意してください
都市部では私鉄のほうが安いだろうと思ったらまさかの同額😮
沿線の紹介が面白かった😊
近江鉄道が本当に元祖「近鉄」なんですよね〜
金欠にいいですね！
青春18切符初体験しました。
一日七時間は乗る前はキツイイメージがありましたが、エコノミー症候群対策にストレッチしてれば、座ってるだけなんで楽ですね。
７時間なんて楽勝でしょうｗ１４時間超えると日没後暇すぎてつらいですよ。
@@awacs40 こんな臭いコメント久しぶりに見たわ
詩的な毒舌やね。
この毒舌、クスっと笑える。癖になるなあ。
ちなみに本当に最安値で移動したい人は金券ショップで近鉄の株主優待券を買おう
1500～1800円程度で難波ー名古屋間を移動できるぞ
う～ん～何だろう～～
名古屋に半世紀以上住んでいて、関西本線なんて、都市伝説級に利用していないというか、まだ有ったんだなぁー。
工場が桑名や四日市に有って良く行ってましたが・・・・
国道一号をトラックに乗って走っていたなぁ・・
変わらない景色を見せて貰いました。有難う～。
名鉄名古屋駅から「2両は仲間だな」
近鉄名古屋線も普通準急は2両もありますね
7:46 『ドアが開くたびに流れ込んでくる空気はとても新鮮でした』 何という褒め殺し///^^
(誰も乗ってこないって皮肉や)
@@spplua（義務教育の教科書に載るレベルで昔は空気が汚かったという皮肉や）
@@alt_zaq1_esc 工業都市やしな
0:34
7:26
9:34
自分用ハイライトシーン
下ネタのオンパレードで草
ほぼほぼこれやったことあります。近鉄を使って京都駅から四日市に行って近鉄内部・八王子線（当時）と三岐鉄道北勢線に乗った帰りでした。草津線は最初ほとんど乗客がいなかったんですが途中から近くに工場でもあるのか作業服を着た人がどっと乗り込んできてかなりの混雑になりました。隣に座った男性が座るなりワンカップを開けてるのを見て「せめて家までは我慢しなよ…」と思ってました。
地元路線出てきて嬉しいw
ちなみに草津線はこの春のダイヤ改正の影響を受け、ついに1時間に1本しか出ない時間帯が出現しました。()
「キャッシュメモリが～」でもずく噴いたw
今回も面白かった～。加太隧道の説明など、本当に表現豊かといいますかよく調べていらっしゃいますね。
17：26 正しくは「ガーダー」で、これは鉄オタでも８～９割は間違えて使っているようですけど（錦川鉄道のときもそうでしたけど）、そこを修正してもらえたら完璧な葵ちゃん♥
名古屋近郊でJR利用してますが、見飽きた沿線も解説つくと興味深いです。
話は飛びますが、コープ共済のキャラクター「コーすけ」は赤いクマの生協職員、今日はこれを覚えて帰ってください。
名古屋⇒四日市480円
四日市⇒加佐登240円
加佐登⇒関240円
関⇒柘植240円
柘植⇒京都990円
合計2190円で帰れますね。
ちなみにWILLERなら最安1800円です
３３０円あったらうまい棒
三十本買えるやん、、
値上げしてたんだった忘れてた
小学校の頃よくやってたうまい棒換算懐かしいな
子供のころからずっとこうが忍者だと思っていた
忍者ハットリくんのケムマキもこうか忍者だったのか・・・
亀山や柘植は、時刻表だけ見てそこそこ何かあると思って行くとびっくりしますね
時間帯にもよりますが、亀山、柘植、伊賀上野と全て別線と接続が悪い
それでも亀山は、少し歩けば亀山城がある。
三重県唯一の建築物が現存する城郭。
昔、友人が東海道本線の各停の両数を見て、驚いてました。４両だったかなぁ。
草津線と関西本線、朝はいいんですよ。
昼と夜はもうね…