ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Η γκάμα του Κινεζικού κολοσσού που ακούει στο όνομα QJ MOTOR , μεγαλώνει ολοένα και περισσότερο , εκπλήσσοντας μας κάθε φορά με το πόσο σοβαρά έχει πάρει τον ρόλο της. Τα πρώτα δείγματα γραφής δεν είναι απλά ένα πυροτέχνημα , αλλά συνοδεύονται από μια εξαιρετική ποιότητα κατασκευής , τρελές χρωματικές παλέτες και πλέον και από πρωτότυπα σχέδια που δεν περνούν απαρατήρητα. Η QJ ρίχνει δουλειά και αυτό φαίνεται σε κάθε της μοντέλο. Η σημερινή μας παρουσίαση φέρνει στο προσκήνιο μια ακόμη πρόταση για την κατηγορία των advenrure μοτοσυκλετών. To SVT 650X καταφέρνει και εντυπωσιάζει τόσο με την ξεχωριστή σχεδίαση του , αλλά και με αρετές που αποτελούν κοινό παρονομαστή σε όλα τα μοντέλα της QJ , φιλικότητα , λειτουργικότητα . πολύ καλή ποιότητα υλικών και συναρμολόγησης και υπερπληρέστατος εξοπλισμός.
********************************************************************
Social Media
▶TH-cam: / anton26
▶Facebook: / anton26greece
▶Instagram: / anton26greece
▶Email: antonis_galanos@hotmail.com
********************************************************************
Λίγα λόγια για το κανάλι.
To Anton 26 , είναι ένας χώρος έκφρασης για όλους , ένα κανάλι στο οποίο θα γίνονται πραγματικότητα και οι δικές σας ιδέες. Ότι κι αν αφορούν. Motovlogging , νέες παρουσιάσεις μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων , video γενικής συζήτησης , gaming , υπολογιστές , κινητά , νέες τεχνολογίες , θρησκεία , πολιτική , αθλητισμός , προσωπικά θέματα και προβληματισμοί και πολλά άλλα. Δεν θα γίνει άλλο ένα μονοδιάστατο κανάλι αλλά μια μεγάλη παρέα. Στόχος μου είναι το κανάλι να αποκτήσει δύναμη μέσα από πολλούς φίλους. Να μπορείτε και εσείς να εκφράσετε την τρέλα ή τη λαχτάρα σας.
A few words about my channel.
Hello to everyone and welcome to my channel , my name is Antonis and im from sunny Greece. I'm not a professional youtuber and this is a simple channel with low budget stories. I'm here to show everything draws my attention , I'm here to talk about cars , motorbikes , tricks , how to make your life easier , security issues , cooking , health , religion , computer technology and many many more , you are welcome to our TH-cam companion , feel free to express your opinion , subscribe if you like and stay tuned for more.
Είναι πανέμορφο το είδα από κοντά και μου έφυγε το σαγόνι και ελπίζω να είναι και δύναμη σε διαχρονικότητα και ποιότητα ❤❤❤
Αντώνη το οδήγησα στο Adventure meeting στο Λαύριο και μάλιστα στην χωμάτινη διαδρομή. Μου άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις! Αυτό που μου άρεσε περισσότερο ήταν η όρθια θέση οδήγησης! Εννοώντας πως το οδήγησα εντουραδικα και έπαθα σοκ .
Μπράβο σου βρε Αντώνη. Πρέπει να είσαι ο πρώτος που το παρουσιάζει οδηγικά και όχι μόνο στατικά στην Ελλάδα. Τα σχόλια σου, δεικτικά. Και πάλι, μπράβο σου.
Μπράβο φίλε εκπληκτικό βίντεο είσαι ο λόγος που το αγόρασα 👏👏👏
Piace tanto anche a me... Qui in Italia non ne ho ancora viste in giro... Come ti trovi con la svt? Hai riscontrato qualche difetto?
Да, аппарат достоен внимания. Но только время эксплуатации покажет наколько качественный мот. Правда цена в России дороже ок. 800 тыс. ₽ (более 8 000 $). Но я очень рад, что данная модель хорошо представлена в Европе.
Брат за эти 8-8500€, и с такими плюшками просто Нет другого выбора! Я жду его в Германии. Я владею Vstrom 650 2011 года с Abs 20000клм проехал на одной цепи и резине. Я отдам его не задумаюсь как предоплату за 4000€.Brembo, kyb, Bosch и движок от Vstrom 650. Какие ещё аргументы нужны 🇬🇷😎😉!!!
Πολύ καλό βιντεάκι-παρουσίαση για μια μοτό που την έχουμε σταμπάρει απ' όταν βγήκε και για την τιμή που έχει απλά δεν έχει αντίπαλο.
Είναι βαριά ,σαν πολλές άλλες μοτό από Κινέζικες εταιρείες,αλλά ευτυχώς ενώ ζυγίζει όσο τα υπόλοιπα 500άρια της αγοράς που είναι όλα 210-230 υγρά κιλά,αυτή έχει περίπου 23-25 ίππους περισσότερους στον τροχό από αυτά.(με το ίδιο σήμα στα 55 Ευρώ).
Μια παρατήρηση για τις χούφτες που ανάφερες είναι ότι μπροστά στηρίζονται στη βάση του καθρέπτη και σε μια πτώση όταν σπάσουν θα σπάσει και αυτός μαζί.
Για τους φίλους που ρωτάνε για τον κινητήρα σίγουρα μοιάζει με του V Strom αλλά σε καμία περίπτωση δεν είναι ίδιος(σε θέματα μεταλλουργίας ,δεσίματος,ποιότητας λειτουργίας) χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν είναι καλός.Ο χρόνος θα μας δείξει.Στην παρατήρηση πάντως δείχνει ποιοτικό.
Το σύστημα δε που ρυθμίζει τη ζελατίνα σε αφήνει με την απορία γιατί σε άλλες πολύ πιο ακριβές μοτό παλεύεις ακόμη με βίδες.
Και πάλι μπράβο για το βίντεο.
ρε φιλε απ το 2021 κ μετα δε παει το σημα με βασει τους ρυπους; Δηλαδη αν παρει καποιος το καινουριο QJ SRT 800sx θα πληρωσει 120ε;
Όμορφη παρουσίαση φίλος. Προσιτό σε όλους ,κανείς το κέφι σου ,πας την βόλτα σου παντού,δεν φοβάσαι να στο κλέψουν ,και όμορφο. Και φρέναρες … και βλέπεις τα tracer ακόμα να έχουν φρενα tdm … τραγικό.Στα κατά τώρα ,είναι η χαμηλή ποιότητα πλαστικών,το ρελαντί που έχει να κάνει με ηλεκτρονική ( σύνηθες πρόβλημα κινεζικών ) και η αξία μεταπώλησης καθώς κ ανταλλακτικά.
Καλημέρα,μπράβο για το καινούργιο βίντεο,έπειτα από 20 χρόνια παρά κάτι κάτοχος daytona sprinter(από τα πρώτα που ήρθαν Ελλάδα)είμαι σε φάση για μια καινούργια μηχανή και αυτή τη φορά όχι παπί αλλά μια μοτοσικλέτα,εγώ ξέρω καλά τη daytona και την sym,οι υπόλοιπες εταιρείες ήθελα να μάθω είναι εφάμιλλες στη daytona ως πρως την κατασκευή, εγγύηση αγοράς και τιμή/διαθεσιμότητα ανταλλακτικών
Μια χαρα μηχανάκι φαίνεται.Αυτές τις tubless ακτινωτές ζάντες που δεν τις βρισκεις ουτε σε μηχανακια των 10-14 χιλιαδων ευρω , triumph tiger,bmw f 750, πραγματικά με ξεπερνάει.
Είναι δίκοπο μαχαίρι αυτές οι ζάντες εάν πάθουν το οτιδήποτε τις κλαις με μαύρο δάκρυ δεν υπάρχει κανένας στην Ελλάδα να ξέρει να τις πλέκει πας σε ζάντα ολόκληρη
Συγνώμη και τα παπιά δεν έχουν ακτινωτές ?
Ναι έχουν, αυτό έχει διαφορετικό δέσιμο στη ζάντα, το είχα δει αρχικά σε bmw εγώ προσωπικά. Δεν γνωρίζω ποιος το παρουσίασε πρώτος. Οι ακτίνες βιδώσουν στην άκρη στο στεφάνι εξω από το λάστιχο κ αν δεν κάνω λάθος μπορούν να δεχθούν tubeless ενώ στο παπάκι κ σε όλες τις άλλες παλαιότερα είχαν σαμπρέλες. Ας μας διαφωτίσει κάποιος ειδικός αν το σχολιάζω σωστά
Αντώνη καλησπέρα τέλος του μήνα το περιμένω! Μετά από 2 test drive δεν μπόρεσα να αντισταθώ..
Εντυπώσεις?
Ευχαριστούμε 1 φορα για την παρουσίαση και 2 φορές επειδή το μηχανακι δεν το βρίσκεις καθόλου εύκολα για test ride. Ξέρει κάποιος να μας πει κάποια πραγματα;
1. Είναι άνετο για τον συνοδηγό για να πάμε εκδρομή;
2. Πως είναι από φώτα το βράδυ; Είναι αδύναμα;
3. Έχει παρατηρήσει κάποιος αρυθμίες στο γκάζι, με την έννοια ότι αν είσαι με ψηλές στροφές και πατήσεις συμπλέκτη κρατάει για λίγο τις στροφές πάνω;
Ωραίο μηχανάκι αλλά με προβλημάτισε ο ψεκασμός όταν το έβαζες μπροστά. Πάσχουν εκεί τα κινεζικά. Ελπίζω να μην είναι τίποτα σημαντικό.
πολυ ομορφο και ωραια χαρακτηριστικα. το θεμα ειναι η αντοχη στο χρονο και δρομο . θα δειξει.
Ακουσα και διαπιστωσα οτι λες! Το δοκίμασα και το πηρα ! 2000χλμ πλεον σε καθημερινη χρηση σε ανοιχτους δρόμους αλλα και πολη. Εξαιρετικη εντυπωση. Το μηχανακι ειναι super! .θα επανέλθω σε επόμενα χλμ...
Είμαι στα 5200χλμ πλέον. Ο κινητήρας όσο πάει και λύνει .Μια ήρεμη δύναμη η μοτό. Η κατανάλωση κυρίως μικτή στα 4.8-5.2l./100km. Έχω φτάσει 205χλμ/ώρα αλλά το μάζεψα..είχε κι άλλο.. Ευκολοδηγητο , τέλειο ζύγισμα . Δε κουναει..παρόλο την παγκαζιερα και ψηλή ζελατίνα . Όλα μοιάζουν σούπερ. Θα επανέλθω
Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο εύχομαι.
Ξέρεις άμα μπορείς να το χαμηλώσεις ;
Δε το γνωρίζω . είναι πολύ ευκολοδηγητο. @@Nemesiscrx
Δε το γνωρίζω @@Nemesiscrx
Στα 200 χλμ με τη ζελατίνα όπως αναφέρετε είχε θέμα ???ευχαριστώ
Αρχικά συγχαρητήρια για την παρουσίαση, αυτό που με χαλάει (το ποσοστό ψάχνω) είναι ο κινητήρας, V2 = διπλά, κινλινδρος , εκκεντροφόροι, γρανάζια, ιμάντες καδένες κτλ .. θα έλεγα λίγο άβολα , επιπλέον βάρος και περισσότερα χρήματα και χρόνο στο συνεργείο.
Το μοτερ του ειναι αντιγραφη του vstrom με λιγο μεγαλυτερη συμπιεση για αυτο εχει περισοτερα αλογα καπου 4-5
Ωραίο βίντεο φίλε Αντώνη και το πρώτο σχόλιο και like χερετισμους από Άρτα
Πολύ ενδιαφέρουσα μοτοσικλέτα, πιστεύω ότι θα φέρει πολλούς νέους αναβάτες στην συγκεκριμένη κατηγορία με την προσιτή τιμή και την όμορφη σχεδίαση της.
Αντώνη εύγε ως συνήθως...
Καλησπέρα Αντώνη,θα γίνω λίγο "θρασύς" και θα κάνω 1 παράπονο.Οι Έλληνες παρουσιαστές, δεν έχετε δείξει το qj 700 srt το οποίο είναι το καλύτερο vfm θεωρώ της εταιρείας.Το έχω πάρει και όπως είπες νομίζουν ότι είναι τα κινέζικα πρίν 20 χρόνια.Ευχαριστω που με ανέχτηκες.
Το θέμα δεν είναι τι θέλουμε να δείξουμε εμείς αλλά τι υπάρχει διαθέσιμο. Ότι υπήρξε διαθέσιμο το δείξαμε th-cam.com/users/results?search_query=anton26+qj
@@Anton26 τα έχω δει όλα τα βίντεο σου από τα qj ευχαριστώ.Λογικα βγάζουν αυτά που θέλουν οι εταιρείες να πλασάρουν περισσότερο.🤔🙂
Φίλε επειδή είμαι ανάμεσα στα δύο πιο λες ότι είναι καλύτερο κατά την γνώμη σου
Ωραίο δεν το λες, πρέπει να είναι διασταύρωση Tenere με Norden. Το θεματάκι του με το γκάζι το έχει και αυτό όπως αρκετά Κινέζικα μετηνχαρτογράφηση. Όμως με 6,5 χιλιάρικα είναι κούκλα καισκίζει. Να τα λέτε και να τα γράφετε σε κάθε βίντεο, ότι ευτυχώς που υπάρχουν και οι Κινέζοι για να αγοράζουν και οι νέοι καμία μηχανή.
Κάποια στιγμή και srt 700
ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΑΝΤΩΝΑΡΕ!! Το οχημα το ειχα δει απο πολυ καιρο σε ξενα σαιτ και ελεγα ποτε θα ερθε σε εμας...το ειδα τοτε και μα το θεο...επαθα πλακα λεγοντας πως ειναι norden!!😮😮... Τελικα οχι μονο ηρθε...αλλα σαν απο μηχανης θεος..😂😂...το εκανες και τεστ!! Στο 190 που ειμαι...νομιζω θα κουμπωνω καλα πανω του...ειναι πολυ εντυπωσιακο και κυριως για τον ποιοτικο εξοπλισμο του...νομιζω οτι κλεβω παγκαρι εκκλησιας!!😂😂😂!!! Θα το επερνα με τις χαλκινες ζαντες...οσο για το traction και το cruise ...θα συμφωνισω οτι χρειαζεται cruise..αλλα οπως ειπες στο βιντεο και εκεινη τη στιγμη το σκεφτηκα και εγω σε ενα ανοιγματακι που κανεις, ισως λογο του τροπου λειτουργίας του μοτερ (V) δειχνει πως δεν το χρειαζεται αλλα καταλαβαινεις οτι βγαζει δυναμη-ροπη...θα στη δωσει στη σωστη στιγμη και ΟΛΗ!!... ΠΟΛΥ ΟΜΟΡΦΟ ΒΙΝΤΕΟ!!.. παντως οτι με 7κ παιρνεις τετοιο οχημα με πινακιδα + διπλο + ΜΙΑ ΖΕΛΑΤΙΝΑΡΑ(που την χρειαζεται ΣΙΓΟΥΡΑ).....κλεβω εκκλησια ρε παιδι μου!!😂😂ΠΑΝΤΩΣ ΑΠΟ ΤΟ ΠΛΑΙ ΕΙΔΙΚΑ...ΘΑ ΟΡΚΙΖΟΜΟΥΝ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΝORDEN!!
Τα είπες όλα , γενικά θεωρώ ότι η QJ είναι πολύ τίμια.
Μπράβο φίλε για τον χρόνο σου και την προσπάθεια σου.
Νομίζω ότι έχει και 6η το μηχανάκι δεν σε είδα να την βάζεις.
Καλή εντύπωση από την εκκίνηση το άκουσα και στο πρώτο με μέρος του video για κλαματα είναι αυτό που ακούω λυπάμαι.
Πράγματι είναι ο κινητήρας του vstrom επιβεβαιώνω είπαν ότι τσίμπησαν 4 άλογα - εύκολο ηλεκτρονικα-. Δυστυχώς όσο να προσπαθώ να το θέλω αυτή η ντιζα του γκαζιού που μαρσάρει και μαζεύει με χαλάει.
Η οθόνη δεν φαίνεται στον ήλιο σίγουρα.
Δεν δοκίμασες τα θερμαινόμενα grip και σέλα γιατί?
Cruise ναι καλό θα ηταν αλλά είναι με ντιζα μόνο στα ride by wire
Traction μάλλον αλλά αν δεν είναι ποιοτικό είναι απλά για να λέει ότι το έχει βλέπε cf.
Γιατί κινητήρα παίρνεις από suzuki ktm κλπ τα ηλεκτρονικά ΟΧΙ δεν στα δίνουν φίλε.
Σαζμαν τι λέει κοπανάει σαν το strom?
Οι φωτιζόμενο διακόπτες φαίνονται την μέρα η θα μας τρελάνεις?Οταν λες δείτε τους φωτιζόμενους!
Γαμωτο θα ήθελα πολύ να πω ότι μοιάζει αλλά δεν.. Το strom δεν χάνει μιζια ποτέ ΑΠΟ ΤΟ 2007 ΜΈΧΡΙ ΣΉΜΕΡΑ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ ΚΑΙ ΠΆΛΙ!
Αν θέλεις απαντησε
Is there a possibility to install an aftermarket central stand? This is a way to big and heavy bike just to keep it on side stand, especialy on off-road.
Hi, can you sum up the main points in English please?
Μπράβο φιλαράκι για άλλη μια φόρα έκανες βιντεαρα!
Σε ευχαριστώ Χρηστάρα μου.
Ωραίο μηχανάκι αλλά δεν κάθεται καλά στο μάτι η εξάτμιση που χάνει το χρώμα της (αφήνει κάποιες αιχμές για την ποιότητα) μακάρι να έκαναν μόνο εκεί "έκπτωση".. συν τις ατροφιες που κάνει στο ρελαντί ακόμα δεν ξέρουμε αν είναι μεμονωμένο το περιστατικό η γενικό.. κατά τα άλλα φαίνεται πολύ ωραία μοτοσυκλέτα
Ακριβώς τα ίδια θα έλεγα κι εγώ. Μόνο ποιοτικό δεν φαίνεται.
Στην σημερινή μου βολτα στο Μέτσοβο το ειδα απο κοντα στο χρώμα που το παρουσιάζεις,οντως ειναι πανέμορφο αλλα για την ποιοτητα των πλαστικών θα πω οτι ειναι ενα δυο κλικ καλύτερα απο το χρεπι το supra 125 που εχω αλλα σε σχεση με το C400X το δεύτερο μου καμια σχεση αρκετα κλικ κάτω,αυτα,....παντος το ξαναλέω πολυ ομορφο.....
Συγχαρητήρια Αντώνη για άλλη μια φορά.. Έχεις μια ολοκληρωμένη παρουσίαση πάντα από το Α μέχρι το Ω και είναι ότι καλύτερο για κάποιον υποψήφιο αγοραστή...Το μηχανάκι είναι ερωτευσιμο!
2 απορίες έχω:
1)απο τι ύψος και πάνω κατά τη γνώμη σου θα το πρότεινες σε κάποιον αναβάτη για να πατάει άνετα κάτω;
2)Τι γνώμη έχεις για το συγκεκριμένο σαν πρώτη μηχανή μετά από χρόνια σε παπιά και scooter?Υπάρχει κάτι άλλο που θα πρότεινες σε αντίστοιχη τιμή;
Νομίζω από το 1.80 και πάνω , δεν είχα θέμα στο 1.73 που είμαι αλλά ευνοεί καλύτερα τα ψηλότερα αναστήματα. Στην αγορά υπάρχουν πάρα πολλά να δεις , καλό θα ήταν να τα δεις όλα και να τα καβαλήσεις όλα διότι όπως λέω πάντα άλλο τι λέμε εμείς , άλλο πως δείχνει και άλλο από κοντά.
Συμφωνώ αλλά δυστυχώς η επαρχία δεν έχει πολλές επιλογές να δεις από κοντά... Σ ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση!
@@Anton26το srt 700 έχει 795 μμ ύψος ενώ αυτό της δοκιμής είναι 850 μμ.... Άμα χαμηλώνε θα προτιμούσα αυτό ...γνώμη σου πιο από τα δύο είναι καλύτερο ;
πανεμορφο το ακτινοτο μονο βεβαια και πολυ ωραιος ηχος
Αδερφέ μου είμαι μεταξύ αυτού και του Rieju adventura 500, είμαι 1.85cm 95kg και το θέλω για εξορμήσεις και με δεύτερο ελαφρύ άτομο αρκετά συχνα. Ποιο μου προτείνεις, που υπερτερεί τ ένα και που το άλλο μπορείς να μου πες την γνώμη σου? Μετράει φουλ για εμένα
Φίλε μου ειλικρινά , να έρθεις να τα δεις και τα δύο από κοντά και να τα οδηγήσεις , μετράει πάρα πολύ ο τρόπος και το στυλ οδήγησης , εγώ προσωπικά δεν θα αγόραζα κανένα γιατί δεν μου αρέσουν οι adventure μοτοσυκλέτες , προτιμώ τα γυμνά. Είμαι ο τύπος που αν δει ζελατίνα η ανεμοθώρακα σε οποιοδήποτε μηχανάκι το κάνει κομμάτια. Γι αυτό σου λέω έλα να τα δεις από κοντά , δεν είναι ανάγκη να αγοράσεις , να χεις απλά μια άποψη.
Αντωναρα πιο πολυ σε Husqvarna Norden φερνει!
Καλή σας μέρα! Θα ήθελα να σας ρωτήσω αν υπάρχει κάποιος ενοχλητικός συντονισμός στον κινητήρα κατά την οδήγηση. Στο τιμόνι, στο υποπόδιο, στο κάθισμα, ο οποίος εξαπλώνεται στα χέρια και στα πόδια. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντησή σας!
καλησπέρα φίλε μου άλλο ένα ωραίο βίντεο
Anton ευχαριστούμε για άλλη μία εκπληκτική παρουσίαση!
Eντυπωσιακότατο αν και εμένα μου θυμίζει κάτι σε Aprilia Pegasus
Κάνε ρε Αντώνη srt700 , ευχαριστώ πολύ
Καλησπέρα πολύ ωραία παρουσίαση και πολύ ωραίο και καλό μηχανάκι έχεις στο πρόγραμμα να κάνεις βιντεάκι το voge dsx 525 η το voge acx 525 ?
Περιμένω να το βρω κάπου που θα μου επιτρέψουν μια μεγάλη παρουσίαση για να μην αναγκαστώ να το κάνω ούτε πρόχειρα , ούτε στο πόδι με τα γνωστά ότι να ναι αποτελέσματα.
@@Anton26 ωραία ευχαριστώ💪
Πηγα το ειδα αντωμη . Ετοιμος για αγορα...εξαιρετικο προιον. Δε προχωρησα ...1.74 υψος ηταν ξενη γ μενα... Δε ταιριαζε σωματοτυπο μου...δυστυχως
Το ίδιο θέμα έχω και εγώ φίλε που είμαι 1 πόντο πιο κοντός από σένα.
Αντώνη έχεις το vf 185? Η το έδωσες;?
Δεν το δίνω το VF για έναν και κύριο λόγω ότι άλλο και να πάρω δεν χωράει μέσα στο σπίτι.
Το ρελαντί που δεν κρατάει είναι το κλασικό πρόβλημα ψεκασμού που έχουν σχεδόν όλα τα μηχανάκια κινέζικης κατασκευής.πολύ όμορφο πάντως το μηχανάκι ειδικά το σκούρο-πράσινο😊
Είναι μάλλον το μοντέλο ή το συγκεκριμένο μηχανάκι γιατί έχω το SRT 700 και δεν έχω τέτοιο πρόβλημα
Η norden901 των φτωχων..:) Ωραια μοτο.vfm
poor people need bikes too
Ο κινητηρας εαν δεν κανω λαθος ειναι του v strom 650 πρεπει να εχουν παρει δικαιωματα για αντιγραφη
Έχουν αγοράσει τα σχέδια και την τεχνογνωσία.
Μπορεί ναι. Απλά ο ήχος της Suzuki δεν έχει καμία σχέση παιδιά… ούτε καν σε λειτουργία.. όπως και να έχει είναι κινέζος..
Πείτε οτι θέλετε ,αλλά με 8000 € όλα τα καλούδια πανω είναι άπιαστο ,με το που έρθει Γερμανία το χτύπησα !!!Για να μην πω οτι το αγοράζω στην Ελλάδα και το φέρνω Γερμανία !Είναι άπιαστο στον τομέα :"Τιμή -Αξία !"Πάτα του μια ζελατίνα ,κεντρικό σταντ ,μια εξάτμιση απο Raceguns και γλεντας τον κόσμο όλο !😉🇬🇷😎
Συγχαρητήρια για το τρόΠΟ που παρουσιάζεται τα μηχανάκια. θα μπορούσα να ρωτήσω εάν πρόκειτε να γίνει παρουσίαση του SRT 700; ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ ΠΟΛΎ
Με την πρώτη ευκαιρία.
Το CF motor 700mt θέλουμε να μας παρουσιάσεις
Φέρνει σε ένα παλιό cagiva canyon ψάξε περίπου στο 00''
Οι διακόπτες λειτουργίας στο τιμόνι ειναι για γέλια ειδικά απο την δεξιά πλευρά οι κόκκινοι διακόπτες ποιότητα απο το Temu . Κρίμα γιατί απο εμφάνιση ειναι κούκλα αλλά απο ποιότητα πλαστικών δεν μου γεμίζει το ματι.
Το έχεις δει από κοντά; Το έχεις οδηγήσει το μηχανάκι;
Αντώνη απ' ότι έψαξα έχει τον κινητήρα του VSTROM 650!! Προφανώς με άλλη χαρτογράφηση... Σωστά;
Κοίταξε να δεις έχουν γράψει κι άλλοι παρόμοιο σχόλιο και δεν ξέρω πραγματικά σε τι βοηθάει. Στο ότι είναι πίσω κάποιο αναγνωρισμένο μοτέρ? Πολύ πιθανόν. Εγώ πέρα από το βάρος του άλλο αρνητικό δεν βρήκα. Τώρα ότι πιστεύει ο καθένας.
@@Anton26 Έχω vstrom 650 και είναι ακριβώς το ίδιο μοτερ. Για θετικό το αναφέρω και σκέψου ότι μπαίνω σε σκέψεις να κάνω την αλλαγή, γιατί σου δίνει τη δυνατότητα να μπεις στο χώμα + ότι ειναι μοντέλο 2023. Αλλά ας το αφήσουμε λίγο να δούμε τι μπορεί (και αν) να βγάλει ως προβλήματα.
Αντώνη ωραία παρουσίαση , ευχαριστούμε .Τι κατανάλωση βενζίνης έχει πρόσεξες και αν έχει ένδειξη ποσα χιλιόμετρα έχει αυτονομία ακόμα .?
Αδελφε επειδη εχω το ιδιο υψος με σενα ξερεις αμα χαμηλωνει ;
Όλα τα μηχανάκια χαμηλώνουν απλά θα πρέπει να πας να στο φέρουν στα μέτρα σου.
Μπράβο για τις παρουσιάσεις και τη καλη σου δουλειά.για πρώτη μηχανή μετά από 🦆 και scooter 1.87 120 κιλά αναβάτης τι γνώμη έχεις????
Σε ευχαριστώ πολύ , λοιπόν για το ύψος και το βάρος σου είναι απλά ιδανικό τέλος μπορεί στο παρελθόν να μην είχες κάτι ανάλογο αλλά το συγκεκριμένο μηχανάκι είναι τρομερά φιλικό , εννοείται αν δεν έχεις καμία επαφή με συμπλέκτη και ταχύτητες θα χρειαστείς σίγουρα κάποια περίοδο εξοικείωσης.
@@Anton26 Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση καλή συνέχεια .
Ωραίο μηχανάκι αδερφέ όχι τόσο δυνατό για τα κυβικά του Από ότι βλέπω μία παρατήρηση σαν κάτοχος και εγώ κινεζικού θέλω να πω για την ποιότητα του Θα φανεί σε βάθος χρόνου καινούργια Όλα ωραία είναι
Είναι το ομορφότερο μηχανάκι που βγήκε στην Αγορά φέτος.
Απο όλα.
Μια απορία έχω μόνο ...ο κινητήρας είναι Reverse engineering απο Vstrom 650 ή ατόφιος;
Δεν το έχω ψάξει καθόλου φίλε Κώστα , μου το έχουν γράψει κι άλλα παιδιά , πιθανόν να ισχύει. Λογικά θα το αναφέρουν σε παρουσιάσεις ή σε διάφορα site , δεν μπήκα καν στο κόπο.
Δεν υπάρχει reverse engineering Στο svt τι ειναι software?
Licensing υπαρχει, τελος εποχής η ων suzuki πάει παρακάτω οπότε δίνει τον κινητήρα να γίνει γενοσημο
Γεια σου Αντωναρα μου!! Και με το που το βλεπω λέω θηρίο να δεις που για μένα θα είναι αυτό μούρλια 👌ΕΕ δεν περνάνε 5 λεπτά από το βίντεο λες στο βίντεο είναι για τον φίλο μου τον ψηλό αυτό 😂😂
Αφού σε αγαπώ και το ξέρεις.
Αν είναι κάτι που δεν με έκανε κλικ στο συγκεκριμένο είναι τα χειριστήρια τιμονιού δεν....και στο συγκεκριμένο του τέστ δεν μου άρεσε το ότι έχει δυσλειτουργία στην εκκίνηση του κινητήρα....για πόλη αυτά τα κιλά είναι απαγορευτικά για ταξίδια πάει παντού χωρίς αναστολές....αν δεν έχει asr είναι ένα θέμα για τους αρχάριους...η ζελατίνα είναι θέμα ύψους πάντα άλλους βολεύει άλλους όχι ..Από στυλιστική άποψη σχεδιασμός χρώμα περιφερειακά υποδηλώνει ότι είναι μακράν Κινεζικής μάρκας.
θα 'ελεγα ότι η εμφάνιση του θυμίζει περισσότερο το 1o Versys 1000
🎉
ωραιο τεστ....ωραια μοτο!
Για οσους δεν τους αρεσει ιδιαιτερα το χωμα καλο ειναι να κανουν ενα test drive το srt 800sx.Πιστεψτε με αξιζει το 1 χιλιαρικο παραπανω.
And is this VSTROM engine inside or only a copy of it?
Who really cares if it works properly? Imagine a copy that works beter even than the original.
Εαν μπορεις κανε ενα test drive qj 800srt sx
Πολύ ωραίο βίντεο
Θα κάνεις και για το srt 800sx?
Αν είναι διαθέσιμο ακόμη γιατί όχι.
Για ακόμη μια φορά Αντώνη σεβασμός στην παρουσίαση σου. Το 700 srt θα μας το δείξεις;
Σε ευχαριστώ φίλε , να ξέρεις ότι κάθε τι που μου ζητάει ο κόσμος το σημειώνω και προσπαθώ να το κάνω πράξη.
Ολα καλα αλλα αν χρειαστω ανταλλακτικα σε 5 χρονια θα βρισκω? Και σε τι τιμη...επισης οι κιβεζοι ειναι ετη φωτος στη χαρτογραφηση και στα ηλεκτρονικα..αυτα δεν αντγραφονται ευκολα οπως τα μοτερ,,,
Είναι κοινοτική οδηγία πλέον για τουλάχιστον 7 χρόνια από την παρουσίαση ενός νέου μοντέλου να είναι καλυμμένος ο καταναλωτής από το θέμα των ανταλλακτικών.
Καλησπέρα. Είναι πιο ψιλή απο την τενερε 700? Στο δυνατό πάτημα που αναφέρεις τα 236 κιλά που ζυγίζει είναι θέμα πιστεύεις?
Κοίτα σε απόλυτα νούμερα το Tenere είναι ψηλότερο στα 875 χιλιοστά και ελαφρύτερο μιας και είναι στα 205 κιλά σε αντίθεση με τα 850 χιλιοστά και τα 236 κιλά του QJ , όσο να πεις το Yamaha είναι ένα επίπεδό επάνω. Το δυνατό πάτημα θα το χρειαστείς σε απότομη μετατόπιση βάρους η σε χαλίκι.
Περίμενε και το kove 800x
Η εμφανιση του φερνει περισσοτερο σε ktm 390 790
Πως ήταν από ζέστη στα Πόδια του οδηγού αν και δεν είχες ιδιαίτερη κίνηση ένα μεγάλο θετικό του νστρομ ήταν ότι δεν βγάζει ζέστη όμως ήταν euro 3 ενώ αυτό euro 5?
Όταν έχεις πάει 150 βόλτες με ένα XR1000 σου φαντάζει αστείο η παιδική όποια ζέστη τύπου ανεμιστήρα μπορεί να παράγει το συγκεκριμένο. Παρόλα αυτά το μηχανάκι είναι πολύ κομπλέ σε όλα του. Καταλαβαίνω ότι αγαπάς το μηχανάκι σου και ότι έχεις δεθεί με αυτό οπότε δεν υπάρχει λόγος πέρα από ενημέρωση να κοιτάς κάτι άλλο. Και ο γείτονας που έχει VSTROM 650 με αυτό θα τον θάψουν. Όχι ότι έχει κόλλημα ο άνθρωπος απλά δεν έχει λόγο να πάει σε κάτι άλλο. Είναι η ίδια φάση με τα Yamaha τους δείχνεις Tracer 900 και σου λένε εγώ μόνο TDM , TDM καλύτερο , η TDM η θάνατος. Οκ παιδιά χαλαρώστε δεν υπάρχει πρόβλημα , εμείς απλά τα δείχνουμε δεν τα πουλάμε.
@@Anton26 το οδήγησα το xr αλλά ήταν μόνο έξω και περιφερειακό το χειρότερο μου οι ktm 790 890 1000+
@@Anton26 κοίτα Δεν αισθάνομαι έτσι θα μπορούσα να πω ότι είμαι ανοιχτός την άλλη πλευρά Δεν θα μπορούσα να παραβλέψω τις αρετές της μηχανής που έχω και πάντοτε σαν γκόμενα που θα την είχα κάμποσα χρόνια θα τη σύγκρινα με την επόμενη οπότε δεν έχω σκοπό να μην κοιτάξω το μηχανάκι και για αυτό σε ευχαριστώ και για το χρόνο που μου διαθέτεις διότι δεν προσπαθώ να λύσω τα ψυχολογικά μου αλλά να δω αν υπάρχει πραγματικά Ευκαιρία στη μηχανή αυτή το ξεκίνημα το μιζαρισμα το μπέρδεμα είναι σημαντικό γιατί θα παίξεις κάθε μέρα εγώ τα χρησιμοποιώ επαγγελματικά δεν ανεβαίνω σε κάτι άλλους που κάνουν 4.000 το χρόνο εγώ κάνω 1.500 το μήνα για δουλειά πάνω στη μηχανή τα περιφερειακά και τα μηχανολογικά φαίνονται Okay φυσικά εσύ θα μου πεις για τις αναρτήσεις μπορεί να το δώσουμε και κάποια update και να βελτιωθεί
Κοίταξε να δεις τι συμβαίνει , το ότι επιτρέπω να φανεί μια δυσλειτουργία και δεν την κρύβω όπως κάνω σε όλες τις γνωστές εταιρίες όταν παρουσιάζεται κάτι και κόβω το πλάνο και ό άλλος νομίζει ότι επειδή είναι μάρκα δουλεύει και ρολόι , μια κακή ρύθμιση η μια μικρή δυσλειτουργία μένει ως έχει , το θέμα είναι ότι εδώ επέλεξα να μην το κουκουλώσω γιατί πρώτον δεν ήταν τίποτα σημαντικό και δεύτερον το μηχανάκι είχε επιστρέψει από test ride και στα περιοδικά δεν τους φέρονται και με τον καλύτερο τρόπο. Αν για παράδειγμα σε έβαζα να μου διαλέξεις εταιρεία και μοντέλο , έχω στην κάβα μου όσες δυσλειτουργίες θες. Το θέμα είναι ο θεατής να έχει την εξυπνάδα να καταλάβει ότι αυτό που βλέπει δεν είναι πρόβλημα και επίσης θα πρέπει να καταλαβαίνει αντίστοιχα πως όταν στο επώνυμο μοντέλο ξαφνικά έχει κοπεί ένα σημαντικό πλάνο είναι γιατί αποφάσισα να το κρύψω ακριβώς για να μην σχηματιστεί η λάθος εικόνα που σχημάτισες και εσύ. Δηλαδή όταν διάβασα σχόλιο ότι το Vstrom είναι τσακμάκι λέω αυτό βρήκε να πει ο άνθρωπος? Για μένα δεν έχει καμία σημασία απλά είναι λανθασμένος ο τρόπος που σκέφτεσαι γιατί έχω πάρει vstrom με πρόβλημα σε εκκίνηση και με πρόβλημα τροφοδοσίας και το έκρυψα εκεί που ήταν να πάω και να το δείξω , επίσης στο κατάλογο μου με τα Vstrom έχω , προβληματικά φώτα , πρόβλημα με το συμπλέκτη , πρόβλημα με την καμπάνα. Και όμως τα έκρυψα όλα γιατί ήταν Suzuki και δεν κάνει να λέμε αρνητικά. Το μπράβο στη QJ που είναι ακομπλεξάριστοι και δεν τους νοιάζει τι θα πει ο κόσμος.
Άργησε λίγο να πάρει μπρος ή μου φάνηκε;Εμένα το honda παίρνει μπρος με μισό πάτημα της μίζας γι αυτό δεν μπορώ να εμπιστευτώ τα κινέζικα.Σε 10 χρόνια που θα έχουν δοκιμαστεί το ξαναβλεπουμε.Απο εμφάνιση και εξοπλισμό σκίζει αλλά δεν μετράει μόνο αυτό
Ενημερώσου λίγο καλύτερα σε ότι αφορά τα μηχανολογικά θέματα και μην ψαρώνεις από κάτι που βλέπεις. Σε πολλές γνωστές εταιρίες παρόμοια θεματάκια τα έκοψα στο μοντάζ. Η τελειότητα που βλέπεις σε κάποιες εταιρείες δεν είναι πάντα η πραγματικότητα.
@@Anton26 και γιατί σε επώνυμες τα κόβεις και σε σε άλλες ανώνυμες τα δείχνεις;Αυτό είναι διάκριση εκτός κι αν σου λένε τι να δείξεις και τι όχι και εσύ πρέπει να συμβιβαστεις με αυτό
Απλώς κάποιες εταιρείες δεν έχουν κολλήματα και θεωρούν ότι ο θεατής μπορεί να καταλάβει ότι πρόκειται για μια κακή ρύθμιση ή απλά ένα μεμονωμένο περιστατικό. Είδες εδώ πως κόλλησες? Αν έδειχνα όλα όσα γίνονται τότε όλοι θα παίρνανε τα μεμονωμένα περιστατικά και θα τα κάνανε σημαία , κάτι που θα ήταν άδικο για την όποια εταιρεία ή το όποιο μοντέλο καθώς αυτό είναι κάτι που απλά έτυχε και όχι κάτι που χαρακτηρίζει μια ολόκληρη παρτίδα. Εδώ απλά δεν το έκοψα στο μοντάζ. Δεν είχε κάποιο πρόβλημα το μηχανάκι απλά είχε γυρίσει από περιοδικό που ποιος ξέρει τι ακριβώς του έκαναν ή τι πείραξαν.
To Tenere των φτωχών
Υπαρχει μια ασταθεια στις στροφες του κινητηρα?
Απλώς κάποιο θέμα είχε ίσως λόγω κακής ρύθμισης , έπρεπε 2/3 φορές να δώσω γκάζι για να πάρει μπροστά και να μείνει σταθερό. Δεν νομίζω να αφορά κάποιο πρόβλημα.
@@Anton26εμένα σε 20 ημέρες που το έχω (800 km), αυτό το θέμα μου το έχει παρουσιάσει 3-4 φορές αλλά όχι στο βαθμό που το έκανε σε εσένα. Σε γενικές γραμμές ισχύουν αυτά που περιγράφεις, βέβαια είναι ελάχιστα η εμπειρία μου στο συγκεκριμένο δίκυκλο και στην περίοδο του στρωσιματος. Όσον αφορά το ύψος της σέλας και εγώ που είμαι 1,85 το ένα πόδι πατάει κάτω όλο το πέλμα και το άλλο μισό. Όσον αφορά το βάρος εμένα προσωπικά δεν μου φαίνεται γιατί είμαι 1,85 και 115 κιλά, οπότε και στις στατιστικές μανούβρες το κρατάω καλά και μέσα στην κίνηση της Αθήνας πάλι δεν με έχει δυσκολέψει. Ίσως στους αναβάτες κάτω του 1,80 και με ελάχιστη εμπειρία στις μοτοσικλέτες να τους δυσκολέψει στην αρχή. Στις χαμηλές στροφές έως 5000 στροφές που το στρώνω οι κραδασμοί είναι ελάχιστοι έως καθόλου και η ποιότητα κύλισης αρκετά καλή ανάλογα με την ποιότητα του δρόμου. Η σέλα είναι ξεκούραστη και του συνεπιβάτη, δεν είχα παράπονα. Για την αξιοπιστία του κινητήρα ο χρόνος θα δείξει, και για την επάρκεια των ανταλλακτικών ο Γκοργκολης είναι χρόνια στον χώρο δεν νομίζω να δημιουργηθεί πρόβλημα. Καλή συνέχεια Αντώνη και πάντα όρθιοι....
@@Anton26 Αντώνη μου σε ευχαριστώ για την άμεση απάντηση σου!!!
@@platis-giannis.Έχεις οδήγηση κάποιο άλλο της κατηγορίας? Γράψε ότι συναντάς αφού το έχεις και ενημέρωσε μας.
Λάστιχα φρένα αναρτήσεις πως είναι abs?
@@geokiri-notyes στην δουλειά μου οδηγάω v strom 650 και 1000, transalp 650 και 700, Suzuki sv 650 , Honda hornet και κάποια μικρά. Δεν μπαίνω στην σύγκριση με αυτά, γιατί είναι παλιά μοντέλα, κακοσυντηριμένα, με αρκετά χιλιόμετρα και οδηγούνται από αρκετούς οδηγούς. Δεν είχα οδηγήσει κάποιο καινούργιο ή σε Καλή κατάσταση για να μπορώ να τα συγκρίνω. Το προηγούμενο που είχα δικό μου ήταν σκούτερ sym 300, που λόγω τροχαίου το άλλαξα.θελω να πιστεύω ότι το qj για τα λεφτά του θα βγει καλό, ο χρόνος θα το δείξει. Αλλά ούτε να μπαίνουμε στο tripaki αυτές τις μοτοσυκλέτες, τις κινεζικές, να τις συγκρίνουμε με μοντέλα ευρωπαϊκά κ Γιαπωνέζα που είναι τουλάχιστον 3000-4000€ ακριβότερα.Για abs και τα λάστιχα που ρωτάς, ακόμα το στρώνω, δεν το έχω πιέσει, τα τακάκια πρώτης τοποθέτησης στα πολύ δυνατά φρένα της brebo ίσως είναι πολύ σκληρά και έχουν το χαρακτηριστικό σφύριγμα όταν φρενάρεις αλλά τα φρένα του είναι πολύ καλά προοδευτικά χωρίς να σε τρομάζουν, στα 1000 χιλιόμετρα που θα κάνω το 1 σερβισ θα το δω κ αυτό με τον τεχνικό. πάντως στρίβει αρκετά καλά, χωρίς να θέλουμε υπερβολές.
Αντώνη αυτό ή το voge 525dsx;;;
Κοίτα να δεις και στα δύο κάπου χάνεις κάπου κερδίζεις πχ το QJ δεν παίζεται σε δύναμη από την άλλη φτάνει τα 236 κιλά βάρος με όλα της τα υγρά , από την άλλη το Voge έχει λιγότερα κιλά και βασική ιπποδύναμη για την Α2 κατηγορία , στο καθένα θα βρεις μικρές σχεδιαστικές λεπτομέρειες και ατοπήματα που θα στη σπάσουν. Όπως έχουμε ξαναπεί το τέλειο δεν υπάρχει πουθενά. Το θέμα είναι πόσες παραχωρήσεις πρέπει να κάνεις και αν τελικά τα θετικά είναι περισσότερα από τα αρνητικά. Κατ' αναλογία και οι δυο μοτοσυκλέτες θεωρούνται πολύ καλές για τα χρήματα που δίνεις. Γενικότερα η ζυγαριά κλείνει λίγο προς το Voge λόγω καλύτερου εξοπλισμού και καλύτερης τιμής. Από την άλλη ο κινητήρας το SVT είναι υπέροχος και στη V διάταξη δεν είναι κάτι που συναντάς συχνά πλέον και εδώ πολλοί κάνουν λάθος που νομίζουν ότι είναι αντίγραφο από το Vstrom καθώς η QJ έχει ξεκινήσει από το μηδέν παράγοντάς κάτι με περισσότερη δύναμη.
Δεν μπορώ να καταλάβω τι τις μαρσάρετε και κρύες και αστρωτες?Να δείτε τι?
Υπήρχαν δυο λόγοι αν παρατηρήσεις σωστά θα βρεις τον έναν και αν ακούσεις τι λέω θα βρεις τον άλλο.
Καλά δεν την έσκισε κιόλας
Αν πασχει καλοκαιρι να παρει μπροστα με την πρωτη , φανταζομαι το χειμωνα τι εχει να γίνει..
Εγώ δεν θα πω κάτι. Θα σου δώσω απλά τροφή για σκέψη. Γιατί εφόσον έχει κάποιο ελάττωμα δεν επέλεξα να κόψω το συγκεκριμένο σημείο του βίντεο και να το ξεκινήσω ενώ ήδη ρολάρει?
Η μέση κατανάλωση είναι δυνατόν να είναι τόσο χαμηλή?Ένα T310 καίει τόσο!
Οι μέσες καταναλώσεις σε κανένα εργοστάσιο δεν είναι οι πραγματικές καθώς αφορούν ιδανικές δοκιμές , σε ευθεία με άπνοια και αναβάτη βάρους 60 κιλών.
@@Anton26 εντάξει δεν είναι οι πραγματικές έχουν μία μικρή απόκλιση...! Αλλά είναι δυνατόν ένας δικύλινδρος 650 κυβικά να έχει τόσο χαμηλή κατανάλωση? Εσύ τι πραγματική κατανάλωση υπολογίζεις να έχει?
καλησπερα θα το προτεινες σε αναβατη με υψος 1,70?
Δύσκολα , παρόλα αυτά δεν έχεις παρά να δοκιμάσεις.
Αυτο που ειπες οτι κανει σαν V8 ολα τα λεφτα Αντωνη χαχαχα.Το μοτερ υπαρχει περιπτωση να ειναι V Strom SUZUKI?
Το μοτέρ μοιάζει σχεδιαστικά στου V Strom αλλά μέχρι εκεί.Ποιότητα κατασκευής ,μεταλλουργία,συναρμολόγηση του VStrom που είναι Made in Japan είναι σε άλλο επίπεδο.Πρόσεξε όμως ,αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι καλό.Ο χρόνος και η χρήση θα δείξει .
Το έχουν πει οι Ιάπωνες ρε παιδιά. Έχουν πουλήσει τα σχέδια και την τεχνογνωσία στους Κινέζους. Βγάζουν έτσι πολλά λεφτά.
Για το φορτηγό που ήταν δίπλα του ήταν το "κάνει σαν V8". Εγώ αυτό κατάλαβα και είδα.
Όταν γυρνάς το γκάζι η ντιζα φαίνεται να μαζεύει όταν μαρσαρεις
Το μηχανάκι ήταν αρρύθμιστο γενικότερα γι' αυτό και το πέρασα στο video ενώ θα μπορούσα να το κόψω. Καλό είναι να σκεφτόμαστε λίγο.
Για αρχαριο (ειχα CB400 πριν 15χρονια) ειναι υπερβολικο;
Καθόλου υπερβολικό , αν δεν έχεις θέμα με το ύψος και το βάρος της μοτοσυκλέτας τότε μην το φοβάσαι το μηχανάκι είναι πολύ φιλικό και τέρμα προβλέψιμο.
@@Anton26 ευχαριστώ πολύ
Μηχαναρα❤❤❤ τέλος.
Ισχύει ότι έχει αρρυθμίες στο ρελαντί?
Δεν παρουσιάζει καμία αρρυθμία αν εξαιρέσεις αυτή του video η οποία μπήκε και επίτηδες στο πλάνο χωρίς βέβαια το κοινό να γνωρίζει ότι το μηχανάκι ήταν πειραγμένο μετά από δοκιμή.
Οι αναρτήσεις είναι kayaba?
Δεν θυμάμαι να γράφανε κάτι τέτοιο στο τελείωμα του ψαλιδιού.
Beside a licensed Suzuki 650 V-twin engine, the bike is a modern effort. Lot of premium features included in base price, steel trellis frame, TFT dash, decent Marzocchi adjustable USD suspension, radial Brembo (monoblock?) calipers, full LED lighting, big fuel tank, adjustable windshield, tubeless rims, wrap around handguards, bashplate (probably plastic), big crashbar. Is this what Suzuki should have done instead of developing the P-Strom?
QJMotor is the parent company of Benelli btw.
Υπάρχουν aftermarket ζελατίνες;
@platis-giannis. Ναι είναι ο Γρίβας . Κόστος 95€ .
Ευχαριστώ φίλε @@periklistsikrikos1790
Επανέρχομαι... άψογη η ζελατίνα του Γρίβα. Στο 1,85 που είμαι εγώ στην ψηλή θέση έχω άριστη ανεμοκαλυψη.
απενεργοποιείται το abs;
Νομίζω πως όχι γιατί δεν το πολυέψαξα.
Όχι δεν απενεργοποιείται.
Φαίνεται η οθόνη στον ήλιο?
Φαίνεται ναι εκτός αν πετύχεις συγκεκριμένη γωνία - κάτοπτρο ντάλα μεσημέρι οπότε ότι μηχανάκι και να έχεις δεν φαίνεται τίποτα.
Μηχανακι για υψη ανω του 1.85
Μάλλον σβήστηκε το σχόλιο μου! 😂Αντώνη έχει 6η η μηχανή ή δεν εχει
Τα σχόλια ελέγχονται για βωμολοχίες και γενικά πράγματα που μπορεί να προσβάλουν κάποιον , είναι 3 άτομα και τσεκάρουν , όποτε μπορεί ο καθένας , συνεπώς παίρνει λίγο χρόνο. Το κανάλι δεν είναι ελεύθερο όπως τα υπόλοιπα ούτε συγχωρεί , επιθέσεις , προσβολές κλπ όποιος δεν εκφράζει την άποψη του με κόσμιο τρόπο , φεύγει. Δεν θέλουμε στα σχόλια να επιτίθεται ο ένας στον άλλο , να βρίζουν μάνες και πατεράδες όπως γίνεται αλλού.
Γνωρίζεις αν απενεργοποιείται το ABS?
Δεν το τσέκαρα καθόλου είναι η αλήθεια.
Όχι φίλε μου...
Χαχαχ εχω κερδισει εκπτωση γιαυτο το μηχανακι.σε διαγωνισμο του μοτο.νομιζω 600 ευρω
Δεν θυμίζει σε τίποτα το tenere μοιάζει πολύ με το husqvarna norden.
Αν εκανε 6000 χιλιαρικα και ηταν 20 κιλα ελαφρυτερο θα πουλαγε αρκετα στη φτωχη ελλαδα μας...
Speks ;
Δηλαδή;
Ελληνικά τι εννοείς ;
Τεχνικά χαρακτηριστικά.
Από το βίντεο,τα κίτρινα πλαστικά,ιδίως στις χούφτες φαίνονται πολύ ψεύτικα...Δεν έχω άποψη,πρώτη φορά βλέπω τη μηχανή!
Το vstrom δεν έχει χάσει μιζια από το 2007
Να δώσουμε βραβείο στη Suzuki αν και τα έχω δεν να σβήνουν στο φανάρι. Οπότε καλό είναι οτιδήποτε να το ψάχνουμε λίγο πριν το κάνουμε σημαία.
Αντώνη το 2007 σβήνει καθώς προχώρα με λίγες στροφές ναι αντλία βενζίνη δεν ξέρω σωστά το περιγράφεις 16 χρόνια μετά μου συμβαίνει. Να μην πάρει αμέσως, δεν συμβαίνει, αυτό περιέγραψα. Γέροι να είμαστε σε 16 χρόνια πως θα είναι to svt 650?ευχομαι να ζουμε
καλη δειχνει , αλλα ποιος την ξερει αυτη την μαρκα. αγνωστος χι ειναι, και πιθανως θα αργησει να βρει θεση στην αγορα, αν βρει ...
και τα Xiaomi και τα Poco και τα redmi και Huawei κτλ ποιος τα ήξερε πριν από 4-5 χρόνια ?..κάπως έτσι θα μάθουμε και αυτά...στη μισή τιμή και πέταμα σε 10 χρόνια...
Πείτε οτι θέλετε ,αλλά με 8000 € όλα τα καλούδια πανω είναι άπιαστο ,με το που έρθει Γερμανία το χτύπησα !!!Για να μην πω οτι το αγοράζω στην Ελλάδα και το φέρνω Γερμανία !Είναι άπιαστο στον τομέα :"Τιμή -Αξία !"Πάτα του μια ζελατίνα ,κεντρικό σταντ ,μια εξάτμιση απο Raceguns και γλεντας τον κόσμο όλο !😉🇬🇷😎