VW Golf 7 Motor Startet Nicht Fehlersuche | VW Golf 7 troubleshooting | VitjaWolf | Tutorial | HD
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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Wieso der Golf 7 nicht startet.
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Volkswagen Golf 7 Motor Startet Nicht mögliche Fehlersuche
Volkswagen Golf 7 troubleshooting
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![Motorspülung gegen Ölkohle [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/Li0onv-Udwg/mqdefault.jpg)
Interessant... von anfang bis zum ende
vill kommen mehr solcher video ;)
Sauber gemacht, danke! Mit den Initialen muss man ja fast schon VWs reparieren ;-)
Bei dir scheint ein Auto immer in guten Händen zu sein. Weiter so .
danke
Hallo Dude, ich finde es wirklich schön das du versuchst die Allgemeinheit über deinen Job aufzuklären. Das machst du auch wirklich gerne so wie ich das sehen. Aber bitte überlege dir bei deinen Prüfungen was du tust :) e10 hat einen Flammpunkt etwas über 20 Grad. Ich würde nachher nicht mit der Kerze in dem Bereich rumfummeln wo du rumgegast hast, sonst hast du Ruckzuck einen brennenden Golf und der Kunde freut sich. Aber mach bitte weiter und lerne vor allem weiter. Denn ich finde unser Job hat leider ein kleines Image Problem :D Das war eine konstruktive Kritik und kein Hate :D LG
Alles ok... Mach dich nicht verrückt mit hate... Schwule und andere missbrauchen es...
@@tomaniajarek was bruda
Wenn ich den "Sportluftfilter" sehe und wo dieser verbaut ist, kommt mir das Kotzen.
Sound bring er auch mit warmer luft
Ist das dein Auto? Kann Dir Wurst 🌭 sein was der Eigentümer mit sein Auto macht.....
Wäre jedem auch egal, wenn die selben "Eigentümer " nicht hinterher das Forum vollheulen würden, was alles den nicht richtig läuft am Wagen.keder darf tun und lassen was er will, wenn er es fur5sich behält und nicht hinterher auch noch andere beschäftigt
Wenn ich Golf sehe könnte ich kotzen😂
@@finnmd.4208 😂🤡
Gerne mehr davon, super gemacht
ich bin zwar kein vw auto fan aber die fehler suche und das ergebnis hat mich überrascht.
nur hätte ab werk ein schrumpfschlauch oder einen ummantelung nicht schon mehr geholfen als verbindung die so leicht feuchtigkeit ausgesetzt sind.
ja wie das werk es macht hab ich kein einfluss man könnte vieles ändern ne^^
Schön das die einzelne Leitung instandgesetzt wird. Es handelt sich um einen 14 poligen wasserdichten Stecker, wo die Abdichtung fehlerhaft ist.
Das Steckgehäuse muss erneuert werden!! Jetzt wurde eine Wiederhol Reparatur erzeugt, denn die restlichen Kabel können ja im undichten Gehäuse weiter gammeln. Entweder alle Kabel, oder keine.
hier wird leider fehlerhaft berichtet
Prima! Gelernt ist gelernt, weiter so Kollege.
danke
Leider nicht viel begriffen
Du bist der bester Mann
Top erklärt 👍Hoffe es ist das gleiche bei meinem Golf 6 1.4 80 PS von 2009 😅
Ich habe den selben Motor in meinem a3. Bin gestern aufm Supermarktparkplatz liegen geblieben. Beim ausparken ist er ausgegangen und nicht mehr angegangen. Er orgelt, Benzin bekommt er und es kam aus dem nichts ohne Vorwarnung also bin ich mir sicher das es auch nicht an den Kerzen oder Zündspulen liegt. Aber rein aus Verzweiflung hätte ich jetzt fast neue bestellt. Vielen vielen vielen Dank für das Video, ich werde jetzt erst nachschauen ob meiner das selbe Problem hat bevor ich weiter auf Fehlersuche gehe. Fehlerspeicher hat auch nichts ausgespuckt
Super erklärt!
Sehr schlau mit dem sportluftfilter
xD
Interessante Video Viktor!
Respekt du bist so gut professionelle videos Dankeschön dafür
Tolles Video bro
Gut erklärt
Sehr intéressante du bist eine spitze mechatronika oder mechanika
An sich ein gutes Video, gucke mir das immer ganz gerne mal an. Finde allerdings die Lösung mit Kabel umlegen nicht wirklich sauber.
FInde man sollte dann schon in nen neuen Stecker investieren und alle Kabel umpinnen.
hi danke ja wie gesagt haben das schnell gemacht weil es ein sam war und wochenende anstand haben das noch in ordnung gebracht so ist es nicht^^
VitjaWolf alles klar, dann geht das. :p
Schön das die einzelne Leitung instandgesetzt wird. Es handelt sich um einen 14 poligen wasserdichten Stecker, wo die Abdichtung fehlerhaft ist.
Das Steckgehäuse muss erneuert werden!! Jetzt wurde eine Wiederhol Reparatur erzeugt, denn die restlichen Kabel können ja im undichten Gehäuse weiter gammeln. Entweder alle Kabel, oder keine.
Maschallah gut gemacht🌷
Vorblldlich!!! Da kann sich so mancher Meister bei VW ne dicke scheibe von dir abschneiden !!
danke
super video :) alles top erklärt, daumen hoch :) aber echtes Armutszeugnis für VW ... ein neues Fahrzeug und dann so ein Fehler :/
ich denke das das problem mehr von dem überfüllen des wischwassersbehälters kommt
Ja klar... Aber solche Fehler können in autos Auftreten die schon älter sind... Nicht in jungen Gebrauchtwagen. Zumal das auch alles eine Sache des Konzepts ist. Wenn man eine Steckverbindung dort platziert, wo oft Wasser nebenläuft, muss man sich über das Resulatat auch nicht wundern..
1994dodgeram jo
ich glaube hier wird etwas von einem übermotivierten Mechaniker verbreitet
Viel Geld für wenig Qualität
komisch nur dass im fehlerspeicher nix hinterlegt wird...normalerweise müsste da sowas drinstehen wie" zündverteilung unzureichende Spannung....oder ähnliches jobany w rot
war nix
Dieses stimmt nicht. Es kommt definitiv zu einem Fehlerspeichereintrag. Zündspule 1-4 mit Leistungsendstufe
N70, N127, N291, N292 Kurzschluss nach Masse !!
Hier wurde der Fehlerspeichereintrag zuvor gelöscht, um zu schauen ob das Fahrzeug startet. Danach Braucht das Fahrzeug einen sehr langen Startversuch um den Fehlerspeichereintrag neu zu setzen.
Man darf nicht immer alles glauben, was hier erzählt wird.
Fehler Super gefunden abonniert und 👍
welcher profi hat den luftfilter so eingebaut 🙄😰
ich nicht xD
Und das heisen ein 'cold' air intake haha
Schönes video aber nachdem du die motorabdeckung runtergenommen hast ist von der zündspule der stecker vom zyl 1 getrennt? Oder bin ich der einzige der das sieht 😬
also ich habe natürlich erst denn fehler so gesucht und es dann gefilmt
Vielen dank. Sehr gut erklärt. Ich habe Golf 7 tgi Erdgas. Sehr oft blinkt EPC. Was kann das sein?
Super Video und super Hilfe. Die meisten werkstätten würden einfach das Kabel komplett neu rein bauen aber du repariert es schnell, gut und günstig für den Kunden. Von dir sollte es mehr geben :)
Aber nicht fachgerecht.
Jut jemacht, Vitja.
danke
Interessant Video
sehr Gut erklärt 👍 Danke
Alles gut erklärt,Vitja. Besser für Qualität der Aufnahme wird sein, wenn du ein kabellosen Mikro am T-Shirt befestigst.
hi danke ja ist auch ein älteres video schau bei denn aktuellen mal rein
Sehr gute video.
Danke ✌
👍🏻 VW hätte bestimmt gleich ein neues Auto verkauft!
Gute Mechaniker sind ein Segen für die Umwelt und für den Schutz der Ressourcen dieser Welt.
danke
der gute Mechaniker fehlt
Bravo, echt klasse. 💋💋Regards Marmalade & Katjusha
schönes Video, auch für nicht KFZ'ler gut verständlich. Gerne mehr Videos dieser Art.
mach ich ^^
bravo....junger mann du hast was drauf !!
sehr inteligentes video ,Kann nur sagen
Danke für dein Video!!!!
danke
Hallo ich habe eine frage wo finde ich den sensor beim golf 7 gti weil diesen fehler hat mir das lesegerät angezeigt engine coolant temparature (ECT) sensor circurt low voltage code P0117
danke im vorraus
www.obd-codes.com/p0117
Sehr gut
danke
Super Video......👍⭐️👍⭐️👍
Klasse Video aber theoretisch könnte man ein Steuergerät abschießen wenn man so schaut ob ein Zündfunken kommt . Aber ich würde es auch so machen hahaha nur in der Prüfung kritisch hahahaha.
Was zum teufel hat sich der Kunde mit Ansaugen gedacht xD
Also das man so ein blöden "Sportluftfilter" einbaut ist unnötig und der soll den originalen wieder einbauen wird besser sein. Oder sich eine Carbon-Airbox zulegen wo auch Leistung kommen kann (5-10PS). Dazu würde ich aber auch das Kabel richtig reparieren. Klar als Lösung für eine freie Werkstatt top wenn man es gut machen will besser ist natürlich auspinnen neues Kabel verlegen wenn man schon so viel zerlegt hat aber sollte ein kurzes Video werden trotzdem top der Fund des Fehlers, normal hinterlegt das Motorsteuergerät solche Fehler. Ich weiß ja nicht womit du ausliest bei so einem neuen Fahrzeug aber besser geht es mit ODIS (Original VAG Tester)
Weiter mit den Videos. 👍
MfG :)
danke
Der Lufti haha top eingebaut
kein Herumgeeiere immer sachlich, gute Arbeit Vitja
jo die herumgeeiere videos kommen vill irgendwann später in einer anderen playlist im mom will ich alles erst ernst lassen
hello, can you tell me how to put back the oil of the gearbox, on a mercedes model class C 220 CDI of 06/2012 because I have mistakenly remove it please? Thanks for your help
Danke!
Super.Aber beim Ottomotor gibt es jetzt auch Hochdruckpumpe?Ist die Hochdruckpumpe das Merkmal von Dieselmotor bzw. CDI System?
suzy 瞎折腾的小黑妞 Gibt es schon, seitdem es Direkteinspritzung beim Otto gibt. Wenn ich mich nicht täusche seit 1998
jo benziner können das auch haben bzw haben das auch wie der z.b
Kraftstoffversorgung ? Vorförderpumpe läuft. Das ist super. Wie das Wort schon sagt, „Vorförderpumpe“. Das Hochdrucksystem wird von einem rücklauffreien, bedarfsgeregelten Vorfördersystem mit Kraftstoff versorgt. Hier wird mit einem variablem Druck zwischen 3,5 bis 6 bar gefördert. Was ist mit dem Kraftstoffsystem? Ich brauche ein Kraftstoffdruck in der Hochdruckregelung, der Druck kennfeldabhängig soll zwischen 50 - 150 bar sein. Wo wurde es geprüft?
Cooler Fehler
Sehr geiles video viktor :)
danke
Sehr sehr gut und professionell
danke
Das machst du echt super mit der Schritt für Schritt suche.
Und nicht wie bei so tollen großen Werkstätten, Fehler auslesen nix finden also alles top. Mach weiter so!!!
jo danke
Respekt
Sehr schön gezeigt vitja...
Auto Malik danke
was ein kleiner Pin so ausmacht...würde gern mal wissen was audi "gefunden" und berechnet hätte ;)
xD danke
Neue Zündspulen und Zündkerzen mindestens oder erstmal.
Mehr solcher Fehlersuche-Videos. Besten Dank!
gucken 😀
Hi. Auch Golf. Eingekauft. Komm raus überhaupt keine Reaktion so ob ich überhaupt Anlassa nicht betätigen. Batarie ok. Zündung an aus alles ok.nur Anlassa gibt von sich überhaupt keine Gerüchte. Hat aber System ohne kuplüng. Wird nicht gestartet. Hast du ne eine Idee?
Toll erklärt, super Video. Danke hierfür. Kanal Abonniert
hats geholfen ^^? gern
Hey, ja doch - hat einiges Angesprochen, was mir bei der Prüfung sicher helfen wird und worauf ich denken werde. =) bitte gerne
dei mama k
Sehr gut gemacht Top Video👍👍
klasse Konstruktion!! Bin froh n anderes Model zu fahren,,,,
jo gern
TSI könnte kotzen 🤮🤮 , aber wie immer geiles Video 💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Skoda und Seat haben den gleichen Motor ....
Tolles Video!!! Sehr interessant.....
danke
Habt ihr wirklich das kabel außerhalb vom steckergehäuser mit einen lötverbinder zusammen gemacht?
in viel anderen kommis kannst du das alles lesen war notdürftig weil am we war hab das naher ausgepinnt
Molotok Vitök. Dalsche tak...
gibt es keine schönere Lösung bezüglich der Steckverbindung? Oder wäre das zu viel Arbeit den Kabelbaum zum Zündverteiler zu tauschen? So eine lose Kabelverbindung schaut für mich eher aus als wäre es eine Notlösung
man kann denn stecker ersetzen hatte denn natürlich nicht da und video wollte ich machen deswegen hab ich das jetzt so gezeigt das sind nur vorschläge jeder kann wechseln machen was er möchte es ging mehr dadrum denn fehler zu finden in beheben kann man drum streiten ^^ machen denn stecker aber noch neu mit denn pinnen kriegt man bei vw
Kannst du sagen warum kein Fehler hinterlegt war?
kann ich nicht sagen müsste eigentlich ein eintrag geben müssen
Hier wurde der Fehlerspeichereintrag zuvor gelöscht, um zu schauen ob das Fahrzeug startet. Danach Braucht das Fahrzeug einen sehr langen Startversuch um den Fehlerspeichereintrag neu zu setzen.
. Es kommt definitiv zu einem Fehlerspeichereintrag. Zündspule 1-4 mit Leistungsendstufe
N70, N127, N291, N292 Kurzschluss nach Masse !!
Schaue deine Videos gerne ! mach weiter so ! immer Interessant und Hilfreich !
danke mach ich
lieber nicht
Gut gemacht
Wenn jede Werkstatt so arbeiten würde hätten man sich viel erspart anstatt dumme Antworten zu bekommen
Wie zB "sie brauchen einen neuen Motor "..
Sehr gut 👍
Solche Leute brauchen wir..👍👍👍top
danke
wenn jede Werkstatt so arbeiten würde, würde ich den Beruf wechseln.
Kann das auch beim 2.0 tdi passieren?
noch nicht gehabt
An den Zündanlage nicht, diesel hat ja keine. Aber wenn es ein PumpeDüse ist, dann geht da gern mal der Kabelbaum von den PD Elementen im Kopf kaputt.
Schönes Video! Die elegantere Version wäre natürlich das Kabel neueinzupinnen und orignal im Stecker zunlassen. :)
Die bessere Alternative ist, in eine Fachwerkstatt fahren, die Ahnung hat.
Wie immer ein tolles Video. Es ist mal was anderes im Vergleich zu den anderen Videos. Fände es gut,wenn du öfters auch solche Videos mit Fehlersuche einstellen würdest.
Also nochmal,tolles Video 👍👍👍
danke
Du bist TOP.....echt !!!
Danke
Hat es geholfen
top Top wie immer danke
gern
Den Stecker kann man auch nach belieben Vollfetten. Mit z.b Lagerfett. Stecker Vollfetten heißt das man in dem Stecker komplet mit Fett befüllt, und zwar so das dass Fett, wieder raus gedrückt wird.
is ne gute idee
nö
In Steckern vom Motorsteuergerät haben Konservierungsstoffe nichts zu suchen. Für G39 wäre es der Tot.
Klasse Video, super Kanal. Weiter so!
Danke es folgen noch sehr interessanten Sachen
Витя, я смотрю ты на этом деле собаку съел, настоящий волк:) молодец
MrStranik963 danke
👍
Echt cool von dir super erklärt.
Mach weiter solche Videos die sind sehr interessant 👍
danke
Schön russisch gesucht und probiert...haha. Viel Startpilot hilft viel, vor allem dem Ölschlag und noch viel besser ist das laufende Leiern, das hilft vor allem dem Kat ziemlich gut. Wenn er bei dem "Tuning" überhaupt noch einen hat. ;)
hatta ;)
mega geil erklärt 🖒
ABO hast du 😉
thx
Hallo meister kanst du bitte mir helfen. Dass gleich problem habe ich mit ein passat cc 2.0 tdi
ich habe überprüfen lassen seit 100mal mit kompjuter und keine fehler gefunden. Also das motor bekommt sprit und alles aber startet nicht
wenn Sie mir helfen
Danke Mit freundlichen Grüßen r.j
ist schwer so zu helfen startet garnicht ? was heißt kriegt sprit man muss auch messen das der spritdruck reicht man muss gucken ob er eine startfreigabe hat kann man nur mit einem guten tester gucken also das deine nockenwellensensor und dein kurbelwellensensor syncronisieren würde damit anfangen die haben oft probleme mit kurbelwelle nockenwellen sensor
Hut ab, schön strukturiert vorgegangen, die Reparatur ist aber mit Verlaub ziemlich scheiße. Reparaturleitung oder neue Crimpkontakte heißt die vernünftige Lösung
jop danke
sehr gut gemacht!!
thx
Das mag sein, aber mir wurde beigebracht das an modernen Fahrzeugen (Can Bus ect.) nicht mit einer Prüflampe geprüft wird.
und wurde dir auch gesagt warum?
Was war das Problem
Sehr geil. Top Mann
danke
was kann der Grund bei einem Golf 7 gtd sein,das er morgens fast immer Schwierigkeiten hat zu starten? er orgelt ca 5 Sekunden und springt nicht an. beim 2ten Versuch ist er sofort da
Glühstifte, schwache Batterie da würde ich mal anfangen. Kann aber auch Probleme mit der Vorfördermenge haben.
Sehr interessantes Video!
gern
Habe zwar wenig verstanden, aber war sehr interessant 👨🔧
Vitja, arbeite bitte etwas an deiner Aussprache. (Sprachübungen mit dem Daumen zwischen den Zähnen)Ein kleines Konzept vor dem Video, würde dir sehr viel helfen.
Sehr gut junge !!!
Danke
Mein Lehrer hat immer gesagt.als erstes sicherung pruefen.das war frueher.20jahre zuruck.aber bei diesen moderen fahrzeug.erst fehlerspeicher lesen.dan sicherung pruefen.meine meinung.
immer erst fehlker auslesen so iost das bei denn neuen autos xD
respekt
danke
Die Fehlersuche ergibt bei mir es ist ein Volkswagen Diagnose abgeschlossen
super video danke
gern
Moin Super video.... Aber an so "Modernern" Fahrzeugen misst man nicht mit einer Prüflampe, Allerhöchstens eine LED Prüflampe aber eigentlich nur Multimeter da bei den andren die Stromaufnahme viel zu hoch ist.
ok danke
Hast du keine anderen Sorgen?
Vitja bemüht sich und erklärt wirklich sehr verständlich, da ist so eine Kritik nicht angebracht!
Du bist also der Meinung, dass eine Prüflampe (meist 24V/3W Birne) Schaden anrichten kann?! Dürfte ich erfahren, wieso? Beim 12V Boardnetz wäre das eine Belastung von etwas über 100 mA (MILLI !!!! Ampere). Wenn man damit eine Spannungsversorgungsleitung überlastet, dann stimmt grundsätzlich was nicht am Fahrzeug. Ja, so eine Prüflampe zieht deutlich mehr Strom als eine LED und auch als ein Multimeter, aber so eine gute alte Prüflampe bringt genau deshalb auch noch einen riesen Vorteil mit sich, mit dem man Fehler finden kann, die man mit einem Multimeter durch einfache Spannungsprüfung nicht finden kann!
G. G. Genau Multimeter ziehen bei einer Spannungsmessung strom 😂 bist ja ganz ein schlauer 😬
Rc Benny 1999
Da hat ja einer das Ohmsche Gesetz voll und ganz durchschaut. Auch ein Voltmeter hat einen Innenwiderstand, durch den ein vernachlässigbarer, aber doch kleiner strom fließt!
Ich prüfe gerade wegen der Stromaufnahme gerne mit der Prüflampe, da sie nicht mehr leuchtet, wenn das Voltmeter noch Spannung anzeigt, was oftmals irreführend ist.
Tolle Kombination von VW 😁
joa
blödsinn
Vorbildlich
danke
Sehr gut erklärt. profesionel
danke
Bei VW hätten die gesagt: Motor hat keine Kompression! Wir müssen ein Austausch Motor einbauen 😂.
Gutes Video 👍
xD danke
Ehm nö
Super erklärt. TOP.
danke
Top Echt super Video
danke