[FIAT 405]CAMBIO NON SINCRONIZZATO nel FIAT 405 MENARINI
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ม.ค. 2025
- Una piccola guida esplicativa del cambio del Fiat 405. Come si suol dire bisogna aver orecchio e praticità. Ecco un video, grazie al quale si può effettivamente capire come funziona e la complessità del suo utilizzo, visto la fluidità con cui l'autista apparentemente lo usa, ma vi assicuro che servono anni e anni di esperienza, ragion per cui per l'iniziativa il conducente era sempre lo stesso, visto che in azienda non sono in molti a saperlo condurre.
![[Autobus Storici] Fiat 405 Menarini Storico (vettura 437) su Linea 101 per 50° anniversario AMAT](/img/n.gif)
Video molto interessante, con un bellissimo veicolo e con un conducente veramente pratico e professionale, che fa capire quanto gli autisti di una volta fossero dei veri artisti nel saper guidare un veicolo come questo, senza automatismi (altro che oggi...). Io sono di Roma ed avevo uno zio autista presso l'azienda romana ATAC dal 1975 al 2001, e mi raccontava che non amava molto i cambi automatici: preferiva guidare autobus come questo, con cambio manuale e riduttore: era più faticoso, ma gli dava molta più soddisfazione. Comunque, da noi a Roma è una vera vergogna che l'azienda municipale non abbia mai conservato neanche un autobus storico.
Cosi'. Si. Guida. Con. Calma.
@@gabrielebechi7828 Anche, certo.
Il collega è impeccabile alla guida, l'unica pecca sono le marce che non sono riportate in maniera corretta. By un collega prossimo alla pensione, bel video tanti ricordi complimenti.
Sono giuste è invertito, prima dietro.
Grande autista, mi ricordo ancora, quando mi sedevo nel primo posto a sinistra e mi deliziavo a vedere l'autista a destreggiarsi nel mezzo del traffico, partendo dalla stazione di Padova per arrivare fino ad Abano Terme. Adoravo vedere come cambiava le marce. Questo accadeva alla fine degli anni '60 e primi anni '70 Su dei FIAT 405 e 411. Non immaginavo mai, un giorno, scrivere su questi mezzi, camion e bus. La passione, il diesel, mi era già entrata nelle vene.
..dalle mie parti il 411 aveva lo stesso comodissimo cambio del 410 (mio Bus preferito, per fortuna da noi non circolavano in versione con trasmissione voith diwa) e dei bipiano, credo che fosse Fiat-Marelli, elettroattuato, due pedali, ma cambiata comunque manuale.. Andavo all'asilo, mi ricordo poco, so solo che odiavo quel cassone urlante e strattonante del 418, quando in realtà stavo odiando (e tutt'ora odio felicemente) il cambio automatico.. ..appena ebbi l'età del motorino, mi feci oltre 60 km perchè mi fu segnalata l'esistenza di un 418 Manuale, non l'avevo mai visto.. ..e fu subito amore dal primo chilometro!..
(Oltretutto in regolarissimo servizio e nonostante il traffico incredibilmente caotico, l'Autista ne decantava le lodi alla grande!, stavano per iniziare gli anni '90..)
Vado alla mia infanzia, quando c'era alla salita posteriore il bibliettaio, con i blocchetti di biglietti in tanti colori, le tessere per più corse, la sua obliteratrice a mano, che rilasciava a terra dei coriandolini, il posto con la targhetta "riservato agli invalidi e mutilati della guerra o del lavoro", il campanello dal suono secco, la leva a rubinetto per comandare le porte, che quando si aprivano e chiudevano soffiavano e il dolce delizioso profumo del gasolio.
Questo è un grande autista e così che si guida senza tirare marcia
Io ho guidato il fiat 411 autobus negli anni 70 aveva già le marce con selettore semiautomatico,e servosterzo. Il posto di guida era identico al filmato . Grande macchina
Complimenti all'autista non essendo l'età che ha veramente bravo nel guidare e nel cambiare complimemti
what a driver, that was really hard work back in the day, then as a bus driver you have it very easy these days
Complimenti al maestro,cambiare ad orecchio oggi in pochissimi capaci
Autista di pregio, molto attento.
Quando dici "partenza in 1^ veloce" in realtà sta partendo in 2^!!! comunque fantastico video. Complimenti :)
Bellissimo video (e mezzo). Diciamo che sul discorso sicurezza forse non erano il massimo,ma si potrebbe aprire una discussione...........
Questi mezzi richiedevano una tale attenzione e concentrazione per essere guidati ,che tante "distrazioni" (come capita con i mezzi moderni) , non potevano esserci..........quindi forse erano addirittura più sicuri..........
Che nostalgia. Ho iniziato con quelle macchine li anch'io!!😪😪
Parabéns ao motorista! Muito habilidoso!
O barulho do motor é lindo!
spettacolo puro!!!
Proprio così!!
favoloso! quando guidare un mezzo pensante era davvero difficile e degno di rispetto. Oggi tutto servocomandato ed elettrocontrollato..... si ha perso molto gusto, guadagnando però sicurezza e prontezza.
Questi sono i bus di quando andavo all’asilo! :-)
Bellissimo video!
Ti ringrazio Giuseppe, son felice che sia piaciuto!!
stesso motore e cambio dell' ACM 69 con sto mezzo ho rilasciato 600 patenti nel 1984 ad altrettanti autieri della caserma Boltar di Treviso (5° BTG Log. di manovra). SI cambia anche senza frizione sia nelle marce a salire che in scalata.
la 1^ si usa nei cantieri con i camion 642/ 682/683 / Gli Autobus visto il 405 nel video! Si parte di 2^ridotta/2^ veloce su la ridotta / folle 3^ giù la ridotta 3^ridotta / 3^ veloce su la ridotta / leva in folle giù la ridotta dentro la marcia 4^ ridotta / su la ridotta 4^ veloce.
Ricorda il cambio dei vecchi FIAT 354 in dotazione alle F.T.V. Vicenza fino al 1987 (ed erano del 1956!!!) funzionavano sia a gasolio sia a nafta; c'erano anche le targhette su come effettuare il bloccaggio della trasmissione ("fermare il veicolo e il motore - innestare una marcia I o RM; -abbandonare il pedale della frizione - posizionare la leva del blocco su bloccato; indi su libero e nuovamente su bloccato - per lo sbloccaggio procedere in senso inverso)... che ricordi!
Bei tempi davvero, ora tutto automatizzato la tecnologia si è "mangiato" tutto!!
perdonami ma la Nafta e il Gasolio non sono sinonimo?
Hans Nossing
In effetti mi sono spiegato male io. Sono effettivamente simili, ma da noi intendiamo come "nafta" quella "Nera" o "pesante", che (vado a memoria) è distillata direttamente dal greggio a circa 300°C. Comunque mi capitò d soprattutto d'inverno di buttare l'occhio e notare che veniva messa "qualche misura" della stessa nei serbatoi, per evitare il problema della condensazione della paraffina presente nel gasolio. Certo, non è che dallo scarico uscisse la fragranza della natura in boccio....
hahahaha la fragranza della natura! beh infondo, infondo il greggio è tutta natura eh! So che il gasolio e la nafta sono la stessa cosa ma per diplomazia ho preferito chiedere a volte ci si capisce male! Ho presente la nafta nera di cui parli, una volta ci facevano andare i bruciatori dei riscaldamenti con quello zozzone lì! ;-) non pensavo che ci funzionasse un motore a scoppio però..... ok un testa calda, ma un motore 6 cilindri non credevo proprio.... grazie!!
voith torni a produrre le risme di carta, quelle sono utili..
Bellissimo video complimenti. Le marce non sono quelle cmq. Dietro a sinistra non è la prima ma la seconda e poi a seguire sino alla quarta. Bello cmq
Bellissimo...come mi ricorda il CM 52...😁
Palermo Veronica!
Che spettacolo ❤
Mi ricorda mio padre 35 anni autista all'Amat con questo autobus
Basta capire il funzionamento e ci vuole orecchio
È vero che un autista di oggi fa fatica
Bellissimo ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️💯🇮🇹
Il video è molto esplicativo. Alla fine con il riduttore scegli quale rapporto finale usare corto medio e lungo , in base a quello poi si usa il cambio normalmente. Ho capito il sistema?
Sottotitoli tutti s bagliati
Bisognerebbe imparare a guidare su questo pulman, per poi guidare un nuovo pulman con io cambio automatico e vedere la differenza
Farlo vedere anche dall'esterno Sto autobus no ???
in quale città è stato girato?
Palermo
Sicuramente a Palermo, esce da via libertà verso la Statua
Io l'ho giudato e le marce che indichi non sono corrette parte sempre in seconda e arriva fino alla quarta la prima non la usa anzi non si usa quasi mai!
Perchè la prima non si usa?
@@dequadim Perché l' autobus ha una massa limitata , non paragonabile a quella di un complesso di veicoli ( autotreni o autoarticolati ) .
Dato che il motore e il cambio sono gli stessi ( al massimo può cambiare il rapporto di trasmissione finale , ma su un autobs urbano magari nemmeno quello ) , lo spunto fornito dalla seconda è sufficiente per qualsiasi partenza.
Gli autisti di allora... Erano veramente eroi... Altro che aiutini elettronici e cambi automatici... Questo nemmeno il servosterzo abbia... 👍
Ma in quale città è ? Qual'è il numero di linea ? E' ancora in servizio questo autista? Magari se ci passo vado fare un giro apposta
La città è Palermo, e dubito si tratti di una linea effettivamente ancora in giro, al massimo sarà stato qualche evento particolare: quasi tutti i mezzi sono BredaMenarini
@@LucaFiltroMan questo autobus fiat 405 innanzi tutto occorre dire che proviene dalla soc.SAIA che gestiva buona parte dei servizi urbani fino al 1965, e la SAIA lo utilizzava soprattutto sulla linea 24 rosso (rione quattro camere - sperone) - oltre a questo 405 carrozzato menarini ce ne erano molti altri 405 con carrozzeria viberti, di qualche anno più vecchi
Somiglia molto a un 642N come comandi!
Ciao Federico, si si somigliano parecchio ma le differenze ci sono!! Erano mezzi che si dovevano saper condurre ad orecchio e praticità!!
Assolutamente...
💯💯💯👍🚌🚌🚚🚚
Le marce non sono quelle..però il video e bellissimo..e l'autista e in gamba..se non sei capace con quel cambio li dai dei grattoni da paura..e peggio del cambio fuller
Dificilissimo..Sono anche io autista di pullman, ma ora abbiamo la ZF tronic... Molto rispetto per questo autista, parte che lui mi fa pensare a Fantozzi...
Palermo
Tutta sbagliata la descrizione delle Marce man mano inserite durante la marcia
Video bello ma le marce non corrette come desritte nel video
Chi faceva i commenti nelle cambiate non capisce nulla ,tutto sbagliato
Da Calalzo a Cortina avevano appena eliminato il treno
ho fatto l'esame di guida con un autocarro con lo stesso cambio e la guida a destra
CHI FATTO VIDEO EVIDENTEMENTE NON SAPEVA CHE LA MARCIA INSERITA PARTENZA ERA LA SECONDA
C'è anche la prima che in pianura non si usa, in realtà le marce son quattro.
Insomma un delirio di manovre come il cm 52 l’unica cosa che mi ricordo infatti è che la prima “non esisteva” nella guida in pianura.
Si sta facendo confusione con le marce
Giusto le marce non sono così lui partiva in 2
Quando dici seconda e in realtà la terza .levo a destra in avanti.motore e cambio del 682 n 3
FACCIO NOTARE SONO ELENCATE IN MODO SBAGLIATO......DISTRAZIONE O INCOMPETENZA.
Sottotitoli sbagliati
La cambiate traduzione numero marce è sbagliata di una marcia
DIMENTICAVO...LE MARCE
Chi ha imparato ad usare questo tipo di cambio sa’ cosa sono la doppia finta e la doppia vera(debraiata)
Non scrivete stronzate se non conoscete quel cambio. Avete invertito tutte le marcie,quello è il cambio del 682!
Sicuramente guidare questi tipi di pullman è come stare al volante di un trattore di una volta, adesso quelli di oggi con il sedile a raso terra e col cruscotto pieno di spie, cloche e interruttori sembrano dei jet
Sì sì verissimo. Guidare significa riuscire a condurre anche mezzi del genere!
Totalmente d'accordo. Gli autobus di oggi, a confronto, sono dei giocattoli.
SOTTOTITOLI SBAGLIATO DI UNA MARCIA
Quello che un profano non capisce è perchè, in pianura, non viaggi sempre con le marce normali...forse quel cambio non lo permette?
sottotitoli completamente sbagliati ,ex conducente che questa vettura la guidava
La scritta delle marce è sbagliata.
Autista impeccabile !
Si. Sente. Il. Motore. Che. Non. Sforza. Mai. Secondo. Me. Questo. E'. Un. Vero. Autista.
Nel sottotitolo sono scritte errate!
La scritta sulle marce è completamente sbagliata!